INSPIRE这是东风本田的中型车,不过他的现状来说并不好,比起兄弟车型广汽本田雅阁来说,INSPIRE甚至没有多少人知道。对于这款车来说,其实他也有可取之处,普通的城市行驶来说,他是非常好驾驶的,动力输出非常的线性,平顺性很高,并且百公里油耗来说和一些紧凑型轿车差不多,城市行驶为主,百公里油耗就是约8.2L。
当然了,INSPIRE他的内饰设计的会有点的廉价了,触手可及的地方会显得硬邦邦的,质感不佳,而7英寸的中控屏,就是拿来放歌而已,其他并没有什么太大的作用,智能化水平确实不行,如此的内饰来说确实是有点的廉价,这是中型车?
对于东风本田来说,对这款车也有点的“不管不顾”的迹象了,他还是2018年10月上市的车型,并且现在丝毫没有要更新换代的消息,对于这款车来说,我还是不推荐的,有更多更优异的车型可选择,何苦要这款车呢?
外观上是没得说,线条个人觉得看的很舒服,内饰就比较寒酸了,特别是仪表台的用料不咋样,配置上的话总体上还是完全够用的,只是这款的配置少了雷达属实让人有点失望,空间跟操控性还是不错,挺满意,舒适性就有所欠缺,特别是速度上来后胎噪让人受不了。
外观一般。这个看个人审美,身边有朋友喜欢的不得了。不喜欢他的前脸,主要不喜欢下格栅的包围,凸出来有点像鱼嘴。体型很赞,轿跑的身姿。尤其是车顶线向后拉的角度和弧度都很好,很有动感。
内饰布局传统,不够时尚。不过简单直接,没有那么多花花肠子看着顺眼用起来很方便。用料和做工都不错。2830mm轴距,空间还是很不错的,高于高用的级别。175cm高度坐前后排有足够的腿部空间。后排的头部空间比较一般。被车顶线吃了。
动力不错,油门踏板和动力输出很直接。城里拥挤的路面超车变道都很容易。高速下行驶,踩油门就有源源不绝的动力,很惬意。避震一般,遇到大的坑或者减速带要减速,要不然就有些弹跳感。
先说锁车声音就很拉胯,听起来就像是两万块的二手国产车,low到抠脚。
外观和十代雅阁如出一辙,除了车尾灯有区别以外几乎看不出差别仁者见仁智者见智总感觉这个车没有九代雅阁看着那么有气场了,越看越像A级车,车灯还是有点看头帅气很多,增添了运动感的气息。
内饰中庸平淡,仪表盘看着还是帅气的,该有的配置还是有的,中控屏看起来那么一大块显示的就那么一点,链接手机还挺麻烦,这个真的有点难以接受。内部空间才是这个车最大的卖点宽大舒适,不愧是空间魔术师。
开起来轻盈舒适,城市穿行游刃有余,油耗同级也有优势,可惜动力稍微肉了那么一丢丢,毕竟要了空间和油耗还要啥自行车,说起来这个车没什么太大的亮点,主要是家用就很棒。
用户6500318693190:这个价格可以买更优秀的C6,508L,红旗,迈锐宝
梦想开讴歌的本田车主:蜂鸣不好听吗
乘风破浪的叶子Rp:开个节能 你能不肉吗
本田INSPIRE是受到本田主要关注的品牌,依靠其略带圆润却不失犀利的外观设计,以购车者青睐于高颜值车型的要求为切入点,所以,本田INSPIRE才能在较短的时间占领市场。
2019款 INSPIRE 260TURBO 典雅版在外观上是轿跑式的风格设计,走到哪里都是作为吸引眼球的存在,很年轻,很有活力,内饰方面,内饰中规中矩,大气又不失优雅,实用也不缺浪漫。
在动力方面,该车型搭载了1.5T 194马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,动力充沛,提速迅捷的同时非常平顺,驾驶体验感非常优秀。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。
手机用户6171872219:英仕派是单片干式,雅阁是多片湿式,哪个耐操?
用户7075537590469:[图片]
用户7884594648466:后期维护麻烦不麻烦?
本田汽车这些年推出了很多的新车型,我们也在第一时间去参加了本田汽车的维修培训。加上我们店有曾将在本田4S店工作过的师傅,经验非常充足了。客户车辆的问题是,车辆挂挡无法移动。分析线路数据,缩小错误范围。利用诊断仪调节变速器的数据流,主动轮和从动轮都是转速和变化一致的,说明钢带不打滑,液力马桶涡轮转速为0 r/min,这显然是不对的。因为马桶涡轮连接变速器的输入轴。将汽车点火开关位置调整到OFF模式,断开液力变矩器涡轮速度传感器的接头。查询液力变矩器涡轮速度传感器的相关电路图1,将点火开关位置调整到ON模式,并将液力变矩器涡轮速度传感器3号供电端和接地铁的电压测量为5V。将NT终端和接地铁的电压测量为5V,正常。测量接头1号接地端子和3号电源端子的电压为5V,正常。此时,消除PCM和传感器线路故障的可能性,判断液力变矩器涡轮转速传感器本身故障引起的故障。
这款车动力方面,1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。跟雅阁一致的那套动力系统。最大功率:194马力/5500rpm;最大扭矩:260牛·米/1600-5500rpm。在标准驾驶模式下,油门的响应比较迅速,动力输出顺畅。如果你偏爱强烈的运动感,那它恐怕还差点意思。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。软硬可调悬架功能通过电动可变往复活塞阀调节减振阻尼,在运动模式下,悬架会明显变硬,但又不是生硬的感觉,在过一些起伏路面时既干脆利落又韧劲十足,在提升运动感的同时也兼顾到了舒适性。
内饰方面,中控台整体采用了大面积的软质材料包覆,用料称不上是豪华,但胜在做工细致。木纹饰板缺少了几分厚重感,显得有些单薄,色彩和纹路可能也并不会讨得年轻消费者的欢心。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,综合来说,INSPIRE无疑是一款优良的中级车,丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着,这是一款出色的产品。