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#OTA来了！就在刚刚方程豹推送了钛3第四次OTA消息 一、省流版： 1.没啥用的更新，多了个网易云、修复了荣耀手机没法互联问题； 2.更新了宝宝座椅控制、点蚂蚁森林点咖啡等生态功能； 3.最有用的功能就是音量键按下去不是静音而是暂停播放了，还有车机地图终于有新能源导航了，这要是不能和车子续航联动起来那真就是搞笑的！ 二、仔细聊聊更新内容： 1.首先说车机音乐APP加入了网易云，这是个没用甚至反向升级的功能；因为以前你也可以下一个网易云app安装好后，在语音助手里把默认的音乐app改为网易云然后就可以实现这次更新所有的功能了；而且钛3乃至整个dlink5.0的设置是这样的，音乐app里有的酷狗qq音乐喜马拉雅这些，你再下一个app是不能在语音助手里改为默认的！也就是说以后你就不能下个试用版之类的网易云叫小芳打开了； 2.钛3车主荣耀手机用户应该不多，但这是整个dlink5.0系统的更新那用户也就多了； 3.生态更新，哎不知道怎么说，我真的不需要小方帮我点杯咖啡、收蚂蚁森林能量娃也长大了不用做宝宝座椅了！能不能选装或者删了，车机已经够卡的了； 3.车机地图的功能能不能一次性更新到位再端上来，上一个版本终于同步了行程轨迹，这次就是多了新能源导航啥时候更新车道级导航？而且车机上的新能源导航模式总不需要我自己填纯电续航这些吧，应该能同步车机里车子续航信息给出规划吧，而且有多个充电站备选而且试试同步充电站剩余充电枪数量吧！ 4.新增部分水平车位泊入方向切换，这个意思是可以帮咱掉好头再侧方位到进去？这得期待一手实际更新后的体验了！ 5.无人机功能不聊了，没几个人买的东西，倒是这钱花的确实值，每次ota都有专门的功能更新；就是好奇大疆能不能出一个非无人机版车机app，让咱买个无人机也能用车机大屏做监视器； 6.功能优化中最有用的应该是把方向盘右侧的滚轮按下去改为播放/停止，现在是静音和恢复；这个改的好，要静音滚轮往下滑就是暂停不是得点屏幕就是喊小方停止播放！ 7.自动泊车取消车位内行选择确实是个好事，现在的自选车位只能在很小范围内选非常不好用，我基本上没用成功过； 三、想要OTA出来的功能或者现有系统改善的点 1.城市记忆领航，并不是说对天神之眼c城区智驾有多少期待而是想要他的附加功能：循迹倒车，这个功能在窄路会车倒车时应该会非常有用，个人十分期待； 2.行车记录仪多角度录制，这个是老生常谈了如果卡就加个开启关闭选项嘛，至少给个前后录制吧选择只能录制前方真的连我之前油车三百块加装的挂车内后视镜上的行车记录仪都不如； 3.提示音更丰富写，比如触发了主动刹车、侧碰撞提醒、乃至abs介入智能扭矩分配来稳定车身这些功能，你给多点提示；别默默守卫了，多点提示大家也能复盘一下下次注意，同时也能感知你电控系统的强大啊，不说谁知道你做了那么多事情； 4.明年安全新规要默认车辆默认状态零百加速能力不超过5s而且要有油门误踩提示，希望老车主也带上这个功能；也非常好实现，每次启动车子驾驶模式自动调回经济或者舒适；而运动模式我希望多点情绪价值，仪表盘+车机大屏局部显示红色同时联动车内氛围灯；油门误踩提示可以做成车内的模拟音效，现在电车加速太安静了，只有速度起来风噪胎噪声音大了才反应过来；来个模拟加速wuwuwu的声音功能，应该会很帅！ 5.方向盘上左右两个自定义按键可选的功能少了点，除了右边我设置成导航回家以外，其他功能都使用的很帅；自动泊车的按键设置在中控台有点不方便，要是和现在方向盘上的只能地形按键互换就好；其实新车我都建议智驾拨片优化一下，往人自己推是智驾开启再往自己推是退出，再加一个往外按是打开自动泊车就完美了！ 四、车友们觉得这次OTA功能有用没？现在系统有啥bug？或者你最想要新功能是哪些？咱们评论区交流。
#买车不买贵【费用】后驱ultra，指导价149800元，现金优惠-5500。购买后补贴-5000，旧车置换-6000。保险+6900，上牌+1000，过户代办费+400。 【赠品】赠品保养（不是券也不是app里的，是店里的）、脚垫+贴膜。其余提车礼什么都没有。钥匙没有车友的那种盒子，所有的证书、三包、钥匙用一个透明塑料袋装的。车洗完后轮胎特别脏，车从店里开走时也是脏的，中午11点左右没有午餐，晚上到店没有茶水。也没有百岁山。销售的售前很专业，交完钱服务拉垮。车牌自己取。付费代办也得自己跟代办人一起去。贴膜自己约，而且必须提前5天约，提前1天预约，工作人员说你临时约贴不了。体验很不好，希望只是个例，毕竟是比亚迪的老用户，家用第一辆第二辆都是比亚迪，公司用车也是比亚迪的轿车和腾势。之前的比亚迪售后都专业周到，这次提新车的过程差强人意。
#我要上汽车封面1.今早开车总听见哒哒哒声音，赶紧双闪慢慢靠边停车检查一下有啥问题！还好只是轮胎里夹了点石头，赶紧抠出来！ 2.一抬头，发现今天的朝霞特别美，赶紧拍下钛3朝霞的同框照，希望能够选上作为车子封面照啊！ 3.车友圈分享用车多，拍照是真的要好好研究大家都出片攻略和拍摄技巧，来把爱车拍好！ 4.不过我的爱好是喜欢找到各种旅游打卡信息，然后带着钛3去一一打卡！ 5.抛砖个希望迎来大家美玉，都来分享爱车美照！
#钛3提车日记6月3日提车至今快两个月啦，市区代步通勤，已陪我跑完2815公里。个人很喜欢钛3的前脸和造型，星际战舰的设计还是很帅的！每次在路边停车，都能引起不少回头率 【续航能耗】 平时上下班时速应该是在80-90公里每小时左右，冷风和音乐基本常开，百公里13.9度的电耗，每公里0.11元的使用成本。如果只是听歌，不开冷风电耗13.3左右。100%到11%，385km的里程，这也是我第一台纯电车型，这个电耗还是大家评吧 【空间表现】 前后排空间只能说还可以吧，家用够了！要说缺点，那绝对是后备箱空间小，不过给了前备箱，也可以了如果对后备箱空间要求高，经常出去玩儿，放大件物品的，可以直接上豹5豹8系列。 【充电时间】 八九天充一次电，平时在4s店充，但是充电桩功率小，充满也得一个小时。在外面冲过一次，从25%-100%，用时46分钟！30%-80%速度确实很快，没得说！虽然工况显示501km续航，但实际充满表显都不止501km，快充充满表显513km，最近一次慢充11%-100%，7kw功率桩子，9个小时充满，表显524km 【智能座舱】 内饰挺用心的，很有质感，而且后腰有支撑也很舒适。前排座椅通风加热很nice，夏天偶尔也会开一下，腰不好的就别硬吹了 同价位同类型suv里，目前没觉得有对手！ 个人还是比较推荐的，市区代步通勤，对空间没有硬性要求的，完全可以入手。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗1️⃣昨天预热我以为看标题我以为就是出几个新配色呢，结果来了个大的！ 2️⃣我当初选四驱Max的原因就是卡着15万落地的预算（厂家置换补贴5000，省补1.3万），但我真的又很想要前备箱电动开启和冰箱麦克风啊！ 3️⃣出了我喜欢的猛男粉和蓝色，还新增了最适合我的后驱ultra版本，顶配可以选装无人机了； 4️⃣我们看看后驱Max和后驱ultra的差异： 😁前备箱电动开启：这个可以加装价格两千； ❤️买之前我觉得没啥必要，实际用车下来真的很刚需，钛3储物空间本身就不足，后备箱很小；经常是前备箱放东西，没电动开启真的很不方便，每次打开只能去驾驶室像打开传统引擎盖一样去用力扣两下很蠢的！ 😃云撵c+冰箱+帝瓦雷+麦克风 ❤️一万块的差价，这是非常值性价比很高的了，可以说是背刺很多四驱ultra的用户了；如果发布的时候有这个后驱ultra，很多人都会选择等这个； 🖤对于买四驱Max的我来说也是有点后悔，四驱虽然爽但是轮胎尺寸很奇葩又贵又少，我暑假自驾游轮胎爆了，这个规格轮胎店压根就没有，有的话价格也要一千多；后面没办法，轮胎店加急从市里调货过来的，一共花了850，245/50R19这个破规格！但是后驱r18的轮胎是通用规格，哪个轮胎店都原厂的也才五六百的价格，四五百的完美平替一大堆！ 5️⃣再来聊聊顶配无人机版和四驱ultra的差异： 😁方向盘加热 😃座椅记忆和后视镜记忆 😃hud和疲劳驾驶检测 😃差点把最有用的车内220v插座给忘了 注意的是不选无人机，大电池、空气净化系统还有末端升流技术都没有了，个人推测无人机版这个电池是实现e3.0 evo+的那个关键，应该是特别的电池；那更加反应钛3四驱的800v没啥用，就最大充电功率比后驱高了二三十千瓦而已； 1.4万买这点配置，感觉顶配非无人机版就压根没打算卖，压根就没有更新的必要！ 6️⃣所以现在钛3最推荐的就是后驱ultra了，就看厂家能不能听见大家呼声，用现款后驱的轮毂配红色卡钳，那才好看嘛！ 7️⃣作为老车主，虽然被背刺了，但也是早买早享受了； 🚗🚗补充说明： 感觉厂家有人蹲着我车友圈，我一直在说要出后驱ultra，他果然出了选装无人机选配比较坑！ 虽然背刺了但厂家这么听话自己预测的应验了 还有点得意呢！
#买车后才发现的鸡肋配置大家好，我是零跑C10的车主，提车有一段时间了。今天就想和大家分享一下，我是怎么把它变成一个实用床车的。 一 先说说我的车吧 我这款是26款零跑C10纯电版本，开了几个月了，小跑几千公里，用来通勤，偶尔周末出去露营，如果大家车型和我一样的，可以看看我怎么变成车床。 二、怎么变成床车，只要三步 第一步：解决睡觉的“床板”——找平是关键 C10的后排放倒后，并不是一个完全纯平的平面，而是会有一个平缓的坡度。直接睡会感觉头高脚低。我直接使用了家里的旧床褥和海绵垫来铺垫找平。实测效果不错，性价比最高。如果追求更好的一体化效果，可以购买专为C10开发的自充气床垫，它能更贴合后备箱的不规则形状，让睡眠区域更平整。 第二步：营造私密的“卧室”——遮光与通风 我买了全车的磁吸式或吸盘式窗帘，能把前后挡风和四个车窗都覆盖起来。这样既能保护隐私，晚上在服务区睡觉时，外面车灯也不会晃眼，白天还能有效隔热。尽管电车开空调睡觉没有尾气风险，但我还是会习惯性地把车窗留一条小缝，保持空气流通。可以在中控屏上精准控制车窗只开一条缝隙，即使突然下雨，进水量也很少。 第三步：收纳与氛围——让“家”更规整 睡觉时，后备箱后半部分已经被床垫占据。我的做法是：把行李箱、露营装备等大件行李，堆放在后排座椅放倒后与前排座椅之间的空地上。随身的零食、水和第二天要穿的衣服，可以放在副驾驶座位上。车内的阅读灯可以通过语音助手“小零”控制开关，非常方便。如果需要额外的氛围灯或给充电宝补电，直接用车内的USB接口即可，完全不用外接副电瓶这种有风险的设备。 这样一来，整个改装就完成了。所有物品都可以在几分钟内收好，恢复车辆原样，完全符合合法使用的要求。 三、用下来的真实感受 好的方面： 1. 灵活自由，说停就停：这是床车最大的魅力。无论是午间小憩还是长途旅行中的过夜，不再需要刻意寻找酒店，大大提升了行程的自由度。 2.安全感与亲近感：相比帐篷，睡在坚固的车厢里安全感强很多。而且，躺在车里透过天窗看星星、清晨在鸟鸣声中醒来的感觉，是酒店无法给予的。 不好的方面： 1. 空间终究有限：车内宽度睡两个人比较合适，如果带很多行李，会显得比较局促。翻身、起身换衣服等动作都需要“小心谨慎”。 2. 对睡眠环境敏感：虽然做了遮光隔音，但如果在比较嘈杂的服务区，夜间大车经过的噪音和震动依然会影响睡眠质量。对睡眠环境要求高的人可能需要时间适应。 3. 储物需要动脑筋：每次睡觉前都需要重新安置行李，早上起来又要恢复原状。虽然不复杂，但比起酒店“拎包入住”还是多了一道工序。 四、总结一下 经过这次改装，我总结一下： 如果你对睡眠要求很高或身材很高大的，那么还需要想办法把车床扩大，因为两个人躺的话，确实不是很舒服的。 如果你追求的是长期、环游式的旅居生活，可能需要空间更大、改装更专业的车型。这个零跑不一定适合长期的旅居。 但如果你和我一样，只是想在日常用车之外，为生活增添一点说走就走的随性和亲近自然的可能，那么用零跑C10打造一个这样的“移动小窝”，会是一个非常值得尝试的选择。希望给大家一点参考，再见了！
#新能源冬季能耗分享1.咱是方程豹钛3四驱max，坐标湖南长沙，上午还出了点太阳到下午下班的时候就是大风+小雨的天气了；方盒子造型风阻本来就大，我又是往北走对着吹，对续航雪崩有点准备； 2.气温：仪表显示车外12度，实际感觉应该更低，钛3这个仪表温度是真有温度计还是读取的车机天气预报的？ 3.暖气：空调设置为30度，自动模式；开了座椅加热； 4.驾驶模式为舒适，能量反馈也就是大家说的动能回收标准模式； 5.能耗计算： （1）距离：38.1km，时长：49min，耗电：6.9kWh （2）均速：38.1/（49/60）=46.6km/h （3）能耗：6.9/38.1*100=18.1kWh/100km （4）续航达成率：72.96/18.1*100/501=80.5%也就是八折的样子； 6.表显能耗：16.0kWh/100km;不过他这说的是最近50公里平均电耗，我这段路只跑了38.1km前面跑的路还没降温电耗没这么高大概只有13左右，所以也不能说他欢乐表； 7.据我观察钛3动态续航就是这个剩余电量除以表显能耗，算出来的能耗是18那动态续航就差了很多，所以大家最好是直接用标准续航显示，然后自己根据路况来算还能跑多远比较准确； 8.吐槽一下这个钛3这个空调的自动模式，不知道是个啥逻辑，只能吹前挡和脚；你一想调整吹一下手，他就退出自动控温了！而且自动模式下没达到设定温度风速不知道抽啥风越吹越大，夏天的时候还好越吹越凉快，冬天就遭老罪了，本来就冷还吹那么大风冷死个人! 9.现在就是好奇非常想知道钛3低温+高速的续航折扣是多少，因为高速100km/h速度是八折，我这再低点温估计是六折，到时候是折上折变成了五折还是立减变成了三四折； 10.有没有北方的车友分享一下，我还屯了张滑雪券，准备开着钛3去滑个雪呢！
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共435人评价
12万-18万新能源总榜
NO.72
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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