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极狐T1值吗话题封面图

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极狐T1值吗

6.28万起，极狐T1最终定价惊喜还是失望？同价位竞争力强吗？是否有成为爆款的潜力？等你锐评！发文获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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丞丞DAY

极狐T1车主·新提车

天津零度实测：极狐T1虽不完美，通勤足够

1-2月天津零下气温，这台极狐T1陪我跑了一个多月。先说实在的，百公里13度电，满电能跑260公里左右，日常通勤一周一充足够。手机提前开暖风上车不冻手，热泵空调确实省，掉电跟表显基本1:1，这点给好评。但该说也得说，一上高速就露馅了——超过100迈续航掉得明显，跑趟塘沽得算计着电量。还有个烦心事，快充时电流声特别大，嗡嗡响得像小机器在干活，第一次遇到还以为车坏了。不过想想六万多的价位，市区代步接娃、买菜通勤，这性价比确实没谁了。有优点有缺点，这才是真实用车体验。个人观点，销量冲顶够呛，毕竟电池品牌打不过星愿，不过前三应该问题不大

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天津零度实测：极狐T1虽不完美，通勤足够18569916033106605图片

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6天前

热心市民舒客

极狐T1车主·新提车

刹车异响，发给售后，说这个视频不行，需要用水印相机重新录视频，等年后再录吧，年前没空，续航也是一塌糊

刹车异响，7606142049641366041视频

刹车异响，7606142049641366041视频

6天前

为食舜

极狐T1车主·新提车

# 极狐T1 没尾梁能忍吗？

个人连续放弃了它两次，第三次再度试驾对比后才下决心买了它。T1减配，但别人减配了更多都是我在乎的东西（这些细节话题若有机会另行更交流）。首先，没传统尾梁这就是一个遗憾，尽管以一个很大的铁皮底箱和整个尾箱来充当了缓冲吸能区。当然了，如果是遇上很极端的事情（被大货车追尾了那肯定完蛋）是小客车都躲不过，即使有传统尾梁也没用。其次，T1拥有许多同级小车都没有的硬件优点，起码人家大减配了而它没有，这是我最后选它的原因。如整车噪音控制、电机效率、底盘悬挂调教、座椅质量、热泵空调、音响效果和辅助驾驶的效果（仅针对顶配）、方向盘按键及设计等等。吐槽：个人觉得它不应减配的还有无线充电，整车充电口也不该省（前中后仅有三个，前面那个是唯一的数据输入口）。故自己找朋友无损地补上了，谁叫它卖8.78万呢，连行车记录仪都要另装（原车有360影像能力及一堆摄像头却没有打包成记录仪）。按喇叭的声音太难听，提醒路人时人家以为来了电动摩托，上网花几十块钱加上去声音就变靓仔了。总结：在不完美中找相对的好处，实用的好处超过这九万块钱就是了。个人观点：只有它和MG4值得细细试驾考虑，其他的同类小车真不够实用。

# 极狐T1 没尾梁能忍吗？18560310640563291图片

# 极狐T1 没尾梁能忍吗？18560310640563291图片

# 极狐T1 没尾梁能忍吗？18560310640563292图片

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# 极狐T1 没尾梁能忍吗？18560310640563293图片

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02-03

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

极狐T1个人的一些看法

一、厂家认为可能不错的点 1. 4337mm的车长，在A0级小车里算是”大个子”了。我朋友开的五菱宏光MINI EV，站在极狐T1旁边，那差距…一个字：明显！轴距2770mm，这意味着什么？后排空间不会像传统小车那样憋屈。 2.纯电续航425km，在这个价位段算是什么水平？厂家觉得已经超过不少15万级别的车了。估计算了一笔账：日常通勤如果一天跑50km，一周也就250km左右。425km的续航，理论上能撑一周多。当然，冬天开暖风、夏天开空调，实际续航肯定要打折扣，但300km+的实际续航，对于城市代步来说，绝对够了。充电速度也不慢，30%-80%充电只要16分钟…这速度，喝杯咖啡的功夫就能补个大半电量。有朋友可能会担心：”充电桩好找吗？”说实话，现在充电桩普及度比前几年好太多了，基本上商场、写字楼都有，不用太担心。 3.厂家可能觉得配置给的也厚道，6个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车…安全配置也挺全面的。要我说，买车安全第一，这些配置能救命的时候，绝对不能省。车机系统支持华为HiCar，现在谁还不是个手机重度用户？能把手机和车机无缝连接，这点真的很实用。导航、音乐、电话，一个都不落下。二、实际上我看到的点 1.安全配置方面就要特别注意到，这车5个配置只有顶配才有安全侧气帘，并且侧气囊也是次顶配才有的。所以但凡你日常需要跑个高架路，快速路，车速要起来一点的话，建议还是最起码从次顶配买起。 2.如果你的预算就在7-9万之间，对品牌没有太强的执念，就是想要空间大、续航长、配置高的纯电小车，那极狐T1真的值得考虑。但如果你更看重品牌影响力和后期保值率，那星愿可能还是更稳妥的选择。 3.电池分33.4kWh和42.3kWh，两个容量。供应商要么中创新航，要么巨湾技研，材料是磷酸铁锂。你说这电池从33到42多了不到10度电，续航却拉高了100多公里，要是还上95kW的大电机，谁知道能不能撑住那续航。所以，425km的就上70kW电机，好理解——功耗下来了，纯粹想压榨最后一公里。 4.是否为极狐的电池包封装技术，满足极光电池的高要求和测试标准？在之前的发布会是说过“只有宁德时代icon电池才能满足极狐极光的要求的”，那么中创新航的电池如今是怎么通过极狐的电池测试标准的？或者说通过了哪些安全测试标准，测试的过程是什么？是否和宁德时代电池的测试标准一样？这一点上，我是特别关注关心的。 5.顶配才带L2，为了拉低售价刻意为之。实用性安全性估计一般。三、小结 1.不在乎电池的选这个吧。 2.在乎品牌售后保值率的别选了。 3.你若要天真觉得标出来的续航是厚道的话，那我不阻拦你。 4.在意L2的别选了，顶配才有。我就这四个小结，你们看着办吧。

极狐T1个人的一些看法18556089002908251图片

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极狐T1个人的一些看法18556089002908252图片

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01-29

警醒的红色

极狐T1车主·新提车

T1的空调谁会用啊，厂家的技术来指导一下

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2025-12-26

用户1939757572228

坦克500 Hi4-Z车主·车龄1年

我的500z倒车入位脑子不灵光，不正位。

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2025-12-20

宸鸣在望

号称环保无异味的T1，新车一个月熏到发晕

作为冲着 “环保材料 + 0 醛 0 苯座舱” 宣传入手的极狐 T1 车主，现在只剩满心失望和对健康的担忧！提车至今整整一个月，车内刺鼻的塑料味不仅没消散，反而暴晒后更浓烈，每次通勤半小时就头晕恶心，开窗通风也没用，完全不敢带家人坐车。当初对比多款 A0 级电车，正是被极狐 T1 “环保内饰无异味” 的卖点打动，想着日常通勤每天要待在车里，健康比什么都重要。可实际体验却狠狠打脸 —— 所谓的环保用料，释放的异味堪比劣质装修房，和懂车帝上其他车主反馈的 “新车异味大” 问题如出一辙。查了资料才知道，这种顽固异味大概率是甲醛、苯系物等 VOCs 混合气体，长期吸入会损伤神经系统和造血功能，对身体的伤害根本不可逆。商家宣传的 “无异味” 和实际的 “熏晕人” 形成巨大反差，这已经不是简单的 “新车味”，而是涉嫌虚假宣传！各位T1的车友你们有遇到同样的问题吗

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号称环保无异味的T1，新车一个月熏到发晕18506490350223432图片

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2025-12-05

CAR4GIRLS

不要老头乐？拒绝续航虚标？6万纯电代步，还得极狐T1!

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2025-12-03

用户7340608516755

提问北方的朋友们，最近气温零下近20度，t1的续航能打几折？买车店里都送什么了？

2025-12-02

用户2662181081691

找一台23款考拉亲子版或亲子版pro

有闲置的可以找我聊聊，刮刮蹭蹭咱也不在乎，痛痛快快不磨叽，就是爽快

找一台23款考拉亲子版或亲子版pro1850226877402313图片

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2025-11-30

风姿卓越小猫ffG

初冬续航拉胯

两张图都是途中拍摄，出发是24%电量，到了目的地，开了37km，最终剩了10%。。。。37/14%=264km。满电才264km，实际只能用到80%电量（211km）。。。

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2025-11-18

午焰驾道

大空间不牺牲续航？极狐T1能否成为A0级纯电新答案？

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2025-11-12

友爱清风twd

极狐T1车主·新提车

提车不久被刮蹭

才提车二十多天就被刮蹭了，蹭到了马路的护栏，伤的还挺严重，有点心疼。补漆的话在4s 店得几百块钱，不知道外面是不是更便宜，会不会有色差。还想要不要买网上的补漆笔啥的试一下？哎😑伤心💔

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2025-11-10

烤根淀粉肠儿

极狐T1车主·新提车

极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有

先说体验感不好的地方： 1.我喜欢座椅加热，不喜欢开空调，但是每次在主界面点开空调界面去调座椅加热，空调就会自动开启，我必须手动把空调关掉，然后再打开座椅加热，很麻烦。希望 OTA 升级优化一下！ 2.转弯时候左右前方被 A 柱挡住视野盲区挺大的，可能所有车都会这样？但我用 T5 的时候就没有这种感觉。 3.开空调能耗很大，续航打 7-8 折，不过这一点我也没有很在意，平时跑城市通勤多，不怎么上高速。 4.窗户开关的声音很大，有时候锁车的时候自动关闭所有车窗，那动静都能把我吓一大跳。 5.前排储物空间确实太少，很多东西我都扔在后排地上和座椅上。不过也能接受。（总体喜欢 t1 所以很多小缺陷都自适应了[破涕为笑]） 6.车机没有网易云，快点 ota 升级安排上啊！我听歌只用网易云！T5 都有网易云，凭啥 T1 不给？？？再说说体验很棒的地方：提车之后最大的感受是每天都在感叹 T1 的颜值，在阳光下更是绝美。每天去上班，把车停公司楼下都要咔擦拍几张美照，欣赏一下 T1 的光泽感，然后心满意足上楼开始当牛马[破涕为笑]。锁车时候设置了猫咪叫声，自己作为铲屎官就幻想是我家的猫崽送我上班了。这个锁车还可以调很多别的声音，挺有趣的，要是以后能更新更多声音就好了。中午吃完饭也会迫不及待上车，放放音乐，吹吹空调，看看车窗外的海，把自己从工作中抽离出来，沉浸在自己的移动私密空间里，然后打开小憩模式，美美睡一觉。小憩模式的仪表盘和车机会同步一致的画面，我设置的是森林雨声，两块屏幕都是绿色的森林，很美好。座椅加热功能效果贼好，安了座椅垫都不影响加热效果，最大档都烫屁屁，生活在北方滴人儿有福啦。再就是车身小点，好开好停，城市窄路或者两边停太多车也可以顺畅通过，对于车技一般的人来说，开起来更有信心更从容了。总体瑕不掩瑜，小缺陷有一些都是通过 ota 可以改善的，再就是对这个价位的车有合理预期，自己使用起来会心情更好。

极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994641图片

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极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994642图片

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极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994643图片

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极狐 T1 用车 10 天，缺点优点都有18471944698994644图片

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2025-10-28

咖啡健身Bro哥

极狐T1车主·新提车

现在买划算还是十一月购买划算

在纠结现在购买还是十一月购买，因为有油车，倒是不着急，但是听说终身保养没有了🙂‍↔️ 不知道划不划算

2025-10-26

缤纷柑桔uoK

昨天下订的425pro版，又是期待提车的一天

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2025-10-10

积极的青山NQ3

极狐T1车主·新提车

分享极狐t1 在公共充电桩充电情况

第一次在公用充电桩充电结果， 33元充38度电，平均八毛五一度电，电池续航从20%到95%，用时38分钟，坐标青岛，不知道费用和效率属于什么层次…… 欢迎分享

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2025-09-30

警醒的红色

极狐T1车主·新提车

终于提车了，估计这个配色全国算前例吧

纠结一个多月，终于下定决心今天提车了，主要是便宜，想想也无所谓了，中间办理贷款有点小坎坷，等了一下午终于办完了，回头还有一些杂七杂八的事慢慢弄吧，总得来说颜值是选择这款车的重要因素，空间是必要因素，价格是决定因素，说实话因为见了比较喜欢，也没顾得上仔细验车，希望厂家和销售别坑我，明天白天再仔细看看，要是哪里有问题再找吧。回来路上听了一路音乐，音质还不错，能满足需求，只是没有会员总是听不了完整的，就关了音乐，结果发现低速行驶的时候行人提示噪音传到驾驶室里还是挺难受的，不知道能不能关了，明后天仔细玩玩车机看看吧。回家路上开了近三十公里，电耗还是可以的，毕竟是个小车嘛

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2025-09-28

大得传奇

试驾极狐新T1 这个小车很神奇价格配置刚刚好动力一点也不虚

试驾极狐新7554606387347882558视频

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2025-09-27

橡树与红醋栗

奥迪Q3车主·车龄4年

求助：极狐T1值得买吗？试驾感觉还不错

眼瞅着国补好像快结束了，我一直想买的小电车还没下手，越对比越不知道买什么。极狐T1上市，第一时间我也试驾了。跟大家分享下感受，讲讲优缺点。销售算的价格，不想贷款，一共就这么几万块钱，真不愿意整这么麻烦。不知道国补到什么时候，销售建议早点...查看全文

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2025-09-23

猎人在山间

咨询极狐T1购买信息，被4S店老板骂有病

最近极狐T1比较火，也想着去看看。网上搜索了极狐的4S店，按照上面电话打了过去，问了下价格，补贴，一开始还是正常的沟通，直到问了以前有省补区补，不知道现在还有没有，就这么个问题，触发了人家老板的逆鳞，直接开口骂人有病。打电话给极狐400，手机刚好有录音功能，第一次派上了用场，提供了证据给400，然后门店销售经理来电话解释，说什么老板压力大啊，太忙了，就这么个态度……你们还买极狐吗？不怕售后也是这个态度吗？

2025-09-19

Rczen

这车试驾了一下，相当不错。最满意的就是空间。说是A0级，实际上对比了一下比高尔夫都长。加速确实不算猛，但是日常开开肯定是够了。配上这价格感觉有点无敌，被种草了😂

2025-09-18

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

不黑不吹，聊聊极狐T1

【车型介绍】刚刚上市的极狐T1，算是A0级别的家用车的有力竞争者，作为一名喜欢新车体验试驾的车友来说，赶紧第一时间来到极狐4s店，来看看这辆车到底怎么样吧！【极狐T1优点有哪些】 ①车长4337mm×1860mm×1572mm，轴距达2...查看全文

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2025-09-15

²º¹⁹315

给抖音的宣传震撼到，现场看车试驾总结 1，外观大气，不想A0级别的车 2，内饰精致，，让你坐上去爱不释手，到处乱摸一遍。。感觉塑料感比较少 3，开起来底盘扎实，颠簸感不大。尤其是坑坑洼洼的路段。这些全部都是优点。 1，当天试驾三十七八的温度，车内应该有40度的感觉。。开了十分钟试驾，虽然开了空调，但是也试驾完身体都是流汗不停。。可能试驾车暴晒太阳底下吧，空调感觉没有油车开一会就冰凉的舒适感。 2，动力优点弱，试驾了0-50，0-100的感觉，总有感觉平稳的加速，想超车好像好困难的样子，当时已经是运动模式。这个就是有对极狐T1的缺点

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2025-09-15

车友公社Car

极狐T1真有可能一飞冲天，来自阿萌的购车指南～干货满满

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2025-09-14

节奏老司机

极狐T1漫游记

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2025-09-14

OBSERVERgb

豪越L车主·车龄2年

说实在话，除了品牌力的话，这个车的性能还是非常不错的，跟之前的名爵有的一拼。定价上大家都比较相近，完全可以吊打海鸥。

2025-09-14

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

这俩天极狐T1发布，价格为6.28-8.78万元，咱们去店里静态体验一下，简单的聊聊该车的槽点和优点。 🚗【该车槽点】 ⭐1.电机功率:小电池版本320pro、320plus版本电机功率95千瓦；大电池版本425pro、425plus版本电机功率70千瓦，高配车型的电机功率低于低配车型，给人以一种高价低配的感觉，且电机功率略低于同级别竞品车型，5人满载上高速的情况100km以上加速超车较慢，有一定的安全隐患。 ⭐2.电芯俩家供应商混装，中创新航和巨湾-安全配置:因湃提供，前者电芯尚可，后者电芯主要提供网约车电芯，后者名气较为一般，车到手却不知道自己车的电芯品牌，让购买者有点提心吊胆的意思。 ⭐3.全系无哨兵模式、全系无行车记录仪，虽然该车售价不贵，但是全系都无以上两种配置，还是有点不应该。 ⭐4.安全配置:全系有侧安全气囊，但是侧安全气帘为顶配车型独有。 ⭐5.后排座椅偏硬，倾斜角度大，长途旅行乘坐舒适性一般。高速行驶时胎噪较为明显。 🚗【该车优点】 ⭐1.空间较大:极狐T1车长4337mm，轴距在2770mm，空间相比于竞品车型来说更为宽敞，我171的身高坐后排，正常坐的姿态膝盖距离前椅背2个拳头的距离。 ⭐2.价格性价比高:售价区间定在6.28-8.78万元，在同级别车型中有一定的竞争力。 ⭐3.配置较为丰富:全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，8.8英寸液晶仪表屏，配备L2级别驾驶辅助系统。 ⭐4.极狐在全国门店较多，维修方便。综上所述:极狐T1又杀入A0级别小车的有力竞争者，凭借着适中的价格，较大的空间，中等以上的配置会有一定的竞争力，相反也是有一些问题所在，各位怎么看呢？欢迎留言讨论😁

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2025-09-14

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

极狐T1跟星愿怎么选

极狐T1作为北汽的一款纯电小车，极狐T1受到大众的关注度也挺高的，主打的依旧是价格性价比，价格便宜，配置够用，最低配价格仅需6.28w，毫无疑问的就是冲着星愿的小型代步车市场来的，但是光看价格没有用，还是要实际的参数配置对比才知道谁更胜一筹。下面我来分析一下哪一款更值得入手。 1️⃣基础配置以极狐T1 425plus版本跟星愿410探索版做比较，极狐7.78万，星愿8.48万，这里价格极狐就领先一筹。再看外观T1的外观棱角线条要更分明一些，星愿显得较为圆润，对比极狐的贯穿伤大灯，我个人觉得星愿的大灯更加的犀利，主要也是看个人审美喜欢哪一种。空间方面单从数据来看，无论是长宽高都要T1都要大于星愿，T1轴距2770mm，星愿2650mm，后备箱容积T1 459L，星愿375L，空间在各方面的数据T1都碾压了星愿，星愿在尾部稍稍做了一点溜背的造型处理，稍微时尚一些，但就是空间变小了。其实如果只有用做买菜车或者是代个步，接个孩子，不管是极狐T1还是星愿，空间都足够了，家里面要对于这辆车没有载物、出游的需求的话，空间大那么一点也对你没有很大的影响。 2️⃣续航能力 T1续航官方数据425km，支持400v快充，网上有测试续航效果达到了150%，反观星愿虽然续航只有410km但是用到的是宁德时代的电池，两者虽然都是磷酸铁锂电池，但是宁王毕竟是大品牌，肯定也有更有保障一些。再看两者的快充时间，同样20%-80%，T1是28分钟，星愿35分钟，差别其实不大，主要还是得看电池品牌给后续保障如何。反正话就说到这了，宁德时代的电池肯定是要比中创新航的好得多，毕竟是行业尖端电车品牌，怎么选就看你自己了，未来亏电周期啊这些，谁都说不准的。 3️⃣智能内饰配置辅助驾驶方面都是配备了L2级的辅助驾驶，标配定速巡航功能，但是T1毕竟是后发布，为了卷到一定的市场，把星愿需要选配的540全景影像，做成了标配，其他雷达方面都是一样的。再就是内饰方面，其实内饰布局跟内饰用料两者都是大差不差的，这个价位也只有仿皮了，不过T1毕竟是新车，内卷一下也是正常的，所以T1的前排座椅不仅有通风还有加热，并且主副驾都支持电动调节。舒适化跟智能化的配置，极狐T1是优于星愿的，平时用车的时候，极狐T1的驾驶的体验肯定要更好一些，并且有L2级别的辅助驾驶，对于一些新手来说也更容易上手一些，特别是车道居中的功能，大大降低了新司机的上手难度。 4️⃣底盘方面两车前悬挂都是麦弗逊，后悬挂稍微有点区别，极狐T1是扭力梁，星愿的是多连杆，确实都中规中矩，主要看极狐T1麦格纳的调教怎么样了。而且动力星愿也要比极狐T1高一些，应该也是跟后驱有关系，都是代步开的，平时市区内的体验应该都是差不多的。代步车的定位，底盘其实只要不偷工减料就已经很可以了，具体还要看极狐T1的路跑体验如何。 ⚠️两车如何选择如果单看配置、续航、价格，极狐T1的性价比肯定要比星愿高很多，同样的价格能买到配置更高的代步车。但是不要忘记了，电车重要的是什么，电池最重要，虽然说极狐T1续航长一些，但是毕竟不是大牌电车，跟星愿的宁德时代电池比起来，确实是差点意思，极狐T1也是因为新车上市为了有竞争力，才把一些配置拉高一头，但是要注意的点在于极狐T1的一些权益，只有首任车主能够享受，我选择的话，肯定先看重电池，星愿的整体表现还是要比极狐T1更好。 💡总结如果你是追求高颜值、真续航、高配置，极狐T1闭眼入！但是考虑电池未来的售后等电池可能出现的损耗情况，星愿肯定要比极狐T1更有保障，要我说的话，男的选择极狐，女生选择星愿。

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2025-09-14

就让冷风拼命吹

保养免费的话一年能省多少钱？

2025-09-14

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