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机智的雪碧eId
先试的两驱上车打第一把方向就感觉方向盘的中心回正力矩有点大,甚至有点打手,经济,舒适,运动模式都试了,感觉一样,后试了四驱才发现,转向手感和两驱有区别,四驱的更加舒适自然,两驱刹车脚感不如四驱厚实,制动力比四驱来的晚,动力四驱要比两驱好很多,但是城区两驱也够用,动力响应两驱的运动模式比舒适模式要快一点,四驱的感觉这两个模式差别不大,响应都很快,底盘滤震舒适性,走搓板路两驱比四驱比略微要好一点点,都非常硬朗支撑蛮好,风噪速度上75就开始听到呼呼的风噪声。我的车上150都听不到的那种呼呼声。
用户870728083256
提问这款可以可以上个燃油版就更OK了
你又欠调教了
提问很难理解的一点,为什么靠自己的口才获得很多粉丝的人帮别人打点广告赚点钱都会被骂?身边大部分人不都是想成为这样的人吗?为什么要去骂未来理想中的自己?难道你们不想以后说几句话就能赚很多的钱吗?还是你们觉得那些车评人就是长得比你帅比你美脑瓜子比你聪明所以你要去骂他们?他们现在的生活不是很多人以后想要的生活吗?
兔子爆打鹰酱
正如大聪明所说13.58万的宝骏云海带纯视觉大疆智驾。还给人家宝骏云海一个前置电机的车给人家私自装上了电四驱。还说了。600公里续航, 拿69.2的电池去比妥妥80度的大电池。然后拿官方报的续航去比人家icarv23的实标电池,80度大电池他是不是敢报800公里续航了。这不就是官方的一个续航定位么,有百分之百跑到的唯有。 还说了吹上天的热泵空调。80度大电池没有。续航比icarv23长。本身造出来就是方盒子。风阻很难解决。宝骏云海是方盒子么?? 跟方盒子比续航这不就是不讲道理么?而且80度就是比你69.2度电池大。而且一个杂牌2C电池去比宁德时代电池。你也是真勇啊。 而且有热泵空调就是有。没热泵空调没四驱69.2度电池这价格都卖13.58万。icarv23不得卖14.58万啊。不会比就别比。别给icarv23比涨价喽。 话说,车前置电机布局都不懂,就给人家宝骏云海说成带电四驱。你给人家装的后电机?装的电四驱??居然还拿一个杂牌2C电池比宁德时代电池。还拿官方的续航去比。你咋不拿特斯拉的续航跟小米SU7比呢。特斯拉赢麻了,实际呢??? 还是那句话同级别多少钱ICARV23的定位就大概多少。不要给icarv23比涨价了。真没必要。
到底是电好开
关于补贴的消息是一点不放出来,敢不敢像深蓝一样包补,比如大定开启之后三十分钟或者一小时之内锁单客户因为提不到车,错失省补,icar给补。
车衣跟这个仪表+拉花同价值。这个仪表算700好了,拉花算300。总价值1000。那些动辄五六千的车衣厂家要提刀过来了。
KaiwenY
全是吐槽电池抽奖的,突然冒出一堆水军,把我们当智障是吧?
随心随性95168
用户1478000222250
1、动力没问题,加速也快,虽然比03总功率小了,但是加速感受差不多。 2、没仪表台对开惯有仪表的老司机确实有些不习惯。 3、后备箱偏小,半平米左右,装不了啥东西,大点的行李箱最多能装一个。 4、减震偏硬,好处是转弯支撑性足,但是大一点的颠簸全都传导到乘员身上,铺装路的起伏都很明显,非铺装路的颠簸完全传导到成员身上,非铺装路驾驶时间久一点应该会很累!
大地的痞子小号
没人关心踏板问题? 太窄了,或者说门框的黑色塑料装饰条太厚,踏板边缘还有弧度;上车还好,下车巨别扭,就踩到一点脚后跟,今天下雨去试驾,下车差点滑下来,对脚大或者爱穿高帮鞋的人特别不友好,等改装件吧。
以茶会友哦
其实都2024年了,三电效率早就不是问题。 看了实际续航评测,80度电510km,居然能跑539km。 厂家如果实标续航,那真讲究了。 说实话,80度电标600km也不是不行,关键看实际达成率
用户95862012
提问我想问401两驱得高速120码能开200公里吗 (冬天)
T看上去很美T
外观满分,前后座椅舒适度不错,横向空间窄了点,驾驶位左腿顶门板左腿一直是立状态没法自然放松,右边是贯通的右腿活动空间很大我175并没有顶到中控台。避震很有韧性,80度电池让车重心很低但不轻快显得很沉,油门标定一般舒适模式很肉运动模式又很蹿,湿滑模式很奇葩油门踩到底动力没反应,我以为会强制四驱,可他是通过限制功率来预防打滑,而且功率限制的很厉害,这样就跟两驱的没区别了,越野模式没试,软件很拉,后视镜有点窄。
免子爆打鹰酱
当时关注这车就是为了这外观加宁德的电池。现在电池也减配了,真就纯纯的情绪价值了。不知道多少人和我一样底线是铁锂。自从关注这车以来全是整烂活。
偶叫一个帅
一天一个样,闹着玩一样?
SAYIU
请官方给个解释,如果连首批都不是宁德时代,怎么有脸拿宁德时代做宣传?这不是欺诈?让大家看看吧,希望官方给信息,要不喷死官方,搞笑的来,呵呵
摩的大膘客
哦吼,首发都不一定了
没前雾灯的车一律差评
最好的选择是五折六折明年买一辆二手的准新车,要求个人一手非营运顶配无事故无改装不要浅内饰
自由饺子eah
提问缺少一个仪表 和座椅通风 别的都还行 设计师脑子呢?
红色恋歌7
提问请问一下哪位大神知道四驱版的,续航还剩下多少公里的时候动力受限啊?我的小蚂蚁电量还有20%的时候动力就受限了,很无语!
zs老粉
出差到成都 路过春熙路看到有icar展厅 被二楼这台拉花版吸引 遂进去转了转 即使表明是游客身份也为首冷落 高个的销售小姐姐人美心善 介绍车辆和展厅 👍🏻 成都这边氛围真的不错!
知识的领路人
提问有谁知道这车的车机导航好用吗
Rambo9527
刚来店里试了,方向盘不能前后调,座椅只能调高低不能调仰俯角度,调不到舒服的位置
买车如买菜1
这么硬朗的外形,居然没有燃油版。来个1.2T,1.4T都行啊。纯电怎么诗和远方啊,昨天去万达逛街偶遇了,外形真的喜欢,而且比我想的要大,根本不像老头乐。可惜我在东北买纯电太担心续航问题了,难受了。
乐园粑粑
极越突然解散了,icar安全吗
王小鱼儿55
两页目录,一眼望到头的配置
王刘小阿典
提问话说icar有倒闭的风险吗? 或者真有一天倒闭了,奇瑞还会负责保养售后吗,之前奇瑞消失的一些品牌现在什么情况啊?
哇叼街炮厂厂长
这真的太败好感了。本来除了外观,电池勉强可以说上一个优点。你这下搞抽奖这不是搞笑吗?你不用宁德电池也行,也没消息见你卖便宜啊?
愉悦的圆月n82
你们买车更看重哪个?
粤港澳大湾区车神
本来是一辆好感度爆表的车,看到有试驾车果断去了,试驾的两驱,动力勉强够用,车速上到70,我以为发动机着了
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V23一年两万公里车主来谈谈使用优缺点
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纯纯的后悔。乘坐根本谈不上舒适性,晃的厉害。我关键纳闷,在买车之前听了不少博主的介绍,没有一个反馈说车的减震非常差,一个没有,全部刻意的把这一非常关键的缺陷屏蔽。
113评论
72点赞
80度电池,车重也才1.8吨,续航只能跑550吗?
35回答
提车了,26款550
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纯电一天700公里。加上大量塞车。车顶架加行李,试出结果了。满电高速100左右应该240左右。有长途需求还是上80度电池。车顶架噪音非常大。快充功率89。老款23
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大G是梦想 iCARV23是生活
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颜色差严重
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新版OTA后谈谈2000公里的优缺点总结
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坐等icarv23增配或者降价就现在这个条件不具备买车。
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v23与领克相撞,工程塑料杠杠的
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