英仕派内饰材质较差值得买吗_英仕派内饰怎么样

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.14分“优秀”

【最不满意】 人这个东西适应能力还是很强的，当时不满意的几个点现在全部适应了。比如：1 车机落后时代二十年，纯粹诺基亚老年机啥娱乐功能也没有，但是它不卡不顿反应奇快！2 23万落地的车只有四个喇叭，前门两个，后备箱两个，只能当收音机用，但是它不行我可以改啊，Dsp+低音炮+高音喇叭合计6000大洋，勉强能听了 3 没有雷达，前后雷达都没有，只有翻车影像，这个怎么说呢，有一个影像也够了，8年老司机了 4 底盘隔音差 ，平整沥青路丝滑得一皮，路面一旦粗糙，震耳欲聋，振聋发聩 ，但是我改了音响啊，动次动次…5 缺乏高级感 除了外观设计，其他内饰用料设计能省则省，细节做工不忍直视😄另外行驶质感日系通病，没有欧美车的厚重扎实感。 【购车经历】 鄙人不才，15年到19，共买了四台车了，按时间顺序 15年福克斯，18年vv7 18年昂科威 19年英诗派…前两台卖了，后两台还在用，精瞎折腾，裤衩都亏没了，但是年轻再不折腾，老了就剩遗憾了，比如如今32岁的我折腾不动了 房贷 孩子学费 媳妇包包化妆品…不然今年我想买极客001😭 言归正传，这车买的时候没纠结其他车型，就选台家用B级车。大众系领导全部打入冷宫，福特蒙丢丢当时内饰鸡蛋臭口碑差，丰田全系自吸动力弱鸡，君越和天籁当时买车时候没想起来就没去看，再加上想体验下混动，就买了本田。 【提车价格】 22.98指导价，优惠2.3 置换补贴0.5k 保险0.7k 购置税好像1.8吧 10万24个月免息贷款手续费0.2k 落地大概23个左右 。 【驾驶感受】 典型的日系车、本田车，大家都懂的吧？缺点：隔音差，地盘颠，用料省，做工差。优点：油耗低， 少跑加油站，绝对动力80以下提速猛，80以上正常，120以上，比不了同级燃油车。转向稍微偏重，比迈腾凯美瑞别克都重，但打满圈数少，指向在我拥有过的四台车中，仅次于福特斯。底盘方面，开起来轻快有力，刹车油门都很跟脚，悬挂支撑性中规中矩，但底盘低了，悬挂压缩行程短，大颠簸声音脆而散，有点廉价，厚重感四台车中垫底，但是把转向底盘动力总成综合起来，这台车最好开，驾驶员意图执行的最到位。 【油耗】 混动油耗肯定低，平均5.5个 冬天高半个。高速120 5.7个油，国省干道可以开到4.5个。反正环境温度 驾驶习惯和路况都影响油耗，开到4个以下很难，要上到6个也不容易。 【空间表现】 空间很大，横向纵向后备箱都比我朋友的奥迪A4大，储物空间优秀，中控台 中央扶手箱都很实用，门板杯架设计也很合理，空间魔术师不是白叫的 【销售态度】 买车前我是爷，刷卡后4s店是爷，答应我的置换补贴拖着2月不给，直接车质网投诉走起，第二天就到账。 最后做一个总结吧，开过这么多车，自己拥有过四台，亲戚朋友几万到百万的车都有摸过，什么车都有他的优缺点，就看缺点能不能接受，优点是不是正好你需要的。英诗派这车适合这些人：城市道路开得多（混动油耗优势明显）、追求经济实惠家用（后期养护成本低，空间大且实用），对车辆品质和高级感有追求的（行驶质感和内饰设计用料同级偏低）、长期跑高速的（混动没优势，长期跑高速建议欧美车别买日系）

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4分“优秀”

外观：自己感觉英仕派感觉比雅阁更耐看，因为我们这边广本和东本是一个老板的店，都在一个停车场，我是进行了对比的。我选的白色。银黛灰也看了，但实车效果并不理想。 动力：混动的我觉得够用了，起步很快，舍得给油随叫随有。但我并不爱开快车，这就足够了！ 空间：我开过别克10款英朗XT、15款斯巴鲁森林人，英仕派是我的第三辆车。英朗空间是真的小，自己开是足够了，家用不行。森林人是好车，空间大，操控好，但是坐姿很高，开久了会累。直到现在我对斯巴鲁一直有执念，也是它奠定了我对日系的印象，但某些原因卖掉了，很遗憾。英仕派不必多说，本田的魔术空间，完全能满足一家几口人的需求，最主要是这车真宽。 操控：方向盘略沉，但是我很喜欢这种回馈感。方向自我感觉还算精准。开起来并不像一个车长将近5米的车。整体感觉车子很低趴，80-90km时速过大弧度的慢弯也并不会侧倾。 配置：净尚配置性价比最高，各自辅助功能都很实用，自动跟车、车道保持、自动驻车、HUD、对我来说都很实用，省心省力。但我觉得这级别的车起码应该有个后方来车提示！ 油耗：目前跑了不到500km，油耗稳定在4.7，也下不去。估计跟我的用车环境有关，我基本都是快速路通勤，每天要跑个80km，大多数都是80-100km/h。大家自己参考吧。 不满意：座椅下方全是那种粗燥的毛布，而且感觉还没有包好。安全带底座的链接处就一根塑料裸露着。还有车内各种塑料件感觉都很粗糙，有一些毛边处理的不是很好，档次略显低廉。最主要的是，这新车，高速颠簸的时候会有一处嘎吱嘎吱的异响，据说是HUD抬头显示异响。看来东本的整车质量装备和品控有待提高啊！

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3分“良好”

INSPIRE混动的优点有两个：1是混动系统的燃油经济性确实非常不错，当时拿到试驾车的那几天我开车在市区里转，百公里5L的油耗轻轻松松。2是整个空间布局做的不错，机械结构占用的空间非常小，车内空间很大。特别是后排空间，2拳的腿部空间足够满载一家子日常出行了。 缺点有两个：1是内饰设计简单到让人以为这是一台不到10万的车，设计毫无亮点，用料也比较廉价。这点个人认为是这台车最大的短板。2是A柱和防火墙部分的强度不够，这也直接导致了其在中保研25%小面积碰撞测试中表现不佳，这也是导致其口碑崩塌的主要原因。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.93分“良好”

本田INSPIRE是一款中型车，目前市场优惠幅度也比较大，以2019款260TURBO精悦版国VI为例，官方指导价20.98万元，目前优惠幅度在2.2万元左右，上牌费500，裸车价18.78万元左右即可搞定，加上16600左右的购置税、6200元左右的保险，最终落地价在21.2万元左右。 这款车的优点如下： 1、空间大是个卖点，车长4910MM,1862MM，1450MM，轴距是2830MM，INSPIRE尽可能压低离地高度后，还把座椅高度进行了调整，所以身高180CM的朋友也能获得不错的头部空间，前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里，后排乘客翘二郎腿问题不大。 2、外观动感，INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的脸谱设计，宽幅镀铬装饰占到前进气格栅的很大面积，并且向两侧大灯延伸，同时大灯轮廓观赏性高，结合两侧硕大的雾灯区域，再加上侧面腰线贯穿后尾灯，增强了尾部的立体感，还有那双边双出的梯形排气结构，尽可能的突出轿跑车型的动感。 3、内饰表现中规中矩，软性材料的触感还不错。只是非常欠缺了运动化元素加持，如果方向盘能够换成平底样式，相信视觉效果会更好一些。 4、动力表现不错，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，配CVT无级变速。最大功率143KW,最大扭矩260N.M，最大马力194PS,动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求，动力还是很强的，在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大，从起步到高速巡航，动力输出非常平顺舒适。切换运动模式，排气声浪逐渐明显，动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体； 5、操纵性表现良好，INSPIRE把操控性交给了驾驶者，在非运动模式下，踩油门，动力反应比较轻柔，刚开始的时候感觉不到明显的动力输出，当我慢慢继续踩油门后，发动机能很快做出回应，CVT变速箱换挡也比较干脆。当我继续踩油门，动力再次爆发就需要一点缓冲时间，尽管仍然能感觉到推背的感觉，但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式，反馈的灵敏度比其他模式好一些。 6、目前优惠幅度比较大，我们这边可以裸车价可以优惠2.2万左右，可以省下一笔钱。 缺点如下： 1、隔音效果有待加强，尤其是上高速后，车里噪音太大，必须开音乐才能抑制。 2、后备箱空间上下距离较小，大点箱子就放不进，没办法这点，谁叫溜背好看； 3、雨刮器电机的声音有点大了； 4、CARPLAY死机重启的情况会比较经常遇到，尤其在高速上导航时会遇到，很麻烦。 5、自动启停个人觉得真没多大作用，而且每次都要手动关闭； 6、内饰材料是塑料，感觉有点廉价； 7、INSPIRE售卖情况还可以更好，我觉的取一个朗朗上口的中文名，相信INSPIRE不会继续埋没下去。 最后来说说保养成本： 这款车的保养费用总体来说还是很亲民的。这款车的首次保养是行驶5000公里，或者是行驶一年，这两个以先到为准。这款车如果进行小保养的话，他的费用是比较低的。保养费用大约在每次500到700元左右。 整体来讲，本田INSPIRE，外形比较动感，在高速行驶的时候也能有不错的推背感，大空间也是个加分项，但内饰用料差，名字不好叫，客观地讲，它的综合实力在B级合资车轿车中并不低，笔者给这款车打的标签是家用车，值得购买。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精悦版

4.7分“优秀”

目前每天通勤行驶，油耗在慢慢往下降。总体用车很满意，就是内饰看着有点塑料感，尾部没有11代雅阁好看。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.29分“良好”

INSPIRE的优点有两个：1是类似于溜背轿跑车型的外观看起来还是比较时髦的，整体的颜值比较符合现在年轻人的需求。2是后排空间着实不小，得益于本田出色的空间利用能力，INSPIRE的后排腿部空间能够轻松达到2拳的余量，表现不错。 缺点有3个：1是内饰设计过于朴素，毫无亮点可言，而且缺乏质感，很难能够让用户满意。2是隔音降噪表现欠佳，风噪和发动机噪音的隔绝能力明显不足，车内还是比较吵的。3是INSPIRE的车身整体刚性要比雅阁弱一档，这个在碰撞测试中表现得非常明显，安全性不如同门兄弟雅阁。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.86分“良好”

香哥今天借来的这台车是本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版，接下来和大家分享一台这台车型的优点。首先就是性价比相当的高，这台车的优惠已经3万了。其次就是这台1.5T发动机，就市区代步而言提速还挺快，最关键油耗还低，这你受得了吗？最后这台车的后排空间在日系同级别车型中处于优秀水准。 【提车价格】 本田INSPIRE官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为15.28万，购置税13522元，保险（含强险）5500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为17.24万。 【静态】 本田INSPIRE车身尺寸分别为：车身长度为4910mm，车身宽度为1862mm，车身高度为1450mm，轴距为2830mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很粗糙。座椅材质方面采用仿皮座椅材质，整体调教也是偏软的类型，坐起来比较舒适，我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下表现如何呢？后排腿部空间2拳零4指，头部空间为4指。 【动态】 本田INSPIRE搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率143kW（194Ps），峰值扭矩为260N.m。香哥实测百公里加速时间为8.95s，这个绝对动力表现还是比较不错的，就日常代步而言动力表现可以说非常强劲，但是后段动力储备一般，特别是跑高速100km/h巡航时候再超个车就比较一般了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错，但舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般，特别是跑高速，胎噪特别大。燃油经济性方面我们依旧采用老办法，太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在750元。 【香哥观点】 在文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了，接下来我们说一下这台车的缺点有一下几点，第一点这台车A柱热成型钢的强度仅有780Mpa，安全性表现相当差。第二点这台车的隔音静谧性也很差，跑高速前排和后排交流都必须的大声说话，否则听不清。最后这台车的车漆较薄，小石子碰上来都掉漆。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4分“优秀”

看了君威，迈锐宝，比亚迪宋plus顶配，威朗，新思域，英仕派精致版，迈锐宝2.0家里人觉得品牌不行，特喜欢比亚迪宋的空间跟智能车机，家里觉得新能源不稳定，本来准备入职比亚迪再买的，员工补贴挺划算，销售说你不订车来看车干嘛，新站区新海大道的销售，直接走了，准备全款买威朗，家里觉得空间小了，要买君威，考虑油耗我说看看思域吧，看思域的时候家里人还是觉得空间小，我说最多预算就后面的英仕派，意见统一了，驾驶证还没拿到就提车了，父亲非要买白色，正好有现车就直接提了，整体还行，才跑了三百多公里，市区郊区国道，目前表显8.2，市区应该会好高点，价格还是没谈到位，20内落地，车子减配质量真不咋样，漆薄，车机不咋样，定位导航不咋地，carlife百度导航也不行，最后拿出老6S装了个无线carpaly，装一键升窗把主驾驶按键下面一排卡扣全拉断了，502都粘不上，全是软塑料，小孩都能撇断，喜欢雅阁的后尾灯，没那么圆润，无奈钱包有限，精悦都要赶上雅阁顶配了，便宜个一万多。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

4.21分“优秀”

这个车空间是真的大，但是配置特别低，主要体现在廉价的内饰，不过重在颜值好看，加上油耗低，就这样吧，最想吐槽的是车机，还不能触摸，太垃圾了，动力挺好的，混动是挺平顺的，隔音也还不错。总体来说，还可以吧，最主要是外观！外观！外观！。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.1分“优秀”

空间还是不错的，就是前排有点低，油耗前150公里8个多，过了200公里油耗就变低了大概6.5左右。配置方面别的还算是满意，就是落地差不多20万的车子竟然没有倒车雷达！！塑料感还是挺强的，新车味道也是比较大，虽然用的米其林的轮胎，胎噪还是不小，跑高速的话不开音乐确实没法听。座椅方面还是不错的，不比隔壁天籁差。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.8分“良好”

内饰太烂了，但是外观无敌，驾驶感起飞。本田混动车型，省油，但是和插混没得比，车机太卡，但是就是喜欢他的外观和内部空间。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.4分“优秀”

颜值不错，到尾巴有点丑了，内饰仪表这些喜欢，特别是机械按键的空调。但是扶手箱下面的挡板太敷衍了廉价塑料。空间足够大，噪音能接受，车子不能连接手机热点，车机几乎没用，动力也还可以够用了。高速120后差点意思，毕竟30岁了没激情了哈哈😃。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

外观还行，动力感觉差点，内饰塑料感强，高速胎噪真的大，总体上来说对得起这个价格了，不算很好，也不算太差

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.14分“良好”

外形另类，内饰粗糙，做工粗糙，皮薄蟹大，涂了标，买车还多花了2万，一分没优惠，我这韭菜连根拔了！！

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 典雅版

3.4分“良好”

内饰塑料太多，手感不佳，配置刚好够用，但是低配不带手机互联就很鸡肋，减震偏硬，过颠簸路段没那么舒适，隔音较差，胎噪风噪也很明显