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    这些功能最实用

    精挑细选一份"真香功能"清单:①自动大灯 ②盲区监测 ③… 你心中的 Top 3 是?快来和车友分享吧。发文获得"推荐"奖励500金币,"优质"奖励2000金币。

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    丰田车载 CarPlay 的正确使用方法18549994792489681图片丰田车载 CarPlay 的正确使用方法18549994792489681图片
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    作为开了大半年24款亚洲龙的车主,当时选车就是冲着重稳家用+实用配置,开下来发现这车不少功能真的戳中日常痛点。今天就精挑细选三个用得最多、最离不开的“真香功能”,除了大家常夸的自动大灯和盲区监测,第三个绝对是无论新手还是老司机都得竖大拇指的配置,快来一起聊聊~ 先说说自动大灯,这功能看着普通,却让我彻底告别了“忘关灯焦虑”。以前开老车,总担心进隧道、地下车库忘了开大灯,或者晚上停车漏关灯耗光电瓶,好几次下车走了几步又折返检查,特别麻烦。换了亚洲龙之后,上车就把灯光拨到自动档,剩下的全交给车子自己判断。早上赶早班,天色还没亮透,大灯会悄悄点亮;进隧道、过涵洞,光线一暗它立马响应,完全不用手动操作。最贴心的是傍晚时分,它不会像有些车那样反应迟钝,而是恰到好处地开启,既不晃到对向车,又能保证自己的视野清晰。有次下雨阴天,我专注开车忘了开灯,还是朋友提醒“你这车灯自动亮了真方便”,才发现它早就默默切换到合适的灯光模式,日常通勤真的省了不少心。 第二个必须夸的是盲区监测,作为一台接近五米的大车,这个功能简直是变道和并线的“安全卫士”。刚开始开这么长的车,总担心两侧盲区有车,每次变道都得扭头瞅半天,生怕漏看电动车或小轿车。亚洲龙的盲区监测特别灵敏,只要侧后方有车辆靠近,外后视镜上的小黄灯就会不停闪烁,要是这时候我还想打转向灯变道,它还会发出轻微的提示音,双重提醒真的太安心了。有次在环线开,我准备从中间车道变到最左侧,看了后视镜没发现车,刚打转向灯,小黄灯就疯狂闪烁,赶紧放弃变道,几秒钟后就看到一辆电动车从侧后方飞快驶过,吓得我一身冷汗。还有日常在市区堵车,车距近的时候并线,全靠这个功能帮我“盯着”盲区,再也不用紧张兮兮地来回扭头,开大车也变得从容多了。 第三个真香功能,也是我觉得最最值的——360度全景影像,没有它我真不敢这么放心开这台大车。亚洲龙车长摆在那,窄路会车、小区里挪车、靠边停车的时候,光靠后视镜真的很难判断距离,尤其是新手或者像我这样有点“停车恐惧症”的人,以前开老车总免不了小刮小蹭。现在只要低速行驶或者挂倒挡,中控屏上就会自动显示全景画面,车子周围的情况看得一清二楚,连马路牙子和车头下方的障碍物都能看到,完全没有视野盲区。上次在老家的窄巷子里会车,两边都是围墙,距离近得吓人,我盯着全景影像慢慢挪,硬是顺顺利利通过了,要是以前肯定得让人帮忙指挥。还有一次在商场地下车库停车,车位特别窄,旁边还停着辆豪华车,我靠着全景影像的辅助,一把就停进去了,连老公都夸“现在停车技术越来越好了”,其实都是这功能的功劳,原厂的清晰度很高,和雷达配合得也默契,每次靠近障碍物都会有提示,新手也能轻松驾驭大尺寸轿车。 这三个功能之所以能成为我的“真香清单”,不是因为多高级,而是真的贴合日常用车场景,用一次就再也回不去了。自动大灯解决了健忘的小毛病,盲区监测守住了行车安全的底线,360度全景影像则让大尺寸车型的操控变得简单从容。开亚洲龙这段时间,深刻体会到好的配置不是用来炫耀的,而是真正能提升用车幸福感、减少麻烦的。 当然,车子没有完美的,亚洲龙也有一些小槽点,比如车机系统不算特别智能,高速隔音还有提升空间,但这三个实用功能已经足够覆盖我的核心需求了。对于想买家用B级车的车友来说,这些能实实在在解决日常痛点的配置,比花里胡哨的噱头重要多了。 不知道各位亚洲龙车友心中的真香功能是什么?是座椅通风还是自适应巡航?欢迎在评论区分享你的用车体验,咱们一起交流解锁更多实用技巧~

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    1小时前
    1小时前

    🚗 我的标致新408龘龘款1.5T开了一年多,说实话,当初从老款昂克赛拉换过来,还觉得有些功能可能只是锦上添花。但现在感觉是真香,有些东西一旦用惯,就再也回不去了。 . 1️⃣ 智能车机导航:告别手机支架 . 以前开昂克赛拉,车机像个复古MP3,反应慢、屏幕小。每次上车连蓝牙都得看运气,后来干脆常年插个U盘当点唱机。 . 导航更麻烦:出门前必须手机查好路线,上车先找支架、插线,路上还得频频瞄手机。夏天烫手、冬天冻关机,有次导航闪退,我在路边手忙脚乱,后车喇叭按成一片。 . 而现在,上车一句“你好,标致,导航到公司”就搞定。登录账号后,常用地址自动同步。它还会主动提醒拥堵、自动绕路,有次下班帮我省了近20分钟。 . 还有个细节很舒服:导航提示音量和音乐是分开调节的。播报时音乐自动压低,说完又恢复,不打断氛围,手机导航很难做到这么顺滑。 . 2️⃣ 伴我回家:照亮最后几十米 . 我常开夜路回老家,以前最头疼的是停车之后,村里没路灯,得摸黑掏手机、打手电、拎包、关车门,一套动作练得行云流水。 . 现在只要在中控设置好亮灯时间,我设的是30秒,停好车、开门,灯就自动亮起。光线不刺眼,刚好照亮脚下,水坑、砖块一目了然。 . 有次凌晨一点到家,推门看到车灯静静亮着,忽然觉得这段夜路也没那么累了。这功能成本不一定高,但心思很细,车不只是交通工具,也是生活的一部分。 . 3️⃣ 自动大灯:再也不用手动感应 . 以前我对自动大灯有偏见,觉得自己开才有参与感。开昂克赛拉那些年,我练出一身光线感应术,看天色暗了就拧开关,进隧道前提前准备。 . 但还是有翻车的时候:一次傍晚忘了开灯,对向车闪我才发现;一次进隧道后眼前一黑,慌忙找开关,车已经偏了道。 . 现在我的灯光杆永远停在 AUTO。它的感应比我眼睛还快,黄昏刚暗就自动点亮,进出隧道几乎无延迟。最让我服气的是雨天逻辑:雨刮持续工作一段时间,即便白天大灯也会自动打开,不是为了看清路,是为了让别人看清你。 . 用了才懂,以前所谓参与感,只是习惯了不便。真正的科技,是让你几乎感觉不到它,却总在需要时恰到好处地出现。 . ✅开了一年多,最大的感触是:好的设计,都是无声的陪伴。

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    5小时前

    雷克萨斯ES200开了一段时间,天天和它相处,觉得这台车把功夫都花在了那些细水长流的地方。有些功能初看不惊艳,但用习惯了就离不开;当然,也有些地方,让你觉得它真是位固执的“绅士”。下面聊聊我最依赖的三个功能,也顺便吐个小槽。 第一名:全速域自适应巡航 这绝对是我的“长途神装”。以前觉得定速巡航就够用了,直到用了ES上这套带L2辅助的巡航。不仅在高速上能自动跟车、保持车道,就连堵车时也能自动走停,双脚完全得到解放。它加速和减速的动作都异常平顺,像个经验老道的司机,紧张感一下子全没了。现在只要是路况明确的长途,我一上车就打开它,它已经不是配置,而是我的“副驾”。 第二名:主驾座椅记忆与便利进入 这个功能的仪式感和实用性拉满了。设置好位置后,每次上车,座椅、方向盘、后视镜都会自动调整到我的专属状态,一秒归位。更贴心的是“便利进入”:熄火开门时,座椅会自动后移,给我留出宽敞的下车空间;再次上车通电,它又默默恢复原样。家里如果两个人换着开,这把“电子钥匙”就能记住两套完全不同的设定,彻底告别手动调来调去的麻烦。这种无微不至的体贴,正是雷克萨斯的精髓。 第三名:矩阵式LED自动大灯 我原本以为“自动大灯”就是图个方便,直到在没路灯的国道上被它的“智慧”惊艳到。这套矩阵大灯,不仅能自动开关,更厉害的是能精准控制光束。遇到对向来车时,它会像有礼貌地“遮住”照向对方眼睛的那部分光,既保证了自己的照明视野,又不会炫到别人。这种安静又聪明的守护,在夜里开车时给人一种特别踏实的安全感。 💡 那些不得不说的遗憾 1. 动力风格过于从容 这台2.0L自然吸气发动机,性格和它的外观一样优雅从容。起步和急加速时,它追求的是丝般顺滑,而不是推背感。如果你追求的是爆发力与激情,它可能会让你觉得有点“慢性子”。但如果你享受的正是这种不疾不徐、线性安稳的行驶质感,那它便恰到好处。 2. 车机体验有提升空间 内饰的做工和用料没得挑,但车机系统的智能化和反应速度,放在今天这个满屏都是高清大Pad的时代,就显得比较“经典”了。好在支持CarPlay,连上手机后能完美补足这块短板。它更像一套可靠的“基础设施”,炫酷的生态还得靠手机。 3. 内饰氛围偏向沉稳 经典的东方美学内饰,细腻、温馨、有格调。但对于年轻用户来说,可能会觉得缺乏一些科技感和鲜艳的色彩选择。它营造的是一种“禅意”的驾驶舱,而不是“电竞房”。 ❤️❤️总的来说 👉这台ES200像一位修养很好的伴侣。它把舒适、省心、细节上的仪式感做到了极致,那些最实用的功能都服务于让你更放松、更优雅地驾驶。但你也需要理解它的“个性”:它不提供暴躁的动力,不炫耀花哨的科技,一切都以平顺、稳定、谦和为第一准则。 👉选不选它,关键在于你想要什么。如果追求的是从A点到B点过程中那份宁静、安心的陪伴感,并且认同“细腻的日常体验比瞬间的激情更重要”,那么它几乎是最佳选择之一。如果你的人生现阶段更需要澎湃的推背感和先锋的科技互动,那么可能要多看看别的了。

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    开2025款汉DMI精英版一年多,摸透了不少真香功能。整理成清晰清单,实用款闭眼冲,鸡肋款直接避坑,车友们快对照自查! ✅ 必用隐藏功能|每款都能提升体验 上车一键激活,赶时间不用反复手动调节,高效省心。 ▫️ 盲区监测「变道辅助神器」 后视镜内置警示灯,盲区有车辆时会闪烁提醒,部分场景还伴随轻微震动,雨天后视镜起雾时作用显著,能规避变道盲区风险。 操作无隐藏门槛,车辆启动后自动激活,无需额外设置。但对电瓶车、行人的识别响应较慢,变道前仍需回头观察,不可完全依赖辅助功能。 ▫️ 哨兵模式「停车防盗必备」 开启方式分两种:负一屏点击图标单次生效,车机记录仪设置中可开启自动启动,需提前插入≥32GB存储卡。 车辆锁车后,360摄像头实时监测,1米内有异常动静会分级预警,双闪闪烁+鸣笛震慑,同时录制高清视频,夜间或陌生停车场停车必开。耗电量可控,停车一晚耗电约2%,隐私保护到位。 ▫️ 自动大灯「基础实用 远光拉胯」 核心功能省心,无需手动切换灯光。进隧道、过林荫道时光线变暗即自动开启,傍晚通勤不用分心操作,近光铺路宽度足够,夜间行车视野有保障。 但自动远光逻辑拉胯,对向有车时切换迟缓,漆黑路段又迟迟不开启,需手动干预,建议日常关闭自动远光,保留自动近光即可。 ▫️ 后视镜加热「触发技巧」 无单独开关!需先开启后挡风除雾,加热功能同步启动。 雨天、清晨起雾时快速除水,变道视野清晰,南方车友刚需。 ▫️ 强制EV模式「市区神器」 手动开启纯电行驶,安静又省钱,适配短途通勤。 电量低于15%自动切混动,无法强制保持,需留意电量。 ❌ 鸡肋功能|建议直接关闭/放弃 ▫️ ▫️ 自动远光灯 智能识别能力差,对向有车、路边有路灯仍常开启,易被对向车主提醒。 漆黑路段反应迟钝,反而影响行车安全,建议长期关闭。 ▫️ 语音控制(复杂指令) 仅支持调空调、切音乐等简单指令,复杂操作(调座椅、开隐藏菜单)识别失效。 反复唤醒仍无响应,不如直接手动操作高效。 💡 总结小贴士 实用功能聚焦“日常高频场景”,像自动大灯、盲区监测、哨兵模式这类安全配置,花5分钟摸索就能熟练使用;鸡肋功能多为噱头,不必浪费时间纠结。 车友们还发现过汉DMI的隐藏小功能吗?评论区分享你的独家玩法!

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    5小时前
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    6小时前

    当初为啥买这个车? 媳妇单位搬去德坞那边,原来的途观L给她通勤用,我自己淘个二手代步车,也考虑过买个类似五菱宏光mini那种小电车,但没有固定车位,续航本就不长,充电还是麻烦,所以决定还是先买个二手油车。 逛二手市场时,就在上汽大众4S店旁边的一家二手车店面里,一眼瞅见这台18款Polo自动1.6L安驾版,里程才34029公里,老板说没出过险,原版原漆、包落地3.78万还送一年质保,价格合适当天就提了——毕竟钟山区上下班堵,小车钻巷口方便。 二、三个真香配置 这种小车我之前开过17款本田锋范6年,这个车入手也马上1个月了,相比之前的车子,我觉得这车挺香的几个配置: 1. 胎压报警。在六盘水全是那种弯弯路,之前开锋范那会儿,自己也是新手,就遇到轮胎都没气了,还开着车子跑,红绿灯时隔壁出租车司机提醒了,才知道轮胎瘪了。上周跑明湖山,胎压报警突然亮了,下车一看左后轮扎了个小石子——要是没这功能,山路爆胎真不敢想,现在每次跑郊区都靠它兜底。 2. 后排整排放倒。这个功能挺好,买菜代步的“小货车”。开着途观L去买菜还是不方面,太大了有些地方不好砖,也不好停。这车后备箱本来不大的,但是把后排全放倒后就挺宽的。连娃的滑板车,小自行车都能挤进去,比之前骑电驴驮货轻松十倍。 3. 外后视镜电动调+加热,简直是六盘水周边开车的救星。这边雨天雾大,每个季节都有淅沥沥的小雨,遇到雨天,早上后视镜全是水珠,按加热键两分钟就清透;停车调镜子不用伸手掰,坐车里拧按钮就行,下雨天再也没淋过手。 三、美中不足 跑高速缺个定速巡航,上次回盘州开俩小时,脚踩油门踩得酸,要是随便有个定速巡航功能,长途能省不少事。 四、总结 3.78万淘这台Polo,感觉整体还可以吧,由于是从车商手里拿的车价格感觉略贵了点。对我来说,胎压报警稳、后排放倒能装、后视镜功能使用频率还是挺高的。虽说没有电车省油,但省钱啊,虽说没定速巡航,但这价格能拿到这车和配置,已经够“香”了!起码自己觉得不会是大冤种吧?

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    6小时前

    跑长途后,车辆的保养主要集中在以下几个方面: 一、清洁与检查 1. 外观清洁 ​ 清洗车身、轮胎和底盘,去除灰尘、泥土和虫尸。 ​ 检查车漆是否有划痕或磨损。 ​ 2. 内饰清洁 ​ 清理车内灰尘、杂物,擦拭座椅和仪表盘。 ​ 检查空调滤芯是否需要更换。 ​ 3. 底盘检查 ​ 检查底盘是否有刮擦、变形或渗漏。 ​ 确保轮胎气压正常,胎面无破损。 二、油液与滤芯 1. 机油检查 ​ 检查机油液位和质量,必要时更换机油和机油滤芯。 ​ 2. 冷却液检查 ​ 检查冷却液液位和冰点,确保发动机散热良好。 ​ 3. 制动液检查 ​ 检查制动液液位和质量,确保制动系统正常工作。 ​ 4. 空气滤芯更换 ​ 更换空气滤芯,保证发动机进气顺畅。 三、轮胎与制动系统 1. 轮胎保养 ​ 检查轮胎气压和磨损情况,必要时进行轮胎换位或更换。 ​ 清理轮胎花纹中的石子和杂物。 ​ 2. 制动系统检查 ​ 检查刹车片厚度和制动盘磨损情况。 ​ 确保制动管路无渗漏,制动性能良好。 四、其他注意事项 1. 灯光检查 ​ 检查大灯、转向灯、刹车灯等灯光是否正常工作。 ​ 2. 雨刮器检查 ​ 检查雨刮片是否老化或磨损,必要时更换。 ​ 3. 电池维护 ​ 检查电池电量和电极连接是否牢固。 如果长途行驶后车辆出现异常噪音、抖动或性能下降,建议及时到专业维修店进行全面检查和保养。

    6小时前

    车辆的实用功能因人而异,但结合驾驶安全、便利性和舒适性,以下这些配置被广泛认为是最实用的: 一、安全类 1. 自适应巡航(ACC) ​ 自动保持车距,减轻长途驾驶疲劳,尤其适合高速或拥堵路段。 ​ 2. 自动紧急制动(AEB) ​ 识别前方障碍物并主动刹车,降低追尾风险,对新手尤为重要。 ​ 3. 车身稳定系统(ESC/ESP) ​ 防止车辆侧滑或失控,在湿滑路面、急转向时提供关键保护。 ​ 4. 盲区监测(BSD)+ 并线辅助 ​ 通过后视镜警示灯或声音提醒侧后方盲区车辆,减少变道事故。 ​ 5. 胎压监测(TPMS) ​ 实时显示胎压状态,预防爆胎,保障行车安全。 ​ 6. 自动大灯 ​ 根据光线自动开关大灯,避免手动操作分心,尤其适合频繁进出隧道。 二、舒适便利类 1. 自动空调 + 分区温控 ​ 自动调节温度,主副驾可独立设置,提升乘坐体验。 ​ 2. 座椅加热/通风 ​ 冬季加热、夏季通风,解决座椅冬冷夏热的痛点。 ​ 3. 无钥匙进入 + 一键启动 ​ 无需掏钥匙,直接开门点火,提升用车便捷性。 ​ 4. 全景影像(360°环视) ​ 鸟瞰车辆周围环境,辅助停车或通过狭窄路段,减少盲区。 ​ 5. 自动驻车(Auto Hold) ​ 等红灯时自动刹车,解放右脚,避免溜车。 ​ 6. 感应雨刷 ​ 根据雨量自动调节速度,雨天驾驶更专注。 三、智能互联类 1. CarPlay/Android Auto ​ 手机映射导航、音乐、通话,减少使用手机的风险。 ​ 2. 语音控制 ​ 通过语音操作导航、空调、电话等,双手不离方向盘。 ​ 3. 远程启动/控制 ​ 提前预热或降温车内,远程解锁/锁车,适合极端天气。 四、其他实用配置 1. 抬头显示(HUD) ​ 投射车速、导航等信息到前挡风玻璃,减少视线转移。 ​ 2. 后视镜防眩目 ​ 自动降低后方车辆强光干扰,夜间驾驶更安全。 ​ 3. USB/Type-C接口充足 ​ 方便多设备充电,尤其适合家庭出行。 ​ 4. 后备箱感应开启 ​ 双手腾不出时,踢腿开尾箱,搬运物品更轻松。 优先级建议 必选:车身稳定系统、胎压监测、自动大灯、自适应巡航、自动紧急制动。 ​ 推荐选装:盲区监测、座椅加热/通风、全景影像、CarPlay/Android Auto。 ​ 按需选择:自动泊车(适合停车困难用户)、空气悬架(追求舒适性)。 这些功能能显著提升驾驶安全性和便利性,建议根据预算和使用场景优先考虑。

    6小时前

    🌟车子买回来已经开了一万三千多公里了,对车子的功能也摸索的比较透彻,今天就根据自身的感受跟大家分享一下排前三的真香功能,看有没有说到大家喜欢的点。 1️⃣:全景360影像 我觉得这个功能对新手是雪中送碳,对老手是精益求精;我老婆平时开车比较少,但有时手痒想开,在通过窄路会车时她又把握不到方向,所以全靠360全景影像看四周的障碍物,慢慢的往前挪,这要没有360影像那就是车开到那算那,十有八九都会把保险杠蹭花,还不能说她菜。360全景对我来说那是对车距与障碍物的极限挑战,体现在平时不会有的窄巷中,让我印象最深刻的就是一次赶集,在巷子中,旁边都停有车,后面一大堆摩托车跟在车后慢慢前行,当时前方雷达都预警30公分了,我就把后视镜又收了起来,距离墙边也就5公分左右的距离,脚踏刹车缓缓前进,十多米的距离,走了十多分钟,这要是没有全景360影像,我是不会走的,所以我觉得可以排第一。 2️⃣:哨兵模式 不知道大家有没有遇到,平时把车停在外面时,偶尔会发现车门处会有一小块掉漆凹痕迹,仔细想一下就会发现,这是旁边车,在开车门时用力太大撞上去了,把车漆蹭花了。但出现这种情况,周边大多都是没有监控摄像头,要不就是有死角,看不到画面,找不到人和车,最终只能自己咽下这口气。别问我怎么知道的,亲身经历。 如果这个时候咱们车子有哨兵模式,就能录像留下证据。我的车子打开哨兵模式后,如果有人经过我的车,就会录下来,有碰撞的话还会有手机信息提醒并录像。所以一旦开了哨兵模式咱们就能拿出证据去找肇事者理赔。在我的宋PLUS DM升级哨兵模式后,还拍到过一回,晚上两三点钟一个精神小伙拉我的车门,可能是看到我的后视镜没折叠,想扒点东西,结果没拉开,就走了。好在没造成什么损失。 3️⃣:冬季一键备车 现在的天气零下一度,早上起来开车总是凉嗖嗖的,每天都是不情愿的把屁股放座位上,手握方向盘,开车去上班,温度在途中才慢慢的上升。也是最近上班摸鱼打开软件看到有冬季一键备车,点进去看了一下,发现可以提前预约15分钟车子的空调、车窗、方向盘加热、座椅加热。这几天我临近上班时我就打开一键备车,果然等我打开车门坐上主驾,全身就是暖洋洋温度包裹着,也没有再感受到冰冷的皮质座椅和冰冷的方向盘了。不得不说这个功能车企研发还是用心了,冬季和夏季都能一键备车,这个功能是真的好用。 ▶【个人感受】 这就是我心中的Top3,这三个功能在我开车中使用的频率最高,也是体验效果最好的。像360全景能帮我在开车中减少盲区,提前规避障碍物,减少剐蹭;功劳可以排第一,第二就是哨兵模式了,在我们离开车子时防盗防剐蹭,再也不用担心被剐蹭后找不到肇事者了,要自己掏腰包弥补损失了。排第三的就是一键备车,简直就是冬季的一抹暖阳,让我在冬天开车能无缝衔接感受到在家的温度。这就是我用车觉得最实用的功能了,大家车上如果有相同的功能可以尽快体验一下吧,是真香。

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    爱车是16款中期改款天籁,属于2.0LXLUpper 智尚版,这款车当年辅助功能挺多的挺丰富的,放在现在依然也能打,先说一下我开这车能直接够感受的辅助功能:碰撞预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、胎压监测、自动大灯、盲区监测、车道偏离预警等等,其实还真不少,目前除了倒车影像偶尔发花以外,其他的功能都还好用。 用车7年多,这些功能在我心目中最香的是定速巡航,虽然没有自适应巡航更智能,但是这个功能个人感觉已经很好了,跑高速和快速路必备神器,轻松缓解长时间深踩油门的脚步酸痛问题,把车速提到想要保持的速度,开启巡航后把脚放在刹车位置即可,唯独高速车多的时候体验不太好,需要经常踩刹车,踩刹车后就需要重新开启,这点没有自适应巡航好。 其次就是盲区监测,通勤上下班最好的陪伴,早晚高峰通勤路上车流量多,有些车辆乱窜,打灯变道时往往后面就会串出车来,这个功能给了我更好的预警通知,避免并道盲区不能够及时看到车辆而发生碰撞,像下大雨的侧面看不清的时候如果检测到车辆都会预警通知,这个功能有多香不用多说了吧。 排在第三的是主动刹车功能,虽然不喜欢这种太直接太暴力的直接刹停(往往会吓人一跳),但是这个功能确实是个真香功能,本人怠速情况下溜号很多次了,虽然有碰撞预警但是主动刹停情况不少,包括倒车的时候都会主动刹停,确实不错。 虽然以上三个功能排名前三,但是剩下的功能也不赖,只不过日常通勤对我来说略微差一点,但不影响我对这些功能的认可和肯定,毕竟这功能都有各自的用途,况且没有失效过,这点还是值得表扬的。 七年多的老伙计,这些辅助功能没掉过链子,除了倒车影像偶尔闹小脾气,其余全在线。日常通勤、跑高速全靠它们撑腰,老车也能有满满的安全感,真心值!

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    7小时前
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    17小时前

    每年一到冬天坐进车里的瞬间,那叫一个透心凉。冰凉的座椅跟冰窖似的,方向盘凉得能冻得人一哆嗦,开半天空调要么前半车热后半车凉,要么整个车厢都捂不热,那种从骨头缝里冒出来的冷,真的能把人逼得不想出门。直到买了途观L,我才发现,原来冬天开车也能这么舒服,尤其是它的三个暖冬功能,座椅加热、方向盘加热、分区空调,简直是为北方冬天量身定做的,用了就再也回不去,今天必须好好跟大家交流这几个让我幸福感爆棚的配置! 一、先说说座椅加热: 1️⃣、以前开旧车的时候,冬天上车第一步就得硬着头皮坐下去,那种冰凉感顺着牛仔裤渗进来,瞬间就把刚从暖气房里出来的惬意给浇没了。但途观L的座椅加热完全不一样,上车不用等,一键就能开启,也就三五分钟的功夫,座椅就开始慢慢发热,从坐垫到靠背,暖意一点点蔓延开来,就像有人提前给你铺了个电热毯,舒服到根本不想下车。 2️⃣、而且它还能调档位,轻度冷的时候开一档就够,零下十几度的严寒天开二档,暖乎乎的温度刚好裹住身体,不管是通勤半小时还是跑长途,后背和屁股一直都是暖暖的,再也不会因为久坐受凉腰酸背痛。 3️⃣、最绝的是,就算穿着厚羽绒服,热量也能穿透面料渗进来,不像有的车座椅加热只表面热, 二、再聊聊方向盘加热: 1️⃣、这个功能真的是谁用谁知道香!以前没这个功能的时候,我试过戴厚手套开车,但灵活性太差,打方向都费劲,尤其是掉头或者并线的时候,总觉得不踏实;不戴手套吧,刚握上去的瞬间,手指都能冻得蜷缩起来,开个几分钟,指尖还是冰凉的,有时候甚至能冻得发麻。 2️⃣、但途观L的方向盘加热一打开,那种温暖真的太治愈了!它不是那种烫手的热,而是温和的恒温,握在手里软软糯糯的,从指尖一直暖到胳膊肘。 3️⃣、早上上班赶时间,不用再搓着手等方向盘捂热,上车直接开,暖意跟着方向盘转,安全感十足。就算是零下二十度的极端天气,方向盘也能保持舒服的温度,开多久都不会觉得手冷 三、最后分区空调: 1️⃣、以前开旧车的时候,最头疼的就是空调问题,要么是主驾热得冒汗,副驾还觉得冷,要么是后排家人喊着冻腿一家人出门,光调空调就得互相迁就半天,有时候还会因为温度不一样闹点小别扭。 2️⃣、但途观L的主驾、副驾、后排可以各自调节温度,想要多少度就调多少度。我开车的时候喜欢把主驾调到二十四度 3️⃣、而且空调的制热速度也很快,上车打开分区空调,几分钟之内各个区域就能达到设定的温度,整个车厢里的温度分布均匀,不会出现局部过热或者过冷的情况。 4️⃣、冬天带着家人出门,一路暖融融的,再也不用因为温度问题互相妥协,幸福感直接拉满! 📝总结我的感受: 说实话,有了这三个真香功能,这个冬天开车出门,只剩下舒服和安心。反正我现在是彻底离不开这三个功能了,每天开车都觉得幸福感满满,这大概就是选对车的快乐吧!

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    17小时前

    我的爱车入手快一年了,虽然因为种种原因,这一年的总里程才五千多。但是对这个车的了解还是很透彻的。今天聊聊自由者几个最实用的功能,学会了一定会让你用车变得更得心应手! 首先大家最关心的就是油耗,那就和大家分享下几个可以省油的功能。 在方向盘左侧按键区有巡航功能,无论是定速巡航还是acc辅助驾驶,这两个模式都能够大幅度省油。平时跑国道,跑高速,或者是城市快速路,环城路之类的都可以用这个功能。 同时把驾驶模式调整到标准模式,经济模式和运动模式,实际使用这段时间发现,油耗都比经济模式要高。 另外一个说一下雨刮器的维修模式。在熄火之后向内波动雨刮杆15秒,雨刮器就会转动到窗户的中间位置。 开过自由者的都应该知道,自由者的雨刮器,平时是没法直接掰出来的,会被前机盖卡住。那么在更换雨刮条或是冬天想要防止雨刮器冻住时,就可以使用了,这个维修模式超级好用。 再说一个车钥匙的隐藏功能,就是车钥匙的远程控制车窗功能,这个功能特别适用天热的时候。 炎炎夏日车内温度能达到50℃以上。准备用车前,可能大多数人的降温方式是把所有车门打开,起到通风降温的作用。 实际上自由者这款车可以直接长按钥匙上的解锁按键,这样就可以远程将窗户打开,让车内空气流通几分钟再用车。如果想要远程关窗,可以长按锁车键。同样不需要我们人到车上去操作。 最后一个冷门功能,就是疯狗模式。油门踏板踩到底,然后再用力踩一下。就可以激活疯狗模式。此时车会将全部的能量输出作用于车轮,提速会非常快。 当然这个功能只适用于紧急逃生情况,平时不要随便尝试哦!

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    17小时前

    途观L开了5年多,作为一台家用SUV,它确实在很多方面做到了务实和均衡。不过用久了也会发现,有些功能是真贴心,有些则略显“摆设”。下面我也来聊聊我心中最实用的三个功能排名,顺便吐吐槽。纯属个人感受,仅供参考。 1. 最实用功能TOP 3 第一名:自动驻车(Auto Hold) 这个在我这必须排第一。市区通勤、等红灯、堵车时,不用一直踩着刹车,深踩一脚刹车自动驻车,起步轻点油门就走。尤其是上下班高峰,右脚轻松太多,再也不担心溜车或者脚酸。途观L的这个功能启动很自然,几乎无感,但用惯了真的回不去。 第二名:全景天窗 当初选车时觉得这是个“面子配置”,实际用下来才发现它带来的通透感真的很提升心情。尤其是全家出游时,打开遮阳帘,车内明亮开阔,孩子坐在后排也不压抑。夏天晚上打开天窗看星星,偶尔下雨听听雨声,这种体验是小天窗给不了的。 第三名:自动大灯+雨量感应雨刷 这两个我放在一起,因为它们都属于“用了就忘不了”的懒人配置。进隧道、地库自动亮灯,下雨自动刮水,完全不用分心去操作。尤其是跑长途突遇降雨,雨刷自动调节速度,安全感提升不少。虽然不算高科技,但贴心程度满分。 💔那些不得不说的缺点 1. 内饰质感一般 大众的内饰一贯的“实用主义”,但作为20万级别的SUV,中控台硬塑料偏多,细节做工也不算细腻。时间长了会觉得缺乏一点豪华感,尤其是对比同价位的国产车,内饰氛围差距明显。 2. 低速顿挫感 双离合变速箱在低速跟车时,尤其是2挡换3挡之间,偶尔会有轻微的顿挫和拉扯感。虽然不影响驾驶,但在拥堵路段频繁启停时,还是会让人觉得不够顺滑。 3. 车机反应慢 2020款的车机系统确实有点老了,开机慢、偶尔卡顿,导航也不够智能。我后来基本只用CarPlay,自带系统几乎闲置。如果大众能在车机流畅度和智能体验上再提升一点,这车的实用性会更强。 ✅ 总的来说 这台途观L就像个踏实稳重的“家庭暖男”:空间大、底盘扎实、动力够用,配置也足够务实。它可能没有太多惊艳的设计,但作为一台家用车,它可靠、实用,能装能跑。当然,你也要接受它内饰朴素、车机滞后这些“德系老传统”。如果你追求的是均衡、可靠、空间和实用性,它能很好地满足你;如果你更看重智能科技和豪华氛围,那可能需要多看看其他选项。

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    18小时前
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    转眼间大六子已经陪伴我一年多了,行驶公里数也来到了两万二千公里了,总的来说,大六子真的是一台非常不错的车,很多实用功能在日常生活中很方便,今天就来盘点一下大六子的实用功能有哪些吧。 ①自动大灯 作为灯厂之称的奥迪,大灯的功能毋庸置疑,天黑自动开启,满足条件时,自动切换远近光灯,这些操作都有配备。自从有了这对自动大灯,我就再也没有担心过灯光的问题。不过这对大灯的缺点也是显而易见的,那就是价格,一对前大灯的价格都足以买一辆便宜点的代步小车了。 ②迎宾模式 主驾驶座椅在开门的时候可以自动往后退一点距离,关好门后又恢复到原来状态,这个功能也是非常实用的,作为身高一米八三的我,简直是太友好了,不用再头疼上车是卡腿的问题了。 ③全车无钥匙进入 这个功能也是非常的实用,一开始不知道这个功能,只知道上车时直接开门就可以,无需手动开锁,后来在网上看到信息,原来不仅是开锁不用钥匙,锁车也是不需要钥匙🔑的,只需要轻轻触碰门把手的小凹槽就可以实现快速锁车。自从熟练掌握这一功能之后,我的车钥匙基本上都是在衣服兜里,再也没有拿出来过。无钥匙进入这一功能虽然很实用,但是缺点也是有的,那就是车钥匙的电池很不耐用,只用了一年,车子就提醒我,钥匙电池电量不足,我便从网上买了一个电池换上,成本价几块钱,搞定! ④感应式电动尾门 这个功能一开始觉得很难用,经常一脚踢失败,成功率极低,觉得很鸡肋。但在熟练了之后,成功率基本上达到百分之九十九以上,瞬间觉得这个功能很香,尤其是双手拿着重物,无法开后备箱时,这个功能就派上用场了,有效的解放双手。 ⑤智能滑行 作为一名多年手动挡老司机,突然转成自动挡,也是有很多不习惯的地方,尤其担心没有了空挡滑行怎么办,但是大六子的智能滑行确实不错,完美的平替了空档滑行。感觉有了,油也省了,尤其是再搭配上自动启停功能,可以实现熄火空挡滑行,比手动挡的空档滑行还省油。 ⑥飞机档把 开手动挡车那么多年,对挡把的要求确实是比较高,很反感比较高级的怀档、屏幕换挡、旋钮换挡等等。反而对奥迪的飞机档把真的是一见钟情,宽大的档把,握起来更有安全感。 ⑦驾驶模式 大六子的驾驶模式有四种,外加一种自定义模式,可以满足你的各种驾驶要求,像我选择的是舒适模式,兼顾驾驶感受和油耗,最主要的是方向盘更轻盈,比较符合我的习惯。如果驾驶比较激进的车友,可以选择动态模式,油门响应更灵敏,驾驶感受更好。 ⑧氛围灯 奥迪的氛围灯虽不及奔驰的氛围灯,但是也属实不错了,尤其是海湾蓝这种颜色的氛围灯,晚上亮起来确实很不错,唯一的缺点就是不能自动切换颜色,像跑马灯那样就更好了。 以上就是我对大六子的功能介绍,欢迎大家在评论区补充。

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    我是21款奔腾B70十五周年纪念版的老车主,今天跟大家唠唠我用了快五年的车,觉得最实用的三个功能,都是日常开车实打实的体验。   1. 蓝牙连接:最离不开的基础功能 我把蓝牙连接放第一位,是因为它真的是每天都要用到的刚需。上车自动连接手机,不用每次都手动配对,接打电话、听导航语音都很方便,完全不用低头看手机,安全性高了不少。 而且它的音质在同价位里算不错的,平时听个歌、听有声书都够用。 但缺点也有,有时候手机后台开太多APP,偶尔会出现连接延迟,或者导航语音和音乐切换时卡顿个一两秒。另外,蓝牙电话的麦克风收音效果一般,在高速上风噪大的时候,对方听我的声音会有点模糊。 2. 自适应巡航:高速长途的“救星” 跑高速的时候,自适应巡航是真的香。设定好速度和跟车距离后,车会自动跟着前车走,不用一直踩着油门,脚能放松不少,跑个两三百公里的长途也没那么累了。 尤其是在车流平稳的高速上,解放双脚的体验真的很棒。 不过它也不是万能的。遇到雨雾天气,或者路面有强光反射时,毫米波雷达的识别精度会下降,有时候会突然减速或者跟车距离变远,需要我随时盯着路况手动介入。而且在市区跟车时,它对加塞车辆的反应有点慢,容易被人“插队”,还是得自己握着方向盘随时准备接管。 3. 自动大灯:懒人必备的贴心配置 自动大灯是我觉得最“省心”的功能。进隧道、地下车库或者傍晚天色暗下来时,大灯会自己点亮,不用我手动去拧开关,避免了忘记开灯被后车闪的尴尬。 对于我这种经常忘东忘西的人来说,这个功能真的太友好了。 但它也有小毛病。对光线的敏感度有点过高,有时候阴天或者树荫下光线稍微暗一点,它就会自动开灯,白天开着大灯总感觉有点奇怪。而且它没有自动切换远近光的功能,遇到对向车辆时,还是得我自己手动去切,要是能加上这个功能就更完美了。   总结 总的来说,这三个功能在我日常用车里的实用性都很高,蓝牙连接解决了基础的人车交互问题,自适应巡航缓解了长途驾驶的疲劳,自动大灯则提升了行车的安全性和便利性。 但每个功能也都有自己的小缺点,没有十全十美的车,只有适合自己的配置。希望我的真实体验能给正在看这款车的朋友一点参考,毕竟只有自己用着顺手,才是真的好。

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    19小时前
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    20小时前

    开威然这几年,大大小小的功能试过不少,今儿就唠唠我心中的实用Top3,不搞花里胡哨的噱头,全是日常高频用到的硬核配置,优点缺点掰开揉碎说,看完你就知道啥叫真刚需! ~ 看MPV久了我悟出个道理:功能不在多,实用才是王。威然作为家用商务两用的大家伙,那些华而不实的配置都是浮云,真正能提升幸福感的,还是藏在细节里的实用功能。 1、最省心的自动大灯 作为每天通勤要钻好几个隧道,偶尔还加班到天黑的人,自动大灯简直是救星。把旋钮拧到AUTO档,剩下的事儿完全不用管。进隧道、下地库,天色一暗大灯秒亮,反应速度一点不拖沓,不会等车开进去半天还是黑乎乎的;晚上锁车自动熄灭,再也不用担心忘关大灯耗光电瓶,之前开老车栽过这跟头,第二天打不着火的滋味太酸爽。 优点是省心省力,彻底解放双手;缺点也很明显,阴天或者树荫浓密的路段,光线稍暗就亮灯,有点没必要还费电,而且没有自适应远近光,晚上跑高速遇到对向车,得手动切近光,少了点智能化的便捷。 2、最保命的盲区监测 威然车身又长又宽,后视镜盲区比轿车大太多,变道时总有点心里没底,盲区监测就是妥妥的安全感神器。只要后方有车进入盲区,后视镜上的小黄灯就会亮起提醒,变道时扫一眼,心里瞬间踏实。尤其是市区堵车变道、高速超车的时候,这个功能能有效避免剐蹭事故,新手老手都得夸一句香。 优点是实时预警,大幅降低变道风险;缺点是对车速有要求,低于30km/h就不工作了,市区低速挪车变道的时候用不上,而且对旁边的电动车有点过于灵敏,稍微靠近就报警,偶尔会有点烦。 3、最贴心的双侧电动侧滑门 作为MPV的灵魂配置,双侧电动侧滑门必须榜上有名。带老人孩子出门,或者拎着大包小包购物回来,轻轻拉一下门把手,或者按一下钥匙按键,厚重的车门就缓缓打开,完全不用费劲推拉。尤其是老人腿脚不便、孩子够不着门把手的时候,这个功能简直是刚需,既省力又安全。 ~ 优点是方便全家上下车,仪式感和实用性拉满;缺点是开关门速度偏慢,赶时间的时候有点着急,而且感应过于灵敏,有时候路过车门不小心碰到把手,它就自动弹开,在狭窄车位里特别容易剐蹭旁边的车,冬天低温时滑轨偶尔还会卡顿。 摆哈这些功能背后的实用门道,真不简单: ① 刚需才是王道:这三个功能都是日常高频使用的,自动大灯省事儿、盲区监测保安全、电动侧滑门惠全家,不像那些花里胡哨的配置,一年用不了几次。 ② 优缺点并存才真实:没有十全十美的功能,自动大灯费电、盲区监测低速失灵、电动侧滑门反应慢,但这些小缺点,完全盖不住它们带来的便利。 ③ 匹配需求才靠谱:威然定位家用商务,这三个功能刚好戳中MPV用户的痛点,不管是日常通勤还是全家出行,都能实实在在提升用车体验。 ④ 性价比拉满:这三个功能都是威然中高配的标配,不用额外加钱选装,花一样的钱享受更贴心的配置,这才叫物超所值。 ~ 所以说,选MPV功能,别被花哨配置迷惑,最稳妥的是“刚需优先+需求匹配”。你摸清它的功能亮点和定位,结合自己对省心、安全、便捷的需求,才能选到合心意的车。威然这三个真香功能,只要你是家用为主,大概率会和我一样,越用越顺手!这种用一次就离不开的感觉,才是最踏实的。

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