当前位置:首页车友圈25.35万起,小米YU7值不值?
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车市飓风
雷军征求小米YU7 标准版改名意见:很多人误以为是入门或丐版。#雷军 #小米YU7 #车市飓风
沐雨神龙008
小米YU7 25.35万起售价,还赠5.5万的权益包,换个算法25.35-5.5=19.85,835km续航,96.3度电池,倒底值不值?一起来讨论
小梁Chill
小米YU7到底是谁在买呀?
欧洲之恶
小米刚公布了YU7的交付规则:谁先确认订单(锁单),谁就先提车。下单后有7天可以改配置或取消,过了这7天订单就锁死不能退了。 好消息是,现在全国门店都能试驾了! 但坏消息是,想提车?做好等超久的准备! 看APP上的预计: * Max版最快也要等 8-9个月! * Pro版等 将近1年(12-13个月)! * 标准版最夸张,要等 13-14个月! 也就是说,现在下单标准版,可能得等到明年夏天才能开上车!这等待时间也太吓人了,只能说销量是真的火爆!大家买车,最长能接受等多久啊?等一年多,你们能接受吗?
一个纸巾盒卖169块?雷军:我们这可是车规级的,网友直呼又涨见识了,YU7用消费级芯片咋说#小米汽车
聪明的雪梨CaG
小米YU7刚一上市就引发了不少关注,作为小米第二款新能源车型,它这次主打的是轿车市场,价格定在23.35万起,一共三款配置。这个价格放在目前的中大型纯电轿车里,其实不算低,但考虑到它的定位和配置,也不能一概而论说贵或便宜,得结合竞品来看。 从产品本身看,小米YU7采用的是800V平台,CLTC续航达到了800公里,而且三款配置都支持高压快充,电池也是宁德时代的麒麟电池。从账面数据看,性能方面基本拉满,四驱版零百加速4秒多,比很多同级别车型还快。中控部分依旧是小米生态的强项,车机、互联、语音助手这些都很成熟,主打一个“懂你”。 不过问题在于,23.35万这个起步价并不算亲民,特别是对于一台新品牌的电车来说,要在25万内竞争其实对手不少。比如特斯拉Model 3焕新版价格在23万出头,虽然续航没有YU7高,但品牌认知度、用户基础都更稳;再比如深蓝SL03、极氪007这些主打中高端的纯电轿车,配置也都不差,有的还在20万以内打折促销。 再看配置,小米YU7入门版虽然该有的都有,但相比中高配缺少激光雷达、后排屏、自动升降尾翼等配置。如果只是对电动基础功能有要求,入门版还是够用,但如果你对智能化或者豪华感有更高要求,势必得上高配。问题在于,高配价格逼近27万,已经进入更激烈的竞争区间。 所以说,小米YU7值不值,要看你更看重什么。如果你是小米用户,想要一台能深度融合智能家居、办公设备的车,那这台车确实有独特价值。但如果你关注的是品牌沉淀、保值率或者售后网络,那它还需要时间去验证。 总结来说,小米YU7从产品角度看是值的,配置拉满、智能化领先,但价格区间竞争太激烈,对它是否“值”,关键还要看你对它的接受程度以及用车诉求。
我是大王o
小米YU7 24万订单的威力:特斯拉承压、新势力降价、BBA下沉市场继续加码!
富足湖泊sWH
怀着忐忑的心情在26号晚上锁单了,作为年轻人的第一台车,我感觉我已经很慎重了,但还是被yu7的颜值和零重力座椅这些我需要的配置吸引了,感觉很符合我的“胃口”,但是我还是后悔了,我后悔我犹豫了,要等这么久
逗爸逗爸
【不懂就问系列】YU7真的可以一眼识别…? 楼下突然有个绿点,如此娇艳欲滴,难道是——宝石绿? 长焦拉近一看究竟,果然就是小米YU7……应该是试驾车,在那里换乘。 有一说一,小米爆款的重要因素就是颜值,管它“像”谁,关键是帅,而且辨识度真高! 问题来了,“敢”选绿色的车友多吗?
【不懂就问系列】千万别在周末去看YU7…? 周末的小米展厅,人潮汹涌,都是去看YU7的……这不,围栏又拉起来了,排队跟车展有的一拼。 试驾?……早排满了,等吧? 不过没关系,兄弟们,反正提车要等明年了,等热度消减再细看吧?
痴情的毛毛虫
这不是支持军儿吗
积极可爱高又帅
图一图二是最开始的配置单,我找了好久在抖音找的,图三图四是我今天从小米汽车app里面下载截图了 之前刚发布的时候,配置单不是标注了标准版有防眩然后。 pro版有防眩和电吸门,现在远程ota 配置单PDF就没了? 那就是说pro版本也没有电吸门和那个防眩目功能 标准版yu7没有后视镜防眩目 只有max全都有? 啊雷总能不能给我一个防眩目功能给我
大得传奇
小米YU7上市了 ModelY要不行了 如果等着比较急 其他国产也不错
据悉五菱通用出了和YU7类似的一款SUV!!它叫宝骏云海! 竟然选择在小米YU7发布当天,甩出自己的王炸,价格却相差了不少,网友一下炸开了锅! 小米YU7主打豪华高性能,全系标配智能底盘,3.23秒破百的性能; 宝骏云海10.98万-13.38万元的定价瞄准了预算有限的家庭用户。 我们再来回顾一下SU7回头率名场面(后面三张图),所到之处,焦点所在,吸睛大法。有一种开着它,你就是这条街最青见的仔的感觉 这回YU7到底能火成什么样,敬请期待!
用户5445734862327
一,有人说这是中国汽车工业历史的辉煌,我只能说是对普通人不好的现象,对于我这种之前在汽车工业摸爬滚打的人来说,更觉得是一种对我之前从事的职业侮辱。 现在我作为一个中国汽车圈的消费者和之前作为汽车行业的从业者谈谈自己的想法。 1,不管SU7,还是YU7,这都是现象级爆火。 2,真正喜欢得到,买得到的用户都是排单年后,大部分订单都是以黄牛为主,用户为辅。 3,忽略了车的两大性质,稳定性和代步属性。SU7和YU7是偏向金融属性产品。用的是流量,产生的溢价,这个流量能让黄牛,自媒体起号,租车公司,二手车贩能赚到钱。但是真正想去了解试驾后购买的用户,基本是真实的用户,这种真实的用户,往往订单都是需要年后。或者面临加价购买,盲定等,大家可以理性分析看看。 二,我最想说的还是关乎中国汽车圈消费者利益和中国新能源汽车产业高质量发展的问题。 1,“涉嫌汽车骗补问题”,黄牛提车,加价卖给车商,免购置税政策,产生汽车补贴。汽车补贴的初衷是让广大汽车消费者享受到国家的红利,现在是让资本和黄牛享受到了红利。su7订单,假设有一半来自黄牛加价或则平价卖车商,大家可以看看交付量,假设有8w台,一台平均1.5w补贴。面临着12亿的地方财政被黄牛等操作了,并没有真正流向属于真正的用户。本来这12亿是真正的用户拿到手的,但是这些真正用户只能去买“0km二手车”享受不到补贴,这难道不是对中国汽车圈消费者的侮辱吗?你可能不知道12亿是什么概念?要知道一个县级,镇极财政收入才多少?要知道SU7和YU7这两款车能套掉多少补贴?我的保守估计是20~30个亿。如果国家补贴真的是进到真实用车用户,我无话可说,黄牛反驳,我用车50km也算用,我也无话可说。我只能说他们自己做到问心无愧就行。 当然,这不是小米集团的错误,也不是雷军的错误。但是我觉得这种情况需要后续有方案处理,而不是持续的发生。当然,谁又会断自己的财路呢?我更希望各位从事汽车行业的人和消费者理性看待。助力中国新能源汽车健康稳定发展,而不是回到之前,特斯拉没来之前,大家都是为了搞补贴。SU7的出现可能套补贴的人还算少,因为在SU7之前,大部分还在观望,不知道其中门道。但是SU7的赚钱效应让更多人了解了,间接促进了YU7超级大爆单。这就是恐怖的赚钱效应造成的社会级现象,如泡泡玛特等。我敢斗胆揣测一下,某些公司会让员工来下单,五五分帐,不要跟我说不可能?一台车溢价算5k,补贴15000。足足2w的利益挂钩,并且什么不需要做,只需要抢到前排首批。有人可能会说公司进的是公户,我只能说门道太浅了,这一切都可以操作的很好。 2,不利于中国新能源汽车高质量发展,作为一个之前从事汽车行业的人来说,YU7的价格简直贵的吓人,我翻看了小米汽车财报,一台车目前毛利几万呀,毛利润堪比特斯拉,毛利率更是比特斯拉要高。特斯拉是超大规模效应才能产生的,小米规模效应才多大?我不是说中国国产汽车不能卖高价,我只是想表达,你竟然在这个时期卖这个价格,那应该把配置该给的给足。那些车评人都是为了流量,拿钱做事!我也觉得不是所有自媒体人都能做车评人,我希望以后能不能持证上岗?没有专业证书,你做什么车评人?想做车评人,你去考证上岗呀。我很支持持证上岗的,而不是什么牛马网红,都能从事。国家要中国新能源汽车产业,健康稳定发展,持证车评人,未尝不是一条路子,你只有对得起自己拿到的证,你才会客观,消费者才会获得客观的消费评级。 明年落实无补贴,征收购置税,缺少流量溢价,缺少赚钱效应后,才能反应小米汽车的真实订单。靠赚钱效应,利用人性弱点爆单,虽然这很厉害,但是我想说这不健康,而且我讨厌打着性价比的名号来卖高溢价的产品,就像其他打着爱国的名号来卖高溢价的产品一样的讨厌。
我的铁
全国最火的车,小米yu7,不对,应该是全世界最火的车了吧,1个小时,大定突破289000,这算是突破了世界汽车销售的记录了吧, 这是买这是买大白菜吗?不是都经历不景气吗?不是都穷的好好的吗?它再便宜,这也是25万多起步的车呀。 是真人买的吗...查看全文
汽仕车品
小米首款SUV车型YU7正式开售。短短3分钟,订单量冲破20万辆大关;1小时后,数字定格在惊人的28.9万辆!网友惊呼:雷总这下真从“欠一屁股车”升级成了“欠两屁股车”! 这不仅是数字的狂欢,更是国产品牌颠覆性力量的集中爆发。当网友笑着...查看全文
【不懂就问系列】白色YU7怎么样…? 深业上城的YU7试驾车是白色的,外白内松石绿的搭配……白色,是要加钱的颜色。 总体个人感觉,白色不如钛金属色,但白色肯定比钛色小众稀缺,且白色也比较经脏。 问题来了,加钱选白色,提车能加快吗?
聊车系15楼的业主
单说配置是值得! 单说颜值也值了! 单说营销更值了! 说实话雷总的营销手段真的好,让想买车的,或者不想买车的,都为之疯狂,颜值吹上天,配置吹上天,但是对于小米的问题大家是谁也不说。 🖤🖤🖤🖤🖤 首先一点就是空间 小米su7与YU7车身尺寸几乎一模一样,轴距都是3米,紧紧是车高从1440毫米提升到了1600毫米,说实话聊胜于无的改变。 首先一点车身高度提升了几厘米,其次本来电车底下就有电池,所以进一步压缩了车内空间,根据小米su7的空间体验来看,YU7空间也不会有太大的提升,目测在2拳左右的腿部空间,单说空间同级别,同价位,小米YU7并不优秀。 雷总一直说这是一个“高级,豪华,SUV”,颜值高,配置高;我觉得这就是一个年轻人的大玩具,毕竟有着法拉利Purosangue与阿斯顿马丁DBX的外观,出门开车就是帅可言!这情绪价值拉满,30万别人看着好看,我自己开着也开心!要不说小米颜值就值10万呢,没人不说帅! 配置方面也是拉满了,一长溜的天际屏幕,可以显示很多信息与功能,但是我还是觉得不如抬头显示来的明了,因为还要低头看。 智驾系统也是拉满了,说的4d激光雷达与摄像头的配合➕700算力的芯片,智驾的硬件性能是不用担心的。 💙💙💙💙💙 小米的颜值价值10万,毕竟是法拉利与阿斯顿马丁的结合体。 硬件性能值20万,各种配置拉满,让车子没有短板。 这两点如果分开是不值25.35万的,但是两者加在一起就值了。
智者奶茶9st
值得
旭道车
小米YU7上市一小时卖30万台,外国人看了会是啥表情?
阿心688
我是四川宜宾人,沪漂青年,今年27岁,存款100多万!瞒着家人,昨晚22:02付的订金,想跟同事一起锁单,结果他爸妈跟他打电话,我等了半天。看着3分钟大定破20万台,我就等不了了,在22:40直接锁单了,不知道今年能不能提车? 📒 等车日记 我上下班都是骑的电驴,平时估计开的少,可能就休息的时候周边游,以及过年开回老家。不知道值不值?相亲的时候别人问:有车么?没有!有房么,没有!就很难、男人嘛,总要有一辆车,撑撑场面也好!
正能量火车6fX
雷子营销有点睁眼说瞎话了,把大家当傻子,已经有点反感了 1、吹续航,那不是因为用了245胎宽,续航当然高,为什么友商竞品最低255? 2、800v是国产20W车的标配,国产没800v,就别卖了 3、轮胎减配,米其林降低为韩泰 4、激光雷达用的是快淘汰的128线 5、8295芯片换成 价格只有三分之一的手机8gen3 6、不对比国产友商的价格和配置,投机取巧的 对比2年前且没性价比的su7标准 和 三电驾控世界第一但配置低的特斯拉。 7、700算力的索尔雷神芯片价格,你敢说比双orin x芯片贵? 这种把大家当傻子的营销,很让人反感。
YU7MAX幻刃钛外紫内已提
雷总在发布会很多东西没有讲清楚,尤其三个型号的具体区分,比如标准版和Pro是手动方向盘(给了零重力,居然没给电动方向盘),Max是电动方向盘,比如标准和Pro的电池是比亚迪和宁德时代混装磷酸铁锂,还比如Pro和Max的双腔闭式空悬是啥牌子的,CDC又是啥牌子的,应该不是威巴克和采埃孚这种大牌子的,不然应该会讲。又比如车内氛围灯有没有区分?还比如三个型号的顶棚材质是否一样?有没有织物和麂皮?我觉得标准版和Pro至少应该送电动方向盘,顶配Max至少也得送21轮毂(或者卖31.99便宜一万)。不过这都不影响这款车卖爆了,三分钟二十万大定,一小时近三十万大定,就算锁单的只有50%,也已经卖光了一年的产能,期待今晚24小时战报,能不能到50W
易辰007
不可否认,YU7 的产品力非常强,斩男又斩女,应该不管男女老少可能都喜欢。从昨天的下定火爆程度上就可见一斑。上周去小米之家去看了展车,加上昨天晚上 10 点后各个博主都纷纷开始发布 YU7 的测评,终于是看到内部空间和前辈箱➕后备箱空间了。怎么说呢?这个空间表现比我预想中的要强一些,但还是不够多,毕竟为了造型,确实牺牲了很大的空间,对比 modelY 来说,空间绝对不占优势,更甭提对标同级别国产新能源了,不过人 YU7 就是为了对标 Model Y的,才不管友商是什么啊。运动 SUV,就是为城市年轻精英设计的一款车。 - 这次唯一觉得不喜欢的就是门把手问题,感觉设计师真的挺用心的再做一件坑人的设计。虽然是隐藏了,好看了,无风阻了,但内嵌式,还得往上抠,这受力点感觉就不是很好的用力。当然,这个还得看后续的实际使用,尤其是第一批吃螃蟹的人的分享,虽然是有机械结构,但我反正当时觉得有点扣不住,也可能是因为车上锁打不开的原因,等过几天约到试驾再看看。然后就是前备箱居然搞了选配,虽然限时免费,但配置表却是选配,如果不选那前备箱的空间是用来干嘛的? 后期不免费了,是不是能自己第三方配一个啊,这个选配真的有点zibenjia了。 - 其它我感觉没啥毛病,低配就是后驱长续航,四驱的去续航也不低,就算 5 折也是 300 多公里了,快充 充电➕休息缓解疲劳,相得益彰。可能唯一遗憾的就是电池还是没有全系统一,现在很多车企都是电池不统一,也不知道是因为电池产量问题还是啥!整体来看,定位还是很清晰的,如果要是想家用,建议你家里目前是已经有大空间的 SUV 或者 MPV 了,当然二人世界的不算。25 万拿下一辆高饱和度车漆的法拉米,一定是马路上最靓的崽。
我的驾值观
体验了一下YU7,很好,但感觉也没好到3分钟能卖20万台啊!!!
零碳车轮
25.35万起小米YU7可以冲了吗?
谭大大大
现在产能不高,定高点先卖,等产能爬上来了,过剩的时候再给点优惠,反正能一直爆,这个策略还是可以的。
微笑owle
25.35起售,如何呢,贵了贵了24.99我就考虑一下
锐评论车
在小道消息爆料之前说中配是双电机车型,我在另一个号就很早提出了中配车型安排上四驱就很好玩了,因为su7中配没有四驱版本是很可惜的,极氪001人家中配就有四驱,然后这个价位安排上,可以直接对标极氪001了,想不到真这样搞了,说明小米市场很敏锐哦!!! —— 再一个就是小米su7这样的配置价格都能卖爆,所以今年Yu7配置大升级,价格对标特斯拉毛豆y和极氪001是一点问题都没有的,这个价格不出我所料,没觉得多贵,因为人家都卖爆了,加量也加价很合理,想便宜买小米的就洗洗睡吧,可以看看其他品牌的车型。 —— 比如极氪001看看后面有没有魄力再降价又加量,或者没有魄力也是同价格配置更高,再一个就是还有领克Z10可以打,其他品牌嘛,好像也没有运动型SUV,也没有GT车型,就只有特斯拉,隔壁的比亚迪汉L EV还可以但是只是普通三厢,而且中配没有四驱和空悬,顶配没有空悬,比不了,目前就只有看看后面极氪有没有诚意了。 —— 想买suv的可以看看今年的大六座suv比如领克900还是挺不错的,深蓝s09也可以,价格便宜嘛,不过都不是运动suv也不能比,这个价位的话小米Yu7相比于特斯拉有性价比,相比于其他国产竞品只有一家极氪,极氪口碑又不行,没有对手了,打法很强,su7那样的配置价格都能卖爆,跨界造车都是猛龙过江!!!
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