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#2025辅助驾驶年度报告大家好，我是24款唐DMI的老车主，去年5月份提的车，到现在已经跑了26254公里了，光是25年就跑了差不多17000公里，基本是高速和市区通勤，今天就来跟大家聊聊25年我的辅助驾驶使用总结，不吹不黑，给大家使用辅助驾驶提供一个参考。 1⃣辅助驾驶我啥时候用 👉我车上配的是L2级辅助驾驶，有车道领航功能。说实话这个功能我不是天天用，也不是一上车就开。目前算下来真正开启辅助驾驶的里程大概在8000公里左右，基本都集中在高速上。市区里我基本不用，太乱了，红绿灯多、行人窜、电动车突然变道，系统反应不过来，你跟着它走反而更容易出事。 👉高速就不一样了，尤其是跑长途，比如回老家或者自驾游，一条直线跑几十上百公里，这时候打开车道领航真省心。设定好巡航速度、跟车距离，方向盘自动修正，车子自己稳稳待在车道中间，你只要手扶着方向盘、眼睛盯着前方就行，脚可以彻底从油门上松开，肩膀都不用绷那么紧。 2⃣为啥我不敢完全放手 👉虽然车能自己跑，但我知道这叫辅助驾驶，不是自动驾驶。厂家也反复提醒，手不能离方向盘，系统隔几秒就会检测你有没有握着。我也试过故意松手几秒，立马就会报警提示。 👉最重要的是我遇到过几次险情，有一次前面一辆车慢悠悠压着实线变道，我的车没识别出来，还是我自己提前踩了刹车；还有一次是施工路段临时改道，地上的标线乱七八糟，系统一度开始左右摇摆。从那以后我就更清楚关键时刻还得靠人，系统只是帮你减轻疲劳，不是替你担责任。 3⃣给新手几点实在建议 👉如果你刚上手带辅助驾驶的车，别一上来就全权交给它。先在车少的高架或高速试试，好好熟悉熟悉它。比如它什么时候会犹豫、什么时候突然加速或减速，心里要有数。 👉另外，千万别拿它当炫耀工具，什么我开车不用动手这种话少说，容易害人害己。安全永远是自己的事，出了事不会因为开了辅助驾驶就免责。用可以，但得懂分寸、守规矩、随时准备接管。 👉最后一定要定期检查摄像头和雷达是不是干净，泥点了、被雪盖了，功能可能直接失效。我有次下雨后没擦前挡，系统一直提示车道识别异常，清理完才恢复正常。 4⃣总结一下 👉辅助驾驶是个好帮手，特别是对经常跑高速的人来说能大大缓解疲劳。但我始终把它当辅助，主要驾驶人还得是我自己。用得好是锦上添花，用不好就是添乱。希望大家都能理性看待这功能，适合自己、安全稳妥才是最重要的。 希望我的分享能帮到大家。
#买二手车丢人吗现在市面上二手车的价格真的是诱人，那么买的时候要注意什么呢？面子和里子到底哪个更重要呢？ 我个人认为，像我们普通人买二手车，更加注重的肯定是里子了，毕竟谁也不想买个车子回去没多久就开始各种换修了，当然，二手车商也会根据每台车的车况来标价出售的，所以在买二手车时，别以为价格低自己就捡了什么大便宜，只能说是一分价格一分货。 上面图中的那些车子的报价车商是我老表，以前我也一直觉得二手车价格那么低，为啥他还一直建议我去买新车呢？后来我才明白了，原因主要来自两点： 1.新车价格低：以前人买二手车主要是图价格低，毕竟以前汽车的价格太高了，举个例子，别的不说，5年前一辆丰田的荣放落地都得20大几万，那时候一辆老一些的二手荣放也就10万左右，所以相对来说性价比还是很高的，而现在，新车荣放才多少钱？何必再去考虑二手车？ 2.一分价格一分货：二手车的价格主要也是由车商判断后给定的价格，所以两辆同一款的车子，哪怕相同里程，相同外观和新旧程度，他们定价可能也会差很远，所以这里面水很深，大毛病基本都是好几年后才会陆续出现，到时根本就没什么质保，只有掏钱自己修，特别是那些老豪车，修起来对于普通人来说是真要命，动不动就得少则三五千，多则好几万，都是易损件必须换，如果想省钱去小修理店换也不是不行，但后果自负，没什么保障，所以大家也都明白为啥那上百万的老豪车现在只卖一万多了吧！
#2025一个普通车主的一年回顾2025，跑的最远的距离就是回家了～趁着国庆假期自驾回老家，单程差不多1700公里，回去也是四处跑，从出发到返程跑了4000公里左右。 作为一个两顿重的SUV，实际能耗算下来还挺满意的。本次行程总共加油1700元，单价7.07元，大约240L油（油箱还剩15L左右）。电费总计170元，大概150度电。高速上接近两块的电费，说实话真心不建议充，算下来比油还贵，回去的时候充电桩空的还多，吃饭的时候还会充一下，返程的时候基本没地方充，而且也不想充了，一路加油开回来。说实话高速电耗挺高的，我满电出发，80%电只跑了60公里高速，当然全程都是满载，后备箱塞的满满的，这个电耗基本快到30度百公里了，所以高速充电接近两块的电费真心不划算。最后折算能耗大概就是225/38=5.9（油），150/38=3.9（电）。基本跟APP显示的总能耗差不太多～ 没车都时候去哪儿都不太方便，所以基本出去的欲望都不大。有车以后每到周末就想着去玩溜溜。其实以前有一辆油车，那会出去的欲望也不是很大，但现在换成混动以后出行欲望明显增加了，毕竟出行成本比公交都低😃 唯一的缺点就是纯电里程对于一线城市来说确实有些短了，再增加一倍续航就完美了，基本覆盖全市了😃
#说说这车的通病24款唐DMP，开了一年半，整体来说还行，说说小毛病。 大灯亮度还是低了点，特别是远光灯。 遇到几次充电过程中还没充满就停止充电。 扶手箱排挡杆附近异响，更换面板后异响消失。 天窗异响，摸了油脂异响消失，但每次开天窗，要“嘣”的一声，油脂黏住天窗了。 路面一点点不好，轮胎就跳动明显。
#爱车最不满意的点太帅了我很满意这点，强大的龙颜气场感觉自己驾驶它都有点飘了，经过这么多年的打磨，比亚迪唐的外观设计还是很抓人眼球，它的“Dragon Face”龙颜美学理念融合了传统东方元素与现代科技感，视觉冲击力很强。所以一直保持经典大气，改款也只是微调，设计师也明白大改款可能就要歇菜了。 重点来了，前脸确实霸气，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED矩阵式大灯炯炯神龙的大眼，很富有攻击性。同时问题也出现在这个LED灯光上，不尽如人意啊，近光还好，这个远光对车主来说屁用不管，然而对向车确不好成受这耀眼光芒，说白了就是远光灯光照射比较集中，没有很好的扩散开的。尤其跑国道和高速，本来夜间视野就有限远光不盯劲，挺让人抓狂的。和4S店也反了这个问题，等到的答复也不如人意，说会反应给厂家，但是不会给更换，也不建议自行改装更换，会影响质保，言外之意就是让你凑活着用吧！闹心吧啦的！现在咱也不知道方程豹啊，钛系列的灯光咋样？有知道的吗？ 这车其他地方都很喜欢，车身比例协调：悬浮式车顶、贯穿式腰线、20英寸轮毂（高配）等设计，让整车看起来修长且动感，既有SUV的硬朗，又不失优雅。尾部设计贯穿式尾灯内部采用中国结造型，点亮后辨识度极高。隐藏式D柱、车顶行李架等，既实用又提升了精致感。比亚迪唐的外观不仅符合主流审美，还通过细节设计传递出中国文化的自信，这种中国元素的风格确实容易让人眼前一亮。如果你对它的性能或内饰也感兴趣，可以和大家进一步聊聊！ 🚗✨
#2025年，我买车了！说起买车时机，每个人都有自己的看法；也有人认为早买早享受，晚买享折扣。这些其实说的都没问题，那有没有早买早享受，还能享折扣的存在？这就不得谈谈我的购车经历了～ 我是5月底购入的，当时高息高返还在，国补只需要申请即可，不需要摇号，区补也刚开始没多久，可以说五六月份buff叠满了。 首先是年中季度末，各家厂商活度力度都挺大的，超级置换补贴一万可以轻轻松松到手，裸车优惠也是砍到了1.4W。其次国补1.5申请即可，不用摇号，虽然到账慢了些，但总归是进口袋了。第三就是区补3000，名额有限，也是及时提车申请到了。第四就是高息高返，相当于额外优惠了一万元。 19.98万的车15.5万就可以落地了。这个价格放在半年后的现在也是不遑多让呀！虽然唐的加推款出来背刺了一波老车主，19.98的价格直接可以买激光雷达版～怒亏两万，但是说实话新款的内饰不符合我的审美，龙纹档把也给设计没了～新款除了激光雷达没什么让我羡慕的! 总之当时这个价格入手还是挺心满意足的。后面高息高返没了，国补也需要摇号了，区补也早用完了。只能靠裸车优惠往上叠加了。所以目前落地价格跟我那会也差不了太多，当然更多的人还是选择了新款，但是我却已享受了半年了～所以买车时机对了，不但可以早买早享受，还可以享受折扣👂懂👏👏
#用车期间遇到的故障大家好，我是唐DMI车主，买车半年了，总结一下使用过程中遇到的一些问题以及是如何解决的，希望给大家做个参考。 首先就是有一次外出停车的时候莫名遇到个简易模式，当时好像还提示了一句前进的时候不可以挂倒挡，但也就是正常的倒车入库～结果仪表就简易模式了，然后切不回来，下电再上电还是依旧，但是因为去玩，所以先没管它，等到下午开车返程的时候上电就正常了，也没在意，回来查看了一下简易模式触发条件，感觉我也没中呀！莫名其妙，自己好了就没管他了。 第二就是这个充电桩，有时候充一半就停掉了，有时候直接不充～充一半停掉的时候用的是预约充电功能，这个一直很稳定的，半年就出现了一次。没按计划充电的是用的智慧用车，不知什么原因，压根就没启动～耽误用车，智慧用车入冬用了没几次就这样，果断换回预约充电功能了。还有就是这个充电桩，满电没拔枪的时候老是会自己启动充几秒钟，有时候充几小时，但是满电所以也充不进去～问了桩子和4S，各说各的问题，总之没解决。 第三个就是中控屏卡死了，这玩意芯片是真的不行，容易卡死，需要及时优化内存，不能开太多APP。 目前主要就遇到这些问题，大家有没有遇到其他的问题已经解决办法，可以分享一下。
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2115人评价
12万-18万新能源总榜
NO.45
超过71%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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