点评车型: 2023款豹5 探索版

3.57分“良好”

1.车不错无论是外观还是动力内饰都可以，静音做的也不错，开完这车在开别的简直没法开 2.不足是电续航略低，还有馈电是感觉发动机声音稍微有点大老感觉发动机像是空挡加油门是的，可能有点转化到发动机有的不适应产生的吧，响的我都不敢踩油门 3.前机盖感觉略微有点单薄，高速提取能看到机盖都在晃尤其逆光很明显不知道大家有没有这个感觉？ 4.开了一周了，机车略有不足，屏幕的车体尾灯跟后视镜会无故闪烁，实际下车了尾灯是不亮，待售后说给解决，不知道是不是我的个例 5.车门关门老是感觉没关上，可能是我的新车不舍得使劲的缘故吧 6.抛开车本身我个人感觉门店的销售服务有待提高，产品打80分服务我只能打40分 总体车还是不错的，我也不是真正的越野玩家，就是纯粹的喜欢，我觉得选的没错绝对好车期待后续的用车表现。比亚迪加油！

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.86分“良好”

提车第一天几点感触 1.车比较大，有点笨拙，好在底盘扎实，操纵也算灵活，好评的是360度全景影像，透明底盘，关键是靠近物体是还带距离显示，这个必须好评，带了了极大方便和信心！ 2.驾驶辅助也不错，这是L2+级，简单试用一下，比以前的丰田荣放要先进，以后跑高速方便了 3.提车时纯电续航显示116Km，开了50公里，64公里，多掉2公里，基本达标！但就是续航太短，增加了充电频率，如果能150公里或200公里左右，会更加经济和方便。 4.最不满意地方，一是座椅偏硬，不太舒服，二是腿拖有点顶，开了一个小时，左腿有点麻，但把腿拖调到最低，开了一会儿，也还是有点不舒服，以前的车没腿拖，从没这感觉，也可能新车坐姿没调到位。 最后倒车后视镜自动下翻有点鸡肋，就翻了一点点聊胜于无，好像角度不能调，后视镜位置也不能记忆。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.75分“优秀”

我有辆荣威W5，已经开了十多年了，虽然车况还好，但是也到了报废的年限了，刚好有购车补贴政策，我决定趁此机会换辆新车。在网上浏览了很久，选来选去的还是稀罕越野车，视野好，车大，抗造。我本人对车子还是很爱惜的，不然我的W5也不会保养的那么好。越野车我也看了很多，那天刷手机看到直播方程豹，主播在介绍豹5，看着这车外观很大气，让我觉得很合眼缘，就让主播看了一下内饰，真皮的坐椅，10项电动座椅调节，带按摩带腰托，这个对于我这种老司机来说，不要太友好哦，坐得久了，腰间盘都有点凸出了，正好开车的时候可以按摩，这车还搭载的帝瓦雷的音乐舱，18个扬声器，生活不要太舒服哦，音乐会现场的感受有没有。主播说展车是25.98万领航版，搭载了车载冰箱，夏天保冰，冬天保热。我觉得还可以就留个资，约了第二天进店试驾。 试驾是一个小姑娘接待我的，小姑娘很热情，介绍的也很专业。还帮我演示了应对不同路况选择不同的模式。换我试驾的时候看到抬头显示，好像很近又好像很远似的。一直盯着看好像有点晕，不知道是我没习惯还是什么。继续试驾，车开动了我也就不会去关注哪个抬头显示。门口在修路，刚好坑坑洼挖的，看前面的小轿车小心翼翼的躲坑，瞬间觉得有点好笑，大块头不惧小坑，直接通过，车身会摇晃，但相对平稳度过。车子的加速度很快，有电车的加速感，有油车的便捷，安全感满满。 回到店里，我选了外观黑色领航版，黑色经典耐看，小姑娘给我算了价格，我是有置换的，置换补贴厂补加省补17000，保险补贴5000，落地大概在24万加，旧车店里收走，可以直接抵车款，过户新车一天搞定。 总结一下：1.车子提速很快；2.关上窗户，噪音很小，车内有降噪功能；3.音响效果很好，领航版带头枕音响，低音炮；4.83L的油箱，92的油，上山下乡安全感满满，不用担心半路没电；5.有外放电装置，出去露营很方便； 缺点：1.现金优惠少，车价高；2.纯电续航小，两天充一次电；3.订车礼品少

点评车型: 2023款豹5 领航版

4分“优秀”

外观时尚大气，颇有硬汉风范。 内饰做工相比日系德系有过之而无不及，精细耐看，功能性设计，人机程设计合理。 发动机发电放电功能强大，颠覆老越野车发动机越大缸越多越牛的观念。 电里程比较真实，车机流畅，语音可以连续对讲。提速迅速，转弯支撑力属于优秀，比一般su∨强一些。驾驶质感相比带大梁的硬派越野，没有那种起步刹车晃晃悠悠的体感，模式细分多，便于驾驭，冬天的雪地稳当自信，野外的泥地如覆平地，NB时的竞速让人血脉贲张，驾驭整体性较好。 空间真的是中规中矩，前座椅再长1～2厘米感觉会更完美。（本人较胖，个人体会不同，个人感受）智驾的智能领航自动巡航用起来尚可，基本用起来顺手舒服。有些小BUG，比方正常路况过频的切换人工，期待OTA升级解决。 目前只行驶了一千公里，油耗在高速上120公里时速HEV模式大约十个左右，城区馈电七～八个吧，但几乎用电，每天跑六十～八十公里，还余三十～五十左右公里，因为冬季，所以电量基本相当。在家里室外墙上按装了免费充电桩，7Kw的功率，一晚上预约谷时充三～四个小时就满了，一次20-30度电，谷时电价一度三毛多，很节省了。 说一下遇到的问题，一是馈电发动机转速颇高，噪音大。二是纯电工作时有电机或逆变器等电器工作的电流啸叫，声音虽小，但让人感受不舒服。三是空调风机过吵，出风量出奇的小，相当开过的车，五～七档只相当于二～三档，风机吵风量却不见长。脚部出风口虽已优化，但出风量近乎无感。希望工厂改进，什么年代了，这么智能的车，价也上三十了，赶不上三四万的车的空调。四是H∪D抬头显。虽已优化了，但依然虚化晃眼，我是用雪地模式，亮度最暗，高度调低，将就着接受。车无完车，相信厂家能在小白鼠的试验后加大优化硬件及软件，豹5依然值得拥有。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.79分“优秀”

首先先表扬一下济南工业北路方程豹中心和销售顾问刘老师专业且耐心的服务过程，帮助我们家选择了一辆心满意足的车子。 1，购车原因 家里有一辆宋PLUS纯电代步，还有一辆奥迪A6L，常年闲置，家人出门骑小电驴都不开，放着又贬值又创造不了价值，年前处理了，寻思买个新车过年也喜庆，全家老小一块出门看车。由于不会再购买燃油车了，而且想买一台不那么大众化，还能兼顾家用的车，能选择的其实就不太多了，坦克和方程豹是肯定绕不过去的两个品牌。 2，选车经历 先去了坦克4S店，去看了400混动，销售顾问比较热情，但是当问到和其他产品的对比时，把自家产品夸的天花乱坠，把竞品说的一无是处，我个人不太喜欢这种推销方式，试乘试驾中，车辆表现还是可以的，但是感觉还是坐了个油车，怪怪的。于是又驱车去了方程豹4S店，我当时很想看看，这个一无是处的车到底咋样。 3，订车经历 到了方程豹，第一感觉就是展厅干净。销售给我们介绍车辆时很专业，当问及坦克品牌时，人家第一句就是肯定了坦克品牌车做的很好，更多的是介绍自己车辆的优点，专业混动架构，智能座舱，四轮双叉臂，动力表现等等，还有方程豹的混动架构和坦克的混动架构的区别。并没有刻意去黑竞品，这点就很让人舒服。然后试乘试驾，给我们留下了很深刻的驾驶体验，回到展厅，很自然的就选好颜色配置订车了，全程都很舒服，也没有感觉被催着下订单啥的。 4，提车经历 经过了两周多的等车，销售通知我们车到店了，约好时间，到了店里，可能由于我们是全款，除了验车和交钱环节，全程都没有麻烦我们，中午还给我们准备了午餐（味道和质量还是很不错的）。下午提车走之前，刘老师还给我们预约好了车管所挂牌，送我们出的店门，整体提车环节很舒服。 5，用车体验 车辆买回来，我们家第一次出现抢车开这种情况。我一般上车，手机往无线充一放，打开座椅加热按摩，打开方向盘加热，打开音乐和导航，愉快的一天就开始了。 在路上，700匹马力给人的底气是很足的，作为一台硬汉越野车型，在路上几乎是想超谁超谁，而且这台车虽然离地间隙很高，变道超车什么的底盘没法说和轿跑一样干脆，但是循迹性做的很不错，信心很足。 到了大雪路况，乡村破路，大车压烂的路，更能体现这车的优势，从以前小心翼翼，生怕陷车，到现在悠然自得可以选择去救援他人（经历过大雪路况后果断购买了一套拖车绳），在路上的优越感油然而生，而且这个车坐姿很高，视野开阔，停在任何车跟前都很有气势。 6，油耗表现 馈电状态下，城市代步只要不脚脚地板油，平均不到九个油，大雪那两天不到11个油，跑长途110公里智能领航，8.7个油。 充电状态下，一公里差不多一毛五左右。 对于一台700匹马力的车，这个油耗已经非常满意了。 7，总结 豹子属于综合性能非常强的一台车，可以纯电代步，可以长途旅行，也可以越野穿越。日常使用费用很低，智能座舱很舒适，而且充满驾驶乐趣。当初选择这台车还有一个很重要的点，就是经过了解后发现，坦克的车型没有脱离燃油车架构，油车有的东西他一样没少，还增加了电池电机和电控，一旦电池没电，三电系统就成了累赘，但是豹子从研发开始就是走的新能源架构，没有了变速箱就没有了顿挫，没有了传动轴就不占车底空间（可以就给电池），没有了后整体桥换成了四轮双叉臂就没有传统越野车后半部分的颠簸，我寻思咱都买新能源车了，就买新能源架构的车比较好吧，要不然我不如直接买个油车了，现在纯油的还便宜，我买新能源车不就是图他，省钱，静谧，智能化，和平顺的驾驶体验么。（以上仅代表个人观点，如果您觉得我说的错，那就是您对） 以上就是我们家购买豹5的历程，希望可以帮助到大家，如果大家有什么豹子的疑问，我也会尽量给大家客观的回答，抬杠的大哥就放过小弟吧，感谢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

一直在坦克400和豹5之间来回纠结，最后选择了豹5领航版。试驾以后觉得豹子的悬挂舒适性和配置更适合家用，虽然选择硬派越野，但是毕竟家用城市道路的时间是大多数，最后还是选择了豹5。 提车已经一个月了，行驶了2400多公里，主要城区纯电行驶，纯电里程2300多公里，HEV行驶60多公里。尝试了1次强制保电70%，一次智能保电25%全部把电用完的亏电行驶。城区行驶的各种工况应该都算全部体验了。 那就来好好谈谈小豹子的用车体验吧！整体来说车非常不错。 驾驶感受：毕竟是家里的主要驾驶人，豹5给我的驾驶感受非常直接。豹5的驾驶体动力响应迅速加速迅猛，虽然纯电里程只有125公里，但是城市每天通勤已经足够，底盘行驶质感扎实厚重与之前的福特锐界相比完全是两种不同的行驶质感。豹5更像是一头巨兽，4.8秒破百的加速性提供了几乎完美的加速体验，转向灵敏，方向盘没有虚位指向精准，而且转弯半径非常小，轻松掉头。 空间与舒适性：小豹子的车内空间还是很宽敞。座椅舒适感还行，相对以前的锐界感觉要硬一点，座垫长度我们觉得很合适，腿部支撑比以前老车长，座椅按摩功能和之前朋友的理想比可以说已经相当不错了，按摩力度也不错，不过力度能够再大一点就更完美了。带压缩机的冰箱，简直是夏天的神及配置。车内氛围灯随音乐联动，各种颜色满足所有要求。 内饰与外观：豹5的内饰做工很精细，升降档把仪式感满满，5个水晶实体按键晚上非常漂亮，日蚀蓝内饰配色，耐脏性也很不错。车辆外观硬朗十足，灯光无疑是豹5最大的亮点，上电下电各有三种灯光效果可以自定义，甚至连充电都有好看的跑马灯效果。 智能化车机：车机反应还算灵敏，暂时还没有遇到卡顿情况，副驾娱乐屏，让副驾有了更多的娱乐体验。特别是每天晚上接儿子放学时，正好在车内解决了听英语课的这个事，在路上就把每天老师布置的英语听力任务完成了，妥妥的学习神器。 续航与充电：智能保电25%，实际道路测试中，动能回收开到强，纯电续航开了101公里发动机借入，纯电达成率也还算达标。家用充电桩还没有安装的时候在外面快充桩充电过几次，基本40%-100%充满在30多分钟左右。家充预约充电每天晚上12点过开始充，基本3个小时充满。 电耗与油耗：纯电行驶电耗现在基本开下来在22KW/百公里。跑了一次馈电和尝试了一次强制保电70%，不过里程都不长，总共大概就40多公里左右，都是城市路况，表显燃油消耗量3.6升，就是不知道是不是网上说的欢乐油表。 4S服务体验：在重庆方程豹金陵店买的车，销售售后的服务体验都很出错，盛赞一下客户午餐，准备得精致丰富，午餐反正很合乎我的口味，口味上完胜BB和F，毕竟之前在BBF做保养感觉菜品口味都一般，符合大众口味，不过这次方程豹用餐感觉更符合我们重庆人口味。 提车后每周末送儿子上学都会经过4S，售后提供免费洗车服务，正好符合我这种不爱洗车的人，儿子上学等待的时候顺路就把车洗了，还可以免费充个电回家，也算是薅点羊毛吧！ 缺点与觉得需要改进的地方：说了这么多喜欢豹5的地方，当然人无完人，车无完车，肯定也有许多不足与缺点，下面来谈谈我觉得的缺点吧！ 1.对于我个人来讲可能最大的缺点就是后备箱太小了，4890的车长数据是含了备胎的，实际车长应该不到4700吧！ 2.备胎拆卸简直就是这个车的噩梦，备胎罩需要强行掰开，再取掉备胎壳螺丝和后摄像头插线还有备胎LOGO灯线才可以拆卸备胎，确实是太麻烦了。果断自购了简易的备胎拓展支架解决这个问题。而且要特别注意，拆卸备胎必须要记得给车辆下电，不然的话安装完以后，倒车影像就没有了，需要拆卸副驾座位下面的小电瓶断电3-5分钟重置才可以。这一点需要特别注意。 3.智能泊车确实还需要继续OTA优化，多次出现探测到车位，在泊车过程忽然中断，这点体验非常不好。 4.车道领航，弯道大一点车辆速度快的话感觉过不去，而且车辆看见大弯道都没有减速，没有给人足够了信心，希望后期OTA继续优化。 5.车机热点，上电自动启动，每次都要手动去关闭，每个月又只送5G流量，这个希望也可以优化一下。 6.车机主题，希望也可以多开发一点，有更多的选择。 7.虽然只跑过一次馈电，但是感觉发动机启动后会明显感觉到反向盘共振和地板共振，这个不知道能不能对发动机OTA一下。 8.HUD显示的信息感觉还可以丰富一点，比如把辅助驾驶提醒接管方向盘和智能领航与车道领航切换时的信息也显示在HUD上。 9.4S店服务虽好，但是也有不足的地方，客户休息区在2楼，硕大的二楼客户休息区基本没有人员。休息位上倒是准备有矿泉水，不过要想喝饮料、咖啡还需要去1楼休息区找1楼客服。 这就是我用车一个月的感受，车没有去越野，越野体验就不谈了，不过我的用车场景也主要是城区道路。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

看了一年的车，原来我那个19年的沃尔沃xc60开着一直有轻微的发动机低频共振，头有点痛，老是想换掉，我比较喜欢听音响，耳朵对于各频段比较敏感，所以选车一切都为安全好、噪音小、没有低频共振、音响好听（对于普通人原车音响好比自己去瞎改省心很多）、车子通过性和操控性要过得去 豹5这个车子十分安静，非承载车厢，四个轮都在车厢外面，还有车厢完整隔开，加上降噪棉铺在底下，路躁比其它车小太多了，风躁在高速上到100以上才开始听到，音响帝瓦雷十分好听。 带空调2或3档，停车等人时间有一小时左右的情况下，续航城里开百公里实际是24度（实际快充冲进去的电量，而表计显示是20.5度每百公里），这样的电耗，还行。上高速的耗电还没有算过，感觉开100时速耗电比城里大不了多少。车子感觉适合开车稳重，不急不燥的人开，坐在里面几乎没有任何噪音，十分安静，配合音响，感觉像是个移动的听歌房。当做更高更大更静，城里城外不惧任何路的SUV 实际操控云辇的版本，我在80做过变道，感觉还行，没有说急变道就要翻车那种感觉，我平时还是喜欢把云辇舒适调最强，我感觉那样的路躁最小（我买豹5是为了安静的车，好听的音响)，城里开又没有经常那么快那么急的变道，上高速了，我就调适中或者最弱，配合模式运动，车子的避震器支撑力比较强，变道操控更加有信心。关于模式，我现在还在摸索经济(是两驱)和舒适(四驱)，感觉城里慢慢开的，两者耗电量差不多，甚至觉得舒适比经济更加省电 关于智能方面，车机芯片基本算是正常水平，要说性能多强还是达不到，不过你看个哔哩哔哩4K视频、听QQ音乐的臻品音质还是没有问题的，其实够了，就是辅助驾驶方面，给我感觉高速上，和我19年的沃尔沃xc60差不多，转弯细腻程度上还略弱一点点xc60，减速后重新加速也和我原来xc60一样，拼命加速上来，所以这点我倒是可以接受，支持打灯变道，如果自己打灯变道的，变道完成后关掉灯，居然还有一个自己在寻找一下居中的动作，所以有一点点小画龙，不过摸熟悉后就心里有底了，基本这套辅助驾驶ICC可以让你在高速上减轻负担。对于在一二线城市汽车专用道发达的，更高阶智驾很需要的，这个还达不到那样的要求。 车子那些前面大家吐槽的通病，比如后避震一颗螺铨太靠近油箱的已经改了，看了一下转向拉杆半轴也好像加强了，刹车油管支架的好像也改了，就是最近说空调的响的问题，我没有发觉到，因为远程启动空调的情况下，和我原来的xc60和现在另外一台车小蚂蚁一样，都是最大声的，因为远程启动空调的时候，逻辑都是用最快降温办法去让车里温度降下来，所以它的空调负载都是偏大或者最大的，噪音也是，不过有看到极个别压缩机坏掉了，继续留意了，还有保修几年。 这个车缺点，就是需要顶级操控的，这个车不是那样的操控，方向盘给我感觉可以再居中一点点，现在我右手可以握住方向盘后手肘靠着冰箱盖放着，但是左手的手肘距离门就太远了，久开的时候没地方可以减轻一下，那种喜欢左手手肘靠窗户上沿开车人，就比较难找到一个合适的位。还有感觉主驾驶下面左脚放脚的踏板太靠近刹车踏板了，有时候两个脚会碰到，因为左前轮那里比较侵占驾驶室了，很少见到刹车和油门踏板那里布局那么窄的。座椅通风开启后，下次开车又要重新打开才能通风，其实主驾驶位置完全可以保留一直通风啊，每次都要去打开，很烦。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

质疑豹5、实测豹5、仰望豹5！ 以上，是本人试驾豹5的心路历程。 这是我第一次对比亚迪肃然起敬！虽然它叫方程豹... 开完豹5之后，我放下了所有成见，除了让人摸不着头脑的命名之外，剩下来的全是实力。 不过，我们先从它的缺点开始聊起。 【最不满意】 豹5的缺点有哪些？ 1. 后备箱进深小，不放倒座椅对大物件不太友好； 2. 后排座椅坐垫平且支撑不足，大腿前部支撑有些空缺，后排头枕太硬； 3. 后排扶手杯架位置靠后，取放饮料不太方便； 4. 后排的震动过滤不如前排，行驶中路感传递比较细碎，过起伏有一定拉扯感； 4. 发动机高转区间有点吵； 5. 运动模式方向盘的回正力矩过大有点拽手 【动力如何？】 DMO出品，这套混动非常先进，动力不输DM-p。 0-100km/h加速4.8s甚至有点反向虚标，换个抓地力强的轮胎应该可以稳进4.5s。 即使不弹射也很猛，油门踏板有KICKDOWN，踹到底就抬头。 实测纯电续航只剩2-3km，SOC设定25%，动力也没问题，纵置1.5T发动机自身功率不错，而且感觉发电非常快，高速超车没有任何担忧。 【油耗如何？】 测试前未充电，表显纯电续航2-3km，SOC设定25%。城市油耗7.8L/100km上下，高速油耗10L/km左右。*以上数据均来自试驾过程中豹5的表显数据，仅供参考。 市面上任何一台硬派越野车市区随随便便18-20个油耗，想想豹5的2.8吨的自重，这个油耗表现称得上遥遥领先！ 如果家里有充电条件，上下班路程100km以内，一箱油真可能半年用不完。 【硬派SUV操控如何？】 你不能指望一台注重通过性的SUV横摆响应有多快、转向有多少路感反馈、侧倾有多克制，大G做不到，卫士做不到，仰望也做不到，因为这不科学！ 重心高、自重大、悬架行程长，既要保证通过性又要性能车的操控性是不现实的。 豹5的操控性没什么太大亮点，但也没有奇怪的槽点。 转向指向性良好，力感变化也相对自然，但不要调到运动模式，力感故意变得很重反而很奇怪； 制动踏板行程有点长，但脚感很线性； 侧倾与点头都不算夸张，操纵稳定性放在在硬派SUV这个类别里也属上乘； 【NVH表现如何？】 隔音静谧性惊艳！前排隔音不输任何豪华SUV，不论与卫士、X5、Q7相比都不弱下风。 唯独就是1.5T发动机拉到高转时有点吵杂，这也是插混车型的常见问题。 迪瓦雷音响低音够劲，但环绕感跟大柏林或者高端宝华还是差点意思。 底盘平稳、滤震高级，车厢内隔绝感很强。 【越野性能如何？】 这一部分我们只能纸上谈兵了，我们在上海实在是找不到什么越野路况。 看硬件参数，豹5有大梁、前后差速锁、离地间隙够高、扭矩够大、扭矩分配够聪明，这几个特点基本能应付99%的恶劣路况了。豹5也没宣传是一款硬核越野车，人家的定义叫全场景SUV。所以最适合豹5的使用场景是去野外露露营钓钓鱼，走个烂路爬个坡不害怕，对外放电野外也是真的香。 【后排空间如何？】 空间足够大、天窗足够大、而且可开启，并且有物理遮阳帘。 但是后排座椅舒适度还有提升空间，虽说路虎卫士的后排也没多舒服，但你可以是方程豹豹5啊！ 【驾驶辅助体验如何？】 高阶驾驶辅助功能谈不上，但是比以往试过的BYD车型成熟一些。 不画龙不跑偏，加速制动车距保持也都合理，高速或者环架道路用着算是比较顺手了。 还有一个亮点是，豹5的车机系统反应很快，逻辑也很清晰，不输新势力。 【购买建议】 30万不到的价格，日常驾驶动力强、油耗低、隔音好、滤震舒服；野外郊游走个烂路、爬个坡、放个电也轻松。从任何一方面来说，豹5都称得上是台好车，你值得拥有！ 新能源品牌各有千秋，目前我最佩服的一个叫特斯拉，一个叫比亚迪， 他们是全球唯二做到全产业链布局的新能源车企！ 马斯克能把火箭送上天，王传福能把仰望开下水。 优秀的企业都善长盈利，但一家伟大的企业必须得有梦想， 以前总有人嘲笑Build your dream，现在还有谁敢小瞧BYD？

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 垃圾比亚迪，车子还没上市就站在风口浪尖，每天都要跟一帮傻子解释初中物理知识，什么扳手啦，18个油啦，心累。 【关于网络流言的看法】 目前这个车最大的几个争议，油耗过了以后分别是大梁和坏方向机，油耗那个很显然是假的，谁信谁傻逼，大梁我也不担心，已经有人用拖车勾拉20吨大货车来验证了，根本没啥问题，那个断大梁的估计是加速崩给崩断的。然后是方向机的问题，我搜了所有方程豹的坏方向机的视频（其实也没两台），共同特征是都做过升高。我这句话可能会得罪很多搞改装的，但我还是要说，市面上绝大多数搞改装的，小学文化，搞了几年汽修就敢出来搞改装，绝大多数方向机坏的，都是搞汽修的水平不够导致的。尤其是底盘升高这种改装，其实是门槛很高的，升高一两寸，力矩就会大变，全车的动平衡都要重新做，而且涉及到的很多配件都要换，不是说改个减震就行了的，当初坦克300刚出来的时候，也是很多人瞎几把改，把方向机半轴弄坏了，大家可以去搜搜，这个车素车目前还没有方向机的问题，所以我还是比较相信比亚迪的工程师的，当然，有的人可能会说，我越野怎么可能不改升高？如果你一定要追求那一两寸的升高，那我建议你别买方程豹，而我不打算升高，甚至不打算越野，所以这一点我一点都不担心。 【购车经历】 这个是最让人蛋疼的，我定的是山脉绿，盲订加大定，1月份才提到车，销售爱搭不理，真的蛋疼。 【提车价格】 因为有盲订加大定的优惠，我的领航版落地30.4，加上保险也就是31个多，上牌是我自己去办的，工本费一共120元，如果店里代办好像要多收1000多。 【驾驶感受】 我以前的车子是歌诗图，说实话，这个车开起来比以前的歌诗图真的好太多了。我以前经常开的车子有三台，一台自己的歌诗图，两台单位的越野车，分别是BJ80和一台09年的酷路泽，相比之下，豹5的行驶质感非常好，完全不像在开越野车，车内很安静，路感清晰，座椅的腰托好评，我提车后就开了一个长途，开了辅助驾驶后，一点都不累，不像以前的歌诗图，每次开得我腰疼。 【油耗】 目前综合油耗是8个多，因为刚提车就跑了五百多公里的高速，高速上我开得比较快，车子很少，基本上是在130的时速，当是看了一下，表显油耗在9个多，跟之前网上的油耗差不多，这两天在市区开，明显油耗就降下来了，官方的6个左右应该还是比较准的。 【续航】 跑高速的话，感觉跑不到1200。当然，这个跟脚法有关，我开得比较猛，如果跑慢一点，续航会多一点。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.29分“优秀”

【购车经历】 其实最开始购买意向是坦克300，但是坦克的油耗有点承受不了，就一直在等待，等到了坦克500和400hi4t，300就迟迟不上。后来偶然间发现方程豹，宣传的内容基本上是解决了我对坦克300的用车顾虑。很顺利的盲订，大订价格一看还能接受，就直接大订了。后来去当地的4s店试驾了一下，还是惊艳到我的。方向盘很跟手，完全不像接近3吨的车。除了后备箱有点小，其它空间我还是比较够用。毕竟只是喜欢方盒子的造型，最多也就轻度越野，谁会拿自己的车去重度越野，都这么有钱么… 【驾驶感受】 之前开的是本田十代思域，习惯了神车的加速，所以一般车开起来总感觉起步慢，但是因为方程豹是电驱动的原因，起步这里完全可以接受。再就是车机，国产车现在的车机真是玩爆合资车，我原来思域的车机，简直就是个老年机。再就是隔音，我是挺满意的，毕竟之前的思域根本谈不上隔音一说。 【油耗】 油耗这个东西我也不太会算，反正一有机会就充电，加的是92，感觉和之前思域差不多，也就8个油左右。新车加满油，充了3次电，感觉跑个1500公里应该问题不大。至于网上说的18个油，或者满油满电就跑600多公里，我觉得有点扯，我自己本身用车环境在东北，冬天很冷的，但是也没网上说的那么夸张。之前没关注过比亚迪，不知道网上怎么那么多人黑它。有钱拿是么… 【亮点配置】 方程豹豹5基本把我能想象到的配置都给标配了，因为自己还买了一台奔驰glc，梅赛德斯真是随便加点配置都需要元子。40多万的车，车标值20万。 【最不满意】 你说不满意的地方，就是内饰的颜色，我想要黑顶，但是就不能选黑内饰。结果选了一个叫什么沙滩绿的内饰，就是感觉一下子内饰就没了高级感。很廉价的感觉。但是内饰用料还是可以的。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3分“良好”

虽然审美仁者见仁，但我在2023年所有新款越野车里翻了个遍，我只能评价为十六个字：前脸复古，侧脸卫士，朴实无华，方方正正。会有人为豹5颜值埋单吗？这个实车看着没啥亮点啊，有点像工具车的感觉，稳重干练，设计完全为了功能服务，甚至连侧边的装饰条销售都说是整流降低风阻的作用，这种实而不华的设计在比亚迪上面出现这真的是一种突破。不过按照比亚迪销售经验来看，没有设计，平平淡淡的比亚迪反而是爆款，比如宋和元。另外想说这灯看着质感不太行。 【内饰】 这次绝对要给好评！秉承了腾势堆料的特点，豪华氛围有了，同时设计很强，车内各种线条交织，给人一中力量感，细节也非常多，非常开心看到一台不油腻的比亚迪。特别是灰色内饰座椅上方程豹的logo，非常优雅。开关按键那一排红白看照片就觉得丑，实车更丑，你可以说是画龙点睛，只是这个红色还带光的发动按钮真的是有点阴森恐怖，饱和度调那么高就怕人看不见。 【配置】 无论展车还是试驾车，30.98版本的数量最多，也是最热销的配置。不过低配没有冷暖箱、没有hud、没有前锁、没有电吸尾门、没有头枕音响和Nappa，这些2万块感觉很值，可惜只有顶配拥有云撵，比亚迪招牌技术要顶配才拥有，几乎所有车型都这样，看来技术成本还是比较高的。对了，好像全系列都没电调盘 【空间】 头部空间没得说，方盒子基本操作。后排腿部空间还可以，和轴距匹配，有一个A口和一个C口，后排座椅角度也不错，坐垫不软不硬，当然和坦克500没法比。后备箱空间小的有点儿意外，不仅仅高，纵向距离也不长，横向感觉也一般。后备箱盖子下面就是放电枪和工具盒。 【智能化】 比亚迪智能化还是老样子，功能也有，就是不稳定，还非常挑车道线，用起来一点儿信心都没有，我原以为新品牌得有新气象，这短板就不改了是吧，不能因为品类是硬派越野就摆烂，L2都做不好也就比亚迪。明明有那么多车主，明明训练智驾模型的优势大大的，比亚迪不思进取也没办法。 【驾驶感受】 试驾车电池电量48%，还特意做了零百，体感速度就是6s级别，真心不快，100公里刹停的感觉很舒缓，点头效应很小，绝对好评！销售说是低电量动力下降，改天80%来试试，我说好。隔音静谧性是真的好，声音隔绝的很安静，听不到发动机的声音，大爱有框车门。可惜还是没有单踏板模式，还是需要踩刹车踩踩停，真的很喜欢单踏板。对了，选装的轮毂，配的是倍耐力，前面是打孔盘和六活塞鲍鱼，很帅！不过后面就普通，虽然成本上能理解，但是视觉上真的有点不舒服。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.92分“优秀”

主驾座椅功能齐全，全车座椅均支持加热，前排座椅还具备电动调节、通风和记忆功能。部分车型还配备座椅按摩功能，悬挂系统调校得当，能有效过滤震动，车内噪音控制也比较出色。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【提车价格】 30.98加上保险6800，上牌啥的都没要钱，我自己贴膜花了3500，落地32万差不多。 【驾驶感受】 起步踩深了容易打滑，不管是运动模式还是经济模式都这样，以后这个后面OTA了再调教调教。 【油耗】 油耗比我买之前想象的低，平常市里周边开开也就是8个左右的油耗，测试过一次纯电，没开空调，差不多能跑个120左右。 【最满意】 满意的地方有一个，就是智能化程度很高，不管是语音，还是驾驶辅助，都还可以。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.93分“良好”

【最满意】外观，车头、侧身都特别有硬派SUV的气势，挺耐看的。配置对比了一下同价位，也是挺能打的，全速自适应巡航系统和自动泊车入位功能很有高级感，辅助驾驶等级也很高，跑长途开起来还是很舒服的 【最不满意】车机的软件还停留在远古版本，导航没有红绿灯计时，感觉很鸡肋，娱乐屏只能用酷我和酷狗音乐，感觉很落后，车机的拓展性需要加强一下。 【提车价格】裸车价30.98万，6000的车衣、1000的保险（没买顶配）+9800上牌费。送了3M玻璃膜和一个小熊熊的收纳箱 【驾驶感受】第一次开四驱的车，动力表现非常不错，一脚油门下去只能用一个爽字来表达；车辆的操控性还是挺不错的，转弯半径小，方向盘也挺轻的，这么大哥车开起来给人一种很轻盈的感觉。隔音和减震做的也不错。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.71分“优秀”

很喜欢外观和内饰，这个绝对好评。动力充沛，油门一给就来的源源不断的动力，刹车感觉线性，驾驶整体感受很不错。市区用纯电，21度电耗100公里，提车后跑了150km高速，开车不猛，正常隧道限速80，其余限速120的都压着限速跑，亏电油耗8个左右，这么大的车真的非常省油了。隔音也做得不错，我现在是看着我得小豹子哪哪都觉得喜欢。最近网上黑的太多了，我是第一次买国产车，感觉就被卷入到这这场纷争中一样，姚18发视频那天，我把我的实际用车油耗分享评论了，结果不一会儿就被网友骂我是“水军”和“泰迪”，平时很少评论的我，难得的一条抖音评论就成了水军了，说真的没人相信，假的全网传，现在的网络环境真的不知道是怎么了。