iCAR超级V23车友圈

钳子爱开车：🚗V23的定位就是个大玩具，如果想家用的打消这个念头，我已经体验过这个车了，简单说下我的感受： ⭕优点： ①.外观好看，这个车的好看属性很高，高到外观几乎很难挑出啥毛病，不管是男生，还是女生，大家都对这个外观没啥抵抗力。 ②.内饰好看，它的内饰基本上是和外观的风格很匹配的，都是明显偏向越野风格，整个内饰设计感给到人的情绪价值很足。 ③.空间比想象中的大，不管是后排还是前排的空间都要比想象的大，但是后排是只有两个座位，因此只能乘坐4个人。 ❌缺点： ①.内饰虽然设计感比较好，但是做工用料还是10万级别的水准，没有超出预期，车内的塑料感会比较强。 ②.驾驶质感我感觉尤其是底盘感受是不如icar03的，缺少了那种高级感，没有带给我惊喜。 ③.看起来越野性能比较强，接近角离去角都比较大，实际上是只能轻度越野，走走烂路而已。 ④.高配的81.76度电池的四驱版，官标的续航是501公里，官标的百公里电耗：17.3kWh，要知道比它大很多的极氪7X四驱版也才16.3kWh，这个能耗水平很一般，日常使用的话，成本比较高，没有解决好icar03能耗大的问题。 ○其实官方定位很清晰的，就是大玩具，和那些定位家用车走得就是不同的路线，所以玩具车就不用去特意考虑家用的经济属性，也不用考虑后排的乘坐质感，只需要考虑这个车是否足够好玩，能够带给人足够的情绪价值就行，但是在现在这个时间点，它行不行？ ○我觉得主要取决于它的价格，如果价格定到10万以内，大家还是会愿意去选择这样一个大玩具的，要知道目前10万块钱的电动SUV没有什么好玩的，在这个价位区间是空白的，但是如果价格一旦到了11万左右，它就难了，上面的竞争对手太多了，比亚迪的元up这个小车开起来质感不错，再加上比亚迪的牌子比较硬，大部分用户可能都会选择它。在往上到12万这个级别，比亚迪的元plus，银河的E5，深蓝的S05，零跑的C10，C11兄弟，可以说家用领域已经变成了一片红海了。 ◆那么玩具车领域是蓝海嘛？其实非也！ ○看看前两个月刚刚降价的极氪X，smart精灵1，和宝马mini的纯电版，不约而同都把价格直接拉到了15万这个级别，我上个月底刚去试驾的领克的Z20，把价格拉到了14万这个级别，那个车的空间，驾驶品质，可以说都做得很不错了，也是一个小车，官标续航530，里里外外精致感都很足，可以看我的试驾贴，所以小车领域也开始内卷了！ ○可能大家会说走得路线不一样，一个是城市风，一个是越野风，但是代表大部分人的城市风，上个月的销量如何呢？极氪X上个月销量是2074辆，精灵1上个月的销量是2463辆，城市风也就2000多辆，而且它们的品牌一定程度上比icar更加小资一些，所以单纯走小众越野风真不一定可以，而且V23它只是样子是越野风格，实际上并不具备很强的越野性，单纯露营，走个泥地烂路啥的没问题，但是爬坡，过交叉轴等真不一定行。 ◆最后再说说定价，最简单的就是对比icar03，目前icar03的价格是10.98万-16.98万元，那么可以直接参考icar03来判断V23的价格！ 我们一起来看下低配版本的信息对比，从而来判断价格！ ○三电系统： V23:电机低功率：100kw，而ICAR03:电机功率：135kw，这个100kw的电机我试过了，真不一定有朗逸的百公里加速快，说好的电车时代马力不值钱呢？ ○三围尺寸： V23:4.2米级别，ICAR03是4.4米级别，从上面的基础参数可以看出来V23是比03小一些的，电池大一些，但是它的电耗比03还要大一些，所以官方的纯电续航里程都是401km，两者是相同的；但是电机的马力和功率03要更加大一些的，所以基础参数方面基本是03完胜了，那么03卖10.98万起，V23卖9.98万起很合理吧？ 发布会价格出来了，搞了一个丐版9.98的301公里的版本，按照我的驾驶风格在城市里可能只能跑个150公里左右，不是开玩笑嘛？如果是401公里的卖这个价格还可以接受，有性价比，但是这次发布会说了那么久就便宜了200块钱！ 🚗这个价格我猜测前期可能还会俘虏一部分喜欢这个外形的用户，但是想要长期能有比较高的销量可能性不大，目前这个价格在目前市场中性价比不高。