![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#你建议车机系统升级吗极氪7xos6.7我选择不升级 1.日行灯和尾logo逻辑，意义不明的强制改变且不给选择。我喜欢原本的模式。 2.对智驾无依赖无刚需 3.反馈小bug密集 4.虽然很想要极拓，但是看反馈优化也不好 5.免费升级001的空调，极氪觉得是小事，但我丢不起那人 6.不信任极氪软件团队，尊重用户的团队是在做优化时给用户自主选择的权利，愚蠢的团队是替用户做选择，这叫越俎代庖，这叫僭越，这叫自以为是。
#提车后你被罚站过吗用手机钥匙开车，有一次在地下室不会自动开锁，蓝牙连接不到车机，但通过网络可以解锁车辆，但是无法启动，我通过授权启动开走的车子，到达目的地后跟客服咨询了多种解决办法都不行，后来重启手机后又可以了，它这个智能钥匙对蓝牙的连接依赖太多了，蓝牙异常就无法启动车子，应该修改一下逻辑网络连接的，能开车也门，但是不能启动，这是一个缺陷，而且安卓手机都不支持NFC启动车辆，有点落后了。希望极客后续尽快升级完善车辆钥匙，避免罚站再次出现。
#爱车点评我是2025年12月买的2026款焕新极氪7X 103度后驱MAX版，外观蓝色，内饰黑紫色，没有选装，裸车价格23.48万，贷款（首付4.18万，贷款19.3万5年）购入，拿到了新购补贴0.4万，保险0.7万，落地价22.78。赠品主要是香氛和背包，提车到现在目前开了1000公里，说说优缺点，给后面买车的车友一个参考。 首先优点： 1、外观漂亮。当初就是想买传统造型的纯电SUV，说实话市面上选择真不多，基本上就是蔚来ES8，小鹏G9，最后结合价格外观内饰配置反复对比，最终选了7X，我觉得这个外观属于是越看越好看，每次停好车都要回头再看两眼； 2、动力猛。后驱版动力已经很强，极氪的车好像都是力大砖飞的风格，往往后驱比别家双电机四驱还猛，动力随踩随有，不管在高架还是高速，超车加速不拖沓，动力顺滑，没有什么多余的闯动或者顿挫，调教好评； 3.刹车线性。制动力很好掌控，脚感不错，前段虚位不大，中后段线性感很强，打开舒适制动踩刹车基本也不点头，和油车感觉差不多； 3、空间表现好。纯电就是香，空间利用率挺高，尤其后排很宽敞，适合家用。后备箱空间也挺大，不仅大而且很规整，是四四方方的造型，没有哪个角突然凸出来一块，装载能力杠杠的； 4、充电快。本来25款充电已经很快了，26款焕新版充电比25款还有提升，20-90%快充基本20分钟快充完，充电效率很高。 5、驾驶感不错。操控感觉好，底盘扎实稳定，信心十足，极氪的底盘调教确实有东西，是一辆能开的爽坐的舒服的车。 缺点：1.车机智能化一般，语音助手eva时不时听不懂语音，不理解指令操作，或者明明听懂了但是执行的却不是指令内容，这点离第一梯队的车机还有进步空间。 2.后驱不带空悬版本，低速过坑洼路段，会左右晃动，感觉不太好。 3.电耗比较高，零下5度度实际电耗在25左右，续航打折较多。 4.智驾一般，NZP比第一梯队差距较大，虽然每次更新都有升级，但进步空间还有很大。 5.胎噪比较大，速度80以后很明显，音乐都压不住。
#极氪7X只聊缺点7X最困扰我车方向问题，严重影响驾驶安全！我车的转向手感：低速状态下还算比较轻盈丝滑，速度一旦上100码，方向非常紧，手感很涩很重，稍微一调方向，就得反向修正，而且方向很沉重，走不了直线， 开起来非常累。已严重影响驾驶安全！！舒适标准运动都试过了， 都没啥用？
#爱车点评我的7喜是冰川银，四驱顶配版，25.1万全款购买，保险6700。 25年11月3日大定的，26年1月上旬通知可以提车，因为当时在外地，1月16板车送到家的，服务好评。 提车以后媳妇怕新车有味，因此日常油车为主，7喜只单独拉娃出去的时候才用，目前跑了500公里不到。前天因为要去烟台贴膜，顺道拉着爸妈及娃一起去的烟台玩的。深度体验了一把7喜的智驾和整体驾驶质感，跟大家分享分享。 (1)动态驾驶感受：方向盘很轻盈，指哪打哪；底盘稳重，特别是我顶配带有空悬，过小沟坎的滤震效果非常好，既不船也不硬。四驱这个动力真的是随叫随到，轻轻一点电门动力立马响应，限速60，哪怕三大人一小孩，轻轻一踩也轻松超66，这点和油车还是不同的。 (2)静态感受：空间很大，坐满一家人，即便放着一个安全座椅，4大1小也不嫌挤。 (3)辅助驾驶：当天200公里、五个半小时的行程，大约一百三、四十公里是用的npz，所以必须重点说说辅助驾驶。整体感觉非常棒，只要不是把它当成L3级别的，仅仅是辅助自己驾驶的，感觉还是非常nice的。无论高速、快速路还是城区，绝对够用。之前车友说的高速偏我没感觉到，压着限速120车道保持得很好。但是也有几个小缺点:一是可变车道不识别，hud只有“可变车道”的提示，至于当时车道显示屏具体显示的什么，智驾不识别，也不会走可变车道。二是电子显示屏的限速提示不识别。进高速前，有一段快速路，多个电子屏显示限速100，但智驾不识别，依然按城区70的限速跑。三是变道准备太靠后。离下一个路口还有1公里的时候就提示“下个路口右转，需要走最右侧车道"，但离路口还有不到200米才开始打右转向变道，中间车道车辆也多，人家不让行智驾就懵逼了，只能退出手动强行变道。四是城区有时等灯后起步较慢，后面如果有激进的司机，会强行变道超车。 整体来说，只要保持司机该有的警惕，在车流一般的情况下，目前的智驾水平绝对够用，能有效缓解疲劳。我开了5个半小时，感觉和平时开2个小时的疲劳程度是一样的。说白了，智驾极大地缓解了驾驶员的疲劳感。 (4)车机功能：没咋深度研究，够用，毕竟买极氪更多的是看重它的硬件品质和调教。 (5)续航能耗：前天室外17度，山东半岛最冷的时候已经过去了。三大一小202公里，前半程没开空调，后半程空调25度1档；还有半程开着冰箱加热；孩子一直听故事。整体平均能耗20度出头，感觉挺不错的。最后一张图是今晚市区的能耗，两大一小，空调25度一档，离家2公里时能耗都到过19.4，可能最后有上坡，到家时又上到20.4了。 (6)功能布局：后排一键放平和220V交流电挺好。自己充气床垫都买好了，就等天气变暖出去浪了。hud的盲区监测也很实用。
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共843人评价
18万-25万新能源总榜
NO.59
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司