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#新车主晒订单为什么退了银河M9和岚图，选了风云T11？ 纠结再三退了银河M9、钛7和岚图free+，最终锁定风云T11，大概有这几个原因！ 银河M9动力强空间大，但外观太理想化，其他没毛病，主要是不太喜欢外观（不喜勿喷）！ 钛7要等车而且是5座，这个车是非常心动的，价格也便宜，奈何是5座！ 岚图这个车是华为智驾，智架操控都是可以的，外观和5座的原因，不是那么心动！ 选择风云T11最重要的原因是我之前有一辆奇瑞艾瑞泽5跑了将近14万公里，没有过毛病，车质量也可以！而且这个车6座3120mm轴距带来真六座舒适，以我171cm身高，坐三排仍有不错的空间 ！ 另外220km纯电续航+1400km综合续航打消里程焦虑，11气囊含后风窗气囊的防护更安全 。还有零重力座椅、23扬声器音响，这种“豪华平权”实在很不错！ 目前跑了2000多公里，智能辅助驾驶在高速上用着还是可以的，这2000多公里有一半以上都是高速跑的，基本上不用接管，开车省心多啦！ 另外座椅厚度更饱满，座椅也舒服！ 对了也说说缺点:车机目前还不太好有几率有小bug，希望ota后会有进步！装了电动踏板之后底盘太低（不装的话上下有点不方便）！另外是4s店的工作人员不是太专业（相对新势力车企来说，这个有很大提升）
#新车主晒订单买的两驱影院版 1.动力方面。两秒几的车也开过，三秒几的车也开过，城市或者高速超个车完全够用，我对动力的要求可能没有那么严格吧。（急加速还是有一点点推背感的，用的还是节能模式） 2.乘坐方面。2+2+2的布局，坐起来还是很舒服的，第一第二排调成180的正常坐姿，第三排170左右140斤的人坐进去也完全没问题，也不会太压抑（本人实测） 3.隔音方面。这点说实话确实不错，不论是胎噪或者风躁抑制的非常不错，两驱用的轮胎是佳通的，四驱才是米其林。（开过一百多的奔驰GLS，没感觉有很大的区别，可能歌的声音比较大吧） 4.续航方面。没有怎么用过油，就提车的时候加了一箱油 中石化加的六十多升四百二十块钱。说说电吧，城市里面一个人开，大西北新疆乌鲁木齐，温度零下七八度左右吧。驾驶模式节能，纯电优先，动能回收强度中。以我特意的脚法跑多少公里，电的续航掉多少（比较刻意的脚法跑的，如果稍微的激烈驾驶一点的话，掉电还是有点快的但能接受） 5.避震方面。前双叉臂，后五连杆。两驱是不带软硬调节的，然后行驶起来整体偏软，过减速带啥的也没有太大的感觉，没有特别激烈驾驶过所以不清楚侧向支撑或者紧急变道的车辆情况（我想也没人喜欢在雪天暴力驾驶吧） 6.音响。应该大部分人还是比较喜欢开车听歌的吧，23个扬声器怎么说呢，没有品牌但是量大啊。（不吹不黑，我就是一个普通人，也不是什么音乐发烧友，反正在我所认知里面这车音响还是可以的） 7.哨兵模式。这个东西还是挺好用的，而且它的摄像头真的很清晰，离近了还会自动报双闪提醒。（有一点不好，掉电特别快，停小区一天然后触发了十七个高风险视频，满电百分之百掉到了百分之七十八，可能是那天太冷了，零下十五度左右，但也能接受） 8.后排的影视屏。这个东西很少用，清晰度还是很不错的，但好像看电影就不能放歌了，包括副驾屏也是。（对我这个基本上家里就我开的人来说很鸡肋，我又不能变开边看，但是有总比没有强） 9.驾驶辅助系统。用过一次短途的高速，还挺不错，变道也够快够准，自动泊车还没用过。（今年要开三千多公里长途回老家，到时候用了再来详细说说，包括高速油耗电耗都会测一测） 10.360全景影像。出过一回bug，露天停车场，停了一晚上，打开360的时候，所有摄像头全黑，雷达还能用，但是过了一会熄火打车又可以用了，那个时候才提车一个星期，后面就没有出过这种情况了，也没有跑去售后检查（影像的清晰度还是非常不错的，打转向灯的时候中控大屏幕上面也有显示转向灯一方的摄像头，还是可以规避一些风险的） 整体以上是用车小一个月的体验，后续有新的变化，再来聊吧。 PS：没看任何竞品，十月份看钛7的时候去风云的店里逛了一下，那个时候还没上市但是有展车，看着确实大气，后面准备买钛7，结果说要等车，刚好T11有现车就提了。当天去当天提不要问我银河M9和这个车谁好，我不知道。反正目前这个车对我而言，还是挺不错的，可能我也没抱有太大的期望吧。
#我心中的2025年度SUV2025改款奇瑞风云T11堪称家用刚需利器，综合续航超1400公里，市区纯电通勤、长途出行都无压力。十几万的价位标配冷暖冰箱、二排航空座椅与吸顶屏，带老人孩子出行十分贴心；底盘调校舒适，过减速带不颠，操控也扎实不发飘，对比同级别合资车性价比拉满。 不过它也有短板：第三排地台偏高、坐垫偏短，成年人仅能短途应急；两驱版零百加速偏慢，亏电时动力更弱。全系无HUD，空调、音量调节无实体按键，盲操不便；车机暴晒易卡顿，内饰硬塑料偏多，浅色系还易脏。
#零跑D19座舱信息公布我的用车情况: 1.日常上下班通勤，晚返30公里，一周冲两次电，一次上下班用，一次周末游用。 2.家里5口人，夫妻+两老人+1娃，平时80％场景4人出门，20％5人出门，5人出门时，安排我媳妇卧铺（后排放倒）。 3.一年跑高速6趟左右，单趟800公里左右，想考虑纯电的，但是都虚标太厉害了。 4.自己有家充，公司有充电桩，月均用电费用50元，原油车每月500+。 5.提车1个月，冰箱使用次数0次，冰箱是出远门就这给孩子放药品啥的，用来放其他饮料意义不大。 6.智能驾驶自己上下班天天用，老婆孩子一大家出门不用，安全第一，不冒险。 聊几点网上议论比较多的: 1.三排小台阶。先看的m9后看到的t11，第一印象确实小台阶很讨厌，因为先入为主了，后来多看了几次，到现在使用一个月多了，就有感觉到台阶有多大影响。 2.大床模式。还没用过，仅将后排放倒作为一个小孩娱乐区。暂时没有想到大床模式的使用场景是什么时候，我大多一家4口用车。 3.关于电池品牌。如果都能认可吉利奇瑞这两个品牌，说明客户群体并不是多看重品牌而更多的是性价比，是使用质感。 个人见解适合以下特点的家庭: 1.上下班短途通勤，＜50公里； 2.全年高速行驶里程不高到单次里程较大； 3.家里常态化出门人数在4人（3大1小）或5人（3大2小）。
#我心中的2025年度SUV奇瑞的风云品牌一直想走性价比路线。毕竟自家的高端系列星途不温不火，确实需要另一个品牌来拉动销量。对普通人来说，低价、实用才是硬道理，这点得学学零跑，销量就是最好的证明。 现在“9系”大型SUV成为了一种热门，几乎各个品牌都有，但要说性价比，我还是觉得奇瑞风云T11表现不错。首先吸引我的就是价格，20万不到的价格就可以拥有像理想汽车一样的“彩电冰箱大沙发”，但是风云T11的缺点也比较明显，这就是一分价钱一分货了吧！ · 【二三排座椅有台阶】 到店看车时我就注意到了，后排地板有明显台阶，尤其第三排更高一些。从第一排到第三排，是逐级抬高的设计。虽然空间没受太大影响，但仔细观察会发现，座椅坐垫被做薄了，尤其是第三排，几乎薄得像板凳。 其中最让我不太满意的是，它的第二排座椅并不能放平，对于大型SUV而言，舒适性应该是放在第一位的，它却不能座椅放平变成一张双人床，感觉缺了点休闲、放松和露营的趣味性。而且座椅还没有真皮材质，都是仿皮，用料不够精细。 · 【单挡增程变速箱】 奇瑞风云T11用的是单挡增程，简单理解就是电动车背了个充电宝，发动机只发电，全程由电机驱动，而且它的两驱动力较弱，百公里加速竟然要9.3秒，这是我无法理解的，大型SUV配这个动力不免有些不够用，这满载的情况下会比较吃力。 当车速较高，比如说在高速上需要急加速时，只能依靠电机。两驱电机功率不足，或电池电量低导致发动机发电量有限，会感觉后劲不足，有种发动机光吼，但车速上不来的感觉，发动机声音大，且提速慢。包括在亏电状态下急加速，发动机“嗡嗡嗡”声会比较大。 · 【配置较高】 奇瑞风云T11搭配了后轮转向，这个在30万级别才有的功能，确实比较有性价比，后轮转向的最大优势就是车开着比较灵活，不会觉得笨重，尤其是在掉头和小路上行驶时感觉比较强烈，会觉得转弯半径比较小。 它还搭载了Momenta的智能驾驶系统，目前算是比较先进的方案，像智己汽车也在用。我对比过智己LS9的辅助驾驶，芯片和软件方案接近。风云T11这套猎鹰700系统本质上依托Momenta，实际体验比较聪明，复杂路况下表现也够用，日常驾驶完全没问题。 值得一提的是，它的中控车机虽然是两块大连屏，但是中间没有黑屏，是可以做到全屏，看电影比较舒服，这在目前车型中，风云T11还是首家。 · 【总结】 其实风云T11从尾部看特别像零跑C16，作为大型SUV都有种“理想汽车”风格，不过内饰座椅的台阶设计听闻销售介绍是为了防止第三排的乘坐晕车感，保证舒适性，但这个要实际试乘试驾体验才能感受出来。 总之，这车性价比确实在线，不过座椅的设计后期改款不知道会不会改进，如果改进的话，这车就比较让人满意了。
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共62人评价
18万-25万新能源总榜
NO.40
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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