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#Model Y标续首提一、交付 交付流程跟大家一样，特斯拉效率很高，不必赘述 办完手续，交付小哥领着去车库，黑色大部分在屋里面，由于光线不好，简单检查了外观，到车内，表显里程423公里（97%），预期中。。。 交付小哥详细的介绍了车机的操作，虽然看了大半年的特斯拉视频，但真上手确实还不习惯，认真听讲。。。 特别说明的几点： 1）车机系统还是老版本，什么时候推送随缘 2）4G网络虽然有信号，但是还不能用，需要进行车主验证，短期使用车载娱乐需要连接手机热点； 3）高级娱乐包免费1个月，后面9.9/月订阅，不限流量，也可以持续用手机热点，不影响车的基本通信，（反正我流量多的用不完，而且联通的网络覆盖，呵呵） 4）标配的AP不能马上使用，要进行摄像头校准，大概40公里之后就可以激活了 二、初体验 挥别交付小哥，就开启了漫无目的逛游。高速、环路、小路、乡村路。。一下午跑了130多公里。。不知道是车里新车味道，还是因为既紧张又兴奋，头都快炸了。。。 小结几点： 1）NVH超出预期，比预想的安静； 2）底盘真的硬！遇到路况不好的地方，像极了坐拖拉机 3）老婆大赞车机UI和交互，虽然她做了好多年产品经理，感觉一副没见过世面的样子 4）AP既激进又保守，当跟前车拉开距离时，加速十分果断，环路竞速，唯快不破！当有车临时变道，虽然有一定距离，但是即时放弃，让司机接管， 毫不拖泥带水 5）音响业界良心。之前体验过某氪的雅X哈音响，一对比只能说它望“特”项背。。 6）续航满意：初始表显423公里，最后表显286公里，（实际131公里，空调20℃）还是蛮准的，日常通勤完美。 洋洋洒洒写了一堆，以老婆的一句话收尾：你就是买了个大！号！电！子！玩！具！
#新能源提车打卡💔爱车吐槽 📉能耗分享 本来是想要买福特电马来着井福特 MustangMachE 可是福特实在太太太太太太磨叽了定金交了好几个月大订消息一直不出，看到标续 Y 的消息后果断退了定金入ModelY ! 因为已经打定主意啦所以7.8去北京特斯拉中心看了一小时过后就直接下定了选的是黑色车漆20寸轮毂(后悔了，白内饰 yyds )不过这个也蛮好看啦！ 8.28提到了车到今天用车也1个多月了总结了一些经验和建议以及这个车的优/缺点希望对准备入手或者是已经入手 ModelY 的你有帮助! 小特的优点&缺点 优点如下： 第一，省钱!!! 电车真的太尼玛的省了车子充满440km实际行驶里程380左右(对我脚法真的很烂)而我上下班一共15km也就是说如果只是上班开我一个月充一次就够了要多少钱呢?路边快充50块足矣(打完折0.79一度)好家伙比我坐公交还便宜 Sos 更别说如果家里有充电桩我想像不到这得多省钱。 第二，操控&加速 操控就是比较稳重平顺的感觉方向盘打满就一圈转向感觉也很精准给人信心感很足电车的加速也不用说了运动模式开正常一脚下去推背感直接给足 AA 我就是北京朝阳藤原拓海本 第三，空间 这个懒得说了很多人也讲了反正就是真的很大 缺点如下： 第一，没有360影像 老司机或许不需要但是对于我这个新手来说真的有点痛苦。 第二，放置掉电 不知道是不是个例我的车放置时一天会掉1到10km的电(关闭哨兵和过热保护)这些电不掉我感觉我开到450km都可以。 第三，倒车时前半部分雷达不工作 这个神奇的运行逻辑我无力吐槽大家倒车时一定注意前方不要发生剐蹭(问就是我已经吃过亏了。 第四，减震不行 路面反应十分真实减震几乎没有坑洼路面开的很难受。 个人建议 要么选轮毂要么选白内颜色自己贴膜不香吗?买挡泥板一定看好店家评价我家买了两次寄过来的产品都无法安装位置根本对不上 省电方面:如无必要就关闭哨兵模式和过热保护尽可能使用保持模式并且减少地板油和急刹路况好的时候使用 AP 能耗立马低下来
#特别旅途话说十一期间最火的一个新闻就是“充电1小时排队4小时”“8小时车程花了16小时”，估计开过电动车的小伙伴都会遇到过类似的焦虑，或者是排队充电的情况，今天，作为车主的我就来分享下，自驾游充电功率，怎么又快又好的充到电？ 第一步，出游前一定要做...查看全文
#你的特斯拉“还好吗”？ 终于等到你 今天是 2021/1/22，上海下雨了，丝毫不影响我的心情，下午请了半天假，从徐家汇地铁出发前往特斯拉森兰交付中心，大概 1 个小时 10 分钟，有点长… 订车历程 先说一下我的订车历程，我是 2020 年 1 月 13 日订的车，订单号是 RN80108，到现在有 1 年多，我不觉得我会是最早那一批，因为特斯拉当年发布 Model Y 到我订车的时候已经有一段时间了，可能不少在我前面的都取消了或者改选择了其他颜色，毕竟那个时候白色是免费的，而且在发布之前，Model Y 的售价差不多 50w。 临近 2021 年的时候，一直在抖音和懂车帝上关注 Model Y 的小道消息，本以为会在 1.7 特斯拉本人的忌日发布的，没想到 2021.1.1 睁眼就看到推送，倒是把我激动的（主要是那个价格有点香）。 在懂车帝上还没看到比我订车早的，本以为我会是『真』第一批车主，没想到白色居然延后了一周，啊啊啊。。 其他还没等到的车主朋友们，请耐心等待，您的爱车正在准备以最完美的样子展现在你面前。 买（换）车理由 本人是国内某公司程序员，要说买车理由有两个： 1. 其实第一个就是因为是程序员😄，喜欢有科技感的东西。对自动驾驶有一些『幻想』，相比国内的一些半吊子自动驾驶，更相信特斯拉这么多年的路测 2. 第二是因为上海的限行政策，需要一张绿牌，而且现在新能源政策也可能会发生变化 我订的配置比较基础，19 的轮毂，但是车漆还是选择加了 8000 块换了个白色，觉得白色耐看。 为什么选择 Model Y 首先对比一下特斯拉自己的车型，SX 什么的就不用说了，买不起，为什么我没选择 Model 3。我是开惯了轿车的，也更喜欢开轿车，没选择 Model 3 有且只有一个原因，就是空间，后排空间真的很有限… 那么横向对比一下国内其他品牌新能源车，主要就是蔚来，现在国内的新能源车是越做越好了。 es6 ec6，给我的感觉都很好，尤其是那内饰和舒适型，让我没选择蔚来的原因有三，第一就是价格，蔚来长续航的丐版比 Model Y 要贵差不多 9w，我都可以去买个上海牌了；第二是辅助驾驶，前面也说了，我更相信特斯拉这么多里程的实际路测，上下班在上海走高架，封闭道路特斯拉的辅助驾驶表现很好；第三，就是蔚来的外形，太中规中矩了…不够靓 管别人怎么说，咱喜欢就好~ 提车流程 提车流程其实很简单，整个过程服务也挺好的，还是说说吧 1. 临近交付的时候，交付人员会拉个微信群 2. 等到车子匹配到了之后，交付人员会通知你接下来的流程，可以在网上把钱先付了，支持分多笔支付，支持信用卡，想刷信用卡积分的可以注意这个，付款流程挺人性化的 3. 和交付人员约定交付日期 4. 和交付人员确定购买的保险类型，确认好之后，交付人员会把保险的员工拉到群里，在线对接购买即可 5. 到日期上门提车，带上身份证、手机，其他的都不需要 6. 到交付中心后，拿了号码后，跟着流程走即可，非常简单人性化 7. 倒数第二步就是等待工作人员搞定临牌，这一步在休息室喝喝水休息休息就可以了 8. 临牌到了之后，就可以去见你的爱车了😄~ 9. 工作人员会耐心给你讲解车子怎么使用并帮你配置好日常的一些配置，完了就可以开走了 10. 记得给交付人员一个好评哦~ 对接我交付的是个妹子，人很好，我打算给个超好评，交付的时候，其他的交付人员也来问我是不是订的非常早，因为没见过白色的 Model Y 交付，可能我真的是第一个。 开了 50km 的感受 从森兰交付中心开回来转了几圈，大概 50km 吧，从油车轿车切换到 Model Y 说真的，有那么点不适应。 1. 内饰基本当做没有就行了… 2. 座位有点僵硬，开久了估计会有点累 3. 辅助驾驶太香了！！今天上海下雨了，外环道路视野不是特别好，但是 AP 表现非常稳定，省心 4. 关于动能回收这一点，真的不知道特斯拉咋想的，强行改变老司机的用车习惯，副驾驶表示有点晕…松了电门后减速很明显，体验不太好…真的希望恢复动能回收可选项 5. 前排隔音不错的，后排… 6. Model Y 扔到车堆里真的是鹤立鸡群，真的很值得咱们这种爱面子的人买 [滑稽] 7. 其他的我没说到的，都默认很满意！ 希望大家都能早日提到车～
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#Model Y标续首提8月28号提的车，很巧今天充电桩公司给过来安装，上午两个小时左右的时间安装完成，给蓝Y奶上了第一口；因为选用的是三方的充电桩，把一些使用总结发出来，给大家一些参考，有问题评论区留言哈 一、选桩的逻辑：在订车以后就开始研究充电桩了，首选是特斯...查看全文
#你最爱“它”哪一点八月底最后一周终于来了！魔都小Y标续首批提车快来了🔜🔜🔜 这里再简单回顾一下自己经过一段时间的研究和试驾，最终得出的六大车型选车体验和分析💡💡💡 （之前一篇长文会附带一些想法。这版提炼车特点为主，并更新了理想one和大众ID4...查看全文
#Model Y打卡福利Part 1 前序 一直以来自己就喜欢动手鼓捣，Model Y之前的几辆车子自己动手搞过不少DIY，安装后排座椅安全带、更换中控车机、装倒车影像和雷达、清洗节气门、清洗和更换火花塞、换刹车盘和刹车片等等。换了特斯拉以后一致琢磨着自己鼓捣点什...查看全文
#Model Y打卡福利🙋🏻♂️情况介绍 9.19顺利提车，先来几张小Y的靓照作为开场。 ModelY 是个人的第二台车，第一台是白胖子途观，当时7788下地也近30万。看车到买车无止境，你想的跟最后定的千差万别，遥想当年只是买个代步车，先从国产轿车...查看全文
#Model Y打卡福利提车10天前来分享驾后感 坐标西安，7月12日下订，9月5日提的车。配置选装20寸轮毂，车价284000，保险4997（三者200万，强险，车损），后期改装贴膜花费10000左右。距离提车已过10天，安全行驶256公里。特此分享驾后体验，希望能和大家多多交流。 【单踏板模式】从交付中心出来后，便将动能回收调整为保持模式。因为曾经开过很长一段时间的手动挡车，油离控制锻炼出了黄金右脚，并无任何驾驶习惯的不适，回家10公里路程没有踩过一脚刹车。有很多人反映刚使用单踏板会晕车，是的，驾驶习惯的转变是需要一个过程。但是当你习惯了一个踏板踩下，松开便完成提速，降速。相信我，你会爱上这种感觉。 【续航里程】满电情况下表显436km，本人平均能耗为140Wh/km，平时上下班市区通勤，空调21度三档/四档风。100公里耗电14度，按照标续电池60度计算，实际续航里程为428km，与表显里程差距不大，非常满意。但是有些人说什么跑不到300km，能耗都200Wh/km了，我只能说开车真的看脚法，就像之前我的3系，百公里9.4L，有人能开百公里12L。这里建议如果想增加实际续航，尽量减少激烈驾驶，踩的越重，里程越短。 【AP辅助驾驶】开过一次，在拥堵路况且有清晰划线且无变道需求的情况下，非常省心省力。但仍需时刻紧盯路面情况，随时准备接管车辆。当然，第一次使用的情况下，多多少少心里还是有些虚。当然，AP情况下，也很容易被人加塞，毕竟车辆会自动保持跟前车的距离，这个距离很容易被加塞。 【车内空间】因为家里有孩子了，才考虑换的车。前后备箱的空间表现出乎意料，后排座椅放倒后，中午在公司停车场躺着午休。也由于空间很大，目前购置了一整套露营装备，打算节假日带一家人去山里烧烤野营了。整车储物空间高达1800L，实在是居家旅行，必备良车。 【不足之处】 1.底盘硬，比三系都硬。过减速带毫无舒适感可言； 2.底盘离地间隙小，和轿车差不多，开车上个道牙台阶考验心态和技术； 3.颠簸路面右前车门异响，但是考虑到电车本身很安静，所以常规异响会被放大，不过也能接受； 4.做工用料够省的，座椅下出风口松松垮垮，导致一颗小小的炭包里的珠珠掉进去，提速降速车里都有滚动的声音。（建议出风口装个网）； 【总体感受】 一个字“香”。当你发现有一辆车集操控感强、空间大、价格优惠、智能化、用车成本低为一体的时候，你会再也回不去燃油车。虽然它有待改进提升的地方很多，但仍不失为一款值得入手的好车。 以上是我提车10天行驶不到300公里的使用感受，很多地方也说的不准，不够客观。当然也非常希望能和大家一起分享交流，那么以后有新的用车感受也会跟大家继续分享。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐！
#你最爱“它”哪一点📉能耗分享 1：10.1开车从济南——栖霞寺口镇 青银高速+荣乌高速 390km 全程高速，少量乡道 村道，从表显425km一口气开到表显6km，差点就停半路上，非常滴惊险刺激😂，时速110-120km基本可以做到1：1的掉电，开到130-160，那掉电速度就有点肉眼可见了，由于存在里程焦虑，所以后半段不敢再开到130+了，这个续航真是非常的满意 2：主动安全方面，在高速上有次向左变道，都观察到位了，就向左变道，拐到一半，车机系统直接把我方向盘给接管了，转到原来所在的道路上，弄得我不知所措，然后我扭头发现左后方视野盲区有一辆车，要是真转过去，就危险了，感谢特斯拉！！！ 3：辅助驾驶方面：免费版的已经非常好用，自动跟车，保持车距 定速巡航 车道保持 自动转向。跑高速基本可以不用参与了，非常省心舒适。 4：驾车质感：从栖霞返程的时候走青银高速，车比较多，有段时间我车速在130-160，超车真是说超就超，动力从120-160也是非常的足，这还是用的舒适模式。转向手感也很好，这个绝对满分！ 5：舒适性：路感强烈……，能精确的感知乡村道路上的每一个坑洼点，可以充分的感受到在村路上驾驶的乐趣。后排乘坐体验不好 6：充电：跑没电后在村院落里接的插排，一小时只能充10km，可真是慢的要死。回来的时候在潍坊特斯拉中心体验了超充，那可真是太快了，不过从一开始850km/h，一路降到200km'/h ，从80km冲到430km总共用了约50min吧，体验算不错，顺路还在服务中心喝了两杯咖啡，还蹭了两瓶水😆 用车接近一个月了，总体感受我给99分，多一分怕特斯拉骄傲！就上两张在路上拍的美景吧
#特别旅途第一，操控感受： 优点：驾驶非常平稳，不管是转向还是加速，都非常的赞，尤其是弯道的抓地简直可以媲美百万豪车！指哪打哪应该也就这样了！即使有凹凸不平的道路，方向盘也非常的稳，不会乱抖！ 缺点：方向盘非常的沉，可能为了运动性，或者其他原因，但是还是不是很习惯，还有就是方向盘是一圈打满，转眼半径比较大，这个需要适应一下才可以！ 第二，舒适性感受： 优点：座椅可以八向调节，真的非常的赞，另外它的驾驶员便利性进出真的太棒了，对于我这个大长腿友好的不要不要的，座椅加热对于北方小伙伴很友好，空调非常舒服，不管是热风还是冷风 缺点：座椅偏硬，可能我比较挑剔，头枕位置对于颈椎病真的不是很友好，整个颈椎都是悬空的状态，非常的难受，天气热的时候没有座椅通风也是一个遗憾，后排的座椅有点小板凳的感觉，后面这么大空间，为啥向后的调节在幅度大点多好，😌 第三，空间感受 优点：真的是太能装了。。。一家五口加上露营用的东西，全装下不在话下，还有富裕，前备箱可以放一些有味道的食物，这样在车厢里不串味，完美！ 缺点：后备箱垫没有买，太容易脏了，哈哈，全是土，回来以后找了个精洗，才搞定，后排需要几个整理箱，不然东西会乱动
#你最爱“它”哪一点从9.10号到现在，提车一个月了，目前行驶里程2300km，由于工作原因及比较懒的缘故，这是第一次以测评的形式发帖，以主观感受加实测数据为主。 1. 目标人群锁定 本人海归，坐标北京海淀，30出头，在某地图GIS公司从事车联网PM，...查看全文
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1989人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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