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#省电驾驶经验谈挑战小米su7ultra最低能耗 空调提前降温，然后开二档风24度非常省电，不要猛踩油门，刹车不要靠自己刹靠动能回收，就是网上的风琴脚，车上有人不建议这么做，高性能胎15.5能耗欢迎大家来挑战
#小米SU7 Ultra晒订单锁单了，这个月到货。不为别的，只为感受这不到2秒的零百加速。这个加速会不会头晕，到货实测了再分享。 除了感受零百加速，我还想验证一下这车的底盘，到时候我把它升起来，给兄弟们看一下有没有底盘装甲，会不会生锈，顺便看一下有没有空腔注蜡。 老百姓花50多万不能买一台容易生锈的车。等我消息。
#八城达人卡丁车 -上海站从今年5月份提车已经大半年了，说下使用体验吧 先说这辆车最大的噱头1500匹，这样的动力在日常代步的时候完全用不到，就算是在赛道里。只要你的轮胎状态不够好，直线地板油到底轮胎就会疯狂空转，这样的动力在我开这辆车的1万多公里中，可能连10公里都用不到。 方向盘下面的两个小按钮，一个红色boost，一个黑色智驾，如果说红色代表着近乎癫狂的动力，那黑色就代表着回归日常的理智，说实话，在一次次的更新之后，现在小米的智驾高速上还挺好用的。特别是在每天下班堵在外环上的时候，可以减少驾驶员脚部90%的操作量，这点我真的非常喜欢。日常开起来把悬挂模式调到最软，感觉会有点像上一代f底盘的宝马五系，有点路感，但是不至于开个中环都让驾驶员在座位上不断震动。而调到运动模式，悬挂给你的信心足够，转向手感和刹车的脚感都会有所改变，会让你觉得整辆车更加灵敏，转向虽不是最顶级的那一批，但也可以称得上是十分精准。 这样一辆兼顾了家庭赛道，足够舒适又足够运动还足够好看的车，或许不应该有什么遗憾。那为什么标题里说这辆车有点可惜呢？它确实是一辆赛道圈速很快，并且能够兼顾家用日常代步的车。但它更像一个韩国整容明星，全身充满着科技的力量，一个万事都做到8分的机器人，是的他已经很棒了。但有时候你就是会厌倦这种万事做到8分的平凡，你会想要一个可以陪你一起去疯狂的，在某一个方面做到十分，而在另一个方面只有两分的，有更多真实反馈的车。
#2026我的赛道目标 回顾从前我曾拥有过3台M power+一台M performance，已经是把大马力后驱灵动且刺激的感受刻在了骨子里，并且在21年G8X上市得以品鉴过燃油性能车的终极形态之后，在当时的环境里似乎没有一台在驾驶感受上能够与其媲美的电车，即便是偏性能取向的电车，也仅仅是体现在直线性能上。直到我由于事故和机械故障接连失去了两台M之后，恰好赶上了SU7ultra的上市，原厂碳陶刹车，合法空力套件，1548马力，价格却只要50多万，加上它还刷新了国内多条赛道的圈速纪录，那么作为一个烂仔，性价比越高的车就越有吸引力，这无关它是电动还是燃油，四驱或是后驱，刚好当时我没有车开，我第一次的把一台电车加入了我的换车愿望单里。借着ultra发布那时的热度和我自己的好奇心，我立马用ultra开始了模拟器刷圈，我使用空簧版ultra在模拟器里很快在天府跑到了1.26的圈速，并且在现实入手了ultra之后，已经将圈速推进到了1.25的美妙新世界。非常可惜天府赛道的开放日不能下电车，如果有机会能带着我的ultra在现实的天府赛道刷圈，那将是一个非常美妙的事情，毕竟在街道和跑山驾驶中，并不能完全的领略ultra的动态，也不能感受到ultra和Mcar在极端工况下的区别。在之前我曾在现实驾驶半热熔轮胎但油冷器堵塞，限转6000的F82M4跑到了1.40整的圈速，相比模拟器里纯原厂PSS轮胎都能达到的136，我感到非常遗憾，但那台F82已经因为机械故障不在我手上了。那么如果能借着赛道日的机会，我希望我能用长续航胎的ultra跑到1.40之内的美妙新世界，来了却我曾经没有进到13X的遗憾，并且希望借ultra和M的赛道体验，能给同样是燃油性能车拥趸的朋友们一个对比的参考。
![[捂脸][捂脸图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/6f62c78df1fc43a2bee751987f38b0c8~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1774242869&x-signature=ckAlio8BD3WxtuuV3tQocvD5RKU%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[捂脸][捂脸图2](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/b956e072c5724ada85c3063cd1a577c3~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1774242869&x-signature=Rs2HRtncat1xi4D4cdck69%2FrhSY%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
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