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    25唐渗油图125唐渗油图1
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    2025-11-23回复
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    就这样的能图就这样的能图
    2025-11-23回复
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    2025-11-23回复
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    2025-11-23回复
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    2025-11-23
    唐dmi油耗图唐dmi油耗图
    2025-11-23回复
    这行车记录仪谁设计成这样的?图这行车记录仪谁设计成这样的?图
    2025-11-23回复
    2025款比亚7572474952281063998视频2025款比亚7572474952281063998视频
    2025-11-23回复
    我和爱车的户外照图1我和爱车的户外照图1
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    2025-11-23回复
    7-8w收个唐图7-8w收个唐图
    2025-11-22
    175加推版OTA升级完成图1175加推版OTA升级完成图1
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    梦萦河山图梦萦河山图
    2025-11-22
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    我的大唐内7575362128216244760视频我的大唐内7575362128216244760视频
    2025-11-22回复
    2025-11-22回复
    新车刚买这个问题是咋会事图新车刚买这个问题是咋会事图
    2025-11-21回复

    #再选一次还会选现在的车吗刷到这个买车话题时,我下意识就想选“果断换车”,可细心想过之后,这答案远比想象中复杂得多。 还记得2024年3月提唐dmi那天,整个人都还在兴奋劲儿里没缓过神。作为精打细算的工薪族,当时看到新款唐直降三万,心里果断有了主意,就他吧。要知道前一年同样预算,我顶多能买到宋pro。那个销售也是爽快+实在,连订金都没收,直接帮我留了台现车。卖完旧车第二天,我就风风火火冲进4S店,刷卡、办手续、开新车,两天时间一气呵成。现在回想起来都佩服自己这雷厉风行的劲儿。 说实话,那会儿买车真没怎么货比三家。在展厅看到新唐的瞬间,就被它大气的外观吸引了,加上专属配色藕韵灰,特别大气。比起我原来的旧车,唐精致的内饰、实用的功能更是满足我心中的需求。价格合适、配置到位,享受完政策补贴,16个半拿下。 可要是放到现在,拿着同样的预算,可选择的车型就更广泛了。最近疯狂刷到零跑C16纯电的测评,同样的预算,续航、配置都拉满,性价比简直逆天!而且还是纯电。但每次心动完冷静下来,又开始打退堂鼓——毕竟是新品牌,售后、保值率都是未知数。想起去年闭眼入比亚迪,也是冲着大厂的口碑和稳定性。谁能料到后来遭遇一波又一波的降价背刺,现在想想都隐隐肉疼 不过话说回来,这一年多开下来,唐确实没让我失望。网上车友吐槽的小毛病,我几乎没碰上,不管是日常通勤还是周末带孩子短途游玩,它都稳稳妥妥的。 知足常乐,与您共勉👍

    换与不换就是一念之间!图1换与不换就是一念之间!图1
    换与不换就是一念之间!图2换与不换就是一念之间!图2
    2025-11-21回复
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    多才多艺溪流i9x7575094124106662462视频多才多艺溪流i9x7575094124106662462视频
    2025-11-21回复
    公路上的坦克图1公路上的坦克图1
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    2025-11-21回复
    工业奇迹,值得拥有图工业奇迹,值得拥有图
    2025-11-21回复
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    2025-11-21回复
    唐OTA了什么?图1唐OTA了什么?图1
    唐OTA了什么?图2唐OTA了什么?图2
    2025-11-21回复

    一、2024款唐DM-i荣耀版 2万公里长测:家用代步的“省心之选” 提车10个月,行驶近2万公里,日常通勤+周末家庭出游的高频使用场景下,这台112KM尊贵型(低配)给了我不少惊喜,也有一些小槽点分享。 动力和能耗绝对是核心优势:纯电模式实际续航能到100-110km,刚好覆盖日常代步,家用谷电充电每月电费才130元,通勤成本低到离谱。混动模式亏电市区油耗5L内,高速8-8.5L,满油满电市区综合续航超1000km,长途自驾完全不用焦虑。驾驶感受偏家用调校,EV模式安静顺滑,双层玻璃让市区60km/h以下几乎无噪,FSD悬挂加持下底盘舒适度比老奇骏强不少,但快速过弯侧倾明显,不适合激烈驾驶。 配置上15.6英寸旋转屏导航、看视频都方便,语音控制识别率高;L2级辅助驾驶的高速ACC很好用,7座布局平时当大5座用,后备箱空间超大,第三排应急坐小孩或瘦小成人没问题。安全性也值得夸,两次被剐蹭都只掉了表漆,冲击感几乎没有。 小缺点也得说:亏电高速100km/h以上超车动力响应偏慢;浅色内饰不耐脏,有娃家庭得勤清理;车机不能自由装第三方软件,得自己找工具;冬天发动机噪音和振动明显,排气筒偶尔会冒大量烟,开一会就好转。还有比亚迪自家车险服务超差,出险后外包维修质量糟糕,投诉后还没回访,已经打算换别家了。 二、2025款唐DM-i选购攻略:是减配还是精准升级? 新款唐DM-i上市后,“减配”争议一直没停,翻了大量配置单和车主反馈,发现其实是配置重组,选对版本才是关键。 先夸五代混动技术的硬升级:NEDC综合续航冲到1150公里,亏电油耗官方4.95L/100km,高速满载开空调实测也没超6L;发动机功率提升到115千瓦,零百加速7.5秒,比老款推背感强不少,还全系支持40千瓦快充和6千瓦对外放电,露营烤肉、煮茶超方便。 配置争议重点说:低配(17.98万)确实取消了遥控挪车,扬声器从9个减到8个,矩阵大灯换成普通LED,没有座椅通风加热;但中配(18.78万)只贵8000元,就补上了座椅通风加热,还多了并线辅助、方向盘加热和12个丹拿音响,单加装这些配置市场价就超4000元,性价比拉满,也是4S店排产最多的版本。 智驾版的取舍很明显:取消了屏幕旋转功能和“龙眼蓝灯”,但横屏导航视野更宽,还避免了旋转电机卡顿;车尾灯换成方块状,亮度没缩水,转弯半径优化30mm,窄路掉头、学校门口会车更轻松,自动泊车对新手超友好。 选购建议直接抄作业:预算有限选低配,L2辅助驾驶、全景天窗、电动尾门等核心配置都在,城市通勤够用;追求舒适选中配,8000元换冬暖夏凉的座椅和高品质音响,长途幸福感飙升;顶配(20.78万)慎重选,云辇-C悬架虽好,但比中配贵2万,不如留钱升级充电桩。 三、唐DM一年2.5万公里小毛病合集:避坑指南+解决心得 开了快2.5万公里,遇到几个小毛病,分享解决办法,帮车友少走弯路。 1. 仪表盘频繁切换极简模式:一开始4S店说线束松了,紧完没多久又犯病,反复折腾几次后,坚持要求换了仪表总成,彻底解决,建议遇到类似问题别只让修,直接要求换件。 2. 空调异响:夏天开制冷时,发动机舱有咔咔声,检测后是压缩机故障,4S店走厂家索赔换了压缩机总成,异响立马消失,制冷效果也恢复了,有异响别硬扛,尽早检测。 3. 天窗卡壳:全景天窗关到一半就卡住,得慢慢按按钮才能合上,过两天又自己好了,推测是轨道进了小石子或软件问题,建议先手动多试几次,频繁发作再去清轨道或升级系统。 4. OTA升级后模式乱跳:更新哨兵模式后,开车时会突然从EV切到HEV,手动调不回来,还会短暂失动力、空调停制冷,挺危险的,群里不少24款车友都遇到过,应该是软件bug,遇到后赶紧停车重启,及时反馈厂家等修复。 总的来说,唐DM的小毛病多是电子系统或零部件细节问题,没有影响安全的大故障,发现问题及时找4S店处理,该换件就换件,多和车友群交流,能少踩很多坑。

    比亚迪大唐的使用心得图1比亚迪大唐的使用心得图1
    比亚迪大唐的使用心得图2比亚迪大唐的使用心得图2
    比亚迪大唐的使用心得图3比亚迪大唐的使用心得图3
    2025-11-21回复
    虽然是韭菜图虽然是韭菜图
    2025-11-20回复
    深圳的175尊荣,有多少优惠呀图深圳的175尊荣,有多少优惠呀图
    2025-11-20
    2025-11-20回复
    前往

    唐DM · 懂车分(口碑)

    3.90

    良好

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    2115人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.45

    超过71%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

    圈子热议

    本人于2021年8月购入比亚迪唐DMI汽车,最初怀揣着对车辆性能与品质的期待开启用车生活。但在四年的实际使用周期内,车辆陆续出现各类故障问题,累计完成多项零部件的更换维修操作,对日常用车的便利性与稳定性造成了较大影响,具体维修情况详述如下: 一、核心动力与传动部件更换情况 作为车辆的核心组成部分,动力与传动系统的故障维修频次较高。其中,驱动电机变速箱因异响故障先后累计更换2次,每次更换均需停驶数日,对日常通勤及出行规划造成诸多不便;动力电池更是因性能衰减、故障告警等问题,先后更换3次,频繁的更换不仅耗费大量时间成本,也让车辆的续航可靠性大打折扣。 二、底盘操控与行驶安全部件更换情况 为保障车辆行驶稳定性与安全性,底盘及操控相关部件的更换操作较为集中。4条减震器已全部完成更换,有效改善了车辆行驶过程中的颠簸与异响问题;左右前下摆臂总成、方向机、底盘球头拉杆等关键部件也因磨损、异响等故障完成更换,恢复了车辆的转向精准度与行驶平顺性。 三、车身结构及外观附件更换情况 车身及外观附件方面,机器盖子因出现大面积锈蚀问题,已完成整体更换;左右倒车镜因异响卡顿更换;后备箱开关、充电口盖板总成、充电口锁止机构先后换新,解决了后备箱启闭失灵、充电口开启异响等问题;天窗骨架因变形异响完成更换;后轮轮毂内衬总成因鼓包也已更换;此外,轮毂存在明显爆皮现象,影响车辆外观美观度;后备箱中尾灯因自然开裂,累计更换3次,反复维修给用车体验带来负面影响。 四、车内电器与内饰部件更换情况 车内电器与内饰部件的故障问题同样频发。主驾与副驾座椅因皮面开裂、海绵塌陷、异响等问题完成更换,提升了驾乘舒适性;双向车载充电机总成、空调压缩泵、空调车内鼓风机总成等关键电器部件的更换,解决了车辆充电异常、空调制冷失效、空调异响等问题;主驾驶气囊因表面开裂完成更换;左前门玻璃升降器总成更换,解决了车窗升降卡顿、失灵问题;转向组合开关、高音蜗牛喇叭、右门饰板总成、中央扶手盖板也已完成更换。 除上述主要部件外,底盘、内饰等部位的其他小部件更换维修操作在此不逐一赘述。四年间,车辆经历的多次大小维修与零部件更换,虽在每次维修后暂时恢复了使用功能,但频繁的故障与维修,不仅大幅增加了用车的时间与精力成本,也严重影响了对车辆整体品质的信任度。

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