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#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？大家好，我是开了十来年车的老司机，去年换了辆24款比亚迪唐DMI荣耀版。今天和大家聊聊它的辅助驾驶功能，纯属个人体验分享，希望能帮到想了解的车友。咱们不吹不黑，有啥说啥。 1⃣我的车和功能简述 👉我这辆唐DMI荣耀版辅助驾驶就是车道领航功能，就是在路上你设定好车速和跟车距离，车子自己就能保持在车道中间跑，方向盘会自动修正方向。但它不能自动变道，变道还得自己打灯操作。听着挺简单，实际用起来有好也有坏。 2⃣高速上的优点：脚能歇歇，缓解疲劳 👉长途高速开起来，这功能真省心。特别是车少的路段，我经常用。最大好处是解放右脚，再也不用一直踩着油门了。系统反应还行，跟车距离保持得稳当，能自动减速加速，基本不会急刹急加速。跑个几百公里下来，疲劳感明显减轻，尤其对我这种常跑长途的人来说，算是个小惊喜。这次十一自驾来张家口的路上我就使用了车道领航功能，帮我省了很大劲，不会那么疲惫。 3⃣缺点和注意事项：眼睛不能偷懒 👉第一，它只是自动保持在这个车道内行驶，不能自动变道或避障，遇到紧急情况，比如前车急刹或路面障碍，你得立马接手。 👉第二，必须时刻盯紧路况，手得一直放方向盘上，眼睛时刻得看着前后左右，不能分心玩手机。我遇过几次系统反应慢半拍，差点追尾，得亏我及时刹车。 👉一句话：脚可歇，眼别歇，安全还得握自己手里。厂家也说了出事故责任自负，所以也别太依赖它。 4⃣市区不敢用，路况太复杂 👉市区开车我从来不开这个功能。道理很简单，路况太复杂了，电动车乱窜、行人横穿、红绿灯多，突发情况一大堆。系统根本应付不来，很容易误判。比如堵车时跟车太近，它可能反应不过来。用了反而添乱，还不如自己开踏实。市区不建议用，所以别冒险。 5⃣给车友的实用建议 👉这功能适合高速长途，车少时用用挺好，能缓解疲劳。但记住它只是辅助工具，不能完全相信它。我的经验是高速上设定好速度、保持合理跟车距离，随时准备接管；市区坚决手动开。安全第一，别为了省事冒风险。希望这分享帮大家少走弯路，开车更安心。
#我的提车日记🙋🏻 情况介绍 预算:15个左右，不超17个是我能接受的范围。 买车主要有三点原因:第一就是家里没车，需要一辆家用车平时出去玩。第二就是娃明年要上一年级，学校距离小区四五公里，需要接送了。第三老婆上下班需要一个代步的，目前是拼的小区...查看全文
#SUV最大的优势是什么家人们，今天来聊聊SUV最大的优势。我觉得首当其冲的就是它那宽敞的大空间👏 一、SUV因为车型设计，本身就比平常家庭用的三厢小轿车空间大很多。腿部和头部空间那叫一个充裕，坐起来超舒服，就算体型大的人也不会有憋屈感。想象一下，带着老婆孩子一起出去玩，一家人舒舒服服地坐在车里，再也不用为空间狭小而烦恼😆 而且SUV的尾箱空间与车内空间相连通，后排座椅放倒后，能放好多大件物品。家里养宠物的，也不用担心把毛孩子闷坏。 二、除了空间，SUV的高底盘也是一大亮点🌟 底盘高带来了超强的通过性，面对城市里常见的修路、马路牙等小障碍，开SUV的我们可以更随意，而开轿车的朋友则要小心翼翼。并且，由于底盘高，视野也更宽广，开车时能更好地观察周围路况和判断车辆位置，驾驶安全性直接拉满！ 三、在安全性能上，SUV也毫不逊色。同样碰撞成绩的车，SUV自重大，在对撞中会占点便宜。底盘高一些，卷入大车车底的概率也小点，外形高大，从感觉上就会让人多一些安全感。而且SUV车型较高的底盘，使得保险杠和防撞杠的位置也相对较高，这种设计在发生碰撞时能够更有效地吸收撞击能量，减轻车辆受损程度。 四、另外，有些老人、长辈只有坐SUV才比较舒服，不容易晕车，这对于有老人的家庭来说，也是很大的优势！🤗 欢迎大家指正指导，觉得有道理点个赞再走，感谢大家耐心阅读👍
#比亚迪“价格战”在日本市场能否奏效关于比亚迪唐DM强制保电功能失效问题的紧急反馈 作为一名比亚迪唐DM车主，我怀着失望与焦虑写下这段经历。近日，我在一次全程400公里的高速行驶中，全程使用HEV+运动模式！电量百分之六十并开启强制保电设置，却发现车辆的保电功能形同虚设，电量持续下降无法维持。作为一款售价28万元的旗舰车型，这样的表现实在令人难以接受。 我购买的本是比亚迪技术实力的代表，期待其在混动模式下实现“有电一条龙，没电一条虫”的突破。但此次经历显示，系统在保电逻辑上可能存在严重缺陷。不知是否是近期OTA升级改变了控制策略，目前车辆在高速行驶中的能量管理表现与以往大相径庭，不仅影响驾驶体验，更对行车安全构成潜在威胁。 最终，我不得不在高速公路上被迫进行“硬发电”，这种应急方式不仅效率低下，更凸显了系统功能的失效。作为支持国产品牌的消费者，我对比亚迪抱有很高期待，但此次经历让我对未来是否继续选择比亚迪产品产生了严重疑虑。 恳请比亚迪领导重视此问题，尽快对唐DM的保电逻辑进行优化与修复。旗舰产品不仅代表品牌形象，更承载着用户的信任。期待官方能给出正面回应与解决方案，重拾车主信心。 一定要重视老客户啊！做生意不是一次性的！
#爱车吐槽大会👉👉1.行车记录仪不记录智驾行车数据~天眼B行车记录仪会有智驾图标，天眼C啥也没有，这玩意应该一视同仁呀，没必要搞差异化。 👉👉2.副驾座椅不支持高低调节，座椅太高了，刚开始会碰头，需要多注意。 👉👉3.车机运行内存太小了，卡顿，新车就卡，这玩意应该不值几个钱，为啥不给个大的？ 👉👉4.隔音很差劲，不如十几万的油车~风噪胎噪都很大。作为旗舰车型，这个隔音有些掉档次。 👉👉5.转弯半径太大，三车道才能一把过来，需要改进了，啥时候能配后轮转向呀！实在不行换个新的平台呀，毕竟是油改电的平台，转弯半径属实有些大。 👉👉6.115纯电续航里程太小了，一线城市一百公里确实有点小，来回通勤一百公里的人也不少，正好差点，有个150-200差不多正好。不过加推的175感觉也不靠谱，就大了5度电，电池还凸出，作为旗舰车型，急需换新平台~ 👉👉7.大灯是真的不亮，聊胜于无~，近光灯在有路灯的情况下看不出开了没开，远光灯更是可有可无，这是个比较大的短板，也是急需提升的一点，毕竟这个涉及到行车安全。 👉👉8.最近发现行车记录仪卡可以使用大容量的，但是实际读写大小就只有64G，多出的空间就一直空白的，明明支持128G的卡，却只在64G里循环读写，这个很难实现吗？
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共2124人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过70%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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