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    看淡壹切565

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    凯美瑞车主·车龄7年

    凯美瑞 2018款 购车2年7个月 口碑评价: 在我选车呃呃呃时候，有两款车型，是我比较喜欢的，本田皓影跟凯美瑞，一个没有现车，一个两三天就可以能开上。最终选择了凯美瑞，。跟你们说说，凯美瑞的优点跟缺点。希望对买车的朋友给点小的意见。🎬  丰田八代凯美瑞优点： 优点一：这一代凯美瑞外形确实变年轻运动了，双边双出四个排气管，虽然其中两个是假的，车头很长，使整个车身更具有运动车的比例。 优点二：内饰也比上一代车型更年轻化了，显得非常时尚，做工用料相当不错，营造出了很强的豪华感。 优点三：前排座椅非常舒服，人机工程学设计得比较好，能调节到很舒适的驾驶姿势。 优点四：车身跟随性特别好，只要方向一动，车身就立即朝向方向盘所指的方向，反应迅速直接。 优点五：刹车特别线性，脚感非常好，100-0刹车距离37米出头，制动效果非常出色。 优点六：底盘特别厚重沉稳，韧劲十足，过滤震动非常彻底，没有丝毫余震，过弯侧倾小，让人感觉高档感特别强。 优点七：NVH控制得不错，车身静谧性比上一代车型有了质的飞跃，车内几乎听不到车外的噪音。 优点八：2.5L自然吸气发动机热效率极高，使得这一代凯美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。 优点九：故障率比较底，质量口碑比较好，二手车保值率高。  丰田八代凯美瑞缺点： 缺点一：由于车头比较长，车身造型问题导致后排乘坐空间比较局促，对不起它2825mm的轴距，车内储物空间偏少。 缺点二：后排座椅比较底，导致坐姿比较低矮，再加上靠背角度太陡，长途乘坐舒适性欠佳。 缺点三：匹配的爱信8AT变速箱换挡很不积极，响应速度非常慢，急加速时比较拖沓，缺乏爆发力。 缺点四：在低速行驶时能很明显得感觉到顿挫，可能是由于变速箱档位比较多，液力变矩器锁止比较积极导致的。 缺点五：方向盘手感特别重手，阻尼感和回正力度都特别大，开起来一点都不轻松，反而有种笨重的感觉。 缺点六：轮胎比较挑路面，遇到路面很平的时候胎噪很轻，但是遇到粗糙路面时轮胎稀里哗啦，像在磨橡胶。 缺点七：油门比较沉重，初段动力响应比较迟钝，开起来不够轻快。 谢谢………………

    凯美瑞 20图1凯美瑞 20图1
    凯美瑞 20图2凯美瑞 20图2
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    2021-01-01
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    你今次仲唔过黎

    车评创作力LV2车评创作力LV2
    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    凯美瑞车主·车龄7年

    我目前26岁，但已经拥有一台属于自己的车子，2019款 2.0S 锋尚版！其实本来我也没打算这么早买车，20岁考完驾驶证就参与了广州的车牌摇号，摇了两三年突然就在2018年摇到了汽油版的买车指标，眼看指标就要到期作废了，我就开始了看车之路。 其实经过一个月紧张的各处4S对比，包括雅阁、亚洲龙、凯美瑞、BBA里面的入门级车型都去看过，最终还是锁定了买凯美瑞。经过在广州各大广丰4S来回跑对比价格以后，最终确定了买了2.0S 锋尚版的凯美瑞，落地价格最终是25.7万元，基本上没怎么送东西，就是普通的贴膜、灭火器等小物件，多送了一次保养。 目前1年左右，也开了1万多公里吧，开的其实也不算特别多，但是也有去下旅游，平时日常偶尔开去上下班，说说我的感受吧。 动力方面，我觉这台2.0L的发动机还是在起步有点肉，起步就算是大脚油门下去，还是觉得有点迟缓，基本上在红绿灯起步，都会被后面的车催。但是除了起步阶段以外，在后续速度稳定上来以后，超车和高速上跑还是挺不错的，不知道是不是因为车子比较重的原因。 空间觉得在乘坐空间上，始终中级车还是比较宽敞，前排坐上去左右空间都比较合适，不会太窄，并且我1.75也不会出现顶头或者压抑的感觉。后排乘坐空间，如果按照我司机位调整的话，坐在后排膝盖离前排凳子大概也就一拳多一点，后排空间稍微显得有点挤，但如果我前排调前一点点那空间就好很多。至于储物空间真的是大！后备箱空间足以放下我5个人的5箱行李，基本上出游，运点东西都是很松很宽裕的了。储物空间上我还是比较满意的。 内饰上我比较喜欢的是中控台和门边一些位置上都比较多的用了软质材料，真皮座椅显得高逼格一点。还有比较喜欢的是头顶上还有眼镜盒，眼镜盒按出来还是感觉蛮舒服而且实用。但是毋庸置疑是距离国产车内饰的豪华程度，这台车还是有蛮多感觉塑料感的地方，虽然说不多，但还是有一定距离。分区域控制空调这个我也比较喜欢，而且还可以提高后排乘坐的舒适性。 外观上也是我比较看重的一个地方，首先是比较时尚但是不缺乏成熟感觉，因为毕竟车子定位在这。车灯是我觉得比较喜欢的，包括现在我把18寸的轮毂贴黑了以后，运动感也是十分强的！大大的进气口加上凌厉的车灯，是我比较喜欢的地方。 舒适性方面我个人觉得这车避震调教的还是可以的，起码我在过一些凹凸路段、减速带的时候，那种反馈的声音以及里面我的感受都是比较高级的那种。在过弯路段由于悬架的原因吧，操控性十分好而且稳定。 油耗方面，2.0L的发动机，我目前的平均油耗是10个油左右，在广州堵车的路段基本在12-13个油，如果上次去旅游跑高速我留意了一下大概是在8-9个油的样子。基本上在油耗方面肯定没办法像其他小型车这么低，但是也算是在自己接受范围以内吧。 配置上我最喜欢的是那个HUD抬头显示，日常我在开车的时候，就不用每次都看仪表盘了，我是个没什么安全感的人，看不到速度我是挺不爽的，而且有了这个HUD显得高级不少。另外车道偏离系统配上确实可以，但是一但我变道不打灯，他就响了，所以后期我还是关了。至于辅助驻车系统就确实方便，红绿灯都不用频繁换挡。主动刹车这个功能我蛮惊喜的，在每次分神快撞上的时候，总是会提醒我，但是每次我都反应过来刹车，系统是否真的介入刹车这个就没办法判断了。配置的语音控制我觉得比较鸡肋，反正有好过没有吧，用不用又是一回事。 说下我目前开了一段时间，觉得还不太满意的地方吧。 1、自适应巡航功能需要在时速50公里时速以上才可以激活，相比现在威兰达、雷凌那些，凯美瑞就做的还是没那么人性化，低速用不了！ 2、整车噪音还是控制得我觉得有待加强，发动机噪音在高速上还是有点大，包括路噪都是控制得不是那么的好。 3、起步动力很肉，这个上文也提到过，在起步的时候可能车重，这个动力还不足以支持马上起步，会有迟缓，油门稍大点还会有往前窜的状况发生。 4、后排中间地面凸起的地方我觉得有点高，如果能再平一点就好了。 5、车内空间方面，后排如果冬天坐5个人，衣服多的情况下，还是有点挤的。 6、近光灯我觉得有点低了，每次都觉得在郊区路段看不清，如果在设计上调高一点就听好了。 总结下就是这台车在油耗、外观、舒适性、功能上我都觉得还可以，作为家用车来说，既满足了我出行需要，又能满足我自己对于汽车帅不帅这方面的需求。之前听说凯美瑞有机油乳化，但是我得汽油车而且南方也没有发现过，所以总体来说虽然是被迫无奈买了这台车，但是我个人觉得还是蛮值得的，当然价格确实有点贵了！哈哈哈

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    2020-12-11
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    沉默的铃铛656

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    大家好，很开心可以和大家分享一下我的购车过 程。我属于新手上路，拿到驾照之后一直开的日产轩逸，在期间也去租不同的车去驾驶体验。但个人偏爱于相对大排量的自吸车。在买车的时候有考虑过买二手的锐志之类的车，但考虑到个人对车的认识了解，最后还是选择了去买新车。 在去4s店之前我都在网上的各个汽车平台去了解过一些车，最后定于雅阁和凯美瑞做选择，在4月28号去4s店看的车，最后选择了凯美瑞2.5g豪华版，在4月29号订的车，全款落地24万多。在订车之前问了一些买车的朋友和4s店，都没有优惠，最后送了行车记录仪这些。（选择凯美瑞不选择雅阁主要有两个原因：其一，去看雅阁的时候，4s店的服务员态度不是很好，其二是因为个人喜欢大排量自吸车），因为我订的是现车，所以在5月6号就把车提回来了。 外观：我买的是黑色和黑色内饰的车，个人觉得黑色外比较稳重（其实也是想偷懒，黑色容易打理，但买回来后发现这个想法是错误的），黑色车漆加上豪华版个凯美瑞前脸有点张扬霸气，这点也是我比较喜欢的，但车的尾部比较中规中矩，个人觉得比较普通。 内饰方面有一块比较大的触控屏幕，在设计方面还是比较年轻和有一些科技感的，但是中控台部分有两块类似于仿本纹的塑料板，个人觉得质感一般，有点给车降低档次。 功能配置：车是2.5自吸直列4缸的发动、内饰是真皮多功能方向盘、真皮和仿皮混搭座椅，座椅是电动调节的、语音识别系统、自动驻车、全景半开式天窗、前后排空调、发动机启停、车道偏离、碰撞预警等这些功能。 功能：在刚刚开这辆车的时候，对于自动驻车功能我需要适应一下，要不然于会不自觉的去拉一下手刹，对于车道偏离功能我是用了没有多久就关了，因为这个功能在转动方向盘的变道的时候必须打转向灯，要不然车会强制回方向的。碰撞预警功能我觉得挺好，在一些特殊的路况上还是挺好的，语音识别系统我认为是让我比较想吐槽的，这个系统永远都是听不懂我的需求。 动力：我之前是开轩逸比较多，对比于1.6的轩逸，2.5的凯美瑞开起来更带感，但是凯美瑞的油门踏板有点像大巴车那种的，踩起来需要去适应一下。不过这车用标准模式开，动力响应还是比较肉的，运动模式的话会好一点，但是油耗会大一些。 油耗方面，标准模式开，在低速路百公里大概在8.5个油左右，高速百公里油耗大概在6.3个油左右。我平常都是加95的油一箱油加满大概在400元,低速路大概可以跑600公里左右，高速路大概可以跑700多公里。 空间舒适度：车的空间相对来说还是不错的，储物空间也很多，手套箱、中控都有比较大的储物空间。对于舒适度，我觉得是很舒服的，后排位置空间也比较大，我觉得开这个车几个人一起去玩还是很够用的。 车的隔音：在买车的时候就有人说过这车的隔音一般般，这个确实有一点点，这个噪音主要来源胎噪和一点点的发动机声，发动机声我就不管了，胎噪方面我准备去更换米其林的轮胎，听说米其林的轮胎相对好跑和安静一些，但没有原厂的普利司通轮胎耐用。 日常保养维护：买车到现在，去换了几次机油，首保去4s换的机油，感觉不好用就去没有去4s店换过机油了，每次小保换个机油什么的，用掉4升机油，价格在550左右。 车改装：这辆车我没有什么改动的想法，不过我加了个前铲来预防两侧刮花，因为这辆车车头先对比较长和高如果不注意很容易刮到。但这车本来底盘相对不算高，但是装了前铲后，车头底盘会更低，所以前铲更容易碰到马路牙子之类的。 优缺点 优点：2.5排量动力充足，比较好开，4米多接近5米的车身，空间比较大舒服，这么大排量的车在油耗方面相对也是比较省油的。 不太满意的点：语音系统、道路偏离辅助系统这些车机的辅助系统比较鸡胁 发动启停在使用的时候，虽然不会有什么抖动，但你会明显听到发动机启动的声音。 隔音一般般，主要来源胎噪和发动机声，后期可以通过换轮胎解决这个问题。 凯美瑞的油门踏板有点像大巴车那种的，需要适应 总结：凯美瑞先对还是不错的，开着也比较舒服，几个人出去玩相对也是够用的，养车成本也不算高，对于大部分来说还是比较好养的，相对我这种刚刚拿到驾照不久的人来说，还是一辆挺适合的我用的车。

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    2020-12-05
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    觉不醒的王子殿吓

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    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 吐槽点（也许有人会认为是优点）： 1.座椅太短了，日系车的空间就是靠缩短座椅吗？前排座椅也短，对腿部支撑不够，虽然主驾驶有腿部支撑可以向上调节，可是你长度不够呀。还没有我原来的福克斯座椅长，长时间驾驶或者乘坐肯定会很累。 2.电子配置人性化方面需要优化，auto hold每次都要手动开，自动启停熄火后挂N档会再次启动，路虎发现的启停熄火后挂N档不会打火启动感觉挺好用的。停车如果不开启停的话最好还是挂N档，有一次挂D档hold住之后，安全带的金属扣接触B柱塑料时有共振响声，挂N档就没有声音，所以说D档即使hold住了车辆动力还是有往前的劲憋着呢。 3.自适应巡航前车减速跟着减速后，前车突然变道离开，在本车道前方突然没车时会自动加速，但加速的有点太猛了，而且不是匀速加上去，有人说这是运动模式下的效果，可能有人会喜欢这样的感觉，但我感觉从乘客角度来说突然有推背感不太舒服。只配备了车道偏离预警，所以压线辅助转向力度很小，硬件都有了还不配备车道保持有点不完美。 4.这个车竟然没有carplay……只配备了carlife，不太好用，自己买了转换盒子，导航没声音……… 5.原车导航不会自动连接wifi热点，每次都得重新连接，而且还需要挂P档才能操作，太不方便了，不能给坐副驾驶的领导一个操作机会吗？虽然原车导航能在抬头显示上面显示挺好用的，但是行车途中不能操作也太鸡肋了（可能是为了安全考虑），但是能自动连已经连过的热点也可以呀，我佛了。 6.自动大灯也太敏感了，路过一个高架桥的阴影就立马亮了，我真怕这样一开一关时间长了灯泡烧了。自动远光灯打开总是近光，切换到远光的情况太少了…… 7.就连弟弟卡罗拉雷凌以及自己的对手雅阁等主流B级车都配备L2级自动驾驶了，凯美瑞还是L1级自动驾驶，广丰不觉得有点太不厚道了吗？

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    2020-10-16
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    同尘143

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    奥迪Q3车主·车龄7年

    凯美瑞 2016款 购车2年 口碑评价: 凯美瑞这车能写出啥精品口碑呢，就是够用，耐用，好用，少一点也不行，多一点也没有。但为了懂车帝积分，我也是拼了 我的凯美瑞两岁，3万5千公里。用车环境相当极端，要么上千公里高速，要么北京爆堵，半小时三公里那种。 先说质量吧，发过一个车窗程序错乱的视频，仅此而已，一根螺丝也没坏过，异响也没有，冬天冻冰天窗会嘎吱嘎吱响，冰化了就没了，全景天窗娇贵吧，质量相当满意，机油门也没有，泥浆门更没有(2018，10出厂)，前车窗存水是有的，不过没啥影响，就是看着烦。 起步捉襟见肘，是调教问题，显然丰田希望这个车开起来沉重有质感而故意为之，为啥这么说呢，开过老丰田的人再开这个，三点巨变，第一方向重了很多，第二排挡手感重了更多，第三底盘整了太多，目的就是为了让人觉得这车重，不单薄的感觉，但切换运动模式或者大脚油就原形毕露了，依然是给油就窜的丰田脚感，毕竟2.5在那摆着。 操控，这点就看38的结论就好，钝而贼，就是这个感觉，钝是因为方向重而慢，但体现在车轮上是打多少有多少，微调也能体现在车身上，我上一辆车是大船般的老美风格，所以觉得38说的相当到位 油耗，高速挺省油，城市吧，北京就是开个1.0也不可能省油，所以不做评价了，我发了高速油耗，有兴趣可以点进去看看，都是为了混积分发的 空间，丰田吗，多大谈不上，哪哪都够用，这个座椅不是很宽大，照顾了个子很矮的群体，尽量让每种人都舒服，这个观念没人讲过，车评人总是一味地追求长座椅的支撑，但他们从来不考虑矮个子的感受，虽然我177，但矮的朋友还是有的，这个结论来自于他们，丰田的中庸由此也可见，适合每一个人。 配置，除了没有座椅加热通风和盲区提醒，其他该有都有，预碰撞系统救过我好几次，自动启停挺好用的，可以靠踩踏深浅来控制，车道保持和acc也还好，但acc无法发现正在变道的车，只能发现已经变道完成的车，所以他只是个辅助，安全还是要靠自己，小命一定要握在自己手里，总体来说，配置我很满意，自动大灯和自动远光，不错的，自动手刹是个坑，因为太好用，所以开别人的车90%忘了松手刹，然后很丢脸。 槽点，开凯美瑞就大叔?你见过大叔开这么张牙舞爪的车?我呸！ 后语，心里话，2.5升自燃吸气配8AT的组合，这可能是最后一班车了，双离合涡轮，cvt，混动，插电混，电驴子(请原谅，新能源在我看来就是电驴子)，连豪华车都用上1.5t了，就像当年锐志皇冠v6，英菲尼迪g25，天籁v6退出历史舞台一样，与时俱进也是要付出代价的，v6那浑厚绵密的声音再也没有了，所以，我很珍惜这台2.5配8AT，也许你是新一代，就像我年轻时看捷达的老8气门1.6装在速腾上一样嫌弃，但这就是我们的时代，你们要去开创你们的未来，老夫老矣。 番外，我为何没买雅阁，和迈腾，还有天籁和宝马3 雅阁，我卖旧车卖了三周，这三周雅阁的优惠从12000到15000到17000，谁还敢卖?买了降价了咋办?凯美瑞价格稳如狗，我就是多花钱，也认了。 迈腾，没买80%因为大众的销售话术，什么日本车都是二类车，不安全，偷工减料，车轻，德国敦实，听听关门声，我最烦别人把我当傻子，我看上去傻吗?别的都不说，凯美瑞配置表车重比迈腾重，而且凯美瑞发动机全铝，迈腾我没记错中缸铸铁的吧?还得加上涡轮中冷器，再加上车身加长的十厘米还是比凯美瑞轻，他告诉我日本车轻?他傻还是我傻?我真想给他一拳?2年后打脸了吧 天籁，还没上市 3系，怕买得起养不起 就这些吧，希望能给点积分啥的，我想换礼品啊

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    2020-10-01
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    觉不醒的王子殿吓

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    凯美瑞车主·车龄5年

    诀别福克斯，选择凯美瑞

    #提车作业转眼间已经奔四的人了，离浮躁的年龄也越来越远了，第一辆车14年元旦买的新福克斯，那时看着福克斯不仅好看，还挺耐看的，现在看着也很好，就是干式双离合变速箱太垃圾了，当年的销量冠军一直是福克斯，然后才是朗逸、轩逸，福特自己作死弄个干式双离合还不...查看全文

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    2020-09-30
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    聊聊轮圈的奥秘和配置那点事儿～ 这次跟大家聊聊轮毂、轮胎（以下统称“轮圈”）和车型配置之间的秘密。 一方面是给意向车主科普凯美瑞不同配置的车型所匹配的轮圈⭕️差异，另一方面是给有想升（改）级（装）轮毂的车友提供合理的数据支撑。 首先，第八代凯美瑞从排量上可以划分为2.0，2.5，2.5双擎三个档次；其次，以排量为基础按照车辆配置又可以分为低配，中低配，中配，中高配，高配5个层次。 分别是： 低 配-2.0e精英版 中低配-2.0g豪华版/2.0s锋尚版 中 配-2.5g豪华版/2.5s锋尚版 中高配-2.5HG豪华双擎版/2.5HS锋尚双擎版 高 配-2.5Q旗舰版/2.5HQ豪华旗舰版 5个配置阶梯对应的轮圈配置不尽相同，具体可见配图。能很直观地看出，配置越低的车型轮圈越小，配置越高的车型轮圈越大。根据现代汽车工业技术的发展，和我国汽车文化的逐渐蔓延深入，想必大多数人都是喜欢大轮圈那种更有气势，也更加精神的运动范儿吧，而更大的轮圈质量更重，生产工艺也更复杂（轮毂生产工艺本文暂不讨论），生产成本固然就越高。从这个角度，想要得到更大更帅的轮圈，我们就得选择更高配置的车型，言过之意就是得花更多的钱购买更高的配置。 那么如果购车预算不足，或者中低配车型已经能够满足需求，却对原厂轮圈没有好感，或是改装爱好者，这时就会想到升级（改装）轮毂，这就是接下来的话题-轮毂升级的匹配问题。 轮毂越大车子当然看起来更加精神战斗，但是与之对应的轮胎就会越扁，胎壁会越窄，这样带来的结果是操控更灵活精准，车子的路感更加清晰，路面稍有起伏颠簸就会传递给驾驶员，但同时舒适性就会降低，因为路面感觉更清晰了，“滤振性”差了，颠簸的驾乘感受更明显了。 反过来看轮毂越小的车子看起来会“笨笨的”，比如低配的2.0e精英版（“丐版”）搭配的那副16寸轮毂，整车看起来非常“臃肿油腻”，但是与之对应的轮胎反而会很宽，胎壁很厚，这样带来的效果是车子的减震会更好，路面不好的信息能很好的“过滤掉”，驾乘感受更加舒适了。 这就是外观操控和驾乘舒适性的利弊权衡， 所以轮毂改装要根据外观和舒适性来综合选择，毕竟凯美瑞还是作为一台家用车，除了改装发烧友，一般不会有人将他改装成夸张的姿态。 最后说一下轮毂升（改）级（装），应该遵循其中的科学道理，并不能不切实际地随意改装轮圈尺寸，否则在造成麻烦的同时还会破坏“车辆平衡”。 轮毂尺寸增大或是减小通常不要超过“3寸”，例如2.0g原厂搭配的17寸轮毂，很多车友就会把他换成18寸，最多可改大为20寸，轮毂越大匹配的轮胎胎壁就越窄（R17-55 /R18-45），虽然大轮毂看着拉风，爆胎风险可是很高啊！不经意的磕碰剐蹭，胎壁就裂了破了，这尺寸大的轮胎吧，他还更贵，这么高的成本经常换谁受得了呀！。。这就是18寸轮毂车主常见的烦恼。 这里还要提一下J值，2.0g配备的17寸轮毂J值为7，匹配215/的轮胎；2.5车型配备的18寸轮毂J值为8，匹配235/的轮胎。J值越大匹配的胎宽就越宽，行驶起来会更稳，同时油耗也会更高。 综上大家可以发现，轮毂的改装并不只是外观上的改变那么简单，里面涉及到的安全、舒适性、油耗、经济性等环节问题层层相扣，相互影响。“改装牵一发便会动全身”，汽车的学问以及乐趣就是在此，相信随着我们对汽车的深入了解，以及日积月累的用车经历，会更深刻地理解这一点。

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    2020-08-29
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    凯美瑞 2019款 购车1个月内 口碑评价: 本来买台B级车这一事去年就提上家庭议程，记得小孩02年出生时，他刚会讲话时，就会学着广告讲“Das auto”，我和老婆商量就是非大众不买了。去年下半年一直在迈腾、帕萨特中选纠结，最后确定了准备今年年初春节前置办帕萨特。因为当时帕萨特大热车型，我和老婆商量干脆提前交个定金吧。就在准备交定金的头一天，中保研的碰撞新闻出来了，把我和老婆吓一跳，这么夸张的成绩。然后瞬间买啥车没了主心骨，最后经过快1个月的挣扎，我们决定放弃大众系，但怎么办呢？老婆是打死不愿意日系车，最后我们只有在美系和法系车中选，本来想想狠心买君越吧，老婆这新司机又无法驾驭，买标致508吧，去4S店一看，这店就感觉像要倒闭跑路似的导致我不敢下手，最后软磨硬泡老婆终于开口接受了日系车。这个价级别也就在凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹4款车中选。经过几个月在懂车帝上的各种比对、论坛中各种逛，最终落在凯美瑞和阿特兹两款中做最终角逐。 4月底去阿特兹时，试驾感受太爽了，交了定金定阿特兹尊崇红2.5，毕竟魂动红真心太美了。发动机声太讨巧了，一听就幻想自己在驾驭赤兔（这里当时有点意淫了），可能是阿特兹略微小众了吧，从5月交了定金直到8月上旬迟迟等不到4S店通知提车。在这3个月期间，我始曾天真认为异响嘛，哪台车开久了不都会响，我以前的小乐驰那乱七八糟的响声还让我欢乐呢，我始终认为我对异响的接受度挺大的，绝对能包容它异响，但无意中进入阿特兹异响群中，每天看着响友们的吐槽和无奈，我退缩了，怂了，我不敢赌！我怕我对阿特兹有多期待，最终会变为我对它就会有多恨。 8月23日去看凯美瑞，再次看凯美瑞，谈不上惊艳但却越看越耐看，加上销售服务太热情了，还有销售的各种细节，都增加了我对凯美瑞的好感。8月24日交定金，26日提车，27日上牌，整个过程轻松愉快。 凯美瑞算是我人生中第5台车了，我从最初的雪佛兰乐驰一路换来，菱悦V3、现代悦动、艾瑞泽5都伴随了我13年的快乐，说来好惭愧，这次是第一次换B级车，昨天提车时，原本以为我驾驭台大车会hold不住，没想到刚上车，凯美瑞给我的驾驶感受太轻巧了，连老婆这种驾照不满一年的小新手都能轻松驾驭。目前凯美瑞开了一天，就讲下我这一天的感受吧，后面再补充。 优点方面: 1.油门响应线性不突兀，转向灵活。行驶品质真没话说，过减速梗时底盘反馈干脆利落，烂路时感觉不到任何细碎震动，有种高级感。 2.A柱A柱A柱，绝对大赞，凯美瑞A柱和后视镜下沉的设计，完全不遮挡驾驶员转向视野，太赞了。这么多年养成的转大弯偏头欢迎的驾驶习惯看来要在凯美瑞上终结了。 3.空间方面，家人个子都不高，没有超过1.8米的，所以后排对于我家人来讲真是太绰绰有余了。后备箱真心大，超我预期。 4.动力方面，并没感觉到肉。2.5的自吸，等车速上80后，80-120后半程加速毫无压力，动力储备让人自信。 5.多媒体方面:三屏互联互投，满满高科技感觉。还有乱七八糟的那些驾驶辅助功能，让人感到科技感十足。中控区域这y型设计挺有创意，越看越耐看，大气不失中庸。carplay很好用，连接很快也没出现断连现象。 6.储物空间方面:我把我艾瑞泽5上塞得满满的东西腾挪到凯美瑞上，储物空间太赞了，到处能摆放杂七杂八的小东西，手机也有好几处地方可以用来摆放，真好。 缺点或者吐槽方面: 1.自动大灯无法关闭。默认最低也是auto档位。昨晚把车开回单位，同事们围着研究，车通电但没启动，车灯都是打开的。我有种车灯不受我完全控制的缺失支配感的“恐惧”。 2.音响方面太渣。这点不得不吐槽，可能我艾瑞泽5改装了上万块的音响＋DSP的缘故吧，凯美瑞的音响只能说“会响”，毕竟我才从移动HIFI中退烧，耳朵还算金耳朵吧，这音响真心渣。等以后再慢慢改装吧。新车不想去折腾了。另外，用carplay连接后，音乐更渣。至于aux接口，有空我拿我无损播放器连aux口推推看，会不会音质稍微能顺耳点吧。但估计能略微提升一小点，但希望不大。 3.原车自带高德地图没有远程线路推送功能？反正研究了半天发现不支持。

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    2020-08-28
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    凯美瑞 2019款 购车1个月 口碑评价: 7月份刚刚提的2019款凯美瑞2.0豪华版，来说说我的感受吧！首先因为疫情原因，我一开始是在懂车帝APP上看各种车品牌及型号，最初把目光集中在A4L，君威，君越，凯美瑞，奔驰C260L，因为在懂车帝上每个车型的配置，性能等数据都有详细介绍，经过一番对比后发现，A4L刚改款价格要30几万多；君威和君越的话，美式车型动力强劲，静音效果做的比较好，过减速带时候比较平稳，但是懂车帝上用车久了以后，各种小问题；C260L的话，据我朋友说不错，但是懂车帝上也是说轴断裂啊，漏油啊什么的，感觉怕怕的；因为前面网上曝出混动及2.5部分车型有机油增多及机油乳化现象，但是2.0好像很少出现，而且中保研测试优异，最后选了2019款凯美瑞2.0豪华版，试驾了以后2.0足够满足家用日常出行，配置方面也比奔驰奥迪丰富（车道辅助抬头显示都要加装），考虑到预算30万左右，最终选了凯美瑞，后期在拍个沪牌，正好差不多30万左右预算； 现在提车一个月左右，开了1000公里左右说一下我的用车感受吧；外观上，第8代凯美瑞这次改款，相比于之前的版本，这次外观显得更加年轻化，符合更多消费者的审美需求，不在是油腻大叔标配车型；配置上，豪华版标配鹰眼立体LED大灯及波纹状LED日间行车灯，车道辅助，10气囊，真皮＋仿皮座椅，副驾驶老板键，后排放倒等等；内饰上，不像美系车那么的塑料感满满，碳纤维，中控Y型，还是蛮喜欢这个内饰的；驾乘方面的话，发动机热效率达到了40%，官方给出了5.7L/100KM，反正我现在7-8L左右，后期应该会省一点，由于这款凯美瑞使用了TNGA，车身刚性据说提高了30%，中保研测试A柱毫发无损，这也是我选凯美瑞的原因，毕竟家用车就是安全，省油，性价比； 最后说一下缺点吧，自动启停和日间行车灯关不了，对于我这个有点强迫症的人来说，有点接受不了，这2个配置一点用都没有；中控的话，如网上说的那样，有点异响，但是声音不大，还可以接受；加了2次92号的汽油，感觉发动机声音比刚开始有点响了，网上说这款车也可以加95号汽油，说加了95号汽油会好很多；胎噪和风噪的确有点大；

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    2020-08-22
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    凯美瑞 2019款 购车7个月 口碑评价: 买这车理由也挺有意思的，因为是年前嘛，当时正准备考科目三，又想急着买车（谈了对象过年用车频繁），等驾照拿到手就提车的，由于时间太紧所以没有多考虑就雅阁和凯美瑞之间选择，试驾的时候我还不能开，只是乘坐体验了一下，两车城市道路乘坐体验差别不大，音响雅阁只有4个喇叭，音质较差，我对这个比较敏感,还有就是雅阁的真皮档把怎么这么硬...当时帕萨特也在考虑的,各方面配置都不错,优惠接近3w,但是被一老车主劝退了,他说他1.8T的老帕萨特小毛病实在太多,修的很烦人,让我不要买,好吧我就作罢没有考虑了,后面中保研测试出结果,也验证了帕萨特确实在国内减配严重。 去了店里谈价格，主要就是雅阁总共优惠1.4w左右，符合心理预期，1.5T豪华落地21出头。凯美瑞不论是2.0还是2.5都是优惠四千，白色漆加2000，优惠力度太小了，无奈又比较喜欢，因为身边有买雅阁的，中控门板有异响修不好，所以家里人也建议入手自吸车，后期保养也便宜，皮实耐用嘛，凯美瑞安全配置也相对较高,标配全车10气囊,然后2.5和2.0差别挺大的，贵两万多了18寸多幅轮毂，全景天窗，纯进口2.5发动机变速箱，三种模式切换等。我想了想为了以后不后悔就咬咬牙上2.5G，然后四儿子办理8W两年免息，手续2000我给砍了，总共是优惠6000，落地24出头，我买的是欧铂银,白色还得加价,那就不考虑了,等了一周多我驾照考完就去提车了，挺顺利的！ 说说优点：1.安全配置高10气囊 2.后备箱空间大 3. 发动机动力不错，普通模式和运动模式差别不大，舍得踩油门提速挺好的 4.整车质量较好，没有出现异响等小毛病 5.跑高速底盘不错，车身很稳 再说说不满意的地方吧：1. 发动机由于压缩比高的原因启动噪音大？ 2.方向盘偏重,开过途观方向盘就很轻,凯美瑞不适合女生开,太费劲了 3.市 区开空调油耗10个左右，超出了我预期,高速倒是挺省6个油左右,偶尔跑高速,目前在杭州综合油耗9.5 总的来说，新凯美瑞比之前的老凯美瑞好太多了，开过我一叔叔12年的老凯，完全不像一个车，就是价格比同级别雅阁天籁帕萨特迈腾都要贵，就车来说，毕竟是拿到驾照人生第一辆车，2月提车到现在8000公里了，没有任何小毛病，我也比较爱惜，没有任何刮擦磕碰违章，让我和媳妇儿都能出门便捷，不用晒大太阳和淋雨啦，这辆车对我来说是完美的伙伴！最后也祝各位看官都能有自己心仪的车,谢谢!

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    2020-08-21
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    凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 今天上午开着2.5G，首试跑山路，南昆山！到过的人知道那路况挺好，这个好是指铺装质量好，坡多且陡，弯频且急，能同时测人检车。 今天主要不要测车的动力够不够，说实在的，我一点不担心，果然，2.5的排量，对南昆山上的铺装路是小菜一碟，今天在山上转来转去，上坡全部是用D档、普通模式（无需运动模式），转速最高也没超过2500，基本上在2000左右就搞定了。当然了，在前往云天海那段特别有路牌提醒“大巴请用一档爬坡“的陡坡急弯段，我被前面一辆半死不活的小SUV圧着不超过30公里的时速，所以转速没升高，如果加油提速，估计得到3000转才行，坡实在是够陡。 今天主要想试验一下S档控制下坡—— 因为凯美瑞这个S档吧，它是控制档域而非档位，与我以前的马六有明显区别，马六是拨到M几，那就是几档的齿轮咬住，不会自己变。凯美瑞这个呢，如果是S4，那么齿轮会在1到4档间咬合，也就是是1到4之间的AT。 言归正传，在南昆山下坡吧，凯美瑞用S2档控制下坡，拨到S2加上刹车配合更好，如果是用S1档，可能刹车频率会降低1/3，但是那转速太高了，不加刹车的话，今天车子自己慢慢开始滑下去，最陡的几段坡，比如云天海那段，然后…转速很快就到4000转了，坡太陡，发动机噪音太大，比较恶心。如果用S2，尽管车速比S1快一些（所以配合一下刹车减减速），但转速低不少。 今天我从龙门上山，从增城下山，上山全程D+普通模式，下山基本上是S4、S3、S2、S1之间拨来拨去，踩刹车频率比前面能看到的几辆车至少少了1/4到1/3。这S档，挺好用。

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    2020-08-09
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    首保养护记录分享# 经过大半年的磨合，我的阿凯正式来到了首保期，借首保的宝贵经验，把亲身经历和车友们分享交流，希望能提供参考价值。 从客服提醒预约再到到店保养，4s店的一体化流程很简便，即使自己记不清保养周期，他们也会到期前提醒车主保养。而关于保养，还是有很多东西值得学习，尤其是车辆养护以及基本的维修知识，毕竟和我们日常行驶的关系影响很大，作为车主很有必要了解，以备不时之需。 整个保养过程包括登记、检查、更换油液、系统检测、验收，洗车最后交车，耗时大概2个小时，下面先讲干货了。 车辆现状：购车8个月，总里程数7756km，使用汽油标号92（前3000公里加的95），车辆总体情况良好，动力系统无故障，舒适度满意，高速风噪较大（日系通病），外观无挑剔，车漆薄（已贴车衣），你们关心的机油增多和机油乳化都没有。 保养项目：1.更换发动机润滑油（原厂丰田纯牌0w-20机油）；2.更换机油滤清器分总成（丰田/雷克萨斯通用型）；3.更换发动机进气滤芯；4.更换空调网格滤芯；5.车辆各系统检查。 车辆异常：1.驾驶位B柱安全带调节机构异响；2.低速（10码以下）、倒车转向异响（嗞嗞声），不是很明显偶然会出现；3.发动机舱内翼子板衬垫有泥浆痕迹；4.轮胎扎钉被检出，4s店不能补胎。 异常排故：1.增加安全带锁止机构衬垫，异响消除；2.转向机球头检查，增加润滑液，异响消除；3.发动机机舱清洗。 这里和大家解释一下“首检”和“首保”的区别，因为现在生产的车辆基本上都是使用的全合成机油，1w公里或者1年之内是不用更换的，所以在此基础上衍生出来了“首检”的概念，意思是“车辆首次免费检查”，条件是行驶满5000公里或者3个月，先到就去做，主要是全车各系统的常规检查以及问题反馈，不会进行任何油液的更换。而区别于首检，“首保”就是真正意义上的“首次保养”了，条件是行驶满10000公里或者1年，先到就去做，内容就是上述所有。 首保的意义对于车辆非常重要，是对于车辆总体性能的阶段性检验，同时也能趁此机会学到不少东西。车子在升降机上，你是会坐在休息区喝着茶玩手机，或是走进操作工位和技师交流，还是把车子直接往4s店一丢，回家等客服通知取车。 经过保养，我的阿凯又以最佳的战斗姿态迈入接下来的日常通勤。最后，更换的机油会有剩余，别不要了，可以拿回来留作其他用处（很多人不知道吧）。

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    2020-08-03
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    追风筝的元谋人

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    凯美瑞2.0G豪华版提车作业。 混汽车论坛也有好几年了吧，现在自己也买了车，开了一个多月，里程2300公里了，来跟各位车友分享一下自己初步的感受，比较肤浅，仅供参考。 首先说一下自己的情况： 1、购车用途：主要是给老婆上下班用。市区和城市环线各一半吧，一天来回50公里左右。平均车速在40公里左右。 2、车系偏好：个人没有太大的偏见，都还能接受。除了比较小众的，比如法系不考虑外。基本上国产，德系，日系、韩系都可以。当然美系最终也没考虑，原因嘛懂的自然懂～～咱就不唱高调了。总体印象还是对日系好一些。考虑最多的还是安全性和性价比。 接下来就是选车过程咯： 去年春节后跟领导一起开始学车，十月左右先后都拿到驾照后开始看车。 其实刚开始考虑买车的时候，我是比较偏向SUV的，身边的年轻同事朋友也是买SUV居多。再加上购车预算在十五万左右（至于后来为什么买了二十多万的凯美瑞…那不过是新手买车的正常剧情～～～）。所以一开始，我基本上把各类国产SUV都试遍了…比如瑞虎八，CS75PLUS，博越什么的。合资的就看了CRV，荣放，探岳、途岳，后面还试驾了一次CRV。当时75P刚出来，真的蛮有动心的，奈何领导是一个娇小的新手女司机，对这类“大车”信心不足，无奈放弃。博越也不错，碰巧看了大飙车的拆车，居然后防撞梁是塑料的，PASS掉了。奇瑞被领导“丑拒”，个人觉得其实还蛮不错。后面又看到领克咯…这又是一段好长的故事，唯一考虑过的国产轿车领克03，磨了一个多月…差一点点就成交。后来陪朋友试乘了领克01，发现03隔音不在一个级别，就把它PASS掉了。至于01，外观能接受，价格也还好，能便宜一点就更好。硬伤是空间太少，完全不能跟主流合资竞争品牌对比。 试过一遍国产车后，就到年底了。然后是疫情加春节…这时候跟老婆也基本明确了目标，那就是要日系车。在此之前差点买了荣放，4月份疫情还不明朗的时候，估计新版的的荣放也要冲冲销量，本地4S优惠给到了一万，个人还是比较喜欢荣放这种钢铁直男型车的，内饰确实有点不能忍，但是老婆不怎么感冒就放弃了。 然后就是五月长沙车展，全国目前为止第一个大型车展…这时候基本上想法很明确：价格合适就定，目标锁定凯美瑞、 雅阁 、CRV或者荣放。本来有几个朋友一起，想尽量买一样的，但是丰田太牛逼了，没得价讲…就是总价优惠了1万（贷款1.3万，3800的手续费，免息）～四个人买跟一个人买是一样的优惠～另外两个朋友就就买了CRV…我老婆偏向轿车就定了凯美瑞。期间也问过雅阁，居然国六的雅阁跟凯美瑞一样的优惠…所以五月的两者之间的销量说明一切。 接下来是这两月来的使用过程的评价： 外观：还是比较满意的。选了个欧珀银，感觉同级别能驾驭这个颜色的车不多，凯美瑞算一个。主要也是不想跟单位的那些中老年同事一样，不是白色就是黑色～～哈哈😄。 空间：比较适合咱身材，女司机驾驭起来也没压力。我估计一米八以下的人坐的都不会有大问题。后排比迈腾，雅阁还是差一点。尾箱空间比较大，基本上不会有装满的时候。 油耗：应该算特别满意吧。呵呵，有点意外。目前就跑了一趟高速，就是从长沙跑回衡阳。当时的油耗在7.2左右。开回来后，因为跟老婆都是新手，就练练倒车什么的，油耗最高到了13左右。加了第二箱油后我就把油耗清零了。由于本人跟老婆都是追求佛系开车，基本上不急加速，不急刹车。油耗不断的下降…昨天我拍照还是6.9，结果今天又降到6.8。必须得表扬一下领导同志，为了省油，空调都不开呀…我开的话 可能又会回到7左右～ 驾驶感受：这个留到最后说，一个因为自己是新手，除了教练车就没别的对比了…再一个这个东西主观性更强，容易引起争议。大家随便看看，说得不对多包涵。我只是要如实的说出自己的感受：加速平顺，转向准确，底盘很稳。因为是市区道路居多，我觉得那个什么加速0到100的多少秒，市区里用不上。再一个，咱觉得凯美瑞0—60的加速也不错了，家用车再就不要怀揣鬼火少年的梦想了～😄。在市区油门往往还没深踩就是要准备减速了～之所以特别强调这一点，是因为很多泡论坛的朋友也是没有买车的，很容易被各种水军带偏…希望大家在买车的时候一定要考虑实际和实用性，不管是什么功能也好，参数也好，不要去追求极致，尽量考虑平衡和实用才是真正的性价比。 安全性：没得说，加上广汽的工厂也是丰田标杆，制造工艺也能放心吧 隔音：这个算一个短板吧。但是在市区低速的情况下，隔音效果也不错。新版的凯美瑞前排加了隔音玻璃，希望有所改进。 导航界面：用起来也比较一般。基本上就用用高德导航。听歌用的手机蓝牙，其他就没啥大用了。

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    2020-07-02
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    凯美瑞车主·车龄7年

    凯美瑞 2018款 购车1年10个月 口碑评价: 18年提了这台凯美瑞混动…到现在也有两年多了，行驶里程三万多，日常城市通勤也试过长途自驾，客观总结一下这段时间感受。 这台车给我最大的感受就是可靠…然而我先说一下缺点… 首先第一点就是隔音差！特别差…胎噪风噪特别严重…开快了车门异响… 我也看过一些车评人说过凯美瑞…我觉得有的还好还开过几天再测评，有的根本不靠谱睁眼说瞎话…说凯美瑞静谧性好 有顿挫的那种车评人可以取消关注了… 隔音这方面车友统一反馈隔音确实差…但是顿挫肯定没有毕竟cvt变速箱…还有大肆宣扬机油增多乳化的…确实有这种情况但是并不常见。反正我车没有增多乳化…我开了这么久，毛病主要集中在隔音差，做工粗糙，中控屏进灰（附图），车窗挂水。还有很多人觉得丰田嘛 省油 耐用 性价比高… 我很负责的说…混动再北方冬天7个以上，夏天6个左右…当然这跟驾驶习惯有关，所以没什么好抬杠的。我冬天最高开到过10个油… 汽油2.5北方也要十个油左右。这是油耗…混动保养还要贵一些…所以我不推荐北方小伙伴买混动…并不合适… 然后说一下日常用车感受…开起来很平顺，动力够用，但是中控一点也不智能…不支持car play 想要投屏还需要买模块…还有前后雷达只有两个…预碰撞有用…自适应巡航也不错…抬头显示全系标配这个挺好的，还有凯美瑞的空调真的不错夏天凉的很快…日常家用这台车确实不错，哦，对了…凯美瑞车漆特别薄…路上沙子石子基本上碰上就是一道划痕或者掉一块漆甚至凹陷。 总结来说呢…想要买个家用并且打算一直开下去买凯美瑞是个不错的选择…但是对舒适性或者运动性要求比较高的还是再看看吧…同价位有很多选择，凯美瑞就是一个代步接孩子买菜的家用车… 说个题外话…我18年提车没优惠没赠品还加了钱…落地小30加上贴膜乱七八糟的31…?然而坐过我车的人都表示根本不值233333我都习惯了?还有凯美瑞车钥匙挺廉价的感觉…

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    2020-07-02
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    家希2020

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    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞2020锋尚版2.0S提车作业 提车时间：6月12日 颜色/外观：白色，没有选择黑白双色，主要考虑家用车，外观年轻，相对低调实用。加上觉得双色的黑色镜子和后尾翼有点突兀（完全个人感觉，不喜勿喷），跟老婆商量后最终选择全白色车身。等车期间也有纠结过，幸好老婆分析到位，才坚定了最初的想法，现在越看越喜欢。 动力：2.0L自然吸气+CVT变速箱，日常通勤够用，高速上了100之后再加速有点慢。ECO，Normal，Sport三种模式，细细体会还是有点不一样，sport模式油门很灵敏，甚至有点运动的错觉。 驾驶感觉：第八代凯美瑞和上一代有很大的区别，方向盘变重了，底盘低了些，悬挂硬了，过滤路面清晰，开起来居然有厚实感，甚至有那么点豪华车的感觉。 科技感：没有其他汽车自动驾驶那么高级，不过大部分设备也都自动化了。 高速巡航很好用，可以根据与前车的距离控制你的车速，还能手动调节跟车距离和速度，解放你的右脚。高速巡航配合HUD抬头显示，简直完美。 自动驻车配合发动机启停十分好用，等红绿灯或塞车不用挂N档拉手刹，发动机停机还在屏幕给你计算省多少油，日本车真是时时刻刻为车主考虑省钱问题。不过发动机启动那一刻抖动很大，开始有点吓一跳，以为车自己开动往前了。 车道偏离监测有点意思，有时候变道没打转向灯或者压线，会有提示音，然后把你方向盘拉回来。 空间：B级车空间没得说，家里人也不是很大只，前排后排都很宽敞。 价格和配置：裸车价209800，比2019款多了四千块，增加了皮座椅和驾驶位电动调节，腰部支撑要赞一下。增加前排侧窗玻璃双层，噪音应该会小一点。 油耗：开了一趟高速100多公里，油耗目前8.5，比较满意。 缺点：缺点就是优惠太少了，等车时间还长。优惠了6千，提车等了一个半月。 总结：总的来说，2.0S锋尚版与2.0豪华版相比，就是花多1万块买一个年轻运动的外观。就车而言，目前还是满意的，家用车实用，保养费低，还能兼顾到这么多优点，算可以了。 后续继续更新图片和驾驶体验，喜欢的可以留意

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    2020-06-17
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    上上周试驾了凯美瑞2.5L，一直没有更新，今天得空就讲讲吧 还是照例说说优点 1、凯美瑞空间确实大了，坐着挺舒服，颜值也年轻了很多，年轻人应该喜欢。 2、TNGA确实让丰田车开起来没有以前那种脆感了，整台车机械沟通不错，悬挂过滤也比较干脆了，在低速状态下感受不到，但跑起来上高架之后能明显感觉到开起来还是很扎实很稳定。但要实话实说，它开起来（操控感、人机沟通、动力输出）没有速派330那么有乐趣。 3、2.5L自吸在当前涡轮横行的大背景下，确实在爆发力上有些吃亏，但运动档会有比较持续的动力输出，8AT换挡平顺性还算不错（普通模式和运动模式）。 再来说一些槽点： 1、节能模式下变速箱很傻，会有顿挫，不太好用 2、几千公里的试驾车，这台2.5L发动机怠速状态下抖动比较明显 3、底盘隔音确实没有亚洲龙好，也算是同价位的车型了，这点可能会比较吃亏 总体来说，这代凯美瑞也算上市比较长时间了，优缺点大家应该都吃透了，之所以没有卖得非常火，或者话题不足，也能说明这台凯美瑞确实缺少很吸引人的亮点。 如果我在20万预算买一台家用车的话，他确实不够吸引我买单。

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    2020-06-12
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    hS9p1F7rkG

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    凯美瑞 2019款 购车1个月内 口碑评价: 动力真的不肉，市区随踩随有，但过于激烈驾驶会出现转速拉高速度不动的现象，但适应之后，开始踩的时候稍微慢一点，后面就会很加速。 高速表现不知道，还没开过高速，近期准备试试看。 驾驶体验完美，隔音很好。内置都导航高德地图，不太习惯。如果显示路况需要连接手机热点。 因为是改款车型，所以是双层前排隔音玻璃，整体底盘质感超过奥迪A3，其他车没开过，不知道。 油耗跟路况有关，但激烈驾驶不影响油耗，堵车会略高。8-11个油。都是市区开，提车一周，目前开了300公里。 发动机是日本进口的，打开机舱盖很容易就发现发动机侧面贴了标签made in Japan. 注意看铭牌生产日期是2020年5月，其实是第一批改款车型。

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    2020-06-06
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    开车辛苦

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    用车心得之5，再谈油耗。 图一至四是我车机（中控大屏）的四张油耗图，一目了然。 细的水银柱，每分钟诞生一条（越往右，即越往0分钟刻度的，是最新的分钟油耗）。每条细的水银柱表示一分钟内的平均油耗！ 最右侧粗的水银柱，踩着油门时就会出现，松开油门就降为0（木有了，不见啦）。这是真正的瞬间油耗！ 好吧，看看图一，在我上一篇用车心得中说到：行车电脑屏（图五）中油耗7.3的位置，最多只能显示出xx.x，即99.9，对应图一的就是可能让某些车主冒冷汗的100油耗（左起第4和第8条细的水银柱） 图一的比例尺顶格上限为100，这是最大的比例尺！这个比例尺是随时可能会改变的，比如图3图4，顶格就变成了40。 我拍这几张照片的时候，是在市区路段行驶的，从图3图4可以看出：某些分钟的平均油耗其实是非常非常低的，低到多少呢？从细的水银柱对应比例尺可以看出大概就是5和6的油耗水平吧，这是连续行驶时候的油耗水平。 但是只要一出现拥堵，油耗立马就飙升，飙升到10几甚至超过20。 各位车友有时间可以关注一下自己的这个油耗图，了解自己车子的表现，对自己的驾驶技术、对车辆油耗树立自信。

    用车心得之图1用车心得之图1
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    2020-05-30
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    灰灰10926

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    #聊聊你的Dream Car2019款凯美瑞2.0G 豪华版提车3个月，除了做全包围脚垫以外，其他没改，上下班二级公路40公里，平均每月4-5次高速，来回300多公里，对我来说，动力充沛，行驶质感很好，综合油耗6.2，整体隔音效果不错，就是雨天或者泥沙路段，感觉挡泥板的声音有点大。上次刚提车时说动力够用，很多键盘侠都呵呵吐槽，怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，花自己的钱就该买自己喜欢的东西。家里有2.0L九代雅阁，就隔音效果和行驶质感个人觉得凯美瑞更胜一筹。有一句话就是:当你通过自己的努力得到自己喜欢的一款车时，哪怕是你停车了都会回头看上他几眼。

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    2019款凯美图22019款凯美图2
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    2020-05-18
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    Aslan07

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    凯美瑞车主·车龄5年

    凯美瑞 2019款 购车2个月 口碑评价: 从对比不同车型到3月底下定，四五个月，相对来说选择2.5G还是比较中意的?等了一个月在五一前提了车，这周上了牌，贴了膜，装了流媒体，刷了一键升降床和挂P挡解锁车门等等，自己再搞点内饰，差不多齐活了?。 1.既然是家用车，购车时关注的点肯定要多考虑家庭，首先外观看着大气但不霸气，还略带年轻气息，正好符合30出头的这个年纪，家人也喜欢，选的欧泊银，黑内（本来想选米内，但是真脏了如果难擦洗掉会很显眼），但中控屏比较容易粘土?空间也重点考虑了，我184座椅调好，后排坐成年人空间还是可以的，后备箱是真大，出行游玩不拥挤，还能放不少小孩的东西，吐槽下后备箱顶上还自己搞了个隔音棉，算是厂家减配。 2.油耗，目前半个月跑了大概400公里出头，市区和高架为主，油耗在8.0-8.3，再多跑跑应该能降到8以下，跑过一两次高速，单程5.6，转速保持在2000以下还是挺省油的，偶尔急加速什么的也不怕费油，加的又是92，现在油价不高，挺满意的。 3.动力，也是很多人纠结凯美瑞该不该买的方面，单从起步上说，不深踩油门，和涡轮还差一点（老家的车是1.8T），但是也不会差很多，毕竟市区能要多快？即使是红灯头车，稍微深踩点油门，也不会让后车有机会鸣喇叭催促，至于速度上来后或者跑高速，更不用担心，跑过两次不长的高速，之前也租过4s的车出远门，速度即使在120，再加速超车都稳稳的，不用担心动力不足。 4.噪声，轮胎是邓普禄，声音还是有点，当然目前习惯开着车窗，一来还不是很热，二来也再散散车内气味（总体有一点，但不大，也看路面），所以胎噪没有太注意，另外前排门玻璃双层，应该要好点儿吧。发动机声音刚启动大点，热车后会小很多，路上急踩油门声音也比较明显（话说这个价位的车哪个急踩声音不大？），但是总体上能接受，也看个人。 5.舒适感，座椅比较软，家人也感觉总体不错，悬架没怎么太在意，但应该偏软，更注重舒适，小孩乘坐也不怎么晕车，相对来说目前路况没有太大的颠簸，后座的杯架感觉有点简单，感觉松垮垮的，不过也不常用。 6.其他，人们关注的机油增多，乳化问题，乳化没有，机油提车时和销售经理意思看的，冷车半小时以上刚到上限，热车后熄火一分钟，距离上限1cm，后者是他们的测量方法，后来没怎么关注，当然目前公里数还不多，中间看过一次，光线不好，应该在上限以下，上牌时和其他车主，一个雷凌，一个2.0豪华，聊起了这个问题，现场开的盖测量（停车不到1小时） ，也刚到上限，感觉和提车时差不嗯，应该没有机油增多，不过真正开上车了，也不像以前那么关注这个问题了?。 其他问题暂时还没发现，毕竟跑的少，流媒体挺清晰，家里人喜欢所以就装了，但是贴的厂家送的普通膜，感觉主副驾驶有点深了，再适应适应?总体上感觉满意，车况还需要再了解，车都开走了，是拿来用的，也确实不像之前那么太在意各种小细节了?

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    2020-05-18
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    开车辛苦

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    继续八代凯美瑞2.5G用车体会。 今天试用了自动驻车，很好用。我是习惯了刹停，橙黄色hold灯亮后，从D挂入N，然后松开脚刹。要起步前，踩脚刹挂入D档，然后移动右脚到油门上，加油起步。车很平顺就起步了，木有顿挫感。 只是用这个自动驻车时，要留意最好别倒车。当时有一次我要掉头，结果停车后没留意hold灯已亮，随手挂入R，看倒后镜…松脚刹…咦，车子咋不动哩，低头一看仪表盘才反应过来，那就加点油呗…然后车子就自动解开了hold起步了，倒好刹停，又hold住了，没事，直接挂入D，加油，起步。 总的感觉，每次轻点油门过半秒左右，hold就解开，车就起步了，很平顺。不知道重踩油门，车会不会弹出去。等走个几千公里磨合一下之后，再来试！ 小结：如果不是老要停车（堵车走走停停），就没必要用自动驻车了。 今天拍了前车窗和车轮相片。我们今年五一买的19款，前窗玻璃是夹胶玻璃。车轮是邓禄普的，如果是普利司通，会不会更好呢？

    继续八代凯图1继续八代凯图1
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    2020-05-16
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    不是豆腐店的拓佑挞

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    Supra车主·车龄4年

    丰田GR Supra原车轮毂上身，数据 19*8.5J，et35，精神激情！致敬经典！

    丰田GR Su6826680023005691915视频丰田GR Su6826680023005691915视频
    2020-05-14
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    大象哥i

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    凯美瑞 2019款 购车1个月 口碑评价: 四月份提车到现在，五一假期结束，正好一个月的时间，这个月时间里基本上是市内三环以内开了2000公里，高速开了500公里，在4S店加装了座椅加热，还有多媒体辅助系统，这两个我认为还是比较实用的，因为在北方的话，座椅加热，真的是用了才知道，多媒体辅助的话，我建议后面新买车的车友最好还是在新车方案为之后再去4S店加装，因为这个东西你一锁车，它就自动升窗了，放味道的话不太方便，后面的又自己加装了中控的贴膜，前后杠的车衣，还有就是那个自动启停的关闭，总的用下来感觉方向还是轻了点，可能之前开大众开习惯了，转向的确精准了很多，优点2.5的动力还是非常够用的，全景天窗也很满意，车机系统用起来也还不错，安全配置啊，还有一些个性人性化的配置都不错，缺点可能就是这个噪音还是差了一些，100以内还可以，如果是过了100，上了高速之后，这个风噪和路噪还是大了一些，在这个方面不如a4控制的好，我另外再提醒一下，那个大甲就是他定速巡航的时候，如果你要是开着定速巡航并道超车的话，他有可能在接近了前车，然后向另外一个车道并线的时候，他会给你一个重刹车，这个时候比较危险，我建议大家超车的时候还是自己控制油门和刹车，总的来说呢，凯美瑞还是一个比较均衡的一款车，他在秘境，在安全方面，她已经做到了很优秀的一个成绩，配置方面比较良心，我觉得还是一个非常适合家用的一款车。

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    2020-05-06
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    老李名酒百货

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    凯美瑞 2019款 购车4个月 口碑评价: 我的2.5豪华白色 提车使用三个半月 ，行驶里程21000公里，主要使用场景是长途穿越 高速公路为主 ；现综合油耗6.0，高速油耗5.6，一般载重情况下长途穿越满油箱行驶1000公里是没有问题的，油耗喜人！ 整车配置也是比较全面的 特别是安全配置比较突出，自适应巡航系统在高速长途驾驶中特别好用，很大程度上缓解了右脚劳累程度；预碰撞系统也是比较灵敏的，在高速上极度拥堵的情况下两次成功的规避了与前车的碰撞，有效的保护了我和车，想想都心有余悸，提醒大家一定要集中精力安全驾驶；在3号夜里某高速上有一物体出现在我行车车道的正前方，当时紧急规避 ，车身姿态保持的比较稳定，车身稳定系统介入的非常及时，本人有十万公里以上的驾驶经历，当时依然吓的冷汗直流，心跳加速！生命只有一次 高速行驶时 驾驶技术是一方面 车子的安全配置也是非常重要的！ 槽点1:方向向左跑偏 经过矫正 有好转 之所以把这个列在第一位是因为高速行驶过程中 驾驶员对车子行进轨迹的掌控是非常重要的 方向的跑偏使我感觉非常的不舒服 严重影响到了车子的驾驶质感 2:远近光灯光高度设定不合理 led亮度是没有问题的 但远光高度有些低 在国道省道夜晚驾驶时对前方道路情况的判断是有影响的 3:雨天倒车影像无法正常使用 下雨时后摄像头上会有水滴 严重影响倒车影像的成相 4:音响效果不好 左前方喇叭有明显异响 经4s店检测认定非质量问题不予理睬 5:有异响 长途穿越时 都是一个人 所以异响影响心情 经4s店检测未找到确切异响部位 6:三屏并非联动 两块屏上的时间显示需分别设置 7:非后驱车 但后排中间隆起明显 8:关于保养 小保580元左右 保养手册上推荐保养周期是10000或一年但4s店强烈推荐5000一保并安利各种其他非必要项目 写在最后：车子只是一个让自己走的更远的工具 汽车品牌有很多 首先要明确自己的使用场景 量力而行 选择自己心仪的产品 多试驾 自己去亲身体验每个产品的特点 安全第一

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    2020-05-05
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    不是豆腐店的拓佑挞

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    首检养护日记# 根据养护规程，行驶5000公里或者3个月进行免费首检，因为疫情迟迟没机会过来保养，今天终于约上了时间，来到了这个里程碑。 首检的意思是全车免费检查，包括五油四滤三水，电子设备，灯光等，但是不更换任何油液，这就跟“首保”的概念不同，可以理解为初次更换油液前的“安全检查”吧。新车下线出厂都是用的丰田原厂全合成机油，所以行驶1w公里或者行驶半年更换就行，丰田的车子，跟着保养手册定期养护，一般不会出什么大毛病哈。 4s店的操作还是比较规范专业，专业的工位，专业的技师（保养的间隙我顺道打听了关于机油增多和乳化的问题反馈，广州这边基本没有车主投诉这个问题，包括丰田其他车型），首检完毕还免费做了全车清洁，最后完美交车。 也算是我的凯美瑞的一个里程碑吧，圆满完成～

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    2020-04-30
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    老李名酒百货

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    凯美瑞 2019款 购车3个月 口碑评价: 我有一辆面包车开了七年了 人到中年一直想换个车 要求很明确：省油 耐用 小毛病少 安全配置要高 bba对现在的我也不是遥不可及 只是不想给自己太大的压力 本来生活就很苦了 退而求其次选一款主流b级车吧 看了那个碰撞测试视频帕萨特pass 算了 两田之间选一个吧 开过2.7霸道三次自驾青藏线 给我留下深刻的印象 也开着卡罗拉跑了几千公里的路程 好吧 就丰田吧 2.7停产了 3.5实力不允许啊 耐心的等着rv4 各方面都很满意 心中自驾318 219 独库等等买个城市suv也不一定能帮我实现的了 我的用车需求主要是跑高速 委屈一下自己吧 好好挣钱 等实力允许了 买个硬派越野车（国产陆巡停产了 3.5霸道好像也要停产了 等我啊 等我有了钱……）选个轿车吧 卡罗拉 雷凌有点小 凯美瑞吧 道听途说广丰比一丰好 说买就买 一大早拿着钱直奔4儿子店 咱也不会砍价 人家啥样我啥样 不比别人贵就行 基于我的用车需求 2.5 一手交钱 一手交货 当天就开了回家 关于颜色问题 我老婆坚决不要白色 我坚决不要黑色 通过视频电话会议 一轮谈判 终于达成一致：外白黑内 三个多月 跑了一多公里 油耗喜人 高速最低5.6 市区7.多 比较满意 自适应巡航很好用 空间宽敞 保养一次500多 能接受 但是4儿子店强烈推荐5000公里一保 还捆绑其他服务 你们稍稍的掩饰一下你们的意图 但是异味明显 漆薄 有异响 胎薄 轮毂大也不都是好处 比如说容易啃马路牙子 一血 二血就不提了 着重介绍一下三血：高速匝道一把方向蹭护栏上了 温馨提示 请勿疲劳驾驶 很危险 先这么着吧 还有一个 没有car什么雷

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    凯美瑞 20图9凯美瑞 20图9
    2020-04-27
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    丨双持旋风AK丨

    图文爆款大师LV5图文爆款大师LV5
    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    深蓝SL03车主·车龄1年

    美国成品油价还在跌，常去的某costco今天油价只要1.52美元/加仑（图3），于是油箱还剩2/3就又去加满了。我跑了167.4英里（图1），按惯例加油到跳枪，一共5.78加仑油，算下来油耗是29.0mpg（英里/加仑），约百公里8.1升，表显油耗32.8mpg（图2），约百公里8.17升。问题是，凯美瑞的油耗表一向不浮夸，偏差这么大显然另有原因，绝不是欢乐表能解释的。我斗胆猜测，似乎剩余油量越多，加油机跳枪就越晚。如果你第一次用到亮灯加满，第二次只开一二百公里就加满，可能导致第二次的实测油耗明显偏高，如果第三次又是亮灯才加满，第三次的实测油耗又会偏低。

    美国成品油图1美国成品油图1
    美国成品油图2美国成品油图2
    美国成品油图3美国成品油图3
    2020-04-24
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    钥匙给我

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    除了春节一个半月没怎么动车，自20201月份购车凯美瑞2.5豪华燃油，目前行驶了6000多公里。每天差不多200公里，1/3城市道路，2/3高速。车载2人，高速在100-130,城市道路北京五环和五环外，时间早高峰和晚高峰。（车子作为通勤使用） 主要感受: 1.噪音 的确声噪大着，这个主要看个人感受，对我来说可以接受，经常会忽略噪声，当然原车胎胎噪较高，不过还是一句话，看个人感受，君越是底线的就别买这车了。关于发动机的噪音，无酒精的汽油声音要比。。好听。 2.耗油 低速较耗油，这很正常（堵车油耗很美观。个人感觉速度起来后，比较省油，如我的行车时间和轨迹，能控制在均耗6.5-6.8之间（京油比10%酒精能剩0.1左右），高速5.5-6.5 3.动力 凯美瑞线性动力不错150以上动力给你还很输出明显（目前最高只跑到了160）,车身还算稳定 4.内饰 选的纯黑，不禁脏。 5.漆 日系车薄，常跑高速，石子崩掉了一些漆。 6.驾驶 本人对车没太高操控性要求，家用足够。 7.安全 新架构在安全性方面发挥的淋漓尽致，气囊不用多说，很多安全性的提醒和设置逻辑都靠向安全，当然这些可以更改默认设置。 总的来说，凯美瑞8，适合家用，好不好看销量，更要看整体销量，从进入中国的那天起。

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    2020-04-18
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    一只搬砖狗早晚要扑街

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    凯美瑞车主·车龄6年

    凯美瑞 2019款 购车5个月 口碑评价: 80后，上班族，独自一人在南边三线城市搬砖。上下班通勤20公里左右，离异后一直坐公司大巴上下班，没车是挺不方便的。攒了两年工资，决定入手一台落地30左右的轿车。要求:安全，省心，省油，空间舒适，动力够用。打开手机，打开APP，打开车评，列了个清单:ES200，3系，A4，凯美瑞，雅阁，亚洲龙。 首先排除ES200，开过2.0T，再开2.0自吸真的受不了。7代ES外观真香。哎，300H价格又太贵。3系刚换代，快年底了，销售一个比一个傲娇，见着穿工服的顾客也不怎么搭理，pass。雅阁嘛，外观时尚（有人黑它是大号思域，你怎么不说凯美瑞是大号威驰呢），内饰一般，受不了那个按键排挡。同理亚洲龙内饰也接受无能。那就剩A4和凯美瑞了。2.0T时尚版落地31.5W ，混动27W。想了想还是凯美瑞吧。 先说缺点!①机油增多!增多!增多!②刹车脚感奇怪③高速胎噪过大④漆面软，珍珠白补漆麻烦。⑤有的功能槽点满满，喇叭音质差，倒车影像效果差，只有主驾有无钥匙进入。优点:①安全配置高，没习惯凯美瑞刹车前，系统主动刹车帮我刹住了2次。②省油不娇贵，92#百公里目前4.3。③时速80以下整车NVH很棒（市区环线最高就80）至于其他什么的移步各个车评人视频即可，他们更专业一些。反正个人还比较喜欢自己的车。也希望丰田早点解决机油增多这事。

    凯美瑞 20图1凯美瑞 20图1
    凯美瑞 20图2凯美瑞 20图2
    凯美瑞 20图3凯美瑞 20图3
    凯美瑞 20图4凯美瑞 20图4
    凯美瑞 20图5凯美瑞 20图5
    2020-04-15
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    大器LL晚成

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    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1
    超级车友节超级车友节

    用车一年，总体感觉这车还不错。外观，内饰，操控，油耗都还行。优点就不做过多的评价，主要想吐槽一下几个个人觉得这车的几个小不足之处。1:这车在低速行驶的时候还是有明显的顿挫的，特别在城市道路堵车是尤为明显，冷车顿挫感更为明显，问了四儿子解释是全新TNGA架构下普遍存在的问题。2:怠速发动机有轻微的抖动，也是冷车的时候尤为明显。3:发动机舱进泥水也是普遍存在的问题。4:车窗排水孔问题，每次洗完车以后，车窗的水要三四天以后才会干。5:行驶了两万公里，车身出现了轻微异响，但是没找到异响的源头。网上出现的机油真多和乳化至今还没有出现。其他感觉这车就是一个纯粹家用车。家里有一辆上一代的凯美瑞，对比之下怎么感觉新款的小问题还是挺多的！和老款一代车开三代人的说法相比起来，内心感觉现款的表现还是让人有点小失望

    用车一年，图1用车一年，图1
    用车一年，图2用车一年，图2
    用车一年，图3用车一年，图3
    用车一年，图4用车一年，图4
    2020-04-15
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    凯美瑞 · 懂车分（口碑）

    3.88

    “良好”

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    共2508人评价

    18万-25万轿车总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

    3.87

    动力

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    同事跟我说丰田技术全球第一，我该怎么回怼

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    丰田混动真得太差劲了。头疼

    115评论

    35点赞

    凯美瑞运动lite

    19评论

    7点赞

    建议凯美瑞把纯油版删了

    27评论

    20点赞

    我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 凯美瑞2026款双擎 2.0HSE 运动Lite版 2026-02在沈阳购入 裸车价13.88万元, 落地价16.83万元 没算报废补贴。座椅加热 贴膜 雷达

    21评论

    9点赞

    凯美瑞豪华这个价格贵吗

    25评论

    275点赞

    双擎油耗也不低，没有网上说的那么低，我的车的平均油耗5.4，5个一下挺难的

    79评论

    77点赞

    晒靓图，晒油耗

    49评论

    23点赞

    2024年12月份提的

    94评论

    144点赞

    天窗嘎达嘎达异响

    20评论

    6点赞

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