业务合作发布作品
    汉DM封面
    汉DM封面

    汉DM车友圈

    欢迎大家来到比亚迪汉dmi车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    40万车友等你加入

    车友

    40万

    认证车主

    1.5万

    问答

    2.5万

    口碑

    2352

    已加入999+天看车

    2310人评价

    4.03

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    51876条内容

    辽宁销售给图辽宁销售给图
    2025-06-10回复
    2025-06-10回复
    2025-06-10回复
    比亚迪汉dm7513916466744345112视频比亚迪汉dm7513916466744345112视频
    2025-06-10回复
    我很喜欢这图我很喜欢这图
    2025-06-10
    2025-06-10

    吉利、长城与比亚迪作为中国汽车行业的头部企业,尤其在新能源转型中竞争激烈,部分舆论认为它们之间存在“拉踩”行为,这一现象可从以下几个角度分析: 一、市场竞争的本质:份额争夺与生存压力 中国汽车市场(尤其是新能源领域)已进入“存量竞争”阶段,2023年新能源汽车渗透率超30%,且头部效应显著(比亚迪2023年销量超300万辆,占全球新能源市场约1/3)。当一家企业快速崛起并占据领先地位时,其他企业必然需要通过差异化竞争争夺剩余份额。 比亚迪凭借“全产业链自研+垂直整合”模式(如刀片电池、DM-i混动、IGBT芯片)和精准的性价比定位(覆盖10-30万主流市场),成为新能源领域的“标杆”。吉利、长城作为传统车企转型代表,需要在技术、产品、价格带上找到自身优势,避免被比亚迪“压制”,因此会通过对比突出自身特色(如吉利的智能电动化布局、长城的越野/高端化路线)。 二、技术路线差异:不同选择下的“宣传侧重” 三家企业的新能源技术路线各有侧重,宣传时会自然强调自身优势,同时可能间接对比竞品短板: • 比亚迪:以“纯电+插混”双轮驱动,DM-i主打“省油”(亏电油耗3.8L/100km),刀片电池强调“安全”,适合家用刚需市场。 • 吉利:雷神混动系统(如i9 BSG)侧重“性能+节能”平衡,银河系列主打“智能电混”,同时依托CMA架构强调“全球化技术背书”;极氪品牌则冲击高端(30万+),与比亚迪汉形成竞争。 • 长城:柠檬DHT混动强调“全场景高效”(高速场景油耗更低),坦克/哈弗品牌聚焦燃油车基本盘(如哈弗H6仍是SUV销冠),同时通过欧拉(女性市场)、沙龙(高端电动)覆盖细分人群。 这种技术路线的差异,导致三家企业在宣传时会突出自身优势领域(如吉利的“性能混动”、长城的“全场景效率”),而比亚迪的“省油安全”可能被竞品用“高速能耗一般”“智能化不足”等标签对比,本质是技术路线的正常讨论,但可能被舆论解读为“拉踩”。 三、品牌定位分化:从“同质化”到“差异化” 早期中国车企(包括吉利、长城、比亚迪)多以“性价比”为核心,产品定位重叠度高(如10-15万SUV)。但随着新能源转型,三家企业的品牌策略逐渐分化: • 比亚迪:从“低端代步”(F3)升级为“科技国民车”(汉、唐),再到“高端化”(仰望U8/U9、方程豹豹5),覆盖全价格带。 • 吉利:通过收购沃尔沃、路特斯等品牌,吸收高端技术,同时用“极氪”“睿蓝”布局新能源,强调“全球化+智能化”(如SEA浩瀚架构、NOA高阶智驾)。 • 长城:聚焦“越野+硬派”标签(坦克系列年销超20万),哈弗强化“家用SUV”基本盘,欧拉深耕女性市场,试图用“场景化”定义产品。 品牌定位的分化,使得三家企业在宣传中更强调自身独特标签(如吉利的“智能”、长城的“越野”),而比亚迪的“全面性”可能被视为“缺乏特色”,从而引发舆论对其“短板”的讨论。 四、舆论环境的放大:媒体与消费者的“选择性关注” 汽车行业是舆论高度敏感的领域,媒体评测、用户口碑容易形成“对比效应”: • 媒体报道:为吸引流量,部分媒体会聚焦竞品差异(如续航测试、油耗实测),甚至放大某一方面的不足(如比亚迪早期车型的智能化短板),这种“对比”可能被解读为“拉踩”。 • 消费者口碑:车主群体存在天然的品牌倾向,支持比亚迪的用户可能强调“性价比+安全”,而支持吉利/长城的用户可能突出“动力+越野”,这种对立情绪在网络中被放大,形成“互相拉踩”的感知。 此外,三家企业的公关策略也会影响舆论走向。例如,当比亚迪发布新技术(如固态电池专利)时,吉利/长城可能通过媒体释放“自家技术更成熟”的信息;反之亦然。 五、行业转型的背景:传统车企的“焦虑”与“突围” 比亚迪的成功本质上是“新能源转型”的成功,而吉利、长城作为传统车企,曾长期依赖燃油车利润(如长城2020年前燃油车占比超90%)。在“双碳”目标下,它们需要加速转型,但面临“燃油车利润下滑+新能源投入巨大”的双重压力。此时,通过对比比亚迪的“先发优势”,可以缓解自身转型的舆论压力,同时为消费者提供“另一种选择”(如“不买比亚迪,也可以选技术同样可靠的吉利/长城”)。 总结:“拉踩”是表象,竞争与差异化是本质 吉利、长城与比亚迪的“竞争”本质是中国汽车产业从“跟随”到“引领”过程中的正常现象。所谓“拉踩”,更多是市场竞争中企业为突出自身优势、应对份额压力的策略,叠加舆论环境的放大效应。随着行业成熟,三家企业的竞争将更聚焦于技术、产品和服务,而非单纯的“贬低对手”——毕竟,消费者最终会选择综合体验最优的品牌。

    为什么比亚迪,吉利,长城最近口水仗比较多图为什么比亚迪,吉利,长城最近口水仗比较多图
    2025-06-10回复
    驾驶铺助功图驾驶铺助功图
    2025-06-10回复
    2025-06-10回复
    2025-06-10
    2025-06-10
    2025-06-10回复
    2025-06-10
    2025-06-10
    汉销量下降了,汉l也没起来?图1汉销量下降了,汉l也没起来?图1
    汉销量下降了,汉l也没起来?图2汉销量下降了,汉l也没起来?图2
    2025-06-10回复
    天天晒油耗图天天晒油耗图
    2025-06-10回复
    天天晒油耗图1天天晒油耗图1
    天天晒油耗图2天天晒油耗图2
    2025-06-10回复
    兄弟们真的假的?图兄弟们真的假的?图
    2025-06-10回复
    2025-06-10
    黑色汉洗干7513948439521100313视频黑色汉洗干7513948439521100313视频
    2025-06-10回复
    2025-06-10回复
    汉唐快改款吧,别等9月了,吉利给压力了图汉唐快改款吧,别等9月了,吉利给压力了图
    2025-06-10回复
    2025-06-09
    2025-06-09回复
    2025-06-09
    汉DMI前脸龙须上这个膜自己飞起来了图1汉DMI前脸龙须上这个膜自己飞起来了图1
    汉DMI前脸龙须上这个膜自己飞起来了图2汉DMI前脸龙须上这个膜自己飞起来了图2
    2025-06-09回复
    比亚迪汉仪表虚标,欢乐表图1比亚迪汉仪表虚标,欢乐表图1
    比亚迪汉仪表虚标,欢乐表图2比亚迪汉仪表虚标,欢乐表图2
    2025-06-09回复
    2025-06-09回复
    比亚迪的油表正常吗?是欢乐表吗?图比亚迪的油表正常吗?是欢乐表吗?图
    2025-06-09回复
    2025-06-09回复
    前往

    汉DM · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2310人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.15

    超过89%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.12

    内饰

    4.02

    配置

    4.27

    空间

    4.44

    外观

    3.78

    舒适性

    3.77

    操控

    3.76

    动力

    汉DM热门话题

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码