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    小鹏P7+纯图1小鹏P7+纯图1
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    只看到纯电,没看到有增程啊!图只看到纯电,没看到有增程啊!图
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    #小鹏P7+增程版曝光前言:从X9增程开始,我感觉就不是太好,虽然满足了一部分长途需求的客群,但是10年纯电路线的坚持,最后迫于适应市场而改变产品策略,这无疑是一个转折点,至于是繁荣的开始?还是隐忧的萌芽?就真的可能只有鹏厂的人才知道。 回到主题: 全新的P7+,这个车型,我作为老P7+车主,说说自己的感受 第一,我觉得变丑了,无论怎么吹嘘,屁股的特点改没了,尾灯也妥协了,车头改得少了冲击力,轮毂也改的不伦不类,感觉为了全系统一十字架风格而硬统一。 第二,配置是真堆够了,升级了cdc避震,5c超冲,电吸门,零重力副驾驶,arhud抬头显示,这些都是可以看到的优势。 第三,同时也推出了增程版本和纯电版本,纯电续航也更长了,这些在产品力上无疑是强化了,产品线上也适应面更广了。 第四,个人感觉一直都不看好增程,简单说,纯电车,拖着一个发电机,总是感觉怪怪的,而且小鹏已经进入5c超充时代,10分钟实际可以补能200+公里续航,在这种情况下增加增程,在我理解,只是想把价格做更低的下放 总结:如果一开始路线就是纯电➕增程,其实这没有什么惊讶的,但是坚持10年的技术路线突然改变,这个风向转的,实在有点让人诧异,并且从2025年推出的所有新品来说,实际没有一个爆款,m03和p7+都是2024年的产品,2025年的小鹏可谓是外强中干,而p7+和m03的成功,只是刚开始,不应该这么快马上做外观的改款,这一点也实在让人无解。 所以,全新的p7+销量,如果有人问我看不看好,我答案是不看好的,但是如果有人问我,全新p7+的价格会不会降价,我答案是,一定会,我估计纯电的价格会杀到17开头,而增程的会在15开头,大家觉得呢? 最后,再总结下,马上我的P7+成为老款之前,给大家总结一下,开了1年16000公里有什么优缺点 1,电车省油费并不省钱,新车按指导价格接近20万,开一年二手车问过一下就值13.5万! 2,小鹏这个车型很多设计和传统车企不一样,大灯,尾灯都处在突出前后杠位置,所以很多车友碰撞事故都会车损比较严重,间接导致次年的保险上涨 3,P7+车长超过5米,刚拿车的时候,群里车友很多没开过这么长的车,都容易挂柱子,要学会看后轮 4,后排空间非常大,睡觉很舒服 5,避震偏软,高速上速度快的话,感觉比较抛,像开船,新款P7+换上了CDC优化! 6,能耗非常能打,大多平均11.5-13之间但是600标称续航,实际是400多公里,说很满意也不是! 7,仪表台已经出现异响,偶尔某些轻微颠簸路面比较明显 8,皮内饰异味一年还有,很难理解和接受希望以后能用好一些的皮! 9,智驾还是很好用的,但是一定要有安全意识,切勿盲目自信!新款3图灵+VLA 2.0能不能超越特斯拉真的拭目以待! 10,自动泊车成功率很高,但是也有车友试过自动泊车磕碰到了!所以也要注意盯着看! 11,人机交互很好用,尤其指令+小P这种模式,很多品牌都做不到! 12,音响稍微拉胯一点!新款据说升级了! 最后,希望小鹏2026还是有个好开头吧!

    增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图1增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图1
    增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图2增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图2
    增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图3增程时代的小鹏繁荣开始还是衰落前奏?图3
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    这特么的辅7590743262139810328视频这特么的辅7590743262139810328视频
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    小鹏车机系统唯一的缺点图3小鹏车机系统唯一的缺点图3
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    【购车经历】 因为本人买东西都比较纠结,尤其车这种大件,所以看车也花了近半年时间,很多新能源纯电轿车都试驾过,更加注重续航空间和智驾,最终在外观空间智能化综合考虑下来选择了p7+ 【提车价格】 我是十一月买的车,所以价格优惠还挺大,买的入门615版本,现金优惠1w,厂补5k,赶上最后一批国补(还在审核状态)2w,选装基金选了20寸轮毂➕1k,保险上牌7k,全款落地16w,赠送了一个充电桩➕3w积分和车窗贴膜(感觉送的很烂,加钱要3000有点贵,暂时没贴) 【个人体验】 十一月18号提的车,提车也一个礼拜了,开了六百多公里,其中四百公里用的智驾,很丝滑,当初买这个车一部分原因就是销售全程0接管智驾开的十几公里,特别自信,而且销售自己也买的p7+,所以让我更加有了购入的决心 至于网上讨论最多的智驾偏右问题目前没有发现,很稳,但是也要注意观察,不能完全依赖,我目前只在市区跑跑,有两次接管都是因为旁边车突然变道,直直撞过来(虽然他们全责,但是新车真舍不得),我直接开窗问候了他们,有个人还在玩手机(本人平时不骂人,真忍不住) 智能化方面,真的没得说,一点不卡顿,所有功能叫小p就ok 音质还行,根据抖音的教学,调的音质很满意 驾驶操控 这个确实会比我试驾的007gt差点,但是感知不明显,之前开的是09年的老奇瑞福克斯,所以感觉现在新能源车对我来说都挺好开的,个人比较满意 续航方面,我这个是入门615版本,选了20寸轮毂,充满电显示590,实际市区打八五折的样子,能耗一般在11到12左右,有时候能到10(市区跑,路段也有高架快速路,平均速度70到80)挺满意 内饰:特别喜欢,选的白色内饰,尤其晚上开氛围灯的情况下,特别好看,很显高级感,个人感觉和黑色内饰是两个车(试驾车黑内,档次和上质感差很多,优点是耐脏) 【空间表现】 这个看着确实很大,也是网上被夸最多的,不过目前还没有遇到需要大空间装载的场景,后排空间坐着也很舒服 综合来说,各方面都很满意,处于新车兴奋期,各位有什么问题可以尽情问我,知无不言

    新车落地16w,一个礼拜综合感受图1新车落地16w,一个礼拜综合感受图1
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    2025-12-31回复
    远程控车功能真的好实用图1远程控车功能真的好实用图1
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    2025-12-31回复
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    换了新能源车以后的自由生活图1换了新能源车以后的自由生活图1
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    换了新能源车以后的自由生活图9换了新能源车以后的自由生活图9
    2025-12-30
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    12月小鹏p7+高速能耗分享 【坐标】 广州,一年没有四季,超长酷热🥵的夏天和短暂只会冷🥶一会会的冬天,真的很适合开电车。12月还20来度的天气,一件外套就搞定,不冷不热真的舒服。 【车型】小鹏p7+ 超长续航Max版本, 76度磷酸铁锂电池,满电wltp表显 587公里。 【行程情况】12月28日,趁着周末休息,孩子不上学,家人有空,20多度的晴天天气又舒服,带上家人一起广州前往韶关新丰县去溜达一圈。小舅子的新房子刚装修好了,超市买了点加用的东西前去布置一番。当天往返,平时我自己开车能耗11-12个左右,正好也试下p7+在高速长途中的真实能耗表现。 【去程】 • 时间: 12月28日上午10点出发 • 载重: 三大两小+后备箱满载(超市买的全部家用商品) • 天气: 晴朗,25℃ • 空调:设置 23℃ ,2档风 • 里程: 175公里 • 平均车速: 88.1公里/小时 • ngp使用情况: 99.5公里(占比约56%) • 表显能耗: 16.2个电 【返程】 • 时间: 下午16点出发回广州 • 载重: 三大两小,后备箱已清空。 • 天气: 依旧晴朗,21℃ • 空调: 还是设置的23℃,二档风 • 里程: 149公里 • 平均车速: 82.4公里/小时 • ngp使用比例: 80.7公里(占比约54%) • 表显能耗: 14.0个电 【小结】这个能耗,我个人还是很满意的。一是那么大个车,2吨多重。二是高速压着限速跑,能跑120的肯定就跑120。在满载情况下这个高速能耗能控制在16左右,很不错。而且高速ngp真的很香,一上高速开启智驾真的轻松很多,长途真的可以大大的减轻疲劳感。 新丰真是个好地方,顺带去吃了点家常菜: • 酿豆腐,豆腐真的是很哇塞的嫩。 • 清蒸鸡,很鲜,不错 • 鱼丸汤,骨头和肉一起打成丸子,搭配枸杞叶,还挺不错。 美食配上家人的团聚,感谢我的大白p7+,完美!。

    12月小鹏p7图112月小鹏p7图1
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    2025-12-29
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    小鹏P7加买车费用清单图6小鹏P7加买车费用清单图6
    小鹏P7加买车费用清单图7小鹏P7加买车费用清单图7
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    2025-12-29
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    2025-12-27回复
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    小鹏P7+ · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    315人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.24

    超过80%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.03

    内饰

    4.15

    配置

    4.40

    空间

    4.01

    外观

    4.05

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

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