雅阁动力响应灵敏值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

外观真的非常好看，很适合我们这些00后，内饰的话比起差不多价位的小鹏P7和比亚迪DMi没得比，配置无可挑剔，动力随踩随来。一脚大油门下去别提有多爽了，俗话说得好，油门踩到底，快乐到飞起。就是跑高速的时候开窗户有震震耳鸣，持续了三到五分钟，头都晕了，不知道大家有没有这种情况，空间的话超级大，后排也超级大，特别适合我这样的一米八大个子，家里人坐后排觉得空间也十分舒适有中央扶手，轻轻一拉就下来了，可以后排的乘客一点隐私空间，这点做的十分好，驾驶感受超级棒，开启运动模式那个油门，踩一脚推背感非常足，提速非常非常快。普通情况下还是经济模式省油点，有一说一21.98万带的定速巡航十分人性化，有道路校准还有市区跟车减速，还有碰撞提醒和车辆过近预警，真的爱了

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4分“优秀”

平顺性不错，空间很大，感觉整个车外形非常好看。混动版本和油版本都试过，但是混动的油门响应更好。次顶配版本比较差点的就是没有真皮座椅，全景天窗确实很好看。买车的时候一开始考虑英仕派和雅阁，但是综合比较下来更喜欢雅阁的样子，雅阁的前脸更立体，而且后尾灯也不像网上说的那样难看，车子开了半个月，一开始油耗挺高，后面自己慢慢摸索出来了混动版的省油技巧，后面一直稳定在5个油左右。但是这个车也有一定的缺点，比如说车比较单薄，车漆比较薄，胎噪在好的路面很安静，但凡走到粗糙的路面就会噪音很大，风噪没有明显的感觉，整体形驶过程中没有太多风噪。还有一个就是希望后期的车型能给车机加上carplay，carlife使用起来还是不是特别方便。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28岁，已婚上班族，喜欢混动，对比了凯美瑞和雅阁，始于颜值，2022年3月喜提22款雅阁锐领 【提车坐标】南京 【落地价】 22.9万，办了一年免息，4S服务费2000，贷款服务费1000，这3000死活砍不掉 装潢上给加装了前2后4雷达，换了一套幻夜系列同款的哑光中网，帅气多了，4S送了行车记录仪，贴膜，脚垫和车上的小东西加1000块钱做漆的券，混动标配的3次6保养厂家送的不说了 【油耗】 跑了920公里了，目前综合油耗4.8L，这段时间跑高速大概就200公里左右，其他都是市内通勤，正常开4.8的油耗还是很满意的 【空间表现】 后备箱是真的大，能放不少东西，后排坐起来也很舒服 【驾驶感受】 混动起步没啥声音，很丝滑，就是容易误擦到老头老太太，自适应巡航用起来很舒服，放心大胆用就完了 【动力表现】 等红灯起步贼快，高速开运动模式动力很猛，声浪很好听，虽然是假的，哈哈哈 【亮点配置】 锐领的配置中规中矩，符合个人需求即可 【最不满意】 噪音应该是雅阁最能让人吐槽的吧，路况差点的地方确实挺吵的，没那么看重，能接受这个短板就行 【总结】很喜欢混动，开起来很舒服，省心省油，锐领的配置已经完全满足我的需求，趁喜欢，趁年轻，希望它能一直带着我走过更多山河～

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.3分“良好”

综合评价：值得购买吧，我指的是混动车型，我平均油耗4.5。这个车适合在市区及环城路开，优点即外观和油耗，sport模式百米加速6.9，还是很可以的。缺点嘛，对比家里的10年款君威，实在话差很多，主要体现在高速驾驶感受吧，但是，不在意油耗和空间的话，君威牛逼。德系没看过，毕竟不是国有企事业体制内，虽然试驾了大众cc，这里插一句话，大众cc换挡顿挫明显，诶。说了那么多，感觉也没啥说的了，总体打分8分吧，写个价位让我还有点犹豫的就是混动2.5L亚洲龙了，特别是提车之后，可是，坐了同事的亚洲龙豪华，写个内饰，一言难尽啊。最后，买车看需求，看你侧重点。市区用车少，高速多，十分建议美系车辆，特别是君越，我领导的2.0t君越上高速，我感觉比A6L还爽。市区代步郊区游玩，就看喜欢的外观吧，混动雅阁2.5混动亚洲龙2.5凯美瑞都可，记住2.5，燃油的你还不如买迈腾和帕萨特。诶，我废话一大堆，啰嗦了，爱看不看，反正你是杠精我也没办法，还有，我没说国产不好，也没说日系怎么滴，经济全球化时代，有空多去看一下新闻联播少抬杠。

点评车型: 2016款雅阁 混动 2.0L 锐酷版

4.36分“优秀”

外观商务大气又沉稳，我是95后，起初就是想要一台看起来不张扬的车子。 混动确实省油，城市通勤开小绿叶3个油左右，运动模式使劲踹开空调也才5个油，一箱油基本都是一千多公里，每次加满油都被问不怕过期吗… 开了四年多也没什么毛病，网传羽翼大灯不亮，我觉得还可以。 内饰配置方面只能说够用，电动座椅和carplay还有座椅通风、电动尾箱都没有，这几个功能我比较看重，不过问题不大，毕竟买发动机送车，也可以接受。加装也花不了什么钱，内饰对比新款，是真的难看许多。 动力是真的可以，随踩随有，没有任何迟滞，家里有台gl8，那个涡轮迟滞真的不舒服，以前没有开过本田车，不太清楚，但是活动混动雅阁真的很舒服，动力挺窜的，加速不算快，但是给人体感很快。第一次试驾的时候还有点儿发晕呢哈哈哈哈。 隔音有点儿差，做了发动机隔音还是有点吵，最近准备做个全车隔音，主要是接待用，我自己开感觉能接受吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】 外观，相比于老款车型，整体外观设计比较运动时尚，辨识度也比较高。前脸采用大V型中网，羽翼式LED大灯，镶嵌logo的宽幅镀铬饰条；车身侧面，溜背式车尾比较亮眼；尾部，C型尾灯比较醒目，双边共双出的排气孔也比较带感。日系车，对于当下时尚潮流的追求，是值得点赞的。 【动力系统和操控】 搭载1.5T+CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大马力194匹，最大扭矩260N·m，整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门，动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑，驾驶质感不错。 【内饰和配置】 7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，对于合资品牌而言，中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计，也是中规中矩，不如外观亮眼。 智能互联方面，搭载的Honda CONNECT3.0智导互联，可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等，操作比较流畅。 主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别，还是非常完善的。 【空间】 坐进第一排，头部空间有一拳（我180cm）；第二排腿部空间有2拳多，头部空间不到2指。腿部空间不错，头部空间局促点。 【小结】雅阁作为本田系的B级车代表，外观、动力和操控都不错，内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车，可以去看看

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.36分“优秀”

用车空间 首先雅阁空间算是同级别偏上的，对于我来说在日常生活中肯定是够用的，车内的储物空间也很多，放一些杂物之类的还是非常实用的。 行驶动力 雅阁的动力表现我是很满意的，也不是多么强劲的那种类型，但是在提速的时候能很快地给出反应，不会有顿挫感，这一点我是非常喜欢的，而且在加速过程中车身也能保持稳定，动力表现个人比较满意 车内舒适性 说到雅阁的舒适性我就很想吐槽一下它的减震和降噪了，本来各方面表现都很优秀的雅阁在舒适性这一块还有很大的进步空间。首先雅阁的减震效果很一般，日常出行中因为路面问题引起的上下抖动很多，尤其是在过减速带的时候，就能明显感觉到车子非常硬，都没有缓冲过程，直接就开过去了，也难怪车子会那么剧烈地抖动了。其次雅阁的降噪效果也不行，胎噪很大，不关窗的时候可以很清楚地听见噪音，驾驶环境受到很大的影响。 车身外观 雅阁的外形还是很时尚的，前脸有点扁扁的，侧身线条非常流畅，近看车漆的质感也很不错，我买的是外银内红，外观还有镀黑的运动套装，整体感觉起来嘎嘎帅，晚上的时候流水灯给人眼前一亮的感觉。 总结一下 雅阁的空间、动力、操控包括外形都还是在平均线以上的，如果说雅阁在操控和动力上还好一点，那么它在减震和降噪的功能设计上就有点不如人意了，每次开车出门我都会尽量避开减速带或者坑洼路面，不然我可能在那一段路上会被直接晃晕，我是不太喜欢晃动太强的，所以雅阁还是需要在这两方面继续完善，把舒适性挺高的。雅阁的性价比很高，外形足够好看，空间足够大，油耗也足够低，在同价位的车里面雅阁应该是表现很不错的一款车型了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

【驾驶感受】在试驾过程中我们实测新雅阁锐·混动的0-100km/h成绩为7.84秒，对于一款油电混动车型说已经足够出色，这显然是得益于135kW、315N·m大电机的作用，令它在整个前段都有充裕的爆发力。同时我们还实测了它的100-0km/h刹车成绩，36.42米的制动距离放在同级别中也绝对算得上是优秀水准了。 本田的i-MMD大家已经相当熟悉，有电机的加持，新雅阁锐·混动的动力输出响应很快，并且驾驶性相当平顺，完全没有各种换挡顿挫和窜动的感觉。底盘方面，一阶控制比较好，无论是小中大冲击都能比较好的抑制，冲击的幅度不大，但波峰是属于那种圆润但窄的表现。二阶振动控制得比较差，在通过一些大颗粒沥青路面以及连续小冲击路面的时候，底盘尤其是地板的振动很明显，这点是我比较难接受的。操控方面，雅阁的转向响应并不快，主要体现在它的前轴横向最大抓地力建立得比较慢，横摆响应也比较慢，转向的粘滞感也比较强，无论是低中高速都有这种情况，像是转向机里糊了满满的浆糊的感觉。总体给人感觉比较慵懒，同时车辆很容易推头，这跟我开过的其他本田车型感觉都有点不一样。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.6分“优秀”

【购车经历】 用7代换10.5代，基本没选车，凯美瑞、迈腾之类的随便看了看，最均衡的还是本田，加上7代也确实老了，所以换车顺理成章。 【驾驶感受】 跑起来确实是丝滑的感觉，刹车脚感在我开过的混动车里也是非常优秀。之前开es300h，丰田混动的质感真心比不上immd，尤其是震动很掉价，刹车脚感也很差，immd油电切换非常丝滑，整体比丰田系开着舒服多了，这点也是最满意的。转向手感偏沉，不过我喜欢稍微沉一点的。底盘过沟沟坎坎也有厚重的感觉，悬挂虽然不是特别运动的感觉，但正常超车并线也不会感觉拖沓。总之雅阁开着还是很顺手的。 【动力表现】 整体表现丝滑平顺，因为没有发动机的声音，所以提速感官上没有油车的感觉，但这车并不慢，低速超车油电直连后响应非常快，尤其在市区超个车非常利落。 【油耗】 4月2日提车至今10天，跑了600公里多一点。每天通勤来回60公里，路况也较为通畅，油耗稳定在4.9L还是很满意的（补充：目前第二箱油里程1000公里，油耗稳步降低至4.5L，非常满意） 【空间与人机工程学】 雅阁的大不用多说，座椅宽大舒适，前排通过调节可以找到很舒服的坐姿，后排座椅的长度和角度也很合适。我身高183坐后排空间完全没问题，遗憾的就是次顶配不是真皮座椅，顶配的真皮座椅柔软度要比革的软，算鸡蛋里挑骨头了，不过雅阁整体坐着还是很舒服的。 【不满意】 雅阁的槽点绝对是噪音，尤其混动版没有发动机的声音，跑快了胎噪非常明显。底盘在过积水路和有小石子的路面时打在底盘上的感觉很廉价，很本田的感觉。 【总结】 开了那么多年本田，感觉本田还是一如既往的好开，混动整体机械素质高，现在混动比汽油版优惠大，差价缩小后性价比非常高，我个人认为汽油版现在完全没有购买的意义。祝各位用车愉快！

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.21分“优秀”

选车：家里还有奔驰和大众各一辆，以前也想不到自己会选日系，这次夫人也是想要帕萨特或者迈腾，都去看了也试驾了，因为家里有一台大众高尔夫了，内饰没有新鲜感，所以最后选了雅阁。选择的原因主要是外观年轻，动力舒适，还有据说的“保值”。 下面说一下我的主观感受。主观感受因人而异，就像小马过河，有说深，有说浅。 外观，空间不必说了，都不错。 内饰和配置有点简约，配置低，这一代没有高清屏，屏幕分辨率难以想象的低，自动落锁都没有，后排玻璃不能一键起降，我这是“豪华星空限量版”…… 动力可以好好说说，相比德系2.0T的没有明显觉得弱，随叫随到，平顺度很好，因为是cvt变速箱。他没有发动机滞速，除非用L档。别人说上了高速，后半程动力不行，我没有上过高速，上高速开奔驰多点，不好评价，其实日系和德系造车理念不同，日系就是适合日常用，而德国高速公路发达，还有无限速路段，所以造的车适合这样的环境，无所谓好坏，迈腾，帕萨特，雅阁这一档的，感觉都不错，侧重点不同而已。我家的GLC开起来感觉是厚重，结实，抬油门有拖拽感，雅阁呢开起来很轻快，一点油门起步会窜一下，感觉不一样。 油耗：雅阁好像没有单次油耗显示，我的现在是10，好在用92油。 舒适性：特别说下雅阁后排坐垫长且靠背角度斜，扶手长，特别舒服。迈腾，帕萨特虽然后排也大，但是靠背直，坐垫也不厚，我特意比较的。 底盘：雅阁底盘紧绷，有韧性，不像他们说的日系底盘松垮。 总结：雅阁的驾驶感受非常不错，舒适性够好，但是配置低，钣金薄，用料省。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.9分“良好”

【购车经历】 摇中了燃油车指标，又赶上购置税减半政策，考虑到每天来回通行60公里，原来开了二手爱丽舍，保险快要到期，种种原因将买车提上日程。6月第二个周末试驾了三个车-凯美瑞混动 亚洲龙混动 雅阁混动 ，试驾下来感觉雅阁开着最舒服，加速丝滑安静，制动很线性；凯美瑞和亚洲龙加速时发动机噪音比较大，由于比较看中驾驶感受，决定选择雅阁混动。6月第三个周末，逛了三家本田4S店。最终下定了。等了一个月，终于到货。到了后花了1000在淘宝买了个前四后四雷达 【价格】 落地21.9，包括一个装具套餐（强生玻璃膜、脚垫、行车记录仪）、一年延保、6次保养。不加装具落地21.65，感觉自己当时脑子坏掉了，2500买了这三个装具真是冤大头。吐槽一下本田销售，整体下来套路太多，这里不展开说了。 【外观】 外观比较符合我的审美，尤其是侧面，感觉巨帅 【配置】 锐领版整体配置感觉满足我的日常使用要求，中规中矩吧，L2级别的辅助驾驶，自动驻车这俩经常使用。 【驾驶感受】 起步超安静，等同于电车；加速也比较满意，在路上超车很轻松轻松，动力在140km/h内感觉随叫随到；方向盘指向精准；驾驶位座椅较低，比较有包裹感；噪声控制的还可以，感觉没有网友说的那么差，不足的是轮胎挑路面，有的路面胎噪比较大；驾驶感受打4.5分 【内饰】 内饰比较简单朴素，用料都比较节约成本，坐进来感觉不像20W级别的车，没有精致感，内饰打3分 【油耗】 由于我上下班大多快速路，且单程30公里，油耗基本3.8-4.0，高速4.5。一箱油跑1050公里。经验：多用动能回收拨片，提前预判 【配置】 L2辅助驾驶比较好用，开高速解放双脚。车机中规中矩，日常连蓝牙听歌开导航，比较稳定。 【空间】 空间很满意，无论是后排还是后备箱，空间巨大，后排座椅能完全放倒很实用。 总结来说，作为日常家用车，目前为止很满意！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

外观不用多说，萝卜青菜各有所爱，设计的比较年轻化，20岁-40岁都能驾驭。 空间表现方面，雅阁空间表现我感觉在b级车里面算大的了，但座椅舒适度一般，包裹性还可以！座椅舒适性不是很满意，感觉对不起B级车这个价位。搭载的1.5T发动机，在油耗方面表现还是比较满意的，表显油耗在6.9L，当然这是纯新车的油耗表现，如果开车能稳一点，相信首保之后应该能降不少。 驾驶感受方面，方向盘转向算是比较准的，油门响应也还不错，1.5T的发动机，深踩油门下去，动力爆发出来，推背感明显，还有就是，涡轮迟滞还是有一些，一脚油门到底，发动机干吼，动力输出跟不上，底盘悬架调校偏硬，支撑性不错，但是虑震效果不太理想，在市区开，时速60km/h左右的车速，脚底能明显感受得到脚底传上来的震动感。说下高速的情况，动力方面是没有问题的，高速上超车很轻松，一脚油门的事，同时比较遗憾的是，隔音比较差，或许这就是本田车的特色吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.36分“优秀”

【最满意】 朋友买车想让我推荐一下20万左右的车，我脱口而出就说买雅阁，省心还省油。没想到第二天朋友还真的要拉着我去看车，说实话雅阁的外观是真的好看，符合年轻人的审美，时尚而又不激进，最主要是省油。 【驾驶感受】 试驾过程中，雅阁加速倒是反应挺快，但是起步阶段有稍微的顿挫感。在运动模式下，可以明显感觉到发动机爆发力增强，在运动模式下怠速是可以听到发动机和排气的声音，声音特别小，在安静的环境是能听的出。唯一有点不满意的就是胎噪声有点大，隔音做的有点令人不是很满意。 【乘坐体验】 空间是比较大，毕竟是个B级车，做进去腿部可以自由活动。在后排乘坐时腿部大约还能有2拳左右的空间，但是头顶有些碰头，也可能是溜背造型限制了高度。后备箱空间也挺大，底部比较平整，能够存放的物品还是比较多的。 【油耗】 雅阁在B级车中还是比较省油的，当时看试驾车大约油耗在7.5个油，也可能是平时试驾时油门踩的猛。预计在高速上6个油差不多。 【内饰】 内饰方面其实没什么优点，普普通通，甚至优点配不上20万的价格，硬塑料感严重。如果能使用软材质包裹起来，绝对提高逼格。但是日系车嘛，配置历来也就这样。 【总结】雅阁外观时尚，符合当今潮流，动力输出就是家用车，只要舍得给油，推背感还是有的。空间表现不错，包括后备箱容积都挺大。内饰就不做评价了，仁者见仁智者见智。总结起来就是如果你不追求科技感，追求的是省心、省油，还有面子，雅阁确实是你不错的选择。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

【买车费用】雅阁 2021款 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版 指导价23.98万，本地4S店优惠9400元，裸车价23.04万，购置税19862元，保险（商业险+交强险）7500元，加上上牌等费用，全款落地在26万上下。 买车2个月，行驶里程1756公里，下面说一下我用车感受： 1、最满意的还得是颜值，我喜欢这款车可以说是始于颜值，整个的外观设计非常的年轻，符合了年轻人的审美需求，造型非常的运动，格栅进行了熏黑处理，看上去很大气，大灯组很犀利，搭配上LED光源的加持，照明效果超级棒，特别是在夜晚，灯光穿透力很出众，车身略有几分溜背，配合流畅的线条，营造出了几分轿跑的既视感，思域同款尾灯是我比较喜欢的一点，带来了 极高的辨识度；另外，要说的一点是车漆比较薄，新车刚买不久倒车的时候就挂彩了，车漆掉了一块，非常的心疼，好在并不是很严重。 2、之前一直都是开燃油车，混动车算是我第一次开，开这车的感觉明显跟燃油车不同，特别是冷启动的时候，发动机的声音特别下，不仔细听根本听不得声音，动力表现也要比燃油车好很多，尤其是起步的时候，提速特别快，没有丝毫拖沓感，中期表现也是很出色，给油就有动力，超车很轻松，基本上动力随叫随到，这样的表现完全满足了平时的日常需求，跑高速的时候，前半程提速比较快，后半程提速就比较慢了，原因是发动机既要提供车子的动能又要给发动机充电，这时候能够感觉到动力的衰退，另外，这套动力的平顺性超级棒，没有丝毫的顿挫感，开起来质感非常的出众。 3、空间超级大，一方面，尺寸表现抢眼，车长为4893mm，轴距为2830mm，良好的参数表现为宽敞的空间奠定了基础，另一方面，延续了本田家族的优势，空间利用率非常的高，要比同级大多数车型都要出色，身高178cm的我，坐到后排头部空间还有1拳左右的距离，腿部空间接近2拳，后排横向空间很宽敞，坐3个人一点问题没有，车内小的储物槽比较多，看似没什么用，其实很实用，平时随手的东西往里面一放，非常的方便，后备箱完全可以装下2个行李箱，进深尺寸很给力，满足平时的基本需求足够了。 4、关于操控性，整个表现还是不错的，开起来的感觉很稳当，方向盘转向很轻，基本上是指哪打哪，并且方向盘还可以自动回正，车子的侧倾感不强，快速转弯车子依旧是很稳，刹车偏软，轻踩就能够感觉到很强的制动效果，一般情况不需要提前踩刹车，车内的一系列辅助功能也很实用，为更好的驾驶奠定了基础，比如倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能，另外要吐槽的是车内视野，由于底盘较低，车内的视野并不是特别好，尤其是在市区人多的地方开一定要减速慢行。 5、舒适性不错，车内座椅采用的是仿皮材质包裹，内部填充物很软，坐上去很舒服，并且座椅的支撑性比较好，长时间乘坐并不会觉得累，尤其是后排乘客， 完全可以说是一种享受，自动空调可以根据车内的温度自动调节，后排也有出风口，底盘悬架调校软硬刚刚好，一般路面都不会有明显的颠簸感，除非过减速带这样的路况，另外还要说的是隔音问题，个人觉得不是很好，特别是跑山路的时候，车窗关闭依然能够感受到强烈的胎噪，这点确实还需要加强。 6、截止到现在，油耗表现很满意，综合油耗6L左右。 总结：混动雅阁整个的表现可圈可点，特别是外观、空间、操控、燃油经济性等方面的表现极其出色，完全满足了大多数消费者的选择，如果预算够的话，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.5分“优秀”

【最满意】油耗和提速吧，之前的车提速太差了，踩油箱里都不怎么跑，而且对于较小的动力油耗也偏高，新车在这两个问题上都得到了解决。7秒多的零百加速还是很不错的。 【驾驶感受】舒适性肯定要比10w多的车要好，运动性和舒适性兼顾的还可以。混动低速用电，平顺性还是不错的，如果有下坡的地方顺势充满电起步会更爽。运动模式下加速很灵敏，市区内还是很快的。操控性也不错，在山路上驾驶也感觉操控不错，极限相对较高，在底盘的调教方面，做了一定的舒适取向，但整天还是偏向运动调教。 【乘坐体验】空间很大，后备箱也很能装，不过提车以后没坐过后排。。。 【保养】昨天刚去做了首保，混动厂家送6次保养（算上首保），带工时费的基础保养，4s店跟我说首保厂家规定白桶机油，但白桶比绿通还便宜，所以效果懂得都懂。我是自己加了差价用了紫桶的机油，换完机油后车提速快了也舒服了不少。 【油耗】买混动很大一部分都是冲着省油去的，提车三个月以来，还没到夏天的时候可以做到平均油耗4.1-4.2L/100km，现在天热开空调大约高了半个油。不过也仍然很省。冬天的时候油耗会升高，升高的部分根据你的驾驶习惯而定，踩得猛的就会涨得多，因为天气冷了，发动机工作的时间变得长了很多，所以油耗会上升。高速的话并不省油，130公里巡航跑的话油耗在6个左右。 【最不满意】刹车的感受不如纯油车来的舒服，纯油车很容易就能磨合出对刹车的信心，在什么距离上刹不刹得住很容易把握，但混动的逻辑不太一样而且重量更大，与同车型的汽油版本相比刹车距离都要长一些。其次是加速期间发动机的噪音还是有点噪音的，但不至于感到动力不够用。我现在已经开了11800公里了，刹车感觉刹不住的问题已经没有了。估计是自己对车辆更熟悉了，刹车的性能也比新车的时候磨合的更好了。第三点是这个主动刹车和碰撞预警系统，总结一下：没事的时候乱报警，有事的时候没反应。然后就是厂家做的这个车辆手册更新真慢，你买高配车的但是很多手册上显示的确实低配的，这就造成读手册的时候有很多奇怪的地方需要自己去尝试或者上网查，希望后续厂家改进改进。