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#OTA升级体验记作为将“整车OTA升级”概念首次引入汽车行业的特斯拉，一直依靠其优秀的车机控制逻辑管理能力，以及车身各零配件设计时的预留空间，总能在每一次的升级中，给所有特斯拉车主惊喜。 在传统油车时代，车身各种零配件通常都来自不同生产商，设计之初亦未考...查看全文
#特别旅途9月4号提车，截至9月30日行驶了490km，国庆节之后看了下总里程2883km，整个假期自驾里程2393公里。 作为一个新手小白，Model Y是第一辆车，此前驾驶经验几乎为零。假期打算开着Model Y来个长途自驾从上海到武汉，带上老婆...查看全文
#车友圈团购晒单关注过我的宝们,应该记得.我的房子是2017年交付的小区,但是整个小区都没有产权车位,只租不售,且地下车库只有不固定车位,我从拿房开始,就开始跟物业协商这个事情,物业以各种理由拒绝了我,直至8.15号开始正式掰头. 本文分两个部分:第一...查看全文
#我的保养日记突然某天发现前风挡玻璃上沿雨刮方向有一道弧形痕迹。一开始以为是雨刮片没有刮干净，没有太在意。过了两天用抹布去擦发现居然擦不掉！按说这Model Y的玻璃水喷水口在雨刮臂上，应该喷射更到位，不容易造成玻璃划痕才对啊。只能说自己运气不佳。唉.....查看全文
#特斯拉潮州事件分析正值潮州特斯拉事件闹得沸沸扬扬，作为一名特斯拉准车主，驾驶特斯拉也有一年多的时间，无论这次潮州事件的结果如何，我觉得我很有必要把这一年的驾驶体验分享给大家，让即将准备入手特斯拉的新车主有个更好的独立思考，而不是人云亦云。 说来也巧，每次特...查看全文
#OTA升级体验记车型配置：21款model Y Performance 升级版本：2022.24.8（地图14128） 升级内容： 1.后视镜显示位置可调 2.游戏更新：增加三国战纪和脱狱 3.导航地图包更新 新版本体验： 除了可调侧视镜显示位置和新增游戏之外并没有其他直观的使用差异，但既然是更新，想必特斯拉一定是在我们关注不到的某些方面进行了改良和加强，目前也没有看到其他车友有负面反馈，就觉得能不断升级的车辆还是挺科技化的。 新功能： 后视镜位置可调的确解决了打转向灯后手臂遮挡视线的问题，有助于提高行车安全，实用性高 升级时间：约40分钟 OTA优化建议： 1.手机热点可稳定升级，但耗费流量。由于地库没有wifi，所以我是直接用手机热点连的车机，5G速度可以，但说实话挺费流量的，尤其是最近的地图升级几乎干光了我的流量，大家慎用 2.升级期间底盘响动属于正常现象。本次升级期间底盘会发出各种响亮的声音，听专业博主介绍说是高压电断开连接的声音，我虽不太懂电气知识，但知道之前的国产新能源升级时也是类似的动静，每次下电也会有同样的声响，应该没有问题。 3.合理安排时间，人尽量不要在车上。升级期间80%的时间空调可以正常运转，但剩下20%的时间空调是停运的，所以建议大家不要在户外太阳下升级，也尽量不要待在车内升级，否则体感会很差 4.升级过程中避免开关车门。升级的时候尽量不要打开车门，不要启动车辆，这可能造成的悲剧大家都看到很多了，最肉疼的莫过于车窗自动升降中止导致的玻璃夹裂 5.最后希望特斯拉后续OTA能把强力动能回收恢复回来，可能很多朋友不喜欢这个功能，但我却特别爱用，有没有和我一样的车友点个赞吧
#我的Model Y每月花了多少钱？一、新车建议买的有 1.遮阳帘，淘宝自己搜最新版的即可。夏天不买遮阳帘车内温度分分钟50度以上。头顶像顶着个中央空调在制暖一样。没有隔热膜可以替代遮阳帘。 2.隔热膜，有条件建议全车贴，最起码贴上前风挡及主副驾驶侧玻璃，隔热膜不要超过3000元。车顶最好不贴，因为贴上影响看风景，建议车顶上遮阳帘，夏天装上，冬天拿下来。 3.中控储物盒，抽屉式的，TB搜即可，很实用，大约几十块钱。 4.脚垫，新车送的脚垫车友们反映味道大，熏人，建议买TPE材质的，环保无味，而且雨季不担心变脏，好打理。 5.车内摄像头隐私保护盖。TB搜一下一大堆，保护隐私，人人有责 6.其他推荐，看个人需求，随车充直接TB购买排行榜前几的就好，不天天用的，个人不建议买官方的随车充，性价比低。如果天天用，建议选官方的。 车机钢化膜，个人感觉没必要。手机支架在导航更新后，也不怎么需要了。 二、热点问题看法 1，网上说的自动加速问题，其实就是误操作开启了acc巡航，档把向下拨动一下，就开启了，更新前会自动加速到道路最高限速，更新4.18后，默认当前时速。开车要集中精神，熟悉车辆，减少误操作。 2，网上说的刹车失灵问题，用车四个月，8000多公里，从来没有出现过任何刹车问题，至于别人的车不是我开的，不关我事。布雷博大4活塞的卡钳，配上20寸米其林轮胎，百公里刹停只需要33米左右。至于每天把特斯拉当成超跑开的人我劝你，我们的车只是比家用车刹车性能好一点，但并不是超跑，热衰减比超跑的刹车严重多了，特斯拉给了我们超跑的加速性能，并没有给我们超跑的刹车性能。真想玩车建议改装刹车系统。 3，共振问题，提车后没发现共振，只是在烂路上开感觉有一点难受，去售后加了胶条，车牌后贴了双面泡沫胶，胎压调到了冷车2.9，这个问题再也没有发生过。 三、能耗分享 1，市区能耗。我开车比较猛，经常地板电，8000公里综合电耗200，夏天市区能耗在180左右，冬天在170左右。夏天开空调更费电一点。而且电池需要电量降温，我发现夏天电耗大于冬天。 2，高速能耗。经过多次测试，Y在定速巡航110时，电耗大约170左右，定速120公里，电耗190左右。500公里续航大约能跑380-390公里左右。据说表显为0还能跑一点，不过不敢试。 四、经验分享 1，超充需要用车机导航过去，电池会提前预热，达到后会达到最大功率充电，建议充电充到90%就停，因为90%-100%需要的时间太长了。太浪费了。 2，随车充一个小时大约能充20公里左右。充满电0%-100%需要24小时以上。随车充就是个应急的方案。尽量找超充站或者国网之类的第三方快充站。加油你们一箱油400不眨眼，充电一次40块钱你舍不得 3，夏天空调制冷问题。空调制冷想要效果好，必须开启自动模式，压缩机才会以最大功率给你制冷，你开温度最低，8挡风，也不如打开自动空调，22度。 4，Y特别容易蹭到轮毂，建议刚提车的各位，靠边停车一定停的远一点，等熟悉车辆了，再停的近一点。 五、用车成本 提车4个月，8300公里，电费总花费1100元。实际用电量大约1100÷0.555=1982度。无任何保养费用。玻璃水都是在售后白嫖的。五一超充还白嫖了不少 六、用车总结 1，整体感受。35万级别纯电SUV，真的没有任何对手。1900升储物空间家用非常香。提速5秒，刹停距离33米出头（20寸轮胎），真实综合续航450公里以上，遍地的超充站。我不明白这个价位还有什么好犹豫的。 2，做工小问题，一些异响跟开胶问题，不像是在这个价位的车会出现的问题，但是不会影响驾驶。去售后都是免费解决的，另外给售后点个赞，只要是合理的要求，售后都是直接满足的，有些问题他们不懂的也会请教工程师给出答案，态度更是没得挑。 3，高速开启赠送的eap 特别好用，350公里全程自动驾驶，到目的地一点不累。感觉自己要掏钱了 下一辆车还是特斯拉。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1989人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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