英仕派配置低值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.64分“良好”

颜值担当、这个不必多说。内饰方面传统内饰，该软的软该硬起来也硬邦邦！配置比雅阁好点但是比起这个价格配置还是低了，怪自己裤兜钱不硬，车机就是收音机和听音乐了。 其实用处也不大，平时都是手机担任主力！空间没得说，老婆孩子都可以自由的享受玩耍，比起以前的A级，那是舒服多了，没啥操控的。 动力没问题，随叫随到，1.5T被本田榨出194马力，那是一般车达不到的，深踩油门推背还是有的，我是家用、动力绰绰有余！最高来过150多没再往上踩。 舒适型感觉一般，时间长了，还是感觉不舒服，腰背部会酸，后排坐的少、应该后面还是挺舒服的吧。 缺点呢：胎噪风噪大，近光灯暗且，远光卤素大灯，无自动大灯。这个我已经改好了。前后无雷达，倒车影像不清晰，雷达我已装。 车机就是只能放音乐广播，无触摸屏。 胎压监测不显示，后视镜加热挺好。后排无充电口，杯架不能可靠固定被子。档杆左右有活动间隙。车漆薄，一血已杀。 女生开方向盘略重，方向盘不能操控屏幕上下左右，只能切歌和接电话。 综合油耗正常，挺省的，现在油耗在6-7。不错！ 不码了，后续看表现。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.2分“优秀”

新车刚买了一周了，对这个油耗和空间最满意。 1.油耗方面 新车提车跑了一百九十公里的高速油耗5.1（新车没舍得使劲踩油门👻），然后剩下几天在市里跑了一百多公里，市区油耗现在降到了4.1。综合4.7左右（目前跑了400公里），对比以前那个车12个左右车来说好太多了。 2.空间 空间后排确实大，这不知道怎么形容🤪 3.隔音 隔音感觉可以能够接受，没有网上说的那么拉胯，隔音差点但是在能够接受的范围呢，平常跑起来听音乐所以影响不大。 【最不满意】 配置有些低，但日常够用。现在后悔没选择静尚了，多些配置更能增加驾驶体验，而且静雅版车机功能很少，建议选择静尚有3.0系统，手机可以查看车辆信息比能控制部分功能。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.14分“优秀”

一、外观：外观还是算漂亮的，属于耐看型。精致版轮毂小了点。颜色我想选白色，着急提车没有白色，所以老婆选了银黛灰，洗车后看着是真漂亮。车看着地盘很低，奔跑范儿。后期还是改一下轮毂和刹车盘，刹车卡钳。 车漆感觉不是珍珠漆，没那么亮，后期可能会贴改色膜。 二、空间：前排横向空间很不错，一点都不局促。后排空间非常好，在B级车里面数一数二。比什么君威、凯美瑞、508、阿特兹、迈锐宝大多了，和帕萨特、迈腾、速派在伯仲之间（这些车都去试驾过）。后备箱空间规整，很大。缺点是两侧没有配锚点和置物袋，小东西不好放，要混动。要是有挂钩就更好了。 三、内饰：简单朴素实用。优点：1.储物空间大。中央扶手箱很大，170身高整个小臂能放进去。但是没有引空调风进入，有点遗憾。2.拍档前面的储物盒很深，比较好用，而且有盖子，看着整洁。3.副驾驶手套不大，也无出风口，但箱内部植绒。 4.二排中央靠背往前放倒作为扶手，很宽敞，而且打开后盖还能与后备箱连通，拿取后备箱物品方便，这个很好用。 5.车顶和6柱是黑色装饰，我看着更运动。主副驾的化妆灯为卤素光源，自己改。 四、配置。总结：配置很低。1.无前后雷达；2.无后视镜折叠和加热；3.座椅无加热通风和腰部支撑调节；4.车机无CarPlay，无网络互联；5.音响只能听个声音，只有4个喇叭；5、环境隔音很差，哪怕前排用上了双层隔音玻璃。地盘隔音最差。 五、驾驶。1.动力一般，够用。平路高速120km/h，发动机转速在2300转左右。比凯美瑞2.0、阿特兹2.0、君威1.5T、迈锐宝1.5Ｔ好很多。不及大众330，君威和迈锐宝2.0Ｔ。上过一次甘孜的高原，海拔4500左右，动力有延迟，衰减轻微。2.高速行驶稳定性不错，比较贴地；3.山路转向精准，过弯侧倾很小；4.低速转向力度较沉，单手操作有些费劲；比我以前的510重多了，一开始很不习惯。这个力度在高速适用。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.4分“优秀”

配置：精致版配置真的有点点低，提完之后加装了底盘装甲，后视镜折叠，加前后雷达，行车记录仪，加锁车升窗，行车落锁，本来还想加轮毂隔音奈何价格有点高，等夏季再说吧，准备再加装360全景影像 感受：一提完车开上路转弯直接一血，轮毂和车漆刮了，不过影响不大，不过开回乡下的时候又经历了二血，在前脸好痛痛，补漆花了四百?，不过好开真的好开加油门不会肉，踩下去就直接起飞，1.5t的驾驶感受完全不输2.0t的，唯一我觉得有点缺陷的就是我刹车总是有推背感，可能是我驾驶不够温柔。 价格：找熟人直接去厂家拿的，所以没有送啥就送了一个窗膜和脚垫，裸车价是16.09 刚好购置税减半所以税剩下6920，上牌300，不算税168120，然后强险啥的税加起来也有5072.35落地是173200改装花了也挺多，前后雷达1000，后视镜折叠1500，行车记录仪560卡花了60，底盘装甲350，行车落锁停车升窗680总的是4090所以应该是落地花了17.73变成差不多精悦了? 油耗：刚落地的时候10点多，后来改装完也会高点，现在开了1000公里油耗降到6点多，没开过高速，我发现80码的时候最省油，绿叶可以开刚几百公里关掉然后轰几下油门去去碳，然后再开。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.21分“优秀”

Inspire这个车我从2020年就开始看了...疫情期间还去各个4S店聊价格，感觉自己还是很拼的。 我是一个大学刚毕业一年的00后（本人实力有限上的专科） 买车的需求还是比较明确的，要混动，因为上一辆是老爹的16款凯美瑞混动，上下班平均时速就25公里左右，混动车还是很舒服，油耗虽然省不了多少钱，但是要的就是这种感受。要有ACC自适应巡航，因为上下班途中都是封闭的高架，有这个开车或者堵车的时候很省心。接着就是空间要大，后排至少要能跷二郎腿吧。配置要高，HUD，360全景，座椅通风全部要安排上。 基本上都看了各个B级车的顶配。最后选择这个还是因为性价比很高。 都买到顶配了，还是有一些配置缺失，比如行车落锁，锁车后视镜折叠。这个买了一个模块解决了，但是没有CARPLAY这个我不能忍...因为原车的导航感觉不用，而且听歌啥的只能用蓝牙...我就在论坛里找了一圈，发现有车友已经找到了解决方案，某宝搜：本田1号店改装。我是买了一台新的主机，然后把自己的主机再邮寄回去。 跑去4s弄，拆装150...等于弄下来花了1000块本田是真的抠门，顶配了还不弄CARPLAY，还要用户自己弄，这个钱自己不挣，哎。 最后，有些人啊，就是闲的没事吃饱了撑的，你买个车来他就认为你必须附加上 车钥匙 不然他就认为你根本没有这辆车，在这里胡扯八道，人云亦云，他就认为每个人都跟他一样闲的没事才来这发个假帖子，人心呐，根本就是极其的险恶！要不要直接把行驶证给你附加上图片啊？笑死了，有些人他就是认为他比别人懂车，他比别人厉害，比别人有钱，在这里喷这喷哪的。 最后还是建议亲自去试驾一下，而且现在新款也出来了，应该是比现款要好很多，文章 帖子只能起一个建议作用，最终买什么车还是得自己亲自去试驾体验，也许我喜欢的，我需求的，跟你的喜欢和需求并不一样🤓🤓

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

【购车经历】 从4月份开始看车，开始选择的天籁自吸，后来越看越觉得可能动力不够，就退了天籁，去看英仕派，本来在本地订的银黛灰，结果一个多月还是没车，最后去隔壁市加了大概1k提了白色（实在不想等了） 【动力表现】 动力表现我觉得OK，没开过别的车，我的第一台车，加速效果挺快的，但是起步感觉踩油门前两秒不走，还有就是高速到140往上噪音很大，感觉车子不太稳了。 【驾驶感受】 驾驶感受来说感觉挺好的，正常开也没感觉噪音啥的大，高速放个歌也挺不错的，前排座位空间啥的没话说，但是我配置低，腰部没有支撑，开久了腰酸背痛，后来自己买了靠背那些好了不少。 【油耗】 油耗特意看了下，高速有5个多，日常通勤7个多，自我感觉OK。 【最不满意】 最不满意的就是前后雷达这些没有，作为一个新手上路没问题，但是倒车停车这些，还是判断不准，另外是记性不好，没有自动升窗锁车这些，看看后续加一个吧。 【最满意】 总体来说还是满意的，空间够用，油耗较低，颜值于我感觉不错，各方面不算最好，但我感觉也都OK，自己喜欢的才是最好的。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.8分“良好”

外观上没有其他毛病，路上被人夸了很多次，心里有些小激动。就是车漆感觉薄，外壳感觉和塑料一样很软。 内饰上中规中矩，比较简约大方。 配置就是次低配连智导互联啥的都没有，百度car life感觉也很模糊，不知道是车机分辨率还是软件问题。只能蓝牙听听歌。雷达也没有，倒车影像个人感觉不高清。雷达，行车记录仪，360全景，后视镜加热折叠，这些配置都没有 空间上对于我这种不高的人来说完全够用，戳戳有余了。 驾驶感受上很舒适，可能和我之前开的是老车（声音比较大）有关，风噪和胎噪个人不是太介意。混动的驾驶真的很舒心。 【油耗】 可能我新手多跑市区和乡间道路5.8L的油耗还可以，希望后续适应了混动系统能有所下降。 另外有无英诗派静雅版的加装攻略，讨论一下哪些可以加装，雷达，行车记录仪，360全景，后视镜加热折叠，一键升降窗有无必要。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

【优点】 空间大，颜值高，混动开起来如德芙般丝滑，加速有力！自己比较喜欢外观，空间，动力都有了！日常市区来回20公里上班，省油！6气囊，相比4气有一定心里安慰。 【缺点】 1、配置还是少的可怜，20万的车，导航没有、雷达没有、行车落锁没有、胎压检测目前没找到，只有一个“胎压检测功能”，压根不提现胎压情况。 2、混动车型急加速，或者怠速时间长了，发动机启动后驾驶室内噪音很大，预估65分贝，怠速刹车轻微一点点抖动。 3、车子的确省油，陈旧柏油路胎噪比较大，如果再结合发动机急加速声音，那叫一个酸爽，和我09年老车有的一拼！ 【综合分析】 目前还没有做首保，油耗基本5.5上下，最低3.9个，整体燃油经济性跟好！颜值高，比较耐看，是个人喜欢那种，每个人审美观点不一致，纯电模式很安静，整体评价就是一台很家用的中级车，至于A柱说22款加强了，无从考证，有专业人士也请给解答🤗！车是开的，不是撞的，市区多于高速，性价比高一点就好。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净智版

3.6分“良好”

家里有台1.5的CRV,想换一台混动车，本来想等两年后买，最近优惠力度很大，而且还有政府补贴，感觉很合适，就入手了，虽然英仕派快换代了，但是我研究了一下新款，除了外观的变化，混动系统加了插混，多了平行轴，感觉差距不太大，主要家里无法充电，而且以后可能会加颗粒捕捉器，就果断入手了。 【购车经历】 1.混动凯美瑞，混动界的大佬，不得不承认丰田在混动技术的造诣，原本也是准备入手混动的领先，试驾对比后放弃，提速还是有点慢，有点肉，感觉和汽油2.5提速差不多，除了起步那一下感觉迅速点，还有凯美瑞的后排，在同级别里算小的，外观不好看，有点怪异，所以不符合我购车需求。 2.混动雅阁，试驾完混动本田，就一句话，本田大发好，在网上看了好多测评，结合自身感受，本田混动给你的体会更新鲜，空间也大。 3.英仕派，最后的选择，理由比雅阁便宜一点，配置也更高一点，动力好，空间大，开着舒服，省油，性价比高。 【驾驶感受】 低速丝滑，提速快，八十以后提速变缓，高速其实还好，主要是我基本不上高速。 【油耗】 目前5.5，飞度的油耗，哈哈 【乘坐体验】 空间大，空间开仰感比较好 【最不满意】 急加速噪音还是大，而且声音不好听，配置比较低，车的钣金感觉不好有点薄，凯美瑞比较厚重一些

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.5分“优秀”

人生的第一台车广汽本田锋范大学刚毕业就买了，开了十年了品质非常可靠，十来年从未出现任何质量问题，就换过刹车油变速箱油，其他的都没动过，就基础保养做做，备胎未下过地，代代步油耗也省，毕竟在这个价位其他隔音舒适性就别谈了，代代步皮实耐用还是很不错的，跟着我十年了，跑了很多地方从未掉过链子，唯一的就是底盘防锈做的不怎么样，下边梁有锈蚀，据说这是通病，去年就和家里商量换一台B级车，自己也是做汽车行业的，看来看去也就雅阁凯美瑞天籁（雅阁凯美瑞感觉价格超预算了，自己预算偏低，天籁不喜欢），后来发现英仕派也挺不错的，本来汽油低配后来没车就中配，结果中配看看觉得还不如再加点上混动低配，结果又是没车，一咬牙就上了中配，醉了，现在才提车十几天，主要是市区开，高速也跑了一千来公里，总体来说还是不错的。相信本田的品质，性价比还可以，网上新款感觉好丑，配置可能更高吧 【最不满意】 目前还没什么特别不满意的地方，就是感觉配置有点低，主要是倒车雷达 后视镜加热和折叠没有，停个车还要手动掰，有点不大方便，还有就是轮胎很挑路面，水泥路面胎噪大，沥青路面还好，空调关闭状态，如果开着外循环，还能明显感觉到有风吹进来，上台车没出现这个问题 【购车经历】 上台车是本田开了十年，预算又有限，所以选车还是偏向于本田，也在网上看了下雅阁和凯美瑞，没去店里看，最终还是选择英仕派，试驾都没试就买了，觉得性价比还是可以，毕竟手上没什么钱。 【提车价格】价格一般般吧，和网上的大神价格比不了，这款车要换代了，听4S店工作人员讲后期要换代换生产线不生产了，新款外形实在欣赏不来，现款就要成绝唱了 【驾驶感受】 混动市区提速还是不错的，油门很跟脚，也没有刻意大脚油门，提速不错非常顺滑，和开电动车一样很舒服噪音也小，高速也跑了一千公里左右，后劲差点，噪音有点大，但是比我上台车好多了，主要是开习惯了本田觉得这隔音还可以，跑高速Hondasensing驾驶辅助真心好用，缓解疲劳，安全感满满，市区有一次人行横道避让行人有点晚，触发了自动刹车，吓死我了 【油耗】 高速和国道一千公里油耗显示4.8，上次清零跑了几天市区目前表显6.5，怎么感觉市区还比国道高速费油呢，不是应该市区更省吗 【亮点配置】 配置基本够用，最喜欢hondasensing安全超感系统，自适应远近光系统也很好用，远近光自动切换，转向辅助照明在乡下跑山路照明不好的地方开很好用，照亮转弯盲区，其他的比如皮座椅电动座椅，大屏全景天窗，侧气帘等等也没什么好说的，是这个级别基本配置吧 【动力表现】 动力表现我觉得挺满意，市区提速干净利落，高速稍微差点，但是也是完全够用，主要是我高速最快一百二三，再快也没试过也没必要，安全第一 【乘坐体验】 家里人都说挺舒服的，座椅宽大厚实，软硬适中，支撑也到位，就是主驾如果有电动腰托就更完美了

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.71分“良好”

INSPIRE 260TURBO 典雅版虽然是车系的乞丐版，但它没有像雅阁那样通过降低发动机性能来拉低门槛，在空间、动力、油耗方面的表现可圈可点，而略显寒酸的配置和较大的噪音体验，算是美中不足的地方了。 外观方面，INSPIRE跟雅阁不同，雅阁是走清新、精致的路线，受众度略高，而INSPIRE是更显粗犷和深邃的感觉，前后灯组、前通风口等细节的处理上，要略显突兀一些，给人以更个性化的取向，不太容易被大多数人接受，这倒不是什么缺点，不过车漆是真薄，稍有硬物剐蹭就会掉漆。 内饰方面，平铺直叙的中控台看上去特别干净和大气，各个功能区布局清晰、简单，特别容易上手，7英寸普通液晶屏不支持触摸操作，而且没有车机互联等便利性的功能，实用性差了一点，在触控屏大范围普及的今天，本田还在使用普通液晶屏来区分低配，确实有点说不过去；带有分区控制功能的自动空调，看齐中高配了，还有PM2.5过滤装置，无论是方向盘多功能按键、空调控制按键，还是多媒体控制按键，其操作反馈都非常舒服，算是个值得表扬的细节。 功能方面，既然是乞丐版，我们真不能对他抱有太大希望，没有提供倒车雷达和倒车影像这两项必备功能同样说不过去，车主要后续加装确保安全，我们可以得到电动天窗、可变转向比、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、仿皮座椅、前排隔音玻璃等，配备的4个扬声器音质并不理想，尤其是在音量中上水平的时候，会有轻微杂音从扬声器传出，不算丰富的配置对日常驾驶的影响并不大，毕竟要考虑价格因素。 空间方面，2.83米的轴距确保相当宽敞的内部空间体验，我身高1.78米，前后排调整好坐姿之后，后排膝盖距离前排座椅还可以有两拳的余量，但头部会容易碰到顶棚，座椅的柔软度比德系车好多了，不过底盘对于各种噪音的隔绝有些无语，尤其是高速状态下会更加明显，比如石子打在底盘的反馈特别清晰，影响舒适性。 动力方面，1.5T高性能发动机就是对260TURBO 典雅版最大的支持，如果你只在乎本田发动机的话，那么194马力和260牛米的输出完全可以满足各种极端驾驶模式的需求，CVT变速箱也不会拖后腿，而且油耗还能保持在7L/100公里左右的经济区域，再加上转向系统的灵活和扎实，其操控体验其实并不比任何同级车型差。 总体来说，INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版绝非大多数人眼中那种毫无价值的乞丐版，他可以让你集中注意力在驾驶上，摈弃对科技化装备、噪音抑制等方面的更高诉求，同时宽敞的空间还能满足全家多人出行的诉求，这样的丐版还是很值得重点考虑的。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

外观比较运动，跟雅阁是几乎一模一样;空间是没得说的，可以跷二郎腿，比凯美瑞感觉大了一点点，凯美瑞可能更运动;1.5T的高功率，本来觉得怕不够用，但是194匹的马力摆在那，据说可以媲美2.5，cvt用起来很平顺，比以前开的双离合福克斯顺溜太多；过减速带滤震感觉是不错的，毕竟以前开的是A级车；不太满意的就是配置太狗了，自动锁窗没有需要加装，carplay没有，虽然我用的是小米安卓手机，但是总不能没有吧，档把太丑一根直直的按键还有点夹手，当然这些都需要加钱上。落地19多的精致版，对于我来讲够用了，精悦的红黑真皮座椅也不在我的审美点上，全黑的不香不酷吗，比较耐看。车内气味不算大，4s送的脚垫气味挺大的，准备扔了，配件太差还是自己后期加配好了，不差那么几百块好吧。贴膜也是自己后买的强生，九百，前前后后又花了近两千。真是连锁消费啊，得忍住了。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.64分“良好”

怎么说呢，用了一个多月，真的就是一辆很普通家用车，顾家还是很不错的，但是配置嘛是真的低，日本车的内饰也是无解，最惊喜的是隔音和动力，的确很不错。而且空间真心足够了，诶，萝卜青菜吧，最后附上首伤

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

4.29分“优秀”

外观耐看，是我想要的。 内饰查的意思，不过也满意。 配置低了点，没有倒车雷达比较坑爹。 空间没的说，本田大法就是好就是妙。 操控还是燃的，毕竟大本田。 动力就不说了，1.5T190多马力。 舒适性更不用说了，那么大。