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#用一个词来形容你的车提车几个月了，我买的哈弗猛龙2024款phev102pro选车的心路历程：从25年8月开始看车，我可以说市面上15-20w以内的suv大部分我都看过，吉利星越L、长安cs75plus、广汽传祺GS8、大众探岳、红旗hs5、本田CRV等等，多到我都想不起来了，最后考虑的就是星越L和猛龙phev，和家里人商量了一下感觉星越的后期维护成本会比较高，猛龙的试驾体验感更扎实，所以最后拿下了猛龙。费用清单：指导价17.38w，和销售谈了好久，因为当时26款马上出了，所以优惠了1.2w，裸车价16.18w，保险5k，上牌500，最后落地16.73w，还送了脚垫、太阳膜，因为我没有旧车，所以没有享受到旧车补贴。当然我这个价格也没法和现在的政策对比，现在首购和置换都给算两万，再给你两千的红包，我那时候就没有这样的现金补贴，店里给的优惠还是反复磨下来的，现在的利息也比我们那个时候的低，不过我也是早买早省心了，现在是晚买享折扣了。这话一点不假啊。对车友的建议：如果喜欢方盒子，城市通勤、偶尔有越野需求、想要露营的，我觉得猛龙可以列入你们的选择之中，老车主觉得现在的这个活动已经是很不错了，可以考虑考虑。
#马年爱车年味照从刚提车时候的裸露备胎到皮质备胎罩，再到如今的备胎牌照架+小铁锹，都是自己DIY安装，虽然猛龙只是台泛越野，但方盒子造型外观还是大有改装空间的，甭理网络上的各种喷子，自己喜欢、自己开着舒服的车才是好车，才是适合自己的、能够提供情绪价值的伙伴！
#试驾哈弗H9试驾了哈弗H9，那“方盒子”造型带来的霸气气场，一上手就和我那台猛龙拉开了差距。开起来更是感觉底盘扎实，机械四驱那种稳稳的抓地感，是承载式车身给不了的。 说实话，开过猛龙再摸H9，感觉特别互补。猛龙是过日子的“好帮手”，插混系统太省了，纯电通勤几乎零成本，跑长途也没焦虑，关键是科技配置高，语音控制方便，城里开舒服又安静。H9则是去远方的“硬汉”，非承载式车身和三把锁是真家伙，过坑跨坎底气足，隔音也更好，跑长途穿越不累。 当然，硬派越野的代价就是油耗比猛龙高一截。在城里开，堵车时轻松就得13-15个油，甚至更高；跑高速能降下来，大概9-11个。虽然比不了猛龙省，但想想它那身硬骨头和大排量带来的底气，这油耗也算为情怀和性能买单了。 简单说，猛龙省钱好开，是生活的底气；H9硬核抗造，是说走就走的勇气。 一个陪你柴米油盐，一个带你翻山越岭，哈弗这俩兄弟，真是把咱们玩车人的需求拿捏得死死的。
哈弗猛龙PHEV · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共666人评价
12万-18万新能源总榜
NO.86
低于57%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.58
配置
3.78
空间
4.28
外观
3.68
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
哈弗猛龙PHEV热门话题
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