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二手车必须选一手车吗？话题封面图

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二手车必须选一手车吗？

买二手车到底要不要执着一手车源？多手车真的隐患满满？快来分享你的踩坑或捡漏经历！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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就爱七座车

二手车几手才靠谱？别被数字忽悠了

很多人选二手车，张口就问是不是一手车，好像多过一次户，这车就浑身是病。其实真没必要执着于一手车源，过户次数≠车况好坏，别被数字吓住。有些一手车，车主糙得很，保养全靠随缘，剐蹭不修、故障硬扛，看着是一手，开起来比三手还累。而有些多手车，每一任车主都爱惜，保养记录齐全，漆面完好，机械状态反而更稳。过户多，很多只是家庭内部过户、换牌、指标周转，不代表车被造过。真正该怕的不是几手，而是没记录、没保养、没检测。我见过一手车藏重大事故，也见过三手车开着比新车还顺。过户次数只是参考，车况才是硬道理。想不踩坑，记住三句话：不看几手看维保，不看里程看状态，不听故事看检测。不管过几次户，花点钱做个全面检测，事故、泡水、火烧排除掉，再试驾感受动力、底盘、变速箱。买二手车，别被“一手”绑架，也别对多手车自带偏见。车况好、手续清、价格合理，哪怕过两三次户，照样是好车。与其纠结过户次数，不如把精力花在查记录、做检测上，这才是不被坑的关键。

23小时前

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

买二手车别太执着“一手户”，这个想法容易被坑。我见过太多“美女一手车”其实是车商包装的营销话术，调表、小事故照样有。反而真正靠谱的个人卖家，很多都是开了三四年的家庭用户，车况实在，只是人家可能换车才卖。比如我去年帮亲戚看的一台卡罗拉，就是三手车（第一任公司户，第二任开了两年转给朋友）。车商当“精品一手”卖，但我们查了保险记录，发现前杠换过，卖家咬死是原版。后来反而在二手车市场找到一台明确标注“过户两次”的同款车，原车主是个老师，保养记录齐全，内饰磨损也符合里程，价格还便宜几千。现在开了大半年，一点毛病没有。多手车主要看两点：一是过户频率，如果一两年就换一次手，要警惕是不是有暗病；二是看保养记录是否连续，如果每次过户都中断记录，风险就大。重点永远不是“过几次户”，而是“车况透不透明、保养到不到位”。一手续保但公里数虚高、出险记录不清的车，远比记录齐全的三手车更可怕。

昨天 07:47

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

捷途旅行者全车容积

捷途旅行者燃油版），常规后备箱容积586L，放倒第二排座椅后最大可拓展至1630L 。常规进深750mm，放倒后最大进深1730mm，内宽1055–1335mm，内高950mm 。车内还有50+处零散储物格，搭配地板下工具舱与两侧隐藏收纳，装载灵活，能轻松应对日常出行与户外露营的储物需求。

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前天 14:36

灵敏溪水5i9

关于一手车源的意见

有可能的话，尽量一手车源。不然，好好的车为什么会多次转手？当然，若对非一手车源有充分了解的除外。

3天前

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄7年

买二手车一定要一手车源？多手车就一定坑？说点真话，别再被忽悠了很多人选二手车，张口就问：是一手车吗？仿佛多过一次户，这车就“不干净”了。今天不玩套路，只说大实话：一手≠放心，多手≠烂车，关键根本不在过户次数。一、先破误区：一手车真的更安全？不一定。 - 有的一手车：车主暴力驾驶、保养随便凑、小事故不告诉你，全是暗病。 - 有的多手车：每任车主都爱惜，保养记录齐全，车况比很多一手还精品。过户次数只是参考，不是判决标准。真正可怕的不是“几手”，而是：没记录、乱造、事故、泡水、调表。二、多手车为什么会转手？大多是这3种 1. 正常换车开个两三年换新车，和车况无关，这种最常见也最安全。 2. 城市变动、家庭需求变了结婚、生子、换工作，车不够用/不方便，转手很正常。 3. 车况真不行修怕了、问题多，赶紧出手。这种确实要避开。你看：多手里有坑，但也有宝，不能一棍子打死。三、我见过最打脸的真实案例 - 极品一手车：外观干净，内饰整洁，全程4S店记录，结果上架一看：底盘托底、纵梁修复，只是车主藏得好。 - 三手代步车：过了两次户，但是保养到位、骨架原版、公里数真实，开起来比很多一手还稳。很多人执着一手，只是买个心理安慰，不是买安全。四、到底该怎么看？记住这4点，比几手靠谱10倍 1. 看记录，不看手数出险、维保、公里数，一查就清楚。 2. 看骨架，不看故事 ABC柱、门槛、减震包，没切割没焊接就是好底子。 3. 看车况，不看身份发动机、变速箱、底盘状态，试驾一圈就知道。 4. 看合同，不看嘴必须写清：无重大事故、无泡水、无火烧、实表。五、最后一句大实话 - 你纠结几手车，不如纠结车况真不真。 - 一手车再香，是事故车也不能要； - 多手车再便宜，车况精品照样闭眼入。买车是买放心，不是买“第一次”。不迷信一手，不害怕多手，守住检测和记录，新手也能不踩坑。

3天前

车来车往zyp

二手车对于普通消费者来说，充满了不确定性，一辆车过手越多其不确定因素就会越多，所以执着一手车源还是很有必要的，毕竟两害相权取其轻嘛。在现实中，对于普通消费者而言捡漏的可能是微乎其微，踩坑的可能是大概率事件。我的建议是尽量不买二手车。

3天前

TelyHung

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

买二手车也不是必须要一手户，要看情况。尽量选择一手户的车源，毕竟一手车主通常都对车比较爱惜，各种改装都附带上，捡漏的几率大些。再看车源，有些经典车型可能转手过1-2次，这种要看车况了，避免有暗病导致前几手想卖掉。

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3天前

积极的柑桔dwU

多手二手车难以确定是否调表，公里数就决定一台车的寿命。还是买一手没必要买多手的车。

3天前

用户5479840702685

一手车源比较热衷。其次2-3手的，4-5收一般不考虑了。

3天前

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

买二手车非要买一手车源吗？依我看不见得，为什么这么说呢，买二手车一手车源固然不错，就拿燃油车来说吧，二手车里的一手车源很多都是小排量居多，自然吸气发动机1.5-1.6为多数，以国产车为主，2.0以上排量的合资车居多，我以前在二手车交易市场看过，2.5-3.0排量的二手车在前挡风玻璃的车辆信息中写的明明白白，(该车二手或三手)，以日系和德系轿车为主，这些车虽然过了几手但是车辆保养的特别好，座椅真的是真皮的，内饰充满了豪华感，价格基本上都在15万左右，像这样的多手二手车车商敢收说明车况是不错的，有的人就喜欢捡这样的漏。

3天前

骑毛驴追车

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3天前

别重置名称

标致508L车主·车龄2年

多手车相对对一手车风险更大，并非不能买

多手车确实隐患更多，但并非不能买，关键是要做好充分的检查和评估。多手车的主要风险安全隐患保养状况不明：过户次数频繁意味着驾驶过该车的人数众多，每位车主的驾驶习惯和保养方式不同，难以预料车辆可能出现的问题1 责任归属困难：购买多过户车辆后，一旦在使用过程中出现故障，很难确定责任归属1 保值率问题贬值率高：过户次数越多，车辆的贬值率往往越高1 价格不透明：二手车市场价格不像一手车那么透明2 一手车vs多手车对比价格差异一手车：价格相对稳定，但要加上购置税、进口税等，总价较高。同样车型，加上税费可能比二手车贵5-7万左右多手车：性价比高，能省掉购置税等费用。同款车型二手车价格通常比一手车低30%-50% 由于自己没有购买经历，就谈点购买建议如果选择多手车，务必：专业检测：将车辆开至专业的二手车评估与检测机构进行全面检查与评估查询记录：通过车辆识别号(VIN)查询车辆的维修记录、事故记录等信息试驾体验：重点关注车辆的加速、刹车、转向等性能是否有异常如果预算充足且追求全新体验，一手车是更稳妥的选择。

多手车相对对一手车风险更大，并非不能买1856795385923912图片

多手车相对对一手车风险更大，并非不能买1856795385923912图片

3天前

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

买二手车要执着于一手车源吗

买二手车必须要一手车源吗？过户次数多，真的全是隐患？经常有车友问我：买二手车是不是一定要找一手车？多手车是不是绝对不能碰？作为开过几台车、也帮朋友挑过二手车的老司机，今天就把最实在的看法，一次性说清楚。首先明确一点：一手车确实更香，但不是硬性标准，二手、三手也能买，关键看车况，不看数字。一手车最大的优势，是用车轨迹清晰。大多是家庭代步，保养、出险、使用强度都好追溯，车主对车爱惜程度普遍更高，买回去心里更踏实。尤其是打算长途自驾、带家人出行的，一手车天然让人放心。但这不代表多手车就一定是坑。很多车过户只是因为换车、限牌、财产变更，和车况好坏没有直接关系。真正可怕的不是过户次数，而是次数背后藏着的问题。过户频繁的车，风险确实会变高。比如车况一般、小毛病多，前几任都不想长期持有；比如出过事故、泡水、火烧，通过多次过户淡化记录；还有里程混乱、保养中断、用车强度不明，后期很容易出现暗病。再加上转手次数多，保值率会受影响，你再出手时，买家也会介意，压价会更狠。那到底怎么判断？给大家一个简单好用的标准： 1～2手：正常范围，优先选择，车况好可以闭眼考虑。 3手：提高警惕，必须查记录、做检测，确认没问题再下手。 4手及以上：除非价格极低、车况完美、记录齐全，否则尽量不碰。买二手车，永远记住：过户次数只是参考，车况才是王道。查4S店保养、看保险出险记录、找第三方检测、试驾感受底盘和动力，这几步比纠结几手车重要得多。对于我们这种经常自驾、看重稳定和省心的人来说，优先一手、接受良好二手，谨慎多手，绝对不会错。车是用来代步、陪我们看风景的，靠谱、省心，比什么都重要。

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3天前

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

并没有必要

并没有必要，买的是车，不是绿本，做好车况检查，各项功能都试试，车好比什么都强

并没有必要1856791200445451图片

并没有必要1856791200445451图片

3天前

一脸不情愿的小样子

不必执着第一手车源，多种选择

不必过分执着，关键看车况和价格是否合适。一手车听起来让人更放心，觉得前任车主少，用车习惯清楚，但实际上，很多一手车也是家用车，正常保养，车况不错。执着于一手车，可能会错过很多好选择，而且价格往往被卖家抬得更高。如果一台车是二手，但保养记录完整、出险记录干净，没有大事故水泡，价格又比一手车便宜不少，那它其实是更理性的选择。别光看“过户次数”，重点看车辆本身。把精力花在查保养记录、验车况、对比市场上同款价格上，比单纯追求“一手”两个字实在得多。车况好、价格香，就算过了两手，也是值得入手的好车；车况差、隐患多，就算是一手，也可能是个坑。

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3天前

聪明的芒果7Rl

科鲁兹车主·车龄10年

二手车就是二手车

二手车就是二手车，多手车真的不建议入手，每个人的驾驶习惯不同，驾驶技术不同，有的人爱惜，有的人不爱惜，所以不推荐过户次数多的车入手，在便宜也别碰。说到底选择二手车，图的就是性价比，过户次数多的车，它经历了什么谁也不知道，先不说有没有事故，它有没有故事，有几个故事都不清楚，别说买车的了，就连他卖车的也不好说，所以强烈不推荐过户次数多的车入手。

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3天前

中年大叔已躺平

星纪元ET车主·车龄1年

买二手车，是该执着于“一手”吗？在二手车市场中，面对琳琅满目的车源，一个核心问题常常困扰着买家：是否必须选择“一手车源”？我的核心建议是：首选个人一手车源，若实在没有，建议过户次数不超过两次。这个建议并非绝对的教条，而是基于风险控制和性价比的最优解。以下，我将详细阐述为何要优先考虑一手车源。一手车源：风险的“过滤器” 选择一手车源，最核心的优势在于风险的可控性。一辆车，从落地到转手，只经过一位车主，其使用轨迹是清晰、连贯的。这就像阅读一本完整的书，你能了解它的“性格”和“健康状况”。 ● 车况透明度高：一手车的车主，往往就是当初的新车购买者。他们对车辆的来历、每一处划痕、每一次保养都了如指掌。你可以直接与他沟通，询问车辆是否有过事故、维修保养的习惯、甚至是一些只有长期驾驶者才知道的“小脾气”。这种直接的信息获取，是多手车难以比拟的。多手车经过多次转卖，信息在传递中容易失真，甚至被刻意隐瞒。 ● 规避“问题车”嫌疑：一辆车为什么会频繁过户？这背后可能隐藏着多种原因。也许是车辆本身存在难以根治的质量问题，前任车主急于脱手；也许是车辆涉及产权纠纷、抵押未清；甚至可能是营运车辆转非营运，其高强度的使用导致的隐形损耗远超家用车。选择一手车，能在最大程度上规避这些潜在的“雷区”。爱惜程度的“代差” 除了风险，一手车源在“品相”上也往往更具优势。这并非绝对，但概率更高。 ● “首任光环”效应：很多人对待自己的第一辆车，就像对待自己的“大玩具”或“家庭成员”，呵护备至。按时按点去4S店保养，使用高品质的油液，驾驶风格也相对温和，急加速、急刹车等激烈驾驶行为较少。这种“首任光环”使得车辆的机械部件，如发动机、变速箱，能保持在良好的工作状态。 ● 减少整备成本：由于前任车主的爱惜，一手车的内饰磨损通常较轻，座椅、方向盘、档把等高频接触部位不会出现过度的油光或破损。外观上，漆面划痕也相对较少。这意味着，当你接手后，无需在整备内饰、外观翻新上投入额外的金钱和精力，可以省下一笔不小的费用，直接享受用车乐趣。理性看待：不迷信，但要优选当然，我们也不能迷信“一手车源”。它并非完美无缺。 ● 价格因素：一手车源因为车况好、风险低，价格自然也“水涨船高”。原车主往往对自己的爱车有感情溢价，不太愿意大幅降价。如果你的预算非常有限，那么在一手车市场上可能会感到“寸步难行”。 ● “一手”陷阱：市场上存在一些不良车商，会将库存车、试驾车甚至问题车，包装成“个人一手车”出售。因此，无论卖家如何描述，验车是必不可少的环节。务必检查车辆登记证书、保养维修记录，甚至聘请第三方检测机构进行全面“体检”，确保车辆没有调表、事故、泡水等问题。总结总而言之，购买二手车，首选一手车源，最多不超过两次过户，是一个经过深思熟虑的策略。它能帮助你在复杂的二手车市场中，以相对可控的风险，获得一辆车况良好、品相上佳的车辆。一手车源是风险的“过滤器”，能让你避开大多数“坑”；同时，它也大概率意味着前任车主的精心呵护，能为你省下后续整备的麻烦和金钱。但请记住，任何车源都不能替代严谨的验车流程。保持理性，擦亮双眼，你一定能找到那辆值得托付的“伙伴”。

3天前

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

买二手车尽量一手车源

家用车尽量一手车源，一般第一任车主都用的仔细，第二任车主就是个过度所以就会乱造。同时第二任车主如果也放弃的话，证明这个车可能有问题或者暗伤。

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3天前

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

兄弟们，最近在朋友群里总被问，买二手车，是不是必须买个人一手，过户次数多了是不是绝对不能碰。作为一个玩过几台二手车，踩过坑也捡过漏的普通车主，今天就用最实在的话，跟大家好好聊聊这个话题。 🚗 先聊聊：大家疯抢的一手车源到底怎么样优点：一手车最大的优势就是车主单一，大多是家用代步，用车习惯相对固定，维保记录更容易查全，和原车主沟通也比较直接。对于新手来说，一手车听起来更安心，不用去猜前面几任车主是怎么开车的，心理舒适度很高。缺点：价格普遍偏硬，砍价空间很小，车源也比较少，想找到自己心仪的颜色和配置要等很久。而且一手车况好，我见过不少一手车，车主开车暴力，保养敷衍，发动机，底盘状况比多手车还要差，只是顶着一手的名头卖高价。 🚙 再聊聊：大家害怕的多手车，真的隐患满满吗优点：多手车性价比非常高，前几任车主已经帮你扛了最大的贬值，同样的预算能买到更高配，年份更近的车型。只要过户原因合理，比如家人之间更名，车商短时间整备，车况好的多手车，开起来和一手车没有任何区别。缺点：过户次数多，意味着开车的人杂，驾驶习惯参差不齐，维保记录容易断开。如果遇到一年之内频繁过户，手续模糊，车况说不清的车，确实大概率有暗病，风险会高不少。 📌 我的真实踩坑，捡漏经历先说说踩坑：曾经贪图美女一手车的噱头，没做检测，没查记录就匆忙入手，结果开回家发现发动机渗油，底盘松散，所谓的一手只是没过户，实际车况一塌糊涂，修车花了不少冤枉钱。再说说捡漏：后来入手过一台三手家用车，过户都是家人之间更名，全程4S店保养，第三方检测无事故，无水泡，无调表，比同款一手车便宜了快两万，开了两年稳稳当当，省油省心，至今都觉得很值。 💡 买车实用小建议别被一手车标签绑架，车况永远比过户次数重要。多手车可以买，但避开一年多次过户，记录断档，手续不全的车。不管几手，一定要查维保，查出险，做第三方检测，写进合同最稳妥。新手优先选记录完整的车源，不用强行追求一手。 💬 个人真实想法玩二手车久了就明白，过户次数只是一个数字，车况才是一辆车的灵魂。一手车可能藏着事故和暗病，多手车也可能是精品好车。一辆车好不好，不在于过了几次户，而在于骨架正不正，发动机好不好，底盘稳不稳，手续全不全。我们买车是为了代步，省心，方便生活，不是为了一个一手的名头。别让偏见遮住眼睛，懂检测，看车况，才能真正买到适合自己的好车。（全文约1180字）

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3天前

爱萌萌一生一世

星途揽月车主·车龄1年

一、什么叫“一手车源” - 车主只过户1次（从4S店到他手里） - 大多是个人家用，里程正常、保养规律 - 很少暴力驾驶、很少高强度使用二、是不是必须买一手？结论：不是必须，但强烈建议优先。一手车源的好处 - 车况更透明，维保记录好查 - 内饰、发动机磨损普遍更小 - 转手少，出问题概率更低 - 以后你再卖，保值率更好多手车也能买，但要满足这些 - 过户2次以内还能接受 - 每任车主使用时间不能太短（比如一年一换就要警惕） - 必须有完整记录+第三方检测 - 价格要比一手车明显便宜三、简单直接的判断标准 - 过户0次、1次 → 闭眼优先看 - 过户2次 → 只要车况好、价格合适，可以买 - 过户3次及以上 → 除非特别便宜+车况极品，否则不碰四、你记住一句话就行过户次数越少，坑越少；不是不能买多手，是多手必须更便宜、更经得起查。

3天前

千里马2711

哈弗H9车主·新提车

买二手车最好是买一手车源

买二手车最核心的真理之一那就是最好买一手车源。简单说下为什么一手车源最香： 1. 车况最透明只有第一任车主，才最清楚： - 有没有事故、泡水、火烧 - 保养在哪做、用了什么油 - 有没有暴力驾驶、越野豁车车商收来的车，很多信息都是断档的。 2. 价格最实在个人一手 → 没有中间商层层加价你直接跟车主谈，比车商便宜几千到上万很正常。 3. 使用痕迹最真实一手车大多是家用、代步，不像很多二手车被频繁过户、出租、网约车、营运造得狠。 4. 过户记录干净过户次数越少，车越值钱、越好卖，以后你再出手，一手车也是最大卖点。买一手车源，记住这3句： - 能买个人一手，不买两手，三手绝对不要买 - 能看全程4S保养，不看路边店瞎保养 - 能跟车主当面聊，不跟车商绕圈子

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3天前

高冷橘子tPz

是的，多手车，不太好，车况如何就很难知道啦，一手车况精品，驾驶习惯，保养都做的到位，安全养护都可以看得出。

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3天前

用户8439769455223

为什么一定要选一手车源

买二手车，最怕车况不明、里程造假、事故隐情。选择私家一手车主，用车轨迹清晰，有全称保养记录。车龄长点可以接受，公里数必须少且真实。性价比高、用车放心。

3天前

智驾亲测解析员

智己LS6车主·新提车

本文教你如何选择二手车要不要执着一手车源

我给你说点实在、不忽悠、能直接用的结论，不绕弯子：一、要不要执着「一手车源」？不用死磕，但优先一手，是最稳的选择。 - 一手车：历史最干净，保养、事故、使用强度基本能说清。 - 两手车：正常流通，只要记录全、车况好，完全没问题。 - 三手及以上：风险开始明显上升，不是不能买，但要加倍小心。二、多手车 = 隐患满满？不是必然，但概率真的更高。转手多，通常意味着几种可能： 1. 车有小毛病，一任接一任都在甩锅 2. 用车人杂，造得狠、保养差 3. 过户频繁，历史难追溯但也有例外： - 家人之间过户、公司转个人、指标问题等，这种多手也很靠谱。关键不在「几手」，而在：保养记录 + 出险记录 + 真实车况。三、最实用的判断口诀 - 一手：闭眼优先看 - 两手：正常放心选 - 三手：必须查记录+上架检测 - 四手以上：没大便宜、没硬检测，别碰四、你真正要防的不是「几手」，是这3点 1. 隐瞒事故/泡水/火烧 2. 调表 3. 重大维修没说清只要这三样干净，两手、三手也能开很多年

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3天前

Jian0118

福克斯车主·车龄12年

不必过度迷信“一手车”，但“多手车”确实需要更仔细的甄别。 1. 为什么不必过度执着“一手车”？ - 价格虚高：很多“一手车”卖家会利用这个噱头抬高价格，但车况未必比经过整备的精品车好。 - 信息盲区：即使是“一手车”，如果原车主保养不当或有过小事故，车况也可能很差。反之，经过车商整备的“多手车”，可能已经修复了前任车主留下的问题。 2. “多手车”真的隐患满满吗？不一定，但风险确实更高，主要体现在： - 历史难追溯：过户次数多，意味着维修保养记录可能不连续，很难判断每任车主的使用习惯。 - 磨损叠加：频繁更换车主，车辆可能缺乏长期稳定的保养，内饰磨损通常也更严重。 3. 如何选择？看这几点 - 看车况，不看“手数”：一辆保养得当、无重大事故的“三手车”，远比一台保养差、有暗病的“一手车”值得买。 - 看记录：优先选择有完整4S店保养记录或第三方检测报告的车，这比“一手”的噱头更可靠。 - 看价格：如果“多手车”价格明显低于市场价，且车况良好，性价比极高，完全可以入手。总结：买车是买“车况”，不是买“手数”。只要车况好、价格合适，多手车也是好选择。

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3天前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

不必纠结一手车源

买二手车真的要纠结一手车源吗？我觉得不必死磕。只要车况透明、检测到位，多手车也能靠谱。之前朋友入手一台三手车，查了维保、做了检测，开了两年没毛病。关键是别贪小便宜，找靠谱渠道，多手车也能捡漏，别被“一手执念”绑住了。

3天前

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

不用太纠结必须一手车，重点核心是看车况和车辆的维保记录。首先一手车：它的优点是用车轨迹单纯，大概率家用代步为主，没被多个人驾驶使用过；但价格会略高，也不代表一定没故事在里面。其次二手、三手：只要手续正规、里程表数据真实、全车骨架无事故水淹火烧、保养完整，开起来和一手没区别，反而性价比可能会更高。总结起来一句话：优先精品车况，其次才看是不是一手。

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4天前

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

各位车友大家好，今天我要和大伙聊一个话题，就是买二手车是不是必须盯个人一手，非一手不能要，我自己买过一辆2019款宝来280TSI，咱不吹不黑，只讲客观事实，希望能给正在看车的兄弟做个参考。下面我给大伙分析一下一手和多手的忧缺点。先说说一手车源到底好在哪。一手车就是0过户，从新车到卖就一个车主，用车习惯单一，大多是家用代步，正常开，正常保养，车况底子大概率比较规整。能直接跟原车主谈，平时在哪开，有没有小毛病，保养去哪做，都能问清楚，信息透明，心里踏实。而且一手车手续简单，产权清晰，不用怕来回过户带来的纠纷，这就是很多人首选一手的原因。但一手车也不一定是完美的，缺点也很明显。首先就是价格硬，车主都觉得自己一手车爱惜得好，议价空间特别小，想多砍点价基本没戏。其次，不是所有一手车都精品，我见过不少一手车主是新手，剐蹭多，保养不及时，发动机积碳，底盘胶套老化都不管，还有的就是常年短途低速开，这样车反而更容易出小毛病。另外，一手车源少，想找特定年份配置的车，得花大量时间蹲，很磨人。再说说很多人抵触的多手车源，其实没那么可怕。多手车最大的优势就是性价比高，前面几任车主已经扛了大部分贬值，同样预算能买年份更近，配置更高的车。而且车源多，选择范围广，不用长时间等，看中就能谈。有些多手车是家人过户，车商短时间周转，不是因为车况差才转手，实际状态其实很不错。当然多手车的风险必须讲清楚。过户次数多，用车习惯杂，可能有人暴力开，有人不保养，隐性磨损不好判断。保养记录容易断档，查不到完整维保，有没有事故，调表，全靠自己验。过户太频繁的车，比如一年过好几次，大概率是有小毛病修不好，车主才频繁转手，这种一定要避开。我自己就有个真实例子，去年帮朋友淘车，看中一台2018年的轩逸，过户两次，第一次是车主换车给了亲戚，第二次是亲戚换车卖给了车商。查了出险记录只有一次小剐蹭，4S保养记录全，发动机变速箱状态都没问题，价格比同年份一手车便宜了8000块。朋友现在开了大半年，啥毛病没有，反而觉得捡着了。还有一次陪兄弟看一台2016年的桑塔纳，一手车，车主说全程4S保养，结果查记录发现最后一次保养是三年前，轮胎还是原厂的，底盘胶套全裂了，发动机渗油，报价还比市场均价高5000。这种一手车，再一手也不能碰。我一直觉得，买二手车别被一手两个字绑架。小白车友，怕麻烦，预算够，选有完整4S记录，车况透明的一手车，确实更省心。懂点车，能找第三方检测，预算有限，完全可以看多手车，只要查清楚出险记录，验好发动机变速箱底盘，手续齐全无抵押违章，照样能淘到好车。最后给兄弟们总结一句，二手车选不选一手车源，从来不是硬性标准。车况才是硬道理，过户次数只是参考。不管一手还是多手，做好检测，查好记录，核对好手续，这样操作下来比纠结是不是一手靠谱得多。别迷信标签，多看多了解后，一手多手都有适合自己的车，这也才是好车，所以买二手车不一定必须选一手车源。

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4天前

你小楠哥呀

五菱宏光纯电版车主·新提车

二手车肿么了？

二手车同样也很香的

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4天前

nn大叔

不必追求一定是一手车源，但最后不要超过3次过户。关键谁用车仔细不仔细，爱护不爱护，看车况。公里数少的，使用爱护的，其实也有好多精品车！我玩的第一辆二手车就过于相信一手车，没经验，检查不仔细，结果右前有事故，使用没多久故障不断，亏本卖了！花钱买了次教训

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4天前

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