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#问界M8选增程还是纯电最近问界m8纯电版悄然上市，趁着休息空档我也到问界展厅去实地看了并试驾了，看看纯电相对于增程有哪些优势，和槽点，值不值得购买。 一、整体设计 纯电版的m8还是延续了家族鹏式设计，标志性的纯电进气格栅，整体的感觉就是小号的m9，我个人认为称他为m9青春版应该更合适。另外，在外观上也只有进气格栅的区别，内饰上不能说跟增程版差不多，只能说是一模一样吧，所以看过m8增程版的都知道长啥样，我也不必多说了。 二、优点 1、内饰豪华，一罐的华为尿性，三联屏的设计很有高档感。整车的质感真的很好，这次连电动踏板也安排上了，对老人小孩很友好。 2、强大的智驾系统，满血版的ads，这个给驾驶员能满满的安全感。 3、智驾很聪明，这个毋庸置疑，毕竟华为是智驾的定义者。 三、槽点 1、后排的投影幕布太大了，以至于二排看着有点难受，而且因为是投影的缘故，观看清晰度肯定是不如其他大电视车型的设计的。 2、hud尺寸很大，但是没有盲区影像投屏，转弯变道还是得需要看后视镜，给我的感觉就是虎头蛇尾。 3、整车的避震偏软，滤震效果一般，虽然带双腔空悬，但路过颠簸路段整车还是摇晃得很厉害。 4、车机不支持carplay，对苹果手机用户不友好。 5、价格偏高，而且像高阶智驾等还需要额外花钱才能使用，差评。 6、六座版本后备箱空间较小，满座出游携带行李空间不足。
#辣评新车先说优点： ✅1、奥迪E5的预售价不算太离谱。以26.99万的先锋PLUS来看，搭载同样动力和100度电池包的智己L6也要25.49万，那么预售的E5仅仅贵1万5千元，并不是难以接受，因为E5的正式发售价必然会更低。 - ⭕2、尽管没有四个圈和传统大灯的奥迪E5看着不带劲儿，但是奥迪E5猎装风格的车身设计、长连屏加电子后视镜，确实要比智己L6半幅式方向盘、棱角分明的车机与柔和波浪内饰缝线的强烈反差设计要好看很多，况且最起码奥迪的知名度要比智己强很多吧？ ⁻ 主要谈谈缺点： 🚗1、E5的魔门塔智驾并不是不好，但是姊妹车型A5又是搭载的华为ADAS智驾，标准不统一就导致后期难以同步更新OTA，这就跟吉利银河车机芯片采用8155和龙鹰一号一样，给用户后期使用带来很大的麻烦。另外E5仅采用单颗英伟达的Orin-X芯片，现在很多新势力车型都采用双英伟达索尔芯片，这又进一步锁死了E5智驾的上限。 ⁻ ❌2、过分追求电子化并不能很好地保障交通安全。比如E5的内测车门开启按钮，相比于传统的门把手就非常不符合一般用户的驾驶习惯，着急的时候想打开车门就还得思考一下。同时三联屏+电子后视镜导致副驾面前满满当当的都是屏幕，发生交通事故时就算不影响气囊的弹爆，但是冰冷的车机屏幕直接拍到脸上，估计谁都会不舒服吧，甚至造成二次伤害。 ⁻ ⭕3、相对于4米88的车长来说，奥迪E5并不是大六座SUV，但是车宽1.96确实真的不方便，比如诸多地库、村里2米的限宽桩这怎么能过去呢？另外车宽这么多，市区掉头也是个麻烦事呀，车宽不超1米9是最好的。 ⁻ ✅最推荐购买预售价26.99万的先锋PLUS型，缺点就是没有智驾。 ❌1、丐版76度的磷酸铁锂电池包实在是太拉了，一来电池品牌不是宁德时代，二来奥迪的电耗控制水平传承以往的并不是很优秀，假设冬天能耗百公里26度，那最低配连300公里都跑不下来。 ⁻ 🚗2、先锋Plus和quattro现在都免费赠送后排座椅加热、前排座椅按摩、bose音响等配置，也就是顶配更多的就是多了个空悬，但是空悬其实对驾驶质感的提升挺有限，本来E5也不是SUV，造型挺低趴的，相反要是说未来空悬坏了，那维修成本太高了。 ⁻ ⭕3、先锋quattro也一样，高功率双电机再加上没有800V电池，那还真不如两驱的先锋plus，对于瓦罐车来说，四驱我觉得不是刚需。 ⁻ 🚗最后买这个车其实也挺好的，没有明显的短板，你买个上汽A5，150KW的发动机也挺恶心人，况且还有购置税。E5我觉得就是缺四个圈，自己后期改装吧肯定有风险，但是这些商标都是奥迪总没错吧？
#小米YU7提车日记车型版本：YU7 Max 准现车 配置信息：流金粉|鸭尾+后扰流板+机盖出风口饰板+前大灯饰板|碳纤维后视镜|Brembo四活塞固定卡钳 红色|21英寸幻刃轮毂 长续航胎|Nappa 真皮|鸢尾紫（紫灰双色）|膜片饰板|碳纤维运动方向盘|碳纤维迎宾踏板|储物盒|主驾零重力座椅|副驾零重力座【操控方面】 优点：底盘调校比想象中扎实，过减速带时滤震清晰，没有网传那么不堪。方向盘转向比可调，市区挪车相对轻盈，完全不像我之前的坦克300会笨重感，未出现网传的方向盘右偏的问题。 缺点：不过运动模式下悬挂偏硬，过坑洼路段后排颠簸感会明显些，日常开舒适模式更舒服。 【空间表现】 优点：对家庭用户挺友好。男生1米8身高坐后排，膝盖能塞进两拳多，女生就不用说了，头顶到天幕还有很大余量，后备箱掀背设计真心实用，婴儿车+露营装备轻松塞下，后排座椅还能135度放倒当临时床铺。 缺点：美中不足是后排中间位置座椅偏硬，侧面座椅有点卡胳膊，地台有凸起，三人长途出行中间乘客容易累。后玻璃太黑了，从前排看后视镜，什么都看不清，希望后期能出原厂的流媒体后视镜加装。 【车机体验】 优点：整体流畅，小爱同学可以修改称呼，叫她张三李四王五都行，她也可以称呼你叫你喜欢的名字，小爱同学声音有三男三女可选。天际屏显示导航信息够直观，语音控制响应快。内置etc很棒，还有折扣。还没有跑够公里数，端到端还没测试。 缺点：细节待优化地方比较多，小爱同学整体表现不惊艳，仍然带有一些人工智障感，建议把用户手册作为语料让小爱抓紧学学，问什么都不会。车外小爱声纹识别度低，录了好几遍，车外五次叫小爱同学，三次不认识声音罚站。后排小屏幕只能调空调温度，软件少得可怜，建议直接换成触控面板。无线充电发热明显，感应非常不敏感，苹果手机套壳哪怕有磁吸环也无法充电，手机摘壳放上去半小时能烫手，有点鸡肋。另外车机应用商店连高德地图都没有（更正一下，这个大家说内置就是高德，但是我觉得版本不如carplay功能全）目前我得靠手机投屏，或者carplay有点不方便。车低氛围灯装在后备箱点烟器，占用点烟器接口，无法增加外置车载冰箱，走线丑。 【购车成本明细】 • 裸车价：329900元（官方指导价） • 选装配置：红色Brembo卡钳+21寸轮毂刀锋+碳纤维方向盘+流金粉车漆，合计356400元 • 购置税：1,539.82元（新能源车减免后） • 保险费用：平安保险7,862.31元（含交强险、车损险、300万三者险） • 上牌费：405元（交付中心报价，含130元工本费及服务站场地费） •无忧包：1299元 •底盘灯：999元+210元安装费 【典型场景续航表现】 • 夏季城市通勤（日均50km）：剩余续航从满电700+km降至540km，表显误差±3km 【能耗优化】 貌似开启「晕车舒缓模式」可降低3%电耗 【总结感受】 适合注重实用性和舒适性的家庭用户，操控比Model Y更家用化，空间表现亮眼，但车机小毛病和细节做工还需提升。值得作为家庭用车考虑，建议先试驾体验，每个人感受不同。
