点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.33分“优秀”

外观 我喜欢的是这车的外观,尤其是侧面看确实太帅了。风格很年轻,造型比较动感又带点商务范,完全符合了我的审美需求。前脸的设计攻击性比较强,家族式的造型辨识度很高, 灯组造型很犀利，下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点,提升了动感气息,车身造型低趴，视觉重心很低，搭配上流畅的线条，营造出了比较强的律动感。 最不满意 首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题,车漆厚度明显不如德系和美系车那么 耐刮。其次就是在副驾驶座位的设计，既然没有高低位调节。这个让我难以理解~~~ 空间 空间方面180的我坐下去还能有个一拳半的空间, 座椅坐着也挺舒服的。毕竟是B级车嘛，空间还是挺给力的！ 内饰 内饰用料还算精致,主动安全被动安全配置丰富。新款凯美瑞中控屏幕由原来的镶嵌式改成了悬浮式，还有抬头显示功能，本人比较喜欢这样的设计，更有利于驾驶人的使用，不用低头去看导航和时速表。唯一让我苦恼的就是中控台和显示屏太不耐脏了，黑色钢琴烤漆非常好看，但是稍微有一点灰尘就特别明显。 动力 2.0动力要比我之前预想的差一点, 起步的时候感觉有点肉,还好提速还算比较快,深踩油门能够明显感受到车头往前窜。不过家用代步也够用了。毕竟凯美瑞主打的是舒适性和平顺性。 噪音 吐槽一下隔音,平时低速跑还好，高速时车速只要超过100km/h胎噪和风噪就有点大,特别是跑山路的时候,胎噪尤为明显，会大大降低乘车质感。 油耗 开了半年跑了1万3千公里，高速跑的多显示平均油耗6.7L左右；试过两周时间只走城市道路平均油耗显示9个多；日常用车正常综合油耗8个多点。当然油耗这玩意跟每个人的驾驶习惯有关。 舒适性 舒适性非常好，座椅柔软舒服，包裹性也还不错。车子过一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤，低速过减速带也没有太明显的颠簸感,减震效果很不错。全速自巡航系统，让开车轻轻松松。 自己后期加装了以下项目：1、为了夜间行车不那么单调，自己加装了原车氛围灯；2、前后保险杠不锈钢装饰条；3、四个车门隔音；4车门迎宾灯。 迎宾灯。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 毕业一年打算购入一辆新车，因为在长城工作，购车会便宜很多，刚开始打算选购一辆h6或者大狗，后来油价上来了，还有自己比较喜欢开轿车，于是打算在雅阁或者凯美瑞中间选购一款，6月正逢端午，天气凉爽参加了沧州的小型车展，刚开始选中的是雅阁，但是雅阁的销售品牌自信太高，打死都不讲价，在购置税减半的同时，他们居然加价，直言不讳，着实看不惯他们的态度，于是去到广汽丰田展区，因为目标比较明确，本田不行就丰田，广汽丰田的销售不说加不加价吧，起码人家态度非常好。 【油耗】 提车到现在，四天了，开了400km，因为工作原因往返沧州保定所以公里数会高一点，油耗也会相对低一些，目前油耗显示7个油。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，中规中矩，不会有那种弹射起步的感觉，但是平稳性会非常好，在高速上，车道偏离，车道偏离也会及时介入，座椅的整体包裹性也很舒适，后排很大，个人比较喜欢打车坐着很舒服，丰田的车机感觉有点傻乎乎的，不是那么的灵敏，送了三年的流量，整体的驾乘感受还是很满意的。 【提车价格】 说一说大家最关心的问题吧，因为购车的时候正赶上购置税减半还有政府补贴，购置税是八千多，政府补贴4000，全下来18万6,我看网上评论19万可以下来就很满足了，对于这个价格还是很满意，毕竟唇舌口战了一天。 最后赠言：作为人生中的第一辆车，真的很感谢父母，当绿本本上写上自己名字的那一刻，非常非常开心，最后祝愿每位小伙伴都可以提上自己的爱车??

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.79分“优秀”

21款双擎领先购车体验 【购车经历】3月份开始看车，从好的体验来看还是想买一辆B级车，因此就看了雅阁，迈腾，凯美瑞。因为广州的油牌摇号中签概率很低，对于急用车的我当时把拍牌的成本算了进去，按目前广州牌大概两三万，后面得知双擎是节能牌，而且广州的节能牌从四月份开始加入三万个指标，因此节能牌中签概率50以上，这样看来可以省一个车牌的钱，同时可以体验双擎舒适感，最终把范围限定混动车辆了。五一车展看了凯美瑞和雅阁，对于两款车型个人认为都能接受，俗话说买本田不会错，混动就看丰田，所以至少在这两款B级轿车中不会错。看完车展后到4S店，凯美瑞的优惠力度更大，因此最终在五一期间下定选择了凯美瑞，五月中交完首付办好贷款后20天提车，最终如愿在6月10号上牌提车回家。 【购车及上牌城市】广州 【颜色】珍珠白，全国统一加了2K。为什么选白色，因为中规中矩，较亮醒目，近看有颗粒光泽感。 【开车感受】真实开车感受，平稳，舒适，低速时静谧。 【最满意的点】日常用车最关注两个，导航和听歌。这个八凯配备carplay，在手机上用手机自带的地图，高德地图或百度地图选好地址进入导航后，数据线连接后点击中控屏的CarPlay 即可在中控屏显示，连接速度快，并直接将导航的结果显示，非常方便。另外就是音乐，支持qq音乐，网易云音乐，在方向旁左边按键有语音控制激活按钮，点击后即可启动手机的语音控制，可以语音控制播放想要听的歌或者切歌。美中不足，需要连数据线，且数据口在中控屏右下方，比较明显。 【音响效果】刚开始使用时默认的音质特差，后面调了音效，将重低音调到最高，其他参数也适当调整后，完全可以接受，非常赞。 【油耗】目前刚提车，没有太多参考意义后面跑多了再分享。在城市路红绿灯多，平均40速，差不多6个油，还没跑高速。有三个模式（省油，常规，运动），选择了省油模式可以在比较堵的路面开，如果需要动力和快速路上选择常规的模式即可，在城市感觉动力也够用。追求动力的可以选择运动，我个人很少用。 【车道偏离】车道偏离预警一直开着，偏离回正方向盘这个直接关掉了（可以在方向盘左边按键设置），个人习惯变道打转向灯，所以就不需要这个功能，听说可能会有反向牵引，但力度也不大。 【远程控制】远程可以通过手机控制车辆启动空调，20分钟内开门后自动关闭，20分钟不开门空调自动关闭。手机下载丰云行，关联车辆，可以看到远程车辆疏忽提醒，比如下车忘了关门，会提醒可以远程关门。也可以监控车辆位置，车辆行驶的参数（公里数和油耗等）。 【无钥匙进入】主驾驶位无钥匙开门，（钥匙放在口袋里，距车门70cm内，可以直接开门），然后下车后，手放在车门把手上感性可以自动锁车。以上功能只是主驾驶位，如果锁车后开副驾驶门，就需要用钥匙，或者绕道主驾驶开门后才能开了。 【内饰】我选择了黑内，座椅舒适感很好，同时也有一定的高级感，后排中间座椅脚步突起，如果后排坐三个人中间的那个可能不是很舒适。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

优点:满意的主要是以下这几个方面，一是车内空间足够宽裕，满足一家人的正常出行需求没有问题，后备箱挺能装的，放三个行李箱毫无压力。二是车子开起来很舒服，油门特别跟脚，给多少有多少，方向盘既轻盈又精准，很好驾驭。提速也挺灵敏的，并不会出现干吼不走的情况。三是配置还挺丰富的，有自适应巡航和车道保持辅助，搭配使用可以减轻行车压力。 缺点:不满意的只有一个方面，就是隔音效果比较差，别说上高速了，就连在城市快速路上开的比较吵，对噪音比较敏感的还是实际试驾感受一下，或者购车后做个四门隔音吧。 1.动力 我这台车子搭载的是2.0升自然吸气发动机，虽说很多人一听到自吸发动机就会联想到加速无力，动力弱。但实际看起来没有这些感觉，0-80km/h这个速度区间基本可以用随踩随有来形容，并不会出现干吼不走这一情况，超车轻松，满足代步需求是绰绰有余的。高速路况下的动力储备比较一般，超车时得留出一定的提前量，但谁没事天天跑高速呢，我对此并没有感到非常不满。 2.操控 车子非常好开，油门很跟脚，给多少就有多少。变速箱很给力，把动力梳理的很平顺，线性，即便长时间低速跟车，车子也不会出现顿挫现象，根本不用害怕遇上堵车情况。底盘应该兼具舒适性和操控性，变线和转弯时，车身不会出现明显的侧倾现象，也不会左摇右晃的，坐在车内比较安稳。不过车子底盘挺低的，走烂路时得时刻留心道路状况，否则很可能拖底。 3.舒适性 舒适性方面存在一个瑕疵，那就是隔音效果比较差。别说走高速了，就连走城市快速路，都能够听到比较明显的胎噪和风噪，挺影响舒适性的。好在车辆座椅足够柔软，底盘滤震性能也相当不错，坐在车内很平稳。车子配备有一个电动天窗，但不是全景的。方向盘采用了皮质包裹，触感柔软细腻，尺寸也正好，握感很棒。后座有空调出风口，夏天不会闷热。 4.外观 外观方面就没有什么好说的了，毕竟这是一个仁者见仁智者见智的问题，喜欢的人不用说都喜欢，不喜欢的人说再多也没有意义。但我认为凯美瑞外观造型还是挺符合大众审美的，身边亲戚朋友都说车子外观很靓丽，夸我很有眼光。 5.空间 后排空间挺大的，就算是身高将近1米8的我坐在里面也不觉得憋屈，而且座椅的横向宽度也比较足够，坐三个正常身高体重的大人没有问题，并不会特别拥挤。后备箱容积很可观，轻轻松松的就能装下在超市购买的食品用品。还记得上次去火车站时，后备箱塞了三个行李箱也还有一定的剩余空间，这说明车子不仅可以满足正常的家用需求，也能应付出差，自驾游计划。 6.内饰 内饰设计挺特立独行的，左右两边不对称，可能会让一些强迫症患者感觉很不舒服。内饰用料比较实在，中控台和车门部分都采用了软性的材料进行包裹，触感很细腻，手放上去也很柔软。全车座椅也采用了皮质包裹，虽然不知道是不是真皮，但表面纹理很细腻，触感也挺柔顺的。触感也挺柔顺的。中控屏是10.1英寸的，尺寸够大，功能也比较丰富。只可惜仪表盘不是全液晶的，显示效果不怎么样。 7.油耗 油耗让我感到很惊喜，我朋友那台A级轿车的百公里油耗都得7.6升，但是我这台凯美瑞，B级轿车，车身更加宽大，也更重，但是百公里油耗却只要7.4升，反而比朋友那台车的耗油量更低，是不是很不可思议?从这一点上也可以看出，丰田发动机确实很厉害，堪称环保先锋。 选择丰田主要就是看中了稳定可靠的质量和较低的油耗。而会选择凯美瑞也比较简单，一是这台车子的各方面表现都很不错，不管是外观、空间还是动力、配置都基本满足我的购车要求。二是凯美瑞的销量一直都很高，以后可以不用担心配件维保方面的问题。三是这台车子也完全可以说是B级车的标杆了，口碑也比较好，买着很放心。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.71分“良好”

外观这个问题一直是比较有争议的话题，见仁见智只能说新款凯美瑞非常符合我的要求，大小和造型非常合适，就是后排中间不能坐个子高的人，我身边的朋友大部分都是一米八几的个子中间没法坐，还有一点副驾驶座椅不能调节高度，我一米八三的个子坐在副驾驶不开天幕有点顶头，当然靠背倾斜大一点会比较舒服，不过我主要是开车媳妇一米六七的个子坐完全没有问题。 内饰问题由于之前自己的车是日产蓝鸟，开过蓝鸟再来开凯美瑞肯定是比较满意了，但座椅没有日产舒服但也不难受，也可能是一个习惯问题，可能开时间长也就好了。朋友的20款a6也经常开我们经常一起出差跑长途，和a6比就显得这款车机系统的功能太简陋了，液晶仪表和机械的作用几乎差不多没有什么新颖的功能，配置在这个价位上个人感觉应该算是还可以吧。 关于操控本人开车比较稳，这款车的悬架感觉比较偏软偏舒适，喜欢激烈驾驶的朋友应该不会喜欢，连续变道车身晃动幅度比较大，但过小坑小坎挺舒服的。 动力车速七十左右再加速比较迅，但前期起步或者在坡道加油带给驾驶人的感受不是很理想，这个每个人的开车习惯不同不能一概而论，我是刚提车还没过新鲜劲所以比较仔细，如果都是地板油应该也能有点感觉毕竟2.5的排量车子也比较轻，但我选车是也正是看中了自吸发动机，后期养车成本低加92号汽油就可以。 整体来说这款车我算是很中意了毕竟价格也摆在这，同级别大部分都是2.0t，只有凯美瑞和阿特兹是2.5自吸，阿特兹在青岛只有两家店开的也少就没去看， 现在开了二十多天跑了一千三百公里没有任何问题，就是这个倒车影像反应有点慢分辨率也差，我选择将就着用了介意的可以换个大约三千左右，还有这款车的风噪有点大隔音这个问题希望以后能改进一下就比较完美了，新车发动机声音也比较安静，现在天冷早晨打火声音大点热起车来在驾驶室听不见发动机声音，不知道以后怎么样。总体来说非常满意

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.36分“优秀”

新车包牌落地23.8，赠送机油终身免费，保养的其他东西都自己花钱，厂家金融，两年8万，白色2.5g，车的外观感觉非常的漂亮大气，全黑色的大顶，还有黑色的鲨鱼鳍非常亮眼，后期会贴黑色的太阳膜，估计就更漂亮了，还有老婆最喜欢的18寸大轮毂，这回说说内饰，内饰大面积的唐塑，挺软的，但是老款有开裂现象，新款不知道还会不会开裂了，等待时间的验证吧，门衬板上也都是软的包裹，不知道是不是皮的，估计不是，感觉很廉价，这回说座椅，座椅挺舒服的，比较柔软，包裹性也不错，副驾驶还有老板键，基本上没什么用，最可惜的是记忆座椅，和座椅加热没有，还没有舒适进入，尤其是比较壮的人，上下车很不方便，这回说说这个新款的车机系统，还算是比较好用，提供了高德导航和腾讯地图，个人比较习惯高德，听歌，u盘播放无损音乐，都是不错的，音质这就是一般吧，比国产的强，和大牌没法比，6个扬声器，和试驾混动顶配的9扬声器的JBL根本就不是一个级别的东西，这回吐槽一下车机，车机用蓝牙连接手机，经常自己拨号，给本机，有时候还拨号1000000不知道什么鬼，还有就是，语音唤醒车机有时候好用，有时候不好用，这回说一下发动机和变速箱吧，个人的感受，2点5的发动机和8at的组合还是不错的，发动机中规中矩，刚好够用，变速箱有顿挫感，但是能接受，比起亚洲龙的同款，强的太多了，试驾了亚洲龙个凯美瑞，最后定的凯美瑞，亚洲龙的顿挫感太强了，是根本接受不了的那种，都是一样的东西，不知道他咋就那么顿挫，估计是调的不一样吧。小凯比他好的不是一点半点。还有一个缺点是冷车启动发动机声音大，小凯和亚洲龙一样，声音都大。就这些吧，第一次发贴，希望大家多多支持。。。。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.2分“优秀”

我买的双擎豪华版，总油耗5.1,，现在开了4500多公里，动力我开着是完全够的，，特别是高速路上后半段加速，随踩随到，只要你不心疼油，跑高速我一般都是120左右，熟悉的路段或者路况好的路速度会更高些，不熟悉的路段或不好走的就不超限速，看情况。 我的用车习惯： 1.双擎豪华版凯美瑞有3个模式，经济，普通，运动，现在一直都是用的都是普通模式，经济模式踩油门不给力，只是刚提车到手不太了解用了几天，之后换成普通模式就没换过了，运动模式平常用不到，偶尔用一下运动倒是真的运动，动力很足,换成运动模式后仪表盘会变成红色，也显示发动机转速了，看着都很激情，普通经济模式没有发动机转速表。 2.仪表盘我一般都是调成图2，看发动机电机的运行状态，动力输出情况，动力驱动情况 3.车机音乐我都是手机蓝牙连接，自带的不好用 我发现的好的地方： 1.省油，到现在5.0-5.1左右的油耗，4千多公里，21年12月底买的 2.外观我喜欢，有点不足就是当时急着提车 没等锋尚版，锋尚的要等半年 ，时间太久了，好喜欢燃油版的锋尚的后尾4排气管，4排气太帅了 3.空间大，非常满意，够用 4.驾驶舒适，动力也完全够用，2.5的，我的双擎市区等红绿灯起步完全不虚其他车，想快就一脚油门到底，我很少地板油，但也不是没有，动力完全够 5.座椅偏软，坐着蛮舒适的 不好的有： 1.黑色的车身太容易脏了，要经常洗车 2.中控车机系统，这点是我最最最不满意的 ，，非常不满意，没有百度地图，没有手机投影，那个腾讯爱趣听一点都不实用，太垃圾了，连个搜索功能都没有，就是个摆设，中控车机系统真就是个摆设，在考虑怎么加个手机投影功能。 补充一下，凯美瑞的车机系统有高德地图和腾讯地图两个，但高德的没百度的准确，去不熟悉的地方高德太垃圾了，腾讯没用过 不知道准不准。还是百度的好用。 3.我坐标南方昆明，目前没有发现机油乳化问题 4.其他的没了，也许没发现，等发现了再补充

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 作为90后的排头兵，我也即将三十岁，从大学毕业就开始创业，摸爬滚打了六七年，从天天刷信用卡，借支付宝度日，到去年入100个W，生意一年比一年好。如今房子全款买了，老婆娶了，儿子也生了，也算是熬出头了，所以就想着给自己换个车，把之前那辆雷凌给老婆开。雷凌买了一年多，之前的财力也就配开个雷凌的，现在感觉三十岁做生意开个雷凌有点不够气场，不过我对豪华品牌不感冒，现在不算有钱人，就算以后真的有钱了也喜欢做个低调的有钱人，思来想去凯美瑞是比较合适的，十年前能开个凯美瑞的基本上都是小有所成的小老板以上的人，虽然现在满大街的入门BBA，但凯美瑞也不至于在他们面前要自卑的，之前开十来万的雷凌还有点屌丝车的感觉。现在凯美瑞满足了我的虚荣心，同时也兼顾实用、低调、谦逊、内敛，所以去年年底就去提了一辆双擎混动的凯美瑞 【油耗】 总的平均油耗5.7L/100公里，双擎的车八九十km/h的速度是最省油的，基本上四点多，三点多油，我高速跑得多，油耗还更高点，综合下来就是5.7 【动力表现】 丰田的车动力只能说够用，我也不是那种追求暴力驾驶的人，当然偶尔需要超车只要肯给油，高速上没有你追不上的车，毕竟2.5排量的发动机加一个电机 【驾驶感受】 没开过什么特别贵的车，反正比之前雷凌是要稳很多，尤其高速上跑快了，很自信，还有过弯。轮胎18寸的，比起之前16寸的基本上都是大坑过成小坑的颠婆感，小坑变没坑 【空间表现】 完全够用的，同级别里虽然不算优秀，但都是大差不差的，比较轴距，车宽摆在那里的 【最不满意】 跟网上很多人抱怨双擎的发动机声音一样，我的也是这样，纯电行驶的时候很安静，发动机一启动，声音不好听。尤其是电池没电，纯发动机提供动力，或者是冷车刚启动的时候，那声音听起来好廉价，像面包车一样的。不过，我后来改加95号油后，改善了不少，之前4S店销售说，凯美瑞吃粗粮加92就可以，然后我一直加92，就是加速的时候声音有点大，偶然有一次加95号油后，发现加速的时候发动机声音闷了很多。不过油门踩大点，还是可以明显听到。习惯了就好，依然不影响我对它的喜爱。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

3.57分“良好”

凯美瑞2019款，怎么说呢，又爱又恨吧，先说外观，比上几代凯美瑞确实强了许多，不说什么tNGA如何如何，刚强度如何如何，外观而言，确实是最经典的一款了，2021款外观个人觉得没有19款流畅。豪华版外观和运动版外观各有千秋，个人更喜欢运动版一些，但是副驾没有电动调整而放弃了。 内饰y型布局也比较前卫，有个小吐槽点，因为y有些倾斜度，天窗或者遮光板打开会反光，而且容易落灰。 乘坐空间，中型车里面算是中规中矩，177cm，80kg，前排座椅过b柱，还留有两拳左右。 座椅，偏硬，舒适度一般，且座椅长度个人觉得略短些。后排中间座椅，放倒变手托角度最低，手扶不舒服，起不到手托作用，差评。 后备箱，没有隔音棉，差评，空间比较大，可以放置比较多的物料，这点相对于同级来说，是比较优秀的。 中控导航，可以投影到HUD上，这点很不错，缺点，行驶中不可调节，导航版本低，可以称之为高德智障导航，没有之一，且没有carplay，只有百度carlife，不能关闭手机屏幕，也是败笔。 接着说说驾驶感受，试驾的时候是2.5汽油版，和2.0汽油版，总体来说，无论是2.5L+8AT还是2.0+cvt，个人感觉总体都是肉，也许是之前开涡轮车的原因吧，一直觉得凯美瑞起步肉，操控性来说，我个人有些激烈驾驶，高速弯道100的速度，感觉侧倾比较严重，并没有厂家所谓的操控好。在过减速带和坑道，底盘，避震感觉过得比较干脆，不拖拉，这点我比较满意。 在接着说，最不满意的地方，异响！这点是最不能忍受的，不平路面形式，滴滴答答各种异响，给人感觉非常不好，不像一台B级车该有的表现。 最后，总体评价，佛系车主适合凯美瑞，平顺性，稳定性还可以，到现在为止，38000+公里，没有任何故障出现，这点比较省心吧，就正常保养即可，但是，对于激情驾驶的车友们，可以说，毫无驾驶乐趣，也算是符合丰田造车理念吧。 第一次写车评，思路不是很清晰，也不是很专业，就写出自己真实感受，分享给大家。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝上看了很多次了，也比较了很多家，所以在店里也没怎么去看详谈，去店里直接交了定金订了，没有现车等了一个星期才到，天气晴朗，适合提车…… 【提车价格】 珍珠白加了2k ，外加多出来的购置税，2.5双擎比同级别贵了2w多，有点不舍得…… 【驾驶感受】高速不知不觉的跑到154码，隔音胎躁适中，毕竟18寸轮毂，轮胎的品牌是普利司通的，这个品牌耐磨，隔音就一般，座椅可以，有电动调节椅托，靠背等 【油耗问题】目前有点暴力，基本上乡村小路6.7L，买双擎不只是为了省油，更重要的是起步还有行驶过程中给你带来的我也说不出的感觉，好点，首保跑高速后期应该会降低不少，一起期待更低的油耗哈 【最不满意】就是前后雷达还抵不上10w级别的，只有前后各两个，不准确，倒车影像也不是很清晰，给你倒车没有安全感真的，有点害怕毕竟落地26w的车了，刚启动时有电流声呢，不能在HUD抬头显示中完全显示导航，也有可能是我没设置好啥的 【亮点配置】有HUD抬头显示，显示车道偏离等，有丰云行app实时更新数据，预约保养和车子疏忽细节，可以远程开空调，尤其夏天最合适，3年免费流量不限量，高德地图，腾讯地图微信等连接，如果车子没关好，会app通知你，然后你在app里关一下就可以了，这点值得表扬下 【保养】我没去保养，全合成机油应该不贵，以后1w公里保养一次 【销售态度】热情，毕竟是熟人朋友，送了脚垫，记录仪，贴膜，膜一般，加了780元贴了膜 【自己看法】8代凯美瑞双擎，值得购买，不是为了省油，而是以后保值维修成本低点，故障少点，混动起步的感觉是纯油车给不了的，当你不知道怎么选择车，看销量，销量高的车子闭着眼睛买，因为销量高是原因。 【洗车过程】洗车新车觉得有一层膜似的，水会滑落下来，珍珠白在灯光下会不灵不灵的闪光，颜色没选错，没白花，买了商用吸尘器和洗车机器以后打理车好多了。 【同喜同贺】最后祝贺所有看到此贴的车友们，以后提的车档次比我好，比我高，感恩所有的遇见，再补充一点，我在懂车帝上用积分兑换了一个专属抱枕，挺不错的

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5Q 旗舰版 国VI

3.93分“良好”

之所以选择这款车主要还是因为它配置比较丰富，外观和动力方便也还可以。但也可能是我过于挑剔吧，所以有下面几点还是达不到我的心理预期。一是360全景影像摄像头清晰度是真的差。二是隔音很差，路噪音大，我花了四千八做了全车隔音但基本没什么用，还是不如我换掉的八代雅阁和我的凯迪拉克的CT5。三是不支持蓝牙投屏，用USB下载的视频也没法播放，小孩想听个儿歌都费劲，需要另外改装车机。四是因为隔音差，在高速上开到120以上后排几乎听不清车里播放的音乐的歌词，只能听到后面低音喇叭的闷响，这也是我买过的前两车中没有碰到过的情况。五是提速和涡轮增压发动机的车相比响应还是慢了点，要嘶吼个一两秒才会往前冲。六是油耗我个人感觉还是有点偏高。高速正常是7.8-8.2个油，综合平均油耗是9.2-9.5左右。加满油最多也就能跑554公里。但我没有去验证过极限是多少。七是后视镜熄火自动折叠不可调，需要加装；后排座椅电动调节和车道偏移提醒很鸡肋，特别是车道偏移预警就仅仅是闪烁提示灯而已几乎没什么用。八是虽然腿部空间足够大，但脚步空间还是略显不足，中间的座位因为中央扶手凸出来，坐的时候很不舒服。更适合四个人乘坐。当然这款车还是有优点的。一是从外观上来说白身黑顶还是比较耐看的。二是全景天窗打开以后后排的乘坐感受更好，感觉更宽敞，没有压抑感。三是自适应巡航和自动跟车功能让高速驾驶更轻松。四是座椅通风和座椅加热功能不管是冬天还是夏天都能发挥出不小的作用，特别是南方的夏天。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

六月20号订车，八月初到的，速度还是相当快，主要还是优惠少。 原来开的是12款手动福克斯，车是不错但是手动挡已经完全不合适现在的路况了。之前选车其实根本没有考虑过凯美瑞，最先是准备买大众CC和凯迪拉克CT5的，说实话整体来讲凯迪拉克还是高出一个档次。就在我准备下定的时候碰巧开了一下朋友的老款凯美瑞双擎，我一直以为混动就纯粹为了省油，但是开完发现这个动力非常爽快，对就是非常爽快。马上去四儿子试驾，试驾车型还是19款的混动，开起来比老款肯定更加优化就是噪音还是很大，销售告知新款换了双层玻璃噪音会相对好一点，现在新车开起来确实不错。手动福克斯经常被干到三四千转这点噪音我反而觉得很安静。 其实我感觉车友们对混动有所误解，感觉自己开的少多花这点钱省不下来油钱。其实混动只是更高一级的配置，德系车都分高低功率，多花钱可以得到更好的动力体验。放在丰田上怎么就变成性价比不高了呢？混动难道动力没有提升吗，只是人家宣传重点是省油，结果却变味了。 新车拿到手也开了差不多1000公里了，新车提的时候加了340块钱的油。总体还是很满意的，混动开起来就是舒适，加速没有突兀的感觉，速度也能拉的起来，急减速接加速也没有任何拖泥带水，顿挫根本感觉不到，城市中通勤非常合适。经常用来跑高速的话还是德系靠谱点。 有一点比较不满意的就是这个车道偏离，老是要自己关，挺无语的。就不可以设置长关需要再打开吗？ 还有其他问题暂时没遇到。想对一些准备买的车主说，买车还是自己多去看看，多试驾两次。别听网上一群键盘侠瞎逼逼，买辆车这也是问题那也是问题的，这基本都是些小白车都没碰过几辆的。你买的是辆车又不是买个宝贝，这也好那也好的那就变成神车了，还是要适合自己才是最好的。 总结一下车子还是很满意的，买来主要还是城市通勤，高速一年也跑不了两三次所以高速感受我并不在意，城市通勤舒适度满分，隔音也是不错的，行驶质感也是比我的老福克斯好多了。客观来讲这一代的凯美瑞地盘质感还是蛮厚重的，比雅阁好多了，雅阁开起来感觉和我的福克斯一个样，不知道是不是因为隔音差的缘故。另外说一下混动撇出油耗绝对是值得买的，毕竟这才是丰田的精髓。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

【购车经历】 科目二过了在网上看中了雅阁星空，实车被内饰劝退，还有就是雅阁的销售也是比较一般，我过去以后都在那玩手机。然后就说看凯美瑞，结果不小心导航去了一汽看了亚洲龙，价格➕内饰劝退。然后坚定不移的去看了凯美瑞，非常喜欢，预算➕内饰➕外观等于满意。也不想跑其他店了，当天下定，然后回去继续靠驾照。4月29日下线，五一回南昌玩了没去提，到5月11日才提的车，刚好车牌也是511，很巧合。拿到驾照马上就去开了，已经用车十几天，综合评价一下： 【最满意】 1、内饰还可以，主要是有特色，比美系、德系同级肯定比不上，而且味道不是很大。 2、外观很有特色，没雅阁好看，但是也还可以，比大众的有特色。哈哈哈哈，其实我还挺喜欢大众，但是毕竟才20多岁，还是选个看起来年轻的。 3、操控，操控我不好说，因为毕竟我自己刚拿驾照，平时都是教练车，你懂得，只能说方向盘很轻，刹车很软，是真的特别软，前段就是踩空气。 4、隔音，隔音还可以，身边都是日系车主，至少在日系里算非常好。 5、乘坐体验，朋友说一般，反正不算大。 6、油耗，一般，不算很省，可能也跟我不能上高速有关，8个左右。 【最不满意】 1、异响，只要上40公里，b柱就会一直吱吱吱。群里也有车友有这个情况，跟4s店说了，一直没空去，我估计他们也解决不了。 2、车机死机，开车第二天去福州，车机突然死机、重启，反复4～5次，想想刚拿到驾照，我吓了一跳。我还以为要熄火了。哈哈哈😂，4s店说通病，处理不了，等丰田更新。 综上，只是目前的使用感受，我也比较佛系。反正只要能开，开的感觉还行就行。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4分“优秀”

中庸之道，说不上什么特别的优点和缺点，选择了凯美瑞，就为了舒适省心，小毛病少，标配10气囊，安全系数高，碰撞测试成绩优秀，家用暖男，目前不到2000公里，每次停完车都要回头瞅一眼，那么这就说明买对车了，自己喜欢的就是最好的哈哈。 吐槽一点的就是起步加速，发动机声音比较大，起步也很慢，（还好自己驾驶比较佛系）自吸车都是一个样，起步和涡轮没法比，比较在意起步肉的的要注意了，不管是2.0还是2.5的都一样，试驾2.5的，起步一个样，干吼不走，但速度上来后60到100是不知不觉的，到120后油门越踩越有，速度上来了才能体现出自吸车的优势吧。 虽然是中大型车，车重将近1.6吨，但是油耗是令人惊喜的，目前还没跑过高速，路况好的话5个油多一点，偶尔遇到堵车，综合油耗7个。 空间方面我觉得符合B级车该有的样子，187身高，头部空间还剩三指，亚洲龙我坐进去就有点憋屈了，凯美瑞空间虽不及雅阁，但是也已经妥妥的够用了。 2.0的这款变速箱是CVT，但是，加入了起步齿轮，形象的说一二档at，3档以后是CVT，这样钢带就不用承受起步时的大扭矩，不存在钢带打滑了，变速箱更加耐糙，这点也比较吸引我。 总之，这款车各方面做的都是比较中庸，你说不出高大上的优点也找不出什么缺点，属于安安稳稳过日子的暖男，安全舒适后期省心就够了，期待以后有大白陪伴的每一天，也祝愿各位车友出行平安。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

4.21分“优秀”

外观 新款外观变化不大，轮毂造型好看，车身整体还是很年轻运动的。远近光一体式大灯，造型犀利，亮度完全没问题，唯一一点就是自动大灯的灵敏度有点高，过个树荫的时候都会亮。与之呼应的后尾灯，虽说造型简单，但点亮后的效果还是很漂亮的。夜间也很有辨识度的。 内饰 内饰整体还是不错的，该软的地方软了，该包的地方包了。而且还加了点算氛围灯的那么几条灯带吧。夜间看起来还是挺好看的。唯一的槽点就是中控大屏确实够大了，但是这也太厚了，厚也能忍了，这系统的反应速度也不像是21世纪的产物啊。也不知道是硬件问题，还是腾讯的这个系统有问题，反正是有很大的进度空间的。最起码，点过挂倒挡的时候，倒车影像应该立马出现吧，总不能等个半分钟再开始倒车啊。 配置 液晶仪表，中控大屏，电动调节方向盘，前排座椅加热通风，JBL音响，配置已经相当丰富了，完全够用，唯一不足的就是没有360全景和并线辅助。还有个美中不足就是前后雷达太少了。起码后面应该给配4个雷达探头啊。 动力 动力总体还可以吧，跟涡轮增压的不能比，平顺性还是不错的。高速表现应该很好。市区起步的时候，只要是慢慢深踩油门，还是得挺快的。毕竟不是每次等红灯你总是在第一车位，也不能总是弹射起步吧。 操控 比以前的丰田车要好不少，TNGA架构下，确实提升了很多。减震效果也不错。操控性上也有了点那么驾驶激情，70公里/时转弯还是挺有信心的，（以前开其他车在同一弯道相比） 空间 空间就不用多说了，日系最擅长的地方，比较没有可比较的，不论是乘坐空间，还是储物空间，不能说同级别第一，也是名列前茅吧。 舒适性 感觉后排座椅要比前排软呢，后排一坐进去，特别舒服。跟大沙发一样。感觉前排差点呢。不知道为啥。 轮胎是横滨胎，胎噪说实话确实有点大，不过耐磨性能好点。各有利弊吧。 【驾驶感受】 发动机声音还是有的，但声音还挺好听，传进驾驶室里面有一种跑车的突突突声音。 变速箱不能说一点顿挫没有，低速换挡的时候偶尔会有，一般在2，3，4档之间吧。其实油门控制好的话，是没什么顿挫感的。总体还是不错的，也不能跟CVT的比。但比双离合要好多了。 【油耗】 目前开了二百多公里，平均油耗已经降到9.9了。只要正常开，我感觉应该能控制在9个左右吧，高速上还没试过。