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#我的用车总结提26款领克032.0TD也有段时间了,纯日常开下来的真实感受,不吹不黑,就是台开着顺手、优缺点都很鲜明的运动家轿,没有网上说的那么神,也没什么硬伤,很适合喜欢开快车又要兼顾日常的人。 最满意的还是动力和操控,272匹的马力是真的够用,市区通勤舒适模式下油门很跟脚,轻点就走,超车根本不用深踩,红绿灯起步稍微给点油就能甩开前车,开着特别爽。切运动模式的话更带感,油门响应变快,还有轻微的声浪,跑山路或者高架开起来,推背感和底盘的支撑性都很到位,过弯的时候车身侧倾特别小,方向盘指向也准,基本指哪打哪,能感觉到底盘的扎实,这也是当初选它的主要原因。 车机比老款顺太多了,LYNK Flyme Auto系统反应挺快,语音控制喊一声就能调空调、开导航,还能连续说几个指令,平时开车基本不用低头点屏幕,实用性拉满。座椅的包裹性也不错,前排坐久了也不会太腰酸,还有通风加热,夏天冬天用着都舒服,内饰的软包和翻毛皮混搭,摸着质感也在线,细节上挑不出什么毛病。 空间方面,作为紧凑型车,日常自己开或者带两个人完全够用,油耗的话,目前综合8个多,市区拥堵点能到9-10个,高速能降到7个左右,对于272匹的2.0T来说,这个油耗我觉得挺实在的,完全能接受。 当然缺点也很明显,首先是隔音,胎噪确实有点大,走铺装不好的路或者高速上,胎噪会很明显地传进车里,低速的时候还能听到点路感的细碎声音,对噪音敏感的人可能会觉得有点吵。然后底盘偏硬,为了操控牺牲了一点舒适性,过减速带或者井盖的时候,颠簸感很直接,后排坐的人会感觉更明显一点。还有刹车,初段制动力很足,刚提车的时候总有点适应不过来,轻点就点头,开了一段时间才找到感觉。 整体来说,这款车就是为喜欢驾驶的人设计的,把动力和操控做到了。 坐在自己喜欢的车里,什么都不干就是一种享受~
#买车费用清单经过长时间的选择。本来在犹豫325。 ct5以及林肯z的。正好第三代领克03发布了。一下就订车了。我感觉内饰还挺不错的。本来想选红内的。就是怕等太长时间了。去试驾2.0t正的是爱不释手。。各种安全辅助感觉比我之前的海豚还强。。。可能我的海豚是23款。所以03感觉反而更智能一些。裸车13.88w然后加1w3的购置税。然后4000的保险。减去2000的置换补贴。2000的大客户。落地15w1。现在又另外申请了3000的区补贴。。感觉比想象的还便宜。其实最怕后排空间不够。。但是在提车的时候却发现比父母开了十年的速腾还宽还长。真是惊喜了。可能全家人都在175以下的原因。空间完全够够的。要有区别只能等以后mpv了。
#人生第一辆车作为一名领克03车主,从提车那天起,我就觉得这款车的底子足够优秀。 预算有限又想买台靠谱的代步车,纠结好久好决定入二手车,前前后后在二手车市场线上平台蹲了几个月。在街上看到领克是真的帅普普通通的零零后 靠自己全款拿下第一辆车,然后不是什么豪车,但是在自己心里永远是yyds。要外观够帅动力也强劲。23岁的我,第一次被国产性能车的魅力深深吸引。它拥有运动的外观设计,内饰中大面积采用了alcantara材料覆盖,同时保持了相对亲民的价格,这使得它成为了众多年轻人心中的首选 谈论性能车,大多数车主都会选择改装,这已成为一种普遍现象。我也不例外,03+在最初就已经展现出了独特的风格,但它仍然缺乏独特的个性化特征和更强烈的运动气息。 从去年开始入坑卡丁车以来一直希望体验一次驾驶赛道,虽然是驾驶性质也还挺刺激的。喜欢这种玩车文化的文化希望以后有多多的机会玩车😁😁
3.89
“良好”
共3203人评价
25万-35万轿车总榜
NO.44
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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