认证:爱丽舍车主·车龄14年
简介:这个人很懒,什么都没写~
无锡延年
外观看着还真不习惯,内饰搞的真简约
如题,楼主在江苏无锡,今天上午气6-7℃。 早上从车库出来时表显6652km,中午回家时6789km,行驶了137公里消耗78%的电量。 所以130糯玉米在7℃,电量全用完续航在150公里左右 听说205续航在冬天最大续航也是150左右,如果续航差不多,但是205比130贵了1.1万元。205的多了一个快充功能由此可见130的性价比真是非常高的
昨天充满电不开空调跑了168公里,今天充满电开空调只跑了133公里,133➗168=0.79,开不开空调续航差很多
9月24提车,10月20号提交的资料,商丘商务局4个工作日就给我审核通过。 当你们还在纠结130好不好的时候,我买车免了购置税,国补审核也通过了,顺风车还带了十几单,安全行驶了2400公里
厂家报废补贴2000今天肯定是取消了,置换补贴不清楚,好像也没了。 还好我130买的早,享受国补2万,厂家补贴2千
9月23号提车前一天,我去供电局、小区物业咨询安装家充需要的资料,供电局那边需要:①汽车购车合同或者新车发票、行驶证之一 ②物业同意施工证明③车位购买/租赁证明④身份证复印件等等。9月27号提供资料,供电局9月29号就帮我把电表装好了。我充...查看全文
10月基本上是零跑t03国补最后的机会了,主要是等车时间太长了。 老车报废、新车上牌、提交补贴审核都需要时间。有的人弄不好报废申请小程序,有可能会被发票地商务局驳回,驳回来不及重新提交,这样就亏大了。 9月份的时候零跑从优惠8000变成优惠6000,果断不看零跑了,涨价的车坚决不能要。后来又去看了吉利熊猫,最终9月底提了糯玉米,目前开了700多公里了
原来报废、置换补贴不变,520订金翻倍,相当于多优惠了520元。但是目前很多地方没有车了,从下定到提车我看有的人等了1个月……… 10月基本上是国补最后的机会了,如果有现车还好,没现车就得等车。而且老车报废、新车上牌、提交补贴审...查看全文
名下正好有一台国三车,关注糯玉米很久了,正好9月23号厂家出了个报废补贴2000元,于是过段出手了 130续航糯玉米,原车价37900,官方优惠1000,店内优惠2000,国家补贴2万,企业补贴2000,免征购置税,裸车价来到了1.29万,感谢国家和企业的好政策 算上上牌费200+保险3800,就落地了
9月23号厂家出了个2000的报废补贴,连夜坐火车从江苏跑到河南,24号上午提的车,4s店给我举办了交车仪式。 下午4点从车管所上好牌,起始表显10公里...查看全文
七八月都是官方优惠8000,九月只优惠6k
提问205奶昔不带快充3.99那个,免税吗? 打电话给4s店说可以优惠5000,需要店里买全险。
说明书上写:重载车辆、高速行驶需要8万公里换变速箱油,已经是保守更换了。如果日常城郊代步、不拥堵、不重载,应该翻一倍。 我看抖音、懂车帝很多开滴滴、网约车的都是25-40万公里更换,甚至不更换。 小酸奶说车也建议20万公里以后更换。 而且现新款变速箱用齿轮起步,钢带磨损已经很小了。查阅资料后,我感觉丰田k120,K121日常家用可以20万公里换油
500上牌,0服务费,车险以实际为准,利息0
秋名山F8司机:本来想购买秦丐中丐版的,结果报价1000上牌+3000服务费+6000保险公司+24期供车贴息两千多
这车2100~2500转左右巡航比较省油, 2600-2800转换挡比较省油,2800~3000以上换挡也行,动力会强一点。 然后带挡滑行比空挡滑行省油
300块钱跑了476公里,其中乡镇、高架路况各占一半且开了空调。起步基本上2500转左右,没有刻意省油。统计了3000公里,平均油耗7.5。 我之前是开北汽威旺的面包车,手动挡,百公里要6.3个油。 不过考虑到马三是自动挡,这样的油耗已经不错了
各位老铁,10款自动挡马三,1.6排量, 保养一次需要几升机油?
7万多可以考虑:手动挡的国产车,艾瑞泽5、帝豪、荣威i5 8万多:雪佛兰科鲁泽1.3T 9万:搞个手动挡宝来,1.5的英朗,威驰致炫 10万:现代悦动,别克威朗低配 11万多:标致408低配,手动挡昂克赛拉 12万:比亚迪秦dmi 13万多:2.0的昂克赛拉,星瑞,雷凌双擎低配 14万:1.5t迈锐宝,卡罗拉双擎中配 15万:思域低配,标致508L 16万:思域中配,2.0迈锐宝,凡尔赛 17万:2.0别克君威 18万:低配的蒙迪欧
10款马三,原车内置后视镜已经模糊、四周泛黄了,关键是不美观,而且不安全了。索性在淘宝上花了150元买了一个新的。 在小镇上两家修理店,两个师傅弄了好久都拆不下来原车的后视镜 去了我们无锡东方马自达4S店,2-3分钟修理师傅就弄好了,不得不说师傅手艺真是强 还有售后小姐姐帮我开进开出,不得不说马自达售后服务真是好,最后我打算付工时费,售后小姐姐说:没事的,不要钱。真是100个赞 接下来看一下更换后的效果图。
威朗圈子里有好几个车主说:行驶中动力丢失的故障了,踩油门不走。 而且威朗车身强度、热成型钢用料是个迷,网上也查不到威朗车身的用料。 之前的碰撞测试不理想,我看实战中威朗pro连起亚轿车都撞不过。钢链cvt耐用度也是问题。 虽然别克搞了个8年16万公里的动力总成质保,但是得一直在店里保养。我看威朗圈里有个车主要退车,别克4s店的做法也是泼皮无赖。所以16万公里质保这东西也是说说的,到时候能不能兑现还得两说。 408现在优惠也大,做工也良心,这几年也没大的质量问题,动力总成耐久度没问题。 所以为了家用省心,我还是更加倾向于408。
神龙过年不打烊,大年初二试驾的2008,the one 橙色版,首先:外观很时尚小巧,漆水精致。内饰也很讲究,除了中控台是塑料的,钢琴式按键、赛车方向盘、电子换挡杆、换挡拨片都是加分项。 一键启动,电子换挡杆,用起来很方便。 接下来说一下实际感受:开起来动力够用,比1.5的朗逸、1.5科鲁泽,体感加速要快,跑直线80码方向盘很稳,噪音也不大,噪音控制肯定优于科鲁泽的。 加速整体很平顺,升档、降档很积极,之前也试驾过飞度,2008明显提速比飞度快,也感觉不到双离合的顿挫,跑80码我看基本上都是4-5挡。手动波片换挡也没感到速度的提升以及顿挫。这车感觉非常平顺。 因为是低惯量涡轮的缘故,感觉涡轮一直在介入,没有某些车型2000转涡轮突然介入的推背感或者顿挫。行驶中还有等红绿灯的时候,没有感觉到三缸的抖动。 40-50码转向、掉头特地试了好几次,这车转弯半径确实比suv要小一点,操控好一点,我坐里面没有重心的侧倾,这点很不错。 停车也好停,虽然试驾车没有倒车影像,但还是一把就进去了。熄火很方便,因为是电子换挡杆,也不用拉手刹,一键熄火就行。飞度车身小巧停车也方便,但是我觉得2008好像更方便,而且噪音控制,热成型钢、用料、配置,行驶感受都比飞度高一大截
威朗的中配乐享版和408质臻指导价一样, 威朗3.5-4W的优惠幅度也和408差不多, 这两款车都是A+级别的好车, 看了威朗的百公里加速、刹车实测视频, 还有通用最新的1.5T发动机, 真想买威朗 优惠3.5-4,大家觉得威朗这车值得买吗?
2008 the one 落地价11.5左右,这个价位的合资轿车:轩逸朗逸宝来,国产suv小型、紧凑级一大堆,加点钱合资suv也很多:xrv,缤智等,the one 对于同价位的竞品车型来说,没有太大的优势,这点从销量上可以验证。 对于神龙公司来讲,22款的2008应该搞个低配,之前的锐尚版配置不变或者微调一下,订价在8.57-8.97之间,落地10万上下,不得吊打一些小型轿车、SUV,电动车么 像致炫、飞度这类的,还有小型电动车,见一个打一个,颜值、内饰、动力、配置(2008大轮毂、换挡拨片、真皮赛车方向盘等)全优于飞度,除了保值差了点。 再搞点选装包,机油保养套餐,延长质保套餐,老百姓买得放心,用的舒心,那销量不就上去了吗? 最大程度上搞一个走量的车型,对于高端车型4008,5008,508不也是很利好么,神龙真是一手好牌,打的稀烂。
22款the one实际上就是20款次顶配的锐尚版,去年13.79的指导价优惠完了也差不多这个价了。 下面重点来了:在4s店买车,可以找店里要保养、礼品,或者要求选配等……谈价厉害的车友,是非常划算的。 今年2008线上购车全国一口价,可能对没有4s店城市的车友来说影响不大 但是对于很多车友来说,线上购车(一个配置、一口价)保养少了,赠品没了,而且低配、中配车型都没有可选了,颜色就两种了,2008这款车统一个配置,可选择性大大降低了…… 老款的几个配置,对于很多老司机或者不在意配置的人来说,买个低配或者中配的,已经完全够用了。没必要上次顶配。 可是现在2008全是高配(像天窗、行李架?无钥匙进入、一键启动、LED等),无形中又增加了一万多的购车预算 最后总结:2008是个好车,但是新款一款车型配置,选择性狭窄。老款中低配性价比更高
颜值高于五菱宏光, 6年不到跑了接近17万公里基本没啥大问题, 三大件稳定可靠,从来没有把我扔在路上。 油耗很低,百公里6.2个油 搬家拉货小能手, 手动挡后驱,3挡3000转还可以体现下飙车的乐趣
16年4月上牌,坐标江苏无锡,跑了这么多公里,用小熊油耗统计了两万公里,平均6.27L百公里,40L油跑650公里没问题
408质臻1.6t现在优惠3.8-4万,落地和2008 the one落地价格差不多了。 我想问下关于这两台车怎么选择? 本人29岁身高180,之前北汽威旺面包车手动挡6年不到跑了17万公里。现在想卖掉换新车。 主要是市郊代步,快速路和国道比较多。大部分时间一个人用车,很少会带1-2个人。 用车比较频繁,一个月正常开3000公里,一年开3-4万公里。需要维修保养省心、便宜的。
408质臻1.6t现在优惠3.8-4万,落地和2008 the one价格差不多了。 我想问下关于这两台车怎么选择? 本人身高180,之前面包车6年不到跑了17万公里。现在想卖掉换一辆新车。主要是市郊代步,快速路和国道比较多。大部分时间一个人用车,很少会带1-2个人。 用车比较频繁,一个月正常开3000公里,一年开3-4万公里。需要维修保养省心、便宜的。
坐标无锡,昨天去4s点看了408质臻低配, 销售说:裸车优惠3.2,落地11万大。 但我总觉得这个车能优惠到4万,落地11.5万之内。毕竟要中期改款了。
坐标江苏无锡,上午在现代4S店逛了,销售说:停产了。然后给我推荐名图 又去了起亚4s店,销售说:福瑞迪只卖给出租车公司,个人不卖
郑州一家4s店打电话给我,优惠5个, 1.3T报价8.5个落地,有意向过去还可以谈。 之前上海一家4s店也说落地8.5个以内
1.3T科鲁泽,昨天在苏州市区某4S店试驾, 试驾好了,销售第一次给我报价优惠4.2, 落地8.8,我不急着买,也没还价。 然后晚上看抖音直播,上海一家4S店给我说:可以优惠4.6,落地8.5以内。
坐标江苏,双擎看了有一个多月了,最近打听了好些店优惠比之前大。 但是我理想情况,能优惠2万。 各位吧友,双擎版本优惠2万合理吗?
10月去了两家一汽大众4S店,宝来手动、自动低配都没现车。销售告诉我:要买只能买中配。自动低配要订得等一个月,手动订不到。 这个月又去了两家4S店,告诉我手动挡可以订了,一个月内基本能订到,自动挡低配有现车了。而且双十一,宝来可以优惠到2.9W。 我估计芯片问题慢慢解决了,很多配置都慢慢有车了。包括手动挡速腾,也可以订了,手动速腾订车可能时间长一点。 我相信过段时间,宝来优惠3万+肯定没问题~ 需要订车的朋友,可以再观望一波~
这个平台已经使用好多年了,1996年投产。桑塔纳、昕锐也是PQ25,朗逸、宝来是MQB平台。 捷达VA3的爱信6AT,是AQ160变速器。有兴趣的朋友可以了解一下。
一直以为捷达1.5L自然吸气EA211发动机,配爱信6AT很厉害的样子。 今天百度仔细研究了才发现,捷达VA3用的还是老平台PQ25,这款平台1996年就上线了。之前大众主要生产A0级小车,像polo之类的,老款polo也才8-9万块钱。 爱信6AT,也分好多种的,捷达VA3这个属于入门级的啊160,说白了可承受扭矩不一样。 然后,结合捷达VA3的内饰、做工、配置,捷达卖这个现在这个价格,不能说便宜,总的来说是正常。 之前听说一句话,觉得很有道理:“大众最懂中国人的,普通消费者想薅大众的羊毛,真不是个容易的事。”这款车不能说性价比很高。 最后想说:现在很多地方都用VA3跑出租车,油改气包括桑塔纳改气的也很多。 这两款车吧,对比很多车来说,皮实耐用,维修保养便宜。特别是手动挡,许多出租车50万,60万公里还在马路上跑,出租车师傅们对它的评价都还行……… 耐用性是个很大的优点,这里给捷达点个赞。 说的不到位的地方,欢迎批评指正。
坐标江苏无锡,跑了两家4S店,新车指导价是5.99万,一家说优惠5k,另一家销售磨了好久说最多优惠7K,置换补贴3K 这个裸车价格合理吗?