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    5375条内容

    2025-12-18回复
    最糟糕的工况下汉DMI能耗飚到无法接受!图1最糟糕的工况下汉DMI能耗飚到无法接受!图1
    最糟糕的工况下汉DMI能耗飚到无法接受!图2最糟糕的工况下汉DMI能耗飚到无法接受!图2
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    2025-12-11回复
    2025-12-11回复
    喜提新车汉图喜提新车汉图
    2025-12-10回复
    都说新能源图1都说新能源图1
    都说新能源图2都说新能源图2
    2025-12-09回复
    2025-12-04回复

    当时的混动顶配,叫战神版。后面汉L的出现,智驾的全系普及和全面降价后,我经常看着它站着神了很久版,成了背上长刺的老车主,也许当时叫这个名字就注定了今天的结局。去年7月买的车,提车还等了一个月,小众到一个省会城市没有一台现车,要根据订单生产,到现在马上满一年。 先抑后扬,说几个汉的缺点: 1.车机的智能化一般,部分语音无法操作。例如你让它打开雨刮器就不行,连续语音识别会把车内人员聊天预判,关闭了又不能连续识别,说什么就要一样一样做不能同时进行。 2.座椅偏硬,座椅按摩鸡肋。由于是运动座椅,比其他汉的座椅偏硬一点,还在有腰部支撑,不然长途一定累,按摩功能装逼大于实用,正常情况下按摩犹如隔靴搔痒,但是真驾驶了两个小时以上,开启按按还是有点舒缓的感觉。 3.远光灯不够亮。近光灯还可以,远光灯亮度不够,有时候感觉开了和没开一样。 4.转弯半径大。比较考验司机技术,部分路段无法一把调头。 5.终身免OTA。不知道被遗忘在历史长河了还是什么,买车一年系统没推送过什么升级,哪怕开通个哨兵模式也好呀。 优点: 1 . 驾驶平顺,电门跟脚。家人乘坐体验感很好,动能回收调到标准,基本和油车滑行差不多,不太会让人晕车。如果调到最大,就会有电车那种拖拽感,开车的人都会开晕。虽然是活动,整体驾驶感受基本偏向电车质感,起步就像德芙,纵享丝滑。 2.配置到顶,该有都有。不管是冬天宝藏方向盘加热,还是360影像的清晰度都很不错,乡间路段错车神器非常好用。全车座椅按摩加热通风都有,可谓面面俱到。 3.静谧性良好。前排是双层夹胶玻璃,开窗和关窗效果还是很明显,完全关闭车内很安静,只有在高速上,速度在120码以后胎噪会比较明显。 4.丹拿音响我的最爱,网上有说不是真的丹拿,是贴牌货。实际个人使用还是觉得音质很好,这个一定要去音响设置目录里自定义,找个自己喜欢的高中低音设置,不然原本的是发挥不出这套音响的价值,听不出感觉的。 5.动力储备充足,超车给力。由于是前后双电机四驱,官方宣传零百加速3.7,在加上本来就有一台发动机在动力不够时也能并联输出,除了干不过现在新晋的纯电四驱选手外,基本上路上高速上,超车都是一脚的事。 6.纯电续航扎实。36度的磷酸铁锂电池,续航200公里,实际不暴力行驶开个170左右没有问题,算是插混里电池大的了,现在基本当纯电车开了,目前两万公里,有一万五都是EV里程。 总结一下:车是好车,家用还是偶尔激进一下都能满足,美中不足是比亚迪强大的网约车口碑让我无语,基本上梗比车火,你会怀疑一个从保时捷下车的女人,但是绝对不会怀疑一个从比亚迪下车的女人,顺便她男朋友还会热情说一句,谢谢师傅。

    汉dmp用车一年感受分享图1汉dmp用车一年感受分享图1
    汉dmp用车一年感受分享图2汉dmp用车一年感受分享图2
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    汉dmp用车一年感受分享图6汉dmp用车一年感受分享图6
    2025-11-29回复

    老爹给迪粉发福利了:一种简单高效的节能方式,只需一键设置直接让你的混动车节能效率续航率起飞!(只要是正常驾驶,平均能耗保证处于官标3.8l/百公里上下水平) 混动车节能效率续航率是大部分车主在意的关键问题,网上很多这方面的指导秘籍,无非是 “短途行驶EV+ECO模式、长途行驶HEV+运动模式 + 强保……”这些看似有道理的指导。老爹入手绝版汉DMI3个月了,通过各种模式+驾驶习惯测试,总结经验后摸索到一种简单高效的节能方式,直接让你的混动车节能效率续航率起飞!(只要是正常驾驶,平均能耗保证处于官标3.8l/百公里上下水平),在这里分享给大家,希望对你有所帮助,实践有效果回头给点赞收藏! 理论依据:时刻让你的发动机或电机处于高效运行区间! 根据行程路况(通过导航判断是否拥堵或畅通)选择保电模式(不是根据短途或长途),具体为: 道路畅通时:1.纯电续航足够,优先耗电,毕竟电能稍微便宜一些,模式经济或舒适均可; 2.纯电续航不足,优先耗电到SOC30%以下,这时候一键设置剩余路程强保SOC55%(保证到目的地还在充电即可),目的是让发动机持续不间断工作,避免发动机启启停停,发动机每次启停都是耗能大户。如果反向充电soc超过55%时(再继续充电速度慢效率低),切换纯电继续行驶至SOC30%。 道路拥堵时:优先强制ev用电,直至发动机强启,这时候一键设置剩余路程强保SOC55%(保证到目的地还在充电即可),期间同样控制车速减少发动机启停次数,启停越频繁越耗能。 一键设置核心要点:1.找准电池充放电高效区,提高储能、耗能转换率;2.控制发动机启停,减少启停次数;3.车速尽量均匀,避免急加速急减速。(能耗还受气温、载重不可控因素影响,对比数据注意前后变化因素) 老爹总结几次续航率超过100%能耗3+L/百公里的驾驶经历,大体上是这个情况,希望对低粉们有多帮助。

    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图1一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图1
    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图2一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图2
    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图3一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图3
    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图4一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图4
    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图5一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图5
    一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图6一键设置,让你的混动车节能续航率起飞!图6
    2025-11-21回复

    我9月份第一批提车的,目前开了3000多公里了,这里仅针对25款。 遇到的问题1,这个车方向盘真是重,但是高速上方向找不到重心,需要不停修正方向。什么舒适运动了都试了。2,刹车问题,首先是刚开始刹车踏板异响,现在开了几千公里磨合磨合问题有所改善,但是还是有异响,之前发过贴,有些车友也跟我反馈有同样的问题。其次是刹车逻辑问题,一点不线性,特别是高峰期你30码以内跟着,轻点一点点刹车,轮子立马抱死,会把你和乘客以及后车吓一跳。 去4s店好多次了还不止一家店以上问题都没解决。什么四轮定位程序升级,各种设置都试了。结论就是车没啥问题,我十几年驾龄,各种车都开过有没有问题我觉得我作为车主是有发言权的,但是各项监测数据显示确实正常。这个车就是开起来特别累,你的双手必须时刻调整方向盘,大腿肌肉要一直紧绷控制刹车力度,以防止遭到后车司机的谩骂。不知道是通病还是个例,但是在之前的帖子很多车友反馈跟我遇到同样的问题。即便是个例,我的经历比亚迪现行的体系都解决不了问题。我以为我已经做好攻略了,单位有个秦p我一直在开,虽然质感一般但是瑕不掩瑜,所以我毫不犹豫买了比它贵的汉,但是说实话有点后悔了。我感觉这些问题都是厂家升级一下程序就能解决的,但是迪子最近一辆辆新车在不停的发布,对于汉这个老ip反而不怎么解决问题。 我为什么要发这个帖子,一方面给要买车的兄弟们参考,一方面能理解我买了自己很喜欢的车,但是买回来却是这个样子的心情吗。建议要买这款车的兄弟可以针对我说的问题去试驾,看看能不能接受。上图证明我不是黑子,实际我还是个迪粉经常在网上跟黑子对线

    25款汉dmi不推荐购买图25款汉dmi不推荐购买图
    2025-11-20回复
    2025-11-15回复
    25汉dmi精英图25汉dmi精英图
    2025-11-11回复
    2025-11-08回复

    比亚迪汉dmi车主真实评价 【油耗】 自家充电桩预约夜里12点后充电, 每度电也就2毛多, 充满了不到4元, 国网的充电1.8元/度左右, 充满了30元, 121公里版本慢充2-3小时就满了, 快充40分钟就满了, 每天充电油基本上用不着, 市区亏电油耗差不多在4.5-5升/百公里左右. 【座椅】 座椅软硬适中, 包裹性比起日产的大沙发差点, 头枕位置可以, 位置调好后, 基本上头不用往后仰. 后排座椅也不错, 但不能调. 【空间】 车内空间大, 180的身高, 前后排位置都很宽松, 头部空间也还ok, 后备箱基本上是个纯平的面的. 【底盘悬挂】 更新了FSD悬挂, 但开起来没有太大变化, 一些小颠簸过滤还可以, 但是整体底盘悬挂个人觉得还是比大众系列底盘差点(帕萨特) 【隔音】 纯电70以下, 车里真的很安静, 超过70, 胎噪比较明显, 据说更换米其林静音胎会好一些. 夏天发动机进入时, 轻微声可忽略, 但冬天时发动机介入因为冷起, 刚开始声音不小, 热后会好点. 另外由于空间比较大, 跑高速时, 后排有空旷带来的声音, 应该是共振, 很明显, 前排双层夹胶隔音效果不错. 【动力】 7.9秒的提速, 实际驾驶起来还是比较快的. 油门响应也比较实时, 纯电的提速更明显, 燃油提速也不错. 在加速过程中基本是没有迟滞, 油门踩下去的瞬间就可以感受到推背感, 上坡加速依旧不虚. 刹车脚感好评, 很线性 只要不是急刹, 车内感受非常好, 完全没有点头现象. 【车机系统】 集合在中控平板上, 操作起来方便, 反应速度可以, 语音识别度挺高, 你坐在车里任何座位上都能准确的识别. 车机导航比较好, 用的是高德可以投屏在仪表上, 导航也比较精准, 好用. 百度地图不能投屏, 智能语音差点. 除了本身车功能的识别和简单的没问题外, 其他问题基本不会. 自带的行车记录仪清晰度不高, 没有夜间保护. 车辆摄像头不少, 但清晰度一般. 整体比传统的品牌好点, 但和其他智架比起来差意思. 【自动驾驶】 辅助驾驶 感觉太不放心. 虽然功能不错, 用起来还是心虚. 自动刹车功能没敢试. 自动驻车很方便的, 遥控车辆的功能, 挺好的, 有时候车位太窄, 不方便进入, 就可以把车遥控出来再进. 【吐槽】 1. 扶手箱外部看着大, 但打开以后很小. 2. 虽然配有电动遮阳帘 但非常薄.

    比亚迪汉dm图1比亚迪汉dm图1
    比亚迪汉dm图2比亚迪汉dm图2
    2025-11-03回复
    其实问题不是增配不加价图其实问题不是增配不加价图
    2025-10-31回复
    2025-10-22回复
    2025-10-13回复
    26款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图126款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图1
    26款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图226款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图2
    26款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图326款dmi电池续航翻倍,但很多地方减配图3
    2025-10-11回复
    2025-10-11回复
    2025-10-07回复
    2025-10-03回复
    这么多款加图这么多款加图
    2025-09-29回复
    高速失速,7534716934504497688视频高速失速,7534716934504497688视频
    2025-09-26回复
    街头实拍车7488371027933119038视频街头实拍车7488371027933119038视频
    2025-09-22回复
    2025-09-21回复
    25款汉精英图25款汉精英图
    2025-09-20回复
    太牛逼了比图1太牛逼了比图1
    太牛逼了比图2太牛逼了比图2
    太牛逼了比图3太牛逼了比图3
    太牛逼了比图4太牛逼了比图4
    2025-09-19回复

    订车啦,订车啦,订车啦 前前后后跑了超级多次,终于在五一期间订车了。 价格感觉还是优惠听懂的,我选择的是比亚迪汉DM精英智驾版,指导价17.58,最终谈下来是175800+7000(保险)+1000(服务费)=183800,现金优惠为7000+厂补10000+置换补贴12000,全部办好(扣了补贴)需要154800(全款) 选择原因:本人年纪不大,对车子在科技感方面和汽车配置方面要求比较高,对比了凯美瑞双擎、雅阁纯油、英诗派纯油、领克08这几款车。本来打算买凯美瑞双擎的,在刺探其他车价格的时候走进了比亚迪的4s店被深深吸引。 凯美瑞双擎优点:油混技术稳定可靠,做工扎实,保值率高,但是油车毕竟是油车,内饰尺寸、质感、科技感远远落后于电车,价格方面看的是运动版白色,算了一下比比亚迪足足高出了两万多。 我个人认为:凯美瑞双擎对于看重保值率和稳定性,不在乎科技感的人来说是一个不错的选择,但对于我来说它只是一个从A点把你送到B点的交通工具,给不了我精神上的富足感。我比较喜欢车,没事就想在车上多待会,放松放松,有句话说的好:“车是男人的第二个家”。所以我在二选一当中选择了比亚迪。(仅个人观点,有不同意见可以讨论) 选择这款插混汽车其实也还是有顾虑的,一个就是有两套系统后期维护起来比较麻烦,还有就是保值率,但总体来说优点掩盖了缺点,主要还是家人喜欢自己满足。选择它主要是 1.出于汉这款车上市时间也有几年了,销量在中大型汽车里面算是不错的,经过了几年的市场检验。 2.比亚迪作为国内的龙头企业,技术基本上都是自身的,五代混动技术和刀片电池技术先进可靠。 3.空间尺寸大,能够满足我家多口人的出行需求,家里是自建房充电也方便。 4.配置完善,像我选择的次低配,功能已经相当丰富,还带有天神之眼C,车机可以控制车上百分之七十左右的功能,科技感十足,内饰做工我感觉也是蛮扎实的。(配置这方面和油车比就是一个天一个地) 5.驾驶感受,地盘扎实沉稳,五连杆悬架还是不错的,电车的加速就不用说了,高速当中发动机介入无声连贯,车子的隔音也是不错。 买车就要多对比多试驾,这样才能找到最符合自己需求和自己最喜欢的车,希望大家都能买到自己的梦中情车

    汉DM订车历程图1汉DM订车历程图1
    汉DM订车历程图2汉DM订车历程图2
    2025-09-19回复
    2025-09-18回复
    汉dmi精英智驾版本16.1怎么样,图汉dmi精英智驾版本16.1怎么样,图
    2025-09-16回复
    2025-09-16回复
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    4.03

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    12万-18万新能源总榜

    NO.15

    超过90%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.12

    内饰

    4.02

    配置

    4.27

    空间

    4.44

    外观

    3.78

    舒适性

    3.77

    操控

    3.76

    动力

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