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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
镜子1214
是车辆设置的一些暗码吗?如果有我觉得用户最好还是不要自己操作,毕竟有一些设置不能随便更改,也许会带来安全隐患。
车商疯说车
为什么前大车方向盘打半圈,怕后面大车撞过来,打半圈能有机会保命
木木祥1
不要和大货车并排行驶
七舅脑爷的途观L
提途观L已经三年了,跑了快三万公里,今天分享一下这三年的用车技巧,还有长期开下来的真实感受 一、先说说动力和换挡: 1️⃣、这台车开了三年,动力响应依旧在线,完全没感觉到衰减。刚提车那会我总猛踩油门,不仅油耗飙得快,顿挫感还明显 2️⃣、起步的时候轻踩油门,等转速到1500-2000转再慢慢加力,换挡会特别平顺,坐起来也舒服。 3️⃣、市区堵车的时候,我一直习惯切S挡,低速跟车不容易顿挫,超车的时候深踩一点油门,动力随叫随到,高速上跑120码依旧稳得很,方向盘不飘,哪怕遇到侧风也没明显晃动,安全感直接拉满。 4️⃣、不过三年下来发现,冷车启动后别着急猛开,原地热车30秒,再慢慢开两公里热透发动机,对变速箱和发动机都好,现在我的车换挡还是很顺滑,没出现过异响。 二、再聊聊大家最关心的油耗: 1️⃣、我这台途观L开了三年,市区通勤大概9.8-11.5个油,高速能降到6.5-7个油,比我预期的还省! 2️⃣、秘诀就是少踩急刹车、保持匀速,市区尽量别频繁加减速,预判好前车动作,能滑行吗就滑行。 3️⃣、还有就是不要长时间怠速,等红灯超过30秒就熄火,起步别猛轰油门,这些小习惯真的能省不少油。 4️⃣、另外,胎压一定要定期检查,我一般保持在2.3-2.5之间,三年来从没因为胎压问题影响油耗或操控,反而轮胎磨损很均匀,现在前轮花纹还挺深,估计再跑两万公里换胎就行。 三、空间利用方面: 1️⃣、这三年我算是把它的空间利用到极致了。后排空间依旧宽敞,我178的身高坐进去,膝盖离前排座椅还有两拳多,翘个二郎腿毫无压力 2️⃣、逢年过节回老家,米面油、礼品堆得满满当当也能装下。三年里我用它搬过两次家,把后排座椅放倒 3️⃣、重点说个小技巧,后备箱两侧的隐藏储物格,我放了灭火器、急救包、洗车工具,既不占地方又整齐,还有车门上的储物槽,放矿泉水、雨伞正合适,中央扶手箱深度够,能塞下不少零碎东西,三年来车内从来没乱糟糟的。 四、养护方面也有不少心得: 1️⃣、三年来我一直严格按照保养手册来,五千公里一次机油,用的是全合成机油,虽然贵点,但对发动机好,现在发动机声音依旧很清脆,没出现过抖动。 2️⃣、空气滤芯和空调滤芯我是一年一换,有时候夏天用空调多,半年就换一次,自己动手就能换,几十块钱搞定,比在4S店换便宜一半。 3️⃣、另外,三年来我一直加95号油,虽然比92号贵点,但发动机运转更平稳,也没出现过积碳问题,上次保养师傅说我发动机内部很干净,看来选对油真的很重要。 📝总结这三年开下来: 途观L真的是台靠谱的家用车,空间够大、油耗适中、操控稳定,没出过任何大问题,小毛病也很少
开X5的小北同学
车上的应急功能在关键时刻能救命,以下是核心功能及使用指南: 一、应急逃生类功能 功能名称 位置/操作 关键作用 注意事项 安全带卡扣解锁 卡扣上方金属片(部分需尖锐物撬动) 碰撞后安全带锁死时强制解锁,避免被困 非紧急勿试,定期检查卡扣卡顿 儿童锁应急解锁 后排车门侧面“LOCK”拨片/旋钮(部分需先降玻璃) 车辆落水/起火时,车内手动解锁车门逃生 上车检查状态,避免紧急时慌乱 后备箱逃生开关 后备箱内壁红色拉环(部分需钥匙撬动) 车门变形/断电时,放倒后排座椅进入后备箱,拉动拉环逃生 提前熟悉位置,每月检查装置有效性 车窗应急关闭 主驾车窗锁按键(图标车窗+叉号),长按未锁车窗键3秒(部分需断电前操作) 车辆涉水时强制关闭车窗,延缓进水速度 需在断电前操作,避免电路短路失效 二、主动安全类功能 功能名称 核心作用 适用场景 注意事项 ABS防抱死制动 紧急制动时保持方向可控,避免车轮抱死打滑 雨天、雪天等湿滑路面紧急刹车 不缩短刹车距离,需配合打方向盘 ESP车身稳定 自动修正打滑、甩尾,防止翻车 湿滑路、急转弯时稳定车身 非漂移神器,需合理驾驶 AEB自动紧急制动 前车急刹时自动刹车,减少追尾 城市低速路段,驾驶员分心/疲劳时 雨雾天气可能失效,不可完全依赖 三、其他关键功能 功能名称 位置/操作 关键作用 注意事项 紧急断电开关 主驾座椅下方/中央扶手箱(如比亚迪在左脚附近,特斯拉在中央通道下方) 车辆失控(油门卡住/变速箱锁死)时,切断动力保留刹车助力 不同车型位置不同,需翻手册标注 副驾气囊开关 手套箱内橙色锁孔(机械)或车机“安全气囊”选项(电子) 关闭副驾气囊,避免儿童/娇小乘客被气囊撞击受伤 成年人乘坐需开启,每次重启需确认 建议定期检查这些功能的有效性(如安全带卡扣、后备箱拉环),并让家人(尤其是儿童)熟悉操作,关键时刻能多一份安全保障。
聪明春风ZH4
熄火后长按锁车键5秒,触发遥控关窗功能,关闭所有车窗。重置一键升降功能,必须在车辆通电状态下,通过车门上的车窗控制按钮进行升降保持操作。
不凡船帆90F
一人一个小技巧,我的小技巧是“动能回收”,打开车辆的动能回收模式,在松开加速踏板时,即使不踩刹车车辆也会通过能量回收来进行制动。 一方面,动能回收可以将动能转化为动能,让续航更加扎实。 另一方面,动能回收可以减少制动踏板的使用频率,从而提升刹车片的使用寿命。 这个小技巧是需要自己打开车辆界面进行设置,大家赶紧设置起来吧。
车库三剑客
燃油版雷凌省油技巧:改变3个习惯,油耗直降1-1.5L 一、燃油版本身不算费油,但很多车主开着开着就到7-8L,其实问题全在驾驶习惯上,这3个操作比“佛系开”管用多了: - 起步别猛踩,转速控在2000转内:很多人觉得起步快才够劲,一脚油门踩到底,转速直奔3000+,油耗瞬间飙升!其实雷凌1.2T涡轮介入不算慢,起步时轻踩油门,盯着转速表不超2000转,速度起来后再慢慢加力,市区通勤油耗能从7.5L降到6L左右。我同事之前开得猛,油耗常年8L,改了这个习惯后,现在稳定在6.3L,一箱油多跑50公里。 - 提前预判,少踩急刹车:这是老司机都在用的省油招!看到前方红灯、堵车,提前松油门滑行,别等到跟前才猛踩刹车,既浪费油又伤刹车片。雷凌的滑行距离不算短,市区跟车时保持2-3个车距,能滑就不踩,单程下来油耗能省0.3-0.5L,长期下来省不少油钱。 - 高速别开“经济时速”误区,90-110最省油:很多人以为开80最省油,其实雷凌燃油版在90-110,发动机工况最稳定,油耗最低。超过120后,风阻变大,油耗会明显上升,130比110多费15%的油。跑高速时定速巡航设100,比开120一箱油多跑80公里,长途出行超划算。 二、发动机护车技巧:4S店不会告诉你,这些“坑”别踩 雷凌的发动机可靠性不错,但很多车主因为不当操作,提前出现异响、抖动,这2个点一定要注意: - 冷车启动别原地热车超1分钟:冬天冷车启动,很多人习惯原地热车5-10分钟,觉得这样对发动机好,其实大错特错!雷凌的发动机是电喷的,原地热车时,燃油燃烧不充分,容易产生积碳,还浪费油。正确做法是:启动后等10-20秒,转速降到1000转以下,就慢慢开,低速行驶2-3分钟,发动机温度自然就上来了,既保护发动机又省油,积碳也少。 - 机油别加太满,按刻度来:保养时4S店可能会说“机油加多点,发动机保护更好”,千万别信!雷凌燃油版机油尺有上下限,加在中间偏上位置就够了,加太满会增加发动机负担,导致油耗上升、动力变弱,还可能损坏三元催化器。我之前保养时没注意,机油加超了上限,开着明显感觉油门发闷,后来放掉一点到刻度内,动力立马顺畅了。 三、日常用车小技巧:解决雷凌常见“小毛病”,不用跑4S店 很多雷凌车主会遇到车窗异响、空调不制冷、车机卡顿这些小问题,其实不用跑4S店,自己动手就能解决: - 车窗异响?喷点硅基润滑剂就行:雷凌车窗用久了,升降时会有“吱吱”声,尤其是雨天后更明显。这是车窗导轨干涩导致的,去网上买瓶硅基润滑剂(别用机油,会粘灰),喷在车窗导轨里,上下升降几次,异响立马消失,比去4S店处理省几十块工时费。 - 空调不制冷?先清滤芯再看模式:夏天开空调觉得不凉,先别着急去修,大概率是空调滤芯脏了。雷凌的空调滤芯在副驾驶手套箱后面,自己动手就能换,几十块钱一个,换完后风量明显变大,制冷效果也变好。另外,开空调时别先开内循环,先开外循环排掉车内热气,3分钟后再切内循环,制冷更快更省电。 - 车机卡顿?定期清理缓存:雷凌的车机用久了会卡顿,尤其是导航时反应慢。其实可以在车机设置里找到“应用管理”,把不用的软件卸载,再清理导航、音乐软件的缓存,重启后车机就顺畅多了,不用花钱升级系统。 🌱最后说句实在的 雷凌燃油版是台省心耐用的家用车,不用搞复杂的改装,只要掌握这些实用技巧,就能少花冤枉钱、多开几年。
深蓝198811
今天天气预报又要大范围降温了,作为北方寒区新能源汽车冬季太难受了。作为增程式新能源车主,大家都在吐槽续航太短了,空调太费电了,充电太频繁了...那么,理想 L 系列为什么低温天里车辆续航会“腰斩”?空调怎么用才省电?今天就结合我的实际用车体验,分享一下我的省电/省钱秘籍! 一、-20°C续航实测:40公里耗电35.46度? 我在12月份天气冷了之后做过一次测试,1号下午5点满电出发,到3号早上增程器启动,当天主要是接送孩子-一早送、午接、 晚送晚接,单程4公里,每天还要经历2次各20分钟的离车不下电等待。 1、实际行驶:纯电续航约40公里(图示41.7公里含充电前及燃油模式里程) ; 2、空调耗电占比:93.5公里(占总耗电43%),是续航缩水的“头号元凶”; 3、充电成本:3号上午用公共充电桩补电至98%,充了35.46度电,花费43.26元,折算下来约1元/公里; 4、关键结论:没有家充的话,寒冷地区冬季用电车成本很高!建议有条件一定要装家充桩。 二、寒区空调避坑指南:别再“瞎开”费电了 一开始我把空调设为26.5C、风力2档,还全程开座椅加热+方向盘加热,结果满电纯电续航才40多公里,一度怀疑电池出了问题。咨询售后和销售后,才知道是空调使用方式不对,分享一组实测有效的设置参数: 1、温度控制:建议设为22C左右,其实22C和26.5C的车内体感温差不大,没必要开太高; 2、风力与出风口:风力2档足够,出风口最多开2个(比如面部+脚部),3个同时开更费电; 3、分场景开启:车内温度0C以上时,只开座椅加热就够了;低于0C再开空调,减少不必要耗电; 4、模式搭配:驾驶模式设为舒适,能量回收调至强,开车脚法温柔些,也能省一点电。 三、冬季续航提升技巧:用好发动机余热是关键 增程式电车的优势的就是能油能电,冬季用对方法,能大幅降低能耗: 1、长途用发动机余热:如果行程超过10公里、时间超30分钟,用任务大师设置“燃油优先”,等发动机水温升到80C左右,自动关闭空调AC开关,用发动机余热给前排供热,比空调省电多了; 2、理解冬季费电原因:车外-10°C+车内20C,温差高达30℃,空调功率会大幅增加;而夏季温差通常只有10C,这就是冬季更费电的核心原因; 3、优先用座椅加热:座椅加热的功耗比空调低很多,提前开启能快速提升体感温度,减少空调使用频率,间接延长续航。其实对于40度电池的增程式车型来说,冬季续航缩水是普遍现象--低温会影响电池活性,再加上空调、座椅加热等用电设备频繁使用,续航达成率自然不高。这就像“鱼和熊掌不可兼得”,想要冬季用车的舒适体验,就得接受一定的续航妥协。 如果大家有更实用的冬季用车技巧,欢迎在评论区留言分享!
爱吃汉堡的菜包
凯美瑞这5秒的“急救术”,真该早点知道! 咱就是说,有些用车技巧,4S店那是真不想让你知道,巴不得你一有点小毛病就往店里跑,又是检测费又是工时费的。可咱们老司机呢,把这些玩意儿当救命稻草,学会了不仅省钱,关键时候还能自己解决问题,那心里别提多踏实了。今天咱就来唠唠凯美瑞那些不为人知的“隐藏秘籍”,特别是那个熄火后按住关窗键5秒的神操作,到底能重置啥? 先说这个重置车窗一键升降的功能。这事儿是这么回事,有时候咱们电瓶亏电了,或者断过电,再或者就是车窗用久了,那“一键升降”功能可能就失灵了。这时候你要是去4S店,人家肯定说系统故障,得用电脑检测,一顿操作下来,钱少不了。其实根本不用!你自己就能搞定。 操作起来贼简单,就是你说的那个动作。车窗玻璃升降器按钮,你把它按到底,让玻璃降到最低,然后别松手,继续保持5秒钟。接着,再把按钮拉到顶,让玻璃升到最高,同样保持5秒钟。就这么个动作,其实就是给车窗的控制系统做个“初始化”,重新设定一下上下限位。做完这一步,你再试试,那“一键升降”功能大概率就回来了!是不是比去店里省事又省钱? 除了这个,凯美瑞还有几个“救命”的技巧,学会了绝对不吃亏。 第一个,就是车钥匙没电了咋办?这事儿谁也保不齐,钥匙用久了电池就耗尽了。这时候你要是去店里换,又是一笔开销。其实凯美瑞的机械钥匙就藏在遥控钥匙里面。你仔细看钥匙背面,有个小按钮,按住它,就能把机械钥匙拔出来。然后去车门上,有个不起眼的小孔,把机械钥匙插进去一撬,就能打开车门。这招学会了,关键时刻真能应急。 第二个,夏天用车,想提前给车里通通风,散热。这也有个小窍门。你连续按两次锁车键,然后紧接着按住开锁键不放,这时候四个车窗会同时降下来!这样你在上车前,就能先把车里的热气放出去,上车后那感觉,瞬间凉爽。 第三个,也是最最紧急的,万一你的车在P档,但是电瓶没电了,钥匙拔不出来,或者档把卡住了,车动不了,咋办?这时候千万别慌,更别砸档把。凯美瑞在档把旁边或者储物格里,有个应急解锁的小孔。你拿个机械钥匙或者硬币,撬开那个小盖子,里面有个按钮,按下去,就能强制解锁档位,把档位从P档推出来,推到N档,这样就能拖车了。这可是真正的“救命稻草”,关键时刻能省大麻烦。 所以说,咱买车,不光学着怎么开,还得学着怎么“玩”。这些小技巧,虽然不常用,但真用上的时候,那就是省时、省力、又省钱。别总被4S店牵着鼻子走,自己掌握了,心里才有底。赶紧收藏起来,说不定哪天就用上了!
等一分钟快乐一天
我在25年的年初买了一台纯电奕派007。之前开的都是油车面包车开过、轿车开过、SUV也开过,电车的用车经验与油车相比较而言既有关联、也有区别。我的车子跑了7.5万公里了,分享下接近一年电车的用车技巧。掌握一定用车方法技巧、对于后续的车辆维护保养、安全行车都有一定好处。 首先说一说冬季汽车养护方面的知识分享: 第一、玻璃水更换,在入冬前务必更换防冻玻璃水,我都是在外界温度3-5度的时候就提前更换玻璃水,避免降温的时候结冰无法使用。一旦结冰可能会导致冻结并撑裂水管、水泵,维修费可不是一瓶防冻玻璃水能替代的。 第二、轮胎与胎压的检查维护。不管是夏季也好冬季也罢,建议每周检查一下轮胎,主要查看轮胎是否有鼓包、开裂情况,如有卡的石子比较多也建议清理清理;其次胎压冬天尤为重要,因为如果你不补充胎压的话,冬天到了胎压一般会降0.2-0.3左右,东北地区可能降0.5。像奕派这个车建议将冷车胎压保持在2.5左右就行的哈。热车跑起来胎压也就是在2.7-2.8。毕竟咱们的轮胎是235/45 R19的扁平胎了,胎压可以适当高点。 第三、小电瓶的检查。平时保养售后可能不会给你检查小电瓶(奕派的小电瓶是在后备箱的左侧位置槽里面),建议每次保养让他们用设备测量一下电瓶电压是否正常。如果不提醒,一般不会给你测的。 其次再聊一聊安全驾驶技巧分享: 第一、车窗除雾及后视镜加热功能。奕派007这个车它配置了快速除雾功能,当前档玻璃起雾的时候可以通过一键按钮打开,除雾的效果很好正常1-2分钟即可除干净雾气。否还有后视镜加热也要适当的使用,与除雾效果类似。否则的话可能会影响我们开车的安全性,毕竟有霜雪雾气的情况下,会影响驾驶视线呢。第二、冬天雨雪路面开车,注意增大跟车间距,不要跟的太紧。尤其是不要猛踩油门及猛打方向盘,毕竟是后驱车会出现甩尾的情况。记得上次在结冰路面速度50,稍微踩电门都会甩尾呢。 再说下日常保养省钱用车技巧: 第一、要做到保养心中有数,比如奕派007的保养周期是1年或1万公里保养一回。千万不要保养太频繁,多花冤枉钱哈。而且正常的普通小保养只是给电车做个基础检查,尤其要让售后检查你的底盘、系统、轮胎等。而空调滤芯的话是2万公里换一回,不过需要注意的是质保期内要在售后保养,避免脱保哈。其次像雨刮胶条、轮胎这类易损件,是不强制在售后更换的,自己从外面更换就行,价格便宜质量也不错的。 第二、关于车辆的维修问题,如果只是轻微的剐蹭,不建议走保险也不建议整个面喷漆。因为走保险对次年的保费影响比较大,而如果喷漆对车子的保值也有影响。一般对于轻微剐蹭、细小划痕可以采用补漆笔自己处理即可。既省钱也不影响车辆的使用哦。 总体来说掌握用车养车技巧,既可以省钱又可以更好的保养维护车辆,可谓是一举两得。大家觉得还有什么更好的用车技巧,一起分享讨论吧。
芝加哥生猛的风帆
开车久了难免遇到车窗小毛病,比如一键升降突然失灵、升降卡卡的,跑去4S店大概率会让你检测维修,花工时费还耽误时间,其实这些小问题自己零成本就能搞定,就像熄火按住关窗键5秒这个操作,我开捷途X70 PLUS亲测有效,老司机都把这招当救命稻草,今天就跟车友们唠唠这招的正确用法,还有那些容易踩坑的细节。 这个车窗重置的核心技巧其实超简单,大部分车型都适配,纯纯的动手就能来。先记好基础步骤:熄火后别彻底断电,车机保持通电状态就行,然后按住主驾位的车窗关窗键不松手,保持5秒左右,等车窗完成一次升到底再轻微回落的动作,就说明重置成功了。天窗要是一键开闭失灵,用同样的方法按天窗关窗键5秒也能复位,原理就是给升降电机做电子复位,把乱掉的行程记忆调回来。 这里必须划几个重点,不然很容易白操作。首先是品牌差异,不是所有车都按这个基础步骤来,比如大众、宝马的部分车型就有特殊操作,有的需要先把车窗降到一半再升,最稳妥的办法还是翻下自己车的《用户手册》,找“初始化”或“设定”那一章,按原厂说明来准没错。然后是适用前提,这招只针对电瓶断电、车机程序错乱导致的电子记忆失效,要是机械问题,复位根本没用。还有复位前后的机械故障排查,我自己的经验是,先看看车窗胶条里有没有卡小石子、灰尘,清干净再重置,效果会好很多;如果升降卡顿,往胶条上喷点车窗润滑剂或表板蜡,能立马改善橡胶干涩的问题;另外也可以听听升降时的声音,要是电机干吼但车窗不动,大概率是支架、钢丝绳或者电机坏了,这就不是复位能解决的了。 聊到这肯定有车友好奇,为啥4S店一般不会主动说这些小技巧?其实说白了就是没利润,这种纯电子复位的操作,不用换配件不用复杂检测,他们赚不到钱,而进店哪怕只是简单检测,都会产生工时费,对他们来说更划算。再加上很多新手车友对车辆电子功能不了解,遇到车窗失灵第一反应就是找专业的修,根本不知道还有复位这招,很容易就花了冤枉钱。我身边就有车友踩过这坑,车窗一键升降失灵跑去4S店,被建议拆门检测,还好当时问了老司机,回来自己按键重置就好了,白跑一趟还差点花了冤枉钱。想问问车友们,你们有没有遇到过车窗小问题,差点被4S店忽悠做检测的情况? 说到底,这些老司机的用车小技巧,根本不是什么高深操作,就是长期用车攒下来的实用经验,核心都是针对车辆电子小故障的复位方法,没啥技术门槛,随手就能操作。但咱们也得客观看待,这招不是万能的,日常用车遇到车窗、天窗的小问题,先别着急去维修,先判断是不是电瓶断电、程序错乱这类电子问题,再简单排查下胶条、异响这些机械小问题,清干净、喷点润滑剂后,再试试复位操作,能省不少时间和钱。但如果复位后问题还在,或者明显是机械故障,就别硬靠小技巧凑合了,及时去修才是正事,避免小问题拖成大毛病。 开车本就是个边开边摸索的过程,很多小问题都有简单的解决办法,不用啥都依赖4S店。这些实用小技巧车友之间互相传一传,大家都能少走弯路少花钱。最后也想问问各位车友,你们开车这么久,都攒下了哪些类似的零成本用车小技巧?评论区分享出来,咱们互相学学,一起做省钱的老司机!!
巅峰虎8
作为瑞虎8Pro冠军巅峰版车主,分享几个简单好操作的实用技巧,能让用车体验更省心。 首先是驾驶模式设置,档把下方的“MODE”键能切换经济、标准、运动模式, 市区通勤开经济模式省油平顺,高速超车切运动模式动力更足,关键是要开启“驾驶模式记忆...查看全文
爱吃汉堡的肉包
凯美瑞隐藏技巧大揭秘:熄火后按5秒,真能“起死回生”? 咱们开车久了,总会遇到一些“玄学”时刻。比如,熄火锁车了,突然发现车窗没关;或者刚换了电瓶,发现一键升窗功能失灵了,怎么按都只能升一半。这时候,你是不是第一反应就是去4S店?别急,今天我就来跟你聊聊几个凯美瑞的“隐藏秘籍”,特别是那个传说中的“熄火后按住关窗键5秒”,到底能干啥?学会了这些,你也能从“小白”秒变“老司机”。 咱们先说说那个最神奇的“重置大法”。其实,熄火后按住关窗键5秒,主要不是为了关窗,而是为了重置车窗的一键升降功能。 这种情况特别常见:当你车子电瓶亏电、没电,或者刚换了新电瓶之后,你会发现主驾驶的车窗变得“傻乎乎”的。你按一下升窗键,它升到顶了会自动降下来一点,或者只能升一半就停了,完全不听使唤。这时候,千万不要以为是升降器坏了,跑去4S店花冤枉钱。 正确的做法是:先别启动车子,把钥匙拧到通电档(就是仪表盘全亮的那个状态),或者直接按一下一键启动键(不踩刹车)。然后,拉住主驾驶的车窗升降开关,让玻璃升到最顶,继续保持拉住的状态5秒钟左右,松开。再降到底,同样保持5秒。一般这样操作完,一键升降就“满血复活”了。这个小动作,其实就是帮车窗电机重新识别了“上限位”和“下限位”。 当然,如果你只是单纯熄火后想关窗,那确实也能用遥控钥匙。长按锁车键3-5秒,四个车窗和天窗会自动关闭。这算是一个基础的“隐藏功能”,没设置过的车主可以回家试一下,设置方法通常也是长按锁车键配合车窗键操作,具体可以翻翻说明书。 除了车窗,凯美瑞还有几个特别实用的“冷知识”。 第一个是关于座椅记忆的。 很多家庭是夫妻俩共用一辆车,每次换人开都要重新调座椅、后视镜,特别麻烦。其实凯美瑞是有座椅记忆功能的。先调好你的理想位置,然后长按“SET”键,听到提示音后,再按住数字键“1”或者“2”,这样就把位置存进去了。下次开车,直接按对应的数字键,座椅和后视镜就会自动调整到你存好的位置,方便得很。 第二个是雨刮器的间歇调节。 很多新手下雨天只会开快挡或者慢挡,其实凯美瑞的方向盘右边,雨刮控制杆上有一个旋钮,可以调节间歇刮水的频率。小雨蒙蒙的时候,调到间歇模式,根据雨量大小转一下旋钮,雨刮器就会隔几秒刮一下,既不挡视线,又不会因为一直刮而吵闹,还能延长雨刮片的寿命。 第三个是冬天用车的技巧。 冬天油耗高、车难开,别急着骂车。首先,千万别长时间原地热车。现在的车发动机技术都很成熟,原地热车不仅费油,还容易产生积碳。正确的做法是,点火后等个30秒到1分钟,转速表稳下来了,就可以慢悠悠地开走了,等水温上来再正常驾驶。其次,暖风怎么开最省油?记住一点,温度调高,但要把A/C键关掉。因为暖风用的是发动机的余热,是“免费”的,但如果你开着A/C,压缩机一工作,那可就是实打实的费油了。 最后,还有一个关键时刻能救命的——油箱盖方向箭头。虽然凯美瑞的说明书里写了,但还是有不少人不知道。仪表盘的油表上,那个指针旁边其实有一个小箭头,箭头指向哪边,车的加油口就在哪边。这个功能在租租车或者刚开不熟悉的车时,简直是救命稻草,不用下车到处找或者尴尬地问别人了。 这些小技巧,虽然不起眼,但关键时刻真能省心、省力、省money。希望这些经验能帮到你,咱们开车在路上,安全第一,用车也要“精明”一点。
Auto365
开车时间长了,总会有一些心得体会,有些和传统模式不一致。 一、换好油不如勤换油 纠结全合成机油,不如勤换油,现在基本是5000公里/半年换一次,半合成和全合成都可以,以养代修。 二、高胎压好过低胎压 标准胎压2.5,低于标准胎压要及时补气,冷车不超过2.7都可以。如果胎压不足,胎壁容易疲劳断裂。 三、高转速优于低转速 高转速虽然耗油,但是能冲刷节气门积碳,利大于弊,在高速上拉到3000转就更赞。 四、少折腾胜过勤拆机 季节变化热胀冷缩,有时候A柱和门板会有异响,这个时候建议保守,观察一段时间,是否会消失? 底盘渗油,先搽干净观察一段时间,如果不继续渗油,就不需要处理,如果有油滴,可能是油封损坏,需要马上处理。 按手册保养,不必要提前太多。非万不得已,不轻易拆机。
数字泔水能火
说起来凡尔赛为什么坚定的选择,其中一个很大的原因是:8AT变速箱 要是知道进口爱信8AT变速箱价格的老司机,就知道这台车的含金量了 当然,我今天我只讲一下我用车的小技巧 你们喜欢买哪款车买哪款车,我只是分享一下哈我不是销售,别向之前有个人就说我指定是销售销售有我这耐心,绝对累死了也卖不出去几台车,赚不到钱自己就跑路了因为了解一款车,特别是凡尔赛之类的全球车型,投入的精力和时间是非常长的。 拉回主题:如何丝滑切换电子档。 凡尔赛的电子档起初我也是说这会好玩吗?操作方便吗?是不是没有那种游艇档好玩? 到现在,我是多虑了,法系的设计都是这样,过于领先,搞得很多人没见过,没用过,就用傲慢与偏见的口气出来造谣了 我车主,好用,方便,而且切换档更快,关键是不影响和副驾驶手牵手啊 还有我看有人加个延长的档杆实在是画蛇添足。平整的设计,也不会冬天穿那种袖口有装饰的勾挂了,先进,安全,方便,快捷是我给它的评价。然后可以直接跨档位一步到位,比如说:起步直接可以进D档,不需要像之前的车过了R倒车,再过N空挡,才能到D档,你只需要一下,就可以到D。然后到了D档,可以配和方向盘附属的换挡拨片,左加右减,随时使用,超车的时候懒得切换运动模式,我就直接降档踩油门。然后只要你继续开,变速箱识别到了,就自动切回档位自动,开起来很顺手,很轻松。 当然直接按一下驾驶模式,驾驶模式的切换也是盲操作,可以停下车的时候摸一摸,记下那种触感。 我特别提示新手哈!!!重要的事情说三遍!!! 换挡,切换驾驶模式,等操作,在凡尔赛上都可以盲操作,切勿低头换挡,切勿低头换挡,切勿低头换挡!!!老司机会笑话我说他们又不是不知道 但是新手,现在的三年以内的新手真的是没有吃过亏,换个档就低着脑袋,盯着档,难道档还能在车里悄悄换位置吗?非要看着换 这低头换挡的司机,出交通事故的可不少哈!务必改了这个影响安全的操作。 在读一遍“换挡不得低头下视” 换挡的时候不要低下头看档位,你要看路,看车周围环境,档它老老实实的在呢 好了,感谢大家看到最后 也可以发给新手看让他们记住换挡的时候眼睛不在档位,不在副驾驶的身体上
贝贝不懂车
我是2019年11月提的20款CT6时尚,到现在开了6年,结合这几年的用车经验,发现车上藏着不少实用小技巧,4S店不会主动讲,日常用车却很实用。今天用大白话讲清楚,熄火后按住关窗键5秒到底能重置什么,还有几个日常能用的小功能。 🪟 车窗一键升降重置,熄火后按住5秒就搞定 20款CT6时尚的车窗,断电或换电瓶后,一键升降经常失灵,只能手动一直按着。4S店一般会让你回店重置,其实自己就能弄。 熄火后,打开主驾车门,按一下启动键到通电状态,不用点火。把主驾车窗升到顶,继续按住关窗键5秒,松开后再按一下,保持5秒。其他车窗按同样步骤操作一遍,一键升降就恢复了。 这个操作能重置车窗控制模块,解决一键升降失效、防夹误触发、升降卡顿的问题,不用跑4S店,自己几分钟就能搞定。 🔑 钥匙长按,锁车自动升窗+留缝 长按钥匙锁车键3秒,四个车窗和天窗会自动关闭,下车忘关窗也不怕淋雨。长按解锁键3秒,车窗会一起降下,夏天上车前快速通风很方便。 锁车后再长按锁车键5秒,车窗会留一条小缝,既能通风又能防盗,想关缝再按一下锁车键就行。 🧊 空调与座椅,实用设置分享 夏天暴晒后,先开窗通风3分钟,再开空调,制冷更快还省电。停车前3分钟关掉AC,保持吹风,能避免蒸发器发霉有异味。 座椅记忆设置好后,熄火开门座椅会自动后移,上车点火自动复位,上下车更方便。 🚨 应急小技巧,关键时刻能用上 车辆落水或车门打不开时,后排三角窗有红色标记,用机械钥匙猛击标记处,玻璃会碎成钝角小颗粒,方便逃生。 遥控钥匙没电时,把钥匙贴在启动按钮上,就能应急点火。 🚗 变速箱与驾驶模式,日常用车经验 起步时轻踩油门,变速箱升挡更积极,油耗能低不少。长时间等红灯挂N挡拉手刹,比一直挂D挡踩刹车更舒服,也能减少变速箱负担。 高速用舒适模式,市区用运动模式,动力响应和油耗能平衡得更好。 🛞 胎压与轮胎,安全用车心得 冷车胎压保持在2.4-2.5bar,既舒适又省油,高速也更稳。轮胎扎钉别慌,CT6有胎压监测,慢慢开到补胎店就行,别硬撑。 这些技巧都是20款CT6时尚原车自带的,不用改装,不用花钱,自己动手就能用。6年开下来,这些小技巧帮我省了不少事,遇到小问题不用慌,也不用被4S店忽悠。
它挺胖240309
方向盘与车身控制:采用“9点3点”握法,转弯时“慢进快出”,打多少回多少,直线行驶时目光放远,进行毫米级微调。通过引擎盖参照点判断车轮位置,过窄路时对准道路中心行驶。 油门与刹车控制:加速应匀速给油,刹车需提前预判、轻踩缓停,避免急加速和急刹车,以平稳控制车速
1️⃣脚不踩油门时,务必放在刹车上,随时准备应对突发情况。 2️⃣打方向时别踩刹车,踩刹车时也别打方向,同时操作容易失控。 3️⃣眼睛离开前方视线别超过3秒,这期间最容易出事故。 4️⃣往哪侧转弯,就看哪侧后视镜,确保周围环境安全再动。 5️⃣非特殊情况别急刹车,容易被后车追尾,也会影响正常车流。 6️⃣左转转大弯,右转转小弯,这是应对不同路况的基本操作。
开车一定要记住这一点,当你发现无法控制车辆的时候, 宁可把车开下沟 ,或者撞墙撞物件别撞人,只要不撞人损失小很多 ,车坏了修就行 ,但是人要是没了无法预测……哪怕想不起来哪个是刹车,索性就不踩,总比踩错了要强。
1. 学会把车开直 🛣️:长时间直行不跑偏。 2. 方向盘就是车宽 📐:感知左右车轮位置。 3. 学会变道技巧 🔄:把握时机和距离,做到"快准稳"。 4. 正确调节后视镜 👀:减少盲区、扩大视野,开车前必做! 5. 学会判断前车距离 📏:保持安全车距,避免追尾。 6. 倒库如何调整车身 🅿️:学会微调车身,轻松入库。 7. 汽车档位怎么用 📖:一篇看懂所有档位! 8. 起步停车标准流程 ✅:养成好习惯,避免操作失误。 9. 女生秒懂的倒车入库技巧 💡:简单几步,轻松搞定。 10. 一看就会的侧方停车法 🚘:告别停车焦虑。
困难群众没钱花阿巴阿
天冷的时候由于空气密度变低,所以轮胎胎压可以适当调高,这样可以节省能耗,也节约轮胎寿命
王某某的自由者
三月末购车至今,已有十多个月了。关于自由者的各项功能也基本熟悉。今天分享一个大家都比较感兴趣,也比较有用的用车技巧,那就是如何省油。 说到省油,先说一下我自身的油耗,在夏天平均油耗在9个左右。因为我这是黑龙江,冬天油耗高的起飞,直接攀升到12个以上。没有办法,冬天太冷了,热车就需要十分钟,然后市区都是短途行驶,用车时间还没有热车时间长。 那如何省油呢,接下来就从影响油耗的几个因素说起。 第一个自然是路况,大家都知道,高速和国道开车比较省油,城市拥堵就会费油。主要原因还是市区经常刹车和起步,因此省油低一点就是要适当控制车速,尽量减少起步和停车的次数。 第二个就是胎压了,自由者这车的建议胎压是2.3。很多人喜欢把胎压打到2.5以上,胎压高确实会省油,但同时也会延长刹车距离,必然存在一定安全隐患。所以胎压建议打到出厂设定的2.3。 第三个就是车速了,自由者这车,自己测试过几次。车速在80左右是最省油的。所以在条件允许前提下,控制车速在80左右,对油耗是很友好的。 第四个是驾驶习惯,这也是最主要的原因。相信大多数车主都喜欢起步的推背感,也喜欢遇到车就超车的快感。实际急加速急减速是非常费油的。车辆尽量保持匀速,红灯提前断油,起步提前怠速。是可以有效降低油耗。 第五个是自由者的驾驶模式,自由者常用的模式就是经济模式,运动模式和标准模式。其中运动模式动力很足,但是转速很高。因此这个模式很费油,比正常至少高出一个油。其中经济模式虽然提到了经济,但是经过个人多次测试,这个模式不但车很肉,而且并不省油。所以建议使用标准模式,动力够用油耗也低,是最适合的驾驶模式。 最后一个就是合理使用定速巡航。自由者全系配备自适应巡航,在高速和国道时,打开定速巡航真的超级省油。车辆基本保持匀速,没有急减速,油耗特别低。曾经我最好的一次油耗是5.9,用的就是定速巡航定到80。所以善用定速巡航,不但省油而且还轻松。 目前能影响油耗的就是这几项了,基本上都亲自测试过。当然了只是个人不成熟的实验,如果大家有更好的技巧,欢迎分享!
幸福画板Mm
作为混动车型,其实它的本质还是电车,电车的话,能耗是我们考虑的一个重点之一,现在的电车都有动能回收系统,其实综合开下来的感觉,动能回收调为最低,是开着最舒适,最经济的选择,动能回收如果调高了,乘坐的人会非常容易晕车,然后动能回收其实也是有一个效率的,这个效率远远比不上我们刹车所消耗的功率,所以终极省电办法就是开车稳一点,尽量不要急加速急减速,提前预判,提前丢电门,缓慢滑行,这样是最省电的。
哆哆zzz
1️⃣我的车型是本田crv智睿版。2024年提车,目前行驶了12000多公里,整体用车体验非常满意。一年的驾驶感受对这辆车慢慢的摸索,了解了很多。今天想跟车友们分享一下crv两个非常实用的“救命”技巧。 2️⃣紧急救援 1、“紧急救援”是crv非常实用却冷门的配置或者说是用车窍门。说它冷门是因为很多车友不知道有这个功能,尤其是新手司机车辆一旦出现问题就愣在原地不知道怎么办了。打开车机屏幕,点开智导互联,右侧就能看到“紧急救援”选项。紧急救援有主动救援与被动救援两种。 2、主动救援:假如你在偏僻的地区车辆出现故障或者爆胎导致无法行驶,并且附近没有任何维修点,这时候你就可以主动点击“紧急救援”选项。接线员会根据你提供的信息,帮助你联系相关人员采取救援行动。避免你陷入无法被帮助的窘境。 3、被动救援:被动救援是指车辆发生重大事故的情况下。“紧急救援”电话会自动打入到救援服务平台,并且无法自己挂断。等接线员了解实际情况之后,服务中心会再次采取相应的救助措施。被动救援还有一个非常厉害的优势,假如碰撞事故导致驾驶员无法在短时间内进行回复,那后台服务人员会根据车辆定位主动进行救援。 3️⃣CRV后备箱应急逃生: crv后备箱有一个隐藏式的逃生功能。一般后备箱打开方式需要钥匙带在身上,然后手动拉起即可。但如果发生紧急安全事故导致车门后备箱失灵无法打开,这个时候我们就可以通过后备箱隐藏开口进行逃生。隐藏开关位于后尾门下方有一个很显眼的“小方格”。可以找一个细物或者取下机械钥匙 扣一下,盖板很轻松就能取下来。然后里面有一个拨杆,你按住拨杆往上抬,后尾门就直接打开了。这样就可以直接从后备箱位置出去了。 4️⃣最后: 这些“救命稻草”的小知识设计非常小众,关键时刻确会有大作用。但我们还是不能因为车辆如何设计,而忽视了最重要的自身驾驶安全。因为真正的安全来自日复一日的良好用车习惯。
6688阿奇
家用代步开了将近3万公里,一路摸索出不少实用用车技巧,没有复杂操作,却能解决日常用车的小麻烦,还能护车省钱,今天就把这些亲测管用的技巧分享给车友,一人一个干货,遇到问题不用慌也不用多花钱。 一、 方向盘快捷键自定义:行车操作更安全 方向盘自带的多功能按键,默认功能可能未必贴合每个人的习惯,我琢磨着把常用功能重新设置后,用车便利性直接翻倍。之前调空调、唤导航都得低头找屏幕,现在把这两个功能分配到方向盘自定义按键上,开车时手不离开方向盘,按一下就能操作,尤其是跑高速或市区拥堵路段,不用分心看屏幕,安全性大大提升。 设置方法也特别简单,在车机设置里找到“方向盘按键自定义”,选择想要绑定的功能就行,比如还能绑定驾驶模式切换、车窗升降等。用了3年多,这个小技巧让我每次开车都更顺手,新手车友也能快速上手,完全不用额外花钱改装,纯靠设置就能提升体验。 二、 屏幕分屏+定期清缓存:车机流畅不卡顿 中控屏分屏功能真的被很多人忽略了,我发现这个功能后,导航和娱乐再也不冲突。平时开车把左边设为导航界面,右边留着调音乐、控空调,副驾想换歌也不用打扰我看路况,全家出游时,孩子还能在副屏看动画,互不干扰。 另外,车机用久了容易积缓存,偶尔会卡顿延迟,我养成了每月清理一次缓存的习惯,在车机设置的“存储管理”里就能操作,把没用的缓存和后台程序清掉,再卸载不常用的软件,车机一直保持流畅,3万公里下来基本没出现过卡顿,比去4S店刷机省事多了,还不用花钱。 三、 一键除雾+后视镜加热:雨天视野不模糊 雨天开车最头疼的就是视线受阻,前挡起雾、后视镜挂水珠,很影响行车安全,我总结了一个组合技巧,亲测雨天用着超管用。上车先按“一键除雾”键,系统会自动调节温度和风量,几十秒就能吹散前挡雾气,同时打开后视镜加热,后视镜上的水珠很快就会蒸发,侧方视野也变得清晰。 之前试过手动调空调除雾,又慢又容易反复起雾,现在这个组合技巧,不管是大雨天还是温差大的梅雨季,都能快速搞定视线问题。而且不用额外操作复杂步骤,按两个键就能实现,新手也能轻松掌握,关键还能避免因视线模糊引发的安全隐患。 四、 座椅加热分级用+定期通风:舒适又护座 主副驾座椅加热功能冬天必备,但很多人习惯一直开高档,其实分级使用不仅更舒适,还能保护座椅加热丝。我一般上车先开高档速热,等座椅暖和后调到二档恒温,既不会觉得太烫,又能持续保暖,长途开车久坐也不会腰酸腿凉。 另外,夏天或长时间开加热后,我会定期打开座椅通风功能(如果车辆配备),或者停车后把车窗留条缝通风,避免座椅受潮滋生细菌、产生异味。3年多下来,座椅不仅没出现老化破损,还一直保持干净清爽,这个小技巧不用额外花费,却能让座椅更耐用,乘坐体验也更好。 ❗️ 用车技巧避坑提醒:这些细节别忽略 【方向盘快捷键设置】 1. 优先绑定高频功能:选择导航、空调、语音助手这些日常用得多的功能,绑定不常用的功能反而没必要,避免按键浪费。 2. 别绑定复杂操作:比如别绑定车机重启、系统设置等不常用且复杂的功能,行车中误触反而麻烦。 【车机与屏幕使用】 1. 分屏别开太多程序:分屏模式下尽量只保留2-3个常用功能,开太多程序会占用内存,反而导致车机卡顿。 2. 清理缓存别误删数据:清理时只删缓存和无用程序,别误删导航记录、音乐收藏等重要数据,避免麻烦。 【雨天视野技巧】 1. 一键除雾后别乱调参数:除雾过程中别手动更改温度或风量,否则容易导致雾气反复,等视野清晰后再微调即可。 2. 后视镜加热别长时间开:视线清晰后就关闭,长时间开启可能会损伤后视镜加热功能,按需使用更护车。 ✅ 最后问问大家:你们还有哪些压箱底的用车技巧?一人一个干货,欢迎在评论区分享交流,让更多车友受益!
紫钰砂兵爸兵妈做壶
听60后兵妈聊聊一个人开新能源车的感想
不会拍照的牛
ix35有三种驾驶模式,分别是经济模式,标准模式,运动模式。经济模式也就是省油模式,用这个模式开车就是发动机响应慢,虽然能省油,但开着给人的感觉就是肉!没力!提速慢!加油提速就像是从蜗牛到乌龟慢慢才到兔子,所以我都很少用这个模式。标准模式就是正常驾驶模式,这个模式下开车发动机响应正常,提速不算慢也不算快,油耗不算多也不算少,既不会让人感受到很肉,也不会让人感觉到动力充沛,油耗也不算高!我自己开的最多就是这个标准模式。还有一个运动模式,顾名思义,就是让车运动起来。只要轻点一下油门,发动机转速就提升到三四千转,就像是一只豹子在撕吼,能让人感受到动力源源不断的输出。但随之而来也是油耗的大幅增高,这个模式我很少用,只有在户外泥地爬坡时会用用。所以在日常用车情况下,建议用标准模式,既不会感觉太肉,油耗也不会很高。
白色跨界
整理了几个实用又冷门的用车小技巧,日常超好用还不费钱,一起来分享分享吧 ~ 1. 玻璃起雾快除:开外循环+前挡风除雾+AC制冷,10秒就能清雾,雨天/冬天超刚需 2. 雨刮器刮不干净:用牙膏擦雨刮胶条,磨掉老化层,比直接换省不少,应急超管用 3. 车内饰粘胶/污渍:风油精/卸甲水擦,轻松去胶还不损伤内饰,比专用除胶剂方便 4. 轮胎卡小石子:用钥匙/一字螺丝刀顺着花纹挑,避免高速异响、磨损轮胎,还能防爆胎 5. 电瓶亏电应急:车辆熄火前先关空调/大灯,减少电瓶负荷,延长电瓶使用寿命 6. 后视镜防眩光:晚上把内后视镜拨到防眩目档位(一般在镜底),后车远光瞬间不晃眼 7. 油箱剩1/4就加油:避免油泵裸露在油面外,减少油泵磨损,尤其高温天,能省油泵维修费 8. 安全带卡扣异响:塞一小截纸巾/橡胶条,彻底解决车内小异响,超简单。 总结了这么多,那么问题来了,这些小技巧里面真正实用的有几个?欢迎讨论
海纳百川大鹏6
重置车窗升降功能 老司机常说的“熄火后5秒关窗重置”,主要指的是利用车辆熄火后短时间内的电源余电,通过长按锁车键或操作车窗开关,实现车窗自动关闭或重置车窗升降功能。 具体操作和原理如下: 许多车辆配备了一键升降窗功能,熄火后,长按遥控钥匙的锁车键(约3-5秒),车窗会自动升起关闭,无需重新点火。这是车辆设计的便捷功能,利用的是车辆断电前的短暂电源支持。 部分车辆在熄火后,若车窗未完全关闭,可通过短时间内(如5秒)操作车窗开关,实现车窗的自动升降或重置,避免重新启动车辆。 这种操作的核心是利用车辆熄火后的短暂电源余电,通过长按锁车键或操作车窗开关,触发车窗电机工作,实现自动关窗或功能重置。 这一技巧不仅方便,还能避免频繁启动车辆,减少磨损和油耗,是老司机常用的“救命稻草”之一。
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