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保养避坑技巧

爱车保养只能“傻傻”围观？掏完钱总觉得“被忽悠”？给车保养时你都遇到过哪些套路？你知道哪些省钱&避坑技巧？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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你是抖

Model 3车主·车龄1年

哎，兄弟，说到保养车我可太有共鸣了！以前我就是那个站在旁边，看着师傅指着一堆黑乎乎的零件说“这个得换，那个不行了”，只能一边点头一边心疼钱包的“大冤种”。完事儿了还总感觉哪里不对劲，像是被忽悠了。后来被“坑”出经验了，也摸到不少门道。来来来，咱们聊聊那些年可能遇到的“套路”和“反套路”妙招。保养时，你可能遇到过这些“套路”： 1. “过度保养”之王场景：你才跑2万公里，师傅一脸严肃：“你这发动机积碳很严重啊，得做个深度清洗！节气门、油路、喷油嘴都洗一遍吧。” 内心OS：我天天跑高速，积碳比你家锅底还厚？真相：很多项目根本不是按手册来的，纯粹是创收项目。车子没异常，根本不用做。 2. “恐吓式”营销场景：举着你旧的空气/空调滤芯：“你看你看，这多脏了！再不换影响发动机寿命，车里空气都是细菌！” 内心OS：吓死我了，我以为我开的是毒气室呢。真相：滤芯确实要换，但没那么邪乎。而且这东西自己看得到，脏不脏心里有数。 3. “套餐捆绑”销售场景： “小姐/先生，我们现在有个保养套餐特别划算，买三送一！” 听着是便宜，但里面可能捆绑了一堆你根本用不上的养护品。内心OS：我是来换机油的，不是来办健身卡的。真相：只买你需要的核心项目（机油机滤），其他“营养品”（各种清洗剂、保护剂）一律 say no。 4. “原厂配件”迷思场景：所有东西都跟你说“原厂的最好”，价格自然也最“好”。内心OS：同样的东西，贴上“原厂”标签就贵一倍？真相：很多大品牌（如曼牌、马勒的滤芯，美孚、壳牌的机油）质量甚至优于所谓“原厂”，价格却实惠很多。原厂很多时候也是这些大厂代工的。咱不当冤大头！这些省钱妙招请收好： 1. 【必杀技】把保养手册当“圣经”！买车时自带的那本《保养手册》就是尚方宝剑！严格按照上面写的里程和时间去做手册内规定的项目，其他的一律不理。他说破天，你就一句：“手册上写了吗？” 2. 【基础技能】学会自己动手换“两滤” 空气滤芯和空调滤芯，是保养里最没技术含量、但工时费最坑的。网上看个10分钟视频，花几十块买个大品牌滤芯，自己5分钟搞定。省下的钱喝杯奶茶不香吗？ 3. 【进阶玩法】自带机油机滤很多修理厂和连锁保养店都允许自带材料，只收工时费。赶上电商大促（618、双11）在网上旗舰店囤大品牌机油机滤，价格能比店里便宜一大截！这可是省钱大头！ 4. 【核心心法】只做“基础保养”，慎做“深化保养” · 基础保养（必做）：换机油、机滤。这是保证发动机正常运转的根本。 · 深化保养（看情况）：各种清洗（发动机、油路、积碳）、各种保护剂。除非车子出现明显症状（如抖动、油耗飙升、动力下降），否则按手册的较长周期做就行。 5. 【社交技巧】找个靠谱的、非4S店的修理厂如果你不懂车，最终极的省钱方式就是找到一个靠谱、有口碑的老板或师傅。他可能不会说漂亮话，但会告诉你什么东西真该换，什么东西可以再跑跑。这种信任关系，比任何优惠券都值钱。 6. 【终极奥义】脸皮要厚，敢于说“不” 当顾问给你推荐一堆项目时，微笑着、坚定地说：“这次先不做，只做基础保养。” 别觉得不好意思，你的钱不是大风刮来的。总结一下：保养前，翻翻手册，心里有数；保养时，自带材料，或者紧盯基础项目；最关键的是，找到一个你信得过的师傅。从此以后，你再也不是那个只能傻傻围观的“小白”，而是掌控方向和钱包的“老司机”啦！

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10-28

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

保养避坑指南

给我那辆混动版的cs55保养时差点踩过的坑吧。这车是混动的，买车的时候磨了半天嘴皮子，店里答应送两次基础保养。所谓基础保养，就是换一下机油、机滤，再简单瞅瞅车有没有什么明显毛病。我总共保养过两次，但这两次下来，真觉得有几个地方要是提前知道，完全可以省下不少钱！今天就把这些经验总结出来，给大家提个醒。 🚘🚘第一个大坑，是关于保养时间和里程的。我买车之后，专门翻了说明书，也问了不少车友，大家都说这车保养周期是一年或者燃油里程跑够1万公里，注意！！是燃油里程，不是总里程！毕竟这是混动车，很多时候是用电跑的。但到了4S店，他们跟我说的是：半年或者总里程1万公里就要保养一次。你品，你细品，这一下子就把保养频率提高了一倍。我要是听他们的，一年至少得多做一次保养，一次基础保养就得四百块左右，这不是白白多花钱嘛！ 🚙🚙第二个坑，是空调滤芯。这东西说白了，就是用来过滤你车里空调吹出来的空气的，用久了会脏，确实得清理或者换。但4S店动不动就劝你换新的，一开口就是大几十甚至上百块。其实这玩意儿完全可以自己搞定！网上买个新的也就十几块钱，我自己后来就换了，特别简单，把手套箱打开，抽出来旧的、塞进去新的，就完事儿了。你要是暂时不想换，保养的时候让师傅帮你取出来，用气枪吹一吹灰尘，也能接着用。根本没必要在4S店花那冤枉钱。 🚕🚕第三个是空气滤芯。这个比空调滤芯稍微复杂一点点，要打开引擎盖，拧几颗螺丝才能换。但说实话，只要你稍微有点动手能力，看个教程跟着做，完全能自己换。网上买个配件也就几十块，而在4S店换，工带料就得收你一两百。这笔钱，咱也不是非花不可对吧？ 🚗🚗第四个是火花塞。我这个是混动车，平时用电多，用油少，火花塞的损耗其实没那么快。结果4S店跟我说最好一年一换，我当时就拒绝了。因为我早就做过功课，这玩意儿根本不用换那么勤，燃油里程跑到2万公里再换都完全来得及。他们就是想靠这个赚提成，你如果不懂，就容易被坑。 🛸🛸我自己总结下来就是：保养之前多做点功课，了解清楚自己的车到底需要什么，别全听4S店的。他们毕竟是靠提成吃饭的，当然希望你换得越勤越好。当然啦，如果你觉得自己动手麻烦，或者没时间折腾，那多花点钱在4S店省心也行。但如果你跟我一样，愿意动动手、动动脑，那这几百块钱完全可以省下来。

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10-28

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

油车还好，新能源保养套路多

以前开我的轩逸，从来没有保养贵的顾虑，而自从换了新能源车后，保养成了占比比较大的养车成本了。新能源车的保养套路太深了，而且还是阳谋，没法避免。～一、首先，给大家介绍一下我的008的首保经历吧。（没有套路）奕派008的首保是在5000公里的时候做的，需要对电路和增程器同时保养，保养的整个过程我都在车间看着。先说电路的保养，很简单，就只是用眼看了看，说没有问题。同时，保养小哥开始换机油，用的是专用机油，没仔细看机油桶上的字，再就是换了机油滤清器，空气滤芯甚至都没有拿出来吹一吹。后来，我看了保养价格表，确实没有换空气滤芯这一项，真的是严格执行啊，一点也不多干。因为我的车是三电和整车终身质保的，开着的时候听着主驾驶门有很轻微的异响，售后开着我的车出去跑了一趟，因为路上太嘈杂了，没有听出来，也就没法维修了，等下次去的时候再说吧。～二、我的燃油车轩逸的保养（没有套路）除了豪华车外，出了保修期后还在4S店保养的应该不是很多吧，现在的保养技术已经很成熟了，外面的修车店，特别是一些专门做保养的店，技术和服务层面都不错，价格还便宜。我开轩逸的时候，只有首保是在4S店做的，因为首保免费，以后全是在外面的店做的保养。每次保养就是换机油、机滤和空气滤芯，空调滤芯一年换一次，其他的油从来没换过。如果是在4S店保养的话，以总共跑了21万公里的路程算的话，什么刹车油、变速箱油、刹车油不知道要换多少遍了。在4S店保养就是按照保养手册的公里数来，他们不会管你的用车环境和开车习惯来判断，会白白的花掉很多钱。况且4S店要求5000公里保养一次，而我在外面基本是7500公里到10000公里保养一次，并且今年我卖车的时候，发动机、变速箱等完全没有问题，收车的车商开了一圈回来后说“你这车开着真溜，一点不像跑了21万公里” ～三、新能源车的保养套路——阳谋最无解 1.跟质保政策绑定的套路新能源车的保养套路深，不会偷偷摸摸，是光明正大的套路你，明明知道，但是有没有办法，因为它的质保跟保养是挂钩的，不在4S店保养的话，质保政策就没有了，我的008是首任车主三电和整车终身质保的，一个政策就在保养方面把我牢牢的绑在了4S店。所以，每次保养就得严格按照保养手册按时到店里进行保养，而它的保养不仅价格不便宜，并且保养的规定也不合理。 - 2.增程车保养规定的套路我的008是增程版，绝大多数情况都是用纯电跑，但是保养是按照用里程进行保养的，并且每次都需要对电路和增程器进行保养，两次保养间隔为10000公里或者1年。也就是说我6个月跑了10000公里，全是用电，那么保养的时候也得保养增程器，真是霸王条款，花了钱，还浪费了资源。 - 3.保养项目的套路保养项目的问题，到了公里数就得更换，比如说008规定跑到35000公里时，冷却液、制动液、火花塞等都需要更换，像冷却液在没有问题的情况下完全没有必要换，还有火花塞，增程器启动的次数不多，强制更换有点过份了。 - 4.保养价格的套路新能源保养的价格也贵，因为不能在外面的店里进行保养，所以4S规定多少钱就是多少钱。以前我算过，以我的008为例，跑到125000公里的时候，保养费需要12730元，平均每10000公里是1060元，按照我每年跑20000公里算，一年的保养费就是2120元。而我开轩逸的时候，也就需要300元左右。～四、保养的省钱方法 1⃣️如果是开燃油车，那么完全没有必要去4S店保养，在外面专门干保养的店就可以，价格便宜，服务到位，技术也没有问题。 2⃣️如果是新能源车，并且是跑网约车，那么一年的行驶里程肯定超过了厂家规定的3万公里，就没有必要在4s店保养了，能省不少钱。 3⃣️家用新能源，为了质保政策最好还是要在4s店保养，但是可以关注厂家或者店里的保养套餐，有时会有限时的优惠，总体算起来，还是挺合算的。比如，我就买了终身的基础保养套餐，以我每年2万公里的行驶路程算，4年多就能回本了。～不管是燃油车还是新能源车，正确及时的保养还是很重要的，保证车辆的健康状态是首先要考虑的，在此基础上再去避免保养的套路。

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10-28

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

星瑞4保+迈腾6保，花费588.46

刚好星瑞和迈腾这哥俩都要做保养了，星瑞是4保，迈腾是6保，和大家分享一下这个月的保养经历。 ①保养项目因为迈腾这两年没咋开，早买一年但是里程都差不多，所以这次的保养项目都一样。就是小保养的机油和机滤更换，再加上空调滤芯和空气滤芯的更换。 ②保养价格两辆车的双滤都是自己在保养前更换的，耗材是在网上买好了，一共138.46。刚好碰到双十一，比我上次买的便宜挺多，所以如果如果有需要，不妨趁618或者双十一屯一下下次保养的耗材，可以省一点钱。自己更换的所以工时费是0，两辆车一共也就十来分钟搞定，实在没必要花这个工时费。星瑞是买车送了三年六次基础保养，所以这次的店内保养成本是0。而迈腾买车的时候送了5次保养，这一次需要自费，4S店的价格在700左右，考虑到4S店的距离和价格，没有选择去4S店保养，而是在家附近找了个汽修店保养，说是原厂的，我也不知道是真的假的。机油机滤工时费，店里一共收费450，没有螺栓，密封垫之类的费用。但是之前每次都有更换这个螺栓和密封垫，不知道这个不更换要不要紧，请问在外面做保养的车友们有更换这个吗？ ③保养建议说实话，这次保养做完是有点后悔的，没有提前看一下团购，那些连锁的养车店小保养的价格都比我这个要便宜，而且也是品牌的机油，不一定会比我这不知真假的原厂机油差，所以这次下来，有几个小建议分享给大家： 1.不差钱图省心可以直接在4S店做保养，虽然略贵但是一般不会有问题。不过需要注意的是4S店推荐的发动机清理之类的附加套餐一般都没有太大必要，可以拒绝的。 2.省钱版可以去连锁养车店做保养，技术方面都大差不差，但是价格相差挺多。对自己好点选择好点的耗材一般都没问题。没事可以蹲一下直播或者团购之类的，还能省下一点钱。对于咱们这些普通人来说，省钱就是赚钱，省心就是省事，不知道各位车友有啥保养避坑技巧推荐吗，避坑也是省钱省心的一个好方法了。

星瑞4保+迈腾6保，花费588.4618497376493916241图片

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11-25

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

途观L保养记：这些冤枉钱别花，省心又省钱

🌲前言：之前给我的途观L做了次常规保养，本来以为就是按部就班换机油，原来好多钱根本没必要花，然后保养完发现不少坑也是能避开的！今天分享点日常保养的实在心得，给同款车主提个醒，全是自己踩过、避过的经验。一、基础保养里，机油机滤是必换的： 🚗4S店师傅一上来就推荐高端全合成，说能让发动机更顺滑，比原厂油贵两百多。后来问了懂车的朋友才知道，咱途观L的发动机适配性很明确，原厂油完全够用，贵的油大多是品牌溢价，用着没区别，这一下就省了两百多，省下来的钱加箱油不香吗？注意事项：选机油认准标号（途观L推荐5W-40/0W-40），不管原厂还是其他品牌，必须符合VW 502 00/VW 504 00认证标准，避免用错标号损伤发动机。二、最该避的坑就三个： 1️⃣、第一个是火花塞：师傅看我车跑了三万公里，说火花塞间隙大了，还拿个旧件给我看。我当时差点信了，我没理他，坚持没换。注意事项：途观L火花塞官方建议6万公里更换，提前检查时可看电极是否发白/积碳严重、间隙是否超过1.1mm，两项都不满足就不用换，换早了纯浪费。 2️⃣、第二个坑是节气门清洗。我没急着答应，先查了保养记录，上次保养才洗过，才过去1万5千公里！其实节气门正常2-3万公里洗一次就行，洗太勤反而会损伤密封胶，反而容易出问题。真要是觉得怠速不稳，平时开车多踩踩高转速，跑两趟高速，积碳自己就能冲掉，根本不用花那一百多块钱。注意事项：清洗后一定要让师傅做“节气门复位”，不然可能出现怠速忽高忽低，别光洗不调，反而添毛病。 3️⃣、还有个小细节是空调滤芯。这玩意儿不用每次保养都换，看着不脏就清理，脏得透不过气再换，一次省八十，一年两次保养就能省出顿外卖钱。注意事项：清理时别用高压气枪猛吹，用低压气枪从内向外吹（避免灰尘挤入滤芯纤维），雨季过后建议必换，防止霉菌滋生有异味。 4️⃣、保养时还有个小习惯，我会偶尔去车间看看——不是不放心师傅，是怕细节不到位。比如换机油时，盯着旧油放干净再让加新油，旧油残留一点都会影响新油效果；换滤芯时，确认是原厂件，别被换成副厂的，虽然便宜但质量没保障。这些小事自己多留意，车养得踏实，也避免后期出麻烦。注意事项：放旧油时建议热车后放（机油流动性好，杂质排得更干净）；换完机油后，记得让师傅检查油位（在机油尺MIN-MAX之间最佳），别加多或加少。 📝总结我的保养感受：其实保养真不是越贵越好，关键是该花的花，不该花的省。自己记好保养周期、认准适配配件、盯紧关键细节，既能省钱又能把车养得更省心，比盲目听推荐靠谱多了。

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Parker安

秦PLUS DM车主·车龄2年

混动车保养套路知多少

秦PLus最近了去了4S店保养了一次，给各位车主朋友分享一下混动车是咋样保养的：车况，车型是秦PLUS DM-i 55km领先型，23年底入手，目前已跑48900km，驾驶风格激烈，这两年我常常当油车跑，很少充电。按照使用手册里的要求，每7500km的HEV里程或1年就需要保养一次。换代之后的DM5.0则是10000的HEV里程，其实DM5.0更符合我和更多车主的保养习惯。避坑：个人建议，其实不要太卡死HEV 7500km进行保养一次，超一些8000、9000也是可以的。如果EV模式用的多一些，里程可以适当延长再去保养 1️⃣保养预约：我提前在APP上预约了工位，选择好自己合适的时间到店做保养（不要错过），工时费会有一点打折。到店之后，4S店工作人员会问是不是预约车辆，预约车辆就会优先给预约的车主直接排到前面进行服务，车顶上放个“预约车辆”的小牌，就可以等待下一步下单了；而错过预约时间段，即使预约了也需要重新排队，非常耗时。避坑：如果没有预约，要留足够的时间去做保养，预约正常约2-3小时，反之时长就是一上午或一下午大概5-6个小时。 2️⃣保养项目：车辆放好后，有售后人员会来跟进保养流程。因为我都是在APP上购买保养套餐，到店直接跟售后说用APP的保养券，人家就不再说什么了。日常基础保养，即机油更换加上工时费，滤芯更换，共455元一次（有时候门店会有工时费打折优惠，便宜30/40块钱）。还有一个基础保养Lite，就是最基础的保养，原厂机油，换滤清器，全车检测，300多。避坑：售后会推荐车主做优质保养、优选保养（更贵，机油品质更好，加汽油清净剂，价格高200多块钱），不必理会，因为不值，对于日常出行而言，做基础保养就完全够用。高出的差价能买一打燃油宝。保养等待时可以做什么呢？车友们到店除了车辆做保养项目，其实4S店有额外的小福利提供给车主，比如：休息室可以有小零食、矿泉水进行补给；到了中午饭点，4S店会给车主提供午餐，省下一顿午饭钱；保养做之前还可以要求免费清洁车辆外观，省下一次洗车钱；如果4S店里有充电桩，不赶时间的话，可以要求4S店帮忙充电。保养结束拿上清单就可以溜了。

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10-28

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

套路满满，所以你得盯在现场

🎙基本情况我给领导的2023款奔驰iconS400L去做二保。今天不谈价格贵不贵，但让我知道了四儿子的套路多，而且坑也不少。 ⏲套路满满其实做二保嘛，也就是常规的进行机油机滤和空调滤芯这些更换。豪车收费很贵，这很正常。毕竟品牌效应在这里，肯定有溢价。你们觉得哪个最坑吗？是那个玻璃水。名字很高大上叫风窗清洗液，你以为加的是玻璃水？你瞧人家这名字，这么个高大上的名字。还好我当时在现场，就是技师拿着一个壶去的饮水机里接的纯净水。没骗你，颜色是透明的，连洗洁精都没加，就一个大水壶，然后从水壶里加到管子里去的。你们猜，这个收费多少？费用45元。对于领导来说，钱是小事，主要是我觉得这种套路太坑了。你搞个变了色的水也行吧，加点洗洁精弄个颜色，也行吧？可是你连这个都没做，你这不是明摆着欺负顾客坑顾客吗？另一个就是，之前领导的车喜欢报12V电瓶电压低。店里说这个要跟48V的电瓶一起换。我心想着，这车买回来刚两年，这电瓶未免也太娇贵了吧，反正没处理。回来后在我们这里定点洗车的地方给领导免费充了电，我特意问了下，需要跟48V电瓶一起换吗？人家说各是各，不用。你这就是普通小电瓶没电了。看到没？看吧，豪车在四儿子那里被说成一换就是一起换，所以也是套路满满的。 🚗个人建议保养这东西，建议大家最好还是自己看着，有时候不说不代表我自己不知道，其实作为顾客可以提一下，要让四儿子下次知道别把我当傻子。还有一个就是保养项目别听四儿子当面说什么什么的，其实保养也不是什么高大上的项目。哪怕你是进口奔驰，又咋的了？对于保养来说机油用好一点的，滤芯用好一点的，在外面保养也没问题。包括这个电瓶，难道国产真没得更换的？肯定不是嘛，国内这么多电瓶厂家，难道就没有同型号同规格尺寸的？所以大家平时也可以到外面多了解下行情，做到心中有数。套路真的不少，预防套路的关键就在于车主自己不能让人随便忽悠。对需要保养的项目必须了如指掌。还有保养的时候有些项目是免费的。比如软件升级，比如检查，比如充气等等。这些是不收费的，至少我去的这个四儿子店是不收费的。如果有收费的话，那么肯定是套路。还有一个就是充套餐会比单次保养划算，可以打85折左右。不同店子政策不同，这个就要靠大家自己去了解了。相当于你买套餐，就绑定到这个店子了，所以对于他们来说相当于短期内提前筹资了。出于省钱的角度，保养这东西嘛套路常见于过度保养和趁你不注意给你用普通的取代正宗的。比如玻璃水，所以盯在现场，下一次这种项目明确表明，不做。避坑蛮简单，过了质保期大胆的在外面找个大点的能保证正品的店子保养吧。如果一直在四儿子这里保养的话那么对于玻璃水这些你要看是不是正儿八经的玻璃水。再就是你告诉他们你需要做哪些项目，而不是他们给你安排做哪些项目。这个很重要，你等他们安排，那主动权就在他们手中了。这时候如果你反悔，说实话你也不一定拉的下面子了。

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11-24

三叉戟Benz

赛欧车主·车龄9年

一、过度保养与虚假周期提前更换项目：如手册建议5000公里换机油，实际3000公里就推荐更换，或开1年强制推节气门清洗。夸大保养周期：以“出保后一切自费”为借口，提前推销油液、火花塞等，制造“定时炸弹”焦虑8。二、以次充好与配件欺诈混用副厂件：宣称使用“原厂件”，实际更换三无或低质配件（如刹车片、机油滤清器）。虚假检测报告：使用检测笔伪造故障（如刹车油超标、积碳严重），诱导更换清洗项目。三、强制消费与隐性收费捆绑服务：强制推荐燃油添加剂、底盘装甲等无用项目，或以“安全检查”名义收费。工时费“变脸” ：购车时承诺的免费保养，实际临时加收工时费，需留存合同并录音投诉1。四、夸大故障与误导小问题大修：将螺丝松动、传感器误报等小问题夸大为“轴承损坏”“电路故障”。虚假警示：通过仪表盘提示、专业术语误导车主，制造紧迫感。五、缺乏透明与监督不拆封配件：更换滤芯、刹车片等时，不要求现场拆封验证，导致使用非原厂件。全程不监督：保养时未全程录像或核查清单，给师傅偷工减料提供机会。避坑建议严格遵循手册：以车辆官方保养手册为准，拒绝非必要项目。全程录像：记录保养过程，确保操作规范。索要旧件清单：更换配件时要求留存旧件并核对防伪码。提前查价：了解项目价格，避免被隐性收费蒙蔽。

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10-28

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

5000保养就是个悖论。

现在动辄就是终身保养，要么就是超长保养。但保养的时间越来越短了，国产车基本上全是5000保养。现在进口车基本上都是1万一保养，差距在哪儿呢？如果你不按时保养，不论你用什么机油，对不起。你想寻求质保的时候你就来吧。甚至还有某些终身质保的，所有零件你都不能在外面换。换了就没戏了。另外更多的就是所谓发动机积碳清洗。拆开火花塞，让你拿个内窥镜一看。里面黑了就是积碳了。得花大几百做个清洗从最早的吊瓶。到动态。从核桃沙到干冰，只有你想不到的，没有他弄不到的。有几个人知道在缸壁上有耐磨涂层啊？这样清洗完之后还能保存多少？不是所有的车都需要清洗积碳。只要正常运行发动机，就肯定会有积碳的产生。这些所谓过度保养跟你说你会想新车。对车好，花点就花点了。哈哈。人家钱就挣到了。下次再碰这种情况，其实你就可以问他一句话。你说的这些保养在保养手册上哪条规定？给我看一看会影响质保吗？这一句话就足以秒杀太多的，这类附加消费。效果很好用。

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10-28

週末到河北

奕泽IZOA车主·车龄3年

丰田6万公里车主的保养避坑经验

🚘本人车型为一汽丰田2021款双擎奕泽奕享版，车辆购置于2022年9月份（车辆生产于2021年12月，属于库存车）。当时裸车的开票价格14万露头，落地价格不到16万。目前开了三年2个月，跑了57334公里，按照我每年的驾驶里程，差不多我一年要去做2~3次保养，所以对于保养来说，我觉得我还是有一定发言权的。 ✅文章分为三部分，分别是我的一个基本保养情况，我在保养过程中遇到的坑以及我的保养避坑经验，个人经验仅供参考。先说一下我的一个基本保养情况吧： 1️⃣我提车时4S送了6次保养（一次是免费厂家首检，一次是免费的首保，以及额外赠送了4次5W20的机油套餐），以及后续买了几次4S的0W20机油定保通，所以我从提车至今，一直坚持从4S店进行保养。 2️⃣空气滤芯，空调滤芯，以及电池滤芯这几样，我一直是从网上购买丰田原厂的滤芯，然后自己进行保养。 3️⃣丰田F0清洗剂，以及丰田喷油嘴清洗剂，我一般网上购买，然后1万5千公里左右加一次，先加F0，之后第二箱油加丰田喷油嘴清洗剂。 4️⃣其他一些更换轮胎，补胎等项目，我一般会选择去某虎进行。 ⭕️之后来说一下我在保养过程中遇到的坑吧： 1️⃣我在刚提车的时候，那时候去做保养，每次都傻傻在休息室里面等着，不知道可以去车间看着弄，所以我在做完首检以及首保后的第一次使用赠送套餐进行保养的时候，吃了不知道赠送机油是5W20的亏，保养完了我才知道原来赠送的机油不是0W20的，也怪我当时不懂，没有问清楚4S店，我在后续保养的时候，就额外加130元，升级0W20机油了。 2️⃣4S店保养价格，一般都比外面贵，我现在做一次小保养的费用为一次400块（全含），丰田这车吧，耐开好养活，从外面保养其实也一样（外面保养必须得识别好机油真假）。 3️⃣除了前3次保养之外，后续每次保养，我都是在车间工位里直接观看，并且动不动跟保养师傅做交流。看的多了，我发现4S店用的零件都是卡在及格线的，比如刹车油用的DOT3的，机油用的纯牌SN/GF-5 0W20的，而外面保养刹车油已经都是DOT4的了，机油也都是更高级的SP/GF-6了，并且价格比4S还便宜，或者差不多。我个人认为，只要4S贵的不是很离谱的话，我还是愿意继续4S保养的。至少省心，出了问题也有保障。 4️⃣看完油水更换后，我也会到休息室休息。我发现在休息室里面的车友，在保养结束后，4S店的服务顾问会拿着单子过来说，这个滤芯盖换了，那个防冻液啥的该换了。大多数人听到后，往往会选择更换。其实我在现场看来，很多东西都是不需要换的。 ⭐最后是我的一些关于保养的经验： 1️⃣我所做的保养，并不能说是否省钱，只能说价格中规中矩吧。从4S店保养也要，外面保养也好，尽量都在现场盯着，多和师傅交流。 2️⃣严格按照车辆保养手册进行保养，不要过度保养，按照手册保养，已经能够省下一部分钱了。4S店也好，外面也好，都会建议你更换一些完全不需要更换的东西。 3️⃣锻炼自己的动手能力，对于丰田车型来说，比如空气滤芯，空调滤芯，电池滤芯这些东西，我都完全网上购买自行更换，省钱又省心。 4️⃣认真关注保养店提供的保养单子，看不懂的或者不需要的东西，及时跟师傅沟通交流。 5、我之前写过不少关于丰田奕泽的保养帖子，比如“记录丰田奕泽4万公里保养”，“记录丰田奕泽5万公里保养”，“记录丰田奕泽轮胎更换”以及“丰田混动奕泽近一年保养分享”等等，感兴趣的车友可以到我主页查看。

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11-26

路路的小日子

凯迪拉克XT4车主·车龄4年

保养路上这些坑，希望你别再踩！

哈喽，大家好呀，我是21款xt4的车主。还记得第一次把“小凯”开回家时的激动，无论是颜值还是动力，都让我觉得这钱花得值。可转眼间，它已经陪我风风雨雨跑了6万公里。都说“买车容易养车难”，这6万公里的大保养刚做完，我坐在4S店的休息室里，看着账单，心里真的五味杂陈。今天，我就以一位“过来人”的身份，跟大家唠唠，这6万公里保养路上，我遇到的那些套路和省钱门道。一，保养清单上的“加餐”项目这次6万公里的大保养，接待小哥一如既往地热情。但拿到初步保养单时，我愣了一下。除了常规的机油机滤、空气滤芯、空调滤芯，清单上还赫然列着： 1. “发动机深度清洗与养护”：小哥一脸诚恳地说：“哥，您车6万公里了，发动机内部肯定有积碳，清洗一下对车好，能提升动力，降低油耗。” 2. “空调系统杀菌除味”：他们的理由是“空调容易滋生细菌，为了家人健康”。 3. “刹车系统保养套餐”：说是要给刹车卡钳润滑、清洁等。我当时没有一口回绝，而是反问了几句： 1，“发动机清洗是必须做的吗？我的车目前开着很顺畅，而且也没有看到有任何报警提示。” ·2，“空调我一直按时自己亲自换滤芯的，也没异味，这个杀菌是否有必要呢？” ·3，“刹车保养具体做什么？我的刹车片和盘磨损情况如何？” 结果，小哥的回答开始变得含糊了。我最终坚持只做保养手册上明确规定的项目，以及确实到了寿命的刹车片。至于那些“锦上添花”的套餐，统统拒绝。光是这一项，就省下了近2000块。省钱心得一：大家记得要熟读你的《车辆保养手册》呀！那才是你这台车的“圣经”。厂家已经给出了最科学、最必要的保养周期和项目。任何超出手册且你的车没有表现出相应“病症”的推荐，都值得警惕。4s店为了增加业绩出来各种各样的套餐，其实很多都是没必要的。二，旧件展示时的“危言耸听” 在这次保养过程中，师傅拿着一个乌黑的旧空气滤芯给我看：“哥，你看你这滤芯，太脏了！再不换严重影响发动机寿命！”我凑近一看，确实不干净，但因为我之前自己换过的，知道还远没到必须换的程度，这不过是他们把试驾车上更脏的滤芯拿来“演戏”罢了。我直接说：“这个滤芯我上个月自己拆下来吹过，没这么黑。你确定这是我车上的吗？麻烦你把我车上换下来的旧件都放在一起，我最后要一起确认。” 这么一说，技师的态度马上认真了不少。省钱心得二：要求亲眼见证或保留旧件。这不仅能让一些“小动作”无所遁形，也能让你更直观地了解爱车的真实损耗情况，避免被“视觉恐吓”。三，配件选择的“原厂迷信” 4S店总会强调“原厂配件”的重要性。没错，核心部件如机油、刹车片等，用原厂的确实更稳妥。但像空气滤芯、空调滤芯这种技术含量不高、更换周期短的耗材，完全没必要在4S店花高价换。我从3万公里后，就开始自己购买知名品牌（如曼牌、马勒）的滤芯，看个教学视频，5分钟就能自己换上。一个空调滤芯，4S店可能要你300，自己买品牌件可能就100来块，品质一样好。省钱心得三：具备基础的分辨能力。区分哪些钱必须让4S店赚（如涉及发动机、变速箱的核心保养和维修），哪些钱可以自己省下来（如滤芯、雨刮器）。在京东、天猫的品牌官方旗舰店购买配件，品质有保障。给各位车友的终极建议： 1. 做个“明白”的车主：进保养车间前，先自己翻翻手册，对要做的项目心里有数。甚至可以提前在车友群或者论坛里搜搜同款车型同里程的保养经验。 2. 大胆提问，不要怕丢人： “这个项目为什么必须做？”“不做会有什么后果？”“我的车具体数据是多少？” 有理有据的提问，能有效过滤掉大部分忽悠。 3. 建立自己的养车记录：我用手机备忘录记下了每次保养的时间、项目、更换的配件和里程。这样下次保养时，你对车况了如指掌，谁也唬不住你。车子是代步工具，也是我们的伙伴。对它好是应该的，但我们的每一分钱都应该花在刀刃上，而不是为信息差和套路买单。希望我这6万公里的“学费”，能帮你下次保养时，更有底气，更省钱省心！

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10-28

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

我的瑞虎8已经跑了九万公里，这些年在保养也确实上踩过不少坑，相信很多车友都有过类似的经历，去保养的时候只会在一旁傻傻的围观，师傅说啥就是啥，掏完钱又觉得心里不踏实，怀疑自己被忽悠了。今天我就和大家聊聊保养时遇到的那些套路以及怎么去避免。第一次给瑞虎8做保养是在4S店，当时车刚跑够五千公里。工作人员热情地接待了我，把车开进车间后，师傅很快就出来说，除了常规的换机油机滤，还建议做发动机清洗和油路清洁，说能保护发动机，延长使用寿命。当时我对车一窍不通，想着既然是专业人士推荐的，肯定有必要，就爽快地答应了。那次保养花了八百多，后来和懂车的朋友聊天才知道，新车根本没必要做这些额外项目，纯属浪费钱。随着用车时间越来越长，我发现保养时的套路真不少。有一次去一家修理厂保养，师傅检查后说刹车片快磨到极限了，必须马上更换，还把刹车片拆下来给我看，指着上面的磨损痕迹说得很严重。我当时有点犹豫，因为感觉刹车时没什么异常，但师傅态度坚决，说不换会有安全隐患。最后还是花了四百多换了刹车片，结果后来另一家店的师傅说，原来的刹车片其实还能再跑一万公里。还有一次，保养时师傅说我的空调滤芯太脏了，给我看了拆下来的旧滤芯，确实上面有不少灰尘。他推荐我换一款“高端活性炭滤芯”，说过滤效果更好，还能杀菌除味，价格比普通滤芯贵一倍。我想着夏天经常用空调，就换了这款高端滤芯，结果用了没多久，就感觉空调出风量变小了，后来才知道，这款滤芯的透气性并不好，并不适合我的瑞虎8。经过多次踩坑，我开始主动学习保养知识，慢慢总结出了一些省钱避坑的技巧。首先，一定要熟悉自己车型的保养手册。瑞虎8的保养手册上明确写了每次保养的项目和周期，比如机油机滤每五千公里更换，空气滤芯每一万公里检查，两万公里更换，刹车片每三万公里检查。每次保养前，我都会先翻看手册，知道哪些项目是必须做的，哪些是可做可不做的，这样维修师傅推荐额外项目时，我就能心里有数，不会轻易被忽悠。其次，对比不同渠道的价格。现在保养的渠道有很多，4S店、连锁修理厂、路边小店都可以选择。4S店的价格相对较高，但配件质量有保障，服务也更规范；连锁修理厂的价格适中，配件质量也比较可靠；路边小店价格最便宜，但质量参差不齐。我通常会在保养前，分别咨询几家的价格，根据自己的需求选择。比如常规保养，我会选择价格更实惠的连锁修理厂；如果是涉及发动机、变速箱等重要部件的维修，还是会选择4S店。再者，不要盲目追求“高端”配件。很多维修师傅会推荐价格更高的配件，说效果更好，但其实对于瑞虎8来说，原厂配件或者符合原厂标准的副厂配件就足够用了。比如机油，手册上推荐使用5W-30的半合成机油，我一直坚持使用这种机油，车的发动机运行很稳定，没必要花更多钱换全合成机油。空调滤芯、空气滤芯这些易损件，我会在网上购买原厂配件，价格比店里便宜一半，自己动手就能更换，非常简单。另外，保养时尽量全程在场。以前我保养时经常在休息区等待，后来发现，全程在车间看着师傅操作，能避免很多问题。比如师傅会不会偷工减料，有没有真的更换配件，这些都能一目了然。有一次，我看着师傅给我换机油，发现他加的机油量明显不够，我及时指了出来，师傅只好又补加了一些。如果当时不在场，很可能就被蒙混过关了。还有一个重要的技巧，就是不要频繁做额外保养项目。很多维修师傅会推荐发动机清洗、油路清洁、节气门清洗等项目，说能提升车辆性能，但这些项目并不是做的越频繁越好。瑞虎8的发动机比较耐用，我现在一般每三万公里做一次油路清洁，每五万公里做一次节气门清洗，平时只做常规保养，车辆运行一直很正常。过度保养不仅浪费钱，还可能对车辆造成损害。最后，保留好保养记录。每次保养后，我都会把保养清单和发票妥善保管好。一方面，下次保养时可以给师傅参考，让师傅了解车辆的保养情况；另一方面，如果车辆出现质量问题，保养记录可以作为维权的依据。有一次，我的车在保修期内出现了发动机异响，因为我保留了完整的保养记录，4S店免费为我进行了维修。

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11-23

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

保养套路深，分享自己保养经历！

去年4月提的车，到现在跑了1.8万公里了，我车型是，11代索纳塔2.0T Air目前已经完成了三次保养了，现在去4S店，我都是带着保养手册，做什么保养，就按照手册上的来。售后推荐的保养项目一律不做。要不然，稍不注意，钱包就缩水了。 - ★我的保养经历我这新车第一次首保的时候，就想忽悠我，我又不是新手小白，本来我觉得4S店服务应该靠谱的，谁知道第一次首保，就忽悠我清洗发动机。售后是建议我做一下发动机内部清洗，加入专用清洗剂，说能有效清除积碳，提升动力，降低油耗。我一听，差点没笑出来，我这可是新车，才开了5000公里，怎么可能会有积碳啊！ - 我直接拒绝了，我说新车哪来的积碳，不做。保养手册上可没写首保要清洗发动机。售后还在那说，很多客户都做，这次你不做，下次也要做，但我坚持只做机油机滤更换。这就是纯忽悠，费用还不低，加上工时费180元，妥妥的智商税。 - 第二次去保养，售后小姑娘，还是推荐我做发动机清洗，还有节气门清洗，说清洗积碳。建议我清洗一下，不然会影响怠速和油耗。我也是无语了。我这车才1万公里出头，哪来的积碳！我说你都没检查我的车，你就清洗积碳，清洗发动机吗？我直接就开怼，我自己心里清楚，节气门清洗确实有必要，但绝不是1万公里就清洗。正常情况下都是6万公里以上才可能需要清理，尤其是长期短途行驶的车辆。新车频繁推荐清洗，反而对车不好，这就是就是变相创收。 - 第三次保养，我就直接带着保养手册进去的，明确表示只做保养手册规定的项目，其他一律不做。结果这次特别痛快，就换了机油机滤，然后给检查了灯光胎压，刹车片厚度全程透明，我觉得这样很多不会惹人厌。 - ★售后服务提车快2年了，也跟4S打了很多次交道了，总的来说售后服务还不错，强行推销就是一种手段，自己不能当小白，要不然可能就被忽悠了，可能每个店都有自己的盈利方式吧，确实有的店更会忽悠人，忽悠一个是一个，其实过了首保以后，完全可以去第三方保养，价格也会更优惠。也可以自己买机油机滤，找第三方施工。 - ★总结出几个4S店常见的保养套路 1️⃣积碳焦虑，什么发动机清洗，节气门清洗，喷油嘴清洗，动不动就说积碳严重，其实多数是夸大其词。新车前3万公里，只要正常使用，积碳的问题几乎微乎其微，上高速时候多拉拉高转速就行。 2️⃣养护套餐捆绑消费，空调系统养护，变速箱保护剂，三元催化清洗，听起来高大上，实际很多是智商税。尤其是自然吸气或直喷发动机，只要按时保养，根本不需要额外添加这些保护剂。 3️⃣检查异常的话术，比如刹车片薄了，电瓶电压不稳，防冻液偏低，有一些就是忽悠，自己多拍照记录刹车片厚度，让师傅测测电压值，多对比几次再决定是否更换。 4️⃣按照保养手册去保养就行，上面写的项目，周期，机油标准，任何超出手册的项目，都要多问一句为什么。 5️⃣记录保养项目，每次保养后拍照留底，记录更换了什么，花了多少，避免重复。 6️⃣选择性信任的4S店，或者第三方正规维修店，过了保修期后，可以去口碑好的连锁店做，价格还便宜。 - 我觉得养车不是交智商税，而是对爱车的科学维护。别让为车好的一些话术，变成宰你没商量的套路哈，守住自己的钱包。

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10-28

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄1年

减少的还有保养套路…

以前保养用车听到最多的就是被套路，燃油机时代大部分用户因为对车辆不怎么了解，经常被汽修店4s过度保养，比如首保给你推荐来一个油路养护三元养护，2万公里换变速箱油，4万公里恨不得正时链条也要换一根…至于某些路边汽修店就更离谱了，lz都见过给人保养完螺丝都没拧紧的，实在是离谱。大部分人担心今后保修问题有时候不得不向4s低头… lz换到电车后没想到除了用车体验的大提升，在保养方面也感受到了不一样的地方！因为新能源没有内燃机跟复杂的传动系统，因此保养的时候很多定期更换的配件自然也就少了。以楼主第一次去保养为例，车机会到期提示你去保养，不用像之前一样，6个月不到4s就催你去首保，然后会用一套话术，比如新车要提前保养，新车发动机里面的机油不干净，说不定还有切削残渣balaba…让你不得不提前保养，然后每次对着黑乎乎的机油说，你看，是不是很脏了！电车保养挺简单，fl在到期前会提示车主，电话微信时不时帮忙关注，到了时间车机跟app会弹出保养提示，可以预约好时间，选择上门取车或者自行去保养。楼主是开车去的，到了小哥说预计两个小时左右，最后全部搞定洗完车加满玻璃水，app上确认完成就可以开车走人了。因为去年买了无忧所以本次保养不用花钱，如果没有无忧的也可以去做检查（只要200多），自己换空调滤芯更便宜点😁，各项更换明细都推送给你，每次保养也都是按规定进行，这不就避免了保养被套路嘛

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10-29

瑞意人生519

瑞虎8车主·车龄2年

东北冬季需要注意的攻略

东北虎8鲲鹏车主看！冬季用车保养干货，全是实操不废话坐标沈阳！23款虎8鲲鹏卓越1.6T车主来唠唠冬天用车的事儿～咱大东北的冬天是真冻人，车也得好好伺候，不然容易出小毛病还影响安全，整理了几个关键要点，都是实战经验，照着做准没错！首先说轮胎，这可是保命的关键！沈阳冬天动不动就下雪结冰，路面滑得像溜冰场，有条件的兄弟赶紧安排雪地胎，必须选带雪花标识的，低温下橡胶软、抓地力强，比四季胎靠谱太多了。胎压也得注意，冬天别太低也别太高，保持在2.6左右刚好，既能保证抓地又不容易亏气，冷车状态下测最准。然后重点说颗粒捕捉器！咱这1.6T带颗粒捕捉器，冬天最容易堵了——尤其是原地热车太久的兄弟，发动机温度上不来，颗粒排不出去就容易堵，到时候车没劲儿还费油。正确操作是启动后原地等30-60秒，然后缓慢开，水温上来后正常跑，有空多拉拉高速，或者用手动模式拉高转速跑会儿，让排气温度升上去，就能把颗粒烧掉。驾驶安全也不能忘！天冷路滑，刹车距离比平时长一倍，跟车距离必须拉够，城市道路至少保持50米，高速上得150米以上，千万别跟太近，万一前车急刹根本反应不过来。遇到桥面、背阴路段，这些地方最容易结冰，提前减速慢慢过，别猛打方向、猛踩刹车，容易侧滑。最后说室外停车的坑！沈阳冬天经常雨夹雪，晚上停车不注意，雨刮器直接冻在玻璃上，第二天一启动可能烧电机！记住两个办法：要么熄火后把雨刮器立起来，要么给前挡盖个雪挡，既能防雪又能防冻，早上起来一扯就能走，省老多事儿了。另外玻璃水别用夏天的，赶紧换成-40℃的防冻款，不然水壶冻裂了修起来可不便宜。以上就是咱沈阳虎8鲲鹏车主的冬季用车心得，都是实实在在的干货，希望能帮到各位兄弟！冬天开车安全第一，把车保养好，才能舒舒服服过冬～有没有其他车主有补充的？评论区交流下经验呀！

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11-27

憨憨二勉

逍客车主·车龄4年

保养可得看着点不然被忽悠的可是自己钱包

老逍客已经4年了，虽然仅仅行驶了2万4千公里不到，但大大小小的保养其实已经做过8次了。至于为什么是8次，我就接着和大家聊聊那些保养中的坑吧： 1.车价捆绑保养套餐：21年的时候汽车市场远没有如今“卷”得这么厉害，合资车更是如此妥妥的“卖方市场”，不加价那不好意思不卖。老逍客也着了此道，捆绑了一个5年10次的保养套餐，所以做就做吧反正都买了。 2.保养套路多：每次去保养我都不喜欢坐在休息区等待，一定得看着机修保养，主要就是套路多。以次充好这种事情我虽然没有遇到过，但保养马马虎虎我可是亲眼见到过的。站在旁边和师傅聊聊，问一问开车途中遇到的问题相比于坐在休息区玩手机还是多学不少知识。 3.额外增购，溢价高：每次去保养4s店总会推荐更换东西，不是滤芯就是电瓶。然而一问价格可是真的贵，空滤+空调滤芯报价就得200多，然而各大平台带活性炭的一线品牌套装才50-80还包安装。电瓶也是，到店就说检测电流弱不花个6-700出不了门。实际上像老逍客这样的EFB 70Ah电池500出头也能够换到一线大牌，还是上门安装，又省下不少。所以我总结了一些保养小经验： 1.现在了解保养项目的渠道很多，像懂车帝、用户手册都了解到各里程的保养要求，比如多少公里需要换机油、机滤。又有哪些项目不需要做类似于更换火花塞之类。 2.做过任何保养项目必须索要保养工单或者是结算单，注明更换的配件型号、保养项目和费用明细，并自己拍照留存。 3.遇到推销项目的对比其他渠道再做决定，不需要做的或者溢价太高就果断拒绝。其实做好功课以后就没那么容易被4s店忽悠，也更能防止过度保养。这样才能捂紧钱包，省下自己的辛苦钱。

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10-29

龙弟弟弟开奔驰

奔驰GLC车主·车龄3年

保养避坑经验

1.[前言] 作为一个九年二十万公里六台车的车主，对车不能算是熟透，至少也是略懂，看到现在很多车友对保养这玩意都不是很熟悉，今天跟大家一起分享下我的经验吧，都是一些亲身经历。 2.[保养选择] 一般保养只有两条路 1.去4s做，优点质量相对可靠，一般为授权配件或者原厂配套件，配件质量问题不大，有售后相对于完善，等待环境和服务相对于好一些。缺点价格较高，太高，非常高！ 2.那自然是修理厂或者快保店铺。优点价格便宜省钱，保养速度快，一般不需要排队。缺点：配件质量确实无法保证，维修人员技术和责任心水平不一，出现问题大概率可能会出现推诿扯皮情况。没有最好，只有最适合你的方式。 3.[个人经验] 通常只有上述两种方式，我来谈谈自己怎么做！建议大家新车第一次去4S做一次保养，很多人会问为什么，因为为了保修，给4s留个记录，尤其是你不是在这家车行提的车或者异地提车，这样情况着重提醒建议去一次，因为车行系统里没有你的车辆信息，索赔时候可能就不愿意给你搞，你以后去索赔时候可以不需要提供发票，还有就是一般售后不会为难于你，能给换的都给你换。如果你什么记录都没有，可能就会为难于你，以各种理由拒绝给你保修。顺便提醒下，切记不要调表！！！！当然事事也不是绝对，上述之是建议，仅供各位参考。 4.[首保之后如何选择] 4S做完第一次保养还去不去？说实在不建议去，因为价格确实高，如果碰上活动，有时价格也是可以的，该去还是去。因为买保险有时候会送保养，前提是车行卖的保险价格跟你在外边问的价格或者电话车险报价一样或更低时候，讲讲价还送保养，那你何乐而不为呢！后续在外边怎么做保养？所有小保养和大保养配件，你啥事不用操心，省心省力价格一般，一般不会给你用好的汽车配件，毕竟追求利润，如果你是真的爱车车主，要求店家使用原车正品配件或大品牌配件，比如曼牌机油滤清器，很多原车配套就是曼牌，当你不知道做工如何，把原车和商家提供配件放一起做对比，一定不能比原车配件差，不然最好不要使用。省这点小钱，将来你一定会付出更多钱修车。2.自己购买车辆使用保养配件，找个修理工给换上，一般工时费应该在50元左右。这应该是最省钱方式。此种方式需要车主有一定基本车辆知识，如果你不知道用什么配件时候可以咨询店家，提供车架号就可以查到配件型号。顺便说点经验：一般同厂家或者同款发动机他们的配件通用(个别除外)，举例：我的那台大众进口1.4T发动机和1.4TT还有国产大众或斯柯达1.4T他们的机油滤芯都是一样可以使用，购买时候却有进口滤芯和国产滤芯区别，还有型号也不一样，但是都可以混用。肯定有人问.买个最便宜就好，在这里还是要说一下，一分价钱一份货，确实看不出太大差异，但是做工尤其是机油滤芯过滤纸区别很大，有很多杂牌机油滤清器甚至为了节省成本，把旁通阀给省掉了！很多人不知道这是干嘛的，就是在机油滤芯过滤杂质堵塞时，从旁通阀继续流动机油，保证发动机基本润滑不会拉缸。 5.[保养机油] 机油就是核心，保证发动机润滑！你是家用车推荐大家使用大品牌，不建议使用杂牌和一些纯偏赛用机油。如果你是新车按照4s使用型号机油继续使用，不建议经常更换品牌，不建议0-30或者5-4等等型号混用，因为各品牌各型号机油配方有区别，避免发生化学反应。是不是真的有影响，仁者见仁了。新车建议用全合成机油，保护性更好，基本上一年或1万公里保养一次，成本反而更低。新车建议优先选择标号更低机油，流动性好，你的油耗也会更低。 6[总结] 这就是我个人总结的一部分经验，还是那句话，多少学一点保养的知识，如果实在不知道，按照车子的说明书来进行保养。

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11-01

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

保养避坑指南！别再当大冤种！

感悟理想，都说买车套路最深的就是保养的套路！哪怕是明码标价车辆服务商想套你的钱包也能轻松搞定！本次就分享一些保养套路门道以及给理想汽车省钱的小技巧！具体如何？大老爷们上车走起！【保养套路大揭秘】「1」原来我是小日子的车，那会4S店动不动就说不能脱保，5000公里要进行一次保养！除了平均一次需要花费400-500大洋！我还得自己开车到4S点进行保养！费时费力还费钱！「2」虚构电脑检测故障，以及积碳、轮胎磨损严重或者诱导你要清洗车内管道等部件！这些都是传统4S店干的恶心事！「3」还有哪些智商税的油路清洗、空调杀菌等，说做一次600元，本次给你对折，其实一次的成本也就几十元！「4」然后就是原来我开汽油车，动不动就要更换三滤（空气、空调、燃油滤芯）或者刹车片等，工时收费比如更换一个灯泡要收1小时工时？！【保养省钱技巧】上述这些都是黑心4S店干的事儿啊！大老爷们要赶上了一定要注意小心！下面介绍一些省钱的小技巧！「1」首先就是取送车服务，理想车主在APP中有个用车服务包，对于L系车主推荐一定要买！1399元管你一年！其中包含1次增程器保养、1次空调滤芯更换、保养无限次取送车服务以及车机流量不限量！「2」按照上述权益光这个取送服务就能让你薅羊毛到起飞，因为理想一年四季不定期的进行免费检测服务，有这个免费取送车再也不用自己亲自去送车了，直接让理想找代驾师傅来取送车给你进行免费的检测！同时也能免费洗车！省时省力又省心！「3」其次增程器单独保养一次预估要花费800大洋，无限车机流量包单独购买要240元，空调滤芯购买要238元，这些全办下来也得将近1300大洋！还不如一次性支付1399,就能获得无限次取送车！光着一个服务一年至少给你节省将近1000元！

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10-28

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

1.5万公里二次保养全流程公布

来到懂车帝也已经一年的时间，车子也跑了将近1.5万公里，这两天预约了时间，也做了第二次保养，今天就和大家分享一下这次的保养感受。车型介绍：2024款途观L330龙耀版购车时间：2024年10月保养里程：14258公里一、保养内容 1.机油、机油滤清器更换。 ①工具、和材料：抽机油机、黑钻级机油4L、专用扳手。 ②方法步骤：师傅把抽机油机推到车头旁边，打开引擎盖，把发动机盖打开后，机油量尺抽出来，将抽机油机的管路插进去，打开机器以后，大概5分钟的时间，黝黑的机油就全部被抽了出来。而后把机油加注口打开，把黑钻机油加注进去，最后用专用扳手打开机油滤清器，旧滤清器黑的很，换了新的以后，师傅再把滤清器盖子擦拭干净，把垫子更换成新的最后装上去，用专用扳手把滤清器盖子、量尺、机油加注口紧固好，不能松也不能太紧。 2.轮胎检查。 ①所需工具：充气泵、勾石钩。 ②方法步骤：车子在起落架升起来以后，师傅用充气泵给四个轮子逐个加气，机器上显示，加注前都是2.3左右，说明轮胎多多少少都缺些胎压。而后师傅拿出来钩子，很仔细的转动每个轮子去勾轮胎纹理缝隙的小石子，真的特别认真，而且也不是我要求的，是师傅的自主行为，点赞！ 3.底盘检查。 ①所需工具：手电筒、扳手 ②方法步骤：维保间的亮度正常是够用的，但是师傅还是打开了手电筒，底盘从头到尾十分仔细的看了一圈，螺丝紧固，检查减震器等等，确保没有安全隐患，保证各部件的状态都在线。 4.故障码检查。 ①所需工具：专用电脑 ②方法步骤：方向盘下面应该是个专用的接口，我看师傅拿着的应该是信号读取的工具，插到接口处，然后就开始闪灯，师傅用电脑开始查有没有故障码，有的话就可以对应排除，还好一切正常没啥问题。 5.防冻液检查。 ①所需工具：专业防冻液 ②方法步骤：这一个内容的检查我也不知道是不是都必须要做的，反正是我都没有提醒过，师傅看了一下防冻液的情况，直接告诉我该加注了，然后就开始自行添加，保证防冻液的量在一个正常值。 6.天窗检查。 ①所需工具：螺丝刀、一桶水 ②方法步骤：师傅在检查底盘的时候，同步用螺丝刀把天窗排水口都给检查了一遍，然后打开天窗开始往缝隙处倒水，让我看看是不是都从底盘排出去了，排的越顺畅说明越没有问题。朋友们做保养的时候，如果师傅没有给你查，可以参考一下。 7.其它检查。我去保养前发现主驾车窗，在刚升起来和快降下去到时候，会有一些杂音感觉像是有故障了一样，然后玻璃上可以看到太阳膜上的划痕，本来想着问一下师傅，结果车到位，开始保养还没等我和师傅说呢，就告诉我，刚才车子开到工位的过程中，他试车窗玻璃升降的时候发现，主驾车窗升降器坏了，已经让售后专员走索赔程序，大概一周左右，新的升降器到了以后就可以更换。当时我真的被这种行为给感动到了，这应该就是最敬业的师傅了吧，确实是很感谢申师傅。二、保养花费提车的时候花1600买的6次基础保养，所以只花了升级黑钻机油的差价314元，用的上汽豆子抵扣，最后就是没花钱，详情大家看图片。这一次的经历真的是让我感觉，还是好人更多一些，虽然保养的场地和设备相对于一些更专业的单独机构来说，显得破败了一些，但是专业的技术和人情味还是很在线的。好啦，这一次的分享就到这里吧，咱们下期见，拜拜！！！

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10-30

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

保养避坑指南

🚗作为有b2驾证的老司机，老车，新车也开了有10年了，咱也算比较有经验了，也在保养店踩过不少坑，就跟各位车友掏心窝子，分享保养常见的坑和避坑技巧，帮大家省钱又省心！ 👉先说说保养时最容易遇到的4个套路: 1️⃣.首先就是过度保养，这是最常见的坑！厂家建议5000公里换机油，你才开了4000公里，工作人员就说“机油已经变质，不换会伤发动机”；明明空气滤芯还很干净，却被说成“堵塞影响进气，必须更换”。我去年就遇到过，开着荣威RX5去保养，才跑了4500公里，4S店就推荐我换机油+清洗节气门+换空调滤芯，报价1200多！我当时没答应，回家翻了保养手册，发现机油更换周期是7500公里，节气门清洗建议2万公里，空调滤芯1万公里换就行，这一下就省了800多。 2️⃣.第二个坑是以次充好，用劣质配件冒充原厂件。上次去一家路边店保养，工作人员说给我换的是原厂机油，结果我无意间看到机油瓶上的标识模糊不清，扫码查询还是假货！还好及时制止，不然加进去发动机都得受损。还有的店会把副厂滤芯、刹车片当成原厂件卖，价格贵了好几倍，质量却差得远，用不了多久就出问题。 3️⃣.第三个坑是隐形消费，保养前不说清楚，结账时突然冒出一堆费用。比如你只预约了换机油，工作人员却趁你不注意，偷偷给你做了“发动机镀膜”“油路清洗”，结账时才告诉你这些项目“必须做”，不付钱不让走。我朋友就遇到过，本来只想换机油，最后被强制消费，不过这个是极少数的情况。 4️⃣.第四个坑是夸大故障，把小问题说成大毛病。车子只是有点轻微异响，工作人员就说“变速箱有问题，不维修会报废”；轮胎只是磨损轻微，就说“随时可能爆胎，必须更换”。其实很多时候，异响可能只是螺丝松动，轮胎还能再跑几千公里，纯粹是为了忽悠你花钱维修。 👉说完套路，再分享3个实用避坑技巧吧！ 1️⃣.第一个技巧：必查保养手册，按厂家标准来！这是最关键的一点，厂家对每个项目的保养周期、更换标准都写得明明白白，比如机油多久换、滤芯多久换、变速箱油多久换，照着做就行，别听工作人员瞎忽悠。我现在每次保养前，都会先翻一遍手册，工作人员推荐的额外项目，只要手册上没要求，我一概不做。 2️⃣.第二个技巧：保养时全程盯紧，别让工作人员“暗箱操作”。如果时间允许，保养时最好守在旁边，看着工作人员换配件、加机油，避免他们偷工减料或者偷偷加项目。上次我去换机油，就盯着工作人员从仓库拿原厂机油，当面拆开包装，加完后还让他把空瓶给我带走，防止他们用劣质机油冒充原厂件。 3️⃣.第三个技巧：选对保养渠道，不一定非要去4S店。新车前两年可以在4S店保养，享受质保；过了质保期，完全可以去正规的连锁保养店，价格比4S店便宜，配件质量也有保障。 🚗总结: ✨保养车子千万别图省事，也别轻信工作人员的“花言巧语”。咱们花的每一分钱都要花在刀刃上，该做的保养不能省，不该做的项目坚决不做。希望我的这些经验能帮大家避开保养坑，省钱又安心！

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11-26

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

不知不觉的入冬了，早上开车上班看了下油耗，已经明显升高一个油，而且也马上就要30000公里，按理说又要保养去了，今天和大家聊聊前两次给汉兰达保养方面的事，也给自己下次保养打个“预防针”： 📝先说说我的保养流程第1️⃣步：预约 4s店全面基本无休，我们有充足的主动权，选择我们有空的时间去保养。可以通过电话，软件，厂家提醒预约。但我的城市4s店软件预约不了，也不能主动打电话，所以都是我主动联系。第2️⃣步：进店确定保养项目，核算金额。我前两次，包括下一次保养都只需要更换机油机滤，其他项目都是随意的。然后签字去等着就可以了（顺便让店里冲一下车身）。 ‼️第3️⃣步：重点来啦保养师傅把车开到工位以后“好戏马上开场”。我不知道其他4s店怎么样，但我这的广丰4s店会有接下来的操作：保养师傅会不厌其烦的找到车主，向你说明你车辆的“缺陷”。 👉第一次保养，保养师傅说我原车没有车底要做除锈防锈，否则一定会烂，做了绝对不烂（我买车时做了一次）。他说我做的那个没用。发动机护板要换成铁的，原车的不行。我明确告知不需要以后，立马变脸，态度转变。 👉第二次保养，让我马上更换空气滤芯空调滤芯，而且建议在外边换就行，这个可以给个好评。接下来就是电池滤芯，必须店里更换，在外边换就会出故障码（一个塑料壳上带个纸质滤芯，没有任何金属触点，怎么出出故障码），一对300+。第二，让我清洗节气门，说我的节气门脏，发黑。也必须马上清洗，在外边弄也会出故障码。两万五千公里清洗节气门，大家都这么爱车吗，再说，我就是天天跑土路不管滤芯，也不至于吧。 🤦🏻‍♂️在这期间其他的保养师傅对每一个人都是如此话术，已经是不做不行的地步。语气表情都差不多。（这里也有一些比较暖心的提醒和建议）原因也很简单：保养师傅可以按工单提成，多做一个工单，挣得就多一些。之前是一汽丰田的车，每次做保养只是告知该做项目，保养师傅从来不会跑过来让你做这做那。 💰捂住口袋：爱车之心谁都有，但不是所有的东西都是4s店的好，我亲眼见过卡罗拉车主花200来块钱更换雨刮器，荣放车主找4s店补胎换胎。车没那么娇气，不需要那么精心的。 🔍避坑建议：建议1️⃣：滤芯自己换空气滤芯空调滤芯网上一搜五六十，质量也很好，更换教程一大堆，现做现学都可以。建议2️⃣：只做基础保养到4S店以后明确表示只更换机油机滤，其他项目一概不做，不管对方怎么说，都说下次再做。保养完以后找那种大一点的修理店或者懂车修车的朋友，让他们给看看有没有必要，而且多问两家。建议3️⃣：自己保养过了质保期或者年限长的车也没有必要去4s店，附近找一家靠谱的大一点连锁店，生意火爆点的，他们也有自己的标准，费用要低不少的。不过电车因为有电池终身质保的限制，还是得老老实实去4s店。 📖总结归纳：只要我们选择一些主流品牌的东西，在哪保养都不会影响车辆的使用寿命。我觉得精打细算，自己保养很好，一点都不丢人，犯不上去踩4S店的坑。

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10-31

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

保养还是要自己懂一些

4008提回来3年多，行驶了3万公里，虽然说跑的不多，但是保养次数反正不少，我都是半年一保养，目前已经保养了5次了，年底就是第6次，车按规定保养不是坏事，保大于修，其实保养还是要自己懂一点，不能全凭4s店售后忽悠，不然就提前保养了，一般我保养都是自己在现在观看，陪师傅聊一下天，也学习一下经验。不过我也被4s店推销过一些保养，像防冻液保养手册写的虽然是2年3万公里更换一次，但是4s店我2万不到2万公里就推荐你更换，本来原厂防冻液就有消耗，我就不喜欢，而且工时费居然要120元，加上防冻液要270元，实话实说不便宜，后来听车友的建议去途虎换的，包工时才160多元，而且用的百适通大品牌比原厂消耗小多了，所以说养车还是要自己懂一行，毕竟掏钱的时候是需要自己出的！

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10-29

Qy622

保养避坑小技巧

各位车友，大家好，这是我2018年买的大众途观l2.0t旗舰版。相信很多车友都在保养时被套路过，下面就以我自己的亲身经历，跟大家聊聊应该如何避免踩坑。 1⃣不要轻易被4s忽悠我第二次去保养时，4S店的人就说我火花塞不行了，非得让换。按规定得跑满3万公里才换，我当时才跑了不到2万公里。他们还吓唬我，说火花塞积碳严重、火弱，不换准出问题，现在如果不换，以后发动机出故障，就不能保修了。我没辙，只能乖乖掏腰包换了4个火花塞。有过这次被4s店忽悠的经历后，我觉得作为车主，我们应该严格按车辆说明书牢记保养周期，不被4S店的建议误导，杜绝大忽悠。 2⃣拒绝频繁清洗发动机和节气门好多4S店保养时，都会撺掇你洗发动机、洗节气门，少则几百，多则上千块，其实根本没必要。发动机本来就是密封的，就算里面有点杂质，换机油的时候也会跟着旧机油一起流出来了。至于节气门，更不用花这冤枉钱，有空跑跑高速，积碳自然就没有了。我们应该严格拒绝不必要的积碳清洗、保养剂等项目。 3⃣擦亮双眼，拒绝偷梁换柱我那次保养时，车上的空滤明明是自己刚换的，才用了不到一个月，干净得很。结果4S店的人不知道从哪儿摸来个脏得不行的空滤，说这是从我车上拆下来的，让我换新的。还好我心里有数，一眼就识破了他们的小把戏。拿着我刚换空滤的证据跟他们当面对质，最后他们说是别人车的空滤要更换，搞错了，一再给我赔礼道歉。如果有条件一定要让4s把换下来的旧件拿过来，而且自己要掌握一定的保养常识，拒绝偷梁换柱。 4⃣拒绝捆绑消费，第一次去4s保养时，被忽悠办会员卡，说是办理会员卡并充值，可以享受保养5折优惠。我满心欢喜的办卡并充值了3000元，觉得这个服务还不错。结果刷卡时才得知，只有人工费打五折，每次也就能省个百十块钱。其实这个我也能接受，最难以接受的是有次让爸爸替我去保养，忘了和他说有会员卡的事儿，谁知道最后居然也是按照五折算的人工费。这个事儿让我非常不满，等于不用办卡充值也能享受人工费五折的优惠。自此我再也不相信 4s店的办卡打折活动了，拒绝一切所谓的办卡充值服务。总结一下，真心提醒各位车友，一定要掌握一定的保养常识，去保养的时候一定得擦亮眼睛，别被忽悠了！也欢迎大家来聊聊，分享下你们的经历。

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10-29

有趣的黑子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海T2保养避坑

兄弟们，我开的是山海T2 129KM林野版，刚做完第三次保养，今天专门来跟咱车友唠唠这次遇到的事儿——主打一个“不花冤枉钱”的真实经历。一、先交代下我这车的保养背景我这是油电混动车，平时市区通勤基本用电，只有跑高速才偶尔切油。这次保养是按总里程到了1万公里来的，但发动机实际只跑了1千公里（车机里能看到发动机单独的里程数），属于典型的“电多油少”的混动车用法。二、售后突然推的“发动机清理”是咋回事到店填完单，售后小哥看完车就过来了：“哥，你这总里程一万了，发动机得做个深度清理，积碳、油泥都得清，不然影响动力。” 我问多少钱，他说256块，还补了句“这次做了之后后面保养更省心”。三、我为啥直接拒了这个项目当时我直接回了句“不用了，只做基础保养就行”，理由特简单： 1. 我发动机才跑1千公里，相当于燃油车刚过首保的状态，哪来的积碳和油泥？ 2. 混动车的发动机本来用得就少，手册里也没说一万公里必须做发动机清理，基础保养（换机油机滤）按要求做就够了； 3. 256块不算贵，但花在“完全没必要的项目”上，纯纯浪费。四、给咱混动车车友提个醒（总结） 1. 先看发动机实际里程，别光看总里程：混动车总里程高不代表发动机用得多，保养前先查下发动机单独的运行里程，再判断项目要不要做； 2. 售后推的额外项目，先“打个问号”：不管是清理还是升级，先想“我车现在的状态真需要这个吗？手册里有没有要求？”，别被话术带着走； 3. 基础保养按手册来就够：厂家给的保养清单是最适配车型的，非必要的附加项目，能省则省。反正咱养车是为了省心，不是为了给没必要的项目“买单”，你们保养的时候遇到过类似的推销吗？

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10-30

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

夸夸我的保养门店

谈到保养，不知道各位车友第一反应是啥呢？说实话我刚开始去做保养的时候，是有点忐忑的，担心不懂被糊弄，又要做着又要做那，花不必要的钱。但是我做保养的店是真的不错，没让我经历这个忐忑。以三保为例和大家分享一下: 1⃣【保养内容】 ①保养手册要求:三保需要更换发动机润滑油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、发动机冷却液、制动液。 ②实际更换:发动机润滑油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、空气滤芯。 2⃣【保养开销】三保花费:90RMB ①免费项目:当时买车送了三年六次保养，基础保养目前花费是0。 ②自费项目:因为二保除了基础保养，就只有更换双滤，双滤自己更换了，所以在店里保养开销也是0。然后这次需要做其他项目，还是有点忐忑的，不知道店里会不会狮子大张口，没想到我自己要求按保养手册更换的时候，店里看了一下告知我不用更换。 3⃣【0套路赢人心】 ★说实话，店里告诉我不用换的时候我是有点错愕的，没想到有钱送上门都不赚。而且无独有偶，我底盘刮了过来找他们换护板的时候他们也说这个程度不用更换。 ★除了零套路，他们的服务也可圈可点。我问他们借T20螺丝刀的时候询问我用途，我说要换空气滤芯之后他们也顺手帮我换了。之前在网上看4S店都不让用非自家品牌，看来也是分门店。 ★之前是打算等免费保养过期之后就去汽修店保养，现在看来也不一定了。 4⃣【保养省钱攻略】 ★运气好碰到了没有套路的门店，所以也没有套路避坑和大家分享。就和大家分享一下我的省钱攻略吧:自主更换双滤。 ★大部分车的双滤更换都是很简单的，网上一搜都可以自己动手，一次也可以省个一两百，何乐而不为呢。 5⃣【总结】虽然我没有碰到保养的套路，但是也希望各位车友可以分享一下做保养遇到的套路，也让大家避个坑。

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10-29

杜黑炭的Z20

领克Z20车主·车龄1年

今天分享一个Z20保养小知识

Z20首保是180+75，其中75是空滤，Z20的空滤特别好拆，如果你愿意自己换可以考虑在网上买空滤自己换，大概是20-30左右，我换的是博世品牌的31块钱。也发过更换视频，大家可以去我主页动态搜搜看。

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11-23

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

冬天来临之前，自己动手养护爱车

还不到十一月，天气突然变得特别冷，感觉一下子就要到冬天了。入冬之前，为了让爱车更好的度过寒冬，冬季用车更安心，下面这些养护和检查是必不可少的。 1、胎压检查与补充进入冬季，随着气温的下降，胎压会随着温度的降低而遍地，一般温度下降10度，胎压下降0.07，像北方夏季的温差会达到30甚至40度，胎压随气温的变化最大可到0.28左右，如果不调整那胎压可就太低了。因此在冬季，咱们可以一般一个月左右进行一次胎压调整，我补充胎压一般使用这个无线的充气泵，充一次电补四个轮子完全没问题，关于气压打到多少，可以根据b柱上的指导数据进行，像我家的奕派008知道胎压是2.5，现在调整胎压可以按稍高一点的2.6进行补充。 2、轮胎磨损情况检查现在的很多新能源电车车都比较重，所以电车轮胎的磨损情况也要定时检查，入冬之前也是这样，检查胎纹是否清晰，以及整体的磨损情况，以保证冬天遇到江雪时轮胎有一个比较正常的摩擦力。我家这辆奕派008使用的是静音胎，静音效果不错但轮胎较软，而且采用后驱，后轮的磨损情况要更加注意，仔细检查后轮的磨损情况，还好磨损情况比较均匀，2.5万公里时再进行一次四轮换位。 3、补充玻璃水夏天一般都使用0度玻璃水，马上要到冬季了，玻璃水也要换车零下温度的，这次直接买的就是-40的玻璃水，这两年冬天都特别冷，这边零下25度的都会冻住，所以一般到了冬天就直接使用-40度的，加玻璃水就很简单了，打开机舱盖，找到玻璃水标记的水壶，打开后灌进去就OK了，008这个玻璃水壶盖平时就不好打开，到了冬季那个盖子更难开，所以趁着这次直接加满，一共用了2瓶，玻璃水壶还是挺大的。 4、检查各种液位油位检查各种油位液位要在冷车状态下进行，我家的008是增程的，所以机油也要做一下检查，检查方法和油车一样，拔出机油尺，擦干净以后再探进去查看机油位置是否在正常范围内。接下来检查冷却液，增程车上的冷却壶油车可大多了，这是因为电池的冷却系统也需要大量的冷却液，冷却液位只要在上下限直接就OK了。还有就是制动液，制动液也是要经常检查的项目，制动液的液位应位于max标志级标志下，如果发现液位太低或者刹车行程异常变成的情况，都要尽快到售后进行更换。 5、更换坐垫现在的车基本都是皮质座椅，看上去比织物座椅更高级，也确实更耐久更好打理，但夏天热冬天冷的程度比织物座椅要高很多，所以我也是给车配备了两套坐垫，夏天使用亚麻面料，冬天采用毛绒面料的，这种面料冬天的体感温度不会那么低，而且可以快速保温升温，手感也不错，所以冬天到了就尽快换上了。 008是六座车所以买的就是六个单独坐垫，前两排都有座椅加热，但第三排没有，而且24款后排空调不出热风，准备在第三排搞一个充电口的加热坐垫，来提升冬季第三排的舒适性。这次为了冬季到来进行了检查和养护基本就结束了，大家还觉得冬天要做哪些养护，欢迎评论区讨论。

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10-31

狂飙婴儿车

风云T9车主·车龄半年

见过最离谱的保养推荐

朋友macan首保，店里给她推荐发动机清洗。我怀疑店里是疯了。

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10-28

镜花水月0911

沃尔沃XC40车主·车龄6年

过度保养浪费金钱

发动机舱表面有些浮尘，完全没必要每次保养都清洗。高压水枪冲洗反而可能损坏电路系统。真正的“发动机舱清洁”应该是用气枪吹尘和专用清洁剂擦拭，但往往被简化为“冲水”。在换机油前，往旧机油里加一瓶清洗剂，让发动机怠速运转一会儿再放掉。对于长期在良好路况下行驶、按时保养的车辆，发动机内部积碳并不多，这个项目纯属多余。频繁清洗甚至可能堵塞油路。节气门确实会脏，但通常2-3万公里清洗一次。空调没有异味，制冷效果良好，没有必要频繁清洗。节气门清洗（无怠速抖动、加速无力等症状不做），进气道积碳清洗（无严重抖动、油耗飙升等症状不做）。定期检查胎压、磨损情况和年限（通常5-6年，即使花纹很深也建议更换）。像更换空调滤芯、空气滤芯、雨刮器这类简单的项目，完全可以自己购买品牌件更换，成本极低，还能增加对车的了解。刹车油的的更换标准是检测含水量，每2年或4万公里左右检测含水量，超标即换。认真阅读《车主手册》上面明确写明了各个零部件的官方保养周期和项目。机油与机滤最好严格按照手册要求的里程或时间（以先到者为准）更换。任何超出手册范围的建议，都有权质疑。在保证安全和性能的前提下，选择最具性价比的方案。车辆保养是必要的，但“过度保养”就是浪费。

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10-28

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

每年购买的无忧服务到底有没有用

你们每年有没有买服务无忧？有人说没有必要买，也有人说这个太实用了，今年年初依旧选了1399的服务无忧。所以服务无忧到底适合哪些人？（以下仅代表个人观点） 1：像我一样不想操心的，也不想耽误自己一点时间，遇到问题一键维保，洗车、代驾、机场代泊等，如果你平时忙得没时间，App直接一键维保，服务专员就上门取车，把车交给服务小哥，修好再送回来，不耽误自己的时间，还车时能把车给洗干净，加好玻璃水。 2：年均里程超2万公里，每年都有跑≥2次长途（免费救援比保险还快），无限次数补胎等等。 3：关于保养，不需要另外花钱了，1399服务无忧包含了全车检查、空调滤芯、雨刮、刹车片这些易损配件的保养。如果自己去保养，服务费+材料费。如果剐蹭维修，需要申请代步车，还有7天的代步车服务。有了服务无忧，这些都不用操心。其实最重还是看个人需求，我是觉得每年多花1399，可以帮我解决很多问题，这就值了。

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10-28

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