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最低能耗挑战话题封面图

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最低能耗挑战

你开的什么车?日常的驾驶风格是什么样的？百公里油耗/电耗是多少？晒出你正常驾驶的能耗，看看谁的更低！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亲切豆浆xgL

逍客车主·车龄半年

我开日产逍客荣誉，驾驶风格学会看转速表和速度表，科目三转速表低于1800-2000r/min扣10分，转速表到2500r/min直接挂科，左脚抬离合器，转速700r/min车身轻微抖动，控住离合器加油至1000-1300r/min 放手刹平稳起步，换挡最佳转速1600r/min，到1600r/min就换挡，车辆使用过程转速不得低于1100r/min，低于这个转速加油或者减档，平稳行驶转速1300r/min，速度30km/h，通过马路，学校，人行道。百公里油耗8点多左右。你们转速表一般多少？

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24分钟前

到西伯利亚去牧羊

高速不到6个，自己算了一下，表显和实际是一样的，这个油耗还可以的

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14小时前

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

大众朗逸5.3L的油耗真的很友好！

这段时间老公要开我的UNI-V跑长途，我就临时接手了公公刚提的2025款大众朗逸。作为一个习惯了运动轿车的女司机，本来对这种家用轿车没抱太大期待，没想到这半个月开下来，最让我惊喜的不是空间，而是它的油耗——表显百公里油耗稳定在5.3L左右，真的刷新了我对燃油车的认知。 1️⃣ 我的临时座驾：2025款朗逸初体验我公公是个典型的务实派，选车只看三点：省油、耐造、空间够家用。2025款朗逸刚好踩中了他所有的需求点。 • 内饰：塑料感确实有点重，中控屏尺寸不大，功能也比较基础，但胜在布局清晰，所有按键都触手可及，开车时盲操作也很方便。 • 空间：后排空间比我的UNI-V宽敞太多，带娃出门时，宝宝的安全座椅、婴儿车、玩具都能轻松放下，完全没有局促感。作为一个临时车主，我对它的第一印象就是：这是一辆没有惊喜，但绝对不会让人失望的家用车。 2️⃣ 5.3L油耗是怎么开出来的？很多人看到5.3L的油耗都会问：“你是不是全程高速？”其实真不是。我每天的路线就是从茂名市区到郊区的公司，单程15公里，一半是城市拥堵路段，一半是城郊快速路，完全是最真实的通勤场景。我的驾驶风格其实不算温柔，毕竟开惯了UNI-V，偶尔也会忍不住深踩油门。但朗逸的1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合，调校得非常平顺，动力输出线性，不会有突兀的推背感，但足够应对日常代步。在这种工况下，它的表显油耗稳定在5.3L左右，加满一箱92号油，能跑接近900公里，对于我们这种每天通勤的家庭来说，真的能省不少油钱。 3️⃣ 省油不是玄学，这几个技巧亲测有效很多人觉得省油全靠车，其实驾驶习惯和路况也占了很大因素。这半个月开下来，我总结了几个亲测有效的省油技巧，分享给大家： 1. 温柔起步，避免急加速：我发现每次在红绿灯前大脚油门起步，油耗表都会瞬间飙升。后来我刻意控制自己，起步时轻踩油门，让车速缓慢提升，油耗确实有明显下降。 2. 预判路况，少踩刹车：在城市道路行驶时，我会提前观察前方路况，看到远处红灯或者堵车时，就松开油门滑行，利用惯性减速，尽量避免急刹车。这样不仅省油，还能减少刹车片的磨损。 3. 保持经济时速：朗逸的经济时速大概在60-80km/h，在快速路上行驶时，我会尽量把车速稳定在这个区间，避免频繁变道和超车。 4. 定期检查胎压：胎压过低会增加轮胎的滚动阻力，从而增加油耗。我每周都会检查一次胎压，保持在厂家推荐的2.3bar左右，这也是一个容易被忽视但很有效的省油方法。 4️⃣ 对比我的UNI-V，家用车和运动车的能耗差异作为一个同时拥有运动轿车和家用轿车的车主，我对这两种车的能耗差异感受特别深。我的23款长安UNI-V运动版，1.5T发动机动力强劲，百公里加速只要7秒多，但油耗也相对较高。在同样的通勤路线下，它的表显油耗大概在7.5L左右，比朗逸高了整整2.2L。这其实很好理解：运动车的发动机调校偏向高功率输出，变速箱也更注重换挡速度和驾驶乐趣，而家用车的调校则偏向经济性和平顺性，两者的定位不同，能耗表现自然也不同。对于我来说，平时自己开UNI-V，享受驾驶的乐趣；带娃出门或者老公长途用车时，就开朗逸，省心又省油，刚好形成互补。 5️⃣ 为什么说朗逸是“家用省油神器”？这半个月的体验下来，我终于明白为什么朗逸能成为大众的“销量常青树”了。它没有炫酷的科技配置，也没有夸张的外观设计，但它把“家用”两个字刻进了骨子里。 • 油耗低：5.3L的百公里油耗，在同级别燃油车里绝对是第一梯队的水平，对于我们这种上有老下有小的家庭来说，每一分钱都要花在刀刃上，省油就等于省钱。 • 耐造省心：大众的品质有口皆碑，朗逸的三大件成熟可靠，日常保养成本也不高，开个十年八年都不会有大问题。对于像我公公这样的务实派，或者预算有限、注重实用性的家庭来说，朗逸确实是一个非常靠谱的选择。 ⭐️最后这段时间开着公公的朗逸，虽然没有了UNI-V带给我的驾驶激情，但却让我感受到了另一种踏实和安心。5.3L的油耗，不仅是一个数字，更是一种对家庭的责任感。其实买车就像过日子，没有最好的车，只有最适合自己的车。如果你也在为日常通勤的油费发愁，或者正在考虑入手一辆家用轿车，不妨去试驾一下朗逸，说不定它会给你带来意想不到的惊喜。你们的家用车油耗是多少？有没有什么独家省油技巧？评论区晒出你的能耗吧！

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昨天 13:02

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄4年

通勤探亲全能打，5.1个油耗太香了

最近这段时间，不管是每天上下班通勤，还是回老家走亲戚探亲，我全程都是开着我的亚洲龙，说实话，这车是越开越喜欢，越开越觉得买对了。动力够劲儿、开着稳当也就算了，最让我惊喜的是特别省油，我自己开下来百公里油耗稳定在5.1，对于一台这么大尺寸的车来说，真的超出预期。很多朋友都问我，你这车不说别的，就说每天回来回通勤大概60公里了，油耗怎么这么低？是不是开车特别佛系？其实也不是，我就是保持了自己最舒服、最贴合家用的驾驶风格，总结下来也就三点，都是特别接地气、日常随手就能做到的习惯，跟大家好好唠唠。第一点，就是起步稳、油门轻，不猛踩不冲动。我平时开车，不管是市区早晚高峰堵车，还是起步过路口，从来不会一脚油门轰到底，也不会跟别人抢道、比起步。亚洲龙本身动力就很足，轻踩油门就能很轻快地走，完全不用深踩。尤其是通勤路上，车多人多，慢慢起步、稳稳跟车，不光自己坐着舒服，车里家人也不晃，还能最大程度减少油耗。我见过很多人开车，起步猛踩、刹车猛踩，不光费油，车也容易顿挫，坐的人也难受。我就坚持平顺开，该走就走，该停就停，不慌不忙，动力够用就行，反正真要提速、超车的时候，车子也不会掉链子，随踩随有，底气特别足。第二点，提前预判路况，多滑行少急刹，能溜就溜。这一点我觉得是省油的关键，也是我开亚洲龙最顺手的地方。平时开车我都会多看几眼前方路况，看到远处红灯了、前面堵车了、路口要减速了，我都会提前松掉油门，让车子自己滑过去，尽量不用急刹车。尤其是跑高速或者快速路的时候，松开油门滑行一段，距离刚刚好，既安全又省油，还能减少刹车磨损。很多人觉得滑行没什么用，其实长期下来差别特别大，我通勤每天来回几十公里，加上回老家跑长途，一路预判着开，油耗自然而然就降下来了。亚洲龙本身的滑行质感也很好，很顺滑，不会有拖拽感，这么开特别轻松，脚不用一直踩在踏板上，开长途探亲也不觉得累。第三点，不飙车、不激进，保持匀速最省心。我日常驾驶风格就是稳稳当当，以家用舒适为主，从来不会开快车、飙车，也不会频繁变道、加塞。在市区尽量保持平稳车速，上了高速就定在合理速度匀速行驶，不忽快忽慢。亚洲龙的底盘很稳，就算跑长途探亲，开几百公里也不飘，坐姿舒服，视野也好，保持匀速开，车子的油耗表现就特别稳定。我试过很多次，不管是市区拥堵路段，还是高速长途，只要稳住车速，不暴力驾驶，油耗基本都在5.1左右浮动，特别靠谱。很多人觉得大车油耗一定高，其实真不是，只要驾驶风格温和一点、稳一点，大轿车也能开出省油的效果。总的来说，我开亚洲龙这段时间，通勤代步踏实，长途探亲舒服，动力足、空间大，最关键的是5.1的百公里油耗，在同级别车里真的很能打。我这三点驾驶风格，说白了就是不猛、不急、不躁，平顺、预判、匀速，都是很生活化、很接地气的习惯，不用刻意去省油，也不用委屈自己的驾驶感受，车子好开，人开着轻松，油耗还低，这才是家用车最舒服的状态。

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前天 14:57

悠闲帆船iF1

传祺GS4车主·车龄1年

用车油耗，每周上下班100公里，国道居多，2024款传祺gs4，，大家可以做个参考，这个车子重量1550，1.5T，刚够用吧，提速还可以，舍得给油门还是比较冲的，胎压不能太高，最好不要超过2.5，太高了刹车距离变长，胎压太高了有点颠簸。平均一万四千公里了，平均油耗6.3L/km。大家可以做个参考。

用车油耗，1857064527120778图片

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前天 10:05

善微春风d85

捷途X90 PLUS车主·车龄3年

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前天 08:31

沙县策马横刀

马自达CX-5车主·车龄1年

骏马出行！谁与争锋！‎ദ്ദിᵔ.˛.ᵔ

生活中的一部分祝大家马年大吉大利！万事顺意

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前天 06:40

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

比亚迪元up冬季真实能耗

这是我去年7月买的比亚迪元UP，全款落地不到十万，开了半年多，安全行驶将近4000公里。因为家里还有其它车，基本就是开它上下班代代步，单位离家又近，从没跑过长途，所以公里数比较少。不得不说，比亚迪元UP真的是城市代步神器，日常用车成本低到惊人。今天就和各位车友聊聊，这台车在北京冬天的真实电耗和续航表现。一、冬季平均电耗北京的冬天是真的冷，电耗变化也特别明显。夏天的时候，百公里电耗也就11度出头，到了冬天直接涨到18度左右，涨幅非常大，能明显感觉到电车在低温下的“能耗压力”。二、冬季真实续航续航方面，冬天直接打六折。标称续航400多公里，冬天实际跑下来最多也就250公里上下。这也是北方纯电车的通病了，低温对电池影响确实大，几乎所有电车都躲不过，冬天没有最低能耗，只有更实在的续航折扣。三、全部充电费用再说说大家最关心的用车成本。车子跑了快4000公里，充电总共只花了600多块钱。按百公里平均13度电、每度电1.2元计算，平均每公里的成本也就0.15元。总结一下，比亚迪元UP虽然冬季续航会打折，但省钱、省心、好开好停，每公里的综合用车成本低至0.15元，作为日常代步车，我整体还是非常满意的。欢迎广大车友们交流探讨。

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4天前

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

挑战黄金右脚

22款xt5两驱豪华，在北京开日常7.3。最低可以到4.9(不借助下坡)。整体的风格就是宁远不堵，错峰出行。美系车如果不堵车会开的超级舒服。

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5天前

可靠湖泊iMc

我车是航海家2.0四驱，市区开车9.1-8.7个油。

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5天前

十堰合茂长安莫益根

卖大米，卖的是三餐四季，卖车子，卖的是遮风挡雨！等下次，等有钱，等有时间，再等等就过年了，再等等车管所就放假了，心动不如行动

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6天前

施瓦辛泰龙123

缤越车主·车龄7年

吉利缤越百公里油耗多少？

我这个车7️⃣年多了，现在总平均油耗是9.5。平时城市路走走停停确实要八九个油，如果高速路多点的话在六七个左右，而且我平时开车起步油门踩得较深，不喜欢刻意去注意油耗，毕竟自己开的爽才重要

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6天前

千里马2711

哈弗H9车主·新提车

短途用车，电车是首选

市区短途开硬派越野：2吨大梁+2.0T，15km/h时速下的油耗真相每天穿梭在城市的早晚高峰，单程不过几公里的短途通勤，平均车速堪堪维持在15-17公里/小时，驾驶的却是一台自重超过2吨、带着非承载式车身的硬派越野车，即便搭载2.0T涡轮增压发动机，居高不下的油耗，早已成为日常用车中最直观的“痛点”。这样的用车场景，堪称燃油车的“油耗地狱”。短途行驶意味着发动机还未达到最佳工作温度，就已抵达目的地，燃油雾化不充分、燃烧效率低下，本就会让油耗大幅攀升；平均15-17公里的时速，是拥堵路段的典型特征，频繁的起步、刹车、怠速等待，让2.0T发动机几乎没有机会进入高效运转区间，反而要持续输出动力推动2吨多的沉重车身，每一脚油门都在消耗更多燃油；而硬派越野专属的带大梁结构，在赋予车辆强悍通过性的同时，也带来了额外的自重与风阻，彻底放弃了城市代步的燃油经济性优势。很多人选择硬派越野，是向往诗和远方的越野乐趣，却不曾想日常被困在市区短途的拥堵里。2.0T发动机放在长途高速、越野路况中，是动力与扭矩的可靠保障，可在寸步难行的城市道路上，大排量、高自重、非承载车身的组合，完全施展不开优势，只剩下居高不下的油耗数字，每次加油时都格外刺眼。这并非车辆本身的问题，而是用车场景与车型属性的严重错位。硬派越野生来为翻山越岭、征服非铺装路面而生，大梁、高自重、强动力是它的核心价值，可这些特质，恰恰是市区短途代步的“油耗天敌”。在低速、短途、拥堵的三重叠加下，即便技术再先进的2.0T，也难以抵消2吨车身与大梁结构带来的负荷，油耗偏高，成了无法回避的必然结果。对于这样的用车人群而言，享受硬派越野的情怀与气场，就要接受它在城市代步中的“不完美”。若是以市区短途通勒为主，低自重、小排量的城市SUV或新能源车，才是更贴合场景的选择；而若偏爱越野的硬核与洒脱，便只能坦然面对，在拥堵车流中，为这份独特的驾驶乐趣，承担更高的油耗成本。

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6天前

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

海豚的冬天能耗大揭秘。

这辆比亚迪海豚，全款落地也就十万出头，到现在一年多点的时间了，马上就快突破7000公里大关啦。平时还真没怎么跑，主要是由于家里还有其他的车，所以这辆小车就是上、下班儿，仅仅代步使用，更没有去过较远的地方了。而且我单位到家距离又比较近，都没超过10公里，所以最终公里数就自然是比较少的。这就不足为奇了，但他确实是一个代步的神器呀！以上就是比亚迪海豚的基本情况啦。下面再说说小体量海豚在冬天里的电耗情况。 1.平均电耗方面：由于冬天寒冷的原因，海豚平均的电耗也由原来的夏天的13点多增加到了16点3度电每百公里，着实是有点高啊。冬天太可怕了，续航真拉胯呀。 2.整体续航方面：至少打了6到7折吧，由原来的将近400公里，现在最多也就300公里-顶天了。这也是北方冬季电车的普遍毛病，天气太寒冷，没有办法的事情，所有的电车都要面对这样的悲惨经历。只要坦然接受就可以了。所以电车在冬天就没有最低能耗，只有最低续航。 3.充电花费方面：再附上快7000公里左右的电费情况，全年充电花了刚刚超过1500多块大洋。计算过程就是按照每百公里平均14度电来算，7000公里就是70×14度电，再乘以每度电大概1块5的价格，所以差不多的电费就是这个水平。说到底比亚迪海豚这款小车还是很省钱很省钱的，同时也很省心，非常出色地完成了它该完成的保驾护航任务。总体还是很满意的。总结一下，以上就是比亚迪小海豚的能耗及使用情况，分享给广大的车友，希望大家在评论区里一起讨论交流吧。

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7天前

Victor9527

远景车主·车龄4年

20款吉利新远景手动挡，还有比我低的吗，简直是跑出来混动的油耗啊，服不服

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7天前

千里马2711

哈弗H9车主·新提车

我的用车环境导致我的油耗，嗯，有点高，

一、困局本质：低速短途为何成为“油耗黑洞”？当市区行驶平均速度锁定在15-17km/h，油耗飙升至21-23L/100km的核心矛盾，在于发动机始终无法进入高效工作区间，叠加多重能耗损耗形成恶性循环。这一速度区间远低于多数车型55-80km/h的经济时速范围，使得燃油燃烧效率仅能达到最佳状态的30%-40% ，而短途属性进一步放大了这一缺陷。从机械原理来看，冷启动后的“干磨损耗”是首要元凶。车辆静置后，机油会回流至油底壳，15-17km/h的低速行驶往往在发动机水温达到90℃正常工作温度前就已结束，导致机油长期处于高粘稠状态，发动机内部摩擦阻力较热车时增加3-5倍。为克服这种阻力并保证冷车运转稳定，行车电脑会自动执行“加浓混合气”指令，喷油量较热车状态增加50%-80%，未充分燃烧的燃油不仅推高油耗，更会形成积碳堵塞节气门与喷油嘴，进一步恶化燃烧效率。某1.5L燃油车实测显示，冷启动后3公里内油耗可达正常工况的2.8倍，而15-17km/h的时速恰好让车辆长期停留在这一高耗阶段。频繁启停与无效怠速则加剧了能耗浪费。在15-17km/h的市区路况中，每公里平均遭遇2-3次红灯或拥堵，车辆制动后重新启动时的瞬时油耗可达正常行驶的4-6倍。更关键的是，现代发动机怠速时每小时油耗约1-2L，若每日短途行程中包含3-4次超过1分钟的拥堵等待，仅怠速消耗就占总油耗的25%以上。这种“启动-制动-怠速”的循环模式，让发动机始终在“低效做功-能量浪费”的怪圈中运转，最终推高至21-23L的极端油耗水平。二、多维诱因：高油耗背后的隐形推手除核心工况因素外，车型特性、驾驶习惯与车辆状态的协同作用，进一步放大了短途低速的油耗劣势。在车型选择层面，传统大排量燃油车（尤其是2.0T以上未搭载混动系统的车型）在15-17km/h时速下，动力匹配矛盾尤为突出——发动机低转速时扭矩不足，需频繁拉高转速才能维持行驶，导致“低挡高转”的低效运转。驾驶习惯的影响同样不可忽视。急加速、频繁变道加塞等操作，会使发动机转速频繁突破3000转，单次急加速的油耗较平稳加速增加20%以上，在15-17km/h的拥堵路况中，这种操作每公里可多耗0.15-0.2L燃油。此外，长期开启空调、后备箱堆积重物等细节，也会通过增加发动机负荷推高油耗——车内每增加50公斤负载，油耗上升1%-2%，而低速行驶时开窗通风比开启空调更节能（车速超60km/h则相反）。车辆维护缺失则成为高油耗的“隐形杀手”。轮胎气压每低于标准值0.1bar，油耗增加约1%，若长期处于低胎压状态，在15-17km/h的低速行驶中，滚动阻力带来的油耗损耗会被放大3倍。同时，长期短途行驶导致的积碳问题，会使节气门开度异常、喷油嘴雾化效果下降，油耗也会很高。

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我的用车环境导致我的油耗，嗯，有点高，18566449965752423图片

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7天前

清新奶酪6a

探岳100块钱跑200公里占不占。加了1150块钱跑了2271公里。求解。。小车挺稳当。主要家用市区，偶尔跑下高速。高速150很轻松。

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7天前

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

逛捷途X70 PLUS车友圈看到有的车友开出7个多的省油成绩，有的跑到12个上下，都是一脸疑惑，我来说说我对油耗的一些看法。第一，脚法绝对是头号影响因素这一点不管什么车都适用，X70 PLUS也一样。很多省油的车主，共同点都是起步轻踩油门，预判路况提前滑行，很少急刹、地板油。反观油耗高的车友，大多是起步就猛踩，红绿灯总想冲第一个，超车全靠深踩油门，发动机一直高转速工作，喷油量自然居高不下。这款车本身定位家用SUV，自重不算小，脚法越激进，油耗差距就越明显。第二，车载载重不少车友觉得后备箱放点东西、多坐两个人无所谓，其实对油耗影响特别大。X70 PLUS车身尺寸摆在这，本身车重就不低，再加上常年后备箱塞满杂物、工具，全家满载出行，发动机起步、爬坡的负荷会大幅增加。我看车主分享，空载一人开和满载五人加行李，油耗能差1-2个，平时不清理多余载重，油耗想低都难，这是用车习惯的细节。第三，车速快慢跑高速和市区的油耗，完全是两个概念。这款车有自己的经济时速区间，匀速行驶最省油，可一旦车速过快，长时间高转速运转，再加上SUV造型风阻更大，油耗会明显上涨。而市区低速行驶、频繁加减速，也很难跑出低油耗。很多车友只看油耗数字，不看自己跑的是什么路况、什么车速，单纯对比根本没有意义。第四，路况这是最没办法改变的因素，天天跑市区早晚高峰，走走停停、怠速等待，发动机频繁启停，油耗自然偏高。而常年跑城郊快速路、高速，路况通畅少刹车，油耗自然低。有的车友九成时间在通畅路段开，有的天天堵在市区，油耗差几个油太正常了，用车环境不同，真的没必要互相较真。第五，改装拉高油耗圈里不少车友喜欢改装X70 PLUS，比如换大尺寸轮毂、宽轮胎，加装车顶行李架、包围，这些改动都会增加风阻和轮胎滚动阻力，油耗必然比原厂状态高。还有追求动力改程序、改排气的，动力上来了，油耗也会跟着涨，想要个性和性能，就得接受经济性的牺牲，这是很现实的问题。我觉得捷途X70 PLUS油耗差距大，核心就是脚法、载重、车速、路况、改装这五个因素叠加的结果，和车辆本身关系不大。没有绝对的省油或费油，只有用车习惯和场景的不同。没必要因为别人的油耗焦虑，也不用觉得油耗高就是车不好，理性看待车型定位，养成平稳的驾驶习惯，油耗都会稳定在合理区间。

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7天前

淡定天空Sek

瑞虎9车主·新提车

有大神帮我看看瑞虎9X油耗应该看哪一个？

这仪表油耗应该看哪一个最近跑了300多公里了，油耗怎么看

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7天前

Victor9527

远景车主·车龄4年

吉利新远景手动挡，冬日五九天国道短途油耗

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7天前

小马险胜

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

艾瑞泽8 Pro真实油耗分享！

作为一个艾瑞泽8 Pro的车主，刚跑完这箱油，我必须跟大家分享一下最真实的用车成本。一、先交代背景 • 车型：艾瑞泽8 Pro 1.6T • 加油情况：中石油92号汽油，实付300元，加了44.98升，油价约6.67元/升 • 路况：市区通勤为主，早晚高峰占了大概70%，剩下30%是快速路 • 驾驶习惯：平时开得比较佛系，很少暴力驾驶，空调基本24小时常开二、这箱油的真实表现从表显数据来看： • 小计里程：430.2公里 • 表显平均油耗：8.9L/100km • 平均速度：26km/h 这个平均速度基本就是纯市区通勤的水平了，走走停停是常态。我们来算一笔真实的油耗账： 44.98升 ÷ 430.2公里 × 100 ≈ 10.46L/100km 表显8.9L，实际算下来10.46L，这个误差主要是因为市区拥堵频繁启停，表显会比实际略低一些。三、我的感受 1. 关于油耗：对于一台1.6T的家用车来说，纯市区拥堵路况下这个油耗我是能接受的。毕竟天天在早晚高峰里“爬行”，能控制在11个油以内就算合格了。 2. 关于成本：300块跑430公里，平均每公里大概0.7元。对于我这种每天通勤50公里的打工人来说，一个月油费大概在1000元左右，完全在预算范围内。 3. 关于表显：表显油耗和实际计算的误差在1.5L左右，属于市区拥堵路况下的正常现象，大家可以参考表显，但还是以实际加油量为准。四、给准车主的建议如果你也在考虑艾瑞泽8 Pro，或者刚提车，我给几个小建议： • 市区通勤：做好10-11个油的心理准备，温柔驾驶、尽量避免急刹急加速能有效降低油耗。 • 高速行驶：我之前跑过一次高速，油耗大概在6.5L左右，高速表现还是很给力的。 • 定期清零：建议每次加油后都把小计里程清零，这样能更准确地记录每箱油的真实表现。总的来说，艾瑞泽8 Pro作为一款家用车，油耗表现符合我的预期。希望我的分享能给大家一些参考，也欢迎各位车友在评论区交流你们的油耗！

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8天前

魂断蓝桥2024

红旗E-QM5车主·车龄2年

红旗eqm5山西能耗

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8天前

开大狗的小鲁哥

哈弗大狗车主·新提车

26哈弗大狗1000km油耗

26哈弗大狗田园犬1000km油耗，高速70%，市区30%，且市区比较堵红绿灯多，这油耗怎么样

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9天前

资深汽车黄牛

26款Brabus改装库里南

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9天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2022年上牌

# 2022年03月上牌宝马525Li 2.0T M运动套装全景天窗多功能方向盘拨片换挡定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热全车原版一个面补漆实行5.9万km 支持分期付款[勾引][勾引]

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02-06

*、 9 5 2 7

皇冠陆放车主·新提车

皇冠陆放2.5尊贵，油耗很满意！

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02-06

醉写兰亭

奇骏车主·车龄8年

一台老奇骏的油耗账本

📢提车第八年，里程表已经超过8万公里。作为家里唯一的代步车，它既要陪我闯早晚高峰，也要在节假日载着全家返乡出行。这些年我特意记录了同路线、同载重、同空调设定下的实测油耗，挑出来整理成一份账本，给同款或同级车主做个参考，也顺便聊聊这台老奇骏到底省不省油。 🚘高速路段：时速每增10km，油耗约涨0.5升 ⭐最省油耗是在一次凌晨五点出门的行程中跑出来的——路上车少，车速稳定在90~100km/h，全程几乎不用踩刹车，实测油耗低至5.4升/百公里，这是八年里的最低值。 ⭐日常跑高速，把巡航定在100km/h最省心，油耗稳定在6.0升/百公里，属于容易复制的黄金右脚节奏。 ⭐再提速的话，110km/h对应油耗6.5升，120km/h就涨到7.5升了。一旦车速突破120km/h，风阻会呈指数级上涨，我试过表显油耗能到10升出头，反而比市区通勤还费油。 🚘郊区国道：70-80km/h是最甜区间 ⭐周末带娃出游，常走双车道国道，红绿灯少、限速80km/h。把车速控制在75km/h左右时，跑完整段40km的路程，平均油耗5.8升/百公里，只比高速90~100km/h的油耗高0.4升，还能省下过路费，性价比最高。 🚘市区通勤：油耗全看拥堵程度 ⭐平常上下班，夏天空调全开，正常跟车不抢灯、不急刹，油耗稳定在7.5升/百公里。 ⭐要是赶上限行解除后的早高峰，同样一条路，油耗能涨到8.5升/百公里。我也试过全程开ECO模式，再加上提前预判收油，最多只能再降0.3升，看来脚法比按键更管用。 🎬八年总结 ⭐只要避开冷启动后跑短途、不超速行驶，这台奇骏的2.0L自吸+CVT组合，在同级车型里确实算省油的。高速90~100km/h是它最舒服的油耗甜点区，郊区70~80km/h紧随其后，市区油耗则完全看路况和路权。 ⭐车越开越老，油耗却没涨，反而我越开越懂它的脾气——这大概是八年里，这台老奇骏给我上的最实在的一堂用车经济课。

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02-06

胜利终归等等党

YARIS L 致炫车主·车龄2年

格瑞维亚24舒适版

每天单程约55公里的上班路程，没改装，开了3万公里，平均油耗5.4大概在什么水平？平时加92油，极少跑高速

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02-06

Victor9527

远景车主·车龄4年

吉利远景20款手动，冬日五九天国道小长途油耗

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02-05

星愿一切美好

星愿车主·车龄1年

吉利星愿青春版2025年度用能耗分析

吉利星愿青春版2025年度能耗深度分析通过一年的用电记录，将吉利星愿青春版作为城市通勤纯电小车的真实能耗表现出来给大家分享。。坐标:天津车型：吉利星愿青春版310㎞驾驶需求:日常工作日通勤每日30㎞周六日回老家200㎞，每个月1-2次。 🔋 年度核心能耗数据 - 总充电度数：1816.528 度 - 总行驶里程：17000 公里 - 综合百公里电耗：约 10.68 度/百公里 - 每公里平均成本：约 0.07187 元 -年用电总费用1221.928元这个电耗水平在同级别车型中还算优异，每公里7分多的成本，也印证了其作为代步车的经济性。 ⚡ 分渠道充电成本分析你的充电来源多样，成本差异显著： - 网上国网（家充）：单价约0.570元/度，是最经济的选择，占全年总充电量的26%。 - 极氪能源：单价高达1.790元/度，成本最高，建议仅在应急时使用。部分朋友可以通过平台获取优惠电卡，将来可以研究一下。 - 星星充电：是你最主要的充电方式，占总电量的54%，单价显示为0.768元/度，还是每天早晨早起去赶最低价格时段。 - 其他公共桩（快电、易点通达等）：后来天津市调整了谷峰电价标准，快电是我附近最合适的充电平台，单价降到在0.507-0.894元/度之间，逐渐成为主力。 📊 能耗优缺点分析优点 1. 城市通勤能耗表现优异在全年17000公里的里程中，综合百公里电耗仅为10.68度，这一成绩在同级别纯电代步车中处于第一梯队，尤其在春秋季等温和天气下，电耗表现较好，甚至优异。 2. 家充场景下成本优势突出依托网上国网等家充渠道，每公里成本可控制在0.06-0.07元区间，相比燃油车每公里0.5-0.8元的成本，长期使用能节省大量开支。 3. 充电兼容性强支持网上国网、星星充电、快电等多种主流充电渠道，配合其能耗表现，在城市中几乎不存在续航焦虑，补能便利性高。缺点 1. 极端天气下能耗波动明显夏季空调和冬季低温会导致电耗显著上升，例如12月百公里电耗接近12-15度，反映出电池温控系统在应对极端气候时仍有优化空间。 2. 公共充电成本差异大不同公共充电渠道的单价从0.5元到1.8元不等，若过度依赖极氪能源等高成本桩，会大幅拉高整体用车成本。 3. 依赖固定充电场景虽然在有固定家充桩或合作桩的场景下表现出色，但对于无固定充电条件的用户，频繁使用公共桩会削弱其经济性优势。 💡 能耗优化建议 1. 强化家充主导：进一步提高家充比例，尤其是利用夜间谷时电价，可有效降低整体成本。 2. 规划充电策略：在公共充电时，优先选择价格低于0.7元/度的桩，并避开高峰时段的溢价，不过要有排队吃苦的耐力，相信可以省下一大笔钱。 3. 季节性省电技巧：夏冬提前开预约模式或者空调预调整温度，待温度合适，关闭空调，节省电能。春秋季节可以通过开窗户、停靠合适的地点调整汽车内温度，节省能耗。最后，真诚的感谢平台得帮助和圈主得指导，也祝大家新年快乐

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02-05

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