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    Model Y全球销冠图2Model Y全球销冠图2
    Model Y全球销冠图3Model Y全球销冠图3
    Model Y全球销冠图4Model Y全球销冠图4
    19小时前
    特斯拉实用技巧,一看就会图1特斯拉实用技巧,一看就会图1
    特斯拉实用技巧,一看就会图2特斯拉实用技巧,一看就会图2
    特斯拉实用技巧,一看就会图3特斯拉实用技巧,一看就会图3
    19小时前

    焕新Y试驾感受及优缺点 优点: 1、转向手感完美,跟3P非常像,比焕新3的转向好很多,跟老Y相比只是加了40度左右的一个圈数,变轻了一些,非常像3P的手感,操控、中心区零虚位等,非常完美的转向,个人挑不出任何毛病; 2、NVH比焕新3还要好,比老Y提升巨大,接近5系的静音水平了; 3、底盘舒适性没有焕新3好,但是舒适性也非常好了,比老Y提升巨大,后排依旧能感觉到路面坑洼,但已经不颠了; 4、感觉前轮转向角度有变大,转弯半径有变小(这个不确定,有待证实) 5、整车开起来底盘舒适性接近焕新3,操控性只比老Y差一点点,差这一点点也只是差在轮胎上,这个固特异的新轮胎太软了,速度快变道轮胎软的甚至有一点点信心不足,如果选了大轮毂,估计操控不会比老Y差多少,或者小轮毂提了车可以换个轮胎; 6、转向灯加回来了,提出好评,过环岛打转向再也不会手足无措了; 缺点: 1、感觉转向手感、刹车踏板都是3P直接拿过来的,但对于标续Y来说,3P那个刹车有点硬了,需要大力踩才行,女生估计要适应一阵子,适应了后再开其他车估计就会车往前栽了[笑哭R]; 2、轮胎太软,拖了操控的后腿,本来操控应该比老Y没有下降的,因为轮胎拖后腿,信心总感觉差一点; 3、喇叭有点难按,太小,大拇指伸很远才能够到,而且特别重,女生估计要用整个手放上去按; 4、黑色内饰织布门板太low了,静态跟外观我就不评价了,但是这个布门板真的要吐槽,不过白内的话这块是皮革的,建议选白内; 总结:外观不评价,从动态上来讲焕新Y改款是非常成功的,比老Y的操控并没有下降,又拥有90%焕新3的舒适性(焕新3比老3操控下降非常多但舒适性提升巨大)转向手感和刹车基本都是3P的感觉,后排乘坐感受也提升巨大,拥有国内电车做不出来的零延迟动力和零延迟动能回收,拥有顶级的动力标定,细腻的脚感配合顶级的转向,在这个价位依旧是非常棒的选择。个人推荐指数10颗星,满分。

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    19小时前
    特斯拉modelY能耗分享图1特斯拉modelY能耗分享图1
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    20小时前
    22小时前
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    昨天 00:58
    爱车美图:简单的才是最好的图1爱车美图:简单的才是最好的图1
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    前天 23:38
    特斯拉modelY,我为什么选择它图1特斯拉modelY,我为什么选择它图1
    特斯拉modelY,我为什么选择它图2特斯拉modelY,我为什么选择它图2
    特斯拉modelY,我为什么选择它图3特斯拉modelY,我为什么选择它图3
    前天 23:30
    有没有觉得老款更加运动图有没有觉得老款更加运动图
    前天 23:02回复
    特斯拉轮胎图特斯拉轮胎图
    前天 22:52回复
    5年免息的话图15年免息的话图1
    5年免息的话图25年免息的话图2
    5年免息的话图35年免息的话图3
    前天 21:37回复

    27万级纯电SUV!ModelY与ZEEKR7X如何选?选对直接赢麻! 25-30万纯电SUV江湖中,特斯拉Model Y与极氪7X的较量从来没有停止! 一边是横扫市场的纯电标杆,凭品牌光环和操控封神;一边是后起之秀的全能猛将,靠800V平台和满配配置强势逆袭! 到底是标杆依旧能打,还是新贵弯道超车?实测深度对决,我们用最真实的体验给出答案。 本次选定的是27万门槛,Model Y 2026款后轮驱动版和ZEEKR 7X 2026款103kWh四驱 Ultra版,后者比前者贵一丢丢。 一、核心结论:追求品牌溢价、超充便利和极致操控,选Model Y;看重性价比、满配配置和长途实用性,选ZEEKR 7X。 两款车都是同级狠角色,没有绝对输赢,只看你更吃哪一套! 二、动力与补能,是这场对决的核心杀招。 Model Y 2026款后驱版,零百加速5.9秒,续航593公里,动力输出激进,转向精准、路感清晰,操控感拉满,适合喜欢驾控乐趣的玩家;但它补能效率一般,高速充电功率不及ZEEKR 7X,且长续航版价格偏高,能耗控制虽出色,却少了900V平台的加持。 ZEEKR 7X四驱 Ultra版,零百加速5.8秒略胜一筹,续航715公里,全系标配900V高压平台,15分钟就能从10%充至80%,补能速度直接碾压Model Y。它的底盘调校偏向舒适,CDC电磁悬架滤震细腻,过颠簸路段更平稳,长途出行更省心。 三、配置与空间,ZEEKR 7X堪称降维打击。它标配双Orin-X芯片、激光雷达,高阶智驾功能全免费,而Model Y的FSD需额外付费选装。内饰上,ZEEKR 7X大面积软质包裹,AR-HUD+双悬浮屏科技感拉满,后排空间更宽敞,还支持6kW外放电,露营、户外出行更实用。 四、Model Y胜在品牌保值率和超充网络覆盖,内饰极简风虽有辨识度,但塑料感较强,舒适配置需额外选装,后排空间和实用性不如ZEEKR 7X。 个人觉得,家用为主、看重配置性价比,ZEEKR 7X的优势太明显;追求品牌调性、主要城市通勤,Model Y依旧是稳妥之选。 最后划重点:想靠品牌保值、享超充便利,冲Model Y;想花更少的钱,get满配配置、900V补能和实用空间,选ZEEKR 7X。 27万级纯电SUV,选对不选贵,贴合自己的需求,才能赢麻全场!

    27万级纯电图127万级纯电图1
    27万级纯电图227万级纯电图2
    27万级纯电图327万级纯电图3
    27万级纯电图427万级纯电图4
    27万级纯电图527万级纯电图5
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    前天 17:52
    朴实无华,不吹不擂图1朴实无华,不吹不擂图1
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    朴实无华,不吹不擂图3朴实无华,不吹不擂图3
    前天 17:33
    特斯拉轮胎图1特斯拉轮胎图1
    特斯拉轮胎图2特斯拉轮胎图2
    特斯拉轮胎图3特斯拉轮胎图3
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    前天 17:25回复
    Model Y 图1Model Y 图1
    Model Y 图2Model Y 图2
    Model Y 图3Model Y 图3
    Model Y 图4Model Y 图4
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    特斯拉model Y全球累计销量400万图特斯拉model Y全球累计销量400万图
    前天 16:30回复

    蔚来、理想、特斯拉电车优缺点汇总 特斯拉model Y是我的第一台电车,除了内饰略简陋,(喜欢极简美的另说)自动驾驶功能必须排第一,控制车距是我最喜欢的,刹车不是很急的那种,非常的智能让我开的很安心。其他的缺点时间久了有点忘记了哈哈哈,那大概就没什么其他的了,玻璃隔热还不错。 理想L9是我的第二台电车,一开始开因为尺寸真的大好多,还是适应了一段时间,后面开习惯了真的也感觉不出来它的庞大了。开它真的体验感超好,舒适感已经远远超越保时捷和奔驰这些老牌车的驾驶体验了!我这台是L9除了车太大停车麻烦,还有内饰选的米白色座椅(当初为了好看)不好打理,最值得吐槽的就是自动驾驶,刹车比较急,这点跟特斯拉还是有点差距的,其他的没有缺点!主打一个开的特别舒服!关键油电混合,很适合跑长途。如果预算够的情况下建议买理想,坐车开车体验感无敌舒服。对了,自动停车功能不管是车内自动泊车还是下车自动泊车,都是非常好用的。 蔚来ET5是我的第三台电车,买它单纯因为新出的颜色好好看!外紫内紫,而且它又降价了!价格太吸引人。从L9开回ET5是什么感觉呢,哈哈感觉是又开回了特斯拉的感觉,视线从高变矮,又要适应一下子,对比了下它比model Y更矮。吐槽下它的隔热玻璃夏天太阳直晒的情况下手摸上去真的巨烫手,当然隔热效果还是可以的。然后出风口和理想手动的比还是差一点,需要屏幕操控这点和特斯拉是一样的。优点是纯电的续航基础版的比特斯拉基础版的多。自动驾驶我还没有开始体验,待更新。对了突然想到一个蔚来最值得吐槽的点就是,它的各种警示提示声都非常非常的难听!对于一个学音乐的人来说是折磨,听着让人心情不愉悦🙀还容易被吓到🤯 优点就是可以还电实在太有安全了,出远门更本不怕没电浪费时间。安全感满满

    蔚来、理想图1蔚来、理想图1
    蔚来、理想图2蔚来、理想图2
    前天 16:29回复
    还有比我这图还有比我这图
    前天 16:07
    特斯拉语音7618417305332089406视频特斯拉语音7618417305332089406视频
    前天 14:49回复
    开了不到两图1开了不到两图1
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    开了不到两图4开了不到两图4
    前天 14:19回复
    前天 13:36

    #提车日记这车其实是给媳妇买的,买前定位就是30万内,油电都可,因为家里S60是轿车,就想着买个 SUV或者旅行。分享下买车经过,不喜欢听您当我没说,希望能对一些选车的人有帮助~因为家里有台Volvo,开了10年,没出现过什么毛病,除了费点油,以前的老5缸配6AT,耐造的很,所以先看的Volvo V60和XC60,说实话,虽说换代,但一进去就是原来的味道,车没毛病,差点听媳妇的直接定了,但我想带她体验下不一样感受的车,所以决定再考虑下。 再看的就是捷豹F-pace,工艺很好,内饰也豪华,开了一圈,感觉很不错,长的好看,整车进口,全铝车身,高攻发动机,媳妇觉得有点高调,而且后排不得不吐槽,真的有点小,而且现在4S不接受订车,只是库存或在途有什么卖什么,所以就下一家了~ Q5马上换代,所以也没去试~ 宝马奔驰也没去看,一个是自己段位不足,我俩比较务实~没必要打肿脸充胖子,再一个宝马的设计.不说了~然后我提议让她试试电车,毕竟以前没怎么好好感受过电车,陆续去看的极氪001,model Y,蔚来EC6,智界R7,这里我吐槽下 EC6,既然都设计成轿跑SUV了,还不是无边框设计,空间比不过ES6,玩帅还不到极致~看不懂~ 但内饰没得说,nomi也够智能,但长春这地方换电站有限,体验不到优势,而且我们有地库,买电车肯定会安充电桩,所以钱花了,没体验到优势,个人觉得很亏~而且最近的负面新闻不少,毕竟跟媳妇赚工资的,怕遭雷,所以pass了。 R7一样,最拿手的辅助驾驶,目前阶段,吹再厉害也是辅助,我觉得还不够成熟(本人特别讨厌于大嘴,没办法,念过书)~什么时候点到点能智能驾驶,出问题厂商能负责再说吧,所以自动驾驶辅助从来不是我硬性需求,R7除了自动驾驶没啥吸我的了,所以pass。 极氪001媳妇没听过,也不喜欢~这个逛的最快~最后给到model Y,这个车从订车到我贴好玻璃膜和车衣把车停到地库,我媳妇才见的第一面~但是单位有很多,同事,朋友开的,所以这车对于我俩都不陌生~可能出于销量,可能出于认知,也可能出于不陌生,这车订的出奇顺利~还记得订车当天本来是去的营口玩,所以没怎么上心买车的事儿,朋友说朋友圈有销售说6月白色免费~一下动心了,联系他的销售,加上朋友引荐,直接拍板了~我特别想跟大家聊聊为啥这毛坯房总能让人心甘情愿掏腰包,很多人说是为牌子~我笑了,一个特斯拉,牌子还能硬过BBA?我告诉你为什么,为了不出错!当消费者眼前有无数选择,你唯一要清醒的就是你想要什么!我十年前的Volvo S60 到手34万多,还不是顶配,我清醒,就是结婚了可能有小孩,我想要个安全,试问十年前连最低配都有自动刹车的品牌有谁~今天买车同样,我想要的就是一个好开的电车;三电技术稳定;厂家遇到问题不扯皮;媒体曝光缺点不会公关,为消费者做实事儿; 不会担心厂家跑路等等,仅此而已,很难么~这台车是我买的最平淡的一台车,没新意,毫无兴奋感,但是这就是我想要的。我觉得他像苹果耳机给我的感觉,听着就是那么回事,但放下听别的,总能感觉哪里还不如他~很纠结,也很清晰~暂时就这么多吧,文采不好,大家见谅,想到什么说什么了,希望能对一些人有帮助~谢谢各位看官赏脸~

    聊聊为什么Model Y是多数人的选择图1聊聊为什么Model Y是多数人的选择图1
    聊聊为什么Model Y是多数人的选择图2聊聊为什么Model Y是多数人的选择图2
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    前天 12:28回复
    特斯拉冬季能耗大测试图1特斯拉冬季能耗大测试图1
    特斯拉冬季能耗大测试图2特斯拉冬季能耗大测试图2
    特斯拉冬季能耗大测试图3特斯拉冬季能耗大测试图3
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    特斯拉冬季能耗大测试图7特斯拉冬季能耗大测试图7
    特斯拉冬季能耗大测试图8特斯拉冬季能耗大测试图8
    特斯拉冬季能耗大测试图9特斯拉冬季能耗大测试图9
    前天 11:44回复
    刚买了一辆二手的YP,求助!图刚买了一辆二手的YP,求助!图
    前天 11:23回复
    前天 10:36回复
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    前天 10:17回复
    特斯拉焕新Model Y原厂大灯图1特斯拉焕新Model Y原厂大灯图1
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    特斯拉Y试驾分享图1特斯拉Y试驾分享图1
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    特斯拉Y试驾分享图6特斯拉Y试驾分享图6
    前天 09:49
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    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.45

    超过52%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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