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#爱车点评小米YU7标准版车主，百分百真实车主 ，1月花了两天提到现车。全都是我真实感受。没有米黑也没有被充值！各位可以点评一下我的爱车！为什么说是爱车，因为是真爱 车子价格： 26年2月保险首次要交7500！！不知道大家这个月份提车的是不是都一样。其他就是小程序上价格了。落地253500+7500+购置税12000-补贴15000。七年免息利息9000左右。落地大概27w。 槽点缺点： 1.由于是现车，只有19寸长续航的钻石轮毂可以选，本人不太喜欢感觉有点丑，后续打算去换刀锋轮毂，或者别的！其实这个价格可以拥有更大的轮毂，看看别家，很多都是20寸起步！ 2.后排的屏幕，基本没用过，买车到现在没有取下来过，很鸡肋，功能重复很多，并且有时候装上以后可能触点没对上就充不了电，要对好位置。 3.冰箱太鸡肋了，在车里开一个小时左右冰箱才会制冷/制热，你们敢想冰箱我花了2000去选装！ 4.还要开300公里，才能够使用智能驾驶，之前要1000，更新了1.12版本以后才把这个安全里程变成300，但是对于只日常通勤的人来说，300也挺多的。 5.我是大客户送的无忧包一年，跟车衣。车衣只有厦门工厂才能贴！！福州没有工厂贴！！厦门工厂排队到六月份了！太鸡肋了，我觉得应该多个城市多个点，要么就严格筛选标准找一些授权的也可以，不然看得到性价比但是体会不到，排队不到，还不如没有。 我的购车经历： 本人爱开suv，因为第一辆就是suv。后来就开不惯轿车了。买车之前前面试驾了极氪001以及阿维塔11。最后试驾了小米yu7。比较在意底盘反馈吧。驾驶感受上yu7完全符合了我的驾驶需求：不晕而且舒适，家人坐后座也感觉很舒服。加上外观也是我十分喜欢的（主要原因）。然后就是它了。 驾驶感受： 1.先夸他舒适性非常好，不管是乘坐的还是开的。尤其过炮弹坑，驾驶通过感受其他燃油车不能比的。推荐大家一定要试驾一下烂路，不会让你觉得很颠簸。 2.智能驾驶目前没用过，先不评价了！我觉得这玩意顶多是辅助，还是要靠我们自己！慢慢习惯吧！ 3.静谧性太强了，下大雨天一点都听不到雨声。这点做的确实不错，有一说一！ 4.丑轮毂续航也很扎实这个有一说一可以了。后面想把轮毂盖子拆了，卡钳喷漆。贴个车衣先看看效果。所以前面我说了想后续换个大的轮毂啥的。 5.刹车还行吧，凑活。后面有点强劲，还要继续习惯！ 整体感受： 因为外观结缘，内饰就不用多说了，试驾过估计都差不多知道，坐起来是很舒服的，就好像很多人说的，他知道我们要什么，就给我们什么！手能摸到看到的地方都很舒服，新车没什么异味！音响虽然是标准的，但是也OK，可能我和之前的燃油车比了，360全景很方便，窄路都能看得清楚，会车方便多了！小爱同学互动性算是比较高的，还有超级任务需要研究一下！充电有快充，基本二三十分钟都能到80%左右，所以还好，别的没什么了，钛金属很耐脏，基本就这些！
#爱车点评我是80后，坐标北方某三线城市，以前我开的是一款比较老款的合资的燃油车，牌子我就不说了，反正时间长了就是小毛病不断，而且每天通勤往返要差不多将近80公里，再加上油价一直就没跌过，所以很早就想换车了。 我的预算基本上就是25万左右吧，主要也是家用，就想着说空间大一些，不想再买轿车了，之前也不太敢买纯电的，主要是担心一个续航和充电，但是看现在我们这边电车也挺多的，而且周围的朋友买的也多，当然各个品牌都有，所以我也会去劝自己去努力接受，然后我家里有很多小米的生态产品，所以对它的一个智能化还是挺有好感的，后来yu7发布了，我也就直接下单了！ 我下单的时候没那么快，所以没有赶上最早的那一批提车，当时我的车子差不多要10周左右吧，不过我有加钱选了6000块的20寸的漩涡轮毂，原厂的19寸，我觉得真的不好看，感觉呆呆的，所以20寸可能会更搭一点。 颜色我就直接选了宝石绿，这个颜色比较亮眼，车子是25.35万，再加上轮毂，就是25.95万了。商业险我买的是200万，所以全部这些杂七杂八加上保险就是8000左右。 整车看起来挺有质感的，而且很酷，主要这个溜背的造型确实在suv上不多，我的意思是就是能做到这么好看的。贯穿式的尾灯，在大街上到处都能看得到，也算是个亮点，路上也是有回头率的，内饰整体是比较简洁的，而且天机屏是我最喜欢的，显示的信息算是比较清晰，而且看导航不用低头了，可以直接放在屏幕上面。类似里面能摸得到的地方，基本上都是很多软包，刚刚提车的时候有点味道，散了一些时候就好多了，还是得多通风，说一点味道都没有，那是不可能的。 整体动力电门响应比较快，后驱开着还是挺有劲儿的，但是如果路上有沙子和水的话，就比较打滑，不能一下子踩猛了，平常用舒适模式比较多，对我们一家来说就够用了。 我1米75的个子，前排调好，后排还有差不多两拳多的一个空间，头部会有一点影响，但是够用吧。 后备箱也是挺能装的，我们小孩的自行车和一些其他的储物箱都能装得下。 现在开了差不多4800公里左右了，基本上都是上班去通勤，就是现在马上过年了，天气凉了，早晚要开空调和座椅加热，所以实际的电耗会在17左右，我平常充电都是用的家充，晚上预约的充电，算下来差不多两三毛1度吧，反正1公里不到一毛钱还是很划算。如果要跟我之前那台老掉牙的油车来比，那真的是降维打击了。 不满意的地方： 1.刹车的脚感需要适应，前面太灵敏了 2.无线充电板真的是实用性太一般了，手机放上去充电，稍稍加速一下，它就会移位，如果开快了还会飞出去 3.那个杯架的位置太容易藏污纳垢了，而且不好清理 4.放雨伞的地方时间长了也容易滑出来，也不知道为什么，是不是要用小米的雨伞才可以？ 要说买车的建议，其实我也没啥说的，反正建议自己看过以后再下决定，如果像现在有条件这种，可以先去试驾，试驾觉得好再买。如果觉得怕新车贬值，也可以直接去买二手。
#我的用车总结提车到现在一个月，开了2100多公里。其中1000公里辅助驾驶，单纯是为了开通HAD专门刷的。平时开车应该不太会用。堵车、高速跑跑还是可以的，能省点心。城区HAD试了一下，比人开效率低太多了。所以不打算常用。车买来还是自己开有乐趣啊。 不满意：虽然超级任务很好玩，但是有时候设置的超级任务会失灵，很奇怪。然后就是交车太久了，运气不好，发布会当天遇到了身份证、锁单双重bug，一下子到22周才能提车，没有产能就不要发布，等待的过程太难受了，置换补贴也没赶上，永远的痛。 空间：身高173，体重72，空间足足的。所以甚至感觉那些说空间不足的，是在故意黑。主驾坐正了，头顶有很大的空间，后排空间也很充裕。可能说空间不足的，家里都是全尺寸SUV吧，搞不懂。储物空间太多了，多到好多储物格我到现在还是空着的。主要平时也很少在车上放太多东西。 储物：主副驾门上的雨伞储物格好评，非常完美的储物方案。后座的抽屉也很好，娃子在后座，妈妈陪着拿东西也方便。储物细节真的很棒。中央扶手箱空间挺大的，而且还有个小格，放非常零碎的东西很方便。中控下方空间也巨大，目前基本空着，还没想好可以放些啥。后备箱左侧的小储物格，可以放一些长久不用，但是又怕丢的小零件，比如螺丝刀啥的。后备箱下沉空间，可以塞好多东西，我基本都塞到里面了，以至于我的后备箱空空如也，干干净净，很清爽。但是为啥主副驾座椅后背没有储物兜呢，这个其实还挺需要的。 驾驶感受：舒适性非常好。又不是专业赛车手，这个加速对家用来说足够了。方向盘很轻。总体开着很舒服。 续航：预估续航615，实际消耗可能要在这个基础上打折85%左右。也没完全跑满过。满电出发，4成人，全程空调，376.6公里，高速占90%，开NOA，到达目的地剩余25%的电，电耗18.9kWh。其实比心里预期的续航要低。 内饰：车内味道不大，很喜欢这种新车带的味道。座椅非常舒服。选的是松石灰，绿色非常深，光线不好的地方其实就是黑色，光线好的话，绿色很明显。其实更喜欢橙色内饰，但是要加3000。我的原则是，穷，那就放弃一些要加钱的配置。松石灰就是最好的选择。 智能化：智能化是我选YU7考虑的最重要的因素。辅助驾驶我是真不喜欢，感觉它好笨啊，变道犹犹豫豫。有时候想变道，变到一半，因为另一条车道前面有车，又变回来了。而且在高速上，一直要去左侧车道。明明右侧2车道车少，更好跑。而且即将要变道的车辆本身并排着龟速车，非得变，那你变吧，变完更慢。高速出匝道也不果断，一般都会降级，还不如自己控制呢。辅助驾驶真的不要硬吹了。磨磨唧唧的，着急。开满1000公里，解锁城区之后，我就不用了。自动泊车还是可以的，我家里车位左侧是柱子，右侧车位是个巨大的车，过道又比较窄，能停的很好。OTA更新好慢，1.11到现在都没收到推送。 【购买建议】小米YU7的关注度已经很高了，3分钟锁单20万，前无古人，后很难有来者，这玩意儿没啥需要再专门推荐的。想买的人早就了解的很清楚了，不想买的人肯定是不会买的。我认为国内新能源车发展很好，大浪淘沙之后，肯定会有一些陆续淘汰，什么车都有人买，说明各有各的独到之处，小米YU7也有很多缺点。 只希望现在的舆论环境能健康一点，理性看待，互相尊重，和谐相处。 都是国产车，买哪辆都是在支持国产，支持在国产车企工作的人。萝卜青菜，各有所爱，没有完美的车，也没有一身缺点的车，总有人会喜欢，选择自己喜欢的就好了。
#春节能耗挑战趁着年前放假又没有事情的几天，一家人出发千岛湖旅游，标准版满电续航615公里，早上充满了出发的， 浙江省内根本就不需要再额外补电了，高速续航也很扎实，835的标定续航基本上就打8折左右，并且浙江省高速限速多，最多就100出头就封顶了，没试过顶着140开 估计顶着140开可能就打个7折甚至更厉害了，浙江一句上过来的服务区基本上都有充电桩，并且都有空位，高速上的电费有点贵，300多公里距离，开到还有百分之49，就是油车也要加点油了，和亲戚的路虎一起出来的，基本上玩的这几天 我冲了两次电，他加了两次油，而且我不是没电了去冲，是晚上便宜才去补一点电。电费用了100都不到 路虎油费已经破千了 这里差距可不是一点半点了。 早上启程去绕行千岛湖一圈，晚上才回来，总共才用了百分之26的电，相当于前天晚上充到百分之95 个现在还有百分之69 充也不是不充也不是， 本来不准备充了，睡到半夜突然醒了又睡不着 起来出去充了会电 半个小时补进去百分之31的电，一方面是充电桩功率不行，另一方面是后段电车充电就是慢 千岛湖充电10.30过后基本上都是6毛左右，可能充惯了温州的4毛和5毛 感觉千岛湖的电有点贵啊！因为平时有家充才3毛钱 突然充6毛就感觉有点舍不得，就是扣扣搜搜省一点是一点，但是因为用的是金币兑换的电卡，实际上也没花什么钱在电费上 冬天平均能耗和平时比 上升了0.1 也可能是跑高速的原因电耗高了一丢丢，不过总的来说，浙江用电车，能耗基本上没有增加
#电车返乡充电技巧早上六点出发，从杭州跑到南阳，晚上23:20了，总共跑了1100公里，中间包含服务区休息，吃饭等时间，充电一点焦虑没有，服务区去了就有位置，反而是油车我看排队再加油。全程两人换开，小米领航辅助，轻松多了。另外，就是各个服务区的电价越来越贵了，杭州5毛8喂饱了，出来，后面服务区里就是翻倍，最后河南灵山服务区那面的1块9了快……越走越贵……一路智驾，充电无忧，行程还是非常愉快的。基本上让车规划充电时间及其地点，你看着即可，我大概30%就要充，避免高速上去某一个服务区没有启用的尴尬。你们的电车表现咋样？
#爱车点评🚗以前的车是一台合资的燃油suv，就不说具体哪个品牌了，反正虽然空间大，但是总体驾驶起来还是比较沉闷的，相对于我现在的小米来说，简直是完全没有任何智能可言。 在买小米之前，有看过特斯拉和一些其他的新能源品牌，但是还是被小米的外观和它的一个生态吸引了，可惜就是当天发布会的时候，那个身份证错误的bug被我遇到了，结果就没有第一时间下单，然后交货的时间一下子就排到了20多周，每天在车友圈里面看大家发提车帖，我的期待值一下子就拉满了，后来等到去年10月底的时候就交付了，提车也挺快的，基本上半个多小时就搞定了，然后就是验车和一些讲解，总共一个多小时。 我这台是宝石绿的，买的是标准版，但是我选了20寸的光环轮毂，然后花6000去做了一个音响的升级，就是选配了下，当时的保险我记得是7800，应该合肥可能都是这个价格吧，所以算下来应该全部28万左右。 先说一些缺点！ 1.智能驾驶比较拉胯，和之前我想了完全不一样，就是没有介绍的那么丝滑。 2.哨兵模式有时候拍到别人蹭了我的车，但是还算是中危事件，不算高危，所以搞不明白这个逻辑。 3.副驾驶的座椅加热没什么感觉啊，开到三档好像都感觉没怎么开一样，也不知道是不是坏了，以后有机会还是要去检查，希望是小概率。毕竟冬天这个座椅加热的功能还是比较刚需的。 4.后排的这个小屏幕感觉非常鸡肋，有时候充不上电，但是实际用起来好像也没什么大的用处。 5.原车的后备箱灯特别暗，不知道是不是为了让我们买那个后面的灯，只有通过滑轨灯去改善了 6.在车外的时候，有时候小爱同学呼唤不出来，我也录入了声纹，所以也搞不懂怎么回事。 7.刹车的感觉有点奇怪，有时候又比较用力过猛，可能还是需要我再磨合一下 下面是关于整体的一个点评： 外观： 反正用直观的感触来说，就是这个绿色的车漆是比较惊艳的，它不是那种很俗气的，再配合整个溜背的造型就很好看，而且我也很喜欢我的这个光环轮毂，看起来比较时尚。 内饰： 内饰我选的是蓝色，看起来很简约，而且它软包的面积算是大的，但是中控设计有点反人类，就是那个水杯槽，它是一个镂空的机械设计，如果是放冷的咖啡或者是奶茶，它渗的那个水会在夹层里面。完全擦不到，挺怕短路的，所以千万不要把饮料撒了。因为有一些博主拆解了，说里面没有排水结构，就是怕招虫子 无线充电： 这个也是挺激烈的，我平常开快点他就直接起飞了，现在只能把手机放在包里面，或者是放在侧面。 空间： 零重力座椅还是很舒服，休息的时候可以好好的躺一下，而且腿部也都比较舒服，后排的腿部也还行，只是膝盖的前面的距离就没有那么长，坐两个人就刚刚好。 后备箱： 后备箱的深度一般，但是好在前备箱也能塞下一些小的东西，还可以放一个登机箱。 亮点： 后排下面有一个小抽屉，可以放毯子和一些零碎的小物件，这个在别的车子上确实是没看到的，这个设计还是得点赞。 驾驶： 虽然我这个是单电机后驱，但是在运动模式下面，整个推背感还是比较明显，平常过减速带那些的时候就感觉硬一些，堵车的时候，我的右脚就绷得比较紧，就感觉有点累。 刹车： 这个是我比较头疼的，发现如果稍微用力一点，他就会有点点头。 充电： 平常在20%到充到七八十左右，还算可以吧，20多分钟。 车机： 我觉得车上的小爱同学比手机版的要聪明很多，有时候也会在车上和小爱聊天，觉得用着挺好玩。 总体来说，这台车比较适合追求科技感的人吧，期待后续它可以优化一下刹车的逻辑，以上真实体验，开久点再补充吧。
#小米YU7建议收集现在的国产汽车尾灯都是贯穿式，小米作为造车新势力的佼佼者，其实大可以随大流，设计一些自己的家族语言，分段式尾灯，相信也会有不少用户买到的！一些造车老势力的分段尾灯，独具美感，很耐人寻味的。 - 以上为个人一点点小建议，不喜忽喷！
#小米YU7建议收集【声明】 不吹不黑，我仅仅代表我个人观点，表达自己的真实想法，以及对小米Yu7的诚心建议，并参加小米Yu7建议收集活动，并无其他任何目的。 ❌ 【个人感觉】 小米Yu7出来，清一色的夸好看，帅气，尤其和法拉利的SUV设计联系在一起，很多人也是人云亦云，都在说好看。但是我个人觉得那个大灯镂空，做的风道设计，有点怪异。（纯个人感受，不喜勿喷）。有种什么感觉呢？好像是一个本来单眼皮就挺好看的美女，非要去割一下双眼皮，本来整体看着很协调的五官，突然多了一个突兀点。 😂 【小测试】 对此我一度怀疑是不起自己审美出了问题？于是把小米Su7和小米Yu7两个车头的照片给周围不怎么关注车的朋友看看，问他们第一感觉是那个好看，几乎清一色的选择Su7，都在说Yu7那个大灯看着别扭，有种眼珠子全是黑色的感觉。 💁 【审美无法统一】 外观审美这类是没有标准答案的，很多时候按每个人的主观影响的，好比他喜欢胖的，我喜欢瘦，你喜欢不胖不瘦的，都是不统一的，所以对于非常喜爱这个设计的粉丝们，不用太在意我说的话。 🎙️ 【个人建议】 针对审美无法统一的原因，我的建议是小米Yu7出一个不带大灯镂空，不带设计成风道的版本，或者提供大灯选配，风道选配的版本，保留一款像小米SU7那样圆润光洁的设计，这样就不存在怪异与不怪异的区别，因为有常规版本可以选择。
#买车费用清单订车时间:当时是6.26当晚下订的，标准版的续航最长，就没考虑别的版本。在等车的时候看了001，s9t，i6，最后都还是放弃了。 提车花费:选装只选了个音响，钛金属加绿内，保险是6503，充电桩安装的深蓝的，36米加立柱总共是1800左右，脚垫后备箱垫3w，1000左右，其余车内的硅胶垫买的固特异，总共400左右，上牌费300多，没有贷款。没贴车衣纯裸奔，固定车位，只冲谷电，1000公里差不多100块左右的电费。总共落地27左右。补贴没赶上，今年有没有衔接政策还没说。 赠品羊毛:是没有一点的，验车验了半小时，屁问题没找出来，耗不到积分。最后交付看我实在想耗点，拉了一箱矿泉水走了。 图2是前几天我们这雨夹雪，这个坡标准版开湿滑模式就直接上来了，挺满意的 图3是高速120能耗，间断性开空调，百公里21的电耗 图4是城区能耗，不过那时候还暖和，室外5度左右，现在城区能耗在17/8左右了 最后吐槽一下 1.小米的哨兵好耗电，基本充满跑城区，一半的电是哨兵，一半的电是跑的。 2.现在订购yu7的权益和首发是一样的，结果我们抢首发的，补贴错过了，权益和现在定没区别，经历了漫长的等待，经历了网暴，结果低息有了，权益不变，补贴也有了
#小米YU7提车日记今晚收到小米汽车交付的通知 “根据《小米汽车购买协议》约定，我们将取消您的订单并终止购车协议，且定金无法退回。” 5000元定金就这么没了？ 我现在还能做什么吗？ 大家有什么建议吗？ 在线求助🆘 着急
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