点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4分“优秀”

B9 显年轻，感觉噪音大了一点，暂时提车几天出现了中控莫名其妙重启两次，其他的毛病暂时没发现

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.58分“优秀”

你们的主驾车门钥匙孔也是开着的吗？感觉车快了噪声大的很，其他还行！不过顶配不给座椅加热有点拉胯！

点评车型: 2024款迈腾 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型

4.33分“优秀”

从买车到正式购入已经有差不多三个月的时间了，从看车到提车的这个过程大概研究了一个月，毕竟那么多钱花出去了并且要长期用车怎么选其实还是挺纠结的，同价位区间其实有考虑新能源车比如比亚迪的汉，甚至差点冲动直接下单。考虑到我高速偏多的用场景以及我这冬天动辄零下20多度的气温以及充电的繁琐，最后还是放弃了。同级别里销量好的车型除了迈腾像什么凯美瑞、雅阁什么的也都看了，不知道买什么的时候随大流大概率也错不了，日系车说实话也不错，我老叔的老雅阁也服役了很多年，我偶尔也会开着出门，并没有什么大毛病，不过我个人真的就是对日系车喜欢不起来，反正都是贷款本来想提高一些门槛，也看了更好的一点的豪华品牌像A4、CT5一类的，网上刷了刷养车成本看的我实在肉疼，兜兜转转最后还是买了迈腾。 从买车到现在一共跑了是2000多公里，基本都是高速星高速行驶，说说我对这台车的感受，动力可以偶尔放肆一下也不会力不从心，但是悬挂是真的硬啊胎噪也大，我们这里有些路面比较粗糙，感觉就非常明显嗡嗡的。无线carplay总是连不上，换有线也好使没多长时间也不行了，索性直接连蓝牙听歌了，这个就体验很不好，至于其他的没什么了，动力够用、空间也够大自己开或者是家庭用车我觉得还不错的。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.36分“优秀”

如果说国内的行政级轿车市场，谁能称得上榜一大哥，那么迈腾肯定能算得上有力竞争者。全新一代迈腾的配置更高，造型也更加年轻化，或许你觉得这颜值有点“轻浮”，但年轻化设计是大趋势嘛，不可抗拒的。4990mm车长、轴距2871mm，同级领先；二排空间更充裕，配置也相当厚道，二排座椅有电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化按摩，舒适度比前款更棒。还搭载了10.25英寸+15英寸的大屏、7.11英寸HUD、氛围灯、IQ. Pilot智驾辅助，能够实现现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞、车道内避让、交通标志识别等等功能，在同级车当中都是越级的存在。可以说，迈腾更年轻、更智能、更舒适，“德味儿”依然浓郁。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

提车10多天，开了一次高速，油耗最低到6.6L，很满意，操控起来比之前的车好太多太多了。后排空间超级大，后备箱容量也大。缺点确实像大家反映的座椅比较硬，坐久了屁股疼。有些功能我还没太熟悉，车机互联还没弄好。加装的手机遥控很是方便，可以远程操控！优缺点再开一开感受一下吧！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

3.79分“良好”

感觉减震太硬，开时间长了不舒服，然后就是对车机和液晶仪表感觉非常不满意，别的方面感觉还可以。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.5分“良好”

落地价：车子的价位方面没有太大的问题，应该是大多数人都可以接受的类型，它的裸车价是156900元，同品牌置换是12000元，外加购置税15690元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950，加起来就要15914元，还有一笔5699元的商业保险，再加上我们是分期大概利息一年是13000合计的落地价是18万1左右。 油耗：这款迈腾的油耗有一点高(相比于之前开的凯美瑞），它目前的综合油耗是8L，比起其他车主的油耗水平来讲，我的车子会有点费，不过平时作为上下班的代步车，工作的地点就是在市中心，遇到高峰期堵车是必不可免的，也是导致油耗的水平高的原因，我觉得后期可能还会更高，有点小难过。 缺点汇总：要说不满意的地方，应该就是隔音了，试驾过新款的凯美瑞，他的噪音要比凯美瑞要大，还有就是它的底盘调教了，并不是很稳定，在乘坐上会觉得有一点颠簸，尤其是在过减速带的时候，会特意放慢一下自己的车速，如果快速开过去，它的震动性会有点强。 选买对比：我买车纯属为了作为代步车来使用的，之前对比了亚洲龙，凯美瑞，因为是新换代的，底盘的质感，静音程度要比之前我的第八代凯美瑞要好很多，不过家里边儿说有一辆凯美瑞了，就不要了，所以最终也是选择了买下它，它在外观方面设计我觉得还是可以接受的，设计上是足够耐看，很经典，同时它的内饰设计是毫不逊色，质感这一块做得很到位的，对比车的价位来说也算合理，最后也是买下了它，不过这个车前面儿那个转向灯他用的是灯泡的，真的很拉垮。 动力操控：从车子动力方面来看，这款车子是可以接受的，我是无所谓的，平常在市区内驾驶时间可能会更多，要求也并不是很高，只要足够使用就可以了，超车这方面是没有太大压力的，至于上高速的话，那是轻轻松松。至于它的操控方面算简单，驾驶起来并不费劲。不要看马力才比凯美瑞大10匹，但是高速上120以后提速也是不吝啬的，随便踩踩就能到140。 舒适性：乘坐的舒适度比凯美瑞要强很多，这车开时间长了，他腰不会疼，但是开那个车腰真的会很疼，不过它的底盘调教我觉得偏硬，遇到颠簸的路段或者是减速的情况下，它的车身震动感比较大。 空间：空间设计方面并没有太大的问题，乘坐起来轻轻松松，至少以我的身高坐进去是没有压力的，同时它的后备箱设计是比较宽大的，日常摆放物品的时候并不会有空间不够用的情况出现。 配置：配置方面我是可以接受的，不算很高，但是也不低，在20万左右的车子当中，也是不错的表现了，只不过车子是没有自动泊车入位功能的，刚开始停车的时候有点不方便，不过上手了之后，也没有问题了。 辅助驾驶：车子的驾驶辅助功能是不少，这点我是很有信心的，日常操控车子也会更加简单，它的自动驻车用的次数还不少，减少了手脚的操作频次，驾驶更轻松。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

在B8和B9之间纠结了好久，既想要B9的配置，又想要B8的外观。终于是按耐不住躁动的心趁早提了B8。 不过话说回来员工购车还不如4S店划算，而且足足等了两个月才提到车，新车的热情也消磨没了。 提车的时候4S店销售一听是员工购，也干脆不招待了，提车仪式那就只好自己简简单单走个形式啦。 目前开了一个星期跑了400公里，动力没得挑剔，空间也足够大，家人乘坐也很舒服。 说说这台车美中不足的地方：1.胎噪确实比较大，好在音响音质不错，播放音乐能盖的住。2.手机车机互联是真的不方便，反复好多次。3.油耗偏高，目前还没跑高速，每日市区通勤加上脚法不足，现在10.8个油，假期跑趟高速磨合开了应该会降下去。 新车到手开的时间还比较短，目前来说体验比较满意。兄弟们有什么想了解的可以评论区发言哦，下班有时间就会回复的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.5分“良好”

这是我买的第一辆车，怎么说呢？是我自己买的，反正我个人感觉还可以吧。之前看了网上那么多，说有问题，反正我到目前为止还没遇到过。油耗的话个人感觉不算很高。我从东莞这边回老家的话是1300多km。然后也才花了600多块钱。要说缺点的话，反正我开车的话感觉有点噪音。按照自己喜好买吧，反正我现在感觉这个车挺好的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4分“优秀”

首先也提车将近半年时间，从看车到提车的这个过程持续了三个月左右，一直在左右观望，又看了价格区间相差不大的电车，比亚迪的汉，特斯拉的model 3，一时间有冲动想买电车的想法。考虑到厦门距离老家1300公里，节假日在高速上看到排队等候充电桩的场景，以及老家充电也并不方便，就给我直接劝退了。看的眼花缭乱又开始明确自己的购车方向和需求就在合资B级车里面进行对比分析，首先也看过传统的凯美瑞，雅阁，帕萨特，凯迪拉克ct5,奥迪A4L,还有就是已经购买的迈腾了。首先购车预算是在20万以内，但是考虑到能够选择的合资车也就那么几款销量比较好的，而且自己对车的了解并不是特别的深入，只能随大流买大家都买的，总归是错不了。没有选择日系车的原因就是本人正常跑市区比较少，跑高速会比较多，德系车和美系车市区油耗高，但是跑高速比较稳，高速基本上都会比较省油。没有买CT5和奥迪A4L的原因是因为本人也是大学毕业才两年左右，家里一半自己掏一半，也是担心买了以后压力会变大，因为维修成本和保养成本，以及保险保费都会比大众这种非豪华品牌便宜。 【驾驶感受】 大众迈腾和帕萨特的驾驶感受是有一定区别的，虽然是同样的发动机，我哥买的是帕萨特，因为我平常也有开过，总结体验就是座椅比较软，开的感觉悬挂也是偏软的，舒适性比迈腾会好一些。迈腾的就是操控会比帕萨特好一丢丢。可能两款车有不同的特点。 【最满意】 最满意就是空间，乘坐的空间表现还可以，家里面人坐着感觉就是座椅偏硬，但是空间还是表现不错的。自己开的话，驾驶感受还可以，提速也是不错的，高速跑起来很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是无线carplay经常连不上，我现在还是连不上，我也不知道为什么，我在网上看过说删除设备重新连接也是不行，我之前插数据线是OK的，现在数据线插上也不行，我索性就买了个手机支架，连蓝牙放歌听了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

座椅偏硬，底盘调教也偏硬，噪音大！油耗中规中矩，价格有点偏高了，驾驶体验良好

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

外观嘛耐看，内饰平平无奇，车机一言难尽，后排空间OK，我家人座的感觉有点不舒服，说是角度有点问题，驾驶感觉还行

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 去年12月末提车，裸车价18.68+购置税1.6+保险0.6。全款落地20.8，没送保养没买双保，送的都是行车记录仪抱枕脚垫一些普通的。 【购车经历】 最开始看的帕萨特330，可惜23款没得买了，24款330配置又差点，主要还是这边上汽销售太不会说话了，直接不考虑帕萨特了。后面去看迈腾试驾了一下330的，又去试了2.5凯美瑞，还是感觉迈腾更稳一些。这边都是泡水车也没试出太多东西，时间紧急随便谈了一下价格，销售给优惠确实很实在（比上汽的实在太多了），第二次再来直接就谈好价格提车了。 【驾驶感受】 虽说是330，但是动力还是足的（经常走乡间小道超车还是有信心的），比起以前开过的颐达，上到一百只要敢踩还是比较迅速有回应的。悬挂和座位都比较硬，过减速带啥的都很干脆，隔音也挺不错（比隔壁雅阁好多了）。 【油耗】 市区平均时速不到30要12个油左右，快速路平均速度50左右的话油耗不到7个，高速定速100不到6个油，在往上定速多110不到7个，120不到8个以此类推。我是处于三四线小城市城镇之间来回跑得多，偶尔也出去周边转转，所以油耗基本都在7个左右，可以说非常低了。 最后说说他的缺点，冬天起步经常有异响，正常开也有时候有异响。特定时速区间好像门缝还有类似吹口哨的声音。车机仅是能用，无线carplay，carlife都容易掉线。还是330独有的蛋黄灯太廉价了。 提车一百来天走了七千多公里，五千公里做的首保，附上最低油耗，以及三百公里8成以上高速带上堵车的油耗，还有真实油耗记录✍️。（高速随随便便跑一千公里）

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

外观大众化，耐看，这个级别里面属于空间足够大的一类，动力很强，起步快，就是噪音有点大，开了800km异响暂时没有。内饰比较传统，没什么新鲜感，该换代了。没有hud差评。carplay连接效率一般，偏迟钝。

点评车型: 2008款迈腾 2.0TSI 自动舒适型

4.57分“优秀”

2008款迈腾是一款德国大众汽车，被广泛认为是一款豪华轿车。用户体验方面，这款车在舒适性和内部空间上表现出色，座椅舒适，悬挂系统使得驾驶过程中减少颠簸感。内饰设计简洁大方，使用高质量的材料制作，提升了驾驶者的整体感受。然而，有些人可能觉得其动力相对较弱，对于追求激情驾驶的消费者而言可能略显不足。总体来说，2008款迈腾是一款适合家庭使用且舒适度较高的轿车。