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Model Y L除了长还有什么话题封面图

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Model Y L除了长还有什么

售价33.9万，Model Y L正式亮相，你觉得这个售价怎么样？除了长还有哪些升级？你会为加长和六座买单吗？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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揭秘特斯拉沉浸式音效X震撼体验

车载音响如今是购车关键考量，88.65%的用户关注音乐配置，超50%车主期待更智能音效！🎶 特斯拉全新六座Model Y L音响系统重磅升级，带来极致体验！🔊 全新优化的扬声器布局，新增三个关键位置扬声器，搭配独家“沉浸式音效X”算法，每个扬声器分工协作，精准重现声场定位，带来身临其境的听觉享受。特斯拉从设计阶段就精心规划声学架构，车身结构与扬声器位置完美配合，这种极致追求在车企中独一无二！网友试驾后点赞：“特斯拉音响质感无敌，用过之后别的车都听不下去了！”👍 特斯拉不堆砌参数，专注“声场平衡”，通过专业调校让音效直击人心！🎵 体验过特斯拉的沉浸式音效X吗？评论区聊聊你的感受吧~😉

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2025-09-25

认真的橘子QwH

还比以前安全了

2025-08-27

上海特斯拉中心

特斯拉Model Y L：轻量化冠军！

对于电动车，车重直接影响续航、操控和安全。车太重不仅费电，开起来笨重，还可能增加爆胎风险和制动距离，存在安全隐患。给车“减重”成为关键话题。国内媒体对比中大型SUV车重数据，特斯拉Model Y L和Model X脱颖而出，成为同级最轻车型，远低于其他竞品，展现出卓越的轻量化水平！🏆✨ 媒体指出，轻量化不仅提升能效和续航，更代表了先进技术和设计实力。特斯拉并非简单减重，而是通过极简机械结构、高集成电驱动系统及科学设计，对整车进行全面优化，达到重量与性能的完美平衡。这样的轻量化策略，让特斯拉在操控和效率上遥遥领先！🚀🔧 博主@李蓝蓝LL也强调：“轻量化是在保证材料强度的前提下科学减重，过重车辆会影响行车安全。”一句话，轻量化是评判车辆品质的基础标准。选车时，车重绝对值得关注！💡⚙️ 你的特斯拉操控体验如何？在评论区聊聊你的感受吧~😊

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特斯拉Model Y L：轻量化冠军！18415763400335461图片

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2025-08-27

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

Model yl还有一些好处

Model yl这辆车怎么样，好多人都说他是加长版的model y，其实我觉得不以为然，他还有其他方面的一些优点，我给大家指出一下，如果有不对的地方可以进行纠正 🚗对于model yl我觉得他不光是程度上的有了一些改变，其实还有一些其他方面的改变 1、座位来说还改成了6座的座椅，对于一些家庭人员相对较多的话，你出去游玩的时候，那岂不是可以多拉一人吗，的车型是5座车，如果多一个人的话，咱们还需要开两个车或者换一个更大的商务车 2、对于第二排的座位如果放倒以后，那不是又可以秒掉一个大床，那扶手就可以进行下架，如果再加一个床垫的话，那岂不是就会很舒适，的长途旅行不再那么疲惫 3、中控显示屏也进行升级，由原来的15英寸升级到了16英寸，屏幕周边的黑框也变小了 4、对于手机的无线充电由原来的慢充现在变为了快充，对于自己的日常出行来说，手机充电更快，也方便了自己 5、对于后排的顶部空间型的加高，然后长时间做到车内，可能感觉也不会那么憋闷，嗯，而且后尾部加装了一个小型的尾翼。是特别酷的一种感觉 🚘但是反过来说，33万购买划算吗 YL比普通车型贵了2万多块钱，不多说，少不少，但是他的空间和配置上也上升不多，还看你家里面是否能够用得上，如果对于我来说肯定是用不上的，这样相当于就是白花冤枉钱 🚗优势点 1、大的优势就是出行人数可以多加一人，出门又不用开两辆车，一个车就可以搞定 2、续航由751km，对于一些续航焦虑的问题也不用过度的担心。其次的话就是特斯拉电机方面还是比较成熟的，有用的，首心省力，而且也不用切进行充电 3、某些配置上进行了一定的升级，比如快充和大屏和悬挂方面，程度上增加了车辆的舒适 🚕劣势点 1、虽然从一定的程度上增加为6座，但是对于第三排的6座空间简直是一点儿都不友好，头部空间特别的小，臀部空间也很小，不然又不平整，所以后排坐着很不舒服，在头部空间直接在后尾窗上面，夏季可能会有点儿隔热差 2、压缩到了后备箱的空间，如果在满载的情况下又想拉一些东西的话，能望而止渴了，毕竟呃6座的空间情况下，后备箱几乎是没有 3、从价格上讲其实差距不大，但是它配置上基本上没有什么太大的有用之处 4、车辆的过道和地毯都不平整，影响体验感 🚗总结对于目前特斯拉的这个价格，我觉得大家可以先观望观望，看看后续有什么什么优惠和降价，是如果自己是刚需的话，那就好不容易也可以进行购买，毕竟是早买早享受，每一个车都不会说做的特别的完美，做朋友一定的瑕疵，只要你认可就可以不白花钱

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2025-08-25

困觉的大鸟

六座都坐满了出去玩，路程中间需要充电的话，6个人一起等着啊，那不得难受死啊

2025-08-24

苏弥达Sumedha

Model YL的特点与六座版的价值分析

特斯拉Model Y L 的特点与六座版的价值分析 1. 除了更长，Model Y L 还有哪些升级？特斯拉Model Y L（Long）最显著的升级自然是更长的轴距和车身尺寸，带来更宽敞的乘坐和储物空间。除此之外，它可能还搭载更高性能的电池（如4680或优化版2170），提升续航和充电效率，同时保持特斯拉一贯的强劲加速和智能驾驶能力（如HW4.0硬件+FSD潜力）。内饰方面，Model Y L 可能优化座椅布局，提供更舒适的乘坐体验，并可能升级音响系统、氛围灯或更高级的NVH（噪音振动控制），提升豪华感。此外，更大的车身也可能带来更稳定的高速表现和更好的风阻优化，从而间接提升续航。 2. 六座版的实用性如何？如果Model Y L 推出六座版（2+2+2布局），它的核心优势在于第三排的实用性，适合有小孩的家庭或偶尔需要多座位的用户。相比五座版，六座版能更灵活地应对短途出行（如接送孩子、郊游），而长轴距设计让第三排不再像传统紧凑型SUV那样局促。不过，六座版的行李厢空间可能会受到较大影响，尤其是在第三排启用时，更适合短途出行而非长途装载。此外，六座版可能比五座版售价更高，且第三排的长期乘坐舒适性仍不如MPV，因此更适合特定场景。 3. 我愿意为加长和六座买单吗？如果我的家庭有高频次的多座位需求（如带老人、孩子出行），Model Y L 的六座版确实能提供更灵活的空间解决方案，尤其是长轴距带来的第三排舒适性提升，值得考虑。但如果是单人或小家庭为主，标准五座版已经足够，加长版带来的额外空间可能利用率不高，而六座版的溢价可能不如直接选择MPV（如腾势D9、小鹏X9）划算。此外，特斯拉的核心优势仍是智能驾驶、品牌溢价和超充网络，如果更看重纯粹的空间，传统SUV或MPV可能是更务实的选择。因此，我可能会在家庭需求明确的情况下为六座版买单，否则标准版仍是更理性的选择。

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2025-08-24

华尔有实

没有什么太大的适应性，现在国产车要长度有长度，要安全有安全，要配置有配置，要颜值有颜值，除了长也就只有吐槽的了

2025-08-24

豁达星球QDU

2025-08-24

七座越野车

一点都不长第三排狗都不坐做大型SUV尺寸必须得5.2米左右第三排才有用

2025-08-24

溜溜821001

元PLUS车主·车龄3年

从预告到上市，特斯拉就发了几条微博，就成了一款新上市的热门流量产品。 ------外观从外观来看，Model Y L基本就是加长拉高版的Model Y。拿单位同事买的Model Y实车和发布Y L放在一起比较，傻傻是分不清，车头车尾的灯组布局、包围造型，都跟Y保持了一致。只不过侧面和尾部做了修改，Model Y L明显变高了，车顶弧线延伸到更远处下溜，车尾还加装了后扰流板。整体看外观真不错。 ------内部空间 YL设置了6个座椅，采用2+2+2“六座”，尺寸比 Y提升明显不少,新车的车身长度增长了179mm，轴距增长了150mm，使它也变成了中大型SUV，也给其第三排预留下更大空间做了可能，目前看第一二排的空间舒适性不错，第三排腿部和头顶部基本只能算凑合吧，二三排地板非全平，上下车并不方便，第三排还是适合多人乘坐时的应急。如果和理想i8、乐道L90相比就没什么优势了。储物方面，后备箱挺大，为了拓展储物空间，二三排座椅还都可以电动折叠，和后备箱盖板形成一个平面，极大的增加了储物能力。据说可配置官方的充气床垫，可以形成一个2.2m进深的大床房，喜欢野战的，哦不，喜欢旅游的驴友们可以考虑考虑。 -------智能配置 YL在智能座舱方面，比较Y做了一些升级，比如屏幕，黑边缩窄了，尺寸由15.6寸增加到16寸，分辨率也提升30%，观看更舒服；无线充电进行升级加了风冷散热，支持50w+30w；音响升级，扶手箱下方新增了中置扬声器，音质也有所增强，方便爱听歌的朋友。在国产新能源软装冰箱彩电的当下，特斯拉还是一如既往的做法😊 -------续航 YL搭配的是82kWh的三元锂电池，官方给的CLTC续航751公里，能耗低至12.8kWh/100km，以特斯拉的以往几款车型的续航品质来看，这样的续航和耗能表现在同级别竞品中不用质疑。 ------价格 YL这个价格33.9万，直接跟理想i8的33.98万价格很接近啊，直接和理想i8、乐道L90产生了直接竞争，甚至几乎就是冲是i8的，同样是纯电6座SUV，续航都达到了700km+，这是要互殴的吗？另外结合以上几方面，感觉这价格也是背刺自己的Model Y啊。 -----随着新能源的发展，无论国产品牌还是外国品牌，适应大众的需求才是最重要的。

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2025-08-22

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

特斯拉Model YL像在挤牙膏

特斯拉Model YL在市场中发展，但是不在市场中低头，对比特斯拉Model Y我认为诚意不足。价格：特斯拉Model YL33.9万而特斯拉Model Y长续航全轮驱动版是31.35万，价格高了2.55万。配置差异：车身长了179mm，高了44mm，轴距增加了150mm，因为是6座的布局，加长车身是完全在意料之中。座位数变成6坐，多了一个座位，二排座椅支持电动扶手调节，二排有座椅通风，三排有座椅加热，为什么二排不给座椅加热呢？明显二排座椅的使用率会更高一些。电机462马力增加了12马力，百公里加速因为车身尺寸和电池容量的增加，比Model Y的4.3秒慢了两秒为4.5秒，可以接受。电池82kw比Model Y多了3.6kw，续航能力几乎没有什么改变。后轮胎有255变成275，车辆行驶更加稳定，同时电耗也会增大。中控屏大了0.6英寸，变成16英寸，变等于不变。悬挂变成CDC可调悬挂，改变了Model Y车身底盘硬邦邦的诟病。总体来说特斯拉Model YL车身大了点，增加一个座位，悬挂变成CDC之外没有什么亮点，还是那个特斯拉，SUV的三排空间都不大，除非你利用率比较高，否则基本都是闲置状态，后备箱空间还没有5坐版本的大！人多可以考虑MPV，何必非的SUV呢？

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2025-08-22

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

Model Y L，值33.9万吗？

去年家里生了二胎，然后就有了换台6座车的想法，最近也看了像理想i8、乐道L90、问界M8等几款车，谁也没想到特斯拉也出来搅局了，悄无声息的发不了Model Y L，刚好昨天路过时看了这台车，那我就从一个二胎奶爸的角度讲讲Model Y L对...查看全文

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2025-08-22

在这里等着你34

夏利车主·车龄15年

特斯拉Model Y L除了长，通常还具有宽敞的内部空间、高性能的电动机、较长的续航里程、丰富的科技配置以及舒适的驾乘体验等特点哦。不过具体配置可能因车型和年份有所不同呢。具体还得看自己的使用。

2025-08-21

感受速度与激情

特斯拉Model Y L的核心价值远超越单纯的“加长”。它首先重新定义了车内空间布局，采用了2+2+2的六座独立座椅配置。其精髓在于第二排：两个带独立扶手的“船长椅”不仅支持多向电动调节、通风、加热功能，还能将靠背大幅后仰，化身两个舒适的航空座，中间留出的25厘米宽通道让进出第三排变得异常优雅从容，彻底解决了传统SUV第三排的尴尬。性能层面，它同样迎来全面进化。搭载性能更强的双电机四驱系统，综合功率高达340千瓦，零百加速仅需4.5秒，在提供额外座位的同时并未牺牲特斯拉引以为傲的驾驶激情。与之匹配的82kWh大容量电池组，将其CLTC综合续航里程推升至751公里，有效缓解了远程出行的里程焦虑，并支持更高效的250kW超充。在智能化体验上，它同步升级至最新的HW4.0自动驾驶硬件，配备更高清的摄像头和算力更强的芯片，为未来更安全、更精准的辅助驾驶功能做好了底层铺垫。此外，诸如后排娱乐屏等舒适配置的加入，使其成为一款集豪华乘坐、强悍性能、智能科技与超长续航于一身的全能型高端电动SUV。

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2025-08-21

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

model yL,长是最不值得提的

【车型介绍】关于modelyL，很多人都应该关注了。至于加了L，是不是只是车身边长了呢？【modelYL的L来谈谈】这次全新的Model Y L轴距加长150mm至3040mm，车长增加179mm，车身高度提升44mm，采用6座布局，...查看全文

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2025-08-21

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

买六座车型你会选它吗？

近期，各大汽车品牌纷纷加速新品布局，新款车型密集上市，特斯拉也顺势加入这一浪潮。不同于以往举办重大发布会的传统形式，特斯拉选择以更低调的方式，于2025年8月19日通过中国官网直接发布并上市了新款六座车Model Y L。这款全新车型的推出引发不少关注，那么，它究竟有哪些值得关注的核心优势，又存在哪些有待考量的不足呢？接下来我浅谈一下我的观点。 1️⃣动力（续航能力）此次Model Y L搭载了前后双电机四驱系统，动力参数表现亮眼：前电机最大功率142kW，后电机最大功率198kW，系统综合功率可达340kW，对应综合最大马力462匹。这样的动力储备，不仅能轻松应对日常通勤、家庭出游等常规用车场景，在确保安全的前提下偶尔还能激情一下。续航方面，新车配备82kWh容量的电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到751公里，无论电池容量还是续航表现，相较特斯拉此前同系列车型都有明显提升。而在能耗管理上，特斯拉的调校一直保持着较高水准，无需担心大电池容量或强劲动力会带来过高能耗，兼顾了续航实用性与动力性能。 2️⃣空间相比焕新版Model Y，Model Y L在尺寸上有显著提升：车长增加179mm、车高增加44mm，轴距更是拉长150mm，这一系列加长设计直接转化为更宽敞的车内空间，座椅采用的六座布局（2+2+2），其整体空间表现与主流六座车型处于同一水平，能满足多场景乘坐需求。新车在前排座椅上新增了腿拖设计，可进一步支撑腿部、缓解长途驾乘疲劳，舒适性有明显提升。后备箱实用性也不错，将第三排座椅放倒后，能形成纯平的储物空间，拓展后的空间足够容纳大件物品，甚至可作为临时休息的双人床。除了上述专属优化外，Model Y L的其余配置与焕新版Model Y基本保持一致，兼顾了六座用户的核心需求与产品的熟悉。 🚗以上是这次升级的一些重要点，但从整体来看还是有些不足的地方。 1️⃣空间局促受车身长度、轴距及溜背造型的影响，导致第三排空间表现较为局促。对于成年乘客而言，此处仅适合临时应急乘坐，若需长时间长途出行，狭窄的腿部空间与压抑的头部空间会带来明显的憋屈感，易产生疲劳不适。此外，另一处影响使用体验的细节在于，第二排通往第三排的中间过道存在一定高度差，并非完全平整。乘客进出第三排时需刻意抬脚或调整步伐，无法像平整过道那样顺畅通行，日常使用时需多留意脚下，避免磕碰。 2️⃣车机与智驾车机系统相比国产一些品牌，差距还是挺明显的，例如车机导航就是一个最大问题，在者就是语音控制与多屏联动等功能也不够精细。FSD自动驾驶系统价格昂贵不说，而且在国内适配也是个问题。 3️⃣充电速度较慢充电平台依旧采用400V平台，相比很多国产800V快充车型，充电速度没有优势。 4️⃣配置依旧是毛胚房这次升级还是没有大沙发、彩电、冰箱及空气悬架等配置，内饰设计也较为简单，对于追求丰富配置和豪华内饰质感的人来说，吸引力仍然不足。 🚗总结综上来看，这次主要是升级了六座，提升竞争力，同时也是让消费者多了个选择，如果你对这款车感兴趣，不妨去门店试驾体验一下。

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2025-08-21

多彩饼干xIu

2025-08-21

欢欢1856

绅宝X55车主·车龄9年

行情不好，汽车降价

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2025-08-21

女司机也中

30多万买特斯拉？？？

一直以为特斯拉特立独行，做为新能源电车行业的销冠领头军，现在居然也开始出6座版了，其实五座版本的Y挺好看的，现在加长的L会更流畅运动一些，但是这个前脸真的没有之前的更有特色了…大家觉得呢？第二排空间到底怎么样呀？第三排坐人还可以吗？30万我家庭用车推荐腾势还是这个捏？有没有比较懂的大哥推荐一哈

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2025-08-21

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

毛豆Y还增加了这些好处。

毛豆6座，什么人需要他。 ⭐️毛豆YL，说白了就是拉长了的毛豆Y，最近问的人不少，看我跟你们分一下，有什么不对的希望可以帮忙指出。 🚗它不光是长，还有这些不一样别以为就加了截长度，其实藏了不少料： ①座位改成六座了，第二排是俩独立座，带电动扶手，靠背能放倒大半，坐长途跟瘫在沙发上似的。 ②第三排也不是以前那折叠小板凳了，1米8的人坐进去，头顶膝盖都能喘开气，短途坐着不窝火。 ③配置悄悄升了级：屏幕比原来大了圈，看导航、刷视频清楚多了。 ④手机无线充电从慢充变快充，半小时能把手机从红格充到大半。 ⑤还加了个叫CDC的破路神器，过减速带，坑洼路不颠了，以前那种硬碰硬的颠簸感基本没了。 🚗33万多，这价值吗？ ⭐️比普通长续航版贵了两万多。说贵吧，确实多掏了钱。说值吧，空间，座椅，配置都上了个台阶。 ⭐️关键看你用不用得上，家里人多缺座位，可能觉得花得值。就一两人开，多半觉得这钱花得冤。 🚗加长和六座，值得掏钱吗？得分情况说： ①要是家里俩娃，还常拉着老人出门，这六座和大空间就是刚需，每天用车都能省不少事，花这钱不心疼。 ②要是就小两口或单身，平时就自己开，加长和六座就是累赘，普通版足够用，省下的钱够加小半年电，不香吗？ 🚗优点缺点摊开说 ⭐️好的地方： ①六座对大家庭太实用，全家出门一辆车搞定，不用挤也不用开两趟。 ②升级的配置都挺实在，快充，大屏，软和的悬架，日常用着得劲。 ③续航751公里，零百加速4.5秒，跟普通版一样，开着够力还不用天天充电。 ⚠️不咋地的地方： ①第三排上下车费劲，得先挪第二排座椅，老人小孩可能得人扶着。 ②坐满6个人，后备箱就剩个小旮旯，大行李箱别想塞，顶多放几个背包。 ③价格比普通版高，小家庭买了有点浪费。 🚗最重要的问题！会被特斯拉割韭菜吗？ ⭐️特斯拉降价是老传统了，新车刚出来，短期内大概率不会猛降，不然老车主得炸锅。但过个半年一年，降个万八千的很正常。急着用车就早买早享受，不急就等等看，反正买车这事儿，自己觉得划算就行。 🚗总的来说，毛豆YL就是给人多的家庭量身定做的，用得上就是好车，用不上就是白花钱。买车嘛，合适自己最重要。

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2025-08-20

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

Model Y L能吸引到国内家庭用户吗

🚗特斯拉昨天低调的推出了全新的Model Y L六座版纯电SUV，正式进军六座纯电这个新战场。除了车身加长之外，在配置上也有一定的升级，但33.9万的起步价，到底能不能让国内家庭用户痛快掏钱，还真得好好琢磨一下。 💡💡💡先来看看升级了哪些地方 1️⃣Model Y L用了2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅，带电动升降的扶手，通风、加热也都配齐了，还能调到一个比较大的倾斜角度休息。 2️⃣中控屏从15.4英寸加大到了16英寸，音响喇叭数量增加到了19个，听歌看剧理论上会爽一点。 3️⃣续航官方给的是751公里（CLTC标准），能耗控制得还行，这点算是特斯拉的传统优势。 ❗️❗️❗️再来跟竞品车型比一比 1️⃣最核心的第三排空间还是鸡肋。虽然model Y L是加长了，但第三排对于成年人依然很挤，短途应急凑合，长途旅行的话，家里人坐后面可能会比较受罪。而这几乎是所有关注六座SUV的家庭用户首要考虑的点，Model Y L在这方面显然没有i8、L90的第三排有优势。 2️⃣智能化配置、豪华风内饰依旧被国产竞品甩开几条街。坐进车里，还是那股熟悉的特斯拉毛胚房风格。没有后排娱乐屏、内饰塑料感极强、座椅也没有真皮。反观同价位的理想i8（也是33.98万），这些舒适配置几乎都给你堆满了，空气悬架、零重力座椅啥的也更有豪华车的感觉；乐道L90虽然品牌力略低，但空间更大，价格更低，且能共享蔚来的换电站；问界M8则在智能化配置、华为高阶智驾方面更有看点。 3️⃣价格还是偏高。要知道33.9万只是门槛，如果你想要好点的辅助驾驶功能，还得额外加好几万，轻松就奔着40万去了。而这个价位的国产车，很多高阶辅助驾驶都是直接标配的。这么一比，Model Y L的性价比就显得有点弱了。 ⚠️⚠️所以，国内家庭用户会买单吗？也许会更吸引那些原本就喜欢特斯拉品牌、看重它的三电技术和超充网络，并且绝大多数时间只是4人以内出行，偶尔才极度应急用一下第三排的用户。 🔚但如果真的是为了满足全家人全家人一起出行，且追求乘坐舒适性和配置高级感，更看重性价比的家庭用户，同价位的理想i8、或者价格更友好的乐道L90等国产车型，看起来可能是更务实的选择。

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2025-08-20

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

除了长，还有这些亮点和短板

最近有不少朋友恨我说起，Model Y L到底值不值得买？大家都知道L代表Long，意味着这款车在尺寸上比标准版Model Y更长，空间更大。但除了长，Model Y L还有哪些亮点？又有哪些短板？今天我就以一个看客的身份通过自身的了解，跟大家聊聊这款车的几个领先之处，以及我自己发现的一些需要改进的地方，仅仅是我自己的看法，勿喷。一、领先的几个点 1. 空间表现：真的大！ Model Y L最大的优势就是空间。车身加长后，后排腿部空间和后备箱容积都有了显著提升。对于有孩子的家庭或者经常需要载物的朋友来说，这简直是个福音。后排座椅放倒后，后备箱空间甚至可以媲美一些小型货车。无论是搬家还是长途旅行，Model Y L都能轻松应对。 2. 续航里程：相比前一款更持久相比标准版Model Y，Model Y L的电池容量更大，续航里程也更长。对于那些经常需要长途驾驶的朋友来说，这无疑是一个巨大的优势。在实际使用中，Model Y L的续航表现让人非常放心，即使在高速行驶或开空调的情况下，也能轻松应对日常通勤和短途旅行。 3. 驾驶体验：依然出色尽管车身加长，但Model Y L的驾驶体验依然保持了特斯拉一贯的高水准。电动车的加速性能自不必说，Model Y L的加速依然很迅猛而且很线性。悬挂系统的调校也比较出色，过弯时车身稳定，颠簸路面时又能提供良好的舒适性。无论是城市驾驶还是高速行驶，Model Y L都能提供令人满意的驾驶体验。 4. 智能科技：依然领先 Model Y L继承了特斯拉的智能科技优势，配备了先进的自动驾驶辅助系统、车载娱乐系统和OTA远程升级功能。自动驾驶辅助系统在高速公路上表现尤为出色，能够有效减轻驾驶疲劳。车载娱乐系统则提供了丰富的应用和娱乐功能，让长途驾驶不再枯燥。OTA远程升级功能则保证了车辆的软件系统始终保持最新状态。二、不得不说的短板之处 1.价格：真的不便宜 Model Y L的价格相对较高，对于预算有限的朋友来说，可能是一个不小的负担。虽然特斯拉的定价策略一直比较坚挺，但相比其他品牌的同级别车型，Model Y L的价格确实不便宜。如果不是对特斯拉的品牌和科技有特别偏好，可能需要认真考虑性价比问题。 2. 充电便利性：仍有提升空间尽管特斯拉的超级充电网络已经相当完善，但在一些偏远地区或高速服务区，充电桩的数量和分布仍然不够理想。对于那些经常需要长途驾驶的朋友来说，充电便利性可能是一个需要考虑的问题。此外，充电时间相比加油仍然较长，尤其是在高峰期，可能需要排队等待。 3. 车身尺寸：过大？虽然空间大是Model Y L的优势，但对于一些驾驶技术不够娴熟的朋友来说，车身尺寸过大可能是一个挑战。特别是在狭窄的街道或停车场，驾驶和停车可能需要更多的技巧和耐心。此外，车身尺寸过大也可能带来一些不便，比如在狭窄路段会车时，需要更加小心。 4. 内饰风格：简约有余，豪华不足特斯拉的内饰设计一直以简约著称，Model Y L也不例外。虽然这种设计风格符合现代审美，但对于一些追求豪华感的朋友来说，可能显得过于朴素。此外，内饰材料的质感相比一些高端品牌，仍然有提升空间。总的来说，Model Y L 是一款表现较为均衡的车型。它拥有宽敞的车内空间和较长的续航里程，对于家庭用户来说非常实用。同时，良好的驾驶体验和丰富的科技配置也是其亮点。然而，它并非适合所有人——较高的售价可能会让一些消费者望而却步；充电网络虽然覆盖广泛，但在某些地区仍不够便利；较大的车身尺寸在狭窄路段或停车时也可能带来不便；此外，内饰设计相对简约，可能无法满足追求豪华感的用户。因此，是否选择 Model Y L，取决于你对空间、续航和科技感的重视程度，以及你是否能接受它的价格和尺寸。

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2025-08-20

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

719 公里续航➕4.3秒破百够香

🚗特斯拉新款 MODEL Y 刚上市就火了，除了车身变长了，看起来更气派，空间可能也更舒服之外，这车在其他方面还有不少特点。 ❤️先说说优点。 1️⃣新款 MODEL Y 在外观细节上做得挺用心。新设计的轮毂看起来科技感十足，不光好看，还能减少风的阻力，这样车子就更省电，续航也能更长一些。车尾的尾灯做了熏黑处理，晚上开大灯的时候特别显眼，在夜里一眼就能认出来。 2️⃣内饰方面，座椅的料子升级了，摸起来软软的，腰部支撑也更好了，开长途或者坐久了也不会觉得累。车里的系统操作起来特别流畅，滑动菜单的时候一点都不卡，导航地图规划路线也更准，出门开车不容易走错路。 3️⃣动力方面更是没话说，长续航双电机版本百公里加速才 4.3 秒，踩下油门推背感马上就来，不管是在城里超车还是在高速上开，都特别轻松。续航能力也提升了不少，19 寸轮毂的长续航版能跑 719 公里，不用老想着充电，出门更方便。 💔不过它也有一些缺点。 1️⃣价格方面，新款入门价涨了，但配置提升得不明显不太值。隔音虽然比以前好点，但高速上开的时候风噪声还是挺大的，后排的人说话得大声点才能听清。座椅坐着不够舒服，坐垫有点短，开长途的时候大腿支撑不够，容易累。 2️⃣车机系统功能更新得慢，好多实用的应用都没有，语音控制也不够聪明，识别速度慢还经常不准。方向盘还是手动调节的，在同价位的车里显得有点落后，调起来不方便，感觉档次也不够。 3️⃣在城里复杂的路上，它的智能驾驶辅助系统 FSD 有时候反应有点慢，还会认错东西，还得再改进改进。 🕹️总的来说，特斯拉新款 MODEL Y 优点确实很突出，但缺点也不能忽略。

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2025-08-20

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

比老款贵7万，特斯拉这次真把国人当韭菜？

前几天刚惊讶于小鹏P7换代的预售发布会竟然没有预售价，这两天又被特斯拉惊到了，新车上市直接省去了发布会，甚至省去了各大媒体的报道。前一天还是新车在途活到店的消息，第二天就直接公布价格上市了，我也是结合目前新车的价格定位、配置升级、性能续航这几个方面谈谈优缺点，对新车进行一下简单的解析😊 1️⃣先看价格： 33.9万起售，相比后轮驱动版焕新Model Y高出了7.55万元。不过官方同时推出了“首付9.99万元起，享3年0息”和“首付4.59万元起，享5年超低息”的金融福利，还叠加8000元车漆选装礼金和三种特享充电权益，这么算下来，压力能小一些。但总体来说，这个价格在纯电SUV市场里不算低，属于中等偏上水平，至于值不值，还得看它的配置和性能。 2️⃣再聊聊配置升级：空间上，Model Y L这次在空间上有了大动作。它的车身长度增加179mm，轴距加长150mm，储物空间由原来的2022拓展至2043，虽然车宽没变，但优化了车顶结构，释放出更多头部空间，后方横向空间也扩展了20mm。官方说满载6人也宽敞，实际体验下来，前两排空间很充裕，第三排对于成年人来说，短途坐坐还行，长途就有点憋屈了，不过相比一些同级别六座车，也算中规中矩。内饰上，中央触摸屏升级到16英寸，分辨率提升约30%，显示更清晰，操作也更流畅。终于有了带散热的手机无线快充，最高支持50W，二排、三排每个座位都有充电口，这下全家出行手机充电不愁了。音响系统也升级，配备18个特斯拉自研高级音响和1个低音炮，还新增行业首创的扶手箱中置扬声器与两个顶部扬声器，车内瞬间变身移动音乐厅。 3️⃣性能方面： Model Y L搭载双电机全轮驱动系统，前后电机最大功率分别为142kW和198kW，百公里加速4.5秒，动力强劲，推背感十足。搭配82kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程可达751公里，日常通勤和中短途旅行都没问题，就是充电速度在如今800V快充横行的时代，显得有点跟不上节奏。 🚨说完优点，再讲讲缺点。除了前面提到的第三排空间和充电速度问题，Model Y L的智能化方面在国内有点“水土不服”。FSD在国内价格贵，而且纯视觉路线有时候真不如国产的好用；车机系统也一般，比不上用高通8295芯片的反应快，像语音控制、多屏联动这些细节，也没国产竞品做得精细。还有就是配置方面，没有冰箱、后排电视、零重力座椅、空气悬架这些，对于追求豪华感和丰富配置的消费者来说，吸引力就没那么大了。 🛞总的来说，特斯拉这次新车上市依旧延续了自己品牌的独有特性，在国产新能源车都在堆冰箱彩电大沙发时，它依旧保持自己的风格，仿佛在说，他强任他强，清风拂山岗。

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2025-08-20

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

YL除了长还有其他亮点吗？

最近全新上市的特斯拉ModelYL，难不成他真的是老款model y的改版？只是发生了长度的变化吗？改成6座车就成加长版了吗？我觉得并不为然，我给大家一起探索一下一、外观 1、尺寸 Model y车身:4797*1920*1624 Model YL车身:4976*1920*1668 从这两个参数不难看出，YL车身明显加长了180mm，对于这点长度来说，说多不多？说少不少，加长到哪里了呢？无外乎就是将后备箱，稍微扩张了一点，然后充当了第三排的座椅，车辆的轴距增加了150mm ，对于车辆的宽度来说是一样的，车高的话加多了44mm ，主要是他的车顶部和后尾部之间加高了一点，避免后排更好的有头部空间 2、车身 Model YL从车辆的整体车顶的曲线全新设计，车身采用了一个溜背式的设计，买了一个隐藏式的门把手，但是它这个门把手还是采用按压式的，这样的尾部显得略有点翘臀，屁股显得特别鼓，整体看上去其实车身不是很协调，据网上报道，分组系数降低了很多，但它采用的是一个19寸的轮毂整体看上去车辆的轮胎会有点不太适应，有一点儿不太协调。因为车辆的所有门把手和后面的标志都采用一个胸黑色的设计，还是特别亮眼的，整个车辆凸显一点点设计元素二、内饰 1、座椅布局对于座椅布局来说，它其实还是采用了以前的一如既往的简单朴素，没有什么太大的改变，就是一个简简单单的毛坯房，嗯，其次就是它的坐垫会显得特别单薄，就跟坐到小板凳上似的，质感肯定会略微差的，就是他第二排的扶手采用了一个电动的升降，虽然说给通校第三排提供了一定一定的便利，但是可能也没有什么太大实质性的作用，第二排的座椅和第三排座椅，它的坐垫都显得特别的单薄 2、车内空间车内空间主要是采用了一个2×2×2的一个布局，但是对于呃第三排的座椅来说，空间完全是缩水的，腿部空间和顶部空间都感觉会有点约束和仓促，就是他的后备箱空间明显几乎就没有，严重的压榨了后备箱的空间。那就是它的地板不是纯平地板会有各种凸起 3、配置对于配置方面的话，采用一个16英寸的中控触摸屏，分辨率相对来说有一点提升，另外就是第三排他在c柱的位置增加了一个出风口。三、动力配置 ModelY采用的是一个纯电动450匹，78.4度电池，续航719km 。 ModelYL采用的是一个纯电动462匹，82度电池，续航751km 相比较下，在动力方面，感觉没什么太大的区别，可略微有一点调整，续航方面的话也增加了30km ，款车采用的电芯是一样的，LG3元锂电池，耗电量的话，model yl大概是12.8kW每百公里，综上所述，动力其实相差不太大没有一个太明显的实质性的改善四、槽点 1、内饰简单对于内饰的话还是一种特别简陋的风格，依然没有采用冰箱，电视，大沙发，可能在同级别的车型里面竞争相对来说会差一点，缺乏豪华的 2、舒适性可能会差一点因为加了第三排座椅，导致整辆车的座椅空间布局会显得仓促一点，这的话可能要照顾头部空间，会显得座椅坐垫明显变薄，简单，另外就是地板不平整，可能上下车会有些许的磕绊 3、后备箱储物空间缩小后备箱的储物空间相比 model y 要小很多，想要拉一些大一点的东西，可能得需要将第三排座椅折叠，不过对于他这个空间来说，23排折叠后面的储物空间就会大很多，对于自己平时用车会相对来说比较麻烦 4、性价比低相对于来说在33.9万的价格配置和同等产品相比较会差很多，性价比方面不占据主要的优势五、总计特斯拉model YL它的整体内饰和外观比model one会有些许改善，但不是特别多，基本上是一个持平的状态，感觉没有改善很多或许也就真的是除了加长其他有些许改善，因此在现在呢市场环境来说，他的竞争力会显得明显欠缺，不过话说回来了，特斯拉产品影响力还是特别高，也会收住一部分消费者的心

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2025-08-20

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

Model YL加长六座33.9万值不值

昨天特斯拉官网Model Y L突然就上市了，也没开发布会，一看价格33.9万起，比之前网上传的风声便宜不少，老实说，有点小意外。作为开过不少车的老司机，咱就来唠唠这车到底咋样，升级在哪，值不值得掏这个钱。一、最扎眼的升级： 👉加长+六座这车最大的卖点就是“L”了——加长了，车长和轴距都抻出去不少。带来的核心变化就是塞进去了第三排俩座椅，搞成了六座布局。 👉优点： 1⃣刚需家庭的福音：家里俩娃，或者经常需要带老人一起出门的，六座是真刚需。终于不用全家出门开两辆车或者硬挤五座车了。 2⃣二排独立座椅舒服：中间有过道，进出第三排方便多了。座椅本身带电动调节、腿托，靠背能放得比较躺，跑长途坐二排的人能舒服不少。 3⃣后备箱还能装：这点挺实在！官方说坐满6个人，后备箱还能塞下几个行李箱，这对家庭用户太重要了，比那些伪七座强不少。 👉缺点： 1⃣第三排别指望太宽敞：毕竟是SUV改的六座，第三排空间应急或者给小孩、身材娇小的成人坐还行，长途或者大个子坐进去还是会憋屈，这是这类车的通病。 2⃣车更长更笨重：加长后停车、钻小胡同肯定没标准版Model Y灵活方便了，操控感觉也会更稳重一点。二、容易被忽略但实用的升级： 1⃣空调给力了：二三排加了侧出风口，制冷效果应该比原来好，夏天后排不用再抱怨吹不到风了。 2⃣坐着更安静点：听说装了新的减震器（CDC）和优化了静音，走烂路或者高速时，底盘和胎噪应该能小点，长途更安逸些。 3⃣安全细节到位：二三排都配了儿童安全座椅接口，车身结构也用了更多高强度钢，带着一家老小出门，心里更踏实点。 4⃣续航看着还行：官方标751公里，按特斯拉一贯的反向虚标风格，市区跑个650公里问题不大。不过车重了，激烈驾驶或者冬天开暖风，打折肯定比标续Y多点。三、老司机掏心窝子： 👉值不值看需求，33.9万这个价，对比它加长的尺寸、增加的座椅和这些升级，特别是对比之前传的价，特斯拉这次定价算有诚意，没往死里贵。但值不值，真得看你用不用得上： ✅ 这车适合你，如果：你家人口多，六座是硬需求，不是偶尔用用。你特别看重后备箱在满员时的实用性。你对二排舒适性有要求。你喜欢特斯拉的驾驶感和品牌，又想要更多座位。 ❌ 你再琢磨琢磨，如果：你大部分时间就1-4个人坐车，那标准Model Y更便宜、更灵活、续航可能还更实在。你对“冰箱彩电大沙发”那种极致舒适配置有执念，Model Y L内饰还是特斯拉那个简约风格。你充电不太方便，这车大了重了，续航焦虑可能会比标续版稍微明显点。四、总结： 👉Model Y L核心就是解决了 “想要特斯拉，但又需要更多座位” 这部分人的痛点。33.9万买个大号、能正经坐6个人、续航还不错的特斯拉，价格算合理。优点在空间实用性、六座刚需满足、二排舒适升级和续航基础；缺点主要是第三排空间有限、车身变大不够灵活、以及内饰风格见仁见智。👉老司机建议：如果你真需要六座，一定去店里实际坐坐第三排，感受下二排升级，再开一圈试试变大后的感觉，合不合心意就清楚了。

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2025-08-20

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

特斯拉Y L：不止长，还有这些

特斯拉Y L最近热度挺高，好多人一提起它就说“这车是真长啊”。确实，车长比普通Model Y多了179毫米，轴距也加了150毫米，一下子从中型SUV蹦成中大型了。但它可不光是“拉长”这么简单，今天就跟大伙儿聊聊，这Y L除了长，还有啥真本事。先说空间吧，这加长可不是白加的。它搞了个2+2+2的六座布局，第二排是独立座椅，能电动调节，坐上去特舒服，老人小孩上下车也方便。第三排嘛，虽说跟那些专门的MPV比不了，但短途坐个成年人没问题，应急足够用。更贴心的是，三排座椅都能放倒，瞬间变成“大床房”，一家人出去露营，晚上躺里面妥妥的。动力也比普通版猛多了。双电机四驱，综合功率340千瓦，百公里加速才4.5秒，踩一脚电门，超车变道那叫一个利索。平时在城里开着轻快，偶尔想体验下推背感，它也能满足，不管是通勤还是出去玩，动力都够用。智能这块儿，特斯拉向来有一手。Y L标配基础辅助驾驶，要是加钱选了高级版，高速上能自动跟车、自己变道，跑长途能省不少劲儿。车机系统也流畅，15.4英寸的中控屏操作顺手，后排还新加了个8英寸小屏幕，家里人坐后面能自己调视频、听歌，路上不闷得慌。续航也让人放心。82千瓦时的电池，CLTC续航能到751公里，平时上下班一周充一次电就够。就算出远门，只要不是那种荒无人烟的地方，中途补个电也方便，再加上特斯拉的超充站越来越多，跑长途心里踏实。外观看着跟普通Model Y差不多，但细节上有升级。新样式的19英寸轮圈，封闭式设计，既好看又能减少风阻。还有个新出的星光金车漆，阳光下特亮眼，开出去回头率肯定高。当然了，它也不是没缺点。除了第三排坐久了还是有点挤、内饰塑料感强了点之外，因为车身加长，在狭窄路段掉头、停车时没普通Model Y灵活，对新手不太友好；后排8英寸屏幕虽然实用，但分辨率一般，看久了容易眼累；还有就是隔音效果中规中矩，高速行驶时胎噪会稍微明显些。不过总的来说，Y L不光是拉长那么简单，空间、动力、智能、续航都有提升，家里人多、想换辆大空间电车的，真可以去瞅瞅。

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2025-08-20

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

Model Y L 升级内容大揭秘

今天下班早，去店里看看传说中的Model Y L ，由于刚到店还没安放在展厅内，就底下停车场简单看一下吧。 Model Y L 除了在车身长度上有所增加外，空间布局、外观设计、内饰配置等等都有所升级，下面就简单和大家说说提升点。【空间布局】采用2+2+2全新6座布局，全车座椅都进行新升级设计，采用皮质进行包裹。第一排座椅增加了可调节头枕和腿托；第二排座椅增加电动升降扶手，第三排座椅较为简单，第二排第三排均支持电动靠背调节。【外观设计】外观设计有所加大，使用了黑色涂装，以及更新了六座专属尾巴标（如图8)，采用全新19寸封闭式轮毂（如图2-3）；前后轮胎尺寸为255/45R19 275/45 R19，行驶抓地力更好。【内饰配置】中控屏从15.4英寸升级到16英寸，音响系统进行升级，扬声器从16个升级到19个，扶手箱中新增扬声器。带镀银隔热涂层的车顶和尾门玻璃，后排8英寸多媒体小屏等等。【底盘升级】采用CDC连续可变阻尼减震器，提升车辆滤震性能，使得驾驶体验更稳定。【安全配置】前排、第二排、第三排都有安全气囊，更加安全防护。【不足之处】 1.空间结构不合理:轿跑溜背设计导致第三排头部空间较低，所以第三排只能小孩子去乘坐，小孩子又不放心单独乘坐，大人乘坐第三排较为拥挤只能短途应急。 2.内饰搭配简陋:内饰依旧轻奢风格，少了冰箱、彩电、大沙发零重力按摩座椅和第二排大屏幕，全车没有360影像，没有流媒体后视镜，对于33.9万元车价较为低配。 3.充电速度较慢，其他国产新势力竞品已经提供5C超充、900V平台和换电来应对充电慢的问题，该车还是400V系统，充电速度相比较慢。 4.隔音效果一般:无边框车门牺牲了隔音属性，高速行驶时胎噪和风噪较大，影响车内乘坐舒适性。酷炫的尾灯镇楼，对新Model Y L各位怎么看？

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2025-08-20

大理人生百味

什么也没有

2025-08-20

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

Model Y “L”升级了哪些地方？

聊聊特斯拉这款新上的Model Y L。这车悄无声息地就在官网上线了，确实很“特斯拉”。对比小米的营销简直是天壤之别！ 🎯 这车除了“长”，还有啥优点？这款Model Y L，官方叫Model Y L，这个“L”确实不只是Long，一定程度上也代表了升级吧。它比Model Y长续航版贵了2.55万，但带来的东西还是不少的，空间和座椅是核心，轴距加了150mm，主要功劳都给了第二排和第三排。它变成了6座布局，第二排是两个带电动调节、通风、加热的独立座椅，中间有个通道方便进出第三排。第三排也有座椅加热和电动调节，但实话实说，成年人长途坐可能会比较累，更适合孩子或者短途应急。 🚙配置提升挺实在 CDC连续可变阻尼减振器，这是首次在Model Y上出现，过坎过沟的滤震表现和车身稳定性应该会比普通版Y更好一些。屏幕和音响，中控屏从15英寸升级到16英寸，音响系统从15个扬声器+1个低音炮升级为18个扬声器+1个低音炮。据说前排无线充电功率从15W提升到了30W（另有说法是50W+30W组合），手机充电更快了。 🔋电池容量从78.4度微增到82度，在车更大的情况下，CLTC续航还维持在751公里水平，能效管理可以。保留了特斯拉的核心优势：751公里的CLTC续航、4.5秒的百公里加速以及广泛且成熟的超充网络，这些看家本领都没丢。 ⚠️有哪些需要注意的点？看宣传图能看出第三排实用性有限，这是绝大多数这个尺寸SUV第三排的通病。Model Y L的第三排座椅坐垫偏薄，头部和腿部空间对于成年人来说比较局促，更适合偶尔使用或者让孩子坐。把它看作一个大4座或者5+1应急车，心态会好很多。内饰依旧简约：特斯拉的“毛坯房”风格在这款车上没有本质改变。虽然用了新的浅灰色内饰，但第二排那个升降扶手被不少人调侃像办公椅，精致感和豪华氛围比起同价位的理想、问界等新势力，还是有明显差距。一些应有的配置缺失：比如原厂依旧没有提供外放电功能，对于喜欢露营的朋友不太友好（虽然后期可以加装第三方配件，但稳定性和安全性需自行权衡）。车机系统在应用和语音交互的智能化程度上，相比国产车企还是有些差距。价格偏高：33.9万的起步价，让它进入了更激烈的竞争圈，直接面对理想i8等一众强敌，毕竟6座的定位也是对标家庭用户，那国产的冰箱彩电大沙发明显是更适合家庭出行的。 💰 售价是否合适？单纯看这2.55万换来的配置增量（更大的空间、六座布局、CDC悬挂、屏幕、音响、充电功率等），性价比是有的。如果你原本就计划购买Model Y长续航版，并且确实有偶尔的6座需求，那这个加价可以接受。但关键是，大部分买Model Y的人其实选择的是26.35万的标准续航后驱版。从27万不到的标准版跳到34万的L版，这个7万多的差价就会让很多人冷静下来思考：我到底是不是真的需要第三排？这笔账就得另算了。 🔍 和理想i8的简单对比对标理想的i8，这确实是它最直接的对手之一。它俩价格只差800块，但路子完全不同，Model Y L：优势在品牌、三电技术、操控和加速性能。它是在驾驶机器的基础上增加了空间和座位。理想i8：优势在绝对的空间、舒适性、冰箱彩电大沙发、家庭娱乐体验以及智能驾驶硬件。它是在移动的家里装上了轮子。选择谁，完全取决于你的生活方式和看重什么。要开车爽、信赖品牌、经常自己开或者小家庭用，Model Y L挺好。要拖家带口、追求极致舒适、享受车内娱乐，理想i8可能更合适。 🧐 我为什么不买单虽然分析了它这么多优点，也承认2.55万换来的升级算值，但是呢，我大概率也不会为这款6座的Model Y L买单。原因很简单： 1. 第三排非刚需：对我而言，SUV的第三排使用频率极低。为了那一年用不到几次的“万一”，去负担更贵的车价、可能更高的能耗和保险费用，不划算。真要有频繁的6人以上出行需求，MPV或许是更舒适的选择。 2. 毛坯内饰实在难接受：我认同特斯拉在驾驶和三电领域的极致追求，但也越来越看重汽车作为第二空间的舒适度和精致感。Model Y L在内饰氛围、座椅舒适度和细节豪华感上，依然没能达到我的期待。总而言之，Model Y L是一次有针对性的、合格的升级，它精准地切入了一个细分市场，对于那部分既钟情特斯拉品牌和驾驶感，又有偶尔多人出行需求的用户来说，是个不错的新选择。但对更多人而言，它可能并非一个必要的选项。汽车消费终究是个人化的，搞清楚自己的真实需求最重要。

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2025-08-20

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