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#提车作业#提车作业 今天终于把铁牌上了，做一个有名分的车了。感谢邮政快递小哥帮我安装车牌托盘，虽然收了我35元快递费。提醒大家车牌托盘记得到淘宝买！那天在4s店贴膜时店员问我要不要加2880元把送的普通防爆膜升级为威固隔热膜，带我去感受...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 21款精英1.2TPLUS，提车3个月，行驶2千公里，平时主要接老婆上下班（偶尔会堵），节假日回家探亲（走高速）。坐标：福建厦门 提车价格每个地区不同，福建闽南地区限制应该在12.5以下了吧。12.3？期待大家分享，...查看全文
#用车感受因为有了孩子和工作的地方离家比较远，一直有着买车的念头，先后看过了好几个品牌的车，包括卡罗拉 思域 缤智 轩逸 传祺gs4 朗逸 宝来 英朗，最终在2021年12月15日提了卡罗拉21款1.2T先锋plus，选择卡罗拉是因为喜欢上新一代有着犀利大灯和帅气的前脸，流畅和时尚的车身，TNGA平台的安全、可靠、成熟，落地12.1万价格没有超过我的预算，销售服务的热情和真诚的态度并给我赠送了2次保养和机油券 皮座椅 行车记录仪 倒车雷达 脚垫 防爆膜 方向盘锁 底盘装甲。 动力方面：一直开着ECO模式，满员和后备箱满载的情况下跑过几趟高速，只要舍得踩油门，动力响应和输出还是比较及时、快速的，有一点推背感，超车、变道和转弯轻松完全没有任何压力，应对自如，不会出现甩尾，干吼不走，市区红绿灯起步还是比较快的，特别是开了自动驻车起步会更快更爽，唯一不足是发动机隔音不好，有噪音。 操控方面：cvt的操控性给我的感觉比较平顺和稳定的，卡罗拉10挡无级变速箱搭配独立悬挂更加完美，使整车的稳定，舒适，平顺性能进一步得到提升，方向盘转向轻松，指向性高，没有虚位，悬挂偏软，应该是考虑到家用和舒适性，高速和普通路过减速带，有效缓冲减震，车身振动副度小并且振动很快恢复，底盘传过来的声音小，不会出现哐啷哐啷的声音和颠屁股。 能耗方面：目前提车四个多月，总里程数为4016公里，表显百公里的综合油耗7.4L，与自己预期还是存在着很大的距离，可能是新车和没有首保的原因，本人喜欢暴力驾驶，油门踩得比较重，速度追求的比较快，老婆经常说不要开这么快慢点，高速开得少，基本是市区上下班，并且堵车情况比较严重，空调开得多，单程油耗有时高有时低，最低为3.5L，最高为9.2L，原地热车油耗高，一般都是低速行驶热车，和朋友的双擎比，觉得1.2T不省油。 内饰方面：整体风格偏向简单，整齐，用材一般，塑料感比较明显，该有的都有，空调效率快，不管是热风还是冷风，原车织布座椅舒适性好，贴身性好，通透性强，考虑到家里有小孩不好打理，销售给送了皮座椅，使看起来更加的豪华大气，层次感明显，就是冬冷夏热。 隔音方面：上车就开音乐，原车普利司通轮胎胎噪没有什么感觉，时速80公里以下隔离效果很好，时速100以上会听到轻微的发动机声音，感觉良好，没有什么造成困扰的，因为可以开音乐。 总结：新一代卡罗拉选择了TNGA平台，安全性能和配置进一步得以提升，也是众多消费者看重的一点，10挡无级变速箱搭配独立悬挂提升了舒适性和操控性，犀利大灯和帅气的前脸，流畅和时尚的车身也是我喜欢上卡罗拉的原因。不足之处：内饰的塑料感还是存在的，发动机噪音隔音还需要进一步提升，目前这个价位算是性价比比较高的了。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]
#提车作业买车的原因是因为小孩子学校离家比较远方便接送，骑电驴遇上刮风下雨是件非常糟心的事，相信成了家的人都懂，起初看过帝豪逸动这些国产车，说真的国产车这几年崛起得非常快，一度都快下决心了，但我身边的朋友买的基本都是日系车，除了剐蹭还没有维修过，也喜欢思域，但是太贵卖不起，而卡罗拉也基本能满足我的用车需求，也比较符合我的审美观，所以我选择了卡罗拉1.2T先锋p，购车价格其实我上一篇已经写了，这里也简单呱唧几句，10.6W的裸车价，分期两年贷款4W免息，落地价12.3W，正好遇上芯片荒，去年10月以后买的人都不会便宜，用车3个多月，下面是我对卡罗拉的初步体验！ 车辆的做工：内饰做工用料方面，缝接处裂口有些没有闭合到位的感觉，下面的操控台都是硬塑料材质，但是设置的很多储物空间特别实用，比如挡杆前方的开放储物格，可以放手机、零钱或者票据等一些物品；后边是两个比较可观的杯座，放常规的饮料、水杯等东西都不成问题。挡杆还是常规的造型，没有特别之处。 空间：后排做3个人会比较挤，但是主副驾驶位还是能调到很舒服的位置，后排一般也不会拉很多人所以这个问题不大，我1.78的个子调整好位置头部离车顶还有一拳头的距离，坐车上不觉得压抑，日常家用完全没有问题。 异味：刚提车回来那会，车上的味道令人无法忍受，可能是因为换了皮座椅还有车上的硬塑料问题，我老婆孩子宁愿坐地铁都不愿意坐回来，经过开窗暴晒和放一些炭包之后味道才没有那么重。 隔音：隔音这块80时速以下还好吧，不会觉得有太大的风噪，到了一百以上的时速就感觉哪里在漏风，不过车胎没注意是哪个品牌的，自我感觉良好，还没有到接受不了的程度，平时我上车就开音乐，所以隔音还没有造成太大困扰。 优点：方向盘比上一代卡罗拉轻盈，很好操作，高速上一百二三也不会觉得飘，这车有全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助、30时速以上碰撞预警、8个气囊和跟车距离感应，这在丐版车系中少有了，这里特别赞一下全速自适应巡航很好用，上高速就开启，偶尔可以解放右脚，开长途不会觉得太累，其他的就一般般。 缺点：车上只有4个喇叭，听音乐就是听个响，再就是三个大旋转开关，虽说操作起来简单易懂，但一点科技感都没，车上硬塑料也多多，异响时不时有些。 总之小卡没有太大的亮点，也没有令人难以接受的缺点，可以满足家庭用车需求！ [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]
#2021年度爱车总结周期：2021年度（提车18个月，20.5.15-22.1.1） 费用：截止22.01.12 总：47017元（油费：21601元、其他：25416元），平均0.38元/公里，75.69元/天。 注：其他包含保险、行车费、停车费、保养等 如图是21年的月支出图示，21年总费用26391元，20年为19178元。其中总油费12279元，平均0.42元/公里。比较明显的上半年费用多，下半年费用少。主要是我的工作发生了变化，上半年依旧是自驾出差。下半年就上下班了，偶尔出去玩一下。不管是里程和费用都减少了，但是油耗增加了… … 21年度月份油费支出，下半年基本上一个月200多块钱的油就够了。 里程：截止22.01.12总里程56511公里，20年25927公里，21年30097公里。其中21年上半年20539公里，下半年9558公里。用车353天，约82.4公里/天。 由于工作下半年发生了变化，基本就上下班了开车了，偶尔出去玩一下。不管是里程和费用都减少了不少。 保养：小卡已经做了六次保养（含首检），总计费用2212元，（首保815元免费，二保是总的也无收费） 保养建议： 1、新车前几年还是尽量在4s做，保养时给你推荐的东西坚决不做。（参照保养手册，特别是说的什么清洗、添加之类的） 2、空调、空气、雨刷条都自己网上购买自己更换，比较简单。 更换卡罗拉空调滤芯（1.2T涡轮增压车型） 更换卡罗拉空气滤芯（1.2T涡轮增压车型） 更换卡罗拉雨刷胶条（1.2T涡轮增压车型） 3、6万公里之前在4s店均可以小保养即只更换机油、机滤。 4、如果你的里程数够多，可以购买4s的保养套餐一般稍微便宜些，如上海小保养一次700+，我1800买了四次小保养，算下来每次价便宜不少。 5、关于喷油嘴清洗剂，首保送一瓶。后面可以先不加（新车没有啥积碳只说），后面就自己在网上买或者原液进行添加即可。便宜不少钱。 注意：三万的298是被忽悠添加的清洗剂，二万保养之后是1800元买的四次小保养，每次合500多块钱。四万、五万保养均是套餐小保养没有额外加钱。另外空气、空调、雨刷胶条、喷油嘴清洗剂自己购买更换了，也是相对省了一些钱。一个原则能自己动手的不在4s店做。 四万保养依旧是小保养，手册上建议更换刹车油我咨询了下没换，计划六万再换。 油耗：目前小卡平均油耗6.3L/100KM，由于工作下半年发生了变化，基本就上下班了开车了。从8月份的5.9L/100KM逐渐上升到目前的6.3L/100KM，目测还在继续上升，估计会到7L/100KM以上。 累计加油54次，平均每次34升、227元。 保险： 新车的保险是一年周期，在21年5月份继续购买了保险。保险最终花费3288元，优惠如下： 1、原价返现300元现金； 2、送全合成小保养一次；（非4s店，如嘉实多连锁店） 3、送漆面2个； 4、送洗车2次； 新手之路： 1、通过20年的上路熟悉，违章在21年基本上没有了。车子上的石子蹦的越来越多，基本上也不管它了。 2、目前洗车的频率也少了很多，仅仅在加油站自助洗车。（因为加油送洗车） 3、除了保险、加油等必要花费，基本上不在车子装饰上花钱了。 总结： 截止22年1月，车子已经行驶了18个月，5.6万多公里。期间未出现过故障，日常就是加油、保养、洗车、加玻璃水、换两滤等基础维护。市区行驶油耗不算很省油的，但是总的来说卡罗拉还是不错的。
#提车作业【98年小伙的购车路】卡罗拉21款1.2T先锋PLUS 每个男孩子都会有一个自己的汽车梦想，从小喜欢的汽车人，变形金刚。长大点对车理解又提高了，对车开始幻想，宝马，奔驰等等品牌车型。再到年龄购车路上…… 一个98年的小伙子，对车能有多了...查看全文
#提车作业先说说购车背景吧。因为回老家交通不便利没有车很不方便，加上现在上班的公司离我住的房子有些远，想有一辆家用代步车的想法一直在心里。然而在深圳买车不是想买就能买的，你还得有本地车牌，也并不是说一定要本地牌，只能说有本地牌不用考虑限行，会更便利，...查看全文
#用车感受车子买了一年多，行驶里程15000+，基本上都是自己在用车。今年3月底去了一趟三亚，全程往返1700公里左右，油费花费800左右，因为走高速路面多，油耗相对还是比较理想的。这次行程的最大发现是---第一次用自适应巡航，这个时间段去三亚的还不是旺季，所以高速公路上并不是很多车，想起了这车有自适应巡航，全程少车的路上都在用。它能设定跟车距离，有三档调节，雷达感应到前车距离在设定值档会主动减速，变道之后会主动提速到设定的速度，之后的用车都会用到这个功能，实在是太用了。 我是一家5口开车去，考验后备箱空间的时候来了，背包行李箱工具箱日常用品，还有小孩的东西，都能轻松放下还有富余，所以短途出行还是可以满足的。因为是长途坐车，座椅是织物的，舒适性感觉是比皮质的好，家人反馈没有坐得很难受，唯一的不好就是小孩子比较容易弄脏，饼干之类的掉下来，清洁起来不容易。 行驶感受方面，坐满员的情况下，起步的时候要稍加油门才感觉到有动力输出，毕竟只有1.2的排量，高速行驶在经济模式下超车感觉有点跟不上，但是切换sport档之后动力提升一点，发动机噪音也变大了，相对来说信心也会提升一些。个人感觉海南的高速路面相对广东的高速路面会显得比较颠，胎噪也明显大一点，车身的多连杆独立悬架还是会很好的提供一定舒适性，过滤细小的颠簸。 维修保养：5月份是首保免费后的第二次常规保养，需要收费，店送了3次机油，所以省了厂家说的398的机油钱，按照厂家的保养需要每次加喷油嘴清洁剂（132略贵）、机滤、垫片、工时费，一共自费339，如果不是送了机油那是真的贵。 鸡肋吐槽点：自动启停，这功能我每次着车之后就一定按停，省出的油费还不够换一个电瓶呢！ 车子用多了，也会有一些能看得到比教明显的有缺点。三大件是没有问题的，由开始的轻踩轻提，也试过急加速，都没有什么大问题，这个就是之前选择卡罗拉的原因。变速箱顿挫的问题相比之前感觉好了一点。车身漆面那是一个薄，在进港的时候被旁边的车碰了下后视镜，人家那什么事都没有，我这就磨了一块。车机方面：试过有3次放着音乐就卡死了，控制车机的按键都不能控制，前2次停车重启后正常，第3次是卡了几分钟后突然又可以用。最近发现打开发动机盖是有点问题了，硬是弹不起来，只能在机盖拉一下才能弹起来，用一年多有这个问题不应该，要是有突发情况打不开后果就不知道怎样了。（最后感谢雷凌圈主二哈Jammy）
#2021年度爱车总结2020年12月21号提的车，算上疫情，2021年正好使用一年。 一、提车作业 买车之前几乎没怎么了解过车。打算买车后就开始在汽车相关app上查看资料，自打下载懂车帝后就一直再用懂车帝，因为这里面的内容是非常全面的，车友圈里面的内容也都是车主的真实使用感受。 从刚开始买车就打算从轩逸、朗逸、卡罗拉这三个车里面选，因为这三辆车是销量前三，跟着大家伙选总不会错吧。 去4S店实际体验了一下，先说说日产、大众、丰田这三家车企4S店的感受吧。日产和大众的4S店销售人员都会热情的接待你，而去了丰田的4S店后却没人理。不知道是卖的多还是就是这个套路。 转悠了四五个周末，对这三款车也有了一定的感受。也只能说是初级的感受，毕竟原来对汽车一窍不通。新款轩逸有点超出预算，不喜欢老款轩逸的脚刹和老款式；不太喜欢大众的后排中间的凸起，中间坐个人确实很难受；最后选择了相对感觉好点的卡罗拉,配备L2级别自动驾驶功能可以让在车辆较少的时候解放双脚，高度路段简直是爽到飞；配备的8个气囊能够为在危险时刻最大程度保证驾驶员的安全。因预算有限，所以最终买的是21款卡罗拉先锋版！ 二、用车感受 1.卡罗拉油耗 网上都说卡罗拉油耗比较低，因为我从家到公司是走的城市环路，车较少车速快，所以用了一年,车机一直在6.5左右，油耗记录软件记录2021年油耗是6.39。看车友圈的朋友说的是卡罗拉在城市拥堵路的话还是比较费油的，所以经常走拥堵路段又在乎油耗的请慎重考虑。 2.卡罗拉低速顿挫 这个确实存在，不过应该是设计问题，去4S店是解决不了的。 3.卡罗拉异响 目前暂未发现异响。不过有许多车友反应，那肯定也算是一个通病。 4.方向盘旋转至一侧后的声响 应该是有个机械限位装置，旋转至一侧后发生碰撞产生的声响。 5.车内噪音 在不平整路段的胎噪确实有点大；空调出风的噪音也不小。 6.如何理解“马路三大妈”之一的称号 懂车帝里面的评论经常出现：马路三大妈，雷凌轩逸卡罗马。我认为是买这些车的大部分都是新手，因为销量比较高。所以在路上见到的这三种车的速度比较慢。 7.自动启停功能 启动车辆后第一个先关掉的就是这个功能。据说非常费电池，生下来的油费还不够换电池呢。 三、对4S店的感受 按理说4S店应该是比较专业的修车或保养的地方，但只有亲自体会后才有不一样的看法。第一次车被剐蹭去后本着对4S店的信任直接去的4S店。修好交付后真是大跌眼镜。不仅把我车的下侧裙摆给碰掉漆了，还把固定车门螺栓的定位螺栓改成了普通螺栓(虽然维修说明书里面允许这样，但我还是不建议，因为安装不定心的螺栓是为了调整车门，时间长了车门会不会因为不是定心螺栓而错位就不得而知了。）卡罗拉召回去换燃油泵的时候我是全程跟着换的，我旁边那台车完全根本就不知道该拆哪，所以如果花时间少的维修或保养还是在现场看一看吧。 四、对一汽丰田APP的感受 因为是先锋版，所以一汽丰田app智行互联里的大部分功能都是用不到的，本来还有个个性化设置可以调整传感器灵敏度和一键升窗等功能。但是最后也被一汽给“优化”掉了。还有就是一汽丰田app卡的不行，很难想象这是一个汽车大厂造出来的app，流畅度还不如一个普通公司的app。 人无完人，车无完车，更何况是普通家用轿车。选择适合自己的才是最好的。 最后想在这里问问大家。当初买车的时候你为什么选择买卡罗拉？开车过程中卡罗拉有什么缺点？
#提车作业【选车背景】： 家里的第一台车，作为日常代步工具，预算在15W以内。 【选车过程】：在选车之初，看过很多这个价位的车，对于马自达的外形设计比较喜欢，所以在这些车中首先去试驾的马自达昂克赛拉，不过由于这款车19年上市，属于快要更新换代的时候，本着买新不买旧的原则，所以又看了轩逸，我们这里的4S店没有轩逸1.6的现车，不太想等太久，所以也就没继续研究下去。还有朋友推荐了本田的思域，外形设计太过犀利，我怕自己驾驭不了，所以也敢选。最终选择了目前的2012款1.2T先锋。选择它，首先是对丰田品牌比较有好感，毕竟以稳定著称。毕竟这么大的车企，这么高销量的一款车，大家都买，也让我增加了选择它的信心。还有就是因为1月份新上市的车型，而且配备了L2级别的辅助驾驶，让人觉得配置还很高级。油耗低，保养便宜，也是这台车很大的优点，所以最终就决定购买这款车了。 【购车价格】：厂家指导价12.28W，现购买的时候4S店金优惠2000，落地价格13w+。 【动力表现】：虽然仅仅是个1.2的排量，但是动力真的不错，油门很积极，而且换挡也很平顺，唯一不足是在刚刚起步时会有一点输出延迟。 【驾驶操控】：车子很好开，方向盘很轻盈，很好把控，跑高速底盘也很稳，过弯车身也很平稳，没有比较明显的侧倾。车道保持辅助系统也很灵敏，车速超过50公里每小时自动启动，偏离路线的时候提醒还能纠正方向。 【配置】：L2级别的辅助驾驶在同级车内算是非常高的配置了。而且配备了胎压显示，省去了后期加装的麻烦。车子标配的是卤素大灯，购车的时候4S店给免费升级的LED灯。 【空间表现及舒适性】：后排的腿部空间较宽松，但是后排的头部空间却有些不足，个子高的人坐会有些贴头，而且后排靠背的角度比较平直，对腰部的支撑也不够强，长时间会出现腰酸背疼的感觉。后备箱比较深 【油耗表现】： 目前上下班驾驶，路况不算拥堵，油耗在百公里6升左右，我认为还是很优秀的。 【不足之处】： 1.中控屏幕小，中控屏幕链接手机也不是很方便，而且不支持CarPlay，车机系统有升级空间， 2.没有配置倒车雷达 3.日常驾驶中，经过路况不好的路面，胎噪有些明显 4.车漆有些薄，小的刮蹭容易留下痕迹 5.没有后排出风口 6.后独立悬挂使得后排地面凸起明显，后排乘坐三个人有些挤 感谢车友镜花水月0911推荐。
#用车感受本人的卡罗拉是21款1.2T豪华版，至今8个月才跑4500左右，今天来说说我的用车感受。 卡罗拉有燃油版和混动版。燃油版是1.2T涡轮增压发动机，混动版是1.8自然吸气。买车的时候能买自然吸气就不买涡轮增压怕以后涡轮增压维修起来麻烦，极力买1.8的自然吸气，但是后来考虑很久，用车很少，就是上下班代步，偶尔出去玩玩。不像有些人买车用来开滴滴，不开滴滴有些人使用车的频率也挺高的。最后还是决定选择燃油版1.2T，现在综合油耗平均下来7.3L每百公里。主要跑城市，路况好自然油耗不怎样高，6 7 8的油耗都是正常的事情。混动版放到2手车市场没有1.2T燃油版那么值钱。因人而异，列如每年2万公里能走，5年的时间可以买到个电池回来，电池买回来了，燃油版和混动版那个差价还没有回来。 外观犀利的前脸大灯，配上獠牙似的雾灯，就是美中不足的地方就是没有LED大灯。塑料的还是用塑料，能用仿真皮的地方都用上仿真皮。后排又有出风口，能让后排的人没有那么热。 空间只能说一般，不过由于天窗跟后溜的造型，导致后排空间比较小，坐三个成年人显得有滴拥紧，后备箱的空间还是不错的，加上后排座椅能放倒，放部50寸大电视都没有问题，家用完全够用了。 隔音效果一般，因人而异，到一定的速度的时候，关上窗还是有声浪的声音。真的要吐槽一下那个轮胎，韩泰真的不行还卖30 几一条，那个噪音啊真的大，耐磨不耐磨就不知道。 缺点，偶尔都会发生的事情就是顿挫，低速的时候，20码左右那个感觉非常明显，就是2秒左右的时间。车漆也挺薄的，提车一个月不够挂花了。 优点L2辅助驾驶挺不错，也实用，跑高速，开个定速巡航，跟车保持，110走起，能不用长时间踩油门。刹车辅助，主动刹车，主动安全预警系统，紧急情况下它在小显示屏出现刹车两个字同时还发出声音，自动刹车，这个不能全靠系统帮你刹车，是非常危险的。
#提车作业出来社会工作三年，清明后喜提新车，车型配置：21款卡罗拉1.2t 先锋Plus版，开票价10.3万，保险价12.8万，最后落地价12万，车船税另算，送了织物座椅换皮座椅，砸蛋抽到头枕一对加汽车美容一次。 目前用车基本都是在市区比较多，路段相对拥堵。所以对车子的高速表现可能了解的不多，但是基本的日常使用情况都可以了解到的。 空间：空间还是可以让人满意的，紧凑型的轿车可以让我这胖子可以有这么大空间已经很满意了，至于进出驾驶座要卡一下就没得说，毕竟只是轿车，又不是SUV或者大货车，可以蹬上去。储物空间只能说有点缩水。（见P1扶手箱） 动力：由于是1.2t，没达到一定尾气排出涡轮是不会介入，动力也会比较低。起步会比较慢一点（舍得踩油门可以微微启动一点以后让转速上到1500到2000逼涡轮介入以后起步），到了涡轮介入以后，加速和油门启动相对都比较能接受，毕竟没涡轮介入可以约等于1.2自吸，动力肯定没有那么好。 操控：方向盘比较灵敏，一转就会响应，而且可以感觉到不会偏差多少，偏差细微得可忽略不计，转弯的时候我都怕打多了车身转向过多。方向盘体验配合1.2T动力，个人感觉比较适合在40-80之间驾驶，反应灵敏，动力足够，而且车身不是很宽很长那种，所以整体驾驶起来感觉很灵巧，很适合省道和高速公路，尤其是L2级的自动驾驶功能用得好驾驶体验也更上一层楼（例如关掉发动机自动启停，打开所有辅助功能，自动刹车）。整体操控感让人心满意足，很适合新手驾驶。 舒适性：得益于全独立悬挂，而且整体悬挂偏软，假如别的车过个减速带是狠狠地顿一下，那这个车就是轻轻顿一下，剩下的能量分成几次轻微的上下晃动消耗完，我妹坐惯了家里的日产大沙发，在这个后排表示后排睡觉不舒服。 油耗：92汽油6.60/L，按照公里表和加油钱粗略计算油耗大概就是每公里五毛多点，表显9个左右，走的基本都是市区起步比较慢的地方。市区表现没有5.4L/百公里那么夸张，但是也算中规中矩（毕竟摩托车每公里都要两毛钱左右）。目前开着开着，单程的表显油耗也在逐步下降，不知道是熟悉了驾驶方法还是磨合了一部分的原因。 声音：主要分两部分，一部分是行驶的噪音，风噪和胎噪比较大，上了50会比较明显感觉得到胎噪，上了80对于车内人交谈有一定影响。另一部分是功能性的噪音，例如电子手刹驻车时候会有一种像打电钻的电机钻动声音，比较响。此外行驶途中有时候会出现一些声音，噔的一声，听着像后轮打了个石子，但是市区基本上可以排除是石子声音，我也不清楚是什么部件工作的声音，可能是自主刹车介入吧？ 内饰：没有大量采用舒服滑软的皮饰，基本都是塑料，但是前排不是很硬的那种，大力点摁也能让它轻微形变，松开就自动回复，表面有轻微皱褶纹理增加摩擦力，只有部分会比较硬，摁不下去，摸着只能说还行，遇到脚底有灰就比较容易弄脏，但是抹布一擦也就干净。塑料的方向盘和挡杆对于汗手不是很友好，所以后期我也给方向盘、换挡杆加上了皮套，不花多少钱，但是方向盘和挡杆摸起来手感就一级棒。（见P2-P6） 整体使用感觉还是比较满意的，但是对于个人有几点感到可以补全 不足：感觉到比较不足的有?点，1.灯泡是卤素的，而且也问过4S店，他们不提供灯泡改卤素的服务，如果加几百块可以换上原厂的LED我相信还是很多人愿意买单的。卤素在市区开不开都差不多，到机场路之类照明间隔比较远的或者干脆就是夜间山路就有点难受。2.没有后排空调出风口：虽然说豪华版和旗舰版有配这个，但是其他版本不支持选装，就连运动版都没有，如果后排有人，又要开空调，前排和后排总有一方要遭殃。比起买运动配件，我其实更想买这种实用性比较好的功能。3.倒车影像：倒车影像的分辨率比较低，应该720P的吧？而且上面的预测线是固定的，不是随着方向盘转动会改变的。也就只有那条红线有点参考价值，在撞上去之前可以踩住刹车（见P7，方向盘已打死，显示就这样）。4.智能互联：Carlife使用体验拉跨，跟手机兼容性好像不怎么好，有一些想听的放不到，使用有点糟糕。 此外一部分觉得比较有必要加装的车品：1.门槛条可以说是必备，因为上上下下总有人会踩上去，如果有砂石在鞋底，刮下去就是一条又一条的划痕，相当心痛。（见P4）2.连接体验良好的行车记录仪，这东西一般用不上，用上了就远远超过它的价值。目前用的是4S店送的行车记录仪，避打广告之嫌就不说什么牌子了，只要能连接手机，流畅查看视频，夜里基本上看得清楚车牌号码就行。最近被一辆公交车恶意别车，看不清后面的铁牌，但是喷涂的车牌号码看得见。3.防水的后备箱垫子和一个塑料盆：这俩东西在放一些湿淋淋的东西诸如海鲜什么的还是很好用的，谁用谁知道。
#用车感受2019年底买了台卡罗拉双擎次顶配，全部办下来16.5万。我主要场景就是市区超短途，每天上下班各5公里，全程10公里，周末我开着在市区里转转，去买菜喝咖啡之类的，跑过三次长途。偶尔也会出去自驾一下 我喜欢的优点： 1.混动系统在市区非常合适，电机介入速度快，启动安静，加速平稳，蜂鸣声悦耳，没有发动机噪音，上坡、红灯起步都很轻快。 2.油耗很耐斯，以我 佛系开法，目前是4.4L/100km，对比同事的思域（住隔壁苑，通勤情况基本相同）是7.5，一箱油可以跑个860公里，续航能力强，可以减少跑加油站的次数。 3.底盘舒适性很好，过坎非常柔韧，而且厚胎给人很强安全感， 5.尾箱非常大，大部分的车都是杂物间，尾箱大，什么都可以往里面扔。我老婆尾箱里有四双鞋，几件衣服，一堆书，还有零食，哈哈哈哈哈....... 6.车小，停车方便，我家里有四辆大车，所以平时在市区都是开卡罗拉，停车开门的压力比较小，小孩子上下车方便 7.L2级别自动驾驶技术真的太赞了，这个竟然还是全系标配，防碰撞等安装配置已经为我避免了好几次大意了 我不喜欢的缺点： 1.动力上了100就真的很佛系，调成动力模式也没有用，幸好家里车多，如果就一台车长期跑高速，得急死 2.路噪比较大，隆隆隆的 3.车机太山寨，宛如一台老式电视机一样横在中间 4.仪表盘显示在最右边，个人还是觉得有点别扭，现在看还没适应。 5.空间稍小了一点，后排坐三个人就挤的不行，前排对于高个子来说也是稍憋屈了一点。 总体来说一年用车感受，卡罗拉这款车用起来还是蛮省心的，目前没有遇到任何问题，还是不错的。
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共1067人评价
8万-12万轿车总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
3.69
综合
3.25
内饰
3.66
配置
3.48
空间
4.01
外观
3.85
舒适性
3.81
操控
3.79
动力
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