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#晒晒爱车的圣诞彩蛋不知道啥时候我车轮胎被扎铁丝钉了，今早上一开车就被大屏提示了:轮胎胎压失衡处理办法等等，我心思是系统升级后的友情提示吗结果查看车机真的一个轮胎胎压只有180多了，赶紧下车查看👀发现确实漏气了，但是不多，感觉是不是天冷的原因（原来前面那个斯柯达就天冷误报过胎压问题），自己用车载打气泵打了一下出门拿快递去了。 回来后感觉其他车胎也低的，好多天了懒得打气，原来都是260左右的天冷了以后都变230多了。我就把其他的也打了一下，打完后我有看了下这个左后轮这才听见有轻微呲呲声，心想完了这真是扎了漏气不是慢跑气（但是看了一圈看不到钉子啥的)，就赶紧去补胎了，卸下来查看一圈竟然是在轮胎凹槽了一个钉子而且是顶尖朝外的真是纳闷了咋整的呢，好在师傅给力没多久就给补好了。这里面的静音棉是没法完整了刚好扎在靠中间位置，拔除了一部分静音海绵（不知道有没有影响），反正不跑气能用就行了！这大宽胎胎宽好看了但是扎钉子几率不也大了吗。 反正老百姓自己用也不讲究这个那个了能安全使用耐用就好，我看有的人4s店让两万公里就调换轮胎多花钱做动平衡这个那个的，是不是有点太供着它了，原来的油车哪个轮台不都是五六年多才换，甚至有的只是上下班开不跑告诉的轮胎都快磨平了还在跑。新能源车车重轮台也费的快，就选结实耐磨的吧，很贵的那种静音轮台感觉还不如便宜点的抗用。
#车机VS手机自从拥有了比亚迪唐DMI以后，就把车机系统用到了极致，不像以前开油车时用手机导航还需要手机架放在合适位置，既不稳固又操作不便，而且手机耗电快。现在的车机大人小孩都会用，小孩上车就自己打开看动画片，大人上车就边听歌边导航两不误，既方便又快捷。
#一年养车的花销比亚迪唐DMP，一年行驶里程控制在差点3万公里，养车花销大致如下： ①保养费用，电保养三次（每次200元）+油保养一次（500元），保养费用总计1100元。 ②充电5600度，每度电0.236元，电费总计1300元。 ③长途都是用油跑，每年加油大概1500元。 ④保险一年3800元。 ⑤轮胎才一年半，已经磨的差不多了，准备满2年换一次，4个胎5000元左右，平均一年费用2500元。 这样统计，不包括停车费和洗车费，总费用10200元。 加上停车费（车位管理费720元、外面停车费1400元）和洗车费（加油站免费洗车的次数多，500元）的话，总费用应该在13000元左右。
#懂车青年提车打卡今年揣着对新工作的期待，我一头扎进沪漂大军，在上海郊区开启了打工生涯。本以为7公里的通勤路不算远，现实却给了我一记闷棍——郊区公共交通覆盖薄弱，地铁公交不仅无法直达，还得辗转2-3次，单程就要耗掉整整一小时。挤在早高峰的车厢里，摇摇晃晃的颠簸和拥挤的人潮，都让每天的通勤变成一场难熬的修行。 无奈之下试过打车通勤，每天往返费用直奔60元，日积月累下来，这笔开销成了不小的负担。思来想去，还是得买辆代步车，才能彻底解决通勤难题，还能省下一笔钱。 一次偶然的机会，我遇上了一辆第一代比亚迪唐。一万多的车价，瞬间让我动了心。虽然车子有些年头，车漆带着些许岁月的痕迹，但打开发动机舱一看，整体车况还算扎实。更让我惊喜的是，它作为新能源车，纯电模式还能跑60公里，刚好能覆盖我的通勤路程，日常代步完全够用。唯一的小麻烦是，我既不满足上海的上牌条件，也没有牌照额度，只能选择上苏州牌照。 下定决心后，我果断入手了这辆车。让人省心的是，办手续的过程异常顺利，总共只花了两天时间。联系代驾把车送去苏州，提档、过户、年检一站式办完，代驾再把车开回上海，全程我几乎没费什么力。 如今车子已经开了一周，整体体验远超预期。每天踩着点出门，再也不用在公交站苦等，通勤时间直接减半，省下的打车钱更是看得见的实惠。虽说这辆老唐用油的话油耗大概在13个左右，但好在我通勤距离短，日常基本靠纯电行驶，每晚回家插上充电桩，第二天又是满电出发。纯电模式下的驾驶感也让我很满意，提速轻快顺畅，没有油车的顿挫感，比用油的时候顺手多了。 一辆不起眼的老车，就这样成了我沪漂生活里的小确幸。它不仅解决了通勤的烦恼，更让我在陌生的城市里，多了一份稳稳的归属感。
#2025最远的一次自驾经历每年总要来一次几千公里长途自驾，为了放松自我，连续十来年，基本都是往南边跑。25年的春节，去的桂林、阳朔、镇远古镇。一个来回3000公里，跑了这么多年，觉得该换一种方式，今年准备不开车了，到了目的地租辆车，既节约时间又不会长途驾驶疲劳。
#2025辅助驾驶年度报告大家好，我是24款唐DMI的老车主，去年5月份提的车，到现在已经跑了26254公里了，光是25年就跑了差不多17000公里，基本是高速和市区通勤，今天就来跟大家聊聊25年我的辅助驾驶使用总结，不吹不黑，给大家使用辅助驾驶提供一个参考。 1⃣辅助驾驶我啥时候用 👉我车上配的是L2级辅助驾驶，有车道领航功能。说实话这个功能我不是天天用，也不是一上车就开。目前算下来真正开启辅助驾驶的里程大概在8000公里左右，基本都集中在高速上。市区里我基本不用，太乱了，红绿灯多、行人窜、电动车突然变道，系统反应不过来，你跟着它走反而更容易出事。 👉高速就不一样了，尤其是跑长途，比如回老家或者自驾游，一条直线跑几十上百公里，这时候打开车道领航真省心。设定好巡航速度、跟车距离，方向盘自动修正，车子自己稳稳待在车道中间，你只要手扶着方向盘、眼睛盯着前方就行，脚可以彻底从油门上松开，肩膀都不用绷那么紧。 2⃣为啥我不敢完全放手 👉虽然车能自己跑，但我知道这叫辅助驾驶，不是自动驾驶。厂家也反复提醒，手不能离方向盘，系统隔几秒就会检测你有没有握着。我也试过故意松手几秒，立马就会报警提示。 👉最重要的是我遇到过几次险情，有一次前面一辆车慢悠悠压着实线变道，我的车没识别出来，还是我自己提前踩了刹车；还有一次是施工路段临时改道，地上的标线乱七八糟，系统一度开始左右摇摆。从那以后我就更清楚关键时刻还得靠人，系统只是帮你减轻疲劳，不是替你担责任。 3⃣给新手几点实在建议 👉如果你刚上手带辅助驾驶的车，别一上来就全权交给它。先在车少的高架或高速试试，好好熟悉熟悉它。比如它什么时候会犹豫、什么时候突然加速或减速，心里要有数。 👉另外，千万别拿它当炫耀工具，什么我开车不用动手这种话少说，容易害人害己。安全永远是自己的事，出了事不会因为开了辅助驾驶就免责。用可以，但得懂分寸、守规矩、随时准备接管。 👉最后一定要定期检查摄像头和雷达是不是干净，泥点了、被雪盖了，功能可能直接失效。我有次下雨后没擦前挡，系统一直提示车道识别异常，清理完才恢复正常。 4⃣总结一下 👉辅助驾驶是个好帮手，特别是对经常跑高速的人来说能大大缓解疲劳。但我始终把它当辅助，主要驾驶人还得是我自己。用得好是锦上添花，用不好就是添乱。希望大家都能理性看待这功能，适合自己、安全稳妥才是最重要的。 希望我的分享能帮到大家。
#买二手车丢人吗现在市面上二手车的价格真的是诱人，那么买的时候要注意什么呢？面子和里子到底哪个更重要呢？ 我个人认为，像我们普通人买二手车，更加注重的肯定是里子了，毕竟谁也不想买个车子回去没多久就开始各种换修了，当然，二手车商也会根据每台车的车况来标价出售的，所以在买二手车时，别以为价格低自己就捡了什么大便宜，只能说是一分价格一分货。 上面图中的那些车子的报价车商是我老表，以前我也一直觉得二手车价格那么低，为啥他还一直建议我去买新车呢？后来我才明白了，原因主要来自两点： 1.新车价格低：以前人买二手车主要是图价格低，毕竟以前汽车的价格太高了，举个例子，别的不说，5年前一辆丰田的荣放落地都得20大几万，那时候一辆老一些的二手荣放也就10万左右，所以相对来说性价比还是很高的，而现在，新车荣放才多少钱？何必再去考虑二手车？ 2.一分价格一分货：二手车的价格主要也是由车商判断后给定的价格，所以两辆同一款的车子，哪怕相同里程，相同外观和新旧程度，他们定价可能也会差很远，所以这里面水很深，大毛病基本都是好几年后才会陆续出现，到时根本就没什么质保，只有掏钱自己修，特别是那些老豪车，修起来对于普通人来说是真要命，动不动就得少则三五千，多则好几万，都是易损件必须换，如果想省钱去小修理店换也不是不行，但后果自负，没什么保障，所以大家也都明白为啥那上百万的老豪车现在只卖一万多了吧！
#2025一个普通车主的一年回顾2025，跑的最远的距离就是回家了～趁着国庆假期自驾回老家，单程差不多1700公里，回去也是四处跑，从出发到返程跑了4000公里左右。 作为一个两顿重的SUV，实际能耗算下来还挺满意的。本次行程总共加油1700元，单价7.07元，大约240L油（油箱还剩15L左右）。电费总计170元，大概150度电。高速上接近两块的电费，说实话真心不建议充，算下来比油还贵，回去的时候充电桩空的还多，吃饭的时候还会充一下，返程的时候基本没地方充，而且也不想充了，一路加油开回来。说实话高速电耗挺高的，我满电出发，80%电只跑了60公里高速，当然全程都是满载，后备箱塞的满满的，这个电耗基本快到30度百公里了，所以高速充电接近两块的电费真心不划算。最后折算能耗大概就是225/38=5.9（油），150/38=3.9（电）。基本跟APP显示的总能耗差不太多～ 没车都时候去哪儿都不太方便，所以基本出去的欲望都不大。有车以后每到周末就想着去玩溜溜。其实以前有一辆油车，那会出去的欲望也不是很大，但现在换成混动以后出行欲望明显增加了，毕竟出行成本比公交都低😃 唯一的缺点就是纯电里程对于一线城市来说确实有些短了，再增加一倍续航就完美了，基本覆盖全市了😃
#说说这车的通病24款唐DMP，开了一年半，整体来说还行，说说小毛病。 大灯亮度还是低了点，特别是远光灯。 遇到几次充电过程中还没充满就停止充电。 扶手箱排挡杆附近异响，更换面板后异响消失。 天窗异响，摸了油脂异响消失，但每次开天窗，要“嘣”的一声，油脂黏住天窗了。 路面一点点不好，轮胎就跳动明显。
#爱车最不满意的点太帅了我很满意这点，强大的龙颜气场感觉自己驾驶它都有点飘了，经过这么多年的打磨，比亚迪唐的外观设计还是很抓人眼球，它的“Dragon Face”龙颜美学理念融合了传统东方元素与现代科技感，视觉冲击力很强。所以一直保持经典大气，改款也只是微调，设计师也明白大改款可能就要歇菜了。 重点来了，前脸确实霸气，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED矩阵式大灯炯炯神龙的大眼，很富有攻击性。同时问题也出现在这个LED灯光上，不尽如人意啊，近光还好，这个远光对车主来说屁用不管，然而对向车确不好成受这耀眼光芒，说白了就是远光灯光照射比较集中，没有很好的扩散开的。尤其跑国道和高速，本来夜间视野就有限远光不盯劲，挺让人抓狂的。和4S店也反了这个问题，等到的答复也不如人意，说会反应给厂家，但是不会给更换，也不建议自行改装更换，会影响质保，言外之意就是让你凑活着用吧！闹心吧啦的！现在咱也不知道方程豹啊，钛系列的灯光咋样？有知道的吗？ 这车其他地方都很喜欢，车身比例协调：悬浮式车顶、贯穿式腰线、20英寸轮毂（高配）等设计，让整车看起来修长且动感，既有SUV的硬朗，又不失优雅。尾部设计贯穿式尾灯内部采用中国结造型，点亮后辨识度极高。隐藏式D柱、车顶行李架等，既实用又提升了精致感。比亚迪唐的外观不仅符合主流审美，还通过细节设计传递出中国文化的自信，这种中国元素的风格确实容易让人眼前一亮。如果你对它的性能或内饰也感兴趣，可以和大家进一步聊聊！ 🚗✨
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2114人评价
12万-18万新能源总榜
NO.45
超过71%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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