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    正大光明鲸鱼mxV

    认证:瑞虎7 C-DM车主·车龄半年

    简介:正大光明的做人,做一个开心幸福的人

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    #我的用车总结车子从2023年6月份提车到现在也已经行驶了快2年半了,目前已经行驶了66000公里+,可以说不管是从驾驶时间或者行驶公里数来说,我这个“老车主”也算有资格可以来深入评价一下这个车,那么我就从最主要的优缺点深入评价下这个车。 一、优点 1、空间大,承载能力强。 这个是我对这个车最满意的一点。从这个车的设计上来看就能体现出它的空间大。首先它是一辆7座车,所以自然而然轴距肯定需要长一点的,这个车轴距是2965mm,算的上是中大型车了。而且这个车车头部分比一般电车都要短不少,也给后部空间留出了足够的余地。具体来看具体细节: 乘坐空间:我身高180,体重165在驾驶位调整好以后坐在第二排空间还很大(腿部2拳,头部至少1拳),可以说坐在后面非常的舒服,当然小个子的话空间会更大。 后备箱空间:把第三排放倒后,后备箱轻松放下1.5匹空调外机+内机,还留有很多空间余地。 整体后排空间:第二排、第三排放倒后空间很大,180的我我中午都在车上睡午觉,可以当移动的小床。 2、纯电续航扎实,不虚标。 作为一辆纯电车,电池续航也是很重要的一点。这辆作为2023年的车,当时的技术肯定没有现在来的这么好,但是纯电续航还是杠杠的,这就说明了内外的实力还是在的。具体看我国庆高速的续航分析: 高速续航实测:国庆期间去宁波自驾玩,从宁波梅山湾沙滩公园出发,出发电量为68%电,中转行驶51公里约50分钟左右去宁波市区吃个晚饭,晚饭后电量剩余为56%启程回家。按照从梅山湾边出发的68%电量来算,从梅山湾回家共153公里,到家电还剩余30%,也就是消耗了38%电,折算一下是满电续航是403公里,个人还是挺不错的。 二、缺点 1、车机有时候比较笨。 这款车的车机比国产新势力车稍微差了点,有时候语音识别不灵敏,无法进行语音对话。然后偶尔有1,2次车机会死机,还好这个车车机重启以后基本的问题都能解决。不过我用华为hicar连接以后就方便多了,这个问题可以部分解决。 2、充电速度不够快。 这个车最高的充电功率在90千瓦,差不多相当于400v的平台吧,平时充电20%-80%差不多35分钟左右,你说快吧也算快,毕竟当时2023年买的时候都没有全域800v快充这个概念,也是最近电车平台搭建起的,所以说用2023年的眼光来对比2025年的成效,确实是个缺点了。不过这个车作为家用车平时充电速度也够快了,还算可以的。

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    2025-10-17

    #我的用车总结不知不觉,提车已一个月了,目前行驶1500多公里,总体来说表现还是不错,目前没发现什么问题。听车友说有大屏卡顿,死机的现象。我没有连车机,开车就听听歌,导航用用,觉得挺流畅的。呼喊小狐狸干点啥,都挺流利的。 也不知道是我的刹车方法不对还是咋的,就是到红绿灯跟前慢慢的刹停会有一点顿挫感,也不是每次都有,是不是脚法问题,大家不知道有没有这种情况呀。 电耗跑市区和国道基本上和宣传的一样,百公里11.2,续航差不多9折吧,挺满意的。如果不开空调,有时候只跑到10.5,只要不是爆裂驾驶,地板油的话这个电耗表现是不错的。 座椅的舒适度也很好,包裹性也行,跑个小长途坐着也不会很累。重点的表扬一下后排空间,坐过我车的人都说后排空间大,坐着舒畅,座椅也柔软,虽然不是真皮的,毕竟就是落地8万块的代步小车,有这个空间表现真是值了。 极狐T1是家里的第一辆电车,它的便捷性,智能化,让我觉得油车没法开了,以前加一箱油得300多块,也就跑400多公里,我这个比较费油(吉普自由光),现在电车充一次电,到外面快充一次二十几,三十几不等,从30%冲到95%只用个40多分钟,家充就更便宜了,晚上十点以后充一次才10快多,就跑300多公里呢,每次下了30%就充,据说对电池好,也不知道真的假的,慢慢探索吧。 下雨天后视镜特别的模糊,两边根本看不清,尤其晚上,变道要特别小心,后窗也没有雨刮,也看不清后面,希望厂家领导能重视这个问题,后期看怎么能加装上后雨刮和后视镜加热吗,多掏几百都不是问题,这是驾驶中安全的问题。 总之,不管什么车都会有问题,大家不能因为有缺点就否认这个车,反正我觉得选择了极狐是正确的。希望极狐越来越好。

    提车一月用车分享图1提车一月用车分享图1
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