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    5013条内容

    我先观望  以后再说吧图我先观望  以后再说吧图
    2024-12-16
    2024-12-16
    哈哈哈,可笑可笑图哈哈哈,可笑可笑图
    2024-12-16回复
    2024-12-16
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    退了,不考图退了,不考图
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    爹味太冲了图爹味太冲了图
    2024-12-16回复
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    怎么1000块图1怎么1000块图1
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88图已退款
88图
    2024-12-16
    10.98我干嘛不选Z20和极氪X图10.98我干嘛不选Z20和极氪X图
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    叁水爱开车icar v23价格出来了。 我觉得贵了,好看的老头乐不值这个价。 真没想到401版本这个价(10.98万起)卖,是谁给的勇气呢?是外观好看就为所欲为了吗? 最恶心的是为了拉低售价,出了个青春版,还代表年轻人感谢?年轻人真谢谢你代表年轻人。 真心觉得贵。 👇吐槽1:好看的老头乐 外形抄了 212、初代酷路泽、牧马人甚至奔驰大 G 等车,车身比例又不协调,车身又短、又宽、又高,瞅着像老头乐。 动力又肉,续航又短,单电机最大功率 100kW,续航 401 公里,双电机总功率 155kW,续航 501 公里,在高速超车、陡坡路段行驶时吃力,长途旅行又腿短,像极了老头乐。 👇吐槽2:诸多小毛病 前排仪表台没有居中,偏向副驾驶,影响主驾驶的操作便利性和视野。 中控屏下方空调面板两侧的拐角磕膝盖;门把手设计及配重不合理,拉起来不太顺手,开门费劲。 👇吐槽3:啥啥都选装 实用配置如 360° 全景影像、智驾系统、仪表盘等需要选装,别人家都是标配的,这车加上选配价格更高了。 👇吐槽4:驾驶感也像老头乐 底盘悬挂不太好,走烂路的时候,蹦蹦的乱跳,舒适性不比老头乐强多少。 刹车时点头现象明显,驾驶过程中方向盘手感僵硬,转向不够灵活,操控性欠佳,比开着老头乐强一点。 👇吐槽5:噪声大 方盒子的造型,撞风面积大,风噪比一般的流线型的车要大,只有前排加了双层隔音玻璃,前排噪音好点了,后排可遭罪了。音响效果不咋地,音质也就听个响,和风噪一样,互相抵消了。 👍点赞1:diy改装可玩性高 有24 个改装接口,只要你愿意,小车秒变房车,前机盖可以装防空灯、车顶可以装车顶灯,车内也有很多挂钩和支架接口,随便组装,也可以变成行政座舱,自由组合平板、GoPro、Soundbar 等扩展设备。 👍点赞2:车机有进步 奇瑞的系统一直饱受诟病,这次,直接躺平了,支持无线 CarPlay,连接手机代替车机。 车机 8155 芯片,15.4 英寸的 2.5K 方形屏幕,加上预留的连接口,连个游戏机Switch打游戏投屏挺爽的。 👍点赞3:全系标配热泵 第一热泵降低能耗,减少了空调系统所消耗的能量,从而降低了车辆整体能耗,增加续航里程。 第二热泵快速制热的特点,能够在短时间内使车内达到舒适的温度,为驾乘人员提供温暖舒适的驾乘环境,尤其在寒冷的冬季,无需长时间等待车内升温。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结,缺点大于优点,10.98万的价格有点贵。

    2024-12-16
    2024-12-16回复
    2024-12-16
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    2024-12-16回复
    看看有几个年轻人上当图1看看有几个年轻人上当图1
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    2024-12-16回复
    韭菜已锁单图韭菜已锁单图
    2024-12-16回复

    #圈友鲜试驾iCAR V23看了展车之后,我是觉得有惊喜的,但做工质感有点差。 📙版本配置 目前还没有上市,不过已知两个版本 1⃣️两驱版:100kW单电机+60度磷酸铁锂电池,CLTC续航401km 2⃣️四驱版:55kW+100kW双电机+81.76度三元锂电池,CLTC续航501km 说实话要买就买两驱版本,都知道是样子货那就真买个样子,401km的续航不高但代步和周边游还是轻松的,充电频次大概1-2周也能接受。四驱的主要是差价起码2.5W,多一个电机还大了20度电池,还是三元锂电池,实际的续航只增加了100km,不知道是保守了还是续航真不行。 🚗外观感受 1⃣️外观很有212的感觉,圆形大灯+方盒子,真的有模有样的又气派,车长很短但是轴距不短,因为前悬不用塞发动机了就做的很短,也就是车短的缘由,尾部奇瑞也知道做样子,所以备胎也就不用了,换成一个扁平的小背包所以也就更短了,短小精悍的作为代步车我是真喜欢。 2⃣️车小但是轮毂不小,两驱是19寸的轮毂,四驱就是21寸轮毂(也能选19寸的)我喜欢19寸的轮毂,饼状的比较复古,21寸的就太新能源风格了,但要装AT胎的话是实话,19寸大了,18寸的多好可以直接安排坦克300的AT胎。 3⃣️改装潜力蛮大的,宽体的轮眉、凸出的前后杠,后期换成刀锋前杠之类的金属杠,就很有大脚的感觉。iCAR还预留了好几个接电口,比如机舱盖右侧预留了接电口,后面改装A柱射灯预留的,左后侧还有一个接电口不过能加装啥我就没啥想法了。 4⃣️但也有不好改的,轮胎局限很大,换不了大尺寸的轮胎,轮廓前后预留的位置都很小,胎壁厚的会直接摩擦挡泥板和前后杠,胎宽的打死直接磨里面内衬,基本也只能局限于同规格的AT胎了。 5⃣说不能越野缺陷就是底部电池包是凸出来的,比踏板还低,所以在走高坡度路面的时候,肯定先磕着电池包,严重隐患。 🚗内饰感受 1⃣️内饰真有点小路虎的风格,副驾驶要是加一个把手,那不是妥妥的路虎卫士吗。主驾驶是没有仪表盘,和特斯拉一样只能看中控屏左侧显示时速和挂挡,但官方支持选装一个小仪表也还不错。 2⃣️方向盘的握感还不错的,软皮包裹但不是真皮,摸起来滑面感受明显,而且总感觉有点油腻呢,缺点是方向盘只支持上下调节,不支持前后调节,对我这种高个子座椅需要靠后的人来说不太友好。 3⃣️中间是一个15.4英寸的大屏,下面还保留了机械按钮,有驾驶模式调节,也有空调音量设置这些基础方便盲操,而且旋钮的机械阻尼感和声音很清脆,就像那种电子机械表的感觉,很精致。缺点就是我乘坐的姿势基本膝盖就是抵着左下角的,硬塑料抵着真难受,容易磕碰。 4⃣车机是和腾讯合作的,所以局限于腾讯的应用,能支持的应用很少。地图也是腾讯地图,我是高德地图用户,看了下车机也不支持高德地图,很难受,视频也只有爱奇艺,但好就好在车机支持无线CarPlay,我感觉iCAR也知道自己的车机生态太差了所以才支持CarPlay的吧。有一点车机做的好的就是真有模有样的,越野信息非常精致,支持查看倾角、胎压、指南和气压之类的,偶尔过把瘾打开这个界面,还真能轻越野两下子。 5⃣️最牛的就是车里面预留了非常多的孔位、比如前排座椅后背、车顶以及后备箱两侧,可以拓展很多东西,比如吸顶的电视或者车台、后排小桌板、后备箱两侧的挂网或者储物架都可以自己DIY,这可比坦克要好多了,值得学习。 6⃣️座椅很软但也不是真皮,和方向盘一样滑面的,摸起来绒绒的,但是很容易捏出一层皮,所以里面的填充物用料并不是很扎实,质感和支撑性就差很多。后排能做三个人但也只是安排了两个座位,合理,代步也不用装太多人。 7⃣️有两个质感稍差的地方,门板挺薄的,轻轻按压基本就是一个凹陷,皮薄关门声也不显得厚重。第二个就是顶棚,轻轻按一下就整块抬起来了,可以说车壳里面就是一个很简单的塑料板子,而且空心的。所以说看起来不错但真要上手了就发现用料质感真次了点。 [6 🚗空间表现 1⃣️这么小的车空间我很满意,前排顶部方盒子嘛,都有1拳3指,主驾驶膝盖处是4指也比较OK,就是前面提到的右脚磕着中控板有点难受。副驾驶也有一拳多的空间,纵深也不错。 2⃣️后排空间头部差不多2拳,膝盖距离前排的距离轻松翘二郎腿,缺点就是后排的座椅比较短,大腿大概4指左右没有被承托。 3⃣️后备箱不放倒的情况,平铺两个登机箱再利用座椅靠背还可以再铺两个,后排放倒之后也是纯平的,但是长度确实不过做床车可以说非常局促,拓展放行李就还是不错的。 4⃣️后背的小书包储物是在尾门里面打开的,空间比较小但也能放一些杂物,而且整个周围有很多的拓展螺丝,可以改装成一个非常大的尾门桌板。 [666] 🌹总结 可以说代步大空间,可玩确实没问题,只是细节之处的用料还是需要上点心。 试驾也试了,就看下一篇动态感受吧

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