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#爱车点评我的车目前开了65天，3130公里。 当时很喜欢这个粉色，所以买的时候直接加钱选了粉色，这个粉色是那种贴膜贴不出来的颜色。外面的钛金属太多，我觉得女孩子还是选粉色好一点，这个颜色加了6000。 外观： 以前我是su7车主，现在是YU7车主了，这个车头很长，从前面看好看。侧面看着蛮大，也修长。尾灯点亮的时候很好看，它的尾灯也是有三种模式，我最喜欢那个脉冲，我这个颜色目前在街上不是很多，每次开在路上看到别人开这款车，我也会多看几眼。 内饰： 内饰感觉和su7比，不太耐脏的感觉，我的是双拼色，要小心翼翼的感觉，感觉是材质的问题。其他什么的也还不错，晚上可以设置氛围灯，氛围灯和音乐一起亮，挺好看的，座椅坐起来也舒服。 动力： 女孩子都觉得能开就行吧，哈哈！我在标准版和顶配版去开，我也开不出来区别，但是平常超车还有红绿灯起步的时候，都是感觉不会输给别人。 刹车： 刹车也是只要踩到底就可以，感觉还挺好用，以前开过雅阁，但是感觉雅阁前面很空，这台车不会。 空间： 一个人开，感觉好大，因为我也不用装很多东西，平常车里也是比较干净。 智能辅助驾驶： 我一般都是开高速的时候会用，在高速上可以减少一点疲劳，城区还没怎么用过。 隔音： 关了窗户听歌很舒服，感觉比别的车子隔音。开起来高速也可以。窗户一键升降也好用。 车机： 屏幕点起来挺好用的，还可以在车里唱歌，我还下了几个app，点开和关闭都很方便。 缺点吐槽： 1.等车太久了，毕竟我是首批，当天43秒锁单的，结果11月才提车，之前和我同一批下单的，我的朋友，他们早都提车了，结果我的要这么久！ 2.后备箱的门关起来以后，那个门边比较容易刮花。 3.如果方向盘调节是电动的就好了，这个价位给手动。 以上是这两个月的一个评价，反正车子确实挺好看的，我觉得女生喜欢的话都可以考虑。哈哈。
#新车主晒订单大家好！我是一位普通的二胎奶爸，今年结婚六周年。恰好小米YU7刚好6月上市，我做了个决定：为家里再增购了一台小米YU7标准版，作为结婚6周年的礼物。 一、 选车心路：续航是唯一的硬指标 之所以在众多新能源品牌中锁定小米YU7，根本原因在...查看全文
![[爱慕][爱慕图](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/0a5ef694cfef4ab1aa5794a6e91b57cf~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1773134238&x-signature=g%2BSYiG5SSeb8xRJz4fVLLrbb5kQ%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
#过年回家开什么车最有排面今年过年开小米YU7回家，正月28上午，我把车往家门前一停，就看见远处有好多人在看这个车。 这车在太阳底下一反光，那流线型车身亮得能照见人影儿，前灯像俩机灵的大眼睛，我一解锁“唰”地闪两下，后边贯穿式尾灯帅死了。 有个大姐举着手机绕着车拍，边拍边念叨好看。还有个小伙子扒着车窗看内饰，敲了敲玻璃。 最逗的是下午，我翻哨兵模式录的视频从上午十点停车开始，先是个骑三轮的大爷慢悠悠绕车转了两圈，低头看车标，掏出老花镜仔细瞅；接着俩小学生放学路过，一人摸了下车门，另一个踮脚够车顶。 晚上吃饭时我妈乐着说你爸在村头小卖部坐了一下午，听别人都说这个车气派。我自己看那堆哨兵视频，有举着手机拍全景的，有趴车窗拍内饰的，还有个老太太也来摸。 你说这年过得，开着小米YU7往家一停，不用多说话，车本身就是活广告，真的是好看，姑丈看见也说好看，有排面，上来摸车还被哨兵给记录了。
#我提车啦年纪算是中登了，毕业到现在买了六七辆车了，没想到会被人生中第一台电车惊艳到。若不是雷军造车根本没打算买电车，从预订到提车等了5个多月，能选配的都选了。 落地40万差一点点，却是我最喜欢的一台车：外观帅气、操控极好、智驾灵敏、隔音很好、音响比哈曼卡顿和小柏林好多了。平时工作坐威尔法和奔驰，自己开车必开这个yu7，累了听着喜欢的音乐设置零重力休息会儿真的太爽了。 加油小米，愿我们都越来越好～
#小米YU7试驾体验最近小米YU7的热度一直不减，晚上逛商场的时候，正好路过小米之家就进去瞅了几眼，人真多啊！全都围在YU7旁边，抱着试一试的心态约了个试驾，运气不错，还真有一台标准版的试驾车，拍了驾照签了字，销售就带着去地库开车试驾了，一共两台试驾车，一台绿色、一台橙色，都是饱和度比较高的颜色，估计回头率会不错。 试驾车型：小米YU7标准版 颜色：熔岩橙 试驾时间：晚20：30 试驾地点：济南泉城路附近 因为是市中心，而且在泉城广场附近，人非常多，车子刚出地下车库，回头率就拉满了，不得不说，YU7在外形方面，情绪价值给的是很足的，听试驾员说，尤其是在小学门口，像SU7开过绝对可以撩起小学生一片惊叹声，一时我竟不知道该作何表情... 先聊聊空间感受： 先试乘后试驾，副驾的整体空间还是很不错的，我身高一米八二，尤其是腿部空间非常充裕，座椅柔软度不错，长度也可以，腿部支撑也比较到位，在店里面静态试了下后排空间，头部空间大约一拳左右，稍显拥挤了，而且没有遮阳帘，夏天出门开车我担心阳光太过刺眼。 试乘一段距离听了销售详细的介绍，开始激动人心的试驾环节。 先说说车机感受： 比我的坦克400智能很多，车机很流畅，像个大号的小米平板，信息也很全，尤其是前方的天际屏，比较科幻，车机上可以随意调整显示内容，像导航、音乐、驾驶信息都可以投到前面，不过个人不是很适应，因为开车时视角在正前方，而天际屏的焦距在开车视线的下方，也就是眼睛的焦距需要不停的上下切换，开车试驾久了可能会引起眼睛疲劳，以上个人感受，大家可以一起交流下这天际屏实际使用的效果到底如何。 头枕音响体验感不错，尤其是等红灯时最后几秒会语音播报，那感觉像有人轻轻在你耳边说，爱我永不变。转弯时盲区会通过摄像头投射到中控屏，侧后方的路况就一目了然了，体验感也很棒！ 最后说说操控性吧： 转向精准，底盘质感也不错，标准版没有空悬，减震稍有点硬，车子比想象中的大，尤其是将近5米的车长，拐弯的时候需要拐大弯，不然容易剐蹭，车头也很长，两边因为风道的原因还有两个大大的凸起，开起来战斗感很足，因为试驾的是标准版，只有一个电机，动力稍有不足，不过在市区里人来人往，也没有使劲踩，反正超个车，红灯第一个起步相比油车来说还是非常快的。 试驾了将近30分钟，最后进车库是车子自己智驾入库的，很智能，倒车也没有拖泥带水，像个老司机，体验不错。 以上就是我的YU7试驾体验，总体满意，除了天际屏看着有点晕，后排头部空间不太满意，减震略硬意外，其他都挑不出毛病，整体可以给个85分，如果大家对我的试驾哪里有疑问，欢迎一起留言区交流！
#电车返乡充电技巧春节返乡，开着我的YU7从回了趟老家，全程100多公里，只花了1.5小时，两大一小，后备箱满载，表显能耗15.9kWh/100km，比我预想的还省！ 之前总担心电车长途充电麻烦，这次亲测下来发现，只要提前规划，完全没焦虑： 1️⃣出发前一晚在家充满电，满电出发心里踏实。 2️⃣高速上没刻意龟速，开着NOA正常跟着车流跑，偶尔超车，能耗控制得很稳。 3️⃣到达目的地后剩余电量67%，还够日常代步5天，根本不用中途补能。 💡 给大家分享两个小技巧： 1. 高速上尽量保持匀速行驶，有高速领航的建议都开启，避免频繁急加速。 2. 出发前用导航查好沿途充电桩，虽然这次没用上，但心里有底就不慌。
#马年爱车吐槽大会1.我的车型：yu7 max，使用场景主要是日常通勤和家庭出行偶尔省内跑一跑比如去趟杭州，远一点最多去上海。 2.我选小米yu7的原因很重要的一个就是本来我是坚定的选择model y的，然后一次偶然的机会去了试驾一次之后，直接就选择下定，因为我试驾的车其实很多款式了，基本上所有的新能源我都去试驾过，yu7带给我的情绪价值这一块真的是别的车永远没有的。然后第二个是品牌，说实话我也算半个米粉，我对小米这个品牌最大的认同就是小米手机洗牌国产山寨机，就是属于良币驱逐劣币，整顿圈子了。但是小米一开始造车的时候我其实并不看好因为当时认为毕竟时间还太短，还是因为那次试驾，让我认可了小米汽车。 3.打分的话9.5分吧给他一点进步空间 最满意的应该是天际屏吧，很有科技感 需要改进的可以是官方出一个改装平台，因为前期很多车主可能在轮毂，音响方面没有选对自己真正喜欢的配置，提车之后才后悔当初没有选一些选装方面的。 4.续航方面，很顶，100度大电池，然后一辆5米长两顿半的suv能做到这个能耗已经很好了 加速方面，我max双电机690匹马力在路上基本上从没碰见过比我快的。 空间方面，前后排空间挺大的，前备箱也大，后备箱稍微有点不够装。 车机很流畅，不愧是做手机的，跟手机的互通也做得很好，特别我也用小米手机超级任务啥的可玩的东西可太多了。 辅助驾驶的话还有待提升，不过之前有一次跑杭州高速下大暴雨，能见度很低，基本靠高速领航开的，当然自己也很认真的在看路。 5.跟别的车企相比小米汽车的优势我个人认为在于颜值顶，设计别出心裁和用料扎实。 6.手机、家电、车基本上我都在用，一个米家可以控制我生活中大部分的“工具”了。 7.并没有因为任何促销方式而选择小米的，纯粹因为喜欢才买的。 8.小米的售后和整体服务还是很可以的，算是有求必应。 9.没有哪些服务能提升让我继续选择或向别人推荐的可能性，只有继续造好车能让我们这些车主觉得我们选择的品牌是可靠的，这是最能让我继续选择或者向他人推荐的理由。
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