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#辣评新车对于蔚来的换电我是不支持的，毕竟一个“车壳子”卖30几万让我难以接受，而是电池每月还要付1000多元的租赁费，这都是要“打水飘”的，纯纯“大冤种”！还不如直接一步到位“买断”！ 【价格分析】 如果蔚来ES8“买断”的话，它的售价起步就是41万，相比同级车的问界M8纯电版明显要便宜一点。但是问界M8的优势是可以有五座和六座选择，价格能拉到35万！这么一看问界M8纯电版的受众群体会更丰富一些，35万也能买一辆！蔚来ES8的劣势就是“入门即顶配”，会劝退一部分人，毕竟与问界M8纯电版的起售价差了6万块，难倒多少意向车友！ 间接反映出蔚来ES8的目标人群还是“有钱人”，要一把拿出41万的有钱人！而“换电”表面上看是拉低了车价，实际上是增加了购车成本，一年近2万元的“租电费”，蔚来巴不得你这么干！ 从价格来看，问界M8纯电版更有诚意，把价格摆到桌面上来谈，选择自己能接受的价位，不当“大冤种”，可以吃掉30万级的客户！而蔚来ES8就是“拒人于千里之外”，只能花40多万买它，得有钱才行！ 【硬件配置分析】 以蔚来ES8六座行政签名款和问界M8纯电Ultra六座四驱版为例，同样的价格下，明显蔚来ES8更有诚意！ 首先是动力，蔚来ES8的动力标配520KW、707马力，而问界M8只有387KW、526马力，明显蔚来ES8的动力更足，对于大型SUV而言，动力足驾驶会更游刃有余，不会觉得吃力，尤其是满载的情况下感受更为强烈。 对于电池和空间来看，也是蔚来ES8更胜一筹，车身空间更大，电池容量和续航更长，虽然只相差了2度，但是续航多出了10公里，间接反映出蔚来ES8的电池管理做的更好。 最后就是辅助驾驶硬件，蔚来ES8用了3颗激光雷达，线数达到300，雷达探测的距离更远、范围更广，安全性会更好一点，但是要搭配软件的兼容才行，不然堆量也是毫无意义。但也能反映出蔚来ES8的诚意很足。 【软件配置分析】 软件这块是华为的优势，ADS4应该是目前比较好的辅助驾驶系统，流畅度和智能化比较高的。我在实际体验过程中，对蔚来ES8的堆量辅助驾驶还是存疑的，尤其是它在防御性驾驶这块做的不足，比如说变道，没有提前预判，反而是临近路口才变道，变道过程中有点生猛，对后方车辆间距留的不够，很容易错过路口，尤其是它先变道再打转向灯让我有点担心！ 对此华为鸿蒙辅助驾驶我觉得蔚来ES8的熟练度不够，提早判断的能力不足，差距较大！ 但是问界M8纯电版明显在配置上有所减配，车机屏幕没有用OLED，而是LCD，清晰度不够、泛白，晚上比较伤眼睛！ 【总结】 总的来说，蔚来ES8价格偏高、受众群体小，不如问界M8包容性好，肯定销量卖不过问界M8纯电版。其次就是智能辅助驾驶能力不足，只能算第二梯队！ 但是蔚来ES8的配置高、用料更足，细节做的更完善，问界M8还是存在减配的情况。 如果你看中智能辅助驾驶，问界M8更适合你；如果你看中用料、配置，有更多的购车预算，那蔚来ES8更适合！
#辣评新车沃尔沃XC70正式上市，26.99万到34.99万，人家厂家很有诚意的噢，上市就在指导价上优惠十多万，其实完全来个五十万指导价的，毕竟沃尔沃是安全的信仰，也不是没人买单。 😂 好了简单开个玩笑，这车这个价格，只能说是小众路线，真正买的人不多。 1⃣️ 首先沃尔沃最拿手的标签是什么，是安全标签，是环保标签，但是这个车能直观让人感受到的就是新车味道很小，这个是事实。至于安全性，只有遇到了才能验证，现在各大车企玩儿什么货车压顶，死亡翻滚，很多人对这方面麻木了。 2⃣️ XC70能给大家明面上带来的东西真的不多，这个价位的车，前面悬架是用的麦弗逊的，就算你沃尔沃很厉害，调教技术好，但是连一个悬架软硬调节的都没有，怎么和现在那些双叉臂，还是带空气悬架的同价位比较？BBA一线豪华品牌都是多连杆结构，通过调教去媲美和超越双叉臂。 3⃣️ 至于基础舒适性配置，新能源三件套，冰箱彩电沙发，只有高配带个腿托勉强算个沙发，后排娱乐，中控冰箱一个没有，新势力的风已经刮起来了，作为新能源就要有新能源的觉悟。 4⃣️ 至于智驾方面，沃尔沃根本没啥拿的出手的，哪怕大东家吉利也是属于吊车尾的水平。而且这个内饰虽然没有什么味道，但是丝毫带不来什么高级感，很蓬松，触感摸起来些许粗糙。 5⃣️ 而且有点非常无语的事情，中控扶手箱那个扶手皮质包裹是没毛病的，但是用那种磨砂材质我着实没搞懂。夏天短袖，只要胳膊肘轻轻往上一蹭，死皮就留在上面了，有图有真相，不信的人可以去亲自体会。可能设计师在欧洲，还是冬天设计的，没穿短袖。 6⃣️ 所以XC70这个价位的新能源对手太多了，留给消费者选择，以及能让消费者看懂并抓住他们G点的车型太多了，沃尔沃XC70只有靠着忠实的信仰者买车。
#沃尔沃XC70值吗之前预售的时候小定了，今天发布会是接到4S店邀请去店里面现场参加了，作为一个12年的沃尔沃老用户（13年的S60换了19年的XC60），谈一谈对XC70这款车真实的个人体会，从配置看车辆底盘形式和用料确实减配了，没有我的XC60扎实，车辆内饰的用料也比不上几年前的用料，而且现在的车内配置跟国产新能源比差距很大，原来的优势安全和环保还是在，这也是对我唯一还有吸引力的地方了，作为一个沃尔沃车主其实多数人再换车还是想选择沃尔沃，但是目前确实沃尔沃缺乏一款有足够产品力的车型。 XC70的定价策略确实没有跟上现在的市场变化（还是有点自视过高的感觉），我猜测他的销量应该不会太好，个人觉得顶配定价不应该超过30万，而且对于老车主换购或增购优惠应该加大，说实话来看这款车的大多数还是沃尔沃老用户，要想提升销量应该对老客户再友好一点，这款车对现在的年轻客户和非沃尔沃品牌的车主真的缺乏吸引力，人家真的不会多看一眼这款车，今天我带了两个同事一起过去，他们看了车以后真的是一点兴趣都没有。所以总的来说有点让我失望，不过作为一个沃尔沃的老用户我愿意再等一等，等他向市场低头的那天。因为传统的燃油车确实现在有点跟不上时代的脚步了，虽然XC70跟现在的国产新能源也是有较大差距的，但是我觉得他的电池安全还是有保障的，同时安全和环保的优势还在，也确实比油车在用车成本上来说有优势，换车还是想换一台沃尔沃，那就再等等看市场的真实反应吧！希望下一台车不会换成其它品牌……
#辣评新车XC70上市了，关于怎么看这台“又新又旧”的车，我想要站在不同的角度来看。 📣XC70骨子里确实流淌着自家小弟的血液，外形、纸面数据上都能明显看出一些端倪，甚至辅助驾驶和性价比还不如自家人。再结合XC70的价格，多少都会让人觉得没那么值当，哪怕它是台沃尔沃，挂着安全带车标。考虑到极氪009和沃尔沃EM90的差价，这么想好像接受XC70的价格相对更容易些。 📣XC70它毕竟是台沃尔沃，从车型差价和配置上能看出它依然是沃尔沃的那一套打法。最典型的地方，次顶配PLUS和顶配Ultra差价3万，只多了21英寸轮毂（255/40 R21）、方向盘加热、高级Nappa真皮座椅、后排座椅加热和增强现实抬头显示，给我的感觉是这三万差得有点多，而且有些配置甚至应该下放到其他车型。 📣以XC70目前的限时价格来看，同样接近的价格，在目前国内市场能买到车长五米往上的中大型和大型新能源SUV，配置比XC70丰富不少。这么看XC70性价比显得一般。当然XC70的意向人群不乏有沃尔沃老车主，我到店看车试驾两次，其中看XC70得有一半的人都是沃尔沃老车主。 📣咱也别一棒子就把XC70打死，它的价格和XC60燃油版相近，一定会有部分消费者会选择XC70，因为70是更符合当下市场的新能源车，能耗和科技上比60更出色。 - 关于XC70的配置，我个人表示不理解，沃尔沃依然是放不下架子。 📣前排座椅加热、前排座椅通风和后排隐私玻璃从3199次顶配开始才标配，这俩配置在十万左右的国产车上都大面积覆盖，我买个沃尔沃花近三十万，这俩配置不标配，我买中低配还得额外选配。 📣次低配四驱Core比低配贵了3万，就差了个四驱，多了个后电机，纯电续航增加，配置上几乎没有差异。对四驱不是刚需的消费者完全可以把这三万给剩了，或者直接去买标配四驱的XC60。如果对续航有要求的话，我是觉得这三万不值。 📣次顶配又贵了两万，多的配置都是很实用的，但价格来到了32万，这个价格要不咱去看看国产新能源呢？ 📣顶配裸车35万，个人觉得性价比不高，没啥意义，多对比对比同价位的其他车吧。
#辣评新车沃尔沃与吉利有着千丝万缕的关系，虽然沃尔沃不愿意承认，但是领克是亲儿子不是私生子 【外形】 沃尔沃XC70有着明显的沃尔沃设计，雷神之锤的大灯，占据整个S柱的尾灯，让人不管是从正面还是后边，都能一眼就认出这就是沃尔沃的车子。 侧面看你会发现领克08EMP跟沃尔沃XC70几乎一模一样，这就是两兄弟，只不过是长大了有所不一样而已。 【动力系统】 156马力的发动机➕3档DHT变速箱加107kw前电机➕156kw后电机，你会发现领克08EMP发动机与后电机是一样的参数，甚至电池也都是39.6度的宁德时代电池，所以不得不相信领克与沃尔沃的直系亲属的关系。 根据领克08EMP的动力推算，沃尔沃XC70零百加速应该在6秒左右，也算是相当不错的动力表现了，纯电续航200公里，油耗6升左右。 【智驾】 领克08EMP是有智驾系统的，带有激光雷达以及700tops算力的智驾芯片，而沃尔沃XC70是没有智驾系统的，只有普通辅助驾驶系统，与国产电动车相比是有很大差距的。 【定价】 沃尔沃能拿的出手的只有安全性高与用料好，到是科技配置方面还是略微有一点差。即使你是豪华品牌也要拿出自己的过人之处才能被消费者认可，所以定价不能太高了，就像沃尔沃EX30定价20万起售的价格，外形漂亮，性能也不错，但是与国产竞品相比豪无性价比。根据领克08EMP两驱起售价17.58万四驱22.88万来看，沃尔沃XC70定价29.99万的预售价格是完全没人买的，如果把价格定在25.99万还是有人会购买的，再高的价格实在是没有性价比了。 【买车对比】 国产混动领克09EMP与领克900价格来到了25万左右的售卖区间，同为混动更大更便宜；同级别的一线豪华品牌奔驰GLC已经来到了30万，奥迪Q5 L与宝马X3甚至不到30万，所以作为二线豪华品牌是不可能超越一线品牌的售价，所以沃尔沃XC70只有定价25左右才能与豪华品牌还有国产品牌竞争。定价26.99万，看似很低的价格，但是两驱只有21.2的小电池，看似比一线BBA的53C有性价比，但是跟有智驾，电池更大，配置用料都到顶的领克08EMP比还是差点意思，最主要是贵了5万多块钱，真不如买领克08EMP来的实在。 【总结】 豪华品牌溢价能力越来越弱，BBA的降价说明了一切，沃尔沃作为二线品牌如果继续高高在上定价策略，那么除了卖个牌子就真的没什么可以卖了，毕竟用的用的国产车相同的动力系统与底盘。动力，配置，用料到顶的领克08EMP也仅仅要20万出头的价格。想买沃尔沃XC70的，建议去领克08EMP做一下对比再做决定。
#沃尔沃XC70上市倒计时网上爆出了一些价格了，说是比预售还高。按理不至于，从 xc90 和 xc60 定价来看，都是有个限时售价，我还是觉得会到 25 万附近。然后，发布会简单点，别那么长，早点公布价格吧
#辣评新车一、先简单概括下两周前的试驾感受： ✅1、内饰整体用料还不错，最起码没有异味很环保，但很多地方硬塑料不少，对比目前国产30万价位段的全车软包，比较逊色。 ⁻ ❌2、没有内测车门门把手，而且车门开合角度大，很不好关门，好在后排座椅能完全放平。 ⁻ 🚗3、开起来还行，速度上来以后车厢内静悄悄的，但是HUD抬显和方向盘有点挡视野，必须得坐的高点。 ⁻ ❌4、底盘横向两侧支撑不到位，打摆幅度稍微过大就跟崴脚了一样，侧倾导致的失控感明显。 ⁻ 二、试驾感受还不错，但真的不好卖。根本原因在于用户对产品形象的固有认知。 ⁻ ✅1、沃尔沃在燃油车当中品牌力仅次于BBA，比如沃尔沃的安全属性大家都很认可，之前懂车帝碰撞测试中S90也是硬刚大货车的后保险杠，A柱没啥问题，乘客也就少许的擦伤。所以如果说让用户去花20多万30多万买一辆沃尔沃的车，我认为很多车友是愿意的，不买沃尔沃的根本原因是没有那么多预算。 ⁻ ❌2、但是XC70是插混新能源，在这个领域沃尔沃根本没有太强的品牌力，低端市场有比亚迪和银河，高端市场有问界理想蔚来等等。那沃尔沃呢？很多人的第一反应就是沃尔沃还有插混吗？所以XC70在没有品牌力的加成下，价格想要30万左右，那确实很难。 ⁻ 三、价格没优势，核心竞争力也就和我的拿铁接近。 🚗1、目前不管是插混还是增程，20万以上的市场重心在智驾。但是XC70还是老一套的L2辅助驾驶，连激光雷达都没有，这真的不在一个维度上。 ⁻ 🎈2、大六座SUV是目前大火的车型，冰箱彩电大沙发是核心逻辑。但XC70只能说座椅舒适度还还行，缺失了冰箱和彩电。 ⁻ ❌3、我都不拿别的性价比车型对比，就拿昨天刚发售的领克08对比，两车同样的动力架构，人家起售价17.58万，标配激光雷达，低配电池还有28.3度，二而XC70只有21.22度，这真不能对比。 ⁻ 四、总结 ✅1、XC70如果是油混架构，可能比插混架构更受车友青睐。一来是老牌燃油车沃尔沃有品牌优势，油混不仅省油还平顺；二、节省了电池，成本就能降个三四万，如果起售价能拉低到二十三四万，后期4S店再给点优惠政策，那确实好卖。 ⁻ ⭕2、XC70明天正式发售，我估计价格相比预售大概要便宜两三万，但依然没啥性价比。如果后期能降到十八九万，我觉得还是蛮推荐购买的，毕竟用料和安全沃尔沃确实不含糊。
提问这价格要把它定死
沃尔沃XC70 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共57人评价
4.06
综合
4.12
内饰
3.77
配置
4.34
空间
3.78
外观
4.15
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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