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#CT5与宝马3你选谁凯迪拉克CT5颜值非常突出，整体的外观时尚运动，线条并没有使用棱角分明的钻石切割设计，而是更加圆润动感，整体自身特色鲜明，侧身采用了溜背设计，很有轿跑气质，尾部非常运动饱满，这样的颜值在同级别中很有竞争力
#CT5与宝马3你选谁空间方面，今天还特意坐了一下ct5 ，真的可以用低趴来形容，二排头部空间大概三指左右（172cm身高），不过座椅还算舒服，从数据来看，3系的-车身高度比ct5 矮了6mm ，个人觉得3系相比ct5 二排空间可能会更矮
#谁是icon 赛道开杠同样是蓝色，我觉得ct5的这个颜色要比宝马三系好看一点，沉稳中略带一丝张扬，老爸觉得非常满意。老人家辛苦了一辈子，开过不少好车，但那车都是老板的，退休之后我也想我爸开上好车，终于在2019年的最后一天实现了这个小愿望。
#CT5与宝马3你选谁如果非要在这两台车中做出选择的话,如果你平时对动力和操控非常注重,每一脚油门都想要强大的马力带给你推背感,那么CT5是一个更好的选择;而如果你对它的行驶舒适性需求强于它所带给你的运动感,那么新3系会是一个更居家的伙伴。
#CT5与宝马3你选谁综合来看，凯迪拉克CT5在配置方面要来的更为丰富一些，其动力的输出比起新3系也更加强劲，如果不追求情怀以及品牌效应的话，那我认为凯迪拉克CT5的产品力会更强一些。再者凯迪拉克CT5在上市之后一段时间应该也会有不小幅度的降价，因此其性价比会显得更加出色一些。而对于一些追求情怀的消费者来说，全新3新2.0升低功率的动力也未必能满足对于驾驶的激情
#CT5与宝马3你选谁凯迪拉克CT5即将作为XTS和ATSL的接任者,它将运动属性发挥到了极致,凶煞凌厉的外观让年轻人第一眼看到它都会有所冲动,而不到30万元的价格买到241匹的马力,也是它最为吸引人的点之。但是有得必有失,顾及到了如此多的运动性能,在与家用舒适性上的考究,就无法像新3系那样做到那么的均衡。在起售价上,新3系比CT5高出小几万块,这不仅仅是品牌的因素在里面,更多的是新3系能够在最大限度上,找到运动和家用最合适的平衡点,这对于现在小有成就的年轻人来说,也正是他们 所需求的。如果非要在这两台车中做出选择的话,如果你平时对动力和操控非常注重,每 脚油门都想要强大的马力带给你推背感,那么CT5是一个更好的选择;而如果你对它的行驶舒适性需求强于它所带给你的运动感,那么新3系会是一个更居家的伙伴。
#谁是icon 赛道开杠CT5的颜值就不用解释了，作为凯迪拉克最新的颜值代表，它回归了美系车原有的那种运动风格， 特别是那獠牙的LED大灯，辨识度超强，比宝马那些什么天使眼好看得多！其次还用上了蜂窝状中网， 比宝马那个马鼻子好看多得多。动力上匹配的10AT变速箱换挡非常的紧密，虽然没有双离合那么粗暴，但平顺性很好！
#谁是icon 赛道开杠ct5这么好的车子，满意的点真的不止一个，下面我就由内到外都说一下吧首先是外观，进门第一眼就看到 了，打开车门，看到的第一一个就是整体简洁明亮的内饰，远远看着就能感受到他的高级，中控屏设计的一点都不小气,很大方，其次就是开起来的感受和内饰恰恰相反，更偏向于激进，后段加速非常的粗暴！初段和日系车一样比较温顺，整体和宝马比较相似，唯一不同就是操控更加的细腻
#谁是icon 赛道开杠试驾了CT5之后，这台2.0T涡轮增压发动机它给我的感觉就是动力响应较为积极，涡轮在1500rpm时便介入工作，迟滞相对轻微。搭载的这台10AT变速箱还是有点“香”的，舒适模式下，变速箱会更喜欢升挡，适合佛系用户。CT5自带舒适、运动、防滑三种驾驶模式，此外还有可自定义声浪、刹车、转向、悬挂属性的MyMode，不同模式下车辆的性情有一些变化，相对宝马3 系来说，个人还是更喜欢CT5给我带来的驾驶体验。
#谁是icon 赛道开杠ct5 最满意就是车的外观，很拉风。我就是喜欢这种个性的设计，很有新鲜感吧。还有性价比的话也还好算是 满意。 满意就是现在优惠力度还是比较小，自己喜欢没办法，把它给提了。 空间:空间的话，也不算很大,不过自己用的话也是满足了,所以看个人需求吧,前排后排都还不错，我 身高178身材，头部空间还有后排的腿部空间都算是舒适程度。 动力:动力那是一个给力，刚开始没觉得多明显，现在开起来感觉会有个爆发感，改天上高速试试，目前 还没_上过高速。 操控:操控方面，很轻松吧,也没有啥好说的地方。 油耗:油耗目前在9个油这样,还行吧,接受程度的油耗。
提问多少钱啊透风
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2378人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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