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#圈友鲜试驾🚗今天有空去体验了一下新款的model Y，自从23年冰上开过model3后，还没体验过model Y，但是体验下来觉得这台车没有国产30万价位能带给我的惊喜那么多。 1️⃣驾驶感受：modely的驾驶感受是挺奇特的，和我以前试驾的那些...查看全文
#圈友鲜试驾😁😁😁大家好，我是鲜试官“小尾翼有点帅”，也是一位领克03+的车主，这次试驾了一下25款的特斯拉model,给大家分享一下我自己的体验感受，大家如果有什么不一样的感受也可以在评论区讨论讨论！有不对的地方也希望大家可以帮我纠正！ 试驾...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 最满意 提车两周，没有算过费用，基本都是超充，所以费用感觉没有那么便宜，但是相比上一辆cls平均两周S00的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素，但是实际到手以后真的还不错，没有吐槽的那么不堪，科技感还行，挺喜欢这种简单的线条。 爱车吐槽 提车当天轮毂盖异响，让当场给我调整就没问题了；第三天就出现方向跑偏，去了两了服务中心，目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁，和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周，车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响，其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快，由于还没有安装家充，基本用的超充。最后一个很不满意！！不能CarPlay！！自带的地图太垃圾了 🗒 真实感受 储物空间能力 1⃣️后备厢容积 后备箱打开很不错，因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 2⃣️第二排空间 本人177，51，比较瘦，调整好前排，后排翘二郎腿没问题，因为全景天窗，所以视觉上和物理上体验不错。 3⃣️车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西，建议去买手套箱的储物格，其他中规中矩，车门上的储物空间相对比较深，能放挺多东西。 🚗驾驶感受 挂了前进档，如果有小坡会后滑，那么重的车，这就有点无语了。 1⃣️起步/加速动力 加速略肉，毕竟单电机，没有往外蹿的感觉，但是没反应过来就已经蹦到100了。 2⃣️方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了，个人不喜欢，有三档模式可以调节，三档名字忘了，对应的力度就是越来越重。 3⃣️跑高速 新车到手第五天就上高速了，超车随意，但是电车就不像油车那样有后劲，所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 4⃣️过弯侧倾个人感觉不是很明显，可能是因为速度不高，但是这车挺重的，下兩天地库里过弯，地面湿滑很容易触发abs。 🔋续航 标续日常使用够的，南方城市，充满基本上能跑 三四天，剩下80左右再去充满。 1⃣️电池衰减 磷酸铁锂电池，因为有些强迫症，喜欢充满，但是三元锂不建议满电，强迫症表示看着难受，标续满电续航435公里。 2⃣️充电时间 因为家充还没装，基本用的超充，平均40分钟搞定，在朋友家用的特斯拉电桩充过一次，晚上10点开始，第二天早上7:30充满。 ✏外观 有一说一，这个造型从毛豆3开始已经有五年了 吧？放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型，看着像个电老鼠，但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色，所以选择了白漆，三有质感，轮毂20寸是帅，但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了，果断选择19寸，一辆定位suv的车子，要那么运动干嘛，舒服就完事。 1⃣️车身做工 提车当天做了检查，我的这辆做工没问题，甚至可以说挺好，没有往上说的那些问题，唯一有问题就是轮毂盖异响，在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了，这里建议当场一定要验车，有问题强硬点，当场解决！ 2⃣️腰线设计 和内饰一样，很简洁的线条，没有多余的东西，特别是c柱开始，虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪，但是其他角度还是耐看的。 3⃣️车尾造型 因为是suv的定位，所以后尾看起来会更厚实，我个人更喜欢这种感觉，加上有一个小鸭尾的造型，很流畅。 🚘内饰 整体做工说实话不错，没看到实车之前我也觉很简陋，但是实车至少比我想象中好，家里bba保时捷都有，和奔驰是比不了，但是其他几个品牌我觉得没有很大落差，至少摸到的都是真材实料，并没有很简陋的感觉，硬要说简陋的，家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车，要么就是人均100W以上车子。 1⃣️内饰用料 内饰没有真皮，除了方向盘好像是真皮，其他都是仿皮，车门板和中控台应该是搪塑工艺，中控饰条和门板饰条是实木没错。 2⃣️空调效果 空调制冷和制热都挺快，声音不是很大。 3⃣️座椅舒适性 座椅软硬程度适中，不是很硬，包裹程度还行，驾驶位有腰部调节，副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 4⃣️第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了，没有那么硬了，但是还是颠，19寸轮胎，2.9胎压，还是颠。 5⃣️座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快，在座椅加热这一块，特斯拉还是挺大方，前后所有位置都给你标配了，家里其他几辆车后排都是要选配。 💰性价比 正好赶上降价，而且杭州还有补贴，所以价格真的很香；正好周围同学都入手了看的我心痒痒 💰购车优惠 没有优惠，硬说有就是杭州的补贴 ☎️故障维修 提车三天跑偏了，去了两次维修中心，给免费处理了，这里提一嘴，特斯拉的四轮定位要1多，然后400的意思我新车出现问题，给我免费做。 ☎️售后服务 我的售后服务感觉还是不错的，就是提车的时候，现场工作人员一直在推荐膜和脚垫，我说了不用已经买好了，就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。
#提车日记从去年就开始期待特斯拉modelY焕新版了，毕竟老款的座椅通风和悬挂都一直被人吐槽，所以一直想等新款，首发当日出来就直接盲订了长续航版303500的，没试驾，没看过实车，但是内心还是非常信任特斯拉的技术及品牌的，提车前一晚硬是没睡着，今天如愿提上之后，没想到交付给了满满的首批仪式感，气球鲜花烟花合影都有！真实开起来最大的感受就是静音和悬挂真的比老款好太多！特斯拉的电门真的很跟脚！真正达到了人车合一的感受！首发版的权益也是非常给力！希望友友们都尽早提车！下面是一些给友友们的建议和分享～ 【续航/轮毂】 标准版 19寸轮毂 表显434，20寸轮毂 表显404 长续航 19寸轮毂 表显538，20寸轮毂 表显485 其实轮毂对于男生就行脚上的鞋子 颜值很重要！但是除了颜值这一个优点，几乎全是缺点。续航会更少，会更癫一些，维修和更换会更贵。所以根据自己的需求做选择就好！ 【外观/内饰】 个人觉得本次赛博风的model Y外观更适合深色重金属颜色一点 看起来更犀利 棱角更分明！当然白外也很好看！显大 耐脏！但预算不是特别充足的情况，无脑星空灰就好，这次外观升级搭配星空灰，颜值特别在线！ 内饰如果是颜控，且比较爱干净，可以选白内，白内不管从车外还是车内都很高级，但经常有装货，家里有小孩，或者经常有其他人坐的情况 还是建议不要选白内，后期打理会非常头疼 【保险】 第一年还是建议在官网购买 会非常省事 外面买得提前索要发票，聊返点 会比较麻烦，当然有熟悉的人另说，我是买的平安，交强险+车损险+三者险300w+外部电网故障损失险+医保外用药+架乘意外险 【玻璃膜/脚垫】 龙膜 畅悦80+畅悦15/35 脚垫半包3w，全包会拆座椅，有可能把座椅下面电线压住导致损坏，还会有异响，新车拆车真的心疼，所以不推荐全包
#提车日记个人背景 2023新能源时代各种车型基本已经成熟，一条特斯拉鲇鱼搅合着国产品牌们竞相去研发好的产品，看看自家的老GL，也跟了自己10几年的时间了，开起来也开始叮咣叮咣异响，启动时链轮和正时皮带哗啦哗啦的，高速就更甭提了，朋友修理厂说得换链轮...查看全文
#2024春节返乡路1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y，60度电，黑外黑内，考虑黑色更耐脏一点，其实后来见过白色也不错，颜值还高。目前已使用了3个多月，累计共行驶了5600多公里，真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km，动力299P，家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区，温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热，这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了，尤其方向盘加热，对于手脚冰冷的人来说，在冬天真的是一个很实用的功能！！每天的路程主要都是上下班通勤，偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160～170/每百公里左右（这是稍微控制脚法的情况下）、有的时候驾驶会比较激进，能耗相对来说也会更高一点，在200左右。冬天的续航表现要差一些，大概能跑到350km左右，当然有些人脚法可能更好，那么续航也会更多，对于我来说都是短途出行，而且有家冲，根本不存在里程焦虑，怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验：家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充，想什么时候充就什么时候充，不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电，一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快，而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多，真好开，爱不释手。对比油车来说还是不错的，很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了，去体验过一次，车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度，并且可以在车机直接解地锁，很方便！！充完电后发现机盖有白烟冒出，还好之前有了解过，那只是因为外部气温低，而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的，在AP的情况下，车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的，没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服，检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受，而且现在跟车距离只能设置为2，这真的很容易被加塞，希望可以改进一下。前两天差点追尾，过斑马线时前车礼让行人，一不小心分了神，等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况，给我吓了一跳，功能确实不错，过年给我省了一笔费用。 5.空间体验：就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大，但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话，腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够，不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候，特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了，这个确实没话说，完全足够使用，更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定，一过弯就容易晃动，不是太好。 总结下来，Model Y我主要看中的是它的空间、内饰，有人说特斯拉是毛胚房，我一开始也是这么认为，但是真正使用下来发现，真是越简洁越耐看，越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用，偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西，可以住上特斯拉大酒店，在车上看看电视吹吹空调，很舒服。而且它的科技感很棒，常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣，就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验，就比如这次很火的锁车音效，都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好，我一直都是单踏板模式，开久了习惯后就很舒服、人车合一，驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端，它不够舒适、悬架比较硬，毕竟这是台偏运动的车，开车时间久了腰部确实难受，如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好，一个月200左右的电费，以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱，保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方，特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点，漆面太太太薄了，轻轻一下就有划痕，建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
#60款热门车夏测大考成绩出炉这几天我看了夏测的特斯拉成绩，说实话确实很一般，不是因为我买了特斯拉就要夸这个品牌好。秉持着一个消费者的角度来阐述一下我个人的观点，仅供参考。 关于当初买特斯拉的想法就是想买特斯拉，在电车领域也算是拓路者，其他没任何想法。 价格也不是最低价...查看全文
#聊聊爱车智能化先说结论，相对于国产新势百花齐放的智能交互体验，特斯拉的智能体验就好像安卓机时代的诺基亚机皇N97，高情商来讲是简洁明了，没有冗余的东西；低情商就是这玩意根本不智能好吗。 一、智能座舱 这项功能特斯拉全系列根本就没有配置，相对于友商小鹏...查看全文
#充电桩安装分享📒等车日记 上一篇帖子和大家分享了我的整个购车经历，最终还是选择了电车界的老大：特斯拉。这一篇帖子主要和各位分享一下关于电表的申请、物业的沟通方法以及充电桩的选择。希望各位都能做一个参考。 首先明确的一点，是你自己要知道小区对于你买电动...查看全文
#懂车青年提车打卡✏️新车初体验 整体评价：23年3月提的22款改款长续航版本，到现在总共跑了1609km。满意度100分的话，我觉得可以给90。相比下来除了隔音滤震和内饰质感，其他方面均优于之前开的5系。23年产model y相比老款有几个重要升级...查看全文
#OTA升级体验记作为将“整车OTA升级”概念首次引入汽车行业的特斯拉，一直依靠其优秀的车机控制逻辑管理能力，以及车身各零配件设计时的预留空间，总能在每一次的升级中，给所有特斯拉车主惊喜。 在传统油车时代，车身各种零配件通常都来自不同生产商，设计之初亦未考...查看全文
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2641人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
Model Y热门话题
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