点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.43分“优秀”

最喜欢本田这一代的外形设计了，整个本田这一代的设计风格都是这样，真是帅，底盘偏软偏家用，没外形那么运动，cvt变速箱没想象那么脆弱，开这么多年我脚是偏重的，能坚持这么久还算可以的，发动机无积碳无机油乳化，别听外面的人乱说，整体驾驶感受还是非常不错的，方向指哪打哪，0-60用L档，60-100用s档，动力是完全够用的，整车1.5吨重行驶很有质感，六年了没任何毛病，皮实耐用省心，争取过几年换type r

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.3分“优秀”

车机那个位置有异响，有没有什么办法？还有就是后悔买了黑色，太兜灰了……

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】 一直都喜欢雅阁，从8代开始，觉得10代是巅峰，可惜10代当时买不起，11代出的时候觉得丑死了，后来打算买车也就1个来月，优先还是考虑雅阁，10代半二手价格太魔幻了，看11代新车，越看越好看，价格也合适，没想太多，准备提雅阁，聊了两三个店的价格，基本差不多，最后选了一个店，在4s店内做旧车报废，拿厂补，谈到15.9落地不含利息，贷12w。 【油耗】 目前综合油耗9l左右，比较满意 【空间表现】 11代雅阁空间没话说，前后排都大，座椅也比较软。 各方面体验没什么好说的，都符合心意，就是感觉新车内饰味道有点大，高速隔音效果一般般，幸亏提了尊贵有bose音响加持，异响什么的现在还没发现，后续再留意

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4分“优秀”

【最不满意】开半年以上有点异响 主驾座椅左边皮革碰到塑料吱吱响 地板油有时候还有共振 不知道哪打出来的 【油耗】油耗有点抽象 开车稍微猛一点8个油 慢慢开6点几个油 暴力驾驶10个打底 【乘坐感受】快一年了 车机有三四次死机 还有中控 每次启动都要签个合同 太麻烦了 中空那个旋钮可玩性不高 要是能自定义功能就好了 几乎用不上 买车到现在基本没用过 【提车价格】20.6全款落地 开了一年现在就能卖个十二三w了 【动力表现】起步有点慢 超车什么的都够用 后段加速比大部分2.0T还快 【操控】方向盘比马自达 日产的重一点 高速过弯侧倾不大 操控还不错 【乘坐感受】 后排坐着挺舒服 前面坐久了有点腰疼 不知道是我太高了还是咋的

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.1分“优秀”

除了车漆薄，隔音差，大灯不够亮，其它没什么毛病，空间够大 动力也够用

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

外观感觉还行，空间还行，动力不错，就是车漆太薄了，感觉路上蹦个石子就掉漆了。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

3.71分“良好”

动力差，噪音大，但经济适用，省油保值，无故障等优点也还是不错的

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.33分“优秀”

车漆太薄。建议贴车衣。空间动力够用操控随叫随到。这么长的车身没前后雷达。差评

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.81分“良好”

市区动力响应较快，高速上提速一般，满员和一个人驾驶差别交大，颜值巅峰，没有隔音可谈，地盘很硬，车漆很薄，配置一般般，前排空间还可以，后排一般

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.38分“优秀”

有点就不夸了，说说缺点吧： 1.车机时常会出现断网，死机，手机连不上车载网络，再说与安卓版不能匹配车机互联 2.油耗的话还算正常吧，长途比短途油耗低，毕竟1.5涡轮增压的，不如2.0自吸，家人们以后买车注意 3.日系车的通病，皮薄车轻，可靠性不如国产.德系.美系 4.价格的话看当下吧，我买贵了

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

空间不错，外观还行，喜欢刀锋轮毂，车漆薄，一看就不如大众这种皮实，油耗嘛我喜欢暴力驾驶，一直在7左右

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.88分“优秀”

外观11代普遍就这样了，内饰太容易落灰，隔音一般，油耗高速6.8这个样子，加满油796公里，底下开大概就是7.3-7.4这个样子，整体来说，跑高速的话，他那个隔音还是很差的，感觉音响那个音质一般，没有那一种震撼感，而且这个车开起来很肉，感觉有点笨重

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.8分“良好”

2024年8月1号提车，写于2024.9.10，给想买雅阁的朋友一些个人的体验和参考。 当时对比了三个城市的价格，因为本身预算比较足加上本地方便些，谈了三轮，价格觉得也挺合适了，就在本地购车了，全款。 先说一下我之前开的车：一辆老款的福特蒙迪欧致胜2.3L，这个车好像很早就不卖了，是我爸淘汰下来给我开的，开了一年多，实在在吃不消油耗，加上功能配置太少，还是决定换车了。（有一说一动力是真的跟脚，随便超车无压力，这点也是开上雅阁之后给我反差感最明显的。） 外观：从觉得11代雅阁丑的不能再丑，到我决定买雅阁，再到提车，只有短短的一个月，买回来觉得越看越耐看，我个人也是比较喜欢优雅和复古的风格，不喜欢太激进、夸张的，当然外观这个东西永远是各有所爱了，不好统一评判。 内饰：日系的内饰永远是给人朴素中庸的感觉，不过做进去我觉得软质包裹挺多的，居然没有什么塑料感，给我的感觉还是不错的，简约的风格，但功能配置绝对够用。 配置：买的24尊贵版，次顶配，该有的全有，一些舒适配置也很到位，我觉得非常够用。 空间：我181的个子，驾驶位调高一些也不会觉得压抑，后排空间也很宽敞，乘用舒适性没有问题。 驾驶感受：开始已经说了和美系车完全不一样的感受，包括：提速感、平顺感、油门刹车感觉等等，CVT是真的很顺滑，除了很低的速度突然加速，其余时间我感觉不到一点顿挫，舒适感拉满。提速上面会稍弱些，但我用车场景基本是乡镇道路+郊区快速路+城区组成，基本不会有动力缺失的感觉，偶尔一脚油门连超三四辆车也是我经常干的事。高速感受的话目前1600公里了，都没有跑过高速，就不作判断了。 噪音其实根本没有那么夸张，不用太担心。 油耗：刚1600公里，上下班在7-8左右，表显平均8个，我比较满意了，当然如果你追求极致的经济性，还是看看电车吧。 最后吐槽：提车两周时，副驾驶门一侧有滋滋的异响，声音很大，前后跑了三次4S店检查、路试，最后确定是副驾驶安全带的问题，走质保重新换了安全带，目前一切良好，员工服务态度很好，以解决问题为目的。 还有主驾驶，A柱饰板顶部有一些细碎的异响，去4S重新用绒布胶带把行车记录仪的线束粘贴包裹了一下，但是目前还是有一些声音，不过频率不高加上声音很小，我也就懒得弄了。 最后，想和大家说，我觉得雅阁是一辆适用性比较均衡的车，如果你追求红绿灯地板油、路上崩车、激烈的驾控，那雅阁不适合你，但你追求实用性、经济性、舒适感、甚至是偶尔大油门的加速也完全不会让你失望，雅阁都可以满足你，如果你之前开的2.0T以上或大排量自吸的车，那你选择雅阁一定会觉得有些不适应，要多多试驾感受一下。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

新车油耗不友好，新车索赔喷油嘴，服务站说个人加的油品质量不行但个人都是从大加油站加92的油品，我觉着应该是车辆本身的通病，新车方向跑偏很多车友都在反应这个问题，不可能是个例吧，去定位时，定位的老板都在说这款车后轮吃胎严重，3万公里就的更换轮胎无法解决除非更换下摆臂，内饰吧还可以，中规中矩吧，不是新型，相对于国产车来比较是落后的，智能科技也不如国产车下一步考虑国产车在一个对于噪音方面还能说得过去吧，拍照很明显隔音还行吧，跑高速的时候噪音格外大，不知道是不是新车的问题，在城区跑油耗特别高，目前来说将近10个的油耗不知道过了磨合期能不能降低点，现在跑了1200公里还没到还没有到首保。希望第一辆新车能与我好好的相处，大家有什么不同意见可以评论意见

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.3分“良好”

动力一般般 空间还可以 路噪大了点，前排双层夹胶玻璃都没用 后面车标太小 不喜欢 方向盘很重，和我的POLO一样重，感觉没有转向助力 居然没有选到米其林轮胎