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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
聪颖春风PRd
我开的是比亚迪燃油车F0,用车这么久了遇到过换挡顿挫,二档挂三档挂不进去的问题,其他档位倒是比较容易挂上,我感觉这是我这款车的通病。 其他的问题就是刹车软,刚开始开的时候不习惯,感觉刹车没有信心,后来慢慢开习惯就好了。
羽化掌心一滴泪
早上打火胎压灯亮了,胎也不缺气,去了两次4S店没弄明白到底哪里出问题了,据说是行车记录仪干扰的,友友们出过这个问题吗,怎么解决的?
七舅脑爷的途观L
开途观L的车友们,是不是都遇到过这些糟心事:车机越用越卡、中控莫名异响、换挡时一顿一顿,尤其是颗粒捕捉器堵塞 一、先说说最影响用车体验的车机卡顿: 1️⃣、这可是途观L的高频投诉点。很多车友反映,新车刚提的时候车机还挺流畅,用了一年半载就开始变慢,打开导航要等半天,切换音乐还会卡顿,甚至偶尔黑屏重启。 2️⃣、其实这跟咱们用手机一样,车机内存满了就容易卡。解决办法很简单:平时别在车机上装太多第三方APP,没用的软件赶紧卸载; 3️⃣、定期清理车机缓存,在设置里找存储选项,一键清理就行; 4️⃣、另外,厂家会不定期推送车机系统更新,更新后能修复不少bug,记得及时升级,升级的时候别断电,最好在车辆启动状态下操作。 5️⃣、如果卡顿特别严重,甚至影响导航使用,直接去4S店让工作人员刷机重置,一般都是免费的。 二、再聊聊中控异响: 1️⃣、这问题虽然不影响安全,但听着特别闹心。尤其是走颠簸路的时候,中控台上像是有小零件在晃,咯吱咯吱响个不停。 2️⃣、其实大概率是内饰板松动、卡扣老化,或者是之前装行车记录仪、中控贴膜的时候,没安装到位留了缝隙。 3️⃣、自己就能排查:先看看中控台上有没有放硬币、手机支架这些小物件,拿走再试试,很多时候是这些东西在共振;要是还有异响,用手轻轻按压中控面板、空调出风口周围,找到异响来源,然后用专用的内饰密封条或者海绵垫,塞在松动的缝隙里,就能缓解。 4️⃣、如果是刚提的新车就有异响,直接找4S店,让他们重新固定内饰板,属于质量问题的话还能免费更换配件。 三、接下来是换挡顿挫: 1️⃣、主要表现为起步时顿挫、低速换挡时一顿一顿,高速换挡反而不明显。首先要排除操作问题:起步的时候别猛踩油门,慢慢给油,让变速箱有个适应过程;刹车后再加速的时候,别突然深踩油门,平顺操作能减少顿挫。 2️⃣、如果操作没问题还是顿挫,可能是变速箱油脏了,途观L的变速箱油一般6万公里换一次,到里程了一定要及时换,别拖延,换完之后顿挫会明显减轻。3️⃣、要是顿挫特别严重,甚至伴随异响,可能是变速箱阀体故障,这时候别自己折腾,赶紧去4S店检测,在质保期内可以免费维修或更换。 四、最后说说途观L的通病,颗粒捕捉器堵塞: 1️⃣、很多国六车型的车主都深受其扰。堵塞后最明显的症状是:油耗突然飙升、动力变弱、仪表盘亮起故障灯,甚至怠速时车身抖动。 2️⃣、其实颗粒捕捉器堵塞主要是因为开车路况太拥堵,发动机转速上不去,没法完成自洁。 3️⃣、平时预防很重要:别总在市区龟速开,每周抽时间跑一次高速,或者在郊区道路上保持80-100km/h的速度开20-30分钟,让发动机转速维持在2000转以上,就能帮助颗粒捕捉器自洁。 4️⃣、如果已经堵塞,先试试跑高速自洁,要是还不行,去4S店让工作人员用专业设备强制自洁,千万别自己拆洗,容易弄坏零件。 5️⃣、另外,加汽油的时候别加劣质油,尽量选95号正规汽油,能减少颗粒物产生,降低堵塞概率。 📝总结我的爱车故障结果: 其实途观L的这些常见故障,大多是可以通过日常养护和正确操作避免的。车机卡顿多清理、中控异响找缝隙、换挡顿挫顺操作、颗粒捕捉器勤跑高速,记住这几点,就能少踩很多坑。如果遇到故障自己解决不了,别硬扛,及时联系4S店,尤其是在质保期内,一定要维护好自己的权益。
SmileShiu
🚕🚕以前总听别人说,车子过了3年质保期,各种问题就会出来了。那时候我年轻气盛,觉得这话太夸张,根本不相信。可现在,这6年的驾驶经历,让我深刻体会到了什么叫“不听老人言,吃亏在眼前”,那些曾经不屑一顾的话,现在全应验了。下面我就跟大家聊聊我这车遇到的那些常见故障。 1️⃣故障:天窗异响 刚买车那会,天窗啥毛病没有,安静得很。可从第五年开始,麻烦就来了。一开始,仅仅是打开遮阳帘的时候,天窗会发出“嘎吱嘎吱”的声响。我当时想着可能是小问题,就没太在意。可没想到,后来这情况越来越严重,关上遮阳帘的时候,天窗也会响,而且这声音还带动了四周一起响,可真烦人。 💟【解决方法】 我试过往天窗轨道里喷一些润滑剂,一开始还有点效果,可没过几天,异响又卷土重来。后来去4S店,师傅检查后说是天窗的滑轨和密封胶条老化变形了,要更换新的滑轨和密封胶条,但是得大拆车顶,我怕异响更严重,一直拖着没去弄。 2️⃣故障:前排车窗不升反降 这故障也是第五年出现的。有时候我按下车窗升降按钮,想把车窗升起来,结果它不但不升,反而往下降,就像故意跟我作对似的。尤其是在下雨天或者路过灰尘大的地方,这问题简直让我抓狂。 💟【解决方法】 一开始我以为是车窗电机的问题,去修理厂检查后,发现电机没问题。后来师傅仔细排查,原来是车窗的防夹功能过于敏感,稍微遇到一点阻力就触发反向下降。师傅帮我调整了防夹功能的灵敏度,问题就解决了。 3️⃣故障:1 - 2档顿挫明显 其实这问题提车后不久我就发现了,不过一开始顿挫感不是很强烈,我就没太当回事。可从第五年开始,这顿挫感越来越明显,尤其是在低速行驶,从1档换到2档的时候,车子会猛地一抖,就像被人从后面拉了一把,乘坐体验特别差。 💟【解决方法】 我咨询了很多老司机和修理师傅,他们都说可能是变速箱油该换了。于是我按照他们的建议,去4S店换了原厂的变速箱油,换完之后,顿挫感明显减轻了很多,虽然还是能感觉到一点点,但已经不影响正常驾驶了。 4️⃣故障:雷达异响 最近这雷达也开始闹脾气了。有时候倒车或者靠近障碍物的时候,雷达会发出警报声,可明明周围什么都没有,特别是这两天雨雪天气,路滑还误报,搞得心慌慌。 💟【解决方法】 去修理厂检查后,发现是雷达传感器脏了或者有遮挡物。师傅把传感器清理干净,又调整了一下位置,雷达异响的问题就解决了。 🎨总结 事实证明,时间久了,啥都会有小故障,但这些故障虽然令人头疼,但还是可以忍受的。不过,只要我们及时发现问题,并采取正确的解决方法,这些小毛病都能迎刃而解。也希望我的这些经历能给其他同款车主一些参考,让大家在遇到类似问题时少走一些弯路。
没有气的可乐orz
15年6月入手,至今26年1月,28万公里,毫无征兆第一次突发机械故障: 慢速跟车一个长下坡到红绿灯路口,突然感觉轻点油门发抖,离开油门又不抖,于是慢速一公里后进入小路,找个开阔路边停车准备等待救援。 我不敢熄火,怕打不着,又怕怠速伤车,最后还是熄火,我又犹豫要不要点火试试,也怕伤车,还是点火了,卡一声,点火失败,完了,这个声音感觉问题很严重。 拖车的时候轮子锁死了,上轮架,拖车师傅问我不开四驱是前驱还是后驱,我不知道,架上前轮,发现后轮不动,然后换到后轮才拖上板车。后来保养店老板说手扶箱里有个阀门,拉起后四个轮子都能动。 拖车拖到经常做保养的门店,经过检查电瓶正常,启动机没有问题,但是发动机曲轴用扳手转不动,估计是气门跟曲轴顶死了,正时链条偏离了。 接下来把车拖到能修切诺基发动机的店去解决,待更新。
追光999999
高转速轰鸣真的不伤车! ⚠️ 跑山路遇到长下坡,很多车主都会犯怵:降挡用发动机制动,发动机转速飙升、声音震天响,生怕把发动机搞坏;一直踩刹车,又怕刹车过热失灵。今天就把这事说透,还教你不同排量车型怎么选档位。 🚗 高转速轰鸣≠伤发动机 其实只要发动机转速没超过厂家标定的红线转速,这种高转速轰鸣完全不用慌。 民用车发动机的红线转速(大多在 6000 转左右)是安全警戒线,研发时早就考虑了超车、爬坡、发动机制动等高转速工况,活塞、连杆这些核心部件都扛得住这种负荷。 而且长下坡挂低档位时,发动机是被车轮带着转的被动高转,喷油嘴喷油量极少,内部燃烧压力远低于踩油门加速时的主动高转速,磨损反而更小。 你听到的 “可怕噪音”,只是进气排气频率加快的机械声,不代表发动机在受损。 ❌ 唯一风险:转速超红线且持续时间长,可能导致气门弹簧疲劳、活塞连杆变形,甚至拉缸。 🔧 小排量车型(1.0–1.5L)档位选择 扭矩偏弱,档位要选得稍低一些 ▫️ 轻度坡(<5%):挂 3 挡,转速控制在 2500–3500 转,靠发动机制动就能稳住车速 ▫️ 中度坡(5%–10%):建议挂 2 挡,转速别超 4000 转,接近阈值时轻踩刹车降速 ▫️ 重度坡(>10%):必要时可挂 1 挡,转速控制在 3500–4500 转,但 1 挡别长时间使用 ⚙️ 中等排量车型(1.6–2.5L)档位选择 扭矩适中,应对山路更从容 ▫️ 轻度坡(<5%):挂 4 挡,转速维持在 2000–3000 转 ▫️ 中度坡(5%–10%):挂 3 挡就够,不用深降到 2 挡,防止转速过高产生不必要的噪音 ▫️ 重度坡(>10%):挂 2 挡,把转速控制在 3000–4000 转,充足扭矩能轻松牵制车速 💪 大排量车型(2.6L 以上)档位选择 扭矩强劲,基本不用挂太低档位 ▫️ 轻度坡(<5%):挂 5 挡,转速 1500–2500 转,兼顾平顺性和制动效果 ▫️ 中度坡(5%–10%):挂 4 挡,转速 2000–3000 转 ▫️ 重度坡(>10%):挂 3 挡也足够,极少需要用到 2 挡,除非车速过快需要强制动 ✅ 通用操作要点 ▫️ 不管什么排量,转速都要控制在红线转速的 80% 以内 ▫️ 自动挡 / 手自一体车型:切手动模式锁定档位;CVT 车型别用 D 挡滑行,切换手动模式固定传动比 ▫️ 雨雪、砂石路面:档位可比常规情况高一个,避免低档位高转速导致车轮打滑 📌 总结 长下坡开车,选对档位比踩刹车更重要,记住这些技巧,既保安全又不伤车。
亚古兽进化ing
最近我的索11又出现了一个诡异的异响问题,就是中控台和手套箱区域,在开车一段时间后,就会出现“滴答”或者说“咯噔”的有规律的异响😡,有没有车友遇到过的?怎么解决的? . 除了这个新出现的中控台异响,我的索11还遇到了全景天窗异响、B柱异响、扶手箱异响等。 . 今天就总结分享一下我的索11遇到的异响,有的异响有解决办法,有的异响还请各位车友分享下解决办法。 . 🔴异响一:中控台手套箱区域的异响 . 📢【异响描述】 . 最近停车后,坐车里玩手机时候,听到副驾位置有“咯噔”的声音😤,甚至感觉像滴水的“滴答”声,听了半天才发现是在中控台和手套箱内部区域传出来的。 . 我一开始以为是刚熄火,发动机舱里金属部件热障冷缩的声音,还特地打开了发动机舱检查🪛,但是对比之后,我发现和发动机舱的声音不一样,而且车内手套箱内部“咯哒”的异响频率很有规律。 . 后来,我留意观察,发现不仅仅是车辆熄火后响,车辆在等红绿灯🚦的时候,也会有这个异响😯,如果在地下室或安静路段停车,会很明显的能听到这个异响,很烦躁。 . 🪛【解决方案】 . 我有用手拍过中控、也检查过手套箱,都还没找到异响问题,准备去4S店检查解决一下,有没有车友遇到这个异响的,评论区告知一下怎么解决。 . 🟡异响二:B柱区域异响 . 📢【异响描述】 . 一旦经过稍微颠簸点的路段,副驾区域就会出现“嗡嗡咯滋”的异响,还会出现“咯哒”撞击一样的异响。一开始我以为是天窗异响,但是把天窗打开后,还是会听到声音,就很糟心。 . 🪛【解决方案】 . 在颠簸路段测试了很多次后,终于发现“咯哒”的撞击声是因为副驾安全扣撞到了B柱,后来把安全带的锁扣升到上方后,就好了很多。 . 但“嗡嗡嗡咯滋”的异响,我还是没找到原因,之前有车友说是头顶塑料面板附近、靠近天窗的饰板异响,我去4S店查时候,开车用手按了也不是这个问题。 . 售后师傅说,这个可能是共振造成的,可能需要拆B柱,一想到索11一堆塑料件,拆完异响更多,就没拆。 . 有没有车友解决了B柱附近的异响的问题,求分享解决方案。 . 🟢异响三:扶手箱异响 . 📢【异响描述】 . 扶手箱异响是去年冬天结束时候发现的,经过颠簸路段,就听到扶手箱有“咯吱”的摩擦声,一开始没当回首,后来越来越响,找半天也没找到,直到用手按压扶手箱盖和底座接口位置时候,才听到了“咯吱”的摩擦声。 . 🪛【解决方案】 . 索11的扶手箱为了给肘部提供着力点,增加了一个底座,但这个设计是存在缺陷的,扶手箱盖子没有做成一体的,而且扶手箱盖子和底座之间没有软包,塑料件热障冷缩后,颠簸路段就会摩擦发出异响。 . 没有根本解决办法,我就把一张纸巾叠了起来,塞在接口处,等天气暖和了,拿掉了就不响了,但是用手按压扶手箱盖子时候,还是会出现“咯滋”的摩擦异响。 . 🔵异响四:全景天窗异响 . 📢【异响描述】 . 为了帅气,我的1.5T索11选配了全景天窗,但帅气的代价就是异响,这个是全景天窗的通病,长时间雨水、泥沙、热胀冷缩,都会造成天窗异响。 . 🪛【解决方案】 . 半年左右去4S店清理一下就好了,特别是冬天快结束时候,是异响高发的时候,清理天窗杂物,抹点润滑油。如果还有异响,那就要具体看是否存在螺丝松动,或者饰板和天窗摩擦发出异响了。 . 上面就是我遇到几个大的异响,还有车机在高温下颠簸时,会出现塑料件异响,都是偶发的问题。 . 最后还是想问下车友,手套箱、B柱两块区域的异响,如何解决,知道的请回答一下。
平安喜乐常伴一家三口
昨天又回售后免费升级了价值3000多的雷达组件 12月31号夜里推送的OTA4.0新版本,有极少数车友出现智驾领航和自动泊车用不了的情况。 我已经和线上客服沟通完成,并在线下传祺售后门店点对点修复完成,不需要换任何硬件。 所以大家按我的步骤来,先跟传祺APP里的客服反馈,然后再去线下售后检测,让师傅拿笔记本读档记录报错类型,最后售后门店会反馈给厂家,再给你点对点解决,重新到店安装修复包就好了,目前无法实现线上推送修复,必须去线下售后。 软件升级出现bug都属正常现象,传祺妥善解决还是很满意的,还有啥不懂得可以留言问我
幸运星星VV7
车这东西或多或少都有故障。自己遇到的如下:车机死机,中控台异响,蓝牙连接故障,后备箱尾门异响,传感器故障,尾门电机故障。有些确实是通病。
最有种的小飞侠
朋友们,我开风云T9快一年了,整体用车感受挺不错的,省油又好开,满足日常家用完全没问题,但期间也遇到过两个小故障,都是咱们车友圈里常聊的情况,今天就详细说说处理过程,给其他车主做个参考。 提车大概三个月的时候,我发现车机的语音助手小奇特别容易被唤醒。明明设置了仅主驾唤醒,可后排家人聊天声音大一点,它就突然蹦出来,有时候甚至没人喊它,自己也会莫名响应,切换歌曲或者调整空调,特别影响驾驶专注度。一开始我以为是自己设置错了,反复检查了好几次都没问题,后来在车友群里一提,好多车友都说遇到过同样的情况,才知道这是个通病。 我联系了购车的4S店,工作人员说这个问题可以通过OTA升级解决,让我留意系统推送。没过多久就收到了升级提示,按照步骤更新完之后,误唤醒的情况果然改善了很多。现在只有主驾正常唤醒才能触发,后排再怎么说话也不会乱响应了,偶尔需要用语音控制功能也顺畅多了,这个处理过程不用跑4S店,在家就能解决,还挺方便的。 副驾玻璃异响:颠簸路的小杂音 开了半年左右,过减速带或者颠簸路面时,副驾玻璃会发出“滋滋”的摩擦声,听起来像是有东西卡在缝隙里,升降玻璃的时候声音更明显。我仔细检查了玻璃缝隙,没发现任何异物,心里有点纳闷,这才开多久就出现异响。在车友群里咨询后,不少车友说这是风云T9的常见问题,大多是因为导轨有灰尘或者胶条偏硬导致的。 趁着周末有空,我把车开去了4S店。维修师傅试开了一圈就找到了问题所在,说确实是导轨积了点灰尘,加上新车胶条还没完全磨合,所以产生了摩擦异响。师傅很麻利地帮我清洁了导轨,还喷了专用的润滑剂,又检查了一下玻璃的固定情况,前后也就二十分钟就处理完了。之后再开颠簸路,副驾玻璃的异响彻底消失了,师傅还提醒我平时可以偶尔清洁一下导轨,避免灰尘堆积。 虽然遇到了这两个小故障,但我对4S店的处理还是很满意的。不管是语音助手的OTA升级,还是玻璃异响的现场处理,工作人员态度都很热情,有问必答,维修师傅也很专业,能快速找到问题根源。 其实车就像日常用的电器,难免会出现一些小状况,关键是遇到问题后能及时解决。作为车主,平时多留意车辆的状态,有疑问多和车友交流,及时联系4S店处理,就能避免小问题变成大麻烦。总的来说,风云T9的小故障都是不影响核心驾驶的通病,处理起来也不复杂,整体还是一款值得信赖的家用车,希望我的分享能帮到有同样困扰的车友。
奋发有为白云idq
小祺不回应我的指今
幸福香瓜Wz5
用车三年两个月,上了两次拖车,车问题很多。1,燃油模块问题,跑着跑着突然直接熄火了,完全不顾及车主的生命,拖到4s店换燃油模块。2,压差传感器问题,发动机亮故障灯。3,转向柱漏油问题,漏油止不住。4,车机黑屏问题。5,电瓶两年多就坏了,不在质保范围内,自费500多块。6,变速箱异响,无法解决。7,发动机故障灯亮,水箱散热风扇狂转,水温上不去,拖到4s店刷程序。8,刚过质保期,防冻液管漏防冻液,让我自费,需要300多块,刚过保就坏了,你说这是不是买了个祖宗回来?
林煊垚
提车一年,行驶三万三千多公里,整体用车感受还算满意。不过期间也遇到过一些小故障,今天和大家分享一下。 1. 门板异响 夜间跑高速时,经过稍微颠簸的路段,驾驶侧门板会发出“哒哒哒”的响声。第一次去4S店维修未解决,第二次与师傅一同路测后,回到车间调整了门板内部结构,之后异响消失,至今未再出现。 2. 尾部装饰条脱落 不知何时脱落,是被别人提醒后才注意到。后经厂家发货更换新配件,安装后问题解决。 3. 仪表盘裂纹 这是最让人头疼的问题。仪表盘表面出现一道裂纹,首次反馈厂家被认定为“人为损坏”,不予质保。但该位置并无外力接触痕迹,裂纹也非撞击所致。经过后续沟通和维权,厂家最终同意更换。过程虽有些折腾,但总算解决了。 4. 魔吧吧台关不紧 魔吧吧台关闭后留有一条缝隙,容易进灰。向厂家反映后,同意更换相关部件,目前已修复。 5. 副驾驶铰链异响 开关副驾驶门时铰链处有“咯吱”异响。首次检查时加了润滑油,但未能消除。之后4S店向厂家申请更换铰链,换新后异响消失。 6. 中门滑道异响 开关中门时有“咯噔”声,像是石子卡住的声音。可能与我常走土路去露营有关。后来我用除锈剂清洗了整个轨道,冲出了不少泥土,之后异响消除。建议大家定期清洁滑道并上油保养。 以上就是这一年多来遇到的一些问题。总的来说,车无完车,出现问题也在所难免。关键在于品牌对待问题的响应速度和解决态度,这直接影响用户对品牌的信任与评价。 目前这辆车我依然很满意,希望我的经历能给大家一些参考。
Qy622
这是我2006年买的二手桑塔纳2000时代超人,它匹配的1.8L自然吸气发动机和5速手动变速箱,买的时候才跑了6万多公里,车况特别板正,开着也是相当丝滑。头几年我一直都去4S店保养,从不马虎。后来跑到10万公里以上了,觉得车旧了,就觉得没必要去4s店保养了,于是开始去配件城买机油、机滤,找路边修理工给换。一连保养过几次,也没发现和去4s店有啥区别,而且价格还便宜不少。可是在一次日常保养后,却出了个不应该出现的故障,让我一辈子难忘。 一、故障出现 记得那次保养完没几天,晚上开车的时候,机油报警灯突然亮了。我没太当回事,还以为车老了开始烧机油,于是从后备箱翻出剩下的机油加了进去。结果第二天白天开车,没开一会儿,机油报警灯又亮了起来,我这才觉得不对劲。靠边停车,仔细检查,低头一看,车后面地上有一条机油拉出来的线,肯定是发动机舱漏的,赶紧打开引擎盖查看。 二、发现故障原因 引擎盖打开看着没发现有什么明显漏点,但车底下的油迹骗不了人。一启动发动机,好家伙,发动机底部的机油滤清器侧面直接喷机油,跟滋水枪似的,罪魁祸首应该就是这破机滤。我赶紧加满机油,趁着机油等每亮,赶紧开去了最近的4S店。 三、故障解决 4S店师傅一听情况就说,这肯定是路边店保养不规范导致的。师傅说,那些小店为了省钱,用的配件都是劣质的,这机滤壳子铁皮太薄,安装的时候扳手一拧就变形开裂了,不着车看不出来,跑起来发动机有压力就喷出了机油。接着师傅给重新进行了一次正规保养,按规矩装完,故障立马就解决了。 四、总结经验 我也不知道这种故障算不算常见故障,但它真是给我上了一课。当初图省点儿钱,找了路边摊,结果不仅没省钱,还耽误了不少功夫。更吓人的是,机油漏成这样,要是没及时发现,发动机可能就废了,太得不偿失了。从那以后,我再也不敢贪便宜了,保养全回4S店。欢迎广大车友们交流探讨。
弹剑听潮007
买的二手铃木北斗星,已经快10年了。下面是维修清单。 1️⃣电瓶没电。 车子停着但打不着火,一般是由于电瓶没电引起的。二手车本来电瓶就使用过一段时间,电瓶亏电是很正常的。记得下车前检查好车窗、车门有没有锁好,包括车内的阅读灯一定要记得关掉。 2️⃣轮胎开裂老化。 即使车子停着不怎么开,轮胎也会出现开裂老化的现象,这是很正常的。所以买二手车,毕竟它是一个非标品,不能用一个新车的标准去衡量它。 3️⃣底盘件。 底盘件跟车辆行驶的公里数是密切相关的,公里数行驶大后,各个部件的胶套、摆臂、平衡杆、刹车片都会有一定的损耗,记得及时更换掉就可以了。 4️⃣发动机上的塑料件、橡胶件老化。 橡胶件的老化往往就是伴随着发动机的一些渗油、漏油的问题,都是很正常的。买一辆二手车一定要去接受它的这些小问题。
vvsong322
🌟前言 作为25款缤果S 430版本的车主,提车之后就是日常通勤、周末露营、偶尔跨城跑高速都试过了。聊聊真实的用车感受,特别是大家最关心的故障问题,到底哪些是我一个人遇到的,哪些是咱们这车的通病。 🌟选购原因 先说说当初为啥选它,主要还是图五菱性价比高、空间大。25款缤果S比老款能装多了,后排坐三个成年人也不挤,下沉式后备箱真是意外惊喜,市区里代步确实够用。开了这么久,整体还算满意,能耗也挺省,市区百公里电耗大概12-13度,一周充一次电日常完全够用。当然,要说一点毛病没有那也不现实,有几个小问题让我挺烦的,还特地跑车友群里问了一圈,现在就把共性的和个别的问题都总结出来。 🌟通病 首先要说的就是高速噪音和动力后劲不足,这绝对是缤果S 430的通病!车速一过80km,风噪和胎噪就明显起来了,跑高速得把音乐调大才能盖住,开久了耳朵有点累。动力也是,市区80码以内还挺轻快,红绿灯起步也不肉,可一上高速就暴露了:速度过了100再想超车,油门踩下去得等一会儿才上来,后劲明显不够。就连走高架的长上坡,都能感觉到动力有点吃力。毕竟75千瓦的电机拉这个车身,高速上确实有点小马拉大车的感觉。如果你经常跑高速或者对动力要求高,那可得好好考虑下。 🌟车机问题 常见问题是车机也算是个高频通病了。我的车遇到过自动解锁失灵,有时候停车熄火明明锁了车,回头一看车门居然没锁上,还得手动再锁一次才放心。蓝牙连接也不稳定,开车听歌时不时就断联,得重新配对才行。语音控制也挺呆板的,必须按固定话术来,而且只能控制基础功能,智能化确实差点意思。车友群里超过一半的车主都遇到过车机相关问题,不过大部分重启或者去4S店升级系统就能解决,不算大毛病,但挺影响心情的。 🌟底盘和减震的问题 这个不算所有人都有,但反馈的人也不少。我的车过减速带或者坑洼路时,减震偏硬,颠簸感比较明显,偶尔还能听到底盘传来异响。一开始还以为蹭到东西了,去4S店检查发现是稳定杆球头有点松,紧一下就好了。群里还有人反映刹车回弹有异响、停车时有顿挫感,我试过别的同款车,确实也有类似情况,应该是设计上的一些小瑕疵,不算严重故障,但影响驾驶质感。 🌟我遇到的个别问题。 我的新车异味有点重,通风了一个多月才慢慢散掉。不过问了一圈,身边其他缤果S车主里只有两个人有同样感觉,可能跟生产批次或者内饰材料有点关系,不算普遍现象。另外,我的车充电速度一直正常,快充从30%到80%大概一小时,慢充7-9小时充满。续航达成率也还行,市区大概能到标称的8.5折左右,高速7折上下,和官方数据差距不算大。冬天低温也没出现续航掉得特别狠的情况,这点比预想的好。 🌟结语 总结一下,25款缤果S 430作为一台7万左右的纯电代步车,整体表现对得起价格,空间大、能耗低是它的核心优势。至于高速噪音大、动力后劲不足、车机偶尔失灵这些,属于这车的通病,主要是受价位和定位所限,不算严重的质量问题;底盘异响、刹车顿挫这类属于部分车存在的小瑕疵,一般简单维修就能解决;而像异味重、充电异常这些,大概率是个例。
香蕉你个不呐呐369
我开的车是帕萨特,车的通病就是低速的时候顿挫感太强了,变档不流畅,感觉动力不够一样,需要稍微给一下油,动力才能及时补给,我感觉大众帕萨特这毛病很普遍
小题精练
车友们大家好,今天特别想和车友们聊聊我这台2016款桑塔纳1.6L手动舒适版的故障史。开这车7年了,从小鲜肉开成了老伙计,也从啥毛病没有开到了小病不断。 一,电控系统年年修,年年出问题,这车最让人头疼的就是电控系统,简直是个无底洞。我这车从第3年开始,就隔三差五出问题。有次大晚上开车,仪表盘突然乱跳,ABS灯,气囊灯全亮,吓得我赶紧靠边停车,还以为要散架了。后来去修,说是线路接触不良,换个模块就好,结果没两个月又亮。还有次,车窗升降器突然失灵,按开关没反应,只能从门板里扒拉线路手动掰,那场面,跟拆炸弹似的。 最离谱的是冷却系统,有回夏天堵车,水温蹭蹭往上涨,差点就开锅了。幸好旁边修车铺师傅帮我冲洗了下水箱,才勉强撑到家。后来一查,说是电子水泵老化,容易散热不良,这玩意儿换个新的得好几百,关键是换了也不保证彻底好,真是心累。 二,底盘悬挂咯噔响,过坑像散架,底盘这块,桑塔纳真是廉价感拉满。后轮用的是鼓刹,虽然刹车力道够,但刹车点头特别明显,紧急制动的时候,整个人往前蹿,坐着难受,开的人也慌。而且底盘悬挂调校得太硬,过减速带或者坑洼路面,车里跟坐拖拉机似的,咯噔咯噔响,后排座椅都能颠得晃起来。前悬挂还好点,麦弗逊结构比较稳定,但下摆臂胶套容易老化,我这车开了5年就开始吱吱嘎嘎响,一转弯或者过坑就特别明显。去换了对胶套,花了三百多,才算消停了段时间。不过听说这车下摆臂螺丝也容易生锈,到时候拆都拆不动,还得花钱处理,真是麻烦不断。 三,发动机变速箱动力弱,小毛病也多,1.6L自然吸气发动机,配5挡手动变速箱,这组合最大的优点就是省心省油。但省心是相对的,小毛病也不少。发动机这边,怠速的时候偶尔会抖动,尤其冬天冷启动,抖得跟筛子似的,挂挡都费劲。去4S店检查,说是发动机支架老化,换个得上千块,想想这车也不值几个钱了,干脆凑合开。变速箱倒是挺皮实,没出过大问题,但换挡手感越来越差。挂1挡有时候得使劲晃悠几下,2挡进3挡也有点涩,尤其是堵车的时候,左脚离合右脚油门配合不好就顿挫得厉害。问了修车师傅,说是变速箱同步器磨损,属于通病,只能平时开车注意点,别猛踩离合,暴力换挡,尽量延长寿命。 四,内饰配置糙汉子,用久了全是毛病,内饰这块,桑塔纳真是毛坯房水平。全是硬塑料,味道散了两年都没彻底干净。座椅织物面料特别容易脏,尤其是浅色的,蹭点灰或者洒点水,印子就留在上面,洗都洗不掉。中控台那块小屏幕,说是娱乐系统,其实就是个摆设,反应慢得要死,导航还总卡顿,还不如手机投屏实用。空调也是手动的,温度风量都得自己调,夏天热得要命,冬天又冷得够呛。而且这车隔音太差,高速上风噪、胎噪全往车里钻,开到100km/h,车里人说话都得喊。音响更别提了,就俩喇叭,音质跟收音机似的,放个劲爆点的歌,喇叭都快震破了。 五,其他小毛病积少成多,也够烦人,还有些小毛病,虽然不致命,但积少成多,也够闹心的。比如雨刮器,用了一年就开始刮不干净,一到下雨天,前挡风玻璃跟画花了一样,只能换新的。车灯也是,卤素大灯晚上照路 barely 够用,稍微有点雾气或者对面来车,基本就瞎了。后视镜调节是手动的,想调个角度得伸胳膊进去拧,特别不方便。还有车身生锈的问题,我这车南方,湿度大,车门边缘和后备箱缝隙处,开始有点锈点,虽然不严重,但看着就糟心。去做了个防锈处理,花了两百多,也不知道能管多久。 总的来说,这台桑塔纳2016款1.6L手动舒适版,开了7年,毛病是真不少。电控系统年年修,底盘悬挂太廉价,发动机变速箱小问题不断,内饰配置更是乞丐版。但话说回来,它皮实耐造,维修保养便宜,空间也够用,对于预算有限,单纯想买个代步工具的人来说,也不是不能考虑。不过要是你对配置舒适性,可靠性有要求,同价位的国产车或者日系车,可能更值得入手。毕竟,车是拿来开的,省心比啥都重要。
幽默星辰dLv
TCS故障灯一星期亮几次?熄火重启又好了。关也关不了,求解!
爱吃汉堡的肉包
我的凯美瑞“修仙”实录:那些年,我和我的车一起经历的“通病”与“个例” 各位凯美瑞车友,还有那些正准备入手“七代半”或者“八代”凯美瑞的准车主们,大家好啊! 今天咱们不吹不黑,就来聊点掏心窝子的话。大家都知道,凯美瑞这车,号称“开不坏的丰田”,保值率也是“一骑绝尘”。我当初买车,图的就是一个“省心”。 但是!任何车都不是完美的,哪怕是神车凯美瑞。开了这几年,我也遇到过不少让人头疼的毛病。今天,我就把我遇到的这些“坑”,还有我在车友群里看到的“惨案”,给大家扒一扒。希望能给各位提个醒,也让我这个“老车主”找找共鸣——原来我不是一个人在战斗! 先说说我遇到的“个例”:那个让人抓狂的雨刮电机 我这台车是2019款的凯美瑞2.0G,开了大概4年多,里程不到6万公里的时候,突然遇到了一个毛病。 故障现象:有一天早上下大雨,我刚把雨刮器打开,就听到“咔”的一声,然后雨刮就定格在了挡风玻璃中间,像块膏药似的,怎么按都不动。 我的内心OS:???这就坏了?这也太脆了吧! 后来拖车去了4S店(虽然过保了,但还是得去查查),师傅一拆,说是雨刮电机齿轮打滑了。这属于典型的机械故障。师傅说,这不算通病,算是我的“运气”不好,遇到了个例。 解决办法:换电机!自费一千多块。唉,肉疼。不过换了之后,到现在也没再出过问题。所以,如果你也遇到了雨刮突然不动或者异响,别慌,大概率就是电机挂了,换一个就好。 车友圈里的“通病”大赏:你中招了吗? 除了我这种“个例”,凯美瑞确实有几个被车友群吐槽了无数遍的“通病”。如果你还没买车,或者刚买新车,一定要竖起耳朵听听。 1. 仪表台“开花”与“流口水” 这绝对是老款凯美瑞(特别是06-12款左右)的“噩梦”。很多老车主的仪表台中间,会莫名其妙地开裂,甚至因为材质问题,变得黏糊糊的,像流了层“胶水”一样,不仅难看,还严重影响视线和安全。 我的看法:这绝对是通病!是当时那一批次的用料问题。不过大家也别太担心,现在的凯美瑞早就把这个问题解决了。如果你买的是15年以后的车,基本不用担心这个。 2. 车机“老年痴呆”与“卡成PPT” 这个我必须得吐槽一下。我现在的车机,虽然能连手机,但自带的那个系统,开机要等40秒,导航反应慢半拍,有时候蓝牙连接还不稳定,CarPlay也有延迟。 车友反馈:我在群里看到,2021-2023款的很多车友都有同感。车机系统反应迟钝,甚至偶发死机。 我的看法:这绝对是通病,是丰田在智能化转型期留下的“后遗症”。丰田为了省成本,用的芯片和系统都比较老旧。解决办法:要么忍,要么自己花钱去外面加装一个第三方的CarPlay模块,或者等2025款以后换代。 3. 变速箱“顿挫”与“闯动” 这个主要集中在2.0L自吸配CVT变速箱,或者2.5L混动的车型上。很多车友反映,在低速行驶(20-40km/h)的时候,车子会有明显的顿挫感,或者像被人从后面踹了一脚似的“闯动”一下。 我的体验:我开过朋友的2.5L混动版,确实有这种感觉,特别是在动能回收介入的时候,体感不太舒服。 我的看法:这算是TNGA架构下部分车型的特性(或者说通病)。主要是变速箱逻辑和发动机介入的匹配问题。轻微的属于正常现象,严重的可能需要去4S店升级TCU程序或者检查阀体。 4. 漆面薄得像“纸” 这个我深有体会。有一次在停车场,不知道谁的购物车刮了一下我的车门,我去!直接就露底漆了。还有一次,高速上被小石子崩了一下,也是一个明显的坑。 车友反馈:实测凯美瑞的漆面厚度有时候还不到100微米,比行业标准还低。珍珠白的车漆硬度也不高,指甲都能抠出痕迹。 我的看法:这绝对是通病,而且是日系车为了减重和省成本的“传统艺能”。建议:买了凯美瑞,第一件事就是去贴个隐形车衣,或者买个划痕险,不然修车漆真的很肉疼。 5. A柱漏风与保险杠脱落(新款也有新毛病) 最近我关注了一下新款(九代)凯美瑞的车友群,发现了一些新问题。 故障现象:有车友反映右前保险杠容易脱落,还有A柱在高速行驶时会有“呲呲”的漏风声。 我的看法:这可能是特定批次的装配工艺问题。如果你买的是最新款,提车的时候一定要围着车转两圈,检查一下保险杠的固定螺丝,听听高速行驶有没有异响。 总结一下:是“神车”还是“病猫”? 聊了这么多,大家可能会觉得凯美瑞毛病很多。但其实,客观地讲,凯美瑞依然是目前市面上综合故障率最低、最省心的B级车之一。 我遇到的雨刮电机故障,属于个例,修好就完事了。而那些所谓的“通病”,比如车机卡顿,虽然烦人,但不影响你开车;漆面薄,你多花点钱贴个车衣也就解决了。
小顽童游学记
1️⃣先给各位车友介绍一下我的日常用车 车型:2018款1.4T230TSI自动进取型高尔夫嘉旅 购置时间:2019年3月 行驶里程:150000公里出头 2️⃣再和各位车友分享一下用车期间,我遇到的一些故障。 ❌爆胎。这种故障是个例,只要注意完全可以避免。2025年初的一天早上,开车送孩子上学,早上雾大路又窄,再加上挡风玻璃结了了一层冰,所以看不清前边的路,一辆对向行驶的车突然冲过来,我紧急打了转向,正好压到路牙石上,结果当时右前轮轮胎就爆了,爆胎的情况下,又坚持开了一公里多到了学校门口。 ❌大灯损坏。这个故障也是个例,只要不进水或者及时处理也可以避免。由于出过一次比较严重的车祸,车修好以后,大灯密闭性就出现了问题,前几年夏天下大雨,县城排水系统不畅,路上积水很深,行驶时大灯里边进水了,电路系统出现了故障,导致右侧大灯不亮了。 ❌天窗漏水。据了解这个故障是高尔夫嘉旅的一个通病,2025年夏天一次雨后,发现全景天窗边缘的车顶织物湿了一片,打开天窗查看了一下,并没有发现损坏的地方,打电话咨询了一下,应该是下水管路堵塞造成的。 ❌中控屏不显示。这个故障经常出现,也是高尔夫嘉旅的一个通病。主要是车辆一启动,中控屏开不了机,倒车影像无法显示。 3️⃣最后和各位车友分享一下针对这些故障,我是如何解决的。 ✔️轮胎爆胎的解决办法。一开始我是想着联系修车厂过来解决,但是早上太早修车厂没上班,说是得等一个多小时,我怕耽误上班,就自己硬着头皮自己换上了备胎,然后开到修车厂换了一条轮胎。 ✔️大灯不亮的解决办法。我先是去了一个汽修厂,检查了一通告诉我得需要更换大灯,我一听觉得不大靠谱,又换了一家汽修厂,打开一看说是线路接头腐蚀了,稍微一打磨就行,结果很快就弄好了,也没要钱。不过最近左侧大灯又不亮了,还没来得及维修,不知道什么原因造成的。 ✔️天窗漏水的解决办法。我开到了修车厂以后,修车师傅用高压气泵,对准天窗的下水管路冲了几下,就搞定了。 ✔️中控屏不显示的解决办法。这个非常简单,只是中控屏死机了,遇到这种情况,长按左侧音量调节的圆形按钮,重新开机就好了。
幺6幺
我是一名23款14代轩逸的车主,用车一年多点,车子的主要用途就是家用代步。仪表盘最近两个月左右先后报了两个故障灯。 第一个是东北这边刚开始降温那会右后轮胎压报警,这个情况上一个冬天也有过只不过没报警,但在东风日产APP里面的车辆管家里可以看到右后轮的胎压值显示是红色的,对于这个问题身边很多同事也都大概一个情况,总是同一个轮胎在降温时会报警,处理方法很简单:就近找一个修理铺补下胎压就好了,注意一定要让师傅把四个轮子都补成一样的胎压值。 第二个故障码就是车钥匙电量不足。起初我很怀疑厂家的电池不抗用,因为身边同事的都用四五年也没事,最后想到了车钥匙远程控制和无钥匙进入这些功能可能会加快耗电速度,去网上查了一下,果真如此。打个比方:就像我们的手机一样,功能越多耗电速度越快。处理方法是在网上买了同型号的电池换上就好了。 用车期间避免不了这故障那故障的,希望大家:遇事不要慌。多打听多问问多查查就解决了。
暂凭杯酒人生
各位车友,目前我开的两辆车里面:三菱劲炫和岚图FREE,都有那么几次出现问题的时候,下面我就来详细的说一下。 1.时间长的三菱劲炫,遇到过两次电瓶没电的小故障。第1次是车龄大概六七年的时候吧,送孩子上学返校住宿,记得是个夏天的晚上,停完车等再回到车以后车就打不着了,由于周边没有认识的人可以搭电救援,所以只能是网上订了一个换新电瓶的业务,印象中好像450块钱,等待了十几分钟,换上新的就好了。 第2次是一个寒冷的冬天早上,在乡下老家的院里停的时候,突然启动不起来了点不着火,由于在老家找了个朋友开车过来,搭了一下电就可以了。所以像电瓶、轮胎这种易耗损零件出现问题的话,一定要及时更换。 2.岚图free开了一年多点儿,也是出现了两次事故,两次都是在京港澳高速回家的途中。一次是高速失速,这一次也比较吓人,具体就是在快车道里突然间踩油门不管用了,速度一直在降,最后只能是靠边停下来以后等待救援,最后4s店后台监测到是后电机的一个什么线束模块出现了问题,后来进行了免费的更换。 还有一次是高速上侧压了个大石头,右前轮瞬间爆胎,也是靠边儿等候候救援。由于新能源车都没有备胎,这一点要吐槽一下,只能说通过保险叫了拖车到了附近修理点换了新轮胎。两次都算有惊无险吧,所以总结一下,高速上还是不要开的太快吧。 以上就是我用的两辆车出现过的小问题,跟广大网友们分享一下,欢迎评论区一起探讨交流。
真诚海洋nuj
去年入手星越l到现在还真没碰到过什么小毛病,就有过一阵子冬天异响,后来又没响了,像其它车友反应的车机卡顿黑屏我都没碰到,应该是运气比较好吧
萧瑟秋风今又是东风
21年9月提车,到现在4年多,正常保养,开了一年多,遇到的故障是左前减震异响,一开就响,在4s店报修,等了一个多月,才给免费换的,现在右前减震也开始响了,但没有之前响声那么大,也过保了,不能免费换了,就这么一直拖着,凑合开,其他的故障没有,就天天通勤,公里数少,最好以后也别出啥故障!
枫仔671662
车子提回来不到两年,在日常用车期间总的来说,整体表现还是让我挺满意的,但其中也发现了不少小毛病。接下来,就跟大伙唠唠具体是哪些小毛病。 - 车型:马自达CX-50行也(2.0安行版),总共行驶了16059公里。 - 💫爱车的小毛病合集 1️⃣车机问题 提车后没多久,在一次高速上就出现了黑屏的现象,那时正用着车机导航,突然中控屏不知道什么情况就黑掉了,但导航声音正常,当时行驶在陌生的高速上,差点因为黑屏而走错了路,之后只能继续行驶,在服务区才停下来处理,处理的办法也是通过售后给问来的,就是简单的熄火,下车锁门等待一分钟左右,解锁上车点火,中控屏才显示正常。此后黑屏故障多次出现,均是屏幕黑、声音正常的情况。车机死机也出现过好几次,都在车辆冷启动时发生,屏幕卡在360影像画面,触屏和物理按键均无反应,解决的办法,恢复出厂设置,重启车机就恢复正常。这些毛病好多车友也有这样的问题,可以说是通病。此外,使用车机CarPlay导航时也有问题,手机信号明明满格,但导航定位不是不准,就是乱飘,进入隧道可以说是完全失效,这个问题一直都存在,解决不了,现在只要用到导航,也只有手机最好用。 2️⃣车门异响 这个异响发生在提车回来半年后,副驾驶车门不知道啥情况,出现共振异响,踩油门提速或行驶在不平路面时,就会出现共振异响,起初我自己怀疑是门板储物槽杂物及安全带金属扣导致,排查后排除该原因,之后去4S店保养时,查出是车门铰链缺少润滑引发的共振异响。解决的办法也是很简单,技师在车门铰链上喷润滑剂并涂抹润滑脂,从那以后这个异响共振的问题算是彻底解决了,至今在也没有出现过。这些异响的问题,也算是通病吧。 3️⃣变速箱顿挫 最近天一冷,这毛病就特别明显,挂1-3挡的时候,油门轻轻点一下再松开,车子顿挫感特别强,一窜一窜的特别不舒服。我琢磨着可能是发动机水温没上来的事儿,但问了一圈车友才知道,原来这就是AT变速箱的通病,大家都这样。 - 💫总结 总之,这些小故障虽不影响驾驶,但有时候碰上了真的有点闹心,同时也希望厂家重视一些细节的问题,让车辆更加省心。车友们你们在用车过程中遇到了哪些故障,欢迎在评论聊聊。
知足常乐自得其乐助人为笑口常开
刚刚进入2026年,趁着元旦休息在家,聊聊这两年多爱车发生的故障,说大不大,说小不小,下面分享一下我的实际经历。 ⚠️首先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at变速箱,没有颗粒捕捉器,综合油耗7.8,开了2年多点,目前行驶81841公里,车子整体来说比较省心,但还是有一些故障发生。 ⚠️车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大,发动机舱会传来哒哒哒的异响,找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大,车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的,后来我买了绒布胶条,把锁扣缠绕一圈,异响稍微好一点了。 ⚠️车机卡机 动不动就没有网络,要不就是卡屏,死机状态,虽说油车这方面都不如新能源,但是你好歹流畅度跟上啊,车机硬件软件是真拉胯,厂家就不能好好升级一下。 ⚠️冬季跟车顿挫 冬季早上零度以下,水温升的特别慢,得有20分钟才到正常,导致低速跟车有明显顿挫感,而且比较挑油品,最好➕95号,不要来回变油标号。改善方法是先挂手动模式,让车辆缓慢行驶,不要着急大油门,让发动机和变速箱有个预热适应过程,然后调到三挡(仪表盘是显示M3),转速在1500左右跑3分钟左右,水温到蓝色区域,然后恢复自动挡模式,这时开起来明显顺畅了。 ⚠️下面这俩项是个例吧 ①天窗异响问题 这台车买回来一年后,开到4万多公里左右,开天窗就会出现吱吱吱异响,随即开回4s找到售后维修,把天窗玻璃拆下来,最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致,可以走厂家质保,但需要切掉中间横梁再换新,我担心会影响车辆整体架构,没有同意,店里师傅帮忙给简单修复一下,异响稍微好一点了。 ②涨紧轮渗油问题 车辆开到1年半时,大概6万公里左右,发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象,按说新车不应该出现这种情况,我找到4s店里,售后解释是配件设计的因素,涨紧轮上方有排气口,随着车辆行驶使用,会有一小部分油气产生,正常问题,目前没有达到漏油现象,让我继续使用。又过了3个月,厂家免费给我更换了。 🚗★总结,驾龄有18年了,开了差不多40万公里的汽车,其实车这东西毕竟是机械组成,难免会有点小故障,不影响正常使用,遇到小问题解决就好了,人无完人,车也是一样 ,既然选择它了,我就接受它所有。
这是我2018年买的大众途观l 380四驱旗舰版。当时落地近38万。目前已经安全行驶了7万多公里了,在这7万多公里的行程里,它基本没有出现过什么互相,就有一次出现了节温器故障,导致它的电子风扇持续工作。后来者进行了维修,但自从修了那个节温器后,它就又填了个小毛病,就是冬天没有暖风。下面且听我细细道来。 一、故障现象 2024年冬天,我们全家开着它从北京到河北,起初暖风开的不大,但我你觉得车里不暖和。后来逐渐把暖风风量加大,发现出出来的居然不是暖风,虽然也谈不上是冷风,但也和凉风差不多。于是我媳妇儿一边在高速上来车,我就一边鼓弄这个暖风系统。可以鼓弄了一道,这个问题也没有解决,下课高速了,快到地方了,暖风终于有那么点儿温度了。从河北回北京的时候一样,一路没有暖风给我们冻的够呛。 二、发现故障 回来的路上在服务区,我想再试试暖风,所以车辆就没有熄火。等老婆孩子从洗手间回来时(大概过了10分钟),暖风越来越热了。于是我好奇的又开始鼓弄起来,发现车速只要超过80公里每小时,暖风立马就不行了,车速只要一慢下来,暖风立马就上来了。难道暖风和车速有关,带着这个疑问,我来到了之前修过节温器的修理厂。 三、问题解决 我和维修技师把情况一说,当他们把车辆升起来的时候,一切真相迎刃而解。导致暖风不热的罪魁祸首居然是因为前机器下方的护板没有装。因为是冬天,气温很低,当车辆跑高速时,冷空气从这里直接窜入发动机舱,相当于除了水冷以外,又给发动机来了个二次风冷,那暖风还能热拿。装上了护板,以后就再也没有发生过类似的情况了。 总结一下,通过这个事让我觉得,凡是车上的任何一个零件都是有用的,只是保养厂一个小小的失误,就导致我的暖风无法正常使用,让我在寒风中开车数小时,实在太悲催了。还有没有类似经历的车主?欢迎广大车友们交流探讨。
净身走天下
某年冬天我的车积碳严重,在红绿灯处等红灯时不给油就熄火,为了保证不熄火,变灯时及时起步,我就采取少给油挂空挡等红灯,就这样坚持行驶了10公里到了修理厂除碳。供大家参考。
理想的未来形态LP
我家的第一辆电车是北汽EU5R550型号,续航460KM,三元锂宁德电芯,2020年3月买的,至今发生过的问题: 1.新车半个月后车门打不开,没有儿童锁的原因,去了两次解决了,但没告诉我什么原因; 2.高速上车里突然黑屏但没失去动力,我立马靠右减速,结果车机自动重启了就好了,继续开到家; 3.电动座椅修过3次,电机烧了2次,第三次直接换了新的,至今没再坏; 4.转向系统异响,不过不影响正常开车,一直这么开着呢,4s知道这事但没办法; 5.氟管漏了,换了一根管好了(这个花了钱) 6.压缩机绝缘故障(两个4s店里查了一个多月,还好提供了代步车)听说是电池充电主板问题,不管什么情况,最终解决了; 7.全景前置360摄像头故障,前边看不到了,目前还没修。 以上是我遇到的问题,不过还好总算没花什么大钱;Ta这就是我们的爱车!eu5的主子们都遇到了么?还有我没说到的没?
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