本田新款雅阁作为中期改款车型,新车针对外观以及内饰细节处进行优化升级。例如前脸处减少了镀铬条装饰,整体看起来要更加运动了,同时轮毂方面也配备了双色多幅形状轮毂,而车尾部分则没有明显变化,仅仅添加了黑色小尺寸扰流板,当然了新车还新增了极速绯红以及极夜流银的新配色,看起来十分年轻时尚。
内饰的整体布局也与现款车型保持一致,但仪表盘升级为全液晶材质,同时还加入碳纤维材质饰件以及金属喇叭罩,让整体看起来更加精致,同时新车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。
动力方面,它搭载的是2.0L发动机+电动机所组成的混合动力系统,并匹配E-CVT变速箱,最重要的一点是雅阁在燃油经济性方面的表现十分出色的,油耗低好开,确实是家用代步车的不二之选。
雅阁算是引进国内最早一批轿车,在国人心中一直有着一定的地位。省油,省心,舒适都是雅阁的代名词。1.5T搭配CVT无级变速,194匹马力,动力方面表现也不错。但是车内隔音效果一直不太好,车漆薄。
优缺点都有,我们先说优点,省油,外观设计大方,空间够大,保值。缺点,尊贵版以上才有触摸屏,内饰稍显低廉,后排噪音偏大,没有后视镜自动折叠。
适合家用 改装潜力很大,外观很大方,年轻人可以考虑的b级车
【最不满意】
远光灯照的太近还不算太亮,开了自动泊车之后,起步顿挫明显。
【最满意】空间挺大,比凯美瑞大,油耗确实低,市区油耗大概也就5个左右。
【乘坐体验】基本大部分时间都是电机工作的状态,没有发动机的声音后,会放大胎噪,轮胎静音不行,听起来很廉价。底盘感受也没有想象中舒适,一般水平。
【最不满意】虽然我不是肤浅的人,但是雅阁的这套内饰设计实在是太一般了,还不如新上的小弟思域,赶紧换吧!
外观上,雅阁具有锐利的羽翼式LED大灯、极具设计感的溜背造型以及摄人心魄的动感腰线等出彩造型设计,在一众合资B级车中也是比较突出的。
雅阁的内饰则是以剧院布局为设计灵感,镀铬饰条划分出规整的功能区域,打造出了兼具美感和运动感的中控设计。
配置上,该版本雅阁非常全面,交通标识智能识别、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等安全配置都较到位。
该版本雅阁的2.0L轻度混合动力总成系统表现出彩,车辆不仅性能强劲,而且燃油经济性出色。
油耗很友好,高速5个市区6个,内饰确实是比较垮,塑料感很强,有些地方捏起来还会咯吱咯吱的响,其他的也没什么好说的了吧。
本田雅阁十代260精英,城市油耗6.7满箱油753。高速一箱830.油耗还是比较满意的,价格上各地都有差别,进店优惠一万,没有什么加装,操控精准,内饰一般,配置混乱,不过家用足够,空间大,底盘有点低,不过家用够了……缸内直喷发动机的高压油泵“咝咝”响真是烦人,据说本田都这样也就无所谓了,路感明显,有点小坑都能感觉到,车子启动好像有个冷启动保护,加油也不会很快提速,等车热起来才会有加速的感觉,当然cvt还是非常平顺的,没有顿挫感。这车最满意的就是经济性各方面都优秀,最不满意的就是这个高压油泵工作的动静真是让人烦,对于家用上下班还是比较推荐的,经济实用,如果路况不好的还是别买了,毕竟车漆非常薄,建议买完全车贴车衣,喜欢简单的人就入手这车没毛病,说的对不对大家多多指教!
本田雅阁一直是合资品牌中型车阵营不可忽视的一辆,诞生至今一直保持不错的销量,用车省心、保养实惠还保值是雅阁的口碑。
外观设计雅阁逐渐走向年轻化,造型细长犀利的大灯,闪亮夸张的大镀铬横条;侧面配有运动视感的旋风轮毂,不过放在雅阁上却略显汽配城风格;尾部的辨识度全靠一对龙虾钳造型的尾灯。就外形而言大家的口碑褒贬不一,喜不喜欢全凭个人审美。
动力搭载2.0L混动和1.5T低功率177马力和高功率194马力共三种,今天想主要和大家聊得是2.0L混动车型,146马力发动机 184马力电动机,油耗表现低至4升,并且在油门响应和发动机噪音控制都比1.5T车型控制的更好,驾驶质感明显提升。
空间利用一直是本田的强项,门板、中控台、扶手箱等组合式空间,放小零碎够用还顺手;混动版本电池也没有占用后备厢空间,这点还是挺惊喜的。
车型推荐2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 混动车型,尽管比汽油版本贵一些,但动力感受好、油耗低、行驶品质舒适这些都值得。