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提问这个是几座车？
#V23车友试驾点评银色两驱试驾完，首先后排上下车如果不是熟悉车的人会很尴尬。熟悉的人也要手抓牢脚采稳才能顺利上车，下车还没找到完美的姿势。大家反映的车晃悠也还好不是很让人不适。大家说的方向盘沉我的感受是卡顿像开了智驾在和你抢方向盘。过减速带后排感觉这个价位很不错了。操控和03比有差距了而不是几个主播和活越人物所说的相似。
#辣评新车iCAR V23最近很火，不管是网络上的热度还是在车展上人满为患的现场，下面我简单说说对V23的看法，给大家一个参考。 一、优点 1.好看 V23最大的优点也是最吸引人的地方就是它方盒子“小G”风格的外观，很多人都喜欢大G，但高昂的价格注定了大部分人仅限于喜欢，不可能拥有，而反观V23，造型相比大G更增添了很多时尚和运动的元素，也有从路虎学来的小书包，总的来说不是那种纯硬的感觉，对年轻人更友好，尺寸也不是那么大，通勤或者停车都没有太大压力，真的是凹造型神器。 2.好玩 V23另一个特点就是好玩，改装的可玩空间巨大，车内和车外都预留了很多可自由发挥的位置，车内的可扩展区域都用铆钉标识出来了，一把螺丝刀就可直接无损改装，尾部两侧也给尾灯预留了位置，左侧是一体的，右侧是分体的，机盖上可以加装防空灯，改装出来的效果肯定还是很有个性。以前没有电车的时候，飞度是公认最好的改装坯子，现在来到电车时代，V23有没有可能扛起这个大旗呢？ 3.权益 预售权益油有两项很香，一是“送车顶行李架(包安装)”、二是“送个性风格车衣一套(包安装)”，这对V23来说无疑是是至关重要的两个改装件，根据奇瑞官方的消息，行李架的静态承重是200kg，而赠送的车衣均为有色车衣，共有6个颜色可选。 二、缺点 1.续航 V23的续航只有两个版本，两驱401km和四驱501km，按照此前03车型实测七折的达成率来说，V23的续航也就在280km和350km，注意一点，这是在原车的状态下，如果改装了行李架、大轮毂或者AT胎这些，续航一定还会受影响，续航问题有可能会成为用户脱坑的一个重要因素。 2.用料 V23的整体用料对比03还是有点差距，最明显的就是机盖、翼子板这些部位都是工程塑料，即使车门、车体这些铁皮件的用料也很薄。车内的化妆镜没有灯光，这会不会再劝退一些小姐姐用户呢，还有后排也没有空调出风口，如果说外观件是为了降低成本，内饰这些槽点真的没太有必要，成本也不高把。 3.空间 储物空间其实还不错，除了没有手套箱，其余还有的储物位置都有，并且前排过道是贯通的，可拓展的储物空间很大。但二排的乘坐空间有个很大弊端，如果坐三个人，中间那个位置会很难受，不管是坐垫还是靠背，从造型来看，好像就没准备让你坐三个人。 三、总结 我认为iCAR V23的定位就是一台可玩性很高的玩具车型，不太适合当做家里唯一的车，适合家里已经有一台传统燃油车，又想要尝试纯电车，又想玩一下姿态的用户，还是“玩”心占比更大一点，虽然看起来很“野”，但V23也就是离地间距有点优势，并没有实际的越野性能，包括续航其实也是短板。所以如果想玩，入手低配就可以，虽然宣传的是11-15万，但根据小道消息，低配有可能会降价到10万之内，如果9.98万还是值得玩一下。
#辣评新车hi，各位车友，我又来分享了！这次分享一辆我认为的宝藏新能源小车ICAR V23，颜值即正义这句话绝对是对这辆车的褒义，并且整体的配置性价比同级别高到离谱，咱们细聊聊我的想法！ 先说这电池，同是 10～15万级别的车，能形成竞争的对手我缕了缕就是银河E5和比亚迪的元plus，银河e5电池方面池容量50度左右，CLTC续航里程在400公里，与ICAR V23后驱版相比，电池容量和续航里程都要低.比亚迪元 PLUS 高低配电池分别50度和60度，整体的内饰做工从用料到装配细节塑料感很强我觉得要在这三辆车里只能拍老末。对比这再看V23，11 万就安排上 60 度的宁德时代磷酸铁锂电池，要是预算加到 15 万，直接升级成 80 度三元锂电池，这在同价位里打着灯笼都找不着对手，就问香不香？别家要么容量小，要么价格贵，它这么搭配从根起就透露着实在。 续航这块我觉得是不用担心，有人可能会说方盒子风阻大电耗高，但是也得要看这辆车的定位！这辆车我觉得就是一个玩颜值的买菜城市代步车谈风阻我觉得就有点儿多余了，买它的大多是日常市区上下班、接娃买菜。并且车的电机功率不大整体的电耗应该并不会太高，官方续航标到400和500夏天冬天基本上也是8-6折续航的这麽个概念吧。 车内空间也很能打，车长 4.2 米不算长，但轴距有 2.7 米啊，快赶上中型 SUV 了，坐着宽敞。后备箱小点没关系，它能 55 比例放倒，座椅一放平，露营装备、大箱子随便塞，搬家拉货都不在话下。而且丐版就超良心，L2 级辅助驾驶、15 寸大屏中控车机，还有 8155 芯片加持，上网还是 5G 的，雷达数量也管够，这配置同价位谁能比？ 不过也有点小槽点，顶配、低配都没给化妆镜安个灯，让爱美的女生夜里、阴天补妆抓瞎；还有，后排没个出风口，夏天一到，后排乘客跟蒸桑拿似的，多遭罪。虽说内在有点小瑕疵，但是外在真实的吸引人啊不然也不会预定没多久就破3w吧！实话讲我都有点想让我媳妇把海豚置换一个玩玩了！ 关于这辆车的选买奇瑞iCAR V23选配置其实挺简单的，主要就两种车型嘛。 先说续航，要是你平时就在市区开车，上班下班或者在城里转转，而且周围充电桩到处都是，那你就选401公里续航的两驱进阶版。它的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量是59.93千瓦时。但如果你经常要跑长途，比如去别的城市或者出去玩，就怕半路上没电，那501公里续航的四驱高阶版更适合你。这个版本的电池是宁德时代三元锂电池，容量有81.76千瓦时，能让你少充几次电。 动力上呢，如果你觉得开车动力差不多就行，就想在城市道路上稳稳当当的，两驱进阶版的单电机后驱就很合适。它的电机功率是100千瓦，在城市里开起来挺顺溜的。不过，要是你喜欢开着车去野外，或者特别喜欢那种动力强劲的感觉，四驱高阶版就更好。它是双电机四驱的，前面电机功率是55千瓦，后面电机功率是100千瓦，加起来动力可强了，加速的时候很快，遇到不好的路况也能比较容易开。这辆车的选买基本就看这两项吧，其实很好选，如果我选的话，我可能会更倾向于401公里的两区进阶版，因为我认为这辆车就是一台玩姿态的代步车，所以硬上市区，我觉得没什么必要。
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