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#点评我的车2月24日暴雪黄色预警，市内早晨雨夹雪，后变为中雪。城区地面积雪约5cm。在下午回家的过程中，间接测试了这台车的雪地行驶情况。在开启雪地模式的情况下，极氪7x作为一台后驱车任然还是会出现起步推头甩尾，掉头甚至出现了飘逸过弯的现象，在城市平坦路段，起步时轻踩油门车屁股向左甩尾。掉头时我几乎没打方向盘，一个掉头弯就飘过去了，幸亏路上车辆不多。在雪地行驶时，前车打滑失去方向原地转圈，7X任然能正常走位避开。265的大宽胎确实能给驾驶者一定信心。 在降雪天气，门把手在伸缩的过程中，积雪会落入把手凹槽，造成把手无法正常缩回，但可以正常落锁，不影响使用（如图一）。雨刷够不到行车记录仪摄像头，雨雪天会严重影响行车记录仪的清晰度，严重到几乎不能辨认的程度，如果出现碰撞，会出现哑巴吃黄连的情况。前挡风除雾风量无法调节奏，噪音太大，效果也一般，就算开外循环的情况下同样如此。 春节返乡过程中，高速几乎全部使用智驾，在非隧道路上智驾比较稳健，全程无接管，可以大大缓解疲劳，在高风险路段（如积雪路段），还是主动切换成手动驾驶。回到老家后本想夸夸智驾，怎奈在后续驾驶中，隧道路段连续出现30分钟内连续三次，激进的猛打盘子的情况，有一次是后车快速超车引发的，但其他两次就很莫名奇妙，幸亏盘子从不离手，马上一把抓住，车身晃了一下就稳住了。从其他车友的反馈来看，出现上述问题的原因大概率是7X智驾严重依赖网络，本地处理能力不足导致的，这就留下了很大的bug与缺陷，希望在后续的OTA过程中尽快补齐。至于胎噪问题，我的车是265 45 20的米其林胎，胎噪尚在接收范围内，根据我的驾驶感受来看，很大程度上胎噪受道路影响比较大，高速上遇到不同的路段，胎噪强度波动很大，可能不单单是单层玻璃无框车门的问题，这两个配置天生的就隔音性较差，在不同的配置去比胎噪就有点耍流氓了。 以上是最近的驾驶感受，后期再有新的感受会继续更新，希望以一名普通用户的角度能帮到其他车友。在当下的汽车市场建议用户更多关注产品本身，厂家回归本质，也希望极氪好好运营现有车辆，把丢掉的口碑捡起来。
#车辆好评开了一段时间这个车，真心觉得这车买对了！最让我满意的就是它的空间表现，尤其是后备箱，简直就是个移动的小仓库。 说到外观，它的设计挺符合我的审美，简约大气又不失科技感。车身线条流畅，看着就舒服。特别是那个前脸，很有辨识度，开出去朋友都说好看，稳稳的给我涨面子。 内饰方面，我觉得也挺有质感的。座椅包裹性不错，坐着挺舒服。中控台的布局合理，各种按钮触手可及。而且，车内还有很多储物格，放些小物件很方便。再也不怕东西丢三落四的了。 续航嘛，我基本上都是在市区和郊区跑，605公里的CLTC纯电续航里程完全够用。快充也很快，充电不到半小时就能跑好几百公里，电车原来也是很省心的。 空间方面，我得再夸夸后备箱。上次带家人去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌、食物和水全都塞进去了，还有富余。后排座椅还能放倒，要是拉个大件，直接放倒就OK了，不用发愁。 智能化方面，这车的语音助手特别好用，识别率高，反应也快。开车的时候，想干啥直接说一声就行，不用分心去按按钮。还有那个AR-HUD增强现实抬头显示，导航信息直接投到挡风玻璃上，特别方便。我老婆开车本来不太熟练，买了这车之后，感觉她胆子都变大了。 驾驶感受也很棒，底盘扎实，过弯稳当。加速也快，一脚油门下去，推背感十足。而且，车内的隔音效果也不错，开高速的时候，噪音很小。 性价比这块，二十多万的价格，能买到这么多配置和功能，挺值的。特别是那些智能化配置，让开车变得更轻松、更安全。
#新能源车主冬季续航实录大家好！我是一名极氪 7X 后驱 100 度版的车主，生活在湖南长沙。到今天为止，已经提车将近两个月，行驶了将近2300公里的样子，平时主要的出行用途也是在上班通勤，和偶尔周末的小长途出行，目前长沙也进入了冬季，现在我跟大家分享下我的7x在...查看全文
#能耗记录极氪7X冬季续航自我测试 ◎车辆型号:2025款75KWh后驱自驾版 ◎购车时间:2024年9月20日 ◎行驶里程:5000km 冬季严寒对新能源车的电池续航无疑是一次严峻的考验，极氪7X冬季续航怎么样呢？ 湖北宜昌，中部冬季气温0-...查看全文
#提车日记提车有十几天了。开始想换车就是偶然发现自己21年下定的吉利功夫牛低配版还能值三万大几 ，再加上天津补贴可以值回当时的车价了，用车两年零九个月相当于没赔钱。当时选个小型纯电车就是因为第一次接触电车，想看看使用起来到底怎么样，后来发现各方面体验...查看全文
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共843人评价
18万-25万新能源总榜
NO.59
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
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