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#领克900能买吗不要因为服务买“领克”！—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白 我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900，覆盖轿车、MPV与SUV，累计消费超百万。我曾真心认可这个体系，认同其产品力，甚至多次向朋友推荐。然而，也正是这份信任，让我在今天必须说出这句沉痛的告诫：如果你看重服务，请远离领克。 我对吉利系印象的彻底崩塌，始于今年提领克900之后。作为极氪009后的又一次首批车主，我本满怀期待，却未料从此步入一场与服务扯皮的漫长煎熬。 一、订车承诺：从“羊毛脚垫”到“心软妥协”在青岛蔚沃领克中心订车时，销售总监与销售共同承诺，除正常权益外，将赠送我“羊毛脚垫”——因极氪009的同类脚垫体验极佳，这一承诺直击我心。我因此欣然签约。然而提车时，对方改口称是“毛毡垫”，并推诿为销售个人失误，要求其自行承担。面对年轻销售诉说“工资不高”“打工不易”，我心软了，接受了他“羊毛脚垫换成几百块全包脚垫”“用积分兑换脚垫”的后续方案。可六个月过去，脚垫杳无音信，连承诺的积分也未见踪影。我无奈的不是脚垫本身，而是品牌对待承诺的态度：4S店以“甩锅”方式诱导我提车，再以拖延与敷衍消耗我的耐心。一件赠品，照出了服务诚信的底色。 二、提车之后：从“首批车主”到“被遗忘的用户”5月底提车后，我迅速从“准车主”沦为售后流程中的“皮球”。领克在6月突然调整“老车主优惠”政策，将范围从“领克老车主”扩大至“全吉利系车主”。而我，作为拥有三辆吉利系车的用户，仅因早提车几天，便与5000元优惠失之交千里。我多次通过400热线与4S店沟通，提出三点合情合理的诉求： 1.5月交车首批车主同情况数量有限，能否特批照顾？ 2.我本就是吉利系忠实用户，完全符合活动初衷； 3.政策变动非月度常规调整，而是“老车主”定义的变更，不应由早期支持者承担损失。 我甚至不要求现金补偿，只希望以积分或优惠券形式给予关怀，引导我继续在领克体系内消费。 然而，领克的反馈机制形同虚设：400客服每次记录问题并承诺回复，却从未兑现；4S店称“厂家要求我们解决您”，却无任何实质行动。 从5月至今，我在厂家与经销商之间被来回推诿，没有任何一方愿意直面问题。他们似乎在等待用户疲惫、放弃，然后默认“问题已解决”。 三、无奈醒悟：服务不是领克的语言作为消费者，我感到一种深切的无力：领克似乎认为用户不配与厂家直接沟通，而4S店也无力解决由政策变动引发的问题。 在汽车产品高度同质化的今天，服务本是品牌最核心的竞争力。华为、蔚来、长城等品牌均以服务建立口碑，而领克，却在最该用心的环节令人心寒。 我曾因产品力而选择领克，却因服务体系而彻底失望。 如果你和我一样，希望在购车之后获得尊重、响应与诚信，那么，请相信我的教训：不要因为对“服务”的期待而选择领克。 车可以是好车，但若服务缺位，所有的驾驶乐趣都将被后续的沟通疲惫所抵消。 在当下的市场环境中，我们有权选择那些真正重视用户感受的品牌——而不必在一次次“已记录您的诉求”中，耗尽对一个品牌最后的信任。
#领克900 EM-P正式发布领克08月销量一万辆左右，在领克这个小众品牌里，绝对算得上当家花旦。但反观领克是如何对待08车主的？ 1.flyme auto车机系统至今只支持十多个app其中大部分为凑数app,,我常用的只有网易云音乐，用户量这么大的系统应用商店居然没有腾讯视频和优酷视频。 2.作为卖点宣传的arhud和23个哈曼卡顿音响一个字糊！hud画质糊，哈曼卡顿音质糊就不得不提到08背后的团队，通过一年仅有的三次OTA（没有极氪001换代次数多），成功让这个音响的音质像10元的小喇叭。 3.背刺老车主。24款领克08全系增加了前贯穿灯带以及后排通风加热等功能，这在23款顶配加包才能体验到，老车主的前贯穿灯带是一个不能亮的塑料壳，且当时不能单独选装。而且设计团队的逻辑我不能理解，为什么23款后排标配了座椅按摩这种鸡肋配置却不给通风加热，而且后排乘客误触了座椅按摩按钮后，前排不能关闭！ 结语:据说领克900采用了新的车机芯片，不再使用龙鹰芯片意味着重新架构，领克团队会不会抛弃08的flyme auto架构?几十万车主会不会无家可归，月销量这么好的车车企确是这般对待，引人深思。最后反问900准车主，你们觉得900会比08畅销吗？
#领克900提车日记三十岁，敲了多年代码的手，终于握住了属于自己的方向盘。告别了风雨里的电动车和摩托，买车的念头很朴素：想去看更远的山野，在星空下支起帐篷，也想在漫长的归家路上，让车子分担一些疲惫。它得装得下露营的琐碎，跑得了遥远的旅途，最好还能悦目赏心，有点...查看全文
#领克900提车日记一、情况介绍 时光如白驹过隙，一转眼快到不惑的年纪了。现在有两个孩子，父母也到了已退休的年龄。每到寒暑假，孩子总想出去游玩，大概或许是一项与同学们的比较，关系要好的同学们到了海边爬了大山去了草原，咱们的孩子也想去见见世面。再想到父母辛勤操劳...查看全文
提问这个设计怎么样？
#辣评新车看领克900配置单，竟然有1.5T发动机的配置了。看领克09都是2.0T发动机，再者看领克09车友懂车帝上的价格优惠3.1万了，毕竟领克09也有5米的车长，看车友圈价格都是24万左右就落地了，是不是09在给900价格让路呢？ 难道领克900真有希望在09顶配的指导价26.56起步了吗？把各种配置都删减删减，后期再选择配置出版本，最高价做到40万和理想L9同步，还是很值得期待的。 领克900目前不知道会用什么车机系统，要是还是用魅族的系统的话，估计后续会碰到现在领克08这样的问题，车机系统被吐槽了一个月还没有制止掉，反观09的车友圈就没有看到这个吐槽的，09车机支持HICAR 和Carlink.魅族的系统虽然车机用起来相对于原先的会好很多。但是吉利的车机系统太复杂，银河OS/鸿蒙/极氪os/ Flyme AUTO/smart os。出现问题像08一样，维护都维护不过来导致车友圈吐槽了这么久，而且现在手机品牌也多，手机和车机的交互要做好才行，如果光魅族手机是远远不够的。 吐槽的点： 1.这个仪表太窄了，现在看有点宝马5系的环抱式交互氛围灯的感觉。要是这个低配的不支持HUD，看这个现在车速都是一件费劲的事情。特别是08这个车型还被人吐槽HUD带眼镜的话看起来不清楚，有点模糊的问题，毕竟HUD目前只能作为辅助仪表的一个手段，方便看一些信息。但是不能反着来让仪表成为辅助的一种手段，主要是看HUD的信息的。 2.后备箱这个天地门设计，虽然看视频介绍看起来这个天地门还是花了大价钱搞起来的。但是不妨碍这个900身上高大，地门不放下来，拿个行李箱你可能要举到胸前才能放进去，放下天地门的话，你想把行李箱推到里面还有放下来的地门的长度需要你推进去的距离。拿去会不是很方便。 3.前脸这个显示屏看起来就很贵重，开车前脸和后面的碰撞太正常不过了。900这个车型一碰就是撞前面的液晶屏幕了，维修价格昂贵，这个前后的交互屏幕估计会成为选装，要是没有这两块屏幕，整体车型看起来会更稳重一点，有屏幕更年轻化一点。 领克会不会率先打响大型SUV的价格战，用这个大型SUV的尺寸去打中大型SUV的市场，毕竟领克09销售量每个月也只有几百台，对领克的销售量来说可有可无，要是进入到这个价位，你打理想的l6 7 8 蓝山这两种中型SUV还是战斗力十足的。毕竟明年不开局杀入这个市场，做品牌调性的化。深蓝S09和奇瑞的风云T11就要以大型SUV杀到中大型SUV的价格市场里面来了。
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