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    特斯拉换胎救援服务初体验图3特斯拉换胎救援服务初体验图3
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    特斯拉换胎救援服务初体验图17特斯拉换胎救援服务初体验图17
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    特斯拉换胎救援服务初体验图21特斯拉换胎救援服务初体验图21
    特斯拉换胎救援服务初体验图22特斯拉换胎救援服务初体验图22
    特斯拉换胎救援服务初体验图23特斯拉换胎救援服务初体验图23
    特斯拉换胎救援服务初体验图24特斯拉换胎救援服务初体验图24
    特斯拉换胎救援服务初体验图25特斯拉换胎救援服务初体验图25
    2021-09-08回复

    坐标北京,没摇到号,z同事车牌,9000多一年,比市场价便宜三四千,手续上就是一个借款合同和一个抵押合同(找中介处理手续),整个手续经过这几年已经很成熟了 提车过程非常快,提前一天特斯拉线上安排办理的保险,早上去提车、培训,下午验车、选号、制作号牌和安装,一天时间就开着安装好车牌的车回家了。 在老家我妹妹买车,牌照过了一个月才拿到,比较而言,北京办事效率真是高。 目前开了一个月左右,整体体验还是很棒的(之前豪车也开的不多),但小问题也确实有不少。 空间上就不用多说了,绝对够用,天窗也非常赏心悦目,夏天没有贴膜,也没有太热,几张图片感受下大天窗的魅力 但最大的感受就是智能化带来的操作上的简单。 首先,手机作为车钥匙,简直太方便了,出门开车不用拿钥匙,走近车辆后通过蓝牙感应,只要按下车把手,直接打开车门,而下车后,带手机直接离开,车辆自动关闭车窗、锁车并收起倒车镜。而且手机钥匙可以授权给多人,交接车辆也非常方便 二是,上车后连启动的动作都没有,直接踩刹车挂档就可以开走了,刚开始都有些不适应。另外等红灯停车时可以车速为0自动驻车,不需要脚一直在刹车上,尤其是动能回收加停止模式下,驾驶全程几乎只操作电门即可,比如遇到红灯,松开电门就开始减速,并逐步降速到0,然后车辆自动驻车,全程不需要踩刹车,启动时直接踩电门就可以了。整个驾驶过程简直太轻松了,我刚开始还不大适应动能回收,开的非常不稳,但第二天就适应了,如今开的比油车还稳,所以这个变化点我认为是非常好的改变,是更简化的设计,适应起来真不难。另外车辆还可以按驾驶人做自动化设置,比如我媳妇的驾驶习惯就还是开缓行模式,低速下,松开电门车辆也会缓慢行驶,类似油车,其他座椅位置后视镜位置按驾驶人自动调节这些就不用说了,现在大部分新车都有。 第三,车辆灯光,雨刷器都可以设置成自动的,这样就省去了开灯和控制雨刷器的步骤,而且自动车灯设置还可以会车时自动远光调近光,之前开车黄昏就特别容易忘记开灯,或者租车的时候,半天才摸索到车灯和雨刷器完整的操作方法。 第四,智能预警功能,这个不需要单独付费,我开车还是比较守规则的,所以把各种智能预警都打开了,倒也没有总出现各种预警而不方便的,首先是前撞预警,触发过三四次,他的机制不是看你和前车的距离,而是相对速度,比如有一次,离前车还有二十来米的时候预警了,我赶快松电门减速,发现是前车礼让行人突然停下了。 二是车道偏离预警,有一次我没打转向灯在高速上变道,触发了预警,其他的自动刹停和防撞躲避没有触发到过,也希望不要碰到这种场景。 最后说一下碰到的一些小问题 一是出现过几次误触自动开启座椅加热的,大夏天,座椅火热,想想多酸爽,主要座椅加热按钮挨着空调按钮,不小心就碰到了,我觉得这是设计不合理。二是,车辆过坎儿时减震实在是一般,非常颠簸。 三是遇到过行车记录仪无法查看影像的情况,后续也自己好了。四是系统的优酷用起来体验不怎么好,尤其是快进非常卡,还出现过黑屏。 不过整体而言没有大毛病。 篇幅有点长了,自动驾驶体验和充电续航情况下次再写吧。 最后附上我的引荐码,有需要可直接使用 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度: https://www.tesla.cn/referral/niumingzhe72406【来自懂车帝车友圈】

    坐标北京,图1坐标北京,图1
    坐标北京,图2坐标北京,图2
    坐标北京,图3坐标北京,图3
    2021-09-07回复

    特斯拉model Y小窍门:空调 特斯拉的空调的出风口是我觉得一个挺棒的设计的,对比之前原有的出风口,在保证美观的同时,也有一定的实用性。但是相对来说空调也有些不合理的地方。 一.温度的选择 正常我们燃油车在空调设定的时候常规都是在23-26度,但是特斯拉不一样,温度设定在20-21的时候最省电。如果没有在这个区间范围内,这空调很可能给你吹出来热风,对,你没听错就是热风。因为按照特斯拉的空调逻辑是如果你温度达到了而且检测到低于他的温度,让热泵会开启给你制热以维持你选择的温度。所以这个时候就会出现热风的情况并且耗能会更多。所以建议空调设定在20-21度,调整风量。 二.快速制冷的建议 1.如果你的车子停在露天,温度在40-50度这个区间,建议通过手机APP提前开启空调。如果你温度在60-75这个区间,那么建议你提前10分钟开窗散热并开启空调,5分钟后关闭窗户。这样做正常你到车上温度就比较合适了。 2.如果你忘了提前开空调,那么建议你把空调调整成自动模式+20度,这样空调可以自动制冷,等到觉得差不多了,看了眼关闭自动,自己调节风量。 三.生化模式 如果你车上有异味,比如说食物的味道,这时候如果想快速把异味排出,有比开窗透气更快的办法,那就是开启生化模式,这个模式可以快速的把车内的空气循环排出,净化空气。 他的原理是这样的: 特斯拉的“生化模式”启动时,通过HEPA滤清器吸入所有循环空气,风扇以最大速度运转,以在车厢内形成适量正压,这样可以防止外部空气从门窗缝隙进入。 四.空调导致的故障 1. 之前在车友群看到,有个车友在使用超充的时候充不进电,然后导致车辆趴窝的,后面检测出来是压缩机坏了,导致所有的高压线路收到影响导致不可用。遇到这种情况大家直接400打过去问吧。有时候车友群的小窍门刚好没用,但是大部分的重启能治疗90%的异常。 2. 建议大家看看自己的车停车的时候有没有冷凝水,如果有那还好,如果没有建议去售后检查看看,有车友因为空调冷凝管装配出险问题,导致冷凝水在车内聚集,导致车内成泡水车,相关视频车友圈有人分享过。 总结:特斯拉颠覆了很多我们传统燃油车的操作,包括空调等,大家应该要重新学习,要不听说有人会教育我们? 感谢圈主反正比你皮的推荐。【来自懂车帝车友圈】

    特斯拉mode图1特斯拉mode图1
    特斯拉mode图2特斯拉mode图2
    特斯拉mode图3特斯拉mode图3
    特斯拉mode图4特斯拉mode图4
    特斯拉mode图5特斯拉mode图5
    特斯拉mode图6特斯拉mode图6
    2021-09-06回复
    毛豆歪提车十天用车感受图1毛豆歪提车十天用车感受图1
    毛豆歪提车十天用车感受图2毛豆歪提车十天用车感受图2
    毛豆歪提车十天用车感受图3毛豆歪提车十天用车感受图3
    毛豆歪提车十天用车感受图4毛豆歪提车十天用车感受图4
    毛豆歪提车十天用车感受图5毛豆歪提车十天用车感受图5
    毛豆歪提车十天用车感受图6毛豆歪提车十天用车感受图6
    毛豆歪提车十天用车感受图7毛豆歪提车十天用车感受图7
    毛豆歪提车十天用车感受图8毛豆歪提车十天用车感受图8
    2021-09-06回复
    19号首提 Model Y 标续图119号首提 Model Y 标续图1
    19号首提 Model Y 标续图219号首提 Model Y 标续图2
    19号首提 Model Y 标续图319号首提 Model Y 标续图3
    19号首提 Model Y 标续图419号首提 Model Y 标续图4
    19号首提 Model Y 标续图519号首提 Model Y 标续图5
    19号首提 Model Y 标续图619号首提 Model Y 标续图6
    19号首提 Model Y 标续图719号首提 Model Y 标续图7
    19号首提 Model Y 标续图819号首提 Model Y 标续图8
    19号首提 Model Y 标续图919号首提 Model Y 标续图9
    19号首提 Model Y 标续图1019号首提 Model Y 标续图10
    19号首提 Model Y 标续图1119号首提 Model Y 标续图11
    19号首提 Model Y 标续图1219号首提 Model Y 标续图12
    2021-09-06回复
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图1都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图1
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图2都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图2
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图3都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图3
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图4都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图4
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图5都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图5
    都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图6都是机械臂的锅? - 标续MY验车问题图6
    2021-09-05回复
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图1MODEL Y往返沪川4000公里体验图1
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图2MODEL Y往返沪川4000公里体验图2
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图3MODEL Y往返沪川4000公里体验图3
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图4MODEL Y往返沪川4000公里体验图4
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图5MODEL Y往返沪川4000公里体验图5
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图6MODEL Y往返沪川4000公里体验图6
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图7MODEL Y往返沪川4000公里体验图7
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图8MODEL Y往返沪川4000公里体验图8
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图9MODEL Y往返沪川4000公里体验图9
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图10MODEL Y往返沪川4000公里体验图10
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图11MODEL Y往返沪川4000公里体验图11
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图12MODEL Y往返沪川4000公里体验图12
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图13MODEL Y往返沪川4000公里体验图13
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图14MODEL Y往返沪川4000公里体验图14
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图15MODEL Y往返沪川4000公里体验图15
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图16MODEL Y往返沪川4000公里体验图16
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图17MODEL Y往返沪川4000公里体验图17
    MODEL Y往返沪川4000公里体验图18MODEL Y往返沪川4000公里体验图18
    2021-09-05回复

    家里两辆油老虎,每天双百多公里月均油钱4K+,实在烧不起了,就打电车注意了直奔Tesla,7月头上下单M3,其时各种黑“刹不住”风波,本人自不信谣,判断基本是个人操作问题。 大约1周后标Y官降与M3差距甚小,当日就直接转单了,8月29日提车,真快,坐标:苏州。 实在没时间,晚上就将就拍了几张照片,提车当日,没心思拍照,相当随意。 两日驾驶感受: 1、 提速快 电车毋庸置疑,很快,动力随时有,通勤很舒适。对于提速问题,没有开过性能车的会很惊叹,因为自己有5.6的暴力车,所以也没太多惊艳感觉。 2、 车身感 Y的车身感还不错,虽然没有M3的车身优势,但还是相当人车合一感,敦实不笨拙。 3、 空间 还可以,特别是开习惯了途乐后,这空间也算马虎,后排座椅深度太小,脚下纯平的比较舒服。 4、 味道重 新车味道有点重,开生化空调,味道会变小,就是空调风噪声很大,没地方可以调节,不知道是不是姿势不对? 5、 方向盘重 虚位少,但好重,不知道是不是没有方向助力,比途乐重N倍的感觉,不知道是不是习惯问题? 6、 油门重 无论是舒适模式,还是标准、运动,都重,可以要一段时间习惯了。 7、 单踏板模式 市区还蛮方便的,就是要小心,跟开助力车一样样的,千万别习惯一脚到底的开法,很多“刹不住”就是这样造成的,提速贼TM快。 8、 自动锁车 很方便,人下车就走,自动锁车、升窗,方便懒人,上车即开即走。   10、         后面再补充…

    标Y提车作业!图1标Y提车作业!图1
    标Y提车作业!图2标Y提车作业!图2
    标Y提车作业!图3标Y提车作业!图3
    标Y提车作业!图4标Y提车作业!图4
    标Y提车作业!图5标Y提车作业!图5
    标Y提车作业!图6标Y提车作业!图6
    标Y提车作业!图7标Y提车作业!图7
    标Y提车作业!图8标Y提车作业!图8
    2021-09-04回复
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图1早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图1
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图2早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图2
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图3早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图3
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图4早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图4
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图5早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图5
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图6早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图6
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图7早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图7
    早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图8早些年的电动车心愿,最终入手Model Y落地图8
    2021-09-04回复
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图1【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图1
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图2【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图2
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图3【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图3
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图4【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图4
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图5【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图5
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图6【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图6
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图7【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图7
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图8【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图8
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图9【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图9
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图10【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图10
    【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图11【车圈首辆蓝色】标续model Y提车用车感受图11
    2021-09-04回复
    成都标Y提车前和提车后的感受图1成都标Y提车前和提车后的感受图1
    成都标Y提车前和提车后的感受图2成都标Y提车前和提车后的感受图2
    成都标Y提车前和提车后的感受图3成都标Y提车前和提车后的感受图3
    成都标Y提车前和提车后的感受图4成都标Y提车前和提车后的感受图4
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    成都标Y提车前和提车后的感受图6成都标Y提车前和提车后的感受图6
    成都标Y提车前和提车后的感受图7成都标Y提车前和提车后的感受图7
    2021-09-04回复

    #Model Y打卡福利预约下午1点,12点到那开始办理,流程很快,交费,保险,临牌,提车。然后直奔车管所选号,领行驶证,从出发到结束大约用了4个小时左右。一天开了50多公里,简单总结一下。 💔爱车吐槽 怕动能回收晕车的可以把加速调整成为舒适,能耗也会低许多。提车之前我还以为我的能耗会到160~180之间,后来发现平均才110,120,可以朝着黄金右脚努力了。动能回收我直接选的保持,可能因为加速我选舒适的原因,感觉拖拽感不是特别强烈,很好控制,相当方便确实真香。 共振是确实存在的,可能我和老婆比较敏感,感觉耳朵不太适应,加上新车味道比较大,开了一下午出来有一些头晕恶心,路上开过生化模式,确实有用,味道基本没有了,大家可以试试。 做工没有仔细看过,本人大大咧咧惯了,生锈,缝隙压根没瞅,车漆也没功夫仔细检查,感觉黑外白内不是很好看,回头改个色。 车机死机一次,是看用户手册然后切换音乐的时候,估计系统反映不过来 座椅短,我和老婆都有很明显的感觉,和我原来的F30老3系比起来短很多,空间很足,我个子比较高,194cm,调整好坐姿后排空间大约15CM,正常身高可以说是绰绰有余了 操控上来讲,底盘比较像3系,转向我感觉区别还是有些明显,很不喜欢他的力度,阻尼感觉做的有点刻意,瑕不掩瑜吧,至少以前基本不想开车,小Y开的我不想下车 目前就想到这么多。以后再有想发的再发吧,希望大家用车愉快!

    标续Y终于提车啦,简单总结下图1标续Y终于提车啦,简单总结下图1
    标续Y终于提车啦,简单总结下图2标续Y终于提车啦,简单总结下图2
    标续Y终于提车啦,简单总结下图3标续Y终于提车啦,简单总结下图3
    标续Y终于提车啦,简单总结下图4标续Y终于提车啦,简单总结下图4
    标续Y终于提车啦,简单总结下图5标续Y终于提车啦,简单总结下图5
    标续Y终于提车啦,简单总结下图6标续Y终于提车啦,简单总结下图6
    2021-09-03回复

    终于终于接收到了Tesla的OTA更新,这个版本是2021.24.4,这次的更新可以说是解决了好几个实际的问题: 1.导航车道指引。这个更新一是优化了导航地图,二一个是添加了语音播报路况,三一个是多路线可选(我还没有实际操作)这个基本上就比之前的导航进了一大步,越来越靠近主流的导航APP,Tesla中国开发团队确实是给力,希望继续优化,让我们彻底放弃手机导航。 2.洗车模式。这个也是非常实用的一个更新,我昨天去洗车,就遇到了在洗车过程中充电口被打开的情况,师傅也不懂,就用手硬压回去,我好心疼啊~(通常情况我是使用大屏的开关去操作)更新以后就可以避免在洗车过程中出现的这种问题。 3.后视镜自动调暗。这个对我来说倒不是硬性的需要更新,但是也给了车主更多自由的选择,不得不说,TELSA的自动防炫目真的是很防,光线暗的地方,就看不清楚,如果有些驾驶员不开车灯,你几乎是看不到他出现在你旁边的。 4.行车记录仪改进。这个就是在紧急情况或发生事故时,它会自动给你记录前10分钟的视频,确实是很有用的一个更新。 5.里程提示。这个对于我来说,倒是还好,我平时都是看百分比,几乎不看里程,不过,这样可以很方便的切换,还是挺不错的。 6.保持WiFi连接,这个就可以在驾驶的时候,连接WiFi下载更新,听歌什么的,还是非常方便的。 7.更新了3个语言。 最后,在软件页面,车也不是侧面的造型,变成了和状态一样的,45度造型。 还没有更新的小伙伴,快快更新起来吧!如果迟迟收不到推送,建议可以把推送消息设置为高级。(说个题外话,懂车帝APP真的很棒,刚刚在编辑过程中,切出去p图,结果被苹果系统杀后台,进来就啥也没有了,内心崩溃,结果在草稿箱中,发现被自动保存为草稿了,太开心了,必须给懂车帝APP一个大大的👍🏻)

    OTA推送更新了!图1OTA推送更新了!图1
    OTA推送更新了!图2OTA推送更新了!图2
    OTA推送更新了!图3OTA推送更新了!图3
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    OTA推送更新了!图7OTA推送更新了!图7
    OTA推送更新了!图8OTA推送更新了!图8
    2021-09-03回复
    你们想看的ModelY高速能耗表现来了图1你们想看的ModelY高速能耗表现来了图1
    你们想看的ModelY高速能耗表现来了图2你们想看的ModelY高速能耗表现来了图2
    你们想看的ModelY高速能耗表现来了图3你们想看的ModelY高速能耗表现来了图3
    2021-09-03
    黑武士行驶两千多公里感受图1黑武士行驶两千多公里感受图1
    黑武士行驶两千多公里感受图2黑武士行驶两千多公里感受图2
    黑武士行驶两千多公里感受图3黑武士行驶两千多公里感受图3
    黑武士行驶两千多公里感受图4黑武士行驶两千多公里感受图4
    黑武士行驶两千多公里感受图5黑武士行驶两千多公里感受图5
    黑武士行驶两千多公里感受图6黑武士行驶两千多公里感受图6
    2021-09-02回复
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图1
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图2Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图2
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图3Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图3
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图4Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图4
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图5Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图5
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图6Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图6
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图7Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图7
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图8Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图8
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图9Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图9
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图10Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图10
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    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图12Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图12
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图13Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图13
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图14Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图14
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图15Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图15
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图16
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图17
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    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图19Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图19
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图20Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图20
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图21Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图21
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图22Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图22
    Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图23Y面的世界 之 京郊亲子游(上)图23
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    标续提车第三天,平时都是市区沥青路没有问题,今天开了段城郊的水泥路,突然轰轰轰的声音我以为是低音炮……几秒后反应过来网友们提过的低频共振,这才发现自己也切身感受到了,就好像一直听别人说地震直到某天自己第一次感觉到一样。 💔爱车吐槽 既然发帖了就顺便说一下目前发现的问题:1.新车味道浓,提车开回家直接胸口闷,后来上车前提前开空调会好点,停车库久了也会有味道;2.强制动能回收,这个配合上气味简直可以让你自己把自己开晕车……十几年车龄的人,加上单踏板我很快就适应,虽然偶尔还是会忘了,毕竟那么久的肌肉记忆,希望更新版本能给个低动能回收;3.转弯半径过大,这个不是第一次有人说了,我切身感受是……20寸轮毂容易刮蹭很大一个原因就是这车的转弯半径需要适应,估计刮过轮毂心疼几次你就适应了(特别提示进路面停车场闸道时小心右后轮蹭马路牙子);4.就是标题说的水泥路的低频共振,这个我开的烂路少,但是还是要去售后处理一下,加密封条啥的,等上牌就去,看能不能解决。5.车上联通卡地下停车场没有信号,这个我已经投诉联通客服了,以前自己手机能忍,还有一张移动的卡,现在车子停车库回家不能手机上远程查看实在不开心,希望能解决…… 最后一些小问题就是:一个月的免费娱乐包和fsd体验第三天了还没给到,都只剩27天到期了……然后就是使用了推荐码送的1500km超充也还没到账,我第一次充电就自己付了68块。其他的什么真实续航短还有车漆薄啥的我这刚提车,能耗比较高没办法下定论,车漆反正我是黑色的,开到花了我就去贴膜换颜色,然后就是系统更新,我现在还是11,没给我推24甚至37,据说是根据车型还有地区。 总结就是:以上4个大问题如果能解决(第五个是联通的问题Tesla表示不背锅),y标续绝对是一辆好车,28.4w买出了八九十w车的心理效果(因为我三年前买50w的车的时候 都没有这么开心过……)btw:还只是基础的AP开高速就已经不要太爽了,100公里下来完全没有疲劳感,到家神清气爽,点个赞,不过还是时刻保持手握方向盘眼睛盯前方,不要看手机,随时准备接管车辆,望大家切记!

    水泥路有共振,提车第三天才感觉图1水泥路有共振,提车第三天才感觉图1
    水泥路有共振,提车第三天才感觉图2水泥路有共振,提车第三天才感觉图2
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    为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1为情怀买单,我和model Y(未完待续)图1
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    提车3个月6000+公里 感受分享与充电桩安装篇 1.关于颜值。。。 在福建,本身特斯拉的关注度挺高的,所以回头率自然高,再加上咱们给Y穿了衣服 ,回头率更高了。 2.打算开远一点,我特意把电池充满,我这边显示是500KM胎压的话,原厂3.0bar,怕颠,我放气了,平均放到2.5 bar 这次是我提车至今,行驶最远的一次,几乎全程高速了,图片上可见,我车上2个成年人,时速115左右,3档空调,开了2个多小时,平均能耗165KM,开了205.2KM(原来表显500KM,现在剩下254KM,由此可推出满电高速大概能开400KM) 很多车友的MODEL Y表显在500-515之间,我这个算是最少的。我自己检讨一下,应该是我都去超充的原因,每次去超充,对电池损耗对比较大,电也比较虚。这里的话,当然还是建议各位车友在充电的话,尽量家充,慢充,每次充电充到90%就好。但是每个月最少1次充到100%。 3.关于贴膜,我就前档,前双侧贴膜,龙膜畅悦80,其他没贴了。后双侧本身玻璃几乎都是黑的,隔热和紫外线都还可以,天窗更不用贴了,贴下去基本没效果,因为天窗的玻璃是被太阳烤出来的。想要天窗隔热的话,天窗帘才是最好的选择。贴龙膜畅悦80有2个原因;1是透明,漂亮,2是有的车管所现在很严,都要求前窗的玻璃透明度要高于75%,不然要撕膜。。。。。。 4.关于脚垫,看来看去,还是这个最漂亮,,,唯一缺点就是贵。。。平时拆洗也很方便,直接拆下来,再装上去。楼上那张图片,我买的这个垫子,很实用,后排驾驶座的这个位置,小孩子经常用脚直接踩上去,非常非常非常容易脏。。。。这里买这个垫子套一下,感觉小孩子们可以随便踩了。另外想说的是,驾驶座椅下,和副驾驶座椅下,有2个小空位,平时也可以放东西。 5.后排垫子也必须买,我也了个PE的垫子买了2张瑜伽垫60*180,买了这个尺寸是因为方便吧两张瑜伽垫同时收纳进尾箱里面哈,而且可以只放一,另外一边能继续坐人。 这边再值得一提的是,车子上,一定要放个充气泵噢,因为我们特斯拉没有备胎,放个充气泵,随时小破胎,都可以自己充气一下,然后再开去补贴店修理。 我们后备箱放平后的规格是185(长度)X110(上半部分最宽处) X90(中间部分最窄处) 这里再说一句,屏幕贴膜,不要贴了,贴了之后,有可能会造成屏幕失灵。 6. MODEL Y的轮毂,哎,怎么说呢,感觉很脆?稍微碰一下,就如图这样了。。。大家开出去要小心。(很多车友反馈这个问题) 7.特意给量了一下底盘的高度,仅17.5CM ,这个高度其实跟中大型轿车的底盘高度差不多。。。大家涉水时要小心一点。 8.车子开了3个月,6000多公里,都是使用超充。。。还没认认真真的使用家充一次。。。老家的家里,去电网申请三相的电表,电网表示我们当地电容不够,无法给我三相的电表,只能给我普通的电表了,哎。考虑到想在家里充,又想出门旅行,开长途时,也能顺手充一把电,最终看中了这个2合1的充电桩。。。 就是2个头。。。一个头在家里充。想要出门的时候,可以拔掉,换另外一个头。这样刚好鱼和熊掌可以兼得。。。收纳起来,放在尾箱了。开长途或者旅行的时候,能排上用场。 充电设备的显示屏上显示32A,实际功率6.83KW噢,这个就是除了三相电后,最快的家充速度了,常说的32A7KW充电桩,正常一小时充电时45K左右 刚说了,这个充电桩是2合1的,除了刚才用专用的面板去充电外,现在我们试下另外那个插头,标配那 个插头是16A的,我们家里的空调插座面板才有16A的插头,不然正常的面板都是10A的噢。 用16A的插头去充电,显示实时功率3.42KW噢,这种正常的话,一小时能充进23KM左右 用16A的插头去充电,显示实时功率3.24KW噢,这种正常的话,一小时能充进15KM左右 9.再说下特斯拉的缺点吧 1.FSD现阶段,不要买,买了也没啥用。稍微想装下逼得话,买个EAP足够了。 EPA;1能变道(马马虎虎,每次变道都要人工去确认一下,或者打转向灯才能变道)2自动泊车(我提车至今没用过)3召唤(看着挺激动的,但是分分钟钟要非常小心,一不小心开沟里去都会) 2.雨刮器,质量很差,我现在有一个雨刮器,好像快坏了,准备另外买了。。。 3.屏幕非常敏感,不能沾一点点的水去碰屏幕,不然分分钟钟,什么座椅加热自己开了,空调自己关了导航自己开了。。。。。赶紧把水擦干净,或者重启电脑。 4.天窗很热。。。贴膜没用。想装个天窗帘又怕掉档次。每次大中午的开车,觉得头上什么东西在烤我。 5.MODEL Y改色膜很尴尬,因为雷达问题,改色膜,大部分Y都需要把雷达隔开,否则主机会一直报错。 6.方向盘的转弯半径大。。。在马路上掉头,倒车,方向盘需要打好几次才能搞到。。。

    提车3个月6图1提车3个月6图1
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    2021-09-01回复

    #Model Y订单晒一晒已经开了两天了,在提车的时候对比了各种颜色内饰轮毂,连我妈都觉得外观》轮毂》白内饰,现场后悔没有选白色或者蓝色外观了,不过黑色外观看上去还是更适合男人一点。 两天时间开车发生的事情不算多但也可以分享给大家。 首先每天上下班来回是八十公里,大部分走南京绕城公路,多个路段较为拥堵,原来也是开国产电动车所以后续会以那辆车作为对比参考一下续航,这几天就先不对比。 今天早上在绕城进江宁机场高速那一段前车急刹,我人还没有意识到,当时车速五六十公路,车距大约二十米,毛豆就开始主动刹车预警,只是滴滴叫还没有开始刹车,感觉很不错,这应该是开了七年才第一次见识到主动刹车功能。 在高速上全程开下来只轻点了两三次刹车,其它都靠动能回收减速,车速越快拖拽感越低,慢的时候控制不好就会一冲一冲的。 隔音效果比想象的好很多,至少比之前开的十几万的车都要好,加速没有遇到耳压,但是会听到后排传来的电流声,很细微,对敏感的人来说可能会有点,特别有神经衰弱的人肯定能听到,后来开了音乐基本听不到。 十五个喇叭效果挺牛逼的,低音整个车都在震。 附带的联通卡网速不行,听个喜马拉雅还卡卡的,不知道是喜马拉雅的服务器不行还是联通4g不行。 不会关空调!点了没有变灰,店里小哥明明教过了是再点一下关闭。 座椅比想象的舒服,空调一直开着不会捂出汗,腰托比较奇怪,不像GS那样很明显的顶起来收下去,但能感觉到腰托在动,也不知道怎么更舒服哈哈。 QQ音乐真是垃圾!因为我木有会员,什么时候有网易云音乐和华为音乐! 另外手机是华为p40蓝牙距离特别远,住在四楼APP常常提示已经连接,担心被人开走! 谢谢大家

    试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图1试驾过很多车之后选择上手Tesla毛豆Y图1
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    2021-09-01回复
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    0574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图10574第一个上牌的标续Y来交作业啦!图1
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    提车一个多月,最近炒的沸沸扬扬的后备箱共振问题,不知道是不是个人原因,我一直感觉都还好,没有影响。 关于改动:这一个多月里我贴了个简便改色膜,卡钳喷色,车标改黑,换英文后标。 简单分享下用车心得 这一个多月我在车上过了两次夜(声明不是老婆赶出来的哈哈),感觉还不错,一晚上掉电40KM,户外15℃。也是为后期露营做准备,买了充气气垫,配了毯子、折叠桌、帐篷等。大宝特别喜欢后排放倒给她一张床去玩,或者睡觉。车子储物空间大,露营的工具都可以放得下。还可以带很多食物。 单踏板完全适应,一开始还会让家人头晕,后面用习惯了,也勉强能够达到丝滑的启停。辅助驾驶基本在环线和高速使用,不过驾驶的时候还是要留心注意,随时要掌握好控制权。补充说下,高速公路车速建议不要超过110,不然耗电量会大幅提升。 优点太多,比如用车成本低就是充电、玻璃水、空调滤芯、补胎(其中一天补了两次胎,扎钉子了)等等。充电停车还免费两小时。一公里不到两毛钱。另外比如加速、操控、远程控制这些大家都很清楚了。 吐槽几个点,颠和吵就不说了,语音和导航鸡肋也不多说,我目前认为最不能接受的就是车子的雨量感应器,在毛毛雨的时候感应效果是极差,有时候小雨都看不到路了也感应不出来,一片模糊。有图有真相。工作人员和我说调成固定档位就好了。我调来调去觉得挺麻烦的,还是不行就手按一下。希望后期的OTA可以优化下这个问题。 总体来说用车还是很开心的,跟随着时代前进,拥抱未来。我是用我的A4l换了Y,目前跑了3000多公里,做为家里目前唯一的一辆车,400多公里的续航完全够用。虽然Y有许多缺点,但是瑕不掩瑜,真的爱了。买车时我跟销售说,哪怕知道会降价,但还是愿意现在去购买,早买早享受,而且完全在我的预期范围之内,直接全款拿下🙈🙈不过最近又涨价8000,特斯拉就有点不按常理出牌了,接的还理了个财。 结尾: 附上一些照片,后期有新的用车心得再与大家分享。 欢迎车友们多多交流。有武汉的车友会也可以拉我入组织

    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图1变色龙MODELY首月不完全使用手册!图1
    变色龙MODELY首月不完全使用手册!图2变色龙MODELY首月不完全使用手册!图2
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    2021-08-29回复
    2021-08-29回复
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图18.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图1
    8.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图28.25号提车后高速续航测试(成自泸高速)图2
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    说实话,没想到特斯拉的交付这么迅速,周一匹配上线生产的,周四就可以提车。今天从森兰回家,加外送人,一共开了116公里。先行分享下感受。 📒等车日记 首先,森兰交付中心人今天真多,我排的号是B266,大概下午四点半的时候去的,也就代表一天要交付要有三百台左右。整个交付中心绝大部分是M Y。我选的是白色,所以很好找。特斯拉的员工会引导一步步走,人虽然多,但很有次序,特斯拉工作人员耐心细致 经过一番一对一的实车讲解后,我们就驾车离开了交付中心,整个过程在1个半小时左右。 📉能耗分享 今天开车116公里,表显从245降到了134,表显消耗111,平均能耗在124左右,这种能耗表现真香,为续航担心的小伙伴可以放心了。我们全程空调22度,两人。 辅助驾驶 辅助驾驶和方向保持着两个功能一开始不能用,需要开一段里程后,校正摄像头后才可使用,交付小姐姐说起码要开200公里才能激活,我貌似在高架上面开了20公里左右就激活了,好用,连拨两下右边杆就可以用了,在高架上绝对好用。 这里PS一个小发现,当在高架上面开启辅助驾驶后,能耗会升高,出现波峰,比我自己右脚控制高出不少(右脚自控110左右,辅助达到180的能耗) 驾驶感受 真香,加速线性有推力,单踏板模式真香,我今天开下来没踩几脚刹车,都是靠右脚掌控,不难,好习惯的。 关于噪音和共振 说实话,之前网上说高速噪音大,实际感受下来,还行,80-120之间噪音水平挺安静的,还有共振,车上两人,都没有感受到,后期在观察观察看。 减震,我选的白外➕19的,外观白外确实帅,配19的可以的。但说实话,减震的过滤倒是一般,谈不上优秀,路感会有些直接,后期打算看看是不是要调整下胎压。20寸的米其林轮胎的车友感觉怎样,是不是更舒适些。 今天就分享到这了,手机码的,图文对应不上,见谅,后期有需要了解的,一起交流。【来自懂车帝车友圈】

    说实话,没图1说实话,没图1
    说实话,没图2说实话,没图2
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    说实话,没图4说实话,没图4
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    说实话,没图6说实话,没图6
    2021-08-27回复

    特斯拉model Y槽点:内饰   特斯拉的内饰对比传统内饰的话已经截然不同的风格,有人说是极简风,有人说是毛坯房,比五菱宏光还不如。这种就仁者见仁智者见智了,但是我觉得一个产品做加法容易,做减法很难,做减法之后的产品会面对各种消费者的质疑,有些消费者还要提高自己的学习成本。 下面我来说说Y内饰的槽点。 1. 仪表盘 特斯拉的内饰就一块大屏幕,集成了大部分的显示及控制,连普通的仪表盘都没有。也许是特斯拉觉得一步做到位后面就没得升级了,但是我感觉后面肯定最少会配备HUD显示,对于大部分的车主来说我们习惯看向前方的事业,这样比较不会走神,很多车友反馈他们经常超速的原因就是在这里,我加油门的时候正常都是看向前方,而且电车的加速本身就比燃油车猛太多了,一不小心时速超了就不知道,所以如果多一块HUD显示是可以解决这个问题的。 2. 味道 刚提车那一天,那个味道确实有点上头,有些车友说是脚垫发出来的,但是我觉得新车大部分都是有味道的,我在车里放了凤梨+茶叶,大概一周的暴晒时间味道就会全部散去。记得要开窗通风,通过APP控制,通风会把4个玻璃下降一点。最好的方式如果有条件就暴晒窗户全部打开,这样气味散的会更快。 3. 安全带 Y的安全带是共用3的安全带,因为Y的座椅相较3会高一点,所以如果直接用3的安全带明显是不行的,这点完全难不倒机智的老马,直接就在安全带的末尾加了一个延长带。正常系着是不会发现的,但是如果你拉出来就会发现,真的很LOW。 4. 异响 按照车友反馈副驾的安全带如果没系,在过那种搓衣板路段的时候会有异响。这个倒是我没察觉到,因为我正常上车都是听音乐,哪里响了音乐就大声点就得了。这种的话就是你越听越有,越在意越有。 总结:车无完车,人无完人。特斯拉这大毛病是挺少的,但是小毛病挺多的。 感谢圈主反正比你皮的推荐。【来自懂车帝车友圈】

    特斯拉mode图1特斯拉mode图1
    特斯拉mode图2特斯拉mode图2
    特斯拉mode图3特斯拉mode图3
    特斯拉mode图4特斯拉mode图4
    特斯拉mode图5特斯拉mode图5
    特斯拉mode图6特斯拉mode图6
    2021-08-26回复

    提车已经到第三天,前两天开了90公里,都在市区行驶,很多功能还在了解中。 目前碰到的问题: 1.转向灯声量底,非常非常轻,对比y的音响效果,一对比更明显,本身转向灯在屏幕显示就小,加上音量小,今天已经出了好几次,打转向超车完,行驶一段路还在闪,问了tsl群,告知,目前无法车机修改,个人觉得是个安全bug。 2.辅助驾驶在行驶90公里时候还不能使用,咨询交付是因为市区开的多,最好高架行驶,随即高架行驶20公里的时候,显示辅助驾驶可用。 3:市区或者复杂道路,ap危险,以后基本不会使用。高速,高架完美。 4:共振,之前我说没有共振,但是这车子很跳路面,水泥路等一些路况差的,硬路面,会颠簸,导致耳朵不好受,但是是不是就是大家说的后备箱造成的,个人不肯定,其它suv也有这种情况,我个人认为y是电车整体刚度大,悬挂硬,不应该是后备箱的单一问题,路况差会比较明显,开窗就不会有耳压,这个现象里面应该有点学问,留给专业人士,打个哈气会好点,但是路况好就是丝一般顺滑。 个人还算能忍受,毕竟出现这种情况是在海边的石子非铺装路外加破水泥地路面,日常也算比较极端的小概率路面。 5:新车系统,告知过段时间统一推送。 6:新车有味道,反正其它新车也有,带过 7:单踏板模式,第三天,这个单踏板谁想出来的,tmd的人才,这就是我想要的驾驶逻辑,不适应的人慢慢来,我给大大的赞,但是单踏板停止,autohold介入电门有点振动外加声音,不知道是不是通病或者个案,反正我知道雷克萨斯也有这个抖动。忘了说了,我是赤脚开,感受比较直接。个人倾向应该是机械连接现象,不是问题。 8:能耗,充满435,今天开了150,还剩256,外加在车上玩了半小时游戏,全程21℃空调。充满435≠剩余256+行驶150+半小时以上游戏+全程空调。高架市区烂路都有,本人开车偏猛,经常踩到底,所以续航满意。 9:今天换了3w脚垫,后备箱垫,两个头枕,既然买了就换上了。 💔爱车吐槽【来自懂车帝车友圈】

    提车已经到图提车已经到图
    2021-08-25回复

    首先讲一下为什么选择MY标续?   6月重庆车展前看了3系低配320LI,想等车展价格再优惠一点,结果更贵了。还套路我没有车,果断放弃了(因为差钱),回来看到朋友的毛豆3后准备第二天去看看,一进展厅就看上了Y(当时是长续航),和销售聊了会之后带我试乘了3(本人觉得车都差不多,一段时间的试驾感觉不到什么,更多的是心理作用,所以就座副驾听销售讲解了一下),但是考虑到家庭成员的原因还是选择Y(有两个小孩了)。出于预算的原因,问销售什么时候出标续,他们也不清楚,不过建议我交1000排个队,将来可以改订单(特别喜欢这种销售模式,没有提车前都可以改);6月18号号晚上下单。7月9号改了标续订单; 费用明细:加白色漆,不过感觉特斯拉系列车型随便撒子颜色都百搭啊。保险5100; 长续改标续的订单80172,车子到了等了几天因为临牌原因。 1.续航:提车的时候充满电在车上耍了会儿,表显续航432km,从交付中心回家139公里(中间找朋友耍了哈,城里转了转),到家还有282。表显还算准;   2.外观:内饰跟长续一样,音响数量也一样,后备箱也是两个胶块,并没有其他改进,共振因人而异,我感觉不明显。还有大家说的那个耳压,我关了音乐高速仔细感受了下没有感觉,异响也没有。只是听音乐低音调高了,有点耳压,改一下就好了。   3.驾驶感受:先用了缓行模式,和油车差不多;切换到保持模式几下就适应了,然后就不会改回来了~~~~真舒服;动力操控因人而异吧,反正我觉得很灵活。一直使用“舒适”驾驶模式,带朋友体验的时候切换了“标准”感觉自己开车都会吐,提速太快了~~~~会晕   接着讲一下提车流程,保险在确认提车时间后当天就交费了,我是到店刷卡,几分钟就搞定,交付带送去车管所打印临牌。然后回来再讲解一下基本操作就开车回家了。提车流程很快!!!   再讲一下充电桩的安装:标续出来订单改了之后就申请安装电表,然后量了下距离约70米,就选了第三方充电桩。大概费用:电缆1500,桩:2400,买了个电箱和一些小配件约500。安装是朋友来帮忙一起,所以安装费没有算。(拉线别人报价800,电桩安装也有费用)     充电速度:目前没有充电,还不清楚   优点   1.特斯拉提车流水作业,效率很高。提车当天交付中心全是 Y。3都没看到一辆!   2.Model Y加速线性,单踏板模式差不多开出店2分钟就适应了,真的好开。   3.就我个人而言,确实是很好开的车。上坡费电,感觉没有走多远就掉1/2公里了,不过下坡就是捡钱!高速回家有个9公里的长下坡,续航数值显示没有变化!   4. 外观没得挑,真的很酷,有点大玩具的感觉;内饰简单,媳妇很满意内饰那个木纹装饰,特喜欢无边框车门; 5. 空间超级大,真的大。小孩子的小推车都不折叠就放后备箱拉走了~~~   缺点   刚开始开电车有点担心续航,上车就看还有多少续航,不知道你们是不是这样。 没有完美的车子,适合自己的就是好车子,你说对不?  有点懒,没怎么拍图!后面用一段时间再来和大家讨论!现在还在学习和适应! 下面 上图!!

    首先讲一下图1首先讲一下图1
    首先讲一下图2首先讲一下图2
    首先讲一下图3首先讲一下图3
    首先讲一下图4首先讲一下图4
    首先讲一下图5首先讲一下图5
    首先讲一下图6首先讲一下图6
    2021-08-24回复

    🤦🏻新车一血 本来偷懒不想发了,不过想想还是挺有意思的,小y这个车对于整个驾驶生涯可能会是一个转折点,所以还是想记录一下。 先说说19号成都提车。交付中心还是很有心,弄了一个仪式。虽然简单,但好歹是我买车过程中体验到的第一次,充满仪式感,直接导致我都忽略了仔细验车的环节。据交付人员说为了这次交付,还是做了大量工作的,主要还是因为新车数据没有同步。这点我还是挺诧异的,按理都交付了好几款车型了,不该出现问题。所以导致上牌还需要等待,不知道这7天的临牌够不够用了。。。 再回头说说选车的过程。我一直认为购物的最大乐趣在买定离手前的选择过程。我是在1月下的长续航订单。当时说实话纯粹是下的玩的。都没和家里人说,也没试驾过其他车。单纯是对特斯拉品牌的好感和销售的热情的反应。心里其实想着大不了1000定金打水漂。加上后来出的一系列负面新闻,导致5月询问我是否可以提车的时候我都延后了。 那么是什么促使我又下决心定了小y呢?主要还是平时开自己的油车是又累又贵。我上下班50km,油费一个月一千左右。我上下班大部分都是快速路,一天下来也是疲乏不堪。所以内心有了换车的欲望。接着就密集试驾了小鹏,蔚来,大众,比亚迪。自己只考虑纯电动,所以理想等都没尝试。可以简单聊一下这几辆车的感受,纯属个人看法,非喜勿碰。 车子这么被广大百姓喜爱,各个品牌的车更是被各种车友群体评头论足,其实根本原因是车子是个人喜好调性的一种简单外露。所以人以类居,车以群分,所以很多人才会像维护自己的家人一样去维护车企的口碑。经过我的试驾,感受如下: 特斯拉:用自己的软件科技去打造好玩的能持续演进的驾驶体验; 蔚来:用硬件和服务去打造属于中国人的豪华车; 比亚迪汉:用硬件和电池打好传统国产车企的翻身仗; 小鹏:硬件,软件,服务等都想靠着最前沿的边,但都做不到顶级; 大众:打造与油车最能无缝连接的电车。 因为没有试驾其他品牌就不多评论了。我自己评判了一下,感觉还是喜欢多折腾也喜欢多尝试新鲜事物,所以在媳妇大人的首肯下,在标续超高性价比的诱惑下改单下定。这里额外提一句关于内饰的问题,我之前很担心老婆会不喜欢。没想到她很喜欢这种简洁风,始料未及。 最后说一下提车这两三天的感受和给新车主的一些小建议: 续航里程:满表440km,意料之中比较满意,我开上以后驾驶模式调为标准,能踩的时候都是尽量踩,高速市区都有,显示较为准确。 压耳胎噪共振:压耳和共振没怎么感觉,可能因为都开着音乐,胎噪也还行,咱们要牢记这是一辆落地不到30万的suv。 驾驶方面:胎压初始2.9,可以不管,先适应一下。我感觉要和家里的c200也差不多。 小建议: 置换车:不要走官方,不要走官方!比市场压价1-2万; 贷款:我是偷懒走了官方合作招行,不过有大客户价所以和上海银行很接近。主要是准备时间太短,没多比较。各个银行都有大客户价,大家可以找自己公司问问。 新车适应:ap和acc要区分好。我在ap学习完可以启用后拨了两下档杆,以为启动了ap,发现没有车道居中,还在高速上简直吓一跳,咨询了工作人员才知道是没开ap,大家一定要注意。还有就是手机连上车机后蓝牙通话一开始如果没有声音,很可能是因为音量是最低的。我的就是这个情况,在接通电话后按滚轮调大就完美了。 内饰:因为媳妇喜好,所以选了黑外白内19。白内确实亮眼一些,我觉得也不要太过纠结耐脏的问题。车是用来为我们服务的,买了觉得好看享受就行,后面真不耐脏就再改呗。同理,其他的配置只要你觉得喜欢就行,前面说了嘛,特斯拉就是不断演进和改变的,车主也是如此。 啰里啰嗦写了这么多,实得商榷和错误的地方很多,有一些错别字也懒得回头重看修改了,请大家包含,也欢迎车友们理性讨论。另外,成都的车友组织在哪里,能否接纳一下,谢谢啦。【来自懂车帝车友圈】

    🤦🏻新图1🤦🏻新图1
    🤦🏻新图2🤦🏻新图2
    🤦🏻新图3🤦🏻新图3
    🤦🏻新图4🤦🏻新图4
    🤦🏻新图5🤦🏻新图5
    🤦🏻新图6🤦🏻新图6
    2021-08-23回复
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    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1989人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过58%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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