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#用一个词来形容你的车提车几个月了,我买的哈弗猛龙2024款phev102pro选车的心路历程:从25年8月开始看车,我可以说市面上15-20w以内的suv大部分我都看过,吉利星越L、长安cs75plus、广汽传祺GS8、大众探岳、红旗hs5、本田CRV等等,多到我都想不起来了,最后考虑的就是星越L和猛龙phev,和家里人商量了一下感觉星越的后期维护成本会比较高,猛龙的试驾体验感更扎实,所以最后拿下了猛龙。费用清单:指导价17.38w,和销售谈了好久,因为当时26款马上出了,所以优惠了1.2w,裸车价16.18w,保险5k,上牌500,最后落地16.73w,还送了脚垫、太阳膜,因为我没有旧车,所以没有享受到旧车补贴。当然我这个价格也没法和现在的政策对比,现在首购和置换都给算两万,再给你两千的红包,我那时候就没有这样的现金补贴,店里给的优惠还是反复磨下来的,现在的利息也比我们那个时候的低,不过我也是早买早省心了,现在是晚买享折扣了。这话一点不假啊。对车友的建议:如果喜欢方盒子,城市通勤、偶尔有越野需求、想要露营的,我觉得猛龙可以列入你们的选择之中,老车主觉得现在的这个活动已经是很不错了,可以考虑考虑。
#马年爱车年味照从刚提车时候的裸露备胎到皮质备胎罩,再到如今的备胎牌照架+小铁锹,都是自己DIY安装,虽然猛龙只是台泛越野,但方盒子造型外观还是大有改装空间的,甭理网络上的各种喷子,自己喜欢、自己开着舒服的车才是好车,才是适合自己的、能够提供情绪价值的伙伴!
#试驾哈弗H9试驾了哈弗H9,那“方盒子”造型带来的霸气气场,一上手就和我那台猛龙拉开了差距。开起来更是感觉底盘扎实,机械四驱那种稳稳的抓地感,是承载式车身给不了的。 说实话,开过猛龙再摸H9,感觉特别互补。猛龙是过日子的“好帮手”,插混系统太省了,纯电通勤几乎零成本,跑长途也没焦虑,关键是科技配置高,语音控制方便,城里开舒服又安静。H9则是去远方的“硬汉”,非承载式车身和三把锁是真家伙,过坑跨坎底气足,隔音也更好,跑长途穿越不累。 当然,硬派越野的代价就是油耗比猛龙高一截。在城里开,堵车时轻松就得13-15个油,甚至更高;跑高速能降下来,大概9-11个。虽然比不了猛龙省,但想想它那身硬骨头和大排量带来的底气,这油耗也算为情怀和性能买单了。 简单说,猛龙省钱好开,是生活的底气;H9硬核抗造,是说走就走的勇气。 一个陪你柴米油盐,一个带你翻山越岭,哈弗这俩兄弟,真是把咱们玩车人的需求拿捏得死死的。
3.82
“良好”
共666人评价
12万-18万新能源总榜
NO.86
低于57%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.58
配置
3.78
空间
4.28
外观
3.68
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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